(完整word版)中南大学 隧道工程 论述题
隧道工程课后习题答案中南大学
0 绪论【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道【交通山岭隧道的主要功能及特点功能：既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其他重要建筑或工程等第一章【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1）垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
（2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
适用条件：（1）单坡。
多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
（2）人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道。
限制坡度：对于车辆的行驶，线路的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气最少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，一般情况下，最大坡度不宜大于3﹪。
对于铁路而言，不同的线路等级有不同的限坡，隧道内线路的最大允许坡度应在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数。
第二章【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。
【隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通工具的正常运行与安全，规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围【隧道衬砌有哪些类型？各自的适用条件是什么？1）整体式混凝土衬砌：是指就地灌注混凝土衬砌，也称模筑混凝土衬砌。
【201406】中南大学《隧道工程》试题及参考答案
《隧道工程》试题及参考答案一、某隧道位于Ⅳ、Ⅴ级围岩中(隧道衬砌断面见下图，单位：m), 洞口段为Ⅴ级围岩，洞身段为Ⅳ级围岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩分界处埋深为25m 。
试用我国隧道围岩压力计算方法求整座隧道与支护结构计算有关的围岩压力。
（40分）有关参数: Ⅴ级围岩: Φ0＝45 °,θ＝13°,γ＝19KN/m 3Ⅳ级围岩: Φ0＝60 °,θ＝23°,γ＝22 KN/m 3答：7.2 1.2 1.76.4H B ==<故可采用公式1q 0.452s -=⨯γω 等效高度10.452s q q h -==⨯ωγ，1(5)i B ω=+-，B=6.4>5，故=0.1i1.14ω= （1）Ⅴ级围岩：10.452s q q h -==⨯ω=8.21γmp (2 2.5)(16.4220.52)p H h m=~=~Hp<25m所以为深埋，故可以采用1q 0.452s -=⨯γω计算垂直均布压力 q 155.952kPa =水平均布围岩压力为：e (0.30.5)(46.7977.98)q kPa =~=~（2）Ⅳ级围岩：10.452s q q h -==⨯ω=4.10γ p (2 2.5)(8.2110.26)p H h m=~=~Hp<25m 所以为深埋，故可以采用1q 0.452s -=⨯γω计算垂直均布压力 q 90.288kPa =水平均布围岩压力为：e (0.150.3)(13.5427.09)q kPa =~=~二、某隧道采用新奥法开挖，复合式衬砌，对监控量测的洞周位移数据作回归分析，得出位移回归曲线方程如下(时态曲线)：（1）u e t =∙-1992275.. 相关系数R=0.972（2）u t =+110256..ln 相关系数R=0.986式中,位移u 的单位为mm ；时间t 的单位为日。
（30分）已知如果位移加速度<0,且位移速度≤0.2mm/日，则表明洞周位移基本稳定，请判断最接近实际情况的位移回归曲线,并选定之,然后指出：（1）初期支护设计参数是否需要修改？如需要,请提出你的建议；（2）施作内层模注混凝土衬砌的适宜时间。
中南大学隧道工程课后习题答案
中南大学隧道工程课后习题答案【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通山岭隧道的主要功能及特点功能：既可使路线顺直，避免许多无谓的展线，缩短路线，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点 1.克服高程障碍 2.裁弯取直(缩短路线)3.避开不良地质地段 4. 避开其他重要建造或者工程等第一章【克服地形条件带来的高程障碍：绕行方案路堑隧道【山岭隧道：越岭隧道河谷傍山隧道【地质条件选隧道位置： 1.地质构造 2.岩体强度 3.水文地质条件 4. 不良地质【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？(1)垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
(2)隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、合用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
合用条件：(1)单坡。
多用于路线的紧坡地段或者是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
(2)人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，特别是越岭隧道。
限制坡度：对于车辆的行驶，路线的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气至少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，普通情况下，最大坡度不宜大于 3﹪。
对于铁路而言，不同的线路等级有不同的限坡，隧道内路线的最大允许坡度应在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数。
隧道工程课后习题答案-中南大学-彭立敏
0 绪论【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道【交通山岭隧道的主要功能及特点功能：既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其他重要建筑或工程等第一章【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1）垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
（2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
适用条件：（1）单坡。
多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
（2）人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道。
限制坡度：对于车辆的行驶，线路的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气最少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，一般情况下，最大坡度不宜大于3﹪。
对于铁路而言，不同的线路等级有不同的限坡，隧道内线路的最大允许坡度应在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数。
第二章【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。
【隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通工具的正常运行与安全，规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围【隧道衬砌有哪些类型？各自的适用条件是什么？1）整体式混凝土衬砌：是指就地灌注混凝土衬砌，也称模筑混凝土衬砌。
中南大学网络教育课程考试隧道工程及答案
一、穿越溶槽方式主要有堵填或架梁跨越等。 桐油山隧道溶槽范围大，基底换填不切实际，注浆加固溶槽充填物的技术要求高，不易保证客观效果。
经过慎密的研究，决定采用架梁跨越方式穿过。这种方式能确保隧道结构不会出现由于基底承载强度的弱 化而发生沿线路纵向或横向的开裂，为保证良好的隧道质量创造了条件。 具体方案如下： 1、 弹性地基梁设计
隧道工程 第 4 页 共 3 页
2019 年 6 月(本科)
第四题答案： 塌方事故发生后，要及时对塌方体进行封闭处理，对塌方体表 面喷一层 25cm 厚的 C25 早强喷射混凝
土并挂网将塌方体封闭，然后 进行超前小导管注浆预支护加固.稳定围岩。 2.1 初期支护变形及侵限段的加固处理 塌方会导致相邻段初期支护拱部下沉变形较大，会出现裂缝、 拱 顶侵限等问题。为了防止塌方范围继续扩大，对初期支护出现裂缝、侵限地段采取了如下加固措施： (1)对初期支护变形地段的加固支护。施工后及时注浆以加固围岩，防止洞室周围围岩在围岩裂隙水的作 用下进一步扩张。 (2)对侵限的钢拱必须及时进行更换处理，更换采取间隔换拱。拱架在更换前，要对更换部位施工径向注 浆小导管,稳定拱架背后 岩体，并在拆除拱架的接头处打锁脚导管，注浆固结后对侵人二衬范围的喷射砼、 拱架进行拆除。 2.2 塌方处理总体方案 在处理、加固好未塌方段后，在做好隧道地表排水和保证安全的前提条件下，按照下列方案和工艺进行塌 方体处理。 2.2.1 加强对塌方体的监控量测 对隧道塌方范围进行定时、定位观测，随时掌握塌方体动向，并将现场数据进行回归分析，以便对围岩稳 定进行分析，修正和完善 应急方案。
为使隧道安全通过，在左、右边墙及中墙基溶槽底各设一根纵向钢筋混凝土梁(简称地基梁)跨越。梁 长 30 m ，梁高 1 m 。为了分散墙底压力，设计边墙地基梁宽 1.3 m ，中墙地基梁宽 2.7 m ，各超出 墙底宽度 15～35 cm，梁的纵向两端各留 5 m 置于基岩( Ⅲ 类围岩)上，梁中段置于溶槽充填物上。 2、穿越溶槽施工工序
隧道工程考试复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案隧道工程一、名词解释题1.非电化隧道2.翼墙式洞门3.围岩失稳4.斜眼掏槽5.矿山法6.硬岩7.曲线隧道8 .隧道预支护9.围岩压力10喷锚支护11.开敞式掘进机12.围岩13.防水板14.二次衬砌15.非电控制爆破二、填空题1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特征是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。
15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。
不利影响。
26. 喷锚支护既是支护，同时也是支护。
27．棚洞是结构，它的承载能力比拱式明洞要。
28. “撑靴”是指的支撑千斤顶。
隧道工程试题及答案解析精准版
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------WORD整理版隧道工程试题及答案之4一、单选题（每题1分，共10分）1、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（）1）L≤250 2）1000>L>250 3）3000≥L≥1000 4）L>30002、隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（）1）最小误差 2）中误差 3）最大误差 4）极限误差3、对明洞衬砌施工，下列论述正确的有（）1）浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线2）浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板3）明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实4）明洞拱背回填不需作粘土隔水层4、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（）1）左右边墙马口应同时开挖 2）同一侧的马口宜跳段开挖3）左、右边墙马口应交错开挖，不得对开4）先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌5、锚杆做拨力试验检查的频率（）1）按锚杆数1%做拨力试验 2）不小于3根做拨力试验3）同时满足1）和2）条件 4）满足1）或2）条件6、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（）1）初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填2）泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边3）二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱4）二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿7、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）1）架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼2）架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼3）不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度4）喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射8、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（）1）先挖后护2）先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭3）强爆破，弱支护 4）全断面开挖专业学习参考资料WORD整理版9、下列叙述错误有（）1）断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交2）隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法3）隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素4）通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大10、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）1）60m 2）80m 3）100m 4）120m二、多项选择题（每题1分，共40分）1、山岭公路隧道洞门型式主要有：（）1）环框式洞门 2）端墙式洞门 3）翼墙式洞门 4）削竹式洞门2、作用在隧道衬砌上的围岩压力，按其压力方面不同，可分为（）1）竖直顶压力 2）纵向压力3）水平测压力 4）底压力3、地下水对隧道侵蚀性影响有（）1）碳酸侵蚀 2）溶出型侵蚀3）硫酸盐侵蚀 4）镁盐侵蚀4、按《公路工程质量检验评定标准》，公路隧道分部工程可分为（）1）洞身开挖 2）洞身衬砌 3）总体及洞口 4）隧道路面5、对隧道围岩坍方前兆预测，下列说法正确的有（）1）喷射砼出现大量的明显裂纹，说明围岩压力增大，但不可能出现失稳坍方2）支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，一定会发生坍塌事故3）拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方4）水文地质条件的变化，如干燥围岩突然出水，地下水突然增多涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆6、隧道工程编制实施性施工组织设计主要包括以下哪些内容（）1）隧道施工组织设计总说明书及施工方法的选择2）人员、机械进场安排情况3）施工工期安排和施工技术措施4）质量、安全保证体系7、隧道施工测量控制应包括哪些方面（）1）洞外地面控制测量 2）三角测量 3）洞内控制测量 4）导线测量专业学习参考资料WORD整理版8、洞口防护一般采用方法（）1）打设锚杆 2）挂网喷射砼 3）片石护面墙 4）挡墙9、浅埋段隧道根据围岩及周围环境条件，可优先采用哪些开挖方法（）1）全断面法 2）单、双侧壁寻坑法3）多台阶法 4）留核心土开挖法10、浅埋隧道地质条件很差时，宜采用哪些超前辅助方法施工（）1）地表锚杆 2）长、短管棚注浆加固3）超前小导管注浆加固 4）系统（径向）锚杆11、为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（）1）大爆破 2）光面爆破 3）预裂爆破 4）松动爆破12、隧道洞身开挖后，监理工程师应按规定率频检查内容（）1）拱部超挖 2）拱部欠挖 3）隧道宽度 4）边墙、仰拱、隧底超挖13、山岭公路隧道施工方法有（）1）矿山法 2）掘进法 3）全断面法 4）新奥法14、炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合下列精度要求（）1）掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm2）辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm3）周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm4）内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm15、锚喷支护是一种符合岩体学原理的积极支护方法，具有良好的物理力学性能，锚喷支护较传统的构件支撑，无论在施工工艺和作用及效果都具有工程特点（）1）灵活性及及时性 2）密贴性及整体性 3）柔性与延性 4）封闭性16、按锚杆与支护体锚固形式，锚杆可分为（）1）端头锚固式锚杆 2）全长粘锚固式锚杆3）磨擦式锚杆 4）混合式锚杆17、喷射砼厚度检查常用方法有（）1）物探 2）凿孔 3）激光断面仪 4）光带摄影法18、系统锚杆施工时打设方面（）1）任意方面打设 2）径向 3）垂直岩面 4）竖直方向19、钢支撑架立后，监理工程师应检查的内容（）1）拱脚必须放在牢固的基础上，钢架之间用纵向钢筋联接，钢架与围岩应尽量靠近，但应留保护层专业学习参考资料WORD整理版2）钢架应垂直隧道中线，上下、左右允计偏差，钢架倾斜度3）钢架背后是否用碎石或块石填充4）钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼充填密实，间隙过大时，可用混凝土楔块顶紧20、采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，铺设时（）1）喷砼表面可以有少量锚杆头或钢筋断头外露2）凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺3）局部漏水应进行处理4）喷砼表面不允许有锚杆头或钢筋断头外露21、二次衬砌混凝土外观质量（）1）混凝土表面密实 2）蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm3）结构轮廓直顺美观 4）不允许有渗、漏水22、防止二次衬砌砼开裂，可采取以下措施（）1）采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂如减水剂2）合理确定分段灌筑长度及浇筑速度3）加强养护4）易开裂外加设少量钢筋23、隧道工程监控量测必测项目（）1）地质及支护状况观察 2）周边位移 3）拱顶下沉 4）地表下沉24、量测资料竣工文件应包括（）1）现场监控量测计划和实际测点布置图2）围岩段支护的位移—时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表3）经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录4）现场监控量测说明25、膨胀性围岩对隧道施工危害有（）1）隧道底部隆起 2）衬砌变形和破坏3）围岩开裂 4）围岩膨胀凸出和坍塌26、隧道遇到溶洞处理的一般措施（）1）引排水 2）堵填 3）跨越 4）绕行施工27、处理隧道坍塌方常用支护方式（）1）喷锚处理 2）构件支撑处理 3）封堵 4）加强二衬28、预防坍塌方施工措施（）专业学习参考资料WORD整理版1）短开挖 2）弱爆破 3）强支护 4）勤检查、勤量测29、隧道施工遇有流沙治理措施（）1）加强调查，制订方案 2）因地制宜，综合治水3）先护后挖，加强支护 4）待初支稳定后，施作二衬30、隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（）1）隧道通过瓦斯地区宜采用全断面开挖2）隧道通过瓦斯地区宜采用多台阶法开挖3）隧道电灯照明电压为220V4）洞内严禁吸烟31、关于隧道施工通风、防尘、防有害气体，下列叙述正确的是（）1）隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风2）施工中隧道内有害气体有：CO、CO、NO、CH等4223）隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大4）为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷32、某隧道进出口段为浅埋、偏压，且地质较差，地下水较丰富，施工时宜采用（）1）长管棚施工作为超前支护2）偏压段须增设锁脚锚杆3）选用多台阶法或单、双侧壁寻坑开挖4）应先采用井点降水，降低地下水位33、隧道工程超挖处处理方法（）1）用浆砌片石回填 2）用干砌片石回填3）用喷射混凝土回填 4）不用处理34、为了保证喷射砼质量，减少回弹量和降低粉尘，在喷射砼时（）1）喷嘴应贴近岩面2）喷嘴应远离岩面3）喷嘴与受喷面垂直且喷距以0.6~1.2m为宜4）控制喷层厚度并均匀喷射35、某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（）1）表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护2）继续往前掘进施工3）必要时暂停开挖专业学习参考资料WORD整理版4）修正支护参数36、隧道工程常用防、排水系统是（）1）初支与二衬间设防水板 2）施工缝、沉降缝处设止水带3）埋设环向透水管 4）埋设纵向透水管37、某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。
隧道工程论述题总结
1水对隧道工程的不利影响：Ⅰ水对围岩和支护衬砌的影响，a增加隧道承受的荷载（增大围岩容重，产生水压力产生膨胀力（膨胀性围岩）产生冻胀力（寒区隧道）b降低承载力（软化围岩，加速围岩风化，冲蚀衬背围岩，侵蚀支护结构）Ⅱ水对隧道施工的危害a引发施工灾害(涌水，突泥，塌方)b降低施工效率(洞内排水，增加工作量,洞内积水，降低作业效率,积水或潮湿，降低设备效率)c威胁人员健康Ⅲ水对隧道运营的危害a恶化运营环境(降低设备效率，缩短寿命,引起渗漏水，侵蚀衬砌结构,威胁运营及司乘人员健康)b威胁运营安全(水雾造成能见度降低,渗漏水导致路面湿滑,引起电力系统漏电或火灾)2围岩的三位一体特性: 围岩是修建隧道的介质，是构成隧道的基本材料;围岩是产生围岩压力的原因，是隧道结构的荷载来源；围岩同时还是承载结构，可以分担一部分围岩压力。
3影响围岩稳定性的因素：主要包括：自然因素和人为因素两大方面，自然因素即地质条件包括：1岩体结构特征：岩体结构特征是指岩体的破碎程度或完整状态。
实践表明，围岩的破碎程度对坑道的稳定与否起主导作用。
2结构面性质和空间组合：在块状或层状结构的岩体中，控制岩体破坏的主要因素是软弱结构面的性质，以及它们在空间的组合状态。
3岩石的力学性质：岩石的工程性质是多方面的，一般主要指岩石的强度或坚固性。
在岩体结构状态成为控制围岩稳定的主要因素时，强调岩石强度意义是不大的。
4初始地应力场，初始应力是隧道围岩变形、破坏的根本作用力。
已初步将初始应力考虑进围岩分级之中。
人为因素即设计施工因素包括：1隧道形状和尺寸：形状方面：圆形断面受力较好，稳定性好；高度跨度比（简称高跨比）越大越容易稳定；断面圆顺可以避免应力集中，有利于围岩稳定；尺寸方面:断面越大，稳定性越差。
2隧道埋深：埋深较浅时，随着埋深的增加，隧道由浅埋逐步进入深埋，围岩自稳能力增大；埋深很大时，随着埋深的增加，初始应力场随之增大，可能出现岩爆、大变形问题，围岩稳定性可能下降。
隧道工程试题及答案之Word版
隧道工程试题及答案之1一、单选项题（每题1分，共10分）1、新奥法是（）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法D、全断面施工法2、选择施工方法应根据（）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件D、安全生产3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）A、50mB、80mC、100mD、30m4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土D、深基桩5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）A、3车道隧道B、2车道隧道C、2车道隧道的停车带D、跨度大于20m的隧道6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（）A、5%B、3%C、2%D、8%8、二次衬砌的施作时间为（）A、初期支护完成1个月后B、初期支护完成1.5个月后C、初期支护完成后D、围岩和初期支护变形基本稳定后9、就进行地表沉降量测的是（）A、覆盖层厚度小于20m的隧道B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道C、隧道的洞口段D、位于I-II类围岩中的隧道10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）A、拱部边墙不滴水B、路面不冒水、不积水C、设备箱洞处不渗水D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水二、多项选择题（每题1分，共40分）1、弃碴场地的布置应符合（）A、运距短B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田D、不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件2、施工临时房屋的布置原则为（）A、交通方便B、避开高压线C、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段D、临时房屋的周围应设有排水系统3、隧道竣工后洞内水准点埋设为（）A、每公里一个B、每2公里一个C、短于1km的隧道应至少设一个D、每0.5km 设一个4、当洞口可能出现地层滑坡时，应采取的预防措施有（）A、地表锚杆B、深基桩C、挡墙D、土袋或石笼5、明洞衬砌施工方法有（）A、先墙后导拱法B、先拱后墙法C、墙拱交替法D、拱墙整体浇筑法6、浅埋设洞口加强段的开挖方法为（）A、单侧壁坑法B、双侧壁导坑法C、多台阶法D、全断面法7、单侧壁导坑法适的场合（）A、围岩较差B、跨度大C、埋层浅D、地表沉降需要控制8、控制超挖采取的措施有（）A、光面爆破B、提高钻眼精度C、控制药量D、提高作业人员的技术水平9、爆破后，开挖断面应进行检查（）A、欠挖或超挖B、周边炮眼保存率C、两荐炮衔接处D、开挖面是否平整10、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（）A、施工作业地段和错车时不应大于10km/hB、40km/hC、成洞地段不宜大于20km/hD、施工地段不应大于20km/h11、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（）A、16kg/mB、24kg/mC、38kg/mD、8kg/m12、IV类围岩的支护型式为（）A、喷混凝土B、锚杆C、锚杆挂网D、钢架13、锚杆的类型分为（）A、普通水泥砂浆锚杆B、楔缝式锚杆C、树脂锚杆D、早强药包锚杆14、《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）A、凿孔B、埋钉C、激光断面仪D、光带摄影法15、为检查喷射混凝土抗压强度，2车道取试样的组数（）A、每10延米拱部取一组B、每10延米边墙取一组C、每20延米拱部和边墙各取一组D、每10延米拱部或边墙取一组16、喷射混凝土因质量问题，需凿除喷层重喷的是（）A、喷层有空响B、喷层有裂缝C、喷层脱落D、露筋17、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置（）A、对衬砌有不良影响的软硬岩分界处B、II-I类围岩洞0.50m范围内C、严寒地区洞口段和受冻害影响地段D、IV-VI类围岩分界处18、隧道衬砌施工，须符合设计要求的项目（）A、中线B、标高C、断面尺寸D、净空大小19、混凝土运送时，原则上应采用混凝土搅拌运输车，采用其它方法运送时，应确保混凝土运送中（）A、不产生离析B、不损失C、不混入杂物D、水份不蒸发20、衬砌的实测项目（）A、混凝土强度B、衬砌厚度C、墙面平整度D、衬砌外观21、监控量测应达到的目的是（）A、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工B、通过对围岩和支护的变值、应力量测，修改支护系统设计C、充实竣工资料D、积累资料22、回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，可选用的函数式关系有（）A、三角函数B、对数函数C、指数函数D、双曲函数23、一般公路隧道防排水工程质量要求（）A、拱部边墙不滴水B、路面不冒水，不积水，设备箱洞不渗水C、洞内排水系统不淤泥、不堵塞，排水通畅D、严寒地区隧道衬砌背后不积水、路面、排水沟不冻结24、隧道施工时，洞内顺坡排水应满足的要求（）A、排水沟坡度与线路坡度一致B、水沟断面应满足排除洞内渗漏水及施工用水需要C、水沟位置应结合排水工程设置，并避免妨碍施工D、经常清理排水沟，确保水路畅通25、隧道施工中需要机械排水的场合有（）A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道D、辅助坑道为斜井的隧道26、塑料防水板焊接要点（）A、搭接宽度10cmB、两侧焊缝宽2.5cmC、焊接处先擦洗干净D、焊机走行及用力均匀，不得漏焊或焊接过度27、施工用水的水池应（）A、有足够的高度，以保证施工处的水压B、有足够的蓄水量C、符合卫生标准D、定期清洗28、高压风、水管的安装应（）A、敷设平顺B、接头严密C、不妨碍交通D、不影响边沟施工29、洞外变电站设置（）A、宜设在洞口附近B、靠近负荷集中地点 C设在电源来线一侧 D 设在临时房屋区域30、在全断面开挖时机械通风风速（）A、不小于0.2m/sB、不小于0.15m/sC、不大于4m/s D不大于6m/s31、通风管的安装应做到（）A、平顺B、接头严密C、弯管半径不小于风管直径的3倍D、破损处及时修补或更换32、隧道施工的辅助坑道有（）A、斜井B、竖井 C 横洞 D 平行导坑33、连接平行导坑和正洞的横通道的间距的确定，是根据（）A、施工需要B、正洞工程进度C、地质情况D、施工人员主观意志34、稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法有（）A、地面砂浆锚杆B、超前锚杆或超前小钢管支护C、管棚钢架超前支护D、超前小导管注浆35、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（）A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道底标高应高于正洞底标高C、坑道底标高应低于正洞底标高D、坑道应超前正洞10~20m，至少超前1~2个循环进尺36、岩沉地段隧道，可采取的处治措施（）A、引排水B、堵填C、跨越D、绕行37、在煤层或有瓦斯地层中，钻爆作业必须遵守（）A、不打40cm以下的浅眼B、湿式凿岩C、炮眼连续装药，使用安全炸药D、使用豪秒电雷管、电力起爆38、路面基层应满足的基本要求（）A、良好的稳定性足够的强度适宜的刚度B、排水良好C、平整密实D、几何尺寸符合设计要求39、路面横向缝传力杆的安设应（）A、传力杆长度的一半固定于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动B、传力杆与缝壁垂直C、传力杆两端均固定于混凝土中D、传力杆与线路中线平行40、衬砌中各类预埋管件，预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）A、按设计定位B、地质不良时经有关方面研究可以变更C、浇筑混凝土时确保产生和移位D、地质不良时各类洞室位置可以变更三、判断题（每题1分共10分）1、隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。
中南大学隧道工程简答题
第0章绪论1.交通隧道的主要功能?交通隧道又分铁路隧道，公路隧道，地下铁道，水底隧道，航运隧道，人行地道，它们的作用是提供运输的孔道，其主要功能有：①克服高程障碍。
②裁弯取直，缩短线路。
③避开不良地质地段。
④避开其他重要建筑或工程等。
2.工程隧道的特点？优点：①缩短线路长度，减少能耗。
②节约地皮。
③有利于环境保护。
④应用范围广泛。
缺点：①造价较高。
②施工期限长。
③施工作业环境和条件较差。
3.隧道：一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物。
4.隧道洞口位置选择的总原则与目的？①总原则：早进洞、晚出洞。
②目的：确保施工、运营的安全。
5.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度？①纵坡型式：人字坡和单面坡；②适用条件：人字坡常出现在越岭隧道、长大隧道中，单面坡多用于线路的紧坡地段或是展线地区及河谷隧道中，以利争取高程；③限制坡度：隧道内最大限制坡度——铁路≥3‰，公路不大于3%，不小于0.3%。
第二章1、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？A.铁路隧道：各种型号的机车和车辆在横断面尺寸上的最大的需要、列车装在货物的不同情况；B.公路隧道：行车道宽度(W)、路缘带(S)、侧向宽度(L)、人行道(R)或检修道(J) 、当设置人行道时含余宽(C)、道数2、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？相同点：车辆在曲线上行驶时，均是由于车辆内情和偏移，导致车辆通过所需要的面积增大，为了车辆正常通过，而需要对建筑限界，和曲线进行加宽、不同点：铁路隧道的建筑限界是固定统一的，而公路的隧道的建筑限界则取决于公路等级，地形车道数等条件，公路隧道的附属设施要求较高，每座隧道均会因交通量的不同而有不同的要求3、比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，思考有哪些因素会影响到断面形状？隧道内轮廓线必须满足建筑限界净空的要求，结构的任何部位都不应该侵入限界以内要考虑附属设施的富余量，采用施工方法要确保断面形状与尺寸有利于隧道稳定从经济观点出发，保证土石开挖量和圬工量最省结构的轴线符合荷载作用下的所决定的压力线，充分利用材料的抗压性能，另外还要考虑围岩等级，地质条件地下水，覆盖层厚度，车辆型号车道数等等4.隧道净空：隧道衬砌内轮廓所包含的空间。
中南大学《隧道工程》考试
《交通隧道工程》复习题一、名词解释1、单斜构造（P17）是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。
2、褶曲构造（P18）是指成层的岩层在层理平行方向受挤压作用而形成的一种地质构造。
3、断层（19）是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造。
4、隧道净空（P27）是指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。
5、隧道建筑限界（P27）是指隧道衬砌内缘不能侵入的轮廓线。
6、围岩（P73）是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的周围部分岩体。
7、膨胀土（P156）是指土中粘土矿物成份主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂二重特性、湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。
8、爆破漏斗（P170）在有临空面的情况下，炸药爆炸形成的一个圆锥形的爆破凹坑称之为爆破漏斗。
9、最小抵抗线（P170）是指形成爆破漏斗时药包中心到自由面的最短距离。
10、爆破漏斗半径（P170）最小抵抗线与自由面交点到爆破漏斗边沿的距离。
11、破裂半径（P170）药包中心到爆破漏斗边沿的距离12、爆破作用指数（170）爆破漏斗半径与最小抵抗线距离的比值称为爆破作用指数。
13、殉爆（P173）一个药包（主动药包）爆炸后能引起与它相接触的邻近药包（被动药包）爆炸，这种现象称为被动药包的殉爆。
14、爆力（P173）炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。
15、猛度（P173）炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度。
16、殉爆距离（P173）是指采用同性质等直径药卷时主动药包能引起被动药包殉爆的最大距离。
17、安定性（P173）炸药的安定性是指其物理化学性质的安定性，主要表现为吸湿、结块、挥发、渗油、老化、冻结和化学分解等。
18、光面爆破（P182）是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数，使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。
中南大学隧道工程课后习题及参考答案
中南⼤学隧道⼯程课后习题及参考答案第1章隧道⼯程勘测设计1.隧道选址与线路选线有什么关系？2.确定洞⼝位置的原则是什么？请解释其⼯程含义。
3.在按地质条件选择隧道位置时，所需要的地质资料有哪些？如何考虑地形条件对隧道位置的影响？第2章隧道主体建筑结构1.某新建铁路⾮电化曲线隧道，已知圆曲线半径R＝1200m，缓和曲线长l=50m,远期⾏车速度V=160km/h，隧道⾥程为：进⼝DK150+310；出⼝DK150+810；ZH 点DK150+320；YH点DK151+000。
试求：各段加宽值与隧道中线偏移值。
要求按教材P32图2-7所⽰，表⽰清楚，并注明不同加宽的分段⾥程。
( 注：超⾼值以0.5cm取整，最⼤采⽤15cm；加宽值取为10cm 的整数倍；偏移值取⾄⼩数点后2位）2. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖⾼度？第3章隧道附属建筑1.什么是避车洞？避车洞的设置间距是多少？在布置避车洞时应该避开哪些地⽅？2.营运隧道的通风⽅式有哪些？什么是风流中性点？它与通风⽅式的关系怎样？3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？它们各⾃的作⽤是什么？第4章隧道围岩分类与围岩压⼒1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？围岩分级主要考虑什么因素？围岩分级的基本要素是哪⼏种？我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素？已知某隧道所处围岩节理发育，Rb＝26MPa，试问这是属于哪⼀级围岩？2. 某隧道内空净宽6.4m，净⾼8m，Ⅳ级围岩。
已知：围岩容重γ＝20KN/m3，围岩似摩擦⾓φ＝530，摩擦⾓θ＝300，试求埋深为3m、7m，15m处的围岩压⼒。
第5章隧道衬砌结构计算1.已知作⽤在衬砌基底⾯上的轴⼒N=870KN，弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m，围岩抗⼒系数为150MPa/m。
试求墙底中⼼的下沉量及墙底发⽣的转⾓。
2. 什么情况下将围岩抗⼒弹簧径向设置？试推导径向设置的围岩抗⼒单元刚度矩阵。
(注：抗⼒⽅向以挤压围岩为正)3.⼀对称等厚平拱，衬砌厚度为50 cm，已知内⼒如图⽰，墙底抗⼒系数Kd=350 MPa/m,请求出墙底中⼼⽔平位移、垂直位移以及墙底截⾯转⾓(注：图中1、2、3为截⾯编号)。
隧道工程-中南大学网络教育2015年6月课程考试习题解析
《隧道工程》试题考试说明：1.首先下载试题及《标准答卷模版》，完成答题后，答卷从网上提交。
2.答卷电子稿命名原则：学号.doc。
如：11031020512002.doc。
3.网上提交起止时间：2015年5月15日8：00—6月26日00：00。
试题：一、叙述地下结构与地面结构的主要区别。
（20分）二、什么是隧道围岩的稳定性？它所涉及的内容可概括为哪些方面？（20分）三、一个具备中型施工机具的工程队，在Ⅳ级围岩中施工，请确定施工方法，绘出横断面施工分块图，并说明其优缺点。
（20分）四、分析某一隧道特殊地质地段的塌方原因，提出处理方法？（20分）五、围岩压力与洞室大小是否有关？试从统计法、普氏法和泰沙基法这三种计算围岩压力的方法中说明围岩压力与洞室大小的关系。
（20分）《隧道工程》答卷本人承诺：本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理。
签名________________学号______________________专业____________________学习中心___________________试题：一、叙述地下结构与地面结构的主要区别。
（20分）答地下结构与地面结构的主要区别：1.赋存环境不同；2.物理力学参数；3.受力条件的不同；4.地下工程支护结构安全与否，既要考虑到支护结构能否承载，又要考虑围岩会不会失稳；5.地下工程中作用在支护结构上的荷载受到施工方法和施工时间的影响。
二、什么是隧道围岩的稳定性？它所涉及的内容可概括为哪些方面？（20分）围岩稳定性：隧道开挖后，围岩自身在不支护条件下的稳定程度。
围岩的稳定性直接影响到支护结构的设计与施工，影响到工程造价。
影响围岩稳定性的主要因素：（1）地质因素：地质的好坏程度（2）人为因素：工程活动所造成的人为因素:①隧道尺寸和横断面形状,②支护结构的性质：弱、强,③开挖方法三、一个具备中型施工机具的工程队，在Ⅳ级围岩中施工，请确定施工方法，绘出横断面施工分块图，并说明其优缺点。
(完整word版)高等隧道工程真题
一、试说明地道围岩分级的工程意义，并联合我国现行行业设计规范（可选择公路、铁路、水利水电等随意行业的一种）说明其围岩分级的方法和原理。
参照答案：经过长久的工程实践，人们逐渐认识到不一样地质条件下开挖地下洞室时，其围岩有不一样的稳固性，即不一样的地质条件与围岩稳固性之间存在着必定的联系，依据岩体完好程度和岩石强度等主要指标赐予定性和定量评论的基础上，按其稳固性将围岩分为工程性质不一样的若干级别，这就是围岩分级（也称围岩分类）。
并依据各级围岩的稳固程度拟订相应的工程举措，给出最正确的施工方法和支护结构设计，进而为地下工程的设计和施工供给了必定的基础条件。
我国现行公路地道设计规范围岩分级的综合评定方法采纳两步分级：①依据岩石的坚硬程度和岩体完好程度两个基本要素的定性特色和定量的岩体基实质量指标BQ,综合进行初步分级；②对围岩进行详尽定级时，应在岩体基实质量分级基础上考虑修正要素（如地下水、脆弱结构面、初始应力状态）的影响，按修正后的岩体基实质量指标 [BQ] ，联合岩体的定性特色综合评判，确立围岩的详尽分级。
依据检查、勘探、试验等资料，将围岩分为 6 级，给出了围岩或土体的主要定性特色和围岩的基实质量指标 BQ。
在工程可行性研究和初步勘察阶段，可采纳定性区分的方法和工程类比的方法进行围岩级别区分。
二、试分别说明深埋岩质地道和浅埋软土地道开挖前围岩的初始应力场特色。
参照答案：围岩的初始应力场包含自重应力场和结构应力场两部分。
自重应力场是指上覆岩体自重产生的应力，结构应力是因为地壳结构运动所产生的应力。
关于水平成层，地面平展的状况，岩体自重应力场的变化规律；①地应力是随深度呈线性增添的；②水平应力老是小于垂直应力，最多也只好与其相等。
不一样的地貌和地质结构对自重应力有不一样的影响，深度对初始应力状态有重要的影响。
跟着深度的增添，水平应力和垂直应力都增大，但围岩自己的强度是有限的，所以当水平应力和垂直应力增添到必定值后，各向受力的围岩将处于隐塑性状态，在这类状态下，围岩的物性值（ E 和μ）是变化的，λ值也是变化的，并跟着深度的增添，λ值趋于 1，即与静水压力相像，此时围岩靠近流动状态。
隧道工程(1006)
2010年第一学习阶段先下载试卷，再完成答题，且答题内容必须手写，否则视为无效卷！6月6日18：00之前交学习中心。
中南大学现代远程教育课程考试《隧道工程》试题本人承诺：本试卷确为本人独立完成，若有违反愿意接受处理。
签名：______________学号：____________________专业：__________________学习中心：_________________一、名词解释题：本大题5个小题，每小题2分，共10分。
1.围岩形变压力2.侧壁导坑法3.喷锚支护4.削竹式洞门5.围岩稳定性二、填空题：本大题10个小题，10个空，每空1分，共10分。
请把答案填在题中横线上。
1.单线铁路隧道建筑限界的宽度是 m。
2.费用最低的隧道通风方式是。
3.铁路隧道曲线加宽的结果是隧道中线偏向的内侧。
4.光面爆破比之常规爆破，最显著的特点是。
5.干喷法时，水是添加在。
6.“早进晚出”是的基本原则。
7.塑料导爆管传递的介质是。
8.洞门的作用是。
9.明洞覆盖土层的厚度不应小于 m。
10.双护盾掘进机获取掘进反力的方式是。
三、选择题：本大题10个小题，每小题1分，共10分。
在每小题列出的选项中，只有一项是正确的，请把所选项前的字母填在题后的括号内。
1.围岩抗力的形成是由于 [ ]A.围岩压迫支护结构B.支护结构阻止围岩的变形C.支护结构往围岩发生变形D.支护结构有很大的刚度2.在隧道施工中，控制爆破应该要 [ ]A.增加每孔的装药量B.减少周边炮眼的药量C.加大炮眼的深度D.选用威力强大的炸药3.隧道无轨运输出碴的特点是 [ ]A.不破坏隧底路基面B.效率较低C.效率较高D.有利于施工通风4.连拱隧道衬砌结构的关键部位是 [ ]A.拱部B.边墙C.中墙D.仰拱5.锚喷支护的作用是 [ ]A.防止岩面风化B.承受围岩压力C.阻止围岩变形D.充分调动围岩的自承能力6.我国铁路与公路隧道围岩分级是 [ ]A.以岩石强度为基础的分类方法B.以岩体构造、岩性特征为代表的分类方法C.与地质勘探手段相联系的分类方法D.组合多种因素的分类方法7.当线路方向与地形等高线接近垂直，且地质条件较好时，你选择的洞门形式是 [ ]A.斜交洞门B.明洞门C.端墙式洞门D.台阶式洞门8.复合式衬砌的防水层是铺设在 [ ]A.喷射混凝土与围岩之间B.喷射混凝土与整体式衬砌之间C.整体式衬砌之中D.喷射混凝土衬砌之中9.为了模拟围岩抗力，在荷载—结构模型中采用了 [ ]A.温氏假定B.虎克定律C.虚功原理D.位移互等原理10.在软弱地层中采用无护盾全断面掘进机 [ ]A.需配合工程措施B.不正确C.特殊条件下可用D.正确四、问答题：本大题5个小题，每小题6分，共30分。
隧道工程自考复习题及答案
中南高校现代远程教化课程考试复习试题及参考答案隧道工程一、名词说明题1.非电化隧道：指内燃牵引列车通行的铁路隧道。
2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增加端墙的稳定性。
3.围岩失稳：围岩变形达到了确定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。
4.斜眼掏槽：和开挖工作面呈确定角度的掏槽眼，掏槽效果较好。
5.矿山法：接受钻眼、放炮开挖隧道的方法。
6.硬岩：指饱和极限抗压强度R b大于30MPa的岩石。
7.曲线隧道：隧道的纵向线形为曲线，铁路隧道须要加宽，公路隧道依据曲线半径的状况8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。
9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。
10.喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。
11.开敞式掘进机：大型全断面掘进机械，适用于中硬岩层。
12..围岩：隧道开挖后对四周地层发生扰动的那一部分岩体。
13.防水板：在隧道结构中的防水材料，有外贴式和夹层式。
14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。
15.非电限制爆破：接受药卷、塑料导爆管、传爆索、非电毫秒雷管等器材进行的爆破，它能有效地削减对围岩的扰动。
二、填空题1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应当接受止水带防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是20m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的避开。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的连接是接受台阶过渡。
5. 预裂爆破的特征是首先在隧道周边炸出轮廓线。
6. 温克尔假定认为，某点的围岩弹性抗力和该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为6级级，级别越小，则围岩越稳定。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是隧道长度和车流量。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是基底水平位移为0。
10. 在隧道的设计中，是否布置帮助坑道，主要考虑隧道长度。
11．隧道施工循环中的关键工序是钻眼和出碴，因为它们所占的时间比例最大。
中南大学_隧道工程_论述题
中南大学_隧道工程_论述题一、论述影响围岩稳定性因素答：自然因素方面（地质）1）岩体结构特征。
从稳定性角度看，岩体结构特征可以简单地用岩体地破碎程度或完整性表示，一般情况下，岩体越破碎，坑道越容易失稳。
2）结构面性质和空间的组合。
在块状或层状结构的岩体中，控制岩体破坏的主要因素是软弱结构面的性质，以及它们在空间的组合状态。
单一的软弱结构面，一般不影响坑道的稳定性，只有当结构面与隧道轴线的相互关系不利时，才能构成容易坠落的分离岩体。
3）岩石的力学性质。
整体结构的围岩，控制围岩稳定性的主要因素时岩石的力学性质，尤其时岩石的强度。
一般说来，岩石强度越高，坑道越稳定。
4）围岩的初始应力场。
围岩的初始应力场是隧道围岩变形、破坏的根本作用力，它直接影响围岩的稳定性。
5）地下水状况。
地下水是造成坍方，使围岩丧失稳定性的最主要的因素之一。
水可以使岩石软化，冲走充填物或使夹层软化，对某些岩石还会遇水膨胀。
人为因素方面隧道形状和尺寸：形状方面，一般圆形断面受力较好，稳定性好；高度跨度比（简称高跨比）越大越容易稳定；尺寸方面断面越大，稳定性越差。
隧道埋深：埋深较浅时，随深度增大，自稳能力增大；但当深度很大时，初始应力场过大，可能出现岩爆、大变形等，使自稳能力下降。
施工方法：施工的开挖扰动强度越小，次数越少，围岩自稳能力越大；支护时间和类型：过早支护且刚度较大，支护承担的围岩较大，过晚则围岩可能变形过大，降低或丧失稳定性。
二、论述隧道洞口位置选择的基本原则答：总的原则：早进晚出，即：为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞。
虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
尽可能避开不良地质尽可能垂直等高线进洞，避免地形偏压具体原则如下：1）洞口应该尽可能地设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方。
2）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
中南大学隧道工程课后习题答案
【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通山岭隧道的主要功能及特点 功能：既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其他重要建筑或工程等第一章【克服地形条件带来的高程障碍：绕行方案 路堑 隧道【山岭隧道：越岭隧道 河谷傍山隧道【地质条件选隧道位置：1.地质构造2.岩体强度3.水文地质条件4.不良地质【隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？基本内容：（1）隧道工程调查；（2）隧道线路确定；（3）洞口位置选择 提供资料：概述；地形地质说明；应交付的图文（线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、说明书）【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1）垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
（2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？ 原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
适用条件：（1）单坡。
多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
（2）人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道。
第二章【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。
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一、论述影响围岩稳定性因素
答：自然因素方面（地质）
1）岩体结构特征。
从稳定性角度看，岩体结构特征可以简单地用岩体地破碎程度或完整性表示，一般情况下，岩体越破碎，坑道越容易失稳。
2）结构面性质和空间的组合。
在块状或层状结构的岩体中，控制岩体破坏的主要因素是软弱结构面的性质，以及它们在空间的组合状态。
单一的软弱结构面，一般不影响坑道的稳定性，只有当结构面与隧道轴线的相互关系不利时，才能构成容易坠落的分离岩体。
3）岩石的力学性质。
整体结构的围岩，控制围岩稳定性的主要因素时岩石的力学性质，尤其时岩石的强度。
一般说来，岩石强度越高，坑道越稳定。
4）围岩的初始应力场。
围岩的初始应力场是隧道围岩变形、破坏的根本作用力，它直接影响围岩的稳定性。
5）地下水状况。
地下水是造成坍方，使围岩丧失稳定性的最主要的因素之一。
水可以使岩石软化，冲走充填物或使夹层软化，对某些岩石还会遇水膨胀。
人为因素方面
1）隧道形状和尺寸：形状方面，一般圆形断面受力较好，稳定性好；高度跨度比（简称高跨比）越大越容易稳定；尺寸方面断面越大，稳定性越差。
2）隧道埋深：埋深较浅时，随深度增大，自稳能力增大；但当深度很大时，初始应力场过大，可能出现岩爆、大变形等，使自稳能力下降。
3）施工方法：施工的开挖扰动强度越小，次数越少，围岩自稳能力越大；
4）支护时间和类型：过早支护且刚度较大，支护承担的围岩较大，过晚则围岩可能变形过大，降低或丧失稳定性。
二、论述隧道洞口位置选择的基本原则
答：总的原则：早进晚出，即：为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞。
具体原则如下：
1）洞口应该尽可能地设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方。
2）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
3）洞口应该尽可能设在线路与地形等高线相垂直的地方，使隧道正面进入山体，洞门结构物不致受到偏侧压力。
4）当线路位于有可能被淹没的河滩上或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应该在洪水位以上，并加上波浪的高度，以防洪水倒灌到隧道中去。
5）为了保证洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高，不使山体扰动太厉害。
6）若洞口附近遇到有水沟或水渠横跨线路时，可以设置挖槽开沟的桥梁或涵洞，以排水。
7）若洞口前方岩壁陡立，基岩裸露，此时最好不要动原生坡面，不开挖山体。
8）洞口以外必须留有生产活动的场所。
总的来说，选定隧道洞口位置时，首先要按照地质条件控制边坡和仰坡的高度和坡面长度，其次是避开不良地质区域和排水影响，最后才谈得到从经济方面进行比较。
三、论述防排水对工程的不利影响。
1）对围岩和支护衬砌的影响。
增大围岩压力，包括：a、增大围岩容重，b、产生水压力，
c、产生膨胀力（膨胀性围岩），
d、产生冻胀力（寒区隧道）；同时降低降低承载力，a、
软化围岩b、. 加速围岩风化c、冲蚀衬背围岩d、侵蚀支护结构
2）对施工方面：a、引发施工灾害，如：涌水、突泥、塌方b、因为洞内排水，增加工作量时降低施工效率c、威胁人员健康
3）运营方面。
a、使运营环境恶化，如：降低设备效率，缩短寿命，侵蚀衬砌结构b、水雾造成能见度减低等，威胁运营安全
四、荷载结构法和地层结构法的区别：
荷载结构法。
以松弛和在理论为基础，认为：围岩虽具有一定得承载能力，但极可能应为松弛的发展而导致失稳，结果是对支护结构发生荷载作用，因此该模型以支护结构作为承载主体和分析对象。
以结构力学的方法计算，作用1、围岩压力2、围岩弹性抗力，围岩自身的承载力则间接考虑。
适用于，过分松弛、坍塌的围岩。
地层结构法。
以岩承理论为基础，认为围岩的承载能力不仅要尽可能利用，还应当保护和增强，以围岩为承载的主体，并视支护结构与围岩为一体，同为承载结构和计算分析的对象，采用岩体力学的方法和数值计算，围岩体现为形变压力，支护结构则约束围岩变形，适用于具有自稳和承载力的围岩。
五、新奥法的理论要点
核心思想：充分保护和利用围岩的自稳能力。
开挖时尽量减少扰动和破坏原始应力状态，提高围岩自稳能力。
而在隧道的整个支护体系中，围岩本身是主要的承载单元，因此要充分保护和利用自稳能力。
实现方法：通过围岩和支护结构的适度可控变形来实现。
即既允许又限制围岩变形，既充分发挥围岩强度，又要避免过度变形导致承载能力的降低和丧失。
技术手段：锚喷柔性支护；监控量测；动态设计施工。
初期支护应尽量做成柔性的，因此常用锚喷支护，一方面与围岩紧密接触共同变形和承载，另一方面也抑制过度的早期变形。
实现目标：合理的结构刚度；合适的施做时机。
洞石开挖后，支护很快，刚度又大，是围岩没有充分发挥强度，主要是支护提供大部分支护力，很不经济。
但支护过晚围岩会超过容许变形，丧失稳定性和强度，出现松弛，散落、坍塌不仅不安全也不经济。
六、常见洞门类型：
①环框式洞门（无洞门结构）：适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求；结构特点：不承载，加固洞口；减少雨后洞口滴水；简单装饰
②端墙式洞门：适于地形开阔，岩质基本稳定的Ⅰ～Ⅲ级围岩；结构特点：能有效抵抗山体纵向推力。
③翼墙式洞门：适用于山体纵向推力较大,洞口地质较差的Ⅳ级及以上的围岩，增加洞门的抗滑动和抗倾覆能力。
④柱式洞门：适用于地形较陡，地质条件较差，仰坡可能下滑，而又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时；结构特点：在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，增加了端墙的稳定性，结构雄伟。
⑤削竹式洞门：适用于洞口段有较长的明洞衬砌，由于洞门背后一定范围内是以回填土为主，山体的推滑力不大；地形相对比较对称和不太陡峻。
特点：a 洞口边仰坡开挖量少；b减少对植被的破坏和有利于保护环境；c适用各种围岩类别
⑥台阶式洞门：当洞口处于傍山侧坡地区，洞口一侧边坡较高时，为减小仰坡高度及外
漏坡长，可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式。
⑦斜交洞门：当线路方向与地形等高线斜交时，也可将洞门做成与地形等高线一致，使洞门左右仍可以保持大致对称。