公路桥梁荷载试验ppt课件共35页

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桥梁荷载试验课件

桥梁荷载试验课件
安全可控。
试验后的安全处理
1 2 3
数据整理与分析
在试验结束后,应对采集的数据进行整理和分析, 确保数据的准确性和可靠性,为后续的桥梁设计 提供依据。
设备保养与存放
在试验结束后,应对试验设备进行保养和维护, 确保设备的完好性和使用寿命,同时应将设备存 放在指定的安全位置。
清理现场
在试验结束后,应对试验场地进行清理,确保场 地整洁有序,避免因遗留物引发安全隐患。
试验前的安全检查
确保试验场地安全
在试验前应对试验场地进行全面检查,排除安全隐患,如确保试 验区域无障碍物、无易燃易爆物品等。
检查试验设备完好性
对试验所需的设备进行仔细检查,确保设备完好无损,特别是对传 感器、应变计等关键设备进行校准和检测。
制定应急预案
为应对可能发生的意外情况,应制定详细的应急预案,包括应急救 援措施和人员安全撤离方案。
06
结论与展望
结论
桥梁荷载试验是确保桥梁安全的重要手段,通过对桥梁进行荷载试验, 可以全面了解桥梁的结构性能和承载能力,为桥梁的安全评估和维修加 固提供科学依据。
在本课件中,介绍了桥梁荷载试验的原理、方法、流程和注意事项等方 面的内容,并通过实际案例的分析,阐述了荷载试验在桥梁检测和评估
中的应用。
静载试验的常用方法
包括等效加载、分级加载、对称加载 等,根据桥梁的结构形式和试验目的 选择合适的加载方法。
动载试验的原理和方法
动载试验的原理
通过激振桥梁结构,观测其振动特性和动力响应,以评估桥梁的动力性能和抗 震性能。
动载试验的常用方法
包括自由振动法、强迫振动法、共振法等,根据试验目的和桥梁的具体情况选 择合适的激振和观测方法。
选择合适的试验方法

桥梁荷载试验计算分析ppt

桥梁荷载试验计算分析ppt
偏心压力法
跨中mc
铰接板梁法 刚接板梁法 G-M法
杠杆法(特殊情况,如双主梁 和双拱肋)
② 支点附近,荷载仅向作用的主梁 上传递,其他主梁基本不参与
m0求法——杠杠法
B、 实用中m分布规律的简化
计算弯矩 计算所有截面的弯矩,采用沿跨内不变的m,m的取值与跨中截面
的mc一致。
注意:对于中梁,m0与mc差值较大,且横梁少于三个时,m采用变化的分布
求得 :
汽车: 挂车: 人群:
B、 修正的偏心压力法( 修正刚性横梁法)
基本假定
把横隔梁看作刚度无穷大的刚性梁,在 外荷载作用下始终保持直线形状。
考虑主梁抗扭刚度。 基于横隔梁无限刚性的假定,此法也称“刚性
横梁法”。
适用场合
有可靠的横向联结,横梁多;
而且桥梁宽跨比
小于或接近于0.5的情况;
荷载作用在跨中位置
载对称作用下平面弯曲正应力的 倍和剪应力的 倍。
弯矩: 剪力:
M =M g Mp Q = Q g Qp
1.15; 1.05 其中:或者=
荷载增大系数 N
N为考虑折减后的设计车道数
M
p、Q
为全部活载对称作用于中心线引起的弯矩和剪力。
p
2-1 活载内力计算公式
1、悬臂体系、连续体系截面形式
i
—主梁最不利效应时一个最大影响线峰值.
ym ax
(三)内力组合
根据不同的设计要求进行内力组合
承载能力极限 状态
(基本组合)
结构重力对结构的承载能力不 利时
结构重力对结构的承载能力有 利时
m
Sud 1.2S自重+1.4S汽+0.81.4S人 i 1
m
Sud S自重+1.4S汽+0.81.4S人 i 1

桥梁荷载的计算ppt课件

桥梁荷载的计算ppt课件

按正常使用极限状态设计的组合效应
1 作用短期效应组合。永久作用标准值效
应与可变作用频遇值效应相组合,其效应
组合表达式为:
m
n
S sd SGik 1 j SQjk
i 1
j 1
2.作用长期效应组合。
永久作用标准值效应与可变作用准永
久值效应相组合,其效应组合表达式为:
m
n
Sld SGik 2 j SQjk
——桥梁的使用荷载:车辆、人群、由车辆间 接引起的荷载
(一)汽车荷载——按照各种车辆统计值确定的 轴重及轴距
一.汽车荷载 分为车道荷载和车辆荷载 1、计算荷载:(车道荷载) 公路-I级、公路-II级 一个车道以均布荷载+集中荷载模拟 均布荷载集度:公路-I级10.5KN/m、公路-II级折减
0.75
m
n
Sud o ( GiSGiK SQ1 Q1K c QjSQjk )
i1
j2
m
n
Sud o ( SGid SQ1d c SQjd )
i 1
j2
结构重要性系数,按本规范表1.0.9规定的结构设计安全 等级采用。对应于设计安全等级一级、二级和三级分别 取1.1、1.0和0.9;
汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的分项系数 ,取1.4。当某个可变作用在效应组合中其值超过汽车荷 载效应时,则该作用取代汽车荷载,其分项系数应采用 汽车荷载的分项系数;对专为承受某作用而设置的结构 或装置,设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值;
在作用效应组合中除汽车荷载效应(含汽车冲击力、 离心力)、风荷载外的其他第j个可变作用效应(含本规 范第4.3.5条规定的人行道板等局部构件和人行道栏杆上 的可变作用效应)的分项系数,取1.4,但风荷载的分项 系数取1.1;

《公路桥梁荷载》课件

《公路桥梁荷载》课件

加固效果评价与监测
评价方法:采用多种方法对加固效果进行评价,包括外观检查、无损检测、荷载试验等。 监测手段:采用先进的监测手段对桥梁进行实时监测,及时发现和解决潜在问题。 加固效果评估:根据评价结果对加固效果进行评估,确保桥梁安全可靠。 监测周期:根据桥梁的重要性和使用情况确定监测周期,确保及时发现问题并进行处理。
07
未来发展趋势与挑战
未来发展趋势预测
智能化:利用先进技术提高桥梁荷载的监测和预测能力 绿色化:推广环保材料和节能技术,降低桥梁对环境的影响 数字化:利用大数据和云计算技术,提高桥梁荷载数据的处理和分析能力 国际化:加强国际合作,推动桥梁荷载领域的共同发展
面临的挑战与机遇
挑战:技术更新换代快,需要不断学习和掌握新知识 机遇:随着科技的发展,公路桥梁建设将更加智能化、绿色化 挑战:市场竞争激烈,需要不断提高产品质量和服务水平 机遇:国家政策支持,为公路桥梁建设提供了更多的发展机遇
荷载规范:根据国家或行 业标准制定,确保桥梁安 全性和耐久性
荷载对公路桥梁的影响
荷载类型:恒荷载、活荷载、偶然荷载等 荷载对公路桥梁的影响:长期使用、疲劳损伤、自然灾害等 荷载标准:根据不同等级的公路桥梁,制定相应的荷载标准 荷载计算方法:通过计算模型、经验公式等方法,确定公路桥梁的荷载值
03
公路桥梁荷载标准
感谢观看
汇报人:PPT
荷载定义:指作用在桥梁上的各种外力, 包括恒载、活载、风载、雪载等
荷载分类:永久荷载、可变荷载、偶然荷 载等
公路桥梁荷载特点
公路桥梁荷载类型:永久 荷载、可变荷载、偶然荷 载
荷载组合方式:基本组合、 偶然组合
荷载取值:根据桥梁跨度、 结构形式、材料等因素确 定
荷载效应:桥梁在荷载作 用下的变形、内力、稳定 性等

桥梁设计荷载解读PPT课件

桥梁设计荷载解读PPT课件


1、汽车荷载

2、汽车冲击力

3、离心力

4、人群荷载
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§3.2 可变荷载
基本可变荷载


公路桥梁基本可变荷载(活载)

1、汽车荷载

2、汽车冲击力

3、离心力

4、人群荷载
5、车辆荷载引起的土的侧压力
第19页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载


公路桥梁其他可变荷载

1、制动力
※ 纵向折减 原因:桥跨越长,全桥达到高密度和重载的概率越小,当跨度>150m时进行纵向折减。 纵向折减系数:表。 方法:多跨连续结构时,按最大计算跨径考虑。
第14页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载


公路桥梁基本可变荷载(活载)

1、汽车荷载

2、汽车冲击力

* 原因:桥面不平整 车轮不圆

1、汽车荷载
计 荷
2、汽车冲击力
* μ与桥梁基频 f 有关
μ的计算宜采用有限元法(有限元软件)计算

第16页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载


公路桥梁基本可变荷载(活载)

1、汽车荷载

2、汽车冲击力

3、离心力

第17页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载


公路桥梁基本可变荷载(活载)

梁的对相应纵横向设计荷载作了折减。
车辆动载过桥会引起桥梁振动,造成内力增大,桥梁规范用冲击系数考 虑这一因素的影响,不同的桥梁规范有不同的规定。

公路桥梁荷载试验共35页

公路桥梁荷载试验共35页
公路桥梁荷载试验
21、没有人陪你走一辈子,所以你要 适应孤 独,没 有人会 帮你一 辈子, 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候,留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运,首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首,因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿. 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ,它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ,以便 让别一 只脚能 够再往 上登。

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢!
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰

Hale Waihona Puke 28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

公路桥梁荷载试验ppt课件35页PPT

公路桥梁荷载试验ppt课件35页PPT


26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭

27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰

28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子

29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇

30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华谢谢!ຫໍສະໝຸດ 35公路桥梁荷载试验ppt课件
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ;权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊,可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
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⑸加载控制与安全措施; ⑹试验结果分析与承载力评定; ⑺试验报告编写。 一般的,以上荷载试验内容主要包含在三个阶段:
桥梁结构的考察和试验准备、加载试验与观测、 测试结果的分析与评定。
第二节:荷载试验准备工作
2、1 试验孔(联)的选择
试验孔的选择应结合桥梁调查与检算工作一并进 行。对多孔结构中跨径相同的桥孔(或墩)可选 择1~3个具有代表性的桥孔进行荷载试验。选择 时应综
1.检验桥梁设计与施工的质量
对于一些新建的大、中型桥梁或者具有特殊设 计的桥梁,在设计施工过程中必然会遇到许多新问 题,为保证桥梁建设质量,施工过程中往往要求做 施工监控。在竣工后一般还要求进行荷载试验,以 检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件 和规范的要求,并把试验结果作为评定工程质量优 劣的主要技术资料和依据。
2、5 其它准备工作
根据加载进行的项目和桥址处的交通状况 应作好加载试验的安全措施、加载方式的 选择、供电照明设施、通讯联络设施、桥 面交通管制等方面的准备工作。
公路桥梁荷载试验ppt课件
11、获得的成功越大,就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因, 节制使 人枯萎 。 12、不问收获,只问耕耘。如同种树 ,先有 根茎, 再有枝 叶,尔 后花实 ,好好 劳动, 不要想 太多, 那样只 会使人 胆孝懒 惰,因 为不实 践,甚 至不接 触社会 ,难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕,不悔(虽然只有四个字,但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己, 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体, 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米,如 果他不 曾希望 它长成 种籽; 单身汉 不会娶 妻,如 果他不 曾希望 有小孩 ;商人 或手艺 人不会 工作, 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
动力荷载试验主要是通过对结构进行脉动测试、汽车 的行车、跳车、刹车激振或共他方式的激振试验测试 桥梁结构上各控制部位的动挠度、功应变、模态参数 (自振频率、振型、振型阻尼比、应变模态),然后通 过模态参数识别结构的损伤。
1.2 荷载试验的目的
桥梁荷载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试 的一种检定手段。试验的目的、任务和内容通常由 实际的生产需要或科研需要所决定。一般桥梁荷载 试验的目的有:
合考虑以下条件: (1)该孔(或墩)计算受力最不利; (2)该孔(或墩)施工质量较差,缺陷较多或病害
较严重; (3)该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置测点或试
验加载实施;
2、2 搭设测试支架
试验前应对观测脚手架搭设及测点附属设施设置、 静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排和试 验人员的组织与分工做详细的计划安排.
2.判断桥梁结构的实际承载力 旧桥由于构件局部发生意外损伤,使用过程中
产生明显病害,设计荷载等级偏低等原因,有必要 通过荷载试验判定构件损伤程度及承载力、受力性 能的下降幅度,确定其运营荷载等级。同时,旧桥 荷载试验也是改建、加固设计的重要依据。
3.验证桥梁结构设计理论和设计方法 对于桥梁工程中的新结构、新材料和新工艺,
静载试验荷载卸载的安放位置应预先安排。卸载位 置的选择既要考虑加卸载方便,离加载位置近一些, 又要使安放的荷载不影响试验孔(或墩)的受力, 一般可将荷载安放在桥台后一定距离处。对于多孔 桥,如有必要将荷载停放在桥孔上,一般应停放在 距试验孔较远处以不影响试验观测为度。
2、4 试验人Байду номын сангаас的组织与分工做详 细的计划安排
应通过荷载试验验证桥梁的计算图式是否正确,材 料性能是否与理论相符,施工工艺是否达到预期目 的。
1.3 荷载试验的内容
桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作,应根 据试验的目的进行认真的调查, 并进行相关的理 论分析,在此基础上周密地制定试验方案,对于 所有可能出现的问题都要认真考虑并作出处理预 案,制定切实可行的试验方案。荷载试验的主要 内容为: ⑴明确荷载试验的目的; ⑵试验准备工作; ⑶加载方案设计; ⑷测点设置与测试;
脚手架的搭设要因地制宜、牢固可靠,方便布置 安装观测仪表,同时要保证不影响仪表和测点的 正常工作,且不干扰测点附属设施。在不便搭设 固定脚手架的情况下,可考虑采用轻便灵活的吊 架、挂篮或专用的桥梁检查设备(检查车、检查 架等)。
2、3 静载试验加载位置的放 样与卸载位置的安排
静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样,以便 于加载试验的顺利进行。如加载程序较少,时间允 许,可在每程序加载前临时放样。如加载程序较多, 则应预先放样,且用不同颜色的标志区别不同加载 程序时的荷载位置。
桥梁的荷载试验是一项技术性较强的工作,应由有 资质的公路桥梁检测机构或专门的桥梁试验队伍来 承担。桥梁试验队伍一般由桥梁结构工程师、专业 技术测试人员、仪器仪表工程师、熟练技术的不同 专业、不同层次的人员组成。试验时应根据每个试 验人员的特长进行分工,每人分管的仪表数目除考 虑便于进行观测外,应尽量使每人对分管仪表进行 一次观测所需的时间大致相同。所有参加试验的人 员应能熟练掌握所分管的仪器设备,否则应在正式 开始试验前进行演练。为使试验有条不紊地进行, 应设试验总指挥1人,其他人员的配备可根据具体 情况考虑。
公路桥梁荷载试验评定
第一节:荷载试验的定义、目的及内容 第二节:荷载试验准备工作 第三节:荷载试验方案与实施 第四节:荷载试验成果分析与评定
第一节:荷载试验的定义、目的及内容
1、1 荷载试验的定义
桥梁的荷载试验是一种比较直观评定桥梁承载力的方 法,而且比较为广大工程技术人员所接受。
静载试验要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使 用荷载基本相当的外载,采用分级加载的方汰,利用 检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截而在各级 试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数 等特性的变化,将测试结果与结构相应荷载作用下的 计算值与有关规范规定似作比较,从而评定出桥梁结 构的承载能力。通过校验系数来说明结构潜在的承载 力,相对残余变形反映了结构的工作状态。
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