汽车吊计算

地下室顶板200t汽车吊施工计算书一、吊车施工概况

根据现场施工需要，考虑在开行200t汽车吊且进行吊装作业，故对结构进行验算。

二、依据规范

《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001

《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002

三、汽车吊施工荷载

利勃海尔200吨汽车吊总重60，配置69t，吊装作业半径38m，额定吊重量8t。

汽车吊施工荷载分为行走荷载和吊装荷载：

行走载荷：汽车吊总质量约60t，共10个行走轮，如图所示，每个轮子6t。

吊装载荷：吊装作业时单支腿垂直载荷为：

N=(60+69+8)÷4+38×8×sin43.2o÷2÷8.8/2+38×8×sin43.2o÷2÷8.3/2=34.25+23.7+26.7=84.6t

四．混凝土梁验算

根据结构的受力特点，吊装时停机位置应尽量支腿靠近立柱或混凝土梁。立柱间的混凝土梁最长的为8.7m。按照汽车吊布置图，支腿离开立柱最远为0.4m。

汽车吊停机位置混凝土梁的配筋为21根直径为25的钢筋，梁的尺寸为600x1000，混凝土梁弯矩设计值为：

M=（1000-100）×21×360×3.14×12.5×12.5=334.8t.m>84.6t*0.4m=33.84t.m 五．首层楼板验算

汽车吊行走在楼桥板上，则车轮压力做为集中力作用。

楼板配筋为双层双向直径为12的钢筋，间距为100mm布置，楼板厚度为250mm，取1m 宽度楼板进行验算，配筋量为1130.42

mm。

设计承载弯矩值为：M

u =f

y

A

s

(h

-x/2)=250x2010x200=10.1t.m

则楼板弯矩为5.6 t.m<10.1t.m

五．结论

200吨汽车吊可以在该区域内开行及行吊装工作。