9F级燃气-蒸汽联合循环机组总体性能优化[1]
9FA燃机性能介绍
9FA燃机介绍9FA燃机的研发历程美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。
GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。
接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。
其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。
第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。
接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。
GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。
烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC型发电机组于1996年秋天制成。
9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构点击查看清晰大图以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。
该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。
动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。
透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。
其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。
9f级燃气机组热效率
9f级燃气机组热效率燃气机组作为一种高效、绿色、可靠的能源转换设备，其热效率对于提高能源利用效率、降低环境污染具有重要意义。
9F级燃气机组作为目前燃气发电技术的先进代表，其热效率更是达到了世界领先水平。
本文将就9F级燃气机组热效率的意义、影响因素以及提升途径进行详细阐述，旨在为推动我国能源转型提供一定的指导意义。
首先，我们来谈论一下9F级燃气机组热效率的意义。
热效率是指燃气机组在能源转换过程中有效利用的热能占总输入热能的比例。
热效率越高，意味着能源转换过程中损失的热能越少，能够更有效地利用有限的能源资源。
提高燃气机组的热效率能够降低燃料消耗量，降低发电成本，并减少对环境的负面影响，更加环保可持续。
其次，我们来探讨一下9F级燃气机组热效率的影响因素。
首先是燃料质量和供给方式。
燃气机组的热效率受燃料质量和供给方式的影响很大。
高质量的燃料能够提供更多的热值，从而提高燃气机组的热效率。
合理的供给方式能够使燃料充分燃烧，避免不完全燃烧和过量空燃的情况发生，从而提高热效率。
其次是燃气机组的设计和运行参数。
燃气机组的设计结构、燃烧系统、热力循环等方面的优化能够提高热效率。
同时，合理的运行参数选择和操作维护能够确保燃气机组在最佳状态下运行，提高热效率。
最后，我们要探讨一下提高9F级燃气机组热效率的途径。
首先是优化燃料供给系统。
采用先进的燃气供气系统，提高燃烧稳定性和充分燃烧能力，从而提高热效率。
其次是优化燃烧系统。
通过改进燃气机组的燃烧室结构、燃烧器设计和燃气喷淋技术等，提高燃烧效率，降低燃气机组的排放水平，更加环保。
再次是优化热力循环。
通过优化燃气机组的蒸汽循环系统、余热回收系统等，提高热能利用率，进一步提高热效率。
综上所述，9F级燃气机组热效率的提高对于推动我国能源转型具有重要的意义。
通过优化燃料供给系统、燃烧系统和热力循环，提高燃气机组的热效率，将有助于提高能源利用效率，降低能源成本，减少环境污染，为我国可持续发展做出贡献。
9FA型燃气轮机联合循环性能研究
热器、 汽轮机 、 凝汽器等部件的数学模型 ， 分析了高、
中、 低压蒸汽压力在设计工况和变工况对联合循环 系统性能的影响 以及给水温度对 系统性能的影响 ，
位热值 ）联合循环效率 ５ ．４ ， ７７ ％。 余热锅炉采用三压再热汽水循环 ， 自除氧式 来
凝汽器的给水经凝结水泵进入余热锅炉。为了保证 给水温度达到 ７℃， ０ 低压省煤器出水分为两路 ： 一
陈盈 盈 向 文 国 ， ， 丁立 旗２
（． １ 东南大学洁净煤发 电及燃烧技术教育部重点实验室， 南京 ２０９ ； １ ６ ０
２ 江苏华电戚墅堰发电有限公司， ． 江苏 常州 ２３ １） １０ １
摘 要 ： 了余 热锅炉型三压再热联合循环的性能 ， 效度 一 Ｔ 分析 法对余热锅 炉各 段换热器进 行 了 研究 用有 ＮＵ
收 稿 日期 ：０５１－ ２０．２０ ７
维普资讯
２ ２
燃气轮机技 术
第１ ９卷
路与凝结水混合 ， 保证余热锅炉进水温度 ， 另一路进 入低压汽包。低压蒸发器出口饱和蒸汽经低压蒸汽
过热器进入汽轮机低压缸。低压汽包作为高压汽水 系统和 中压汽水系统的给水箱， 给水分为两股， 一股
题。
并针对季节气候变化 ， 计算和分析了空气与循环水 温度对燃气轮机和联合循环系统性能的影 响， 研究 结果 可 以指 导实 际系统 的运行 。
２ 热 力 系统 分 析
Ｇ 公司 ９ Ａ型燃气轮机 联合循环 系统 如图 ｌ Ｅ Ｆ 所示 。燃气轮机型号为 Ｐ ９５Ｆ ， Ｇ ３１Ａ 压气机 ｌ 级， ８ 设
余热锅炉高压蒸发器节 点温度差 ６ ５ 、 环 ．￣ 循 Ｃ 倍率 ８ 中压蒸发 器节点 温度差 １． ℃、 环倍 率 ， ６２ 循 ２， ０ 低压蒸发器节点温度差 ６ ３ 、 ．￣ 循环倍率 ２ 。设 Ｃ ０ 计最终排气温度 ８。。 ３【 ＝
降低9FB联合循环机组启停过程中机力塔风机能耗
降低9FB联合循环机组启停过程中机力塔风机能耗发布时间：2023-03-24T02:50:01.539Z 来源：《科技潮》2022年36期作者：蒋皓俊[导读] 本文主要介绍通过调整9FB联合循环机组启动与停机过程中机力塔风机运行方式，在保证机组参数稳定的情况下达到了节能降耗的效果，为今后同类型燃机机组提供借鉴。
江苏华电昆山热电有限公司江苏昆山 215300摘要：本文主要介绍通过调整9FB联合循环机组启动与停机过程中机力塔风机运行方式，在保证机组参数稳定的情况下达到了节能降耗的效果，为今后同类型燃机机组提供借鉴。
关键词：燃气轮机；机力塔风机；节能一、机组概况GE能源集团是世界领先的发电设备和能源输送技术的供应商，从2005年初至今，GE已向中国一期和二期的联合循环电厂项目提供了20台总计860万千瓦发电能力的F级燃气轮机发电机组，使得燃机发电在中国电网结构中的比重进一步加大[1]。
某厂两套联合循环机组是由哈尔滨电气引进美国GE技术生产的F级燃气－蒸汽联合循环机组，采用分轴布置，每套联合循环发电机组由一台燃气轮机、一台蒸汽轮机、两台发电机和一台余热锅炉及相关设备组成。
起动阶段机组将燃机发电机转为同步电机模式，通过LCI供电驱动发电机带动整个轴系转动，完成燃烧室到余热锅炉烟道部分的清吹、点火，在燃机点火后升速至90%的额定转速时LCI脱扣。
由燃机带动发电机作功，作完功的高温烟气进入余热锅炉换热，产生高、中（再热）、低压蒸汽，再进入汽轮机带动发电机作功。
燃气轮机型号为PG9371FB，由一个18级的轴流式压气机、18个低NOX燃烧器和一个三级燃气轮机组成。
燃烧室为分管式DLN2.6+型式，18个燃烧器顺气流方向逆时针排列，每个燃烧器内有6个燃料喷嘴，2个高压电极火花塞布置在2号、3号燃烧器内，点火后通过联焰管联通火焰，4个紫外线火焰探测器分别布置在15号、16号、17号、18号燃烧器内。
压气机9、13级抽气作为起动防喘、运行中燃气轮机静叶冷却空气气源。
燃气蒸汽联合循环热电联产机组供热系统优化与节能技术
燃气蒸汽联合循环热电联产机组供热系统优化与节能技术摘要：在现代工业生产建设过程中，供热系统对社会经济发展具有重要影响，可以说是促进社会经济发展建设的重要保障。
因此，建立良好的供热系统对促进我国社会经济发展，具有极为重要的意义。
本文从供热系统建设角度出发，对燃气蒸汽联合循环热电联产机给供热系统优化与节能技术进行深入的研究，从而为供热系统结构优化，实现节能减排发挥积极作用。
关键词：燃气蒸汽联合循环热电联产机组；供热系统；节能技术随着我国社会经济的高速发展，以及科学技术水平的不断提高，很多生产技术都进行了改革和更新。
在这种情况下，对于供热系统就提出了更高的要求。
特别是环保及节能减排理念受到社会大众的广泛认可和接受，在这种情况，急需建设更加先进、高效且节能环保的集中供热系统，一方面有效支持企业技术革新和经营发展；另一方面也是我国建设可持续发展型社会和环境友好型社会的必然要求。
因此，燃气蒸汽联合循环热电联产机组供热系统优化与节能技术的研究和发展，在当前我国的社会经济发展建设过程中，具有极为重要的意义，不仅能够有效满足当前我国市场发展过程中对于供热系统的破切需求，也为我国建设可持续发展型经济，实现人与自然的和谐统一发展，做出了重要的指导。
1、供热系统的市场应用需求情况随着我国社会经济水平的不断提高，我国对于供热系统的市场需求正在不断增长。
以某热电联产项目为例，该项目的潜在热用户共有15家，热用户近期（2019～2020年）最小热负荷36.5t/h、平均热负荷59t/h、最大热负荷129t/h，远期（2021～2023年）预计最大热负荷可达178t/h。
目前，大多热用户采用自备锅炉供汽，燃料分为LNG天然气、管道天然气和生物质三种。
这种供热方式主要存在两个问题，严重影响了用户生产效率的提高。
一是热用户由于燃料成本较高，加上生产规模扩大，现有供热设备不能满足其生产需求；二是热用户工业锅炉排放不达标，改造费用高，面临环保政策压力较大。
9F燃气轮机进气过滤系统的优化改造
9F燃气轮机进气过滤系统的优化改造作者：杨环宇李晶陈志鑫胡志勇雷震朱建华来源：《科技创新与应用》2016年第36期摘要：介绍了北京京桥热电有限责任公司9F型燃气轮机进气过滤系统的构造和组成，分析了进气过滤系统存在的问题，指出了恶劣天气，如雾霾、沙尘暴等对燃气轮机进气系统过滤器造成的严重影响，制定出了高效的改造方案，通过两台机组运行参数和改造效果的对比，改造后的机组性能得到了明显改善，增强机组的安全性和稳定性，经济效益显著。
关键词：燃气轮机；进气过滤系统；过滤改造；袋式粗滤燃机进气系统的作用在于将空气中的尘土过滤掉，并对空气中的液滴进行初步分离，得到过滤后的洁净空气，最后将其供应到燃机压气机中，从而为燃机运行提供条件。
由此可见，燃气轮机的进气过滤系统对于机组整体性能起着至关重要的作用，而外界环境及天气则直接影响着燃气轮机进气过滤系统运行。
1 燃气轮机进气过滤系统介绍北京草桥燃气-蒸汽联合循环热电厂二期工程，应用2×350MW级燃气蒸汽联合循环二拖一多轴机组。
全厂的配置包括：2台SGT5-4000F（4）型燃机、2台300MW燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台300MW汽轮发电机。
燃气轮发电机组与蒸汽轮发电机组都属于分轴布置。
燃机是由德国西门子公司所生产的，型号为：SGT5-4000F（4），燃机是由15级的轴流式压气机、24个低NOx燃烧器所组成的环形燃烧系统、燃机辅助系统以及4级透平所组成。
根据西门子公司的要求，对9F级燃气轮机进行典型布置。
将燃气轮机的进气系统放置在发电机房的屋顶位置时，可以起到对空气中尘土进行过滤，并分离空气液滴，为燃气轮机提供洁净空气的作用。
这套进气系统最开始是由德国康菲尔公司所设计和制造的，后又通过京桥热电进行改造，从而形成了现在的进气过滤系统。
进气过滤系统属于2级多层设计，第1级是防冻仓，从内到外依次为风雨百叶窗除湿器、防冰冻系统、防柳絮网和风雨防护罩。
9F燃气-蒸汽联合循环机组运行优化及节能改造探讨
2.2 停运状态的节能管理措施
在联合循环机组停止运行的过程中，为了充分避免热力设 备水以及气系统发生不必要的腐蚀，因此采取一些保养防护措 施尤为必要。对于余热锅炉而言，应当采取开机保养与热风干 燥保养两种方式结合方式进行保养。
如遇到联合循环燃气机组需要进行长时间的安装或者检修 情况时，应当使用压气机将燃气轮机内部的空气抽出，气体进 入干燥模块进行有效的除湿，除湿完毕之后可以回到压气机的 进气室。但在此过程中应当充分保障燃气轮机干燥模块处于连 续的稳定运行状态。其次，要定时对燃气轮机内部的湿度进行 记录，并注意保证燃气机轮叶片出现腐蚀的情况。
前言
伴随着我国天然气的应用以及能源结构调整的不断深入， 现阶段已经有越来越多的燃气-蒸汽联合机组投入使用[1]。但是 当下的大环境天然气价格过高，若频繁的启停燃气-蒸汽联合循 环机将会造成机组运行成本直线上升。因此，应当根据燃气蒸汽联合循环机组根据实际运行情况进行优化，降低发电的成 本，保障现代化发电厂的高效运行。
工业与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
9F燃气-蒸汽联合循环机组运行优化及节能改造探讨
蔡律律 南京国电南自维美德自动化有限公司 江苏 南京 210000
GE 9FA燃气-蒸汽联合循环机组闭式冷却水泵叶轮节能改造
GE 9FA燃气-蒸汽联合循环机组闭式冷却水泵叶轮节能改造发表时间：2016-11-07T13:45:29.340Z 来源：《电力设备》2016年第15期作者：洪宗妙[导读] 某燃气轮机电厂闭式冷却水系统的实际运行情况进行分析，认为存在一定的节能潜力。
（福建晋江天然气发电有限公司福建晋江 362251）摘要：某燃气轮机电厂闭式冷却水系统的实际运行情况进行分析，认为存在一定的节能潜力，经过改造前的分析，计算出闭式冷却水泵叶轮切削的尺寸，改造后节能效果良好，如此将该闭式冷却水泵叶轮切削节能改造进行总结。
关键词：燃气轮机；闭式冷却水泵；叶轮；节能改造 1 前言某燃气轮机电厂1号～4号机组为F 级燃气-蒸汽联合循环发电机组，属于GE STAG 109FA SS(S109FA)系列。
燃气轮机由美国GE公司生产，型号为PG9351FA，即为箱装式发电机组MS9001系列FA 型。
压气机采用轴流式，共有18级。
燃烧室型号为干式低氮DLN 2.0+。
该电厂每台机组均配备有两台闭式冷却水泵，正常情况下一用一备。
利用闭式冷却水泵把膨胀水箱的除盐水升压后，用来冷却并带走电厂生产流程中设备运转所产生的大量热量，还可冷却由于能量转换而产生热量的设备，从而保证电厂安全运行。
闭式冷却水系统主要用户有主机润滑油冷却器、发电机氢气冷却器、火焰探测器和透平支撑腿、LCI冷却器、高压给水泵、中压给水泵、凝结水泵、空压机、EH油冷却器等设备。
2 闭式冷却水泵改造前分析 2013年通过对该电厂四台机组闭式冷却水系统的实际运行情况进行分析，认为存在一定的节能潜力。
闭式冷却水泵额定功率为315 kW，额定电流为37.5 A。
实际使用的最大工况下为279 kW，流量为1 400 m3/h，扬程50 m。
对比闭式冷却水泵出口压力（0.68 MPa）及闭式冷却水母管的压力（0.46 MPa）情况，可发现闭式冷却泵正常运行时在调节阀处存在比较大的节流损失，故进行相关试验，将1号机组闭式冷却水旁路阀全开。
9F燃机单循环性能试验方法及优化意见
9F燃机单循环性能试验方法及优化意见摘要：通用公司9F改进型燃机单循环性能试验的方法与改进意见。
对9F燃机单循环性能试验进行规范化、细节化发展方向的探索。
对ASME标准下执行燃机性能试验的实践总结与优化。
关键词：燃机性能试验、不确定度、改进意见、实践总结1.试验目的业主方采购了一台通用公司9F改进型燃机，新机组安装完毕后，我方作为专业第三方进行考核性能试验，主要测试和评估的目的是根据采购合同衡量燃机发电机组单循环工况的性能。
1.设备简介本文件介绍了某电厂4号机组，一台GE GT-9F-04改造型燃机发电机，目前运行方式为单循环运行，详细参数如下：额定参数表格1.试验前注意事项1.燃料化验成分与低位发热值一般按照ISO6976标准下，基准温度一般为15℃，尤其在国外执行的情况下，需要优先联系好检测机构。
2.燃机的性能试验应在机组完成可靠性运行试验后6个月内执行。
3.现场实际安装情况与设备出厂情况会存在不一致产生变更，相对应的性能试验修正曲线也将会变更，试验执行前一个月，优先确认最终的修正曲线及修正曲线的配套计算公式，最终确认性能试验曲线提交业主。
4.试验开始前需确认燃机试验负荷下燃机运行控制模式。
5.加强性能试验边界概念，严格控制性能试验边界能量流损失，确保性能试验的高度准确性。
2.测量和仪器1.测试数据将从临时精密测试仪器和燃机永久性测点及就地仪器测量数据中读取。
2.性能测试分为两类数据:主要数据:用于性能测试计算的主要数据。
次要数据:不用于性能测试计算，但用于参考或诊断目的。
4.3.临时精密仪器经由CNAS认证的机构鉴定后的测量精度需满足ASME PTC 22的要求。
4.4.采用的试验仪器需要满足试验数学建模不确定度符合ASME PTC19.1的要求。
1.主要测点的特殊准备1.天然气流量值采用最接近燃机的流量计进行测量，并与天然气调控站流量计进行对比，需要通过多点观察对比，判断燃机前置模块表计的准确性。
f级燃气-蒸汽联合循环发电原理_理论说明
f级燃气-蒸汽联合循环发电原理理论说明引言是一篇长文的开头部分，用于引入读者，并简要介绍文章的结构和目的。
在本篇关于f级燃气-蒸汽联合循环发电原理的理论说明中，引言应包括以下内容：1.1 概述：本节可以对f级燃气-蒸汽联合循环发电进行一个简要的概述。
可以提及该系统是一种高效率、低排放的发电技术，通过结合燃气涡轮机和蒸汽涡轮机两个系统来实现能源利用效率最大化。
1.2 文章结构：本节应介绍整篇文章的结构，即各个章节或小节的内容安排。
可以提及每个部分将讨论该系统不同方面的原理、组成、工作过程和性能改进方法。
1.3 目的：本节应明确这篇文章撰写的目的。
可以提及通过理论说明和分析f级燃气-蒸汽联合循环发电原理，旨在深入了解其工作原理以及效率和性能改进方法，为未来发展提供参考依据。
请注意，以上仅为引言部分撰写内容的指导，请根据相关信息进行适度扩充和修改。
2. f级燃气-蒸汽联合循环发电原理的理论说明2.1 f级燃气发电原理:f级燃气发电是一种高效、节能的发电方式。
它采用燃气轮机作为主要发电设备，通过燃烧天然气或其他可燃性气体产生高温高压的工质流体，在叶轮机上产生旋转动力，并驱动发电机发电。
与传统的汽轮机相比，燃气轮机具有更高的效率和更低的排放。
f级燃气轮机是指采用多级压缩和多级透平结构的先进型号。
在压缩过程中，空气经过一系列的压缩机级别，使其温度和压力显著增加。
随后，经过高温高压下的可控点火器室供给干净的天然气或液化石油气等可燃气体进行燃烧。
在透平部分，通过将工质流体推动到透平叶轮上，使其旋转并释放出有用功来驱动发电机。
2.2 蒸汽发电原理:蒸汽发电是一种广泛应用的发电方式。
它基于热力学原理，通过将水加热为蒸汽来驱动透平机械并产生动力，进而带动发电机发电。
蒸汽发电的基本过程包括：首先，使用燃料（如煤、天然气等）进行燃烧，产生高温高压的工质流体（例如高温高压蒸汽）。
然后，将产生的蒸汽送入透平机械中，使其叶轮旋转。
9F级燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机发电机选择浅析
9F 级燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机发电机选择浅析发布时间：2021-11-25T02:49:42.358Z 来源：《中国电业》2021年18期作者：马晋辉[导读] 本文介绍国内不同主机厂家常规成熟配套的燃气轮机发电机的技术参数马晋辉中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州 510663【内容摘要】本文介绍国内不同主机厂家常规成熟配套的燃气轮机发电机的技术参数，分别从技术、经济性及设计供货方面比较全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种不同冷却方案，并且对全空冷燃机发电机供货可行性进行分析，最终推荐采用主机厂成熟配套冷却方式的燃机发电机。
【关键字】全氢冷水氢氢冷全空冷一前言以国内建设2×460MW级改进型(F级改进型)燃气–蒸汽联合循环分轴热电联产机组项目为例，机岛部分主机（燃机、汽机、发电机）的潜在的投标方有：上海电气集团股份有限公司（国外合作公司意大利安萨尔多，机型AE94.3A）、东方电气股份有限公司（国外合作公司日本三菱、机型M701F4）、哈尔滨电气股份有限公司（国外合作公司美国GE、机型PG9371FB）、西门子能源有限公司（外方独资公司、机型SGT5-4000F）。
以上国内主机厂家常规成熟配套的300MW级燃机发电机冷却方式有全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种方式。
本文分别从技术、经济性比较以上三种冷却方案。
二全氢冷、水氢氢冷、全空冷燃机发电机的技术比较三全氢冷、水氢氢冷、全空冷燃机发电机的经济比较（二）安装调试费用的对比全氢冷/水氢氢冷却发电机由于比空冷发电机多出氢油水辅助系统，安装周期约增加10天，安装费用约为60万元。
全空冷汽轮发电机安装简单、快捷，安装费用约为40万元。
（三）运行维护及检修费用的对比1．发电机附属设备及其消耗功率比较（按一台机计算）全空冷发电机系统简单，辅助设备少；全氢冷/水氢氢冷发电机增加的辅助设备增加的用电负荷约为30/60KW，由此增加的用电成本约为6.35/12.7万元/年，以五年为一个大修周期计算，则需增加费用约31.75/63.5万元。
试论如何提高9F级燃气机组的总体性能
9F燃气-蒸汽联合循环机组无除氧器运行技术的应用研究
开机前 的启动锅 炉和其 它辅机 的提前投入 运行 ． 达 到降低初 投资 的费用 和节能 效果 ， 并提 高机 组运 行 的可靠性 【 ４ ＿ 。据 统
计． 与 典型 的有 除氧器 热力 系统 相 比 ． 机 组 的 循 环 效 率 可 提
到热力除 氧作用 ． 和启 动除氧器 效果和 目的一 致 在 真空 除 氧 和热 力除 氧 的联 合作 用下 ．凝 结水溶 氧量较 快地 下 降到 ３ Ｐ Ｐ ｂ以下 ： 正常运行 中 ． 利 用低压缸 排汽 的余热 的加热 和高 真 空度 ． 可 以从 图 １中对 比． 真空 除氧 作用 能将 凝 结水 溶氧 量 能维 持 到 ３ Ｐ Ｐ ｂ以下 ． 直到停 机 ． 系 统关 闭 。 真 空度 降低后 凝 结水溶 氧量才 慢慢升 高。 当运行 中机组 除盐水补 水较大 而
检验 ， 都没有 发现 明显 的腐蚀减 薄现象 ． 通 过计算 ， 所 有部件
的腐蚀 速率都在 设计范 围内 。 除给水加ຫໍສະໝຸດ 热器 １ 、 ２下 联 箱 内窥
发现有 氧腐蚀 的痕迹外 。 其余 部位正 常
采 用无 除氧器运行 技术可 以缩短机组 启动 时间 ． 省 去 了
程 完全依靠 真空 除氧 。 随后 。 在 锅炉启 动和继续 升压过程 中 。
导致凝 结水 溶 氧量上 升 时 ． 就 投入 部分 联 氨 ． 进 行 化 学 除 氧
高０ ． ５ ７ ％Ｅ ５ ｊ 。每 年每 台机组 因节能 等产 生 的经济 效益 达 ３ ３ ０
万元 。
４ 结论 与 建议
应 用结果表 明 ， 三菱 ９ Ｆ燃气 一 蒸汽联 合循环 机组在 日启
停、 ２班 制 的 调 峰 运 行 方 式 下 ，采 用 无 除 氧 器 运 行 技 术 是 安
9FA燃气-蒸汽联合循环机组蒸汽轮机运行规程(第三版)
9FA燃气-蒸汽联合循环机组蒸汽轮机运行规程(第三版)目录第一章蒸汽轮机运行规程1第一节概述1第二节启动2第三节停机8第四节联锁和保护11第五节试验13第二章辅助系统运行规程19第一节发电机密封油系统19第二节润滑油系统21第三节液压油系统30第四节汽轮机蒸汽旁路系统34第五节凝汽器和低压缸喷水减温系统41第六节汽机疏水系统46第七节凝汽器水室抽气系统47第八节凝汽器真空系统50第九节汽机胶球清洗系统52第十节盘车与顶轴油系统53第十一节轴封蒸汽系统55第十二节闭式冷却水系统57第十三节凝结水系统61第三章事故处理66第一节事故处理原则66第二节紧急停机66第三节着火67第四节凝汽器真空下降68第五节水冲击68第六节运行中叶片损坏或断落69第一章蒸汽轮机运行规程第一节概述系统概述9F机组采用D-10型、3压、向下排气、一次中间再热冲动凝结式联合循环汽轮机。
汽机由高中压合缸和低压缸组成，其中高压12级，中压9级，低压2×6级。
蒸汽的主要流程：从余热锅炉高压过热器来的高压蒸汽经过高压主汽门和高压调门的组合汽门进入高压缸，在高压缸中做过功的排汽汇同中压过热器的补汽进入余热锅炉再热器经加热后，经过2个中压主汽门和中压调门的组合阀进入中压缸，在中压缸中做过功的蒸汽汇同由低压主汽门和低压调门供给的低压补汽进入到低压缸中，蒸汽在低压缸中做过功后，直接向下汇入凝汽器中。
高、中压缸合缸，高、中压部分共用一根转子。
高、中压转子反向布置，以减少轴向推力。
低压缸由低压内缸和低压外缸组成，双向分流布置以平衡轴向推力。
低压转子和发电机转子通过波形联轴器半挠性连接，高、中压转子和压气机转子通过联轴器刚性连接。
系统主要组成汽机系统主要由高、中和低压汽轮机、排气缸喷水减温、盘车、高压主汽门、调门组合汽门、中压主汽门、调门组合汽门、低压主汽门、低压调门、高压通风阀和中压通风阀等主要系统组成。
高压、中压和低压汽轮机汽轮机汽缸：水平中分。
9FA单轴燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统控制及运行
9FA 单轴燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统控制及运行陈贻城(福建省电力试验研究院,福建福州350007)摘要:介绍了广州珠江天然气发电有限公司9FA 单轴燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统的压力及温度控制方法,指出该公司旁路系统存在的设计缺陷。
关键词:燃气-蒸汽联合循环;旁路系统;控制逻辑中图分类号:TK323文献标识码:B文章编号:1006-0170(2007)03-0042-03FUJIAN DIAN LI YU DIANG ONG第27卷第3期2007年9月IS S N 1006-0170CN 35-1174/TM广州珠江天然气发电有限公司2台9FA 级联合循环机组,燃机由美国GE 公司生产,型号为PG9351FA (箱装式发电机组M S9001系列FA 型),简单循环单轴机组出力为255.6M W 。
汽轮机由哈尔滨动力设备股份有限公司生产,型号为D10,为三压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、无抽汽纯凝式机组。
余热锅炉是引进ALSTOM 公司技术,由哈尔滨锅炉厂生产的三压、一次中间再热、卧式、无补燃、自然循环余热锅炉。
机组旁路系统由CCI 公司提供,具有高、中、低三级100%容量的液压旁路系统。
由于9FA 级联合循环机组是单轴机组,且余热锅炉没有旁路烟囱,因而旁路系统在机组启、停、跳闸或甩负荷过程中具有十分重要的作用。
本文详细阐述高、中、低压旁路在机组启、停、跳闸或甩负荷过程中压力和温度的控制方式,提出在实际运行操作中应该注意的事项,对旁路系统存在的问题提出建议,供设计修改参考。
1旁路系统概述旁路油站主要由油箱、电机油泵组、循环滤油及其冷却装置、蓄能器、压力控制阀块及其连接块、阀门执行油缸和其他辅助元件组成。
旁路由液控角式压力调节阀、液控球型喷水减温调节阀、电动喷水减温隔离阀组成。
机组旁路系统基本参数见附表。
与电动旁路相比,液压旁路具有电液执行器体积小、推力大、动作快而准确的优点,3个旁路压力调节阀同时动作的快速关闭时间仅1.5s 。
9F燃气-蒸汽联合循环机组热态启停经济性分析及优化
106研究与探索Research and Exploration ·工艺流程与应用中国设备工程 2023.06 (上）燃气-蒸汽联合循环机组在电网中主要承担调峰运行任务，运行方式多为两班制调峰运行。
早启晚停的运行模式下，机组生产成本较额定负荷稳定运行时明显增高。
本文以某9F 燃气-蒸汽联合循环机组为例，通过分析机组热态启停各阶段耗能、总结操作经验，提出运行人员操作及机组运行方式优化措施，提高9F 型燃气-蒸汽联合循环机组热态启动和停机阶段的经济性。
1 背景与现状某厂1#机组为9F 型燃气-蒸汽联合循环机组。
9F 型燃气轮机由美国GE 公司生产，型号为PG9351FA。
锅炉为东方日立锅炉厂生产的三压、再热、卧式、无补燃、自然循环余热锅炉，型号为BHDB-PG9351FA-Q。
蒸汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的三压、再热、三缸两排汽、反动抽凝式汽轮机，型号为LC85/N130-13.0/3.30/0.420。
燃机发电机额定出力252.45MW，汽机发电机额定出力135MW。
该厂1#机组在73%日负荷下两班制运行时，发电煤耗达235.9g/kWh，较同负荷下连运时发电煤耗233.2g/kWh 高2.7g/kWh。
且1#机组热态启动设计耗时为80min，但实际运行中，机组启动时间偏长，无法满足该要求。
故需要对热态启动过程进行优化，提高机组运行经济性。
2 机组热态启动经济性分析及优化燃机自启动至带满负荷过程中，操作员只需在并网操作、设定负荷时人为干预，其余阶段均为MARK VIe 系统自动控制；汽机、锅炉侧需要较多人为操作。
故本文将从燃机、锅炉、汽机自动控制逻辑，以及锅炉、汽机侧操作方式、参数选择方面进行分析优化，缩短机组启动准备至带满负荷的时长，降低该阶段辅机耗能。
2.1 自动逻辑分析及优化（1）缩短燃机清吹时间。
燃机发启动令后，LCI 系统将燃机冷拖升速至714rpm，并维持该转速进行15min 清吹计时，吹扫积聚或漏入机组或锅炉的天然气，防止发生爆燃。
1-9FA燃机及联合循环技术-上
第二章 燃气轮机联合循环机组热力循环分析
布雷登循环 等压燃烧过程：2s →3 等熵压 缩过程 ：1→2s
等熵膨胀过程：3-4s
等压放热过程：4s→1
面积12sp2*p1*1就是理想绝热压缩功lys。
面积2s3s3s12s就是空气在此过程中从外界吸入 的热能q1。 面积34sp*1p*23就是理想绝热膨胀功lts。
热效率/%
压比 空气质量流量/kg· s-1 透平进气温度/℃ 透平排气温度/℃ 转速/r· min-1
34.1
13.6:1 609.1 1260 583 3000
34.9
13.6:1 609.1 1260 583 3000
35.65
15.0:1 609.1 1287.8 589.4 3000
36.9
*
温度比提高时，最佳压比也提高，这条结论启示我们，为了改善燃气轮机的 经济性或降低燃气轮机的重量尺寸，在提高温度的同时，必须提高压比，这 样才能充分发挥高温的效果。由于材料科学的发展，使燃气轮机的燃气温度 可以从第一代机组的750℃提高到第三代机组的1200℃。与此同时，我们注意 到压比也从第一代4～6提高到第三代的2B
9B
7A 7B
7E
7EA 6FA 6FA+e 6C Aero (CF6) Year
5L
5P
6A 6B
3.2
1960 1970 1980 1990 2000
GE燃气轮机的发展
型号 项目 燃气初温/℃ 空气流量/kg· s-1 压缩比 比功/[MW/（kg· s-1）] 简单循环的功率/MW 供电效率（%） 9FA 1288 602 15 0.58 226.5 36 348.5 54.8 9G 1430 685 23 0.61 282 39.5 420 58 480 60 9H 1430 685 23 0.70 -
提高109FA燃气-蒸汽联合循环热态启动速度的探讨
发 电 没 各
ＰＯＷ ＥＲ ＥＱＵ Ｉ ＥＮＴ ＰＭ
Ｖ０ ． ５。Ｎｏ ６ １２ ．
ＮＯ ．２ １ Ｖ Ｏ １
提 高 １ ９ Ａ燃气一 ０Ｆ 蒸汽联合循环热态启动速度的探讨
肖维 龙
（ 家港华 兴 电力有 限公 司 ，张 家港 ２ ５ ２ ） 张 １ ６ ７
某 次热态 启 动的实 时动 态 曲线 。
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基 于燃 气轮 机 的特 点 及 电 网调 度 的要 求 ， 兴 公 华 司大部 分 燃 气 轮 机 今 后 的运 行 方 式 仍 然 为 日开 夜 停方 式 ， 以必 然 出现 频 繁 启 动 的情 况 。而 燃 所 气 轮机 正 常 运 行 时 ， 经 济 性 的好 坏 ， 行 人 员 其 运
中 图 分 类 号 ： Ｍ ６ １３ Ｔ １．１ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ６ １０ ６ （ ０ １ ０ — ４ ７０ １ ７ — ８ Ｘ ２ １ ） ６０ ２ — ３
Ｄｉ ｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｎｃ ｅ ｓｎｇ ｔ ｅ Ｓｔ ｒ － ｐ Ｓ ｅ ｆ １ ９ ｓ ｕ ｓｏ ｎ Ｉ ｒ ａ ｉ ｈ ａ ｔｕ ｐｅ ｄ ｏ ０ ＦＡ ｓ ｓ ｅ ｍ Ｇａ － ｔ ａ Ｃｏ ｂ ｎ ｄ Ｃｙ ｌ ｍ ｉ ｅ ｃ ｅ Ｕｎｉ ｔ
Ｘ Ｉ Ｏ ｅ—ｏｎ Ａ Ｗ ｉｌ ｇ
（ ｈ ｎ ｊ ｇ ｎ ａｉｇＥｅｔ ｃＰ ｗ ｒ ｏ， ｔ． Ｚ ａ ｇ ａａ ｇ １６ ７ Ｃ ｉａ Ｚ ａ ｇｉ ａ ｇＨｕ ｘ ｌ ｒ ｏ ｅ ． Ｌ ｄ， ｈ ｎｊ ｇｎ ５ ２ ， ｈｎ ） ａ ｎ ｃｉ Ｃ ｉ ２
F级燃气——蒸汽联合循环机组主厂房布置及其优化
F级燃气——蒸汽联合循环机组主厂房布置及其优化作者：王会强来源：《中国高新技术企业》2013年第18期摘要：燃气——蒸汽联合循环发电厂的厂区规划主要以工艺流程合理为原则，以主厂房为中心，结合生产设施及系统功能，分区集中、紧密配合，因地制宜地进行布置，尤其主厂房的布置及其优化在工程实际中有着不可忽视的重要作用。
文章立足于目前国内较为普遍的三个不同厂家、不同型号的机组，对三种典型机组主厂房布置及其优化进行了对比分析，并结合工程实践针对性地对单轴和多轴机组主厂房布置及其优化总结了经验，提出了优化建议。
关键词：F级；联合循环；主厂房；发电厂中图分类号：TM611 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）27-0033-04燃气——蒸汽联合循环发电厂的主厂房一般由燃气轮机房、蒸汽轮机房、集控楼、变压器区四个主要部分组成，各部分分别安装有生产用的主要设备和辅助设备。
主厂房的布置合理与否是施工安装、运行及检修人员能否拥有良好工作环境的先决条件，主厂房布置的优化工作是发电厂先期建设施工、后期安全生产的重要技术保障。
如何适应电力生产工艺流程的要求，做到设备布局和空间利用的合理，做到厂房内各设施间的紧凑、恰当等等都是布置优化的重点和关键。
1 燃气——蒸汽联合循环机组布置主要原则主设备的布置优化。
在经济性和可行性合理的条件下，宜减少燃气轮机与余热锅炉间排气压损，缩短余热锅炉与蒸汽轮机间蒸汽管道，减少蒸汽压损。
设备型式的选择。
设备型式的选择，应根据实际需求尽可能选择占地面积小且维护工作量小的设备。
主厂房内布置的设备应尽可能地采用模块式紧凑型设备。
应充分考虑设备、部件的运输和维护通道以及安装、检修时所选用的起吊设施及起吊空间。
2 国内常见F级单轴机组主厂房典型布置2.1 机组的主要布置形式机组的主要布置形式如表1所示。
2.2 主厂房主要指标比较主厂房主要指标比较如表2所示。
由表2中数据可以对比分析出：（1）基于SGT5-4000F型的联合循环机组，单位容量容积指标最小，最主要的原因是蒸汽轮机采用轴向排汽，实现了蒸汽轮机和燃气轮机的低位布置。
9F联合循环机组余热锅炉效率研究
9F联合循环机组余热锅炉效率研究引言：本文提出了影响109FA燃气轮机联合循环机组9F余热锅炉影响联合循环的主要因素以及影响余热锅炉效率的因素，为生产运行人员提供技术支持。
一、前言109FA级单轴燃气-蒸汽联合循环发电机组，燃机、汽机、发电机由美国GE公司提供。
余热锅炉由杭州锅炉集团供应，为三压、再热、卧式、无补燃、自然循环。
二、9F余热锅炉热效率计算9F余热锅炉是109FA联合循环机组运行中的一个关键部件。
1.模块热平衡方程从热力学角度来考虑，余热锅炉中的每一个模块就是一个烟气放热和汽水吸热的能量平衡方程，即：进一步分析式（2-1）。
当过热蒸汽压力升高时，蒸发器的饱和压力及其对应的饱和温度升高。
在节点温差和接近点温差不变的条件下，蒸发器出口部位对应的烟气侧的温度也相应上升。
当然也并不是余热锅炉的排烟温度越低越好，一方面排烟温度受到烟气露点、水蒸汽露点和酸露点的限制，排烟温度不能低于露点温度（通常要求保持高于10℃以上）。
另一方面从联合循环蒸汽循环的做功来看，存在过热蒸汽合适参数的优化选择问题。
低的蒸汽压力（此时对应的余热锅炉排烟温度也较低）不一定使蒸汽循环的做功最大。
三、影响9FA余热锅炉效率的主要因素1.节点温差和接近点温差节点温差是蒸发器出口部位烟气侧温度与工质饱和温度的差值，通常是整个余热锅炉中烟气侧与工质侧温差的最小点。
节点温差的选择对蒸发量的影响较大，节点温差反映了余热锅炉的热能利用程度。
节点温差越小，排烟温度就越小，烟气余热回收量就越大，即余热锅炉的效率越大。
对于节点温差，国外先进的制造技术一般选为10℃，随着燃气轮机向大容量、高参数的方向发展，这一参数有更为减小的趋势，从表2中可以得到9FA联合循环机组中的燃气轮机节点温差低压锅炉11.1℃，中压锅炉14.9℃，高压锅炉3.6。
2.烟气的压力损失为提高对流传热系数，减少传热面积，就要提高烟气流速，这就会使其烟气压力损失越大。
燃气轮机背压升高导致其输出功率和效率就减少，联合发电设备整体效率也降低，当采用减少节点温差和多压系统时，由于HRSG传热面积的增加，也导致烟气侧流动阻力的增大，燃气轮机的功率减少。