铁路质量安全红线问题检查内容及标准(通用版)
铁路质量安全红线问题检查内容及标准
质量安全红线问题检查内容及标准(一)工程实体方面检查时要记录参建单位信息、工点施工队伍名称、施工队伍负责人和相关监理人员姓名，复印相关合同、人员身份证等。
《高铁隧道验标》 7.3.16 条，喷射混凝土厚度的检查点数 90%及以上应大于设计厚度。
7.3.19 条，喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，暗地里无空洞、无杂物。
《铁路隧道验标》( TB 10417-2003 ) 6.2.8 条，喷射混凝土的厚度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度：检查点数的 60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的 1/2 ，且不小于 3cm。
查看现场工序检验方法(埋钉法、凿毛法或者雷达无损检测)和记录，观察初支表面平整度；钻孔检查，距掌子面适当距离处摆布边墙处用风枪钻孔检验，进行拍照、记录。
-1-《高铁隧道验标》 7.3.15 、《铁路隧道验标》(TB10417-2003)6.2.7 条，喷射混凝士的强度必须符合设计要求。
-1-《高铁隧道验标》 7.3.14 条,喷射混凝土的早期强度应符合设计要求,C25喷射混凝土 24h 强度应不小于 10Mpa。
钻芯取样检测(要求具有 28d 强度),或者检验现场喷射混凝土施作方式(湿喷还是干喷)及试块留置数量,试验室标养室试块留置情况及 28d 混凝土强度试验记录。
(每一作业循环至少在拱部和边墙采用喷大板切割法各留置一组检验试件)《高铁隧道验标》 8.4.15 条,衬砌的厚度严禁小于设计厚度。
二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。
8.4.28 条,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的横向坡度应符合设计要求 ,高程允许偏差为士 15mm。
8.5.4 条,回填注浆应保证回填密实。
8.5.6 条,注浆孔的数量、布置、间距以及深度应符合设计要求,并根据无损检测结果及渗漏情况确定补孔注浆 ,注浆方式应符合设计要求。
《铁路隧道验标》 7.4.10 条,隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（★）
《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（★）第一篇：《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》中铁四局商合杭铁路站前xx标铁路建设项目质量安全红线管理实施细则（修订版）为了全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，切实强化质量安全意识，严肃查处质量安全违规行为，打造精品工程，结合项目施工实际情况，依据《中国铁路总公司关于的通知》（铁总建设〔2017〕310 号）、《铁路建设项目工程质量管理办法》（铁总建设〔2014〕292 号）以及京福客专安徽公司《关于印发的通知》（京福安质〔2018〕1号）等有关文件精神，特制定本细则。
一、工作原则（一）坚持依法合规。
项目部各部门应根据法律法规、技术标准、上级文件等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。
（二）鼓励自查自纠。
鼓励各单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。
（三）形成强大合力。
通过红线管理，促使各单位切实增强质量责任意识，形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。
二、管理机构及职责分工项目部成立质量安全红线管理领导小组，由项目指挥长任组长，分管质量安全的副指挥长任常务副组长，成员由各2假等。
（三）《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”：结构物沉降评估达标；桥梁收缩徐变达标；锁定轨温达标；联调联试达标；工序达标。
四、与本项目有关的质量安全管理红线及预控措施1.严禁施工过程中偷工减料、以次充好偷工减料：主体结构使用材料与设计图纸不符；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计要求；预控措施：严格图纸会审制度，对班组进行系统的技术交底，向物质部门下达提料单时明确使用材料的规格型号和性能要求；地基处理过程中加强标高控制测量，逐层验收，逐层测量，逐层确认。
以次充好:型钢、钢筋强度不满足设计要求;使用不合格的水泥、减水剂、预埋件;砂石料含泥量超标,级配不符合要求;防水板质量不合格。
铁路建设项目《质量安全红线管理实施细则》(项目版)
质量安全红线管理实施细则第一章总则第一条为进一步强化质量安全管理，杜绝违法、违规施工行为，确保施工质量安全，全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念。
打造精品工程，切实强化质量安全意识和关键环节控制，严肃查处质量安全违规行为，确保箱梁制架质量安全，特制定实施细则。
第二条依据中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》[铁总建设（2017）310号]、xxx 公司《质量安全红线实施细则》等文件制定。
第三条本细则适用于xxx项目质量安全红线管理。
第二章组织机构及职责第四条成立质量安全红线管理领导小组组长：副组长：组员：领导小组办公室设在工区安质部领导小组负责质量安全红线管理日常工作并重点指导“五定、三统一、一查处”检查制度的落实，严格过程控制，制定自查方案和推进计划，认真开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。
按照规定的处理标准、处理程序对违反质量安全红线管理的责任单位和责任人提出处理建议。
第五条工区领导质量安全红线管理岗位职责1、经理职责：组织带队，按照每月不少于1次的频次组织对工区质量安全红线管理开展检查，对发现的问题及时制止纠正，抓好全面整改。
2、党支部书记职责：协助经理组织开展质量安全红线相关工作，组织开展质量安全红线宣传教育、培训学习等3、常务副经理职责：经理不在场时全面负责工区质量安全红线管理工作，组织开展质量安全红线检查。
4、副经理职责：根据当月施工生产计划，合理组织现场施工作业，并对关键性、重难点现场施工质量进行盯控，能够掌握现场施工具体内容。
5、安全总监职责：做好工区质量安全监督工作。
督促各部室作业队严格按照红线管理规定和方案开展活动，并对相关单位整改情况进行监督检查。
6、总工程师职责：做好工区技术以及质量管理工作。
督促工区技术部门严格按照工程技术管理制度做好施工技术交底培训工作。
第三章质量安全红线管理责任分工第六条偷工减料、以次充好1、偷工减料查处重点（1）钢筋绑扎尺寸、数量是否符合图纸设计要求，责任部门工程部、安质部、作业队。
铁路建设项目质量安全红线管理规定[可修改版ppt]
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工作原则
鼓励自查自纠
鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠， 及时整改问题，实现过程达标。对建设单 位自查发现的问题，按照建设单位规定处 理。
工作原则
形成强大合力
通过红线管理，促使建设单位切实增强质 量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管 质量安全的强大合力，打造放心工程、精 品工程。
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红线问题及处理规定
工作要求
03
• 建设单位要认真组织红线管理规定的宣 贯检查落实工作
• 总公司有关部门要切实做好红线管理规定 的督促落实工作
工作要求
建设单位要认真 组织红线管理规 定的宣贯检查落
实工作
5
建设单位要认真组织参建单位宣传学习本规定，
突出铁路建设质量安全管理的关键环节，结合
项目实际情况，制定本单位实施细则，明确违
工作要求
“五定、三统一、 一查处”的检查
制度
“五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。现场质量安全检查必须明确检查人、 检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管 理薄弱的质量安全关键环节检查。铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主 要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂 地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击 检查。
…总公司成立质量安全红线管理领导小组，深入分析和研究 处理红线管理执行过程中的有关问题，每半年组织有关部门 开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。督查发 现建设项目存在违反质量安全红线管理问题的，依据规定对 有关责任单位和责任人进行处理。其中，总公司管理的铁路 公司作为建设单位的，在建设管理考核中予以扣分，每起扣 3分；铁路局集团公司作为建设单位的，在铁路局集团公司 经营业绩考核中予以扣分，每起0.5分。
铁路建设项目质量安全红线管理规定
红线问题及处理规定
工程实体方面
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。 2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。 3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质 预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开 展监测。 4.路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检 测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施 工。 5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足；站 房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。 6.现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设 计，不按设计要求施工。 7.监理人员旁站不到位或现场随意签认，第三方检 测数据虚假不实。
工作要求
03
• 建设单位要认真组织红线管理规定的宣 贯检查落实工作
• 总公司有关部门要切实做好红线管理规定 的督促落实工作
工作要求
建设单位要认真 组织红线管理规 定的宣贯检查落
实Байду номын сангаас作
5
建设单位要认真组织参建单位宣传学习本规定，
突出铁路建设质量安全管理的关键环节，结合
项目实际情况，制定本单位实施细则，明确违
红线问题及处理规定
建设行为方面
凡总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充 好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假违反质量 安全红线问题的，可视情节轻重，各建设单位1～2 年内不接受责任单位投标，并要求施工单位将具体 工点施工队伍清出现场，将标段项目经理、总监理 工程师、具体工点施工队伍负责人、检测人员清出 铁路建设市场、记入“黑名单”。依据规定给予铁 路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司 总经理和分管副总经理警告、记过、记大过、停职 检查、调整职务、责令辞职、免职的处理；其他责 任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处 理。
…总公司成立质量安全红线管理领导小组，深入分析和研究 处理红线管理执行过程中的有关问题，每半年组织有关部门 开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。督查发 现建设项目存在违反质量安全红线管理问题的，依据规定对 有关责任单位和责任人进行处理。其中，总公司管理的铁路 公司作为建设单位的，在建设管理考核中予以扣分，每起扣 3分；铁路局集团公司作为建设单位的，在铁路局集团公司 经营业绩考核中予以扣分，每起0.5分。
铁路工程红线督查重点
铁路工程红线督查重点检查内容一览SCTK轨道咨询今天铁总10月中下旬红线督查重点检查相关内容一、内业检查1、重点检查各参建单位宣传、学习《规定》情况。
2、针对项目标段实际制定实施细则情况，落实遵守红线管理规定书面承诺的具体措施。
3、对照《规定》开展自查自纠和问题整改情况，建设单位检查发现问题整改的销号闭合管理情况。
4、检查有没有分包队伍、劳务作业队及其人员蓄意、恶意、故意制造偷工减料等问题并敲诈勒索行为。
二、工程实体质量和建设行为红线问题检查对照7个方面的实体质量问题和3条建设行为问题，进行逐条、逐项检查核对。
1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
检查内容：观察初支表面平整度，钻孔抽查初支厚度，敲击检查混凝土浇筑质量，发现有混凝土离析等问题的，必要时进行取芯检测。
2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
检查内容：对照设计文件和经审批的施工组织方案，现场核对开挖方法，实量实测安全步距。
3、隧遒施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。
检查内容：检查监测、预报设计要求、实施方案、工作记录、成果分析应用资料，现场核对监测装置设置和超前预报钻孔。
4、路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。
检查内容：核对路基填料设计文件、检测资料、现场观察填料质量状况; 抽查CFG 桩等地基处理检测资料，现场检查CFG桩等地基处理施工质量; 对照设计文件现场检查边坡防护预应力锚索、锚杆实施情况。
5、桥梁桩基出现皿、IV类桩和钢筋笼长度不足; 站房钢结构构配件不合格; 使用不合格电缆。
检查内容：查桥梁桩基无损检测、钢筋笼施工记录; 抽查钢结构构配件质量证明文件，观察钢结构构配件外观质量，抽查焊缝质量；抽查电缆质量文件和规格、型号。
6、浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。
检查内容：按照施工方案五必须要求进行检查。
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24项，建设行为细化为3类11项，共12类35项O一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。
1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
检查项目第1类第1项：初支厚度不足。
监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用;钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10Cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度N4cm安装钢架，表面覆盖层厚N3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部W6cm,边墙≤10cm;钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm,搭接长度（1〜2个网孔，偏差W±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。
检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。
监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部W6cm,边墙WlOCm,终凝2h后湿润养护不少于14do检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。
监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测,是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。
检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。
监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。
2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
铁路建设项目质量安全红线管理规定
环保红线
建设项目必须符合环保法规要 求，不得破坏生态环境
建设项目必须采取环保措施， 降低对环境的影响
建设项目必须进行环境影响评 价，确保环保达标
建设项目必须遵守环保法规， 接受环保部门的监督和管理
责任主体
建设单位：负责项目建设全过 程的质量安全红线管理
施工单位：负责项目施工过程 中的质量安全红线管理
04
对违反红线管理规定的单位和个 人进行严肃处理，确保红线管理 规定的权威性和有效性。
违规处理
发现违规行为，立即停 止施工
对违规单位进行通报批 评
追究相关责任人的责任
对违规单位进行处罚， 包括罚款、停工等措施
对违规行为进行整改， 确保工程质量和安全
质量安全提升
1
提高工程质量：通过 红线管理规定，确保 工程质量达到标准
规定对违反质量安全红线的行 为进行了严格的处罚规定，以 确保工程质量和安全。
规定要求各参建单位严格执行 质量安全红线管理规定，确保 铁路建设项目的质量和安全。
实施意义
01
保障铁路建设项目质量安全
03
降低工程风险
02
提高工程建设效率
04
促进行业健康发展
质量红线
质量红线是指在铁路建设项目中 必须遵守的质量标准和规范。
2
降低安全事故：通过 红线管理规定，降低 安全事故发生率
3
提高项目效率：通过 红线管理规定，提高 项目施工效率
4
保障项目投资：通过 红线管理规定，保障 项目投资效益
社会效益
提高铁路建 设项目质量
安全水平
降低铁路建 设项目事故
发生率
促进铁路 行业健康
发展
保障人民 群众生命 财产安全
铁路红线检查要点参考
铁路红线检查要点参考一、质量安全红线细则、宣贯及实施（一）细则检查质量安全红线实施细则相关内容，明确责任及分工，“五定、三统一、一查处”内容及落实情况；1、五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。
现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。
铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。
2、“三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。
建设单位每月要统一部署建设项目检查重点，组织设计、施工、监理单位有关负责人员、工程技术管理人员，按要求统一开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。
检查时要一并检查《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”（结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标）落实情况，发现违反质量“五条红线”的问题，按《铁路建设项目施工企业信用评价办法》等规定处理。
建设单位要对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因，制定措施，举一反三，狠抓落实。
3、“一查处”，即严肃查处。
针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，依据本单位的规定对责任施工、监理、检测等单位进行处理。
其中情节恶劣的，建设单位要向总公司提出对责任单位的进一步处理建议。
（二）红线管理培训、学习、宣贯资料，承诺书签订1、宣贯资料齐全：通知、签到、培训课件、培训照片、试卷、成绩单齐全；2、宣贯人员全面：项目部管理人员宣贯到部员、施工队伍宣贯到作业工人，并结合工人的工种有针对性的宣贯培训；3、红线管理规定宣贯培训应纳入项目年度教育培训计划，并按期开展。
在检查中发现质量安全一般问题出现显著增多或红线问题出现较多时，要加大红线管理规定宣贯培训频次；对新进场的劳务工人或转岗的劳务工人要进行宣贯培训，考试合格后方可上岗；（三）红线管理承诺书全员签订红线管理承诺书，承诺书中内容要体现质量红线保证措施。
铁路红线检查要点参考(1)
铁路红线检查要点参考一、质量安全红线细则、宣贯及实施（一）细则检查质量安全红线实施细则相关内容，明确责任及分工，“五定、三统一、一查处”内容及落实情况；1、五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。
现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。
铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。
2、“三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。
建设单位每月要统一部署建设项目检查重点，组织设计、施工、监理单位有关负责人员、工程技术管理人员，按要求统一开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。
检查时要一并检查《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”（结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标）落实情况，发现违反质量“五条红线”的问题，按《铁路建设项目施工企业信用评价办法》等规定处理。
建设单位要对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因，制定措施，举一反三，狠抓落实。
3、“一查处”，即严肃查处。
针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，依据本单位的规定对责任施工、监理、检测等单位进行处理。
其中情节恶劣的，建设单位要向总公司提出对责任单位的进一步处理建议。
（二）红线管理培训、学习、宣贯资料，承诺书签订1、宣贯资料齐全：通知、签到、培训课件、培训照片、试卷、成绩单齐全；2、宣贯人员全面：项目部管理人员宣贯到部员、施工队伍宣贯到作业工人，并结合工人的工种有针对性的宣贯培训；3、红线管理规定宣贯培训应纳入项目年度教育培训计划，并按期开展。
在检查中发现质量安全一般问题出现显著增多或红线问题出现较多时，要加大红线管理规定宣贯培训频次；对新进场的劳务工人或转岗的劳务工人要进行宣贯培训，考试合格后方可上岗；（三）红线管理承诺书全员签订红线管理承诺书，承诺书中内容要体现质量红线保证措施。
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点
铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24 项，建设行为细化为3类11项，共12类35项。
一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。
1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
检查项目第1类第1项：初支厚度不足。
监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用；钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度≥4cm安装钢架，表面覆盖层厚≥3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm；钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm，搭接长度（1～2个网孔，偏差≤±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。
检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。
监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm，终凝2h后湿润养护不少于14d。
检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。
监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测，是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。
检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。
监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。
2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
最新中国铁路总公司质量安全红线规定解读(1)
中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读(1)铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读1、严禁偷工减料，以次充好。
偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。
以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。
2、严禁转包和违法分包。
转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。
3、严禁内业资料弄虚作假。
内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。
建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。
监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。
监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。
监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。
4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。
并做好以下几个方面：①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。
②初期支护必须紧跟开挖及时施作。
③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。
④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。
墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。
⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。
质量安全红线管理规定
铁路建设项目质量安全红线管理规定为全面落实“强基达标、提质增效"工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际,制定本规定。
一、工作原则（一）坚持依法合规。
总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。
（二)鼓励自查自纠.鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。
对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理.（三)形成强大合力。
通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。
二、红线问题及处理规定（一)工程实体方面。
凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。
依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理;其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。
1。
隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。
2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。
4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。
5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。
6。
现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。
《铁路建设项目质量安全红线管理规定》精品课件
01 工作原则 02 红线问题及处理规定
工作要求
03
规定施行日期
04Βιβλιοθήκη 3工作原则01
• 坚持依法合规 • 鼓励自查自纠 • 形成强大合力
4
工作原则
坚持依法合规
总公司相关部门和建设单位应依据法 律法规、技术标准等规定，做好红线 管理检查、督查工作，工作依据、处 理标准、处理程序等要符合相关规定。
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工作原则
…总公司成立质量安全红线管理领导小组，深入分析和研究 处理红线管理执行过程中的有关问题，每半年组织有关部门 开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。督查发 现建设项目存在违反质量安全红线管理问题的，依据规定对 有关责任单位和责任人进行处理。其中，总公司管理的铁路 公司作为建设单位的，在建设管理考核中予以扣分，每起扣 3分；铁路局集团公司作为建设单位的，在铁路局集团公司 经营业绩考核中予以扣分，每起0.5分。
建设单位要将红线管理规定纳入合同管理，对 于新开工项目，要纳入招标文件；对于在建项 目，要与参建单位签订补充合同。同时要求参 建单位就遵守红线管理作出书面承诺。
建设单位要切实加强质量安全红线的日常过程 控制和日常检查，有针对性地开展现场专项检 查，对发现的问题及时制止纠正，抓好全面整 改，建立问题库，落实销号管理。
1
前言
为全面落实“强基达标、提质增效”工作主题, 牢固树立 “百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程， 切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施 铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行 为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实 际，制定本规定。
2
目录
质量监督总站汇总后报建设部。
13
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铁路质量安全红线问题检查内容及标准(通用版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0819铁路质量安全红线问题检查内容及标准(通用版)（一）工程实体方面检查时要记录参建单位信息、工点施工队伍名称、施工队伍负责人和相关监理人员姓名，复印相关合同、人员身份证等。
1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足1.1隧道喷射混凝土厚度不足检查依据：《高铁隧道验标》7.3.16条，喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度。
7.3.19条，喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。
《铁路隧道验标》（TB10417-2003）6.2.8条，喷射混凝土的厚度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度：检查点数的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。
检查方式与要点：查看现场工序检验方法（埋钉法、凿毛法或雷达无损检测）和记录，观察初支表面平整度；钻孔检查，距掌子面适当距离处左右边墙处用风枪钻孔检验，进行拍照、记录。
1.2隧道喷射混凝土强度不足检查依据：《高铁隧道验标》7.3.15、《铁路隧道验标》(TB10417-2003)6.2.7条，喷射混凝士的强度必须符合设计要求。
《高铁隧道验标》7.3.14条,喷射混凝土的早期强度应符合设计要求,C25喷射混凝土24h强度应不小于10Mpa。
检查方式与要点:钻芯取样检测(要求具有28d强度),或检验现场喷射混凝土施作方式(湿喷还是干喷)及试块留置数量,试验室标养室试块留置情况及28d混凝土强度试验记录。
(每一作业循环至少在拱部和边墙采用喷大板切割法各留置一组检验试件)1.3隧道衬砌厚度不足检查依据：《高铁隧道验标》8.4.15条,衬砌的厚度严禁小于设计厚度。
二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。
8.4.28条,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的横向坡度应符合设计要求,高程允许偏差为士15mm。
8.5.4条,回填注浆应保证回填密实。
8.5.6条,注浆孔的数量、布置、间距以及深度应符合设计要求,并根据无损检测结果及渗漏情况确定补孔注浆,注浆方式应符合设计要求。
《铁路隧道验标》7.4.10条,隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。
检查方式与要点：地质雷达检测,或现场测量已成型衬砌端部厚度,一并查看环纵向中埋式止水带居中、埋设与固定情况；拱顶带模注浆设施及施作情况。
1.4隧道衬砌混凝土强度不足检查依据:《高铁隧道验标》8.1.2条,衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗滲性及抗冻性必须符合设计要求。
8.4.13条,混凝土的强度等级必须符合设计要求。
隧道衬砌、仰拱、底板混凝土强度尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
隧道衬砌每200m、隧道仰拱和底板每500m应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
混凝土抗压标养试件试验龄期为56d,在混凝土浇筑地点随机抽样制作,其同条件养护法试件的逐日累积温度可为1200℃.d,但养护龄期不宜超过120d。
8.4.27条,仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝士同时浇筑。
《铁路隧道验标》(TB10417-2003)7.1.5条,衬砌混凝土强度应按现行铁道行业标准《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425的规定检验评定,其结果必须符合设计要求。
《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》(工管质安函(2016)233号)相关规定。
检查方式与要点：钻芯取样检测;督查组对有怀疑的部位可采用敲击、破检、回弹法验证,确有问题的,钻芯取样检测。
同时查看隧道衬砌施工成套技术应用情况,仰拱及填充混凝土是否存在同时浇筑情况,同条件及标养试件检验及见证检验情况等。
(施工单位进行混凝土抗压强度试验。
对标准条件养护试件监理单位检查试验报告,对同条件养护试件监理单位见证检验。
)2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。
2.1隧道不按规定的方法开挖检查依据:《高铁隧道验标》6.3.3条,洞身开挖方法符合设计要求,不得擅自变更开挖方法。
6.1.6条,爆破前应根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计,施工中应根据爆破效果调整爆破参数。
《铁路隧道验标》5.1.5条,隧道施工采用钻爆法开挖时,应采用光面爆破或预裂爆破,并应根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钴眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计,并根据爆破效果调整爆破参数。
《高铁隧道验标》6.1.8条第1-3款、6.3.4、6.4.4条,隧道开挖进尺应符合设计要求。
软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时,上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于1榀钢架间距,IV级围岩不得大于2榀钢架间距。
边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。
仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2010]120号)中第三项隧道开挖第8条,软弱围岩隧道IV、V、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定: 上台阶每循环开挖支护进尺V、Ⅵ级围围岩不应大于1榀钢架间距,IV级围岩不得大于2榀钢架间距。
边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。
仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。
检查方式与要点：查看设计图纸、变更设计、施工方案、现场施作情况、施工与监理单位的现场记录,必要时实测实量。
2.2隧道不按规定的安全步距开挖。
检查依据:《高铁隧道验标》6.1.8条第4款、7.1.4条,隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅳ、V、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
《高铁隧道验标》8.1.17条,软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距离掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，V、Ⅵ级围岩不得大于70m。
《铁路隧道验标》第7.7.15条,仰拱应及时施作,与开挖面的距离不得超过3倍衬砌浇筑段的距离。
《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2010]120号)中第三项隧道开挖第8条,隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,IV、V、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
第六项二次衬砌第18条,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离:IV级围岩不得大于90m,V、VI级围岩不得大于70m。
检查方式与要点：查看设计图纸、变更设计、施工方案、现场施作情况、施工与监理单位的现场记录,必要时实测实量。
对现场采用凿岩台车、36m自行式仰拱栈桥等大型机械设备的隧道工点,自行改变安全步距的,应检查建设单位是否组织设计、施工和监理单位进行科学分析,合理提出步距调整意见，完善变更手续;对手续不完善的,提出改正要求,现场仅做问题记录,不记录不良行为,暂不填写红线问题确认单。
3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报,有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。
3.1隧道施工不按规定开展围岩监控量测检查依据:《高铁隧道验标》7.2节,主要是：①施单位编制实施细则,按程序报监理、建设单位审批后实施,作为关键工序纳入施工组织,专职人员必须经培训合格后上岗。
②监控量测布点设置(Ⅳ级围岩不得大于10m,V级围岩不得大于5m)、量测频率应符合要求,及时对数据进行分析，指导施工。
隧道收敛点应埋入围岩浅层内。
③浅埋、偏压、下穿建筑物地段的地表必须设置监测网点并实施监测。
④拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。
⑤隧道内测点应在隧道开挖后12h内布设,并及时读取数据,最迟不得大于24h。
⑥监控量测数据应按设计要求的频次读取数据,量测数据内容应完整、成果真实可靠。
检查方式与要点:抽查内业资料和现场实施情况。
主要核查监控量测的测量项目、测量断面数量、测线(点)设置是否与实施细则相同。
是否按《铁路隧道监控量测技术规程》和实施细则要求,对数据进行处理以指导施工。
对超过管理等级的断面测线,是否提出安全性评价分级结果及应对措施;是否按应对措施进行处理。
3.2隧道施工不按规定开展超前地质预报检查依据：《高铁隧道验标》6.1.2条,隧道施工应进行超前地质预报,并作为一道工序纳入施工组织设计和施工管理中。
超前地质预报应由专业人员实施。
《高铁隧道验标》6.2节,主要是①施工单位应编制超前地质预报实施大纲,纳入施工组织设计和工序管理,按程序经监理、建设单位审查批准后实施。
②每一开挖循环应对围岩类别进行地质素描。
洞身开挖前必须进行超前地质预报方法;采用的方法、预报范围、频次,施作里程、位置、搭接长度应符合设计要求规定;施作完成后应及时收集相关数据,归纳总结预报成果,核对设计地质情况,判断围岩稳定性。
③设计单位应对软弱围岩及不良地质隧道进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案并指导施工(条文说明要求,超前地质预报过程中施工图阶段经评佔为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位为设计单位,其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。
) 检查方式与要点：抽查内业资料和现场实施情况。
核查设计单位是否对施工图阶段评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道落实了主体责任;是否对超前预报成果进行分析、研究。
超前地质预报实施细则编制内容是否满足《铁路隧道超前地质预报技术规程》规定和设计要求。
超前地质预报过程资料及阶段性成果报告是否满足《规程》规定;各次预报工作间是否有足够的里程搭接长度。
预报成果中提出的措施建议、各方研究的预案、对策是否得到有效落实。
3.3有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测检查依据：《铁路隧道安规》第11.1.9条,隧道施工应采取综合防尘措施,并配备专用检测设备及仪器(经有资质的部门检定合格)，按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。
检查方式与要点:抽查专项监测方案、监测记录和监测仪器资料以及现场实施情况。
4.路基填料不符合设计要求,CFG桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。
4.1路基填料不符合设计要求检查依据：《高铁路基验标》第5节,主要是：①路基填料质量和级配要符合设计要求。
②路堤镇筑前应对设计取土场的路基填料进行取样复查试验。