成桥检测方案

杭州彩虹互通A、F匝道

静动载试验方案

浙江瑞邦建设工程检测有限公司地址：杭州市西湖区振华路320号电话：2

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目录

1. 概述 0

1.1.桥梁概况 0

1.2.试验目标及内容 0

2. 试验依据及规范 (1)

3. 工作内容概述 (1)

3.1.1. 调查检测 (1)

3.1.2. 试验 (1)

3.1.3. 评估 (2)

4. 调查检测 (2)

4.1.整体调查 (2)

4.1.1. 伸缩装置 (2)

4.1.2. 支座 (3)

4.1.3. 排水设施 (3)

4.1.4. 桥梁外观 (3)

5. 静动载试验 (4)

5.1.静载试验加载思路 (4)

5.1.1. 静载试验内容及方法 (5)

6. 动载试验 (8)

6.1脉动试验内容及方法 (8)

6.2强迫振动试验内容及方法 (9)

7. 支承平台等辅助设施 (10)

8. 交通组织 (10)

8.1.试验车辆停放及布置 (10)

9. 结构评估 (11)

9.1.结构工作状况指标 (11)

9.2.桥梁结构动力性能评价 (11)

9.3.综合评定 (12)

10. 检测质量保证措施及服务承诺 (12)

11. 拟投入本项目检测的主要仪器设备 (12)

1.概述

1.1.桥梁概况

彩虹快速路是杭州“一环三纵五横”快速路网中的“五横”之一。它连接之江大桥，沟通富阳-滨江-萧山。建成后，将成为缓解滨江内部交通、联系主城区的便捷快速通道。

A、F匝道北侧至时代大道高架桥梁拼宽终点处，南侧至沪昆绕行线铁路南侧一联，总长度约1km，构造为标准一般段的连续梁及跨越铁路处的简支小箱梁结构。匝道设计车速40Km/h，设计荷载荷载：公路-Ⅰ级。

A匝道桥梁跨铁路处采用33m简支小箱梁构造，其余均采用现浇连续梁构造，总体配跨为：4×24.6m+33m（跨铁路简支段）+（25+27.2+29.5）m+（25.31+25+25）m+（25+30+25）m+（25+30+25）m+（25+30.4+29.4）m（拼宽段）=533.21m。

F道桥梁跨铁路处采用35m简支小箱梁构造，其余均采用现浇连续梁构造，总体配跨为：3×26m+35m（跨铁路简支段）+（25+25.8+29）m+（25+30+25）m+（25+25+30+25）m+（25+25+25.24）m（拼宽段）=453.04m。

A、F匝道上部结构采用斜腹板现浇预应力砼连续梁，下部采用Y型圆弧桥墩，设置2.2m厚承台，墩台基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m，桩间距3.8m。

桥面铺装按两层设计，上层采用沥青混凝土铺装，具体组成为4cm厚SMA （SBS）沥青+5cm厚AC-20C(SBS)沥青；下层铺装采用8cm厚C40混凝土铺装，在混凝土铺装层顶面喷涂1mm厚防水涂料。全桥横向伸缩缝均采用D120型伸缩缝，纵向与原时代大道拼宽处采用D40型伸缩缝。支座采用盆式橡胶支座，少数采用四氟滑板支座。

预应力连续箱梁、预应力盖梁设计混凝土强度C50，桥面铺装混凝土、桥墩及立柱设计混凝土强度C40，承台及钢筋砼盖梁设计强度C30；普通钢筋采用R235及HRB335钢筋；预应力钢绞线采用fpk=1860Mpa，单根钢绞线直径15.20mm，截面面积A=140mm2，弹性模量Ep=1.92×105Mpa。

1.2.试验目标及内容

为了了解该桥梁工程施工质量，为验收工作提供可靠依据，根据委托方要求，结合工程实际，选择A匝道第二联及F匝道第一联进行静动载试验及评估工作。

2.试验依据及规范

2.1设计图纸

中铁第四勘察设计院集团有限公司《杭州彩虹互通匝道跨铁路立交工程施工图设计》

2.2规范

2.1.1《公路桥涵养护规范》JTG H11－2004

2.1.2《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

2.1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTG D62-2004

2.1.4《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21-2011

2.1.4《公路工程技术标准》JTG B01－2003

2.1.5《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23－2008

2.1.6《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004

3.工作内容概述

3.1.1.调查检测

对试验桥跨进行调查，调查对象包括上部结构主梁、下部结构桥墩、支座、伸缩装置等。

调查内容：

（1）描述混凝土结构（主梁、桥墩）外观的状况，如是否存在裂缝、蜂窝、麻面、空洞、剥落等。

（2）明确支座附属构件是否完整、工作性能是否丧失（如活动支座的滑动）、橡胶是否老化、垫块混凝土是否破损等。

（3）明确伸缩装置是否存在引起跳车现象、工作性能是否丧失（伸缩量）、附属构件是否损坏或缺失等。

（4）全面描述结构是否有渗水、积水现象。

3.1.2.试验

在调查工作完成之后，对结构实施试验，包括静载试验和动载试验，以评定主体结构的承载力及刚度等。

1）静载试验

静载试验对象为具有代表性的桥孔，选择时综合考虑以下条件：

（1）该孔计算受力最不利；

（2）该孔施工质量较差，缺陷较多或病害较严重；

（3）该孔便于搭设脚手架及设置测点或试验加载实施。

静载试验测试的内容包括试验荷载作用下桥跨的应力状态、变形状态和裂缝状态等。

2）动载试验

动载试验内容以脉动试验测试结构的基本动力特性为主，以及跑车和跳车工况下结构关键截面的时程动力响应情况。

3.1.3.评估

根据调查和试验结果，对桥梁结构进行一般性评定和适用性评定，如确定桥梁的技术状况等级，提出桥梁的养护措施；评定桥跨结构的实际承载能力，为桥梁验收提供相关依据。评估的内容包括以下几部分：

1）桥梁总体技术状况等级评定

参考现行桥梁相关规程，依据于检测结果，采用考虑桥梁各部件权重，综合评定桥梁的技术状况等级。

2）结构承载能力评定

根据桥梁相关规程，并依据于检测和试验结果，评定结构的实际承载能力。

3）综合评定

综合评定桥梁结构的健康状态，明确桥跨结构是否满足设计标准、现行新桥标准。

4.调查检测

4.1.整体调查

4.1.1.伸缩装置

伸缩缝的检查主要包括以下几点：

（1）检查伸缩缝构件是否完整，记录缺失情况，检查是否有沉积物堵塞。

（2）检查伸缩缝的平整性，检查与梁体及路面连接部位是否存在高差。

（3）伸缩缝病害，主要包括橡胶与锌铁皮的老化检查；钢板变形（主要为向上翘曲）、开裂检查；螺栓脱落、松动检查；防水性能检查。

（4）记录由于老化、病害、堵塞等原因造成伸缩缝功能不足，甚至丧失伸