重庆李家沱长江大桥
重庆基础设施建设的变迁
重庆基础设施建设的变迁——建国60周年重庆市基础设施建设成就综述1949年，天安门广场上冉冉升起第一面五星红旗，宣告了新中国的成立，翻开了历史新的篇章，也吹响了民族复兴的号角。
新中国成立60年来，勤劳勇敢的重庆人民在历届党委政府的领导下，紧抓三线建设、计划单列、直辖市建立、三峡移民迁建、西部大开发战略实施等重大历史机遇，负重前行，励精图治，在经济、政治、文化等各个领域均取得了长足的发展。
与此同时，交通、水利、邮电、市政等基础设施建设极大改善，一座基础设施配套齐全、城乡面貌日新月异、城市功能日趋完善的崭新直辖市昂然崛起在祖国的中西部。
起步——百废待兴谋发展解放前连年战争对重庆的基础设施建设带来毁灭性的破坏,1949年的重庆可谓满目苍荑、百废待兴。
道路、河道、房屋、给排水管道年久失修，基础设施严重不足，住房难、行路难、通讯难、生活难等问题十分突出。
解放初期的重庆住宅大多十分简陋，结构简单，年久失修，除繁华地段有少量较好的砖木结构房以外，大多数是简易木结构、土墙和竹木捆绑的棚房及抗战时修建的临时性建筑，无房户、拥挤户数不胜数，居民居住条件极其恶劣。
两江环抱、坡陡弯多的特殊地形为解放初期的重庆市民出行带来了极大的困难，渡江困难、路面狭窄、人车混行、交通堵塞等问题十分突出。
与此同时，城市给排水、供气、邮电通信建设、城市绿化、市政环保等方面的发展也是极度落后，人民生活十分困难，城市基础设施状况亟待改善。
基础设施建设的严重滞后不但为市民的生活带来不便，也严重制约了重庆经济的发展。
发展——道路曲折求突破面对战后遗留下来这个破旧不堪，极度落后的城市，重庆人民直面挑战，迎难而上，用了近六十年的时间进行了有计划、有步骤的城市建设和改造，城市面貌发生了翻天覆地的变化。
回顾60年的发展历程，重庆的基础设施建设可以分为四个阶段：全面恢复期（1949年—1957年）。
新中国成立初期，旧中国遗留下来的经济基础十分薄弱，国民经济濒临全面崩溃的境地。
重庆长江大桥地图
《重庆长江大桥地图》发布快来看看你走过几座
A-A+2014年8月21日06:41重庆晚报评论
重庆晚报讯“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重庆“桥都”美誉。
据粗略估计，目前重庆全市的各种桥梁已超过一万座。
仅就长江大桥而言，在目前全国长江上已建设好的70多座大桥中，重庆就有32座，居长江流域各省市之最。
这32座各具风采的长江大桥，你走过几座？昨日，重庆市地理信息中心、重庆地理地图书店发布《重庆长江大桥地图》，拿着这份地图去走桥，去看看“桥都”的美吧。
主城有11座长江大桥
据地图编制方介绍，完全位于重庆主城九区境内的长江大桥有11座，包括鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、长江大桥复线桥、重庆长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥。
其中，东水门长江大桥是最近建成的一座，于今年3月通车。
此外，广阳岛大桥和南坪坝大桥，是连接长江南岸与广阳岛、南坪坝两座长江江心岛的大桥，桥在长江之上，却没有完全跨越长江。
因此，地图没有将它们纳入长江大桥之列。
公轨两用桥跑轻轨地铁
据介绍，重庆目前有5座公轨两用桥，分别是江津鼎山长江大桥、鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥。
这些桥都是既跑汽车，也能跑轻轨、地铁。
还有四座铁路专用桥，分别是渝黔铁路重庆白沙沱长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥、渝利铁路涪陵韩家沱长江大桥、宜万铁路万州长江大桥。
以及六座高速专用桥，分别是外环江津长江大桥(绕城高速)、马桑溪长江大桥(内环快速路)、大佛寺长江大桥(内环快速路)、鱼嘴两江大桥(绕城高速)、涪陵青草背长江大桥(南涪高速)、忠州长江大桥(沪渝高速)。
特种兵旅游重庆游玩攻略
特种兵旅游重庆游玩攻略第一天：渝中半岛探索上午：抵达重庆，首先来到渝中半岛，欣赏重庆的城市风光。
可以到洪崖洞感受重庆的特色建筑，还可以到解放碑步行街逛逛商场和小吃街。
中午：尝试重庆的著名火锅，如大龙凤、小天鹅等。
下午：参观李子坝轻轨站，欣赏轻轨穿楼的景象。
之后可以前往鹅岭公园，俯瞰重庆的美景。
晚上：在朝天门码头乘坐游船，欣赏两江四岸的夜景。
第二天：南岸区与江北区游览上午：前往南岸区的南山风景区，欣赏南山美景，并参观南山的泉水鸡。
中午：在南岸区的江湖菜一条街品尝重庆特色江湖菜，如毛血旺、酸辣粉等。
下午：前往江北区的观音桥步行街，逛逛商场和步行街。
晚上：在江北区的小郡肝串串香品尝重庆的串串香。
第三天：九龙坡区与璧山区游上午：前往九龙坡区的磁器口古镇，感受古镇的宁静与历史氛围。
中午：在九龙坡区的蹄花汤品尝重庆特色的蹄花汤。
下午：前往璧山区，参观璧山来凤鱼，这是重庆江湖菜的鼻祖，麻辣鲜香。
晚上：在璧山区品尝当地的烧烤和毛血旺。
第四天：大足区与綦江区游览上午：前往大足区的石刻艺术博物馆，欣赏大足石刻的壮丽。
中午：在大足区的江湖菜馆品尝大刀烧白等江湖菜。
下午：前往綦江区，参观綦江区的南山风景区，欣赏南山美景。
晚上：在綦江区品尝当地的酸辣粉和毛血旺。
第五天：渝北区与巴南区游览上午：前往渝北区的鸿恩寺森林公园，感受森林公园的清新空气。
中午：在渝北区的火锅一条街品尝重庆火锅。
下午：前往巴南区的李家沱长江大桥，欣赏长江美景并拍照留念。
晚上：在巴南区品尝当地的串串香和火锅。
重庆的美食丰富多样，景点众多，是一个充满魅力的城市。
这份旅游攻略只是冰山一角，还有很多值得探索的地方等待您的发现。
在重庆的五天中，您将深刻感受到重庆的魅力。
林元培院士的桥梁设计作品展
闽籍院士林元培桥梁设计作品展嘉陵江石门大桥（获国家科技进步一等奖）重庆李家沱长江大桥（跨度为444m）位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。
主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。
重庆李家沱长江大桥（跨度为444m）上海南浦大桥（获国家科技进步一等奖）南浦大桥是上海最早建成的越江大桥。
全长8346米，通航净高46米，5.5万吨级巨轮可从桥下通过。
主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，全长846米。
主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米，1991年底建成通车。
上海南浦大桥（获国家科技进步一等奖）上海杨浦大桥（跨度602m）杨浦大桥是我国著名桥梁建筑。
横跨于上海黄浦江下游的江面，因联结上海杨浦区与浦东地区，距南浦大桥11千米的黄浦江下游段，与南浦大桥堪称“姐妹桥”，是上海道路内环线工程的两大过江枢纽之一。
上海杨浦大桥（跨度602m）上海徐浦大桥（8车道，跨度590m）上海徐浦大桥是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。
主塔呈“A”形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根。
徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。
杨浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黄浦江大桥，为浦东的开发、开放，为浦东、浦西的联动发展打下了基础。
上海徐浦大桥（8车道，跨度590m）东海大桥（世界第一桥）东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。
全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。
长江上85座大桥
33.湖北荆州长江大桥
34.湖北枝斑长江大桥（公路铁路两用桥）
35.湖北宜昌长江大桥
36.湖北武汉地铁2号线地铁过江隧道
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38.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥
39.湖北宜昌夷陵长江大桥
40.湖北宜昌西陵长江大桥
41.湖北恩施巴东县长江大桥
42.湖北宜昌长江铁路大桥
43.荆岳长江大桥
44.重庆巫山长江大桥（重庆巫峡长江大 桥）
45.重庆奉节长江大桥
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47.重庆万州长江二桥
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49.重庆万州长江大桥
50.重庆忠县长江大桥
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52.重庆丰都长江大桥
53.重庆涪陵韩家沱长江大桥
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26.湖北武汉长江二桥
27.武汉长江隧道
28.湖北鄂东长江大桥
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79.蜀中第一跨（四川南溪长江大桥）
80.四川泸州长江大桥
81.四川泸州长江二桥
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85.四川宜宾长江大桥（又名四川宜 宾菜园沱长江大桥）
长江上85座大桥
张腾龙 QQ:2445787734
高速通车交通安全通告5篇
高速通车交通安全通告5篇高速通车交通安全通告【篇1】安康城区育才东路安师路口人行天桥工程是我市度中心城市建设重点项目。
为确保天桥主体结构钢箱梁安装施工的顺利进行，确保车辆、行人安全，有序通行，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国治安管理处罚法》之规定，特发布如下通告：12月31日21时至元月14日24时对育才东路安师路口实行交通管制，钢箱梁跨街安装时对涉及路口实行全封闭隔离，禁止车辆、行人通行。
途径文昌路、育才东路的车辆、行人请提前绕道通行。
请广大驾驶人、行人严格遵守本通告，并服从公安交警和现场交通管制人员的指挥和疏导，谨慎驾驶，安全通行。
对不听劝阻、阻碍执行公务，造成严重后果的当事人，将依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，从严处罚。
特此通告汉滨公安分局交通警察大队安康市市政设施管理处十二月二十八日高速通车交通安全通告【篇2】为确保重庆融汇半岛5#道桥一期工程的顺利推进和道路安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《重庆市道路交通安全条例》的有关法律规定，决定对李家沱南桥头下穿道路段实行交通管制措施。
现将有关事项通告如下：一、11月1日至6月30日李家沱南桥头下穿道路段禁止所有车辆通行二、南桥头下穿道车辆禁行后，途经该路段的车辆需改道行驶。
有李家沱大桥北桥头驶往李家沱的车辆，改走李家沱大桥南桥头下穿道上方转盘，经三角碑到达;有花溪大桥、李家沱方向驶往光明村的车辆，改走李家沱长江大桥，经九龙坡隧道，在锦龙路上调头再经李家沱长江大桥到达;有光明村驶往融汇半岛方向的车辆，改走李家沱大桥南桥头下穿道上方转盘，经花溪大桥到达;有光明村驶往李家沱方向的车辆，改走李家沱大桥南桥头下穿道上方转盘，经三角碑到达。
三、在施工区域附近通行的车辆，请自觉按照交通民警和施工现场人员的指挥通行，车辆禁止超车、超速行驶和乱停乱放。
如违反本通告，将按照相关法律、法规的规定处罚。
林元培院士介绍
林元培(1936-)中国工程院院士福建莆田人，1936年生于上海，1948年-1954年曾就读于上海敬业中学。
中国工程设计大师，原上海市政工程设计研究院总工程师。
从事桥梁设计近40年，几乎设计过所有桥型，均取得成功。
在桥梁工程设计，理论研究和技术创新方面主要内容有：一、对桥梁设计理论的研究1、建立“非线性闭口薄壁空间杆件稳定有限元理论”，已应用于上海卢浦大桥设计。
2、在李国豪斜板理论的基础上，完善研究了斜交构造异性板弯曲理论，证明刚度必对称并求得刚度表达式。
求解结果与日本成冈昌夫教授实验结果一致。
已应用于高速公路设计。
3、对桥梁横向分布理论进行拓展。
以前的Guyon理论仅适用于简支梁。
今通过变分方法求得一般桥梁的横向分布理论。
不仅可用于简支梁并可用于其他一般桥梁，并为试验所证实。
同时提出铰接板横向分布理论，与前乌克兰公路研究所实验资料一致，已大量应用于中小桥桥梁标准图设计中。
4、提出斜拉桥安装控制技术。
1975年首次采用现代控制论中的卡尔曼滤波法，解决斜拉桥安装过程中索力与变形往往相矛盾的困难，并可监视施工安全。
已在斜拉桥施工中应用。
二、工程设计主要成果1、主持设计嘉陵江石门大桥，已于1989年通车，获1991年国家科技进步一等奖。
2、主持设计上海南浦大桥，已于1991年通车，获1994年国家科技进步一等奖。
3、主持设计上海杨浦大桥，跨度602M，建成时是世界第一大跨度斜拉桥，已于1993年通车，获詹天佑土木工程大奖。
4、主持设计上海徐浦大桥，已于1997年通车，获国家优秀设计金质奖。
5、主持设计重庆李家沱长江大桥，建成时为我国跨度最大混凝土斜拉桥。
已于1996年通车，获国家优秀设计金质奖。
6、主持设计上海卢浦大桥。
为全焊接钢结构，跨度550M。
是世界第一大跨度拱桥。
已于2003年通车，2004年获美国国际桥梁协会授予的Eugene C.Figg Jr奖。
7、主持设计东海大桥，已于2005年12月通车。
中国桥梁大全
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上海强家角渡桥
上海强家角渡桥
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上海西康路桥
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双井桥
水福桥
四方桥
四公里立交桥
四海桥
在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！
在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！它是李家沱下的融汇半岛。
它在重庆人眼里很少被人提及。
毕竟这个地段地处巴南，交通也不太方便。
自从九龙坡区把李家沱划给巴南之后，好像巴南区也不怎么重视，发展速度甚至慢于龙洲湾。
按理说，李家沱应该是通南达北的重要枢纽区域，北可达杨家坪、南坪，西可通大渡口步行街，南下龙洲湾也是十几分钟的事。
并且这也算巴南区在内环里面为数不多的珍贵土地。
李家沱就好比渝北区的嘉州、新牌坊区域一样。
嘉州、新牌坊距离观音桥很近，李家沱距离杨家坪很近，如果轨道5A线开通，到杨家坪其实也就只有5个站，十几分钟的距离。
今天，重庆新一线城市带大家一起来李家沱里面的重要半岛融汇半岛看看，这里算是这个大区域里面非常宜居的板块了。
感谢本稿件提供者：牛牛。
01 融汇半岛板块介绍：重庆市巴南区西流沱片区位于重庆主城最后一个可供开发的天然半岛，长江的自然水系玉带环腰，风水极佳再加上相对便利的交通，为这里提供了一个极富特色的滨江大盘的基础。
（牛牛绘制）2003年融汇地产以发展江南CBD和宜居半岛人文半岛为主题规划的项目，来开发位于西流沱半岛片区的融汇半岛（2006年更名为融汇半岛）。
融汇半岛占地约3000亩，总建筑面积约260万平方米。
有六大公园、45万方商业、一站式教育资源、开放式的街区，组团丰富多样，可容纳11万人生活和居住。
主要分为康居社区、风情社区与滨江高端社区三个不同阶段的组团形态。
1、交通：以融汇大道为中轴，规划出13条以巴滨路以及连接半岛与李家沱大桥桥头的高架桥的交通。
未来规划有轨道5号线和12线穿过。
有个比较大的外河坪公交枢纽站。
2、公园：间歇泉公园、峡谷公园、卡通公园、宝盖寺公园、融乐园、融汇广场、巴滨路茶花广场七个功能不同的城市公园满足居民休闲、康体需求。
3、教育配套：七所幼儿园、两所小学（融汇小学、鱼洞二小）、一所中学（融汇清华校区）、一所国际学校（重庆史迪威外国语学校是八中实验学校）、重庆理工大学。
万里长江57座大桥集锦
万里长江57座大桥集锦长江(Changjiang River)，亚洲第一长河，全长6397千米。
它发源于青藏高原唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山。
长江是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河，水量也是世界第三。
总面积1808500平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总面积的1/5，和黄河一起并称为“母亲河”。
目前，长江从上海至宜宾已建成57座长江大桥（包括在建），按自下而上游的顺序排列如下。
1.江苏苏通长江大桥2.江苏江阴长江大桥3.江苏扬中长江大桥(未跨长江南北)4.江苏润扬长江大桥5.江苏南京长江二桥6.江苏南京长江大桥（公路铁路两用桥）7.江苏南京长江三桥8.江苏南京大胜关长江大桥（铁路桥）9.安徽芜湖长江大桥(公路铁路两用桥)10.安徽铜陵长江大桥11.安徽安庆长江大桥12.江西九江长江大桥（公路铁路两用桥）13.湖北黄石长江大桥14.湖北鄂黄长江大桥15.湖北黄冈长江大桥（在建）16.湖北武汉长江二桥17.湖北武汉长江大桥（公路铁路两用桥）18.湖北武汉白沙洲长江大桥19.湖北武汉军山长江大桥20.湖北武汉天兴洲长江大桥21.湖北荆州长江大桥22.湖北枝城长江大桥（公路铁路两用桥）23.湖北宜昌长江大桥24.湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥25.湖北宜昌夷陵长江大桥26.湖北宜昌西陵长江大桥27.湖北恩施巴东县长江大桥28.重庆巫山长江大桥（又名重庆巫峡长江大桥）29.重庆奉节长江大桥30.重庆云阳长江大桥31.重庆万州长江二桥32.重庆万州长江大桥（铁路桥）33.重庆万州长江大桥34.重庆忠县长江大桥35.重庆丰都长江大桥36.重庆涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥，在建）37.重庆涪陵长江大桥38.重庆涪陵李渡长江大桥39.重庆长寿长江大桥（公路桥）40.重庆长寿长江大桥（铁路桥）41.重庆大佛寺长江大桥42.重庆朝天门长江大桥43.重庆长江大桥（又名石板坡长江大桥）44.重庆长江大桥复线桥45.重庆菜园坝长江大桥（原名重庆珊瑚长江大桥）46.重庆鹅公岩长江大桥47.重庆李家沱长江大桥48.重庆马桑溪长江大桥。
重庆桥史飞跃两江的时空印记
重庆桥史飞跃两江的时空印记2005年，茅以升桥梁委员会认定：重庆是中国唯一的“桥都”。
这份荣誉当然让我们骄傲，但“桥都”之名因何而定，重庆桥史又有多深厚，重庆什么时候开始有了第一座现代桥……这些疑问却没有多少人能回答得上来。
事实上，这座城市早在北宋就有了第一座石拱古桥，发展至今，桥梁总数达到了上万座，而这个数字还在持续增加。
只有当我们认真地将重庆桥史翻阅一遍后，才会发现足以让我们骄傲的不仅仅是“桥都”这样一个称谓，还有这座城市与桥的世代情缘。
因山水而生的桥群世界上的桥梁可归纳为四大类：梁桥、拱桥、斜拉侨和索桥，这几大种类在重庆都能见到踪影。
重庆主城区的跨江大桥数量和密度远超其他城市，究其原因，山水格局无疑是造就这一盛况的重要因素。
重庆位于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带，长江从西南向东北横贯境内，左岸有嘉陵江、小江、大宁河，右岸有乌江、綦江、磨刀溪等较大的一级支流及上百条中小河流汇入。
且处于两江交汇处的重庆主城区还坐落于中梁山和铜锣山之间的丘陵地带，整个城市格局里山丘纵横、河流密布，正所谓“城在山中，山在城中；城在水中伫，水在城中流”。
在不断的变迁与发展中，长江和嘉陵江哺育着重庆人，同时，重庆人又长期为被两江所围。
其实早在现代化大桥出现前，勤劳的山城人民便在山水之间架起了一座座各式各样的古桥。
乌江上游、渝东南地区以廊桥著称，渝东北则多见索桥。
因重庆地区V形河谷较多，石料丰富且强度高，所以这些古桥中，最为常见的要数石拱桥的身影。
较为经典的如建于北宋年间的荣昌施济桥，迄今1000多年，清代时就被称为“川东保障”，自1929年起已成为成渝公路的必经之桥；丰都奈何桥，距今500余年，以其主张断恶行善而声名远扬；建于20世纪20年代的万州万安桥，是全国跨径最大的砖拱桥……这也是有史料记载的重庆出现桥梁的第一个阶段。
到新中国成立前，近代重庆的桥梁分布广、跨径小，桥型仍以石拱桥为主。
比如位于北区干道的一号桥，是当时重庆城市桥梁中开工最早、规模最大的桥梁，它于1927年开工，但因技术有限，修了25年才完工。
重庆主城区所有跨长江、嘉陵江大桥大统计
重庆主城区所有跨长江、嘉陵江大桥大统计（截至2017年8月）麻柳嘴长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接渝北-巴南）五宝长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-巴南）木洞长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-巴南）明月峡长江特大桥（待建）（普通铁路桥）（连接江北-南岸）（市郊铁路环线）果园长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）鱼嘴两江大桥（已建）（高速公路桥）（连接江北-南岸）广阳岛长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接南岸-南岸）郭家沱长江大桥（待建）（公轨两用桥）（连接江北-南岸）（8号线）黄桷沱长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）寸滩长江大桥（在建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）大佛寺长江大桥（已建）（快速公路桥）（连接江北-南岸）朝天门长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）东水门长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接渝中-南岸）（6号线）南纪门轨道交通专用桥（在建）（轨道专用桥）（连接渝中-南岸）（10号线）重庆长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接渝中-南岸）（又名石板坡长江大桥）重庆长江大桥复线桥（已建）（普通公路桥）（连接渝中-南岸）（又名石板坡长江大桥复线桥）菜园坝长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接渝中-南岸）（3号线）（又名珊瑚长江大桥）鹅公岩长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-南岸）鹅公岩轨道交通专用桥（在建）（轨道专用桥）（连接九龙坡-南岸）黄桷坪长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-南岸）（又名二塘长江大桥）九渡口长江大桥（待建）（轨道专用桥）（连接九龙坡-巴南）（5号线支线）李家沱长江大桥复线桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-巴南）李家沱长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-巴南）马桑溪长江大桥复线桥（待建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（5号线支线）马桑溪长江大桥（已建）（快速公路桥）（连接大渡口-巴南）白居寺长江大桥（在建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（12号线）鱼洞长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（2号线）白沙沱长江大桥（已建）（普通铁路桥）（连接大渡口-江津）（又名小南海长江大桥）（待拆除）新白沙沱长江特大桥（已建）（普通铁路桥）（连接大渡口-江津）小南海长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接大渡口-江津）地维长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接大渡口-江津）铜罐驿长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）西彭长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）（又名支坪长江大桥）观音岩长江大桥（已建）（高速公路桥）（连接九龙坡-江津）迎宾长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）合计：35座，其中已建17座、在建4座、待建14座。
长江大桥
铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游６００米处，是国家“八五”计划的重点工程，是世界上同类型第３位大跨径桥梁。桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长２５９２米，主桥长１１５２米，最大跨径为４３２米，桥面宽度２３米，其中４车道１５米，人行道５米，通航净高２４米。两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。两岸引道全长２１６９米，为一级公路。该桥于１９９１年１２月开工建设，１９９５年１２月２６日竣工通车。
长江上主要桥梁介绍
新中国成立以前，长江上没有一座桥，交通十分不便。新中国成立以后，于１９５４年底，在长江上建起了万里长江第一桥－－武汉长江大桥，截止２０００年，长江上已建和在建的特大型桥２４座，在长江主要干流上共建有桥梁近５０座。长江上已有１５座大桥建成通车。
☆武汉长江大桥
武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。该桥于１９５５年９月全面开工建设，１９５７年１０月，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥建成通车。正桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥长１１５５．５米，铁路桥长１３１５米，公路桥长１６７０米。
☆ 重庆李家沱长江大桥
重庆李家沱长江大桥位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间，是一座公路大桥。大桥由正桥和南北引道组成，线路总长１０２４１米，其中正桥长１３５０．１１米（包括南、北桥台），由主桥及引桥共同组成。主桥桥面宽２４米，为双向４车道。南北引道长约９公里，包含了５座大中型桥梁，４座立交桥、２座隧道。大桥工程总投资７．３亿元，于１９９１年动工，１９９６年底竣工。
☆ 西陵长江大桥
西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游４．５公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨９００米的钢箱梁悬索桥，其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长１１１８．６６米，桥宽１８．５米，双向４车道。主跨９００米，一跨过江。常水位最大通航净空３０米。该桥于１９Байду номын сангаас３年１２月动工兴建，１９９６年８月建成通车。
菜园坝附近有望建首条过江隧道 串起渝中江北南岸
菜园坝附近有望建首条过江隧道串起渝中江北南岸2013-07-03 10:00:24 重庆日报记者：摄影：我要评论字号：T|T除来源署名为重庆晨报、重庆晨网稿件外，本文为网站转载稿件，内容与重庆晨报见报稿件无关。
其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
(记者李伟)重庆首条过江隧道不建在中央商务区,而是在菜园坝附近。
7月2日,市规划局在回复市民来信时透露,两江隧道工程方案还在进行前期研究,大致是在菜园坝附近区域。
为连接朝天门、江北城和弹子石,重庆市多年前就提出了两江隧道的规划方案。
早在2007年,重庆市就提出,过江隧道总体上呈“Y”形,由嘉陵江隧道、长江隧道、望龙门隧道等3条隧道组成。
但由于需要综合考虑隧道放坡路段过长、用地困难等实际问题,上述方案还不成熟。
据记者了解到的最新信息,两江隧道大致位于菜园坝兜子背,拟在嘉陵江、长江兴建江底隧道,形成一条穿越两江的南北地下快速干道。
建成后,将串起渝中、江北、南岸三个区,缓解红旗河沟-观音桥-嘉陵江大桥、渝澳大桥-八一、向阳隧道-菜园坝沿线的交通拥堵。
??? 推荐阅读>>九龙隧道4月1日恢复通车车辆无需绕行黄桷坪（记者杜海）昨日，九龙坡区市政设施维护管理处介绍，位于锦龙路上的九龙隧道经过内部加固整治，将从4月1日上午8点起实行左洞单道双通试通车，车辆无需绕行黄桷坪。
??? 前情提要>>2012年11月26日九龙隧道封闭7条公交线调整昨日，九龙坡市政园林局通报称，李家沱长江大桥北桥头九龙隧道即日起双向封闭，专家将对隧道围岩安全隐患进行排查、检测和分析。
据悉，临时封闭期间，416路、420路等7条公交线路以及社会车辆走向将进行调整。
公交线路有七条改道行驶416路（五里店-李家沱）、310路（轨道袁家岗-鱼洞）不再运行锦龙路（毛线沟立交-李家沱大桥桥头）路段，改走西子路-黄桷坪正街-李家沱大桥返回原线。
重庆市李家沱长江大桥全桥换索施工技术
重庆市李家沱长江大桥全桥换索施工技术2山东路盛公路工程有限公司山东省菏泽市274000一、工程概况重庆李家沱长江大桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥斜拉桥全长782m，跨径组合为169m+444m+169m，主梁为纵向悬浮体系，采用实心双主梁断面。
主塔呈花瓶形，矩形空心断面，全高 141.5m。
斜拉索布置为扇形双索面，每塔柱双面为48 对斜拉索，一对 0#斜拉索，全桥斜拉索共 196 根。
斜拉索采用的是 PE 防护的平行钢丝索，斜拉索两端设有 LM7 型冷铸锚具，主梁处为拉索固定端，塔柱处为拉索张拉端。
重庆李家沱长江大桥总体布置图二、斜拉索更换施工方案2.1换索期间桥面交通组织在更换上游侧斜拉索时，上游桥面半幅为施工区域，下游桥面半幅为交通行车道。
在更换下游侧斜拉索时，下游桥面半幅为施工区域，上游桥面半幅为交通行车道。
整个换索期间桥面禁止货车通行，公交车辆及其其他小型车辆可以正常通行。
2.2斜拉索更换顺序综合考虑根据大桥换索过程中大桥结构计算结果以及对斜拉索更换过程中对于新索的保护，斜拉索的更换顺序遵循以下三个原则。
（1）斜拉索更换原则一先更换上游双塔斜拉索，再更换下游双塔斜拉索。
（2）斜拉索更换原则二双塔均从从远塔24#往塔根0#索方向更换。
（3）斜拉索更换原则三21#～24#索两塔独立交替更换， 20#～0#索两塔同时更换。
2.2临时设施斜拉索更换临时设施设计主要包括斜拉索提升系统、塔外换索施工工作吊篮、主梁梁底换索施工小车。
2.2.1斜拉索提升系统斜拉索提升系统是为了在斜拉索更换期间，将旧索从塔端下放，将新索从桥面提升至塔端锚管处（长索）连接软牵引或（短索）直接将锚头牵引至锚管内。
斜拉索提升系统包括塔顶提升架、桥面提升卷扬机和钢丝绳转向滑轮三个部分，提升重量为30T。
其中提升架主桁架采用140×140×5mm方钢焊接而成，锚固支撑于塔柱外壁上上设提升滑轮组。
长江上的65座大桥
制作：李安昌音乐：长江之歌时间：2012.09
1. 上海崇明长江大桥
2. 江苏苏通长江大桥
3. 江苏江阴长江大桥
4. 江苏扬中长江大桥
7. 江苏南京长江大桥
8. 江苏南京长江三桥
9. 江苏南京大胜关长江大桥
10. 安徽芜湖长江大桥
11. 安徽铜陵长江大桥
12. 安徽安庆长江大桥
13. 宁安铁路安庆长江大桥
14. 安徽马鞍山长江大桥
15. 江西九江长江大桥
18. 湖北武汉阳逻长江大桥
19. 湖北黄冈长江大桥
20. 湖北武汉长江二桥
21. 湖北武汉长江隧道
22. 湖北武汉长江大桥
23. 湖北武汉白沙洲长江大桥
24. 湖北武汉军山长江大桥
25. 湖北武汉天兴洲长江大桥
26. 湖北荆州长江大桥
27. 湖北枝城长江大桥
28. 湖北宜昌长江公路大桥
29. 湖北宜昌葛洲坝三江长江大桥
32. 湖北恩施巴东县长江大桥
33. 重庆巫山长江大桥
37. 重庆万州长江铁路大桥
38. 重庆万州长江公路大桥
39. 重庆忠县长江大桥
40. 重庆石忠高速公路忠县长江大桥
41. 重庆丰都长江大桥
42. 重庆涪陵韩家沱长江大桥
43. 重庆涪陵长江大桥
44. 重庆涪陵石板沟长江大桥。
长江大桥知多少1
长江大桥知多少（一）（每年更新两次，最近更新时间： 2006年11月。
经业内多方考证，若仍与实际有不符之处，敬请指正，联系人：苏建忠sgnix@。
网上引用，请注明出处；其它传媒引用，请与本人电子邮件联系）通常，我们把金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江。
新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。
新中国成立以后，于1954年底，在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。
改革开放后，特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化（原均为国家拨款，建后不收过桥费；现在为各种形式的筹资、贷款，建后收费还贷）及造桥技术的迅猛发展，大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，截止 2006年10月，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁43座，在建的桥梁19座（含隧道，不包括规划中或设计中的桥梁），共62座桥梁或隧道。
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入），详见长江大桥知多少(二)。
因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达108座（含隧道，^0^）！长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道17座：泰州长江大桥、南京长江隧道、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、池洲长江大桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江二桥、武穴长江大桥、赤壁长江大桥、荆岳长江大桥、枝江长江公路大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、重庆鱼嘴长江大桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）、江津观音岩长江大桥。
长江从上海至宜宾江段共62座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是，上海市与江苏省之间1座：崇明越江通道(在建)江苏省境内8座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥、南京大胜关长江大桥(京沪高速铁路长江大桥，铁路桥)(在建)；安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；湖北省境内18座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂东长江大桥(在建)、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；重庆市境内25座：巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、万州长江二桥、宜万铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、长寿长江大桥(公路桥，在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺长江大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱长江大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪长江大桥、白沙沱长江大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；★崇明越江通道建设崇明越江通道的设想1993正式提出，通过长达10年的讨论，2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项。
长江上一共有多少座大桥
长江上一共有多少座大桥？溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入），详见长江大桥知多少(二)。
因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道，^0^）！长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道15座：京沪高速铁路南京长江大桥、南京长江四桥、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江二桥、荆岳长江大桥、赤壁长江大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、长寿长江大桥（公路桥）、重庆鱼嘴长江大桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）、江津观音岩长江大桥。
长江从上海至宜宾江段共59座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是，上海市与江苏省之间1座：崇明越江通道(在建)江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；。
重庆市公安局交通管理局关于重庆石板坡长江大桥等八座大桥安全检测期间禁止车辆通行的通告-
重庆市公安局交通管理局关于重庆石板坡长江大桥等八座大桥安全检测期间禁止车辆通行的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市公安局交通管理局关于重庆石板坡长江大桥等八座大桥安全检测期间禁止车辆通行的通告为确保重庆石板坡长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、黄花园嘉陵江大桥和石板坡长江大桥复线桥安全检测工作的顺利进行。
现将有关事项通告如下：一、二00八年五月二十七日、二十八日两天，每天0时至5时对石板坡长江大桥进行安全检测；二、二00八年五月二十九日0时至5时对牛角沱嘉陵江大桥进行安全检测；三、二00八年五月三十日、三十一日两天，每天0时至5时对嘉华嘉陵江大桥进行安全检测；四、二00八年六月一日、二日、三日叁天，每天0时至5时对菜园坝长江大桥进行安全检测；五、二00八年六月四日、五日、六日叁天，每天0时至5时对李家沱长江大桥进行安全检测；六、二00八年六月七日、八日、九日叁天，每天0时至5时对鹅公岩长江大桥进行安全检测；七、二00八年六月十日、十一日、十四日叁天，每天0时至5时对黄花园嘉陵江大桥进行安全检测；八、二00八年六月十五日、十六日、十七日叁天，每天0时至5时对石板坡长江大桥复线桥进行安全检测；九、以上八座大桥在安全检测期间分别实行交通管制（遇雨顺延），禁止一切车辆通过，请广大驾驶人员提前安排好行驶路线，择道行驶。
十、因观测工作给广大驾驶人员带来的不便，敬请谅解支持。
重庆市公安局交通管理局二00八年五月二十二日——结束——。
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位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。
主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的变截面挖孔桩基础，#3墩采用沉井基础。
重庆李家沱长江大桥，又称重庆长江二桥，位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间，总投资7.3亿元。整个项目线路总长10241米，包含了5座大中型桥梁，4座立交桥，2座隧道。其中跨江大桥全长1350.11米（包括南、北桥台），主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，跨径布置为53m＋169m＋444m＋169m＋53m，H型索塔高115.5m，高强钢丝斜拉索，混凝土主梁全宽24米，为双向4车道。该桥于1991年开工，1996年底竣工通车。
主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。#2墩采用Φ2.6～3庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。
重庆李家沱长江大桥，又称重庆长江二桥，位于重庆市西部工业区李家沱与九龙坡之间，总投资7.3亿元。整个项目线路总长10241米，包含了5座大中型桥梁，4座立交桥，2座隧道。其中跨江大桥全长1350.11米（包括南、北桥台），主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，跨径布置为53m＋169m＋444m＋169m＋53m，H型索塔高115.5m，高强钢丝斜拉索，混凝土主梁全宽24米，为双向4车道。该桥于1991年开工，1996年底竣工通车。
该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔于北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。
主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每个索面中有24对斜拉索。锚具采用LM7型冷铸锚锚具。
该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔于北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。
主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每个索面中有24对斜拉索。锚具采用LM7型冷铸锚锚具。