客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书
07锚杆施工作业指导书(2020版)
目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (5)8．设备机具配备 (6)9．质量控制及检验 (6)10．安全及环保要求 (7)锚杆施工作业指导书1．适用范围适用于成昆铁路*标段隧道锚杆施工。
2．作业准备⑴作业指导书编写后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑵检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑶根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔及注浆机具。
3．技术要求⑴参照施工图，隧道边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆、拱部系统锚杆采用Φ22组合中空注浆锚杆、隧道大变形段落全环增加YE28涨壳式锚杆。
⑵锚杆均设置垫板、锚头、止浆塞等配件，垫板尺寸150×150×6mm、200×200×10mm。
⑶锚杆呈梅花型布置，按设计要求间距（环×纵）施工。
⑷锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。
4．施工程序与工艺流程4.1 施工程序⑴砂浆锚杆：钻孔，清孔，压入砂浆，推入锚杆，安装垫板。
⑵组合式中空锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，注浆、安装垫板。
⑶涨壳式锚杆：钻孔，清孔，推入锚杆，预紧杆体，预应力张拉，注浆，安装垫板。
钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与围岩壁面左或所在部位岩层的主要结构面垂直；钻孔应圆而直，成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净。
锚杆注浆采用专用锚杆注浆机灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。
砂浆锚杆用的水泥砂浆，其强度不得低于M20。
锚杆孔内灌注浆液应饱满密实。
在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆也钢架或连接筋焊成一体，以增加支护整体受力。
铁路客运专线隧道工程系统支护施工作业指导书
铁路客运专线隧道工程系统支护施工作业指导书系统支护采用锚喷支护，内容包括：挂钢筋网、安装钢架、钻设系统锚杆、喷混凝土。
具体采用带排气装臵的中空注浆锚杆、Ф22mm 砂浆锚杆、钢筋网、工字钢架、C25喷射（改性聚脂纤维）混凝土等支护措施。
支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，锚杆钻机或锚杆台车及凿岩机施作系统锚杆。
喷射机械手或TK961型湿喷机作业。
喷锚支护施工程序见“图5-1 喷锚支护施工程序框图”。
5.1.中空注浆锚杆施工图5-1 喷锚支护施工程序框图⑴中空注浆锚杆施工工艺其施工工艺详见“图5-2 中空注浆锚杆施工工艺流程图”。
⑵中空注浆锚杆施工方法中空注浆锚杆主要用来作系统支护。
本隧道正洞拱部均采用待排气装臵的中空注浆锚杆，做法是：开挖后在拱部按设计要求间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。
图5-2 中空注浆锚杆施工工艺流程图放样：按设计位臵及间距在隧道拱部标出锚杆位臵；连接锚杆：先清理钻头、锚杆孔中异物，然后将钻头安装在锚杆一端，用连接套将锚杆另一端与凿岩机连接。
钻进及安装：将锚杆的钻头对准拱部标出的锚杆位臵孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻碴堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后，用水或高压风清理锚杆孔，确认畅通后卸下钻杆连接套，保持锚杆的外露长度为10～15cm。
注浆：锚杆注浆采用专用锚杆注浆机。
为了保证注浆不停顿地进行，注浆前应认真检查注浆泵的状况是否良好、配件是否备齐、制浆的原材料是否备齐、质量是否合格等。
采用水泥砂浆，按以下程序进行注浆：将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好；开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。
一根锚杆完成后，应迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。
⑶施工注意事项浆液应严格按配合比配制，并随用随配。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
铁路客运专线隧道工程锚杆支护施工作业指导书
锚杆支护施工作业指导书1、编制目的规范系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业，促使施工标准化，保证工程质量、施工进度和安全。
2、适用范围适用于本标段所有隧道系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业。
3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。
由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
4、编制依据技术标准/质量标准《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号《客运专线隧道工程施工技术指南》－TZ214-2005《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-20025、设计情况本标段隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部系统锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。
拱部中空注浆锚杆/边墙砂浆锚杆：V级围岩1.0×1.2m（环×纵），IV级围岩1.2×1.2m（环×纵），Ⅲ级围岩1.2×1.5 m（环×纵）；Ⅱ级围岩局部在拱部位置设Φ22组合中空注浆锚杆。
6、施工方法6.1砂浆锚杆6.1.1锚杆制作(1)锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用的Φ22螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。
(2)锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。
(3)锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。
(4)杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。
(5)抗拉强度试验应满足工程要求。
(6)加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
6.2 锚杆施工工艺6.2.1钻孔(1)锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。
铁路客运专线隧道开挖施工作业指导书
隧道开挖施工作业指导书1、编制目的规范本标段隧道工程的各种级别围岩段的开挖施工，保证工程质量和施工安全。
2、适用范围本标段隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ围岩段开挖工序。
3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。
由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
4、编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《时速350km双线隧道综合通用图》,图号：长昆客专施（长玉段）隧通01A；各隧道工点施工设计图。
5、开挖工法开挖施工时及时采用物探技术对围岩地质情况进行超前探测，坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。
Ⅱ级围岩采用全断面法开挖；Ⅲ级围岩采用台阶法开挖；Ⅳ级硬质岩采用弧形导坑预留核心土法；Ⅳ级软弱围岩和Ⅴ级围岩采用三台阶七步开挖法或三台阶临时仰拱法（大拱角台阶法）。
Ⅱ、Ⅲ级围岩施工时，加强掏槽爆破，控制周边光爆，合理进尺，控制超挖，杜绝欠挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。
隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
5.1 全断面开挖Ⅱ级围岩采用全断面法施工，每循环进尺3m，道开挖后及时施作初期支护。
全断面法施工工艺流程见图1。
5.2 台阶法开挖Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖、预裂爆破，锚喷支护施工方法。
每循环进尺2.4m，隧道开挖后及时施作初期支护。
其施工工艺流程为：超前地质预报→开挖上台阶→初期支护拱部→开挖下台阶→初期支护边墙→完成仰拱混凝土→衬砌。
Ⅲ级围岩台阶法开挖顺序见图2。
5.3 弧形导坑预留核心土法开挖IV级围岩段采用弧形导坑预留核心土法开挖，开挖顺序见图3。
5.4 三台阶七步法开挖三台阶七步开挖法施工工序见图4，施工工艺见图5。
铁路客运专线隧道工程超前支护施工作业指导书
超前支护施工作业指导书1、编制目的对超前支护施工进行过程控制，以保证超前支护的施工质量。
2、适用范围适用于本标段所有隧道超前小导管作业。
3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。
由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
4、编制依据技术标准/质量标准《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号《客运专线隧道工程施工技术指南》－TZ214-2005《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-2002 在Ⅳ级和V级围岩的开挖中，由于掌子面围岩自稳性能差，为了在后续初期支护的施工中提供足够的时间和安全保护，需要采取辅助施工措施，一般采用超前小导管；固结围岩注浆;在施工中常用超前支护，本作业指导书仅涉及超前小导管。
超前小导管支护钢管采用外径42mm×3.5mm的热轧无缝钢管。
钢管按设计钻注浆孔。
钢管按设计布置，从钢架腹部穿过。
5、超前小导管施工超前小导管工艺见图1 超前注浆小导管施工工艺流程图。
5.1小导管制作小导管采用φ42热轧无缝钢管制作，其长度按设计要求截取。
除管身后端不小于30cm的止浆段外，其余段均设置10mm注浆孔，注浆孔孔距为15cm，沿管身梅花形布置。
小导管前端应制成锥形，以方便插入。
5.2小导管布置超前单层小导管，钢管外插角以5°～10°为宜，可根据实际情况作适当调整，但不大于10°。
Ⅳ级围岩在拱部120°范围布置，小导管长3.5m，环向间距为40cm，每2.0m施作一环，其纵向搭接长度不小于1.0m；V级围岩在拱部150°范围布置，小导管长4.0m，环向间距为30cm，每2.4m施作一环，其纵向搭接长度不小于1.0m。
图1 超前注浆小导管施工工艺流程图5.3小导管的施工小导管的施工按以下步骤进行：第一步：采用风枪钻孔插打或风枪顶入的方式将小导管送进孔内，土质较硬时采用风枪钻孔插管，松软时采用风枪直接将钢管顶入。
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
客运专线铁路隧道工程施工技术指南2005—09—22 发布 2005—09—22 实施铁道部经济规划研究院发布客运专线铁路隧道工程施工技术指南主编单位：中铁一局集团有限公司批准部门：铁道部经济规划研究院施行日期：2005年09月22日2005 ∙北京前言本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）的要求进行编制的。
本指南在编制过程中，认真总结我国铁路建设的经验和教训，学习和借鉴国际先进标准，以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和质量控制目标作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法，突出了客运专线铁路的技术特点。
本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文件。
根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设［2004］143号）关于铁路工程建设标准体系调整的要求，为鼓励技术创新，促进技术进步，指导施工企业根据自身技术、装备、管理水平和市场定位需要制订技术要求更高、针对性更强、内容更为具体的企业标准，编制了本指南，今后铁道行业将不再发布新的施工规范。
本指南严格按照标准编制程序组织编制，分别对编制大纲、征求意见稿、送审稿、报批稿组织路内外专家进行了审查。
本指南共分13章，主要内容包括：总则、术语、施工准备、洞口工程、超前地质预测预报、开挖、支护、装运与弃碴、二次衬砌、监控量测、防排水、通风防尘与风水电供应、特殊岩土和不良地质地段隧道施工等，另有9个附录。
本指南未含竖井、斜井及辅助通道的施工内容，其施工可参照《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002）执行。
在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司（陕西省西安市雁塔路北段1号，邮政编码：710054），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038）。
锚杆(锚索)框架梁施工作业指导书
锚杆（锚索）框架梁施工作业指导书目录1 、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、作业准备 (1)4.1内业技术准备 (2)4.2外业技术标准 (2)5、工艺流程 (2)㈠、施工准备 (2)2 锚杆施工 (2)3 基槽开挖 (6)4 钢筋绑扎 (6)5 模板安装 (8)6 浇筑混凝土 (8)锚杆框架梁平面示意图单位：cm (9)横梁截面示意图单位：cm (10)7 各项目检验标准 (10)10.1、锚杆安装 (10)10.2、钢筋安装 (11)10.3、框架梁检验 (11)8 劳动力组织 (11)9 主要设备机具配置 (11)10 安全及环保要求 (12)13.1 安全要求 (12)13.2、环保要求 (12)1、目的为更好的指导长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工，规范现场施工管理，使现场施工规范化、标准化，特编制此作业指导书。
2、编制依据⑴、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）⑵、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010⑶、《铁路路基设计规范》⑷、长株潭城际铁路路基工程施工图、参考图3、适用范围适用于长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前编制施工技术交底，组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
4.2外业技术标准修建生活房屋、配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、工艺流程见下图。
㈠、施工准备1.1、施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计挖刷好边坡，形成工作面。
1.2、使用测量仪器准确将锚植孔位放出，并报项目部测量班复核合格后方可进行施工。
施工前，先将桩位引测到不易破坏的地方，并做好护桩。
1.3、根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟的尺寸不得小于50×50cm。
隧道系统锚杆施工作业指导书
隧道系统锚杆施工作业指导书一、适用条件隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式，表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护，锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。
一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。
本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。
二、锚杆施工工艺1、工艺原理锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一（长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用，相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑），施工完成后可以作为永久支护的一部分。
锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。
因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。
2、锚杆施工工艺流程。
1)砂浆锚杆施工工艺流程2）中空注浆锚杆施工流程3、施工方法锚杆施工以多功能作业台架为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆），采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。
钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。
一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。
1）布眼系统锚杆按照设计间距，梅花形布置；锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根，钢架分单元支撑时，每次要布置锚杆。
根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记。
2）钻孔钻孔采用手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。
将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻杆；一人掌钎，双手握钻杆对准眼位，控制方向；启动时速度要慢，待钻杆进入一定深度且方向准确后掌钎人松手，钻眼速度方可加快。
钻眼深度较深时，先用短钎，达到一定深度后，换短钎为长钎。
3）锚杆入孔检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净；人工或锤击将锚杆插入孔内后，安上止浆塞，用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。
锚杆施工作业指导书
中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（隧道分册）锚杆施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.作业准备 (1)4.1技术准备 (1)4.2外业准备 (1)5.劳动力组织 (1)5.1劳动力组织方式 (1)5.2施工人员配备 (1)6.主要施工设备、机具配置 (2)7.材料要求 (2)8.锚杆种类及各种锚杆特点 (2)8.1锚杆种类 (2)8.2各种锚杆特点 (3)8.2.1普通砂浆锚杆 (3)8.2.2中空注浆锚杆 (3)8.2.3水胀式锚杆 (4)8.2.4楔缝式预应力锚杆 (4)8.2.5涨壳式预应力注浆锚杆 (4)8.2.6涨壳式预应力中空注浆锚杆 (4)8.2.7玻璃纤维锚杆 (5)9.锚杆设计与选择 (5)9.1锚杆设计 (5)9.2锚杆选择 (5)10.锚杆施工工艺流程 (6)10.1砂浆锚杆、玻璃纤维锚杆施工工艺流程 (6)10.2涨壳式中空预应力锚杆施工工艺流程 (6)11.锚杆施工技术及技术要求 (6)11.1锚杆施工前的准备 (6)11.2钻孔 (6)11.3锚杆安装 (7)12.质量控制及检验标准 (8)12.1质量验收规范 (8)12.2分项验收标准 (8)12.2.1基本要求 (8)12.2.2实测项目 (8)13.常见问题及处理方法 (9)14.安全及环保要求 (10)14.1组织机构 (10)14.2安全要求 (10)14.3环保要求 (10)15.估算指标 (10)锚杆施工作业指导书1.目的为明确隧道及地下工程锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道及地下工程锚杆施工作业，特制定本作业指导书。
2.编制依据⑴国家、省和部有关现行设计规范、施工规范、安全规程、验收标准和有关规定。
⑵相关设计文件。
⑶包合同，招投标文件、协议、纪要。
⑷现场调查的相关资料。
3.适用范围本作业指导书适用于隧道及地下工程砂浆锚杆、玻璃纤维锚杆、涨壳式中空预应力锚杆等锚杆的施工。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书锚杆施工作业指导书一、工程概述锚杆施工是一种地质支护措施，一般适用于滑坡、危岩、崖壁等地质环境下使用。
锚杆施工可以增强地基的承载力，增强地基的稳定性，防止地质灾害的发生，确保建筑物的安全。
二、施工前准备1.仔细阅读施工图纸和设计草图，全面了解地基的形状、材料、结构及土层物理力学性质。
2.对施工地点进行勘探，检查地基的坚固程度、整体情况和预测固结沉降情况等。
3、熟悉施工现场和设施的情况，进行安全措施和防护措施设计，如设置警示板、围挡，疏散路线的设置等。
4、选择适当的施工设备和工具，如钻机、打结机、打螺钻机，检查设备的状态，确保设备安全稳定，方便施工。
5、订购足够的锚杆，确保锚杆质量高，符合设计要求，数量足够，避免施工中缺乏锚杆的情况出现。
三、施工方案1、锚杆施工一般分为两种方法：侧向锚杆法和大直径锚杆法。
2、在施工现场确定锚杆的布设方式和位置，基于地基力学特性和设计要求，适当调整锚杆位置和角度，确保施工质量和效果。
3、进行钻孔作业，钻孔长度必须与锚杆长度相符合，孔径应该稍大于锚杆的直径，确保锚杆能够顺利进入孔道里。
4、钻孔工作完成后，必须进行清洗除尘，避免堆积的砂石杂物或泥浆会影响锚杆的进入。
5、将预先处理好的泥浆用钻孔机将钻孔内壁涂覆，以避免孔壁塌陷。
并且，需要在进入孔道之前检查孔道的垂直度和直径，确保孔道质量符合要求，以保证锚杆的正确安装。
6、按设计要求进行锚杆的安装和桥架的安装，使用打结机对锚杆和桥架进行结实的连接，避免在安装过程中产生松动或漏接现象。
7、将挖掘出的土壤或砂石或破碎石夯实填充，恢复原貌。
并且，在工程结束后，应该对工程现场进行清洁，整理，并进行评估和检查，确保施工质量符合要求。
四、注意事项1、施工现场必须严格遵守安全生产法律法规，进行现场安全教育和作业指导，增强职工的安全意识和责任感。
2、确保施工设备的正常运转，检查钻机、打结机等设备的安全性和可靠性。
3、施工现场必须妥善处理施工垃圾和工具，确保现场整洁和干净。
隧道锚索(杆)作业指导书
青岛地铁一期工程锚索（杆）施工作业指导书编号：受控号:编制：复核：审核：批准：有效状态：有效中铁四局青岛地铁一期工程项目部二〇一〇年十月1.编制目的明确锚索(杆)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准指导施工作业。
2 编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）（3）《地铁设计规范》（GB50157-2003）（4）《青岛地铁一期工程(3号线)施工图》3 适用范围适用于隧道开挖、基坑开挖围护。
4 技术锚杆技术是利用周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力，或保持地层开挖面的自身稳定。
由于锚杆的使用，使锚杆地层产生压应力并加固地层地到加筋作用，可以增强地层的强度，改善地层的力学性能，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，使其能有效地承受拉力和剪力。
5 原材料要求5.1 锚索（杆）初期支护隧道采用R22砂浆锚杆，R25耐腐蚀锚杆，垫板材料采用Q235钢。
车站基坑支护采用全粘结锚杆、预应力锚杆、预应力锚索、垫板采用Q235钢。
5.2 砂浆隧道锚杆注浆采用M25水泥砂浆，车站基坑围护采用M30水泥砂浆5.3 水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
一般应采用饮用水。
6 人员设备配置为实现安全、快速施工的目的，应结合开挖进度，进行施工机具及劳动力的合理配置。
7 施工程序及工艺流程 1、区间隧道锚杆施工隧道采用的锚杆为22砂浆锚杆和25耐腐蚀锚杆。
锚杆设计长度为3米、4米两种规格。
锚杆安装质量验收方法进行抗拔试验，要求抗拔试验平均值不小于设计值，单根锚杆抗拔力最小值不小于设计值的90%。
（1）砂浆锚杆施工方法：采用锚杆作业台架钻锚杆孔，人工安装锚杆。
利用高压风或水清孔，完成后采用后退式注浆（砂浆强度不低于M25），以保证孔内浆液饱满。
施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm ；孔深一般比锚杆稍长一些5cm ；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书一、编制依据《铁路工程施工质量验收标准应用指南》《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 二、适用范围适用于新建铁路向莆线永泰至莆田段站前工程XPFJ-12B标路基工程。
三、施工工艺及技术要求框架锚杆适用于岩质路堑边坡结构面发育、岩体破碎地段，软硬质岩互层及土层、全风化层地段等路堑高边坡的坡面防护工程。
硬质岩石开挖坡面凸出或凹进不得超过20cm，软质岩石不得超过10cm，否则应进行坡面处理。
1．钻孔及清孔锚杆孔自上而下进行施工，施工前清理岩面松动石块，整平，并按要求作锚杆拉拔试验，对锚杆作抗拔力试验并确认其能达到设计要求，确定施工参数。
试验的锚杆数为工作锚杆数的3%，且不少于3根。
锚杆孔必须按设计要求准确放置于坡面上，与水平方向呈15度角，孔位误差不得超过0.2m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2度；实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。
锚杆布置按4*4m、3*3m布置。
锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。
2．锚杆制作锚杆进场必须进行检测并有出厂合格证，锚杆设计长度根据岩体破碎程度和岩土类型设计为8～12m，本标段为8m、10m。
锚杆用1根J55合金钢ZB32/24自钻式中空锚杆，锚杆极限抗拉强度不小于200KN，锚杆直径为32mm，内径24mm，锚孔直径53mm。
锚杆的设计长度不含埋置与锚头内的长度及设计要求超钻0.2m长度，制作时必须注意。
锚头及锚杆未入土层部分必须按设计要求做好除锈、防锈处理。
3．注浆锚杆注浆，灌注M30水泥砂浆，水灰比在0.4-0.55之间，使用Po42.5普通硅酸盐水泥，水泥进场必须进行检测并有出厂合格证符合要求后方可使用，砂浆配制必须按设计配合比进行，随拌随用。
锚杆的钻孔深度达到设计深度后，将水泥砂浆从锚杆底部开始灌注，注浆管应插至距孔底5-10cm处，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出。
锚杆施工作业指导书
铁路隧道工程锚杆施工作业指导书1. 适用用范围适用于怀邵衡铁路HSHZQ-4标第一分部隧道锚杆施工。
2．作业准备2.1内业技术准备锚杆施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，了解锚杆施工工艺，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。
对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后上岗。
2.2外业技术准备2.2.1检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
隧道内排水系统完善。
2.2.2加工好锚杆作业台车。
3．技术要求3.1锚杆孔距、锚杆深度符合设计和规范要求，孔距误差不大于15cm，深度应大于锚杆长度10cm。
锚杆插入长度不得小于设计的95%，且应位于孔的中心。
3.2锚杆方向符合设计和规范要求，方向与岩面垂直，垫板与岩面密贴，锚固密实。
3.3注浆的整个过程应连续灌注，一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。
3.3在砂浆体强度达到10MPa后，方可上紧垫板及螺母。
4．施工程序与工艺流程4.1按照锚杆类型和施工方法，锚杆分为砂浆锚杆、中空锚杆以及自进式锚杆。
4.1.1砂浆锚杆施工程序施工准备→初喷砼表面上标出孔位→钻孔、清孔检查→灌注砂浆或塞入药包→插入锚杆体、待强→安装垫板→质量检查、结束4.1.2中空锚杆施工程序施工准备→测量布孔→钻孔、清孔检查→组装锚杆、安装锚杆→注浆→待强、安设垫板→质量检查、结束4.1.3自行式锚杆施工程序施工准备→测量布孔→组装锚杆、钻进→钻机与杆体分离→注浆→待强、安设垫板→质量检查、结束5．施工要求5.1施工准备5.1.1做好锚杆等原材料的检验，确定锚杆注浆液的配合比。
5.1.2开工前做好机械设备的保养、调试工作，做好水、电、路三通。
5.1.3按照设计尺寸及技术要求提前加工好锚杆。
5.2施工工艺5.2.1初喷混凝土和测量放样钻进前先在工作面上初喷一层混凝土，以保证垫板有较平整基面，然后根据隧道设计断面将锚杆位置用红油漆标在初喷砼上。
隧道施工作业指导书
施工作业指导书隧道工程编制：复核：批准：签收：中铁十四局集团武广铁路客运专线二OO0年八月隧道施工作业指导书一施工准备原地面测量完毕后，即可进行场地清理工作。
人工配合机械将隧道明洞范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净，运至指定地点，并推出不小于2%的横坡度，做好临时排水。
二施工放样测量控制是本隧道施工的一个重要环节，隧道位于平曲线上，测量时将增加测量频率。
为了提前做好隧道控制测量的工作，在导线控制桩基础上进行埋设隧道控制网，并进行测设，测设时严格按照《新建铁路工程测量规程》及武广铁路客运专线《施工测量管理办法》的要求做好。
㈠洞外控制隧道洞外控制采用三角网测量。
遵循测点便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视，避免施工干扰，且不会被弃碴掩埋的原则，洞口设置四个相互通视，稳固不动平面控制点。
高程控制采用水准测量，遵循水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜，两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测的原则，洞口布设两个高精度水准点。
㈡洞内控制洞内控制采用以下两种导线：1.施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为5～50m。
2.基本导线：当掘进50～100m时，为了检查隧道中线的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设20～50m精度较高的基本导线。
三洞口工程洞口工程包括边、仰坡的土石方，边、仰坡的防护，端墙、翼墙等洞口的圬工，洞口排水系统，洞口检查设施，洞口洞身衬砌等。
1.洞口开挖前的准备工作（1）开挖前按设计图放出仰坡及边坡开挖轮廓线。
（2）开挖前检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清理洞口上方及侧方有可能滑坡的表土、灌木及山坡危石等，平整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的流水沟渠。
（3）施做洞口边、仰坡周围的截水沟，以防地表水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
2.洞口的开挖边仰坡采用挖掘机分台阶开挖。
开挖过程中严格控制边、仰坡位置及坡度，并及时做好边、仰坡防护。
锚杆作业指导书
南昌铁路局水害复旧工程框架锚索、锚杆工程施工编制:复核:南铁天河公司水害复旧工程指挥部二0一0年十一月锚索、锚杆施工作业指导书一、施工准备(一）材料1、主要钢材按设计要求准备f pk＝1860Mpa级低松弛钢绞线，Ⅱ级钢筋.其材质必须符合国家有关标准。
2、锚具锚具和联接锚杆杆体的受力部件，均应能承受95％的杆体极限抗拉力。
并符合国家标准要求。
3、塑料套管（1）具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏;（2）具有抗水性和化学稳定性；（3）与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
4、水泥水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥。
5、细骨料细骨料应选用粒径小于2mm的细砂。
砂的含泥量按重量计不得大于3％,砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1％。
6、水混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水.永久性锚杆不得使用pH 值小于4。
0的酸性水和硫酸盐SO4计算超过水重1%的水.7、掺和料水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准。
水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0。
1％。
（二)主要机具设备l、机械设备锚杆钻机、压浆机、张拉设备（含顶、泵）、灰浆搅拌机和风机等.2、主要工具经纬仪、水准仪、大铲、线坠、水平尺、量角器、存浆桶、筛子、灰浆车、翻斗车、磅秤等(三）作业条件1、在进行锚杆施工前，应充分核对设计条件、土层条件和环境条件，确保施工安全.2、施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量,并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求。
3、工程锚杆施工前,宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。
4、锚杆钻孔施工前，必须检查脚手架的牢固和安全程度。
二、施工操作工艺(一）钻孔1、测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，孔位误差不得超过±10cm。
锚杆施工作业指导书
新建铁路甬台温线站前工程第I标段中铁十三局管段隧道锚杆施工作业指导书中铁十三局集团有限公司甬台温项目经理部＜隧道锚杆作业指导书＞一、工程概况：我管段内共四座隧道：木周岭隧道（DK36+740~DK37+704）、翁家隧道（DK38+339~DK38+462、）马蒲山隧道（DK43+746~DK44+603）、白岩山隧道（DK45+282~DK46+745）。
总长为3406m，其中Ⅱ级围岩1001.5m、Ⅲ级围岩1142.5m、Ⅳ级围岩391m、Ⅴ级围岩872m。
其中Ⅱ级围岩采用全断面开挖、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用三台阶或CD法开挖、Ⅴ级围岩采用CRD 法开挖。
二、控制项目：a.主控项目1.锚杆用钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定和设计要求。
检验方法：检查每批质量证明文件和进行试验。
2.半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。
检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
3.锚杆安装的数量应符合设计要求。
检验方法：施工现场计数检查。
4.砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。
检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。
5.锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
检验方法：查施工记录，观察检查。
6.自钻式锚杆安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，无异物堵塞。
检验方法：观察。
7.锚杆安装允许偏差应符合下列规定。
(1)锚杆孔的孔径应符合设计要求。
(2)锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
(3)锚杆孔距允许偏差为±15cm。
(4)锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。
检验方法：现场尺量。
b.一般项目1.锚杆孔的方向（系统锚杆与基岩面垂直、超前锚杆与基岩面成10°~20°）应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。
8、隧道砂浆锚杆施工作业指导书
隧道砂浆锚杆施工作业指导书1 目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《新建沪昆铁路施工图及其他设计文件》3 适用范围适用于新建沪昆铁路隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4 锚杆设计依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆（黄土隧道）和中空注浆锚杆（岩石隧道），锚杆均设置垫板。
锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5 锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
5.1 锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2 锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
图1 砂浆锚杆施工工艺流程图图2 药包锚杆施工工艺框图N图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图5.3 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
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客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书
1 目的
明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2 编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号
⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》
3 适用范围
适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4 锚杆设计
依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆（黄土隧道）和中空注浆锚杆（岩石隧道），锚杆均设置垫板。
锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5 锚杆施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
5.1 锚杆施工前的准备
⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2 锚杆钻孔
石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
图1 砂浆锚杆施工工艺流程图
图2 药包锚杆施工工艺框图
N
图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图
5.3 砂浆锚杆注浆及安装
锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的
砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。
5.4 药包锚杆安装
所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。
锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。
药卷包在浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。
药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。
药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为30～60s。
水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。
5.5 中空注浆锚杆安装
⑴安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，
应及时清理。
⑵锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。
⑶注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～
0.5。
采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。
⑷注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。
6 劳动力安排
每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。
7 机具配备
型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用 2台），空压机1台。
8 质量要求
8.1质量验收规范
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》
8.2 分项验收标准
8.2.1 主控项目
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。
每批抽检一次。
检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。
●半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。
检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
●锚杆安装的数量应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：施工现场计数检查。
●砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。
检查数量：每一作业段检查一次。
检验方法：进行配合比设计，做砂浆强度试验。
●锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
检验数量：全部检查。
检验方法：查施工记录，观察或采用超声波锚杆检查仪检查。
●锚杆安装允许偏差应符合下列规定：
①锚杆孔的孔径应符合设计要求。
②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
③锚杆孔距允许偏差为±15cm。
④锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。
检验数量：全部检查。
检验方法：现场尺量。
8.2.2一般项目
●锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
●锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
9 安全规程
⑴施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。
在不良地质地段，应由专人每班检查。
⑵暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
⑶锚杆简易台架应安置应稳妥。
⑷作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
⑸对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
⑹若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。
注：合同范本有风险，使用需谨慎，法律是经验性极强的领域，范本无法思考和涵盖全面，最好找专业律师起草或审核后使用，谢谢您的关注！。