铁路调车工作安全
调车作业标准及安全措施-铁路安全作业标准
调车作业标准及安全措施:铁路安全作业标准一、调车作业基本标准及安全措施（一）调车作业基本标准1、担当调车作业的机车乘务员必须熟悉担当区段站场设备情况、线路有效长、各种限速要求及《站细》有关规定。
必须熟知无线调车灯显信号、调车手信号、各种标志、股道信号的显示方式、时机及要求。
2、认真执行作业标准，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，确保调车作业安全。
3、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单，调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项亲自向司机交递和传达。
临时更换调车指挥人员应停轮重新传达计划。
4、单机和牵引运行，前方进路的确认由机车乘务组负责。
牵引运行没有起动信号、信号显示不清、不正确不得动车，确认好调车信号机显示的进行信号或搬道员显示股道信号、道岔开通信号方可动车。
未设扳道员的手搬道岔，单机、牵引运行须在道岔前一度停车，二人确认道岔开通，调车长显示起动信号后动车。
5、非集中区严格执行要道还道制度。
进出货物线、专用线需临时扳道的，无论有无扳道员均须在道岔前停车要道。
有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人员的起动信号不表示进路开通，司机须确认扳道员开通手信号或调车信号机显示的开通信号。
机车、车列压岔子牵出或推进，须执行要道还道制度。
集中区调车信号机故障，按非集中作业办理。
6、无线调车灯显信号故障，必须停车，调车长在司机手帐签字后方可改用手信号指挥调车作业（司机须关闭无线调车灯显设备）。
无线调车灯显设备良好时的机车，压信号、绝缘原进路返回时，凭调车长两次起动信号动车。
无线调车灯显信号故障，压信号、绝缘原进路返回时，调车长领车。
无线调车灯显信号显示红灯，不得动车。
无线调车灯显调车时，必须密切注意灯显，听清语音，每变换一次指令均按规定鸣笛回示。
当机控器发出“注意”“注意”“故障停车”指令或出现红灯、灭灯，司机必须立即停车，问明情况后，根据信号要求继续作业。
铁路调车安全工作总结5篇
铁路调车安全工作总结5篇第1篇示例：铁路调车作为铁路运输的重要环节，直接关系到铁路运输的安全和效率。
在铁路调车过程中，安全工作尤为重要。
为了加强铁路调车安全工作，确保铁路运输的安全和稳定，我们进行了一次调车安全工作总结，希望能够进一步完善调车安全工作，提升调车作业的效率和质量。
一、加强调车作业人员培训和教育调车作业是一项高风险的作业，所以对调车作业人员的培训和教育尤为重要。
要求所有从事调车作业的人员必须经过专门的培训，掌握调车操作技能和安全知识，了解应急处理措施。
在作业过程中，要严格按照操作规程进行操作，不得擅自修改或忽略安全操作规程。
二、做好设备维护和检修工作调车作业需要依靠设备完成，因此设备的维护和检修工作至关重要。
保证设备正常运转，是保障调车作业安全的基础。
调车作业人员应定期对设备进行检查和维护，及时处理设备故障和损坏，避免因设备问题导致的事故发生。
三、加强作业现场管理作业现场是调车作业的重要环节，保持作业现场的清洁整洁，保持通道畅通，是保障作业安全的前提。
调车作业人员应严格按照作业计划和流程进行作业，合理布局作业现场，避免作业现场混乱和拥堵，确保调车作业顺利进行。
四、加强作业过程监控监控作业过程是保障调车安全的重要手段。
通过监控作业过程，可以及时发现问题和隐患，及时采取措施予以解决。
要求调车作业人员加强对作业过程的监控，做好记录和统计工作，确保作业过程的透明和规范。
五、强化作业风险评估和防范措施对于调车作业存在的各种风险，调车作业人员应及时进行评估，并采取相应的防范措施。
做好风险评估工作，可以有效避免事故的发生，确保调车作业的安全性。
在作业过程中，要随时保持警惕，发现问题及时处理，确保作业安全。
铁路调车安全工作是铁路运输安全的重要保障，调车作业人员要时刻牢记安全第一的原则，加强安全意识，严格执行操作规程，做好设备维护和检修工作，加强作业现场管理和作业过程监控，强化作业风险评估和防范措施。
调车作业一般安全守则
调车作业一般安全守则调车作业是铁路运输中不可或缺的一环。
为了保障人员安全，保障铁路运输设备的稳定运行，调车作业必需严格遵守一系列安全守则。
下面，我们将针对调车作业中的一些关键安全守则进行认真的介绍，以期让大家更好地了解和把握这一紧要工作。
1、贯彻“安全第一、防备为主”的原则调车作业必需始终贯彻“安全第一、防备为主”的原则，将安全放在首要位置。
在调车作业中，人员要时刻保持警觉，发觉问题适时报告，严格执行各项安全制度和规程，确保工作过程中没有任何安全隐患。
2、确定合理的调车方案调车作业要在规定的安全范围内进行，不能超出限定的调车路线。
在订立调车方案时，应综合考虑车站设备、库区布局等因素，科学合理地进行调配。
要注意保证货车的装载情况和牵引力，谨慎选择并构成牵引机车、出入库线路和解钩时间等，确保安全、高效、顺畅地开展调车作业。
3、严格执行指挥和通讯规定调车作业需要有统一的指挥，指挥员和操作人员要在工作前谙习所辖的线路、设备、机车和车辆情况等，并依照通讯规定进行通讯，保持联系畅通。
在调车作业中，指挥员要切实做好现场指挥和调度管理，禁止擅自更改调车方案和线路，确保调速、减速和停车的时间、位置、方法精准无误。
4、认真检查车辆状态调车过程中，对车辆的检查必需认真认真，包括车轮、车轴、车钩、制动装置、联挂地装置、车辆照明和标志等。
对于发觉问题的车辆，必需适时判定处理，未获得行车许可前不得开车出库。
5、正确使用联挂杆和绳索在联挂和解挂时，要注意装配联挂杆和挂绳的长度，不得超过规定的标准，并要严格依照操作规程进行操作。
在牵引时，要检查联挂部件是否正常，制动是否牢靠，车辆是否有过分的晃动或有异常声响。
要遵守联挂规定，切勿任意断开或替换联挂，避开引起事故。
6、注意调速和刹车调车作业过程中，机车速度掌控特别紧要，司机要依据路况、车辆情况等实际情况快捷调速。
同时，应依据牵引情形调整制动力和制动时间，保证车辆的平稳运行和安全停车。
铁路调车工作安全
铁路调车工作安全是保障铁路交通运输安全的重要环节。
调车工作直接影响铁路列车运行的顺畅与安全，因此铁路调车工作的安全必须得到高度重视。
为了提高铁路调车工作的安全性，保障乘客和货物的安全运输，铁路部门采取了一系列的措施。
首先，铁路调车工作要建立完善的安全管理系统。
铁路部门应建立科学合理的调车作业规程和安全操作标准，并严格执行。
调车工作要有统一的组织指挥，并严格按照作业任务书执行，确保各项作业有序进行。
调车作业人员应经过专业培训，掌握相关的调车知识和技能，并持有相应的资格证书。
同时，铁路部门应加强对调车作业人员的考核和监管，定期组织岗前培训和安全教育，提高他们的安全意识和紧急处置能力。
另外，铁路部门还应加强调车设备的维护和管理。
调车机车、道岔、信号设备等关键设备要进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
同时，铁路部门要加强对设备的监控和故障排查，及时处理设备故障，防止因设备故障引发的安全事故。
此外，铁路部门还要完善调车作业的安全防护措施。
调车作业场地要设立合理的安全警示标志和设施，设置防护栏杆，为调车人员和周围车辆创造良好的安全工作环境。
同时，铁路部门要加强对作业现场的巡视和检查，发现安全隐患及时进行整改，确保作业场地的安全。
总之，铁路调车工作安全是确保铁路交通运输安全的重要保障。
通过建立完善的安全管理系统、加强对作业人员和设备的管理和培训、完善安全防护措施等措施，可以提高铁路调车工作的安全性，保障乘客和货物的安全运输。
铁路部门应不断加强对调车工作安全的重视，持续改进和完善安全管理措施，确保调车工作的安全可靠进行。
最后，我们相信，在全体铁路职工的共同努力下，铁路调车工作的安全水平必将不断提高，为铁路运输发展做出更大的贡献！。
铁路调车工作安全
铁路调车工作安全铁路调车工作是指将火车转移到不同轨道或位置的工作。
这是铁路运输系统中非常重要的一环，同时也是一项涉及到大量设备和人员的工作。
为了保障铁路调车工作的安全，需要从以下几个方面进行保障。
首先，关注人员安全。
铁路调车工作过程中，人员需要接触到大量的机动车辆和机械设备，所以对于调车人员的安全教育和培训是非常重要的，必须确保每位调车人员都具备足够的技术和安全意识。
此外，还需要配备专门的安全设施，如防护栏杆、安全帽等，以确保人员在工作过程中的安全。
其次，关注设备安全。
铁路调车工作需要使用到各种设备，如转辙器、信号灯等，这些设备的安全性对于整个工作的顺利进行至关重要。
所以，对这些设备的维护和检修工作必须要做到位，定期进行检查，防止发生故障和事故。
另外，关注工作流程的安全。
在铁路调车工作中，有一套严格的工作流程，需要严格按照操作规程进行，以确保工作的顺利进行。
所有调车人员必须要熟知并遵守这些规程，确保每一步操作都是安全的。
此外，还需要建立健全的调度指挥系统，确保各个调车任务之间的协调和安全。
此外，还需要关注环境安全。
铁路调车工作通常在复杂多变的环境中进行，可能面临各种危险，如恶劣天气、道路破损等。
所以，在开展调车工作之前，需要对工作环境进行全面的评估和准备，确保工作环境安全合适。
同时，在工作过程中，也需要密切关注环境的变化，及时采取相应措施，确保工作人员的安全。
最后，关注预防措施的落实。
为了确保铁路调车工作的安全，还需要建立预防措施，如安全培训、事故应急预案等。
调车人员必须要经过严格的培训，熟知各类事故的预防和应急措施，并严格按照规定执行。
此外，还需要配备必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，以防患于未然。
总之，铁路调车工作的安全是一个复杂而庞大的系统工程。
只有从各个环节进行全面的保障和管理，才能够确保调车工作的顺利进行，并保证人员和设备的安全。
铁路部门应当加强对调车工作的监管和管理，提高调车人员的素质和技能，确保每一次调车工作都能够安全、高效地进行。
铁路调车作业的人身安全基本知识
铁路调车作业的人身安全基本知识一、作业中安全1.所有调车人员都必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2.上下车时必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)站台上上下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板及机车脚踏板的牢固状况。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
3.在车列、车辆走行中，禁止下列行为：(1)在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
(2)在棚车车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。
(3)手抓篷布绳索或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
(4)在车梯上探身过远或经过站台时在低于站台的车梯上。
(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
(6)骑坐车帮。
(7)跨越车辆(使用对口闸除外)。
(8)两人及以上站在同一手制动脚踏板台、车梯及机车一侧踏板上。
(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。
4.手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
5.在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上进行调车作业。
在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止登上敞车)使用手制动机。
编组、区段站在接触网高度为6.2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于手制动脚踏板台的车梯或货物上。
6.去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
7.带风作业时，必须执行一关(关折角塞门)、二摘(摘制动软管)、三提钩的作业程序。
铁路站段调车作业安全风险管控分析
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是指在铁路站内，通过列车的拼接、分离、编组和停放，以及车辆的调配等作业。
这类作业需要经常进行，但也存在着诸多安全风险，因此必须进行严格的管控。
本文将从安全风险的角度出发，对铁路站段调车作业的安全风险进行分析，并提出相应的管控措施。
1.列车调度不当列车调度不当是造成铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一。
列车调度不当可能导致列车之间距离不够，发生碰撞事故；也可能导致列车拼接、分离作业不当，造成车辆受损或脱轨事故。
2.操作人员动作不规范调车作业是由操作人员进行的，操作人员的动作不规范可能会导致列车脱轨、车辆损坏等事故。
操作人员在进行车辆连接或分离时，没有按照规定的步骤和方法操作，导致车辆脱轨或者连接不牢固，存在安全隐患。
3.设备故障铁路站段调车作业需要借助各种设备进行，如道岔、信号设备等。
如果这些设备发生故障，可能会导致列车调度混乱、操作不当等事故。
4.作业环境不良铁路站段调车作业需要在复杂的环境中进行，如存在道口、斜坡、坡道等。
如果作业环境不良，会增加调车作业的难度，也容易引发安全事故。
1.健全列车调度规章制度对于列车调度不当的安全风险，可以通过健全列车调度规章制度来进行管控。
规章制度应当包括列车运行距离的最小间隔、列车拼接分离的操作规程等内容，明确列车调度的要求和流程，降低列车调度不当的可能性。
2.加强操作人员培训操作人员的动作不规范可能会造成安全事故，因此必须加强对操作人员的培训。
培训内容应当包括操作规程、作业安全注意事项等，提高操作人员的安全意识和操作技能，降低操作人员动作不规范的风险。
3.加强设备维护保养设备故障是导致铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一，因此必须加强对设备的维护保养工作。
对设备进行定期的检查、维护和保养，确保设备的正常运行，降低设备故障的可能性。
4.改善作业环境对于作业环境不良的安全风险，可以通过改善作业环境来进行管控。
在道口、斜坡等地方设置安全防护设施，增加斜坡的防滑措施，提高作业环境的安全性，降低安全事故的发生概率。
铁路调车作业安全
铁路调车作业安全调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。
在调车实践中，出现了不少安全百日无事故的编组站，出现了不少长期无事故、安全生产的优秀调车组和优秀个人，这是我们调车工作的主流。
但就整个调车工作来说，冲突、脱轨、挤道岔事故仍有发生。
所以，如何预防和消灭调车事故就成为广大铁路行车人员的共同课题。
一、调车作业人身安全(一)行车作业人身安全通用标准1.班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品。
2.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚上有无障碍物。
4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
(二)调车作业人身安全1.必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2.上、下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)在站台上、下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上、下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将机车和车辆按照一定的顺序编组，并按照计划的路线将车辆调动到各个站点或工矿厂，以便进行装卸货物或者组成列车，是铁路运输中的重要环节。
铁路调车作业也存在一定的安全问题，一旦发生事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于铁路调车作业安全问题的分析与解决显得尤为重要。
一、调车作业存在的安全问题1. 作业人员安全意识不强铁路调车作业涉及的作业人员数量较多，而且作业环境复杂，作业人员需要具备一定的安全意识和安全技能。
部分作业人员在长时间的从事调车作业后，可能会产生麻痹大意的心理状态，导致忽视安全规定和操作程序，从而增加了事故发生的风险。
2. 调车作业设备老化铁路调车作业设备主要包括机车、车辆、道岔、信号设备等，随着使用年限的增加，这些设备可能会出现老化问题，如制动系统失灵、道岔转换不灵等，带来了一定的安全隐患。
3. 作业规程不严格铁路调车作业是一个复杂的系统工程，需要按照严格的规程和操作程序来进行，但在实际作业中，由于一些客观和主观原因，部分作业人员可能会存在疏漏和疲劳等情况，导致规程不严格执行，安全事故隐患增加。
4. 作业环境不安全铁路调车作业通常在车站、工矿厂、货场等环境中进行，这些地方可能存在着诸如杂物堆积、道岔维修、信号灯故障等不安全因素，容易引发事故。
二、安全问题的解决措施1. 强化安全教育培训铁路调车作业单位应该加强对作业人员的安全教育培训工作，提高他们的安全意识和安全技能，使其熟练掌握相关的操作规程和安全知识，确保作业人员能够做到严格按照规章制度进行操作。
2. 加强设备维护保养铁路调车作业单位应该加强对设备的维护保养工作，定期检查和维修机车、车辆、道岔、信号设备等，确保设备的正常运行，消除安全隐患。
3. 严格执行作业规程铁路调车作业单位应该督促作业人员严格执行作业规程和操作程序，不得擅自变更或违反规定，对违规行为要进行严肃处理，以示警示。
4. 加强作业环境管理铁路调车作业单位应该加强对作业环境的管理，定期清理杂物，维护道岔和信号设备，确保作业环境安全，防止不安全因素的存在。
铁路调车工作安全
铁路调车工作安全铁路调车工作是一项安全风险较高的工作，因为它涉及到车辆的移动、装卸等操作，一旦不慎出现安全事故，将会对人员和设备造成严重伤害甚至是生命危险。
为了确保铁路调车工作的安全，必须制定出严格的操作规程和安全措施，并加强相关人员的培训和技能提升，以提高工作效率的同时也确保工作的安全性。
首先，保障铁路调车工作安全的前提是明确分工和责任。
调车作业需要多个部门和岗位的协同配合，包括调车指挥员、机车司机、车辆检修人员等。
每个岗位都有自己的职责和要求，必须明确工作范围和安全责任，确保不同岗位之间的配合默契，减少操作失误的可能性。
其次，制定详细的操作规程和安全措施。
在进行铁路调车工作之前，必须经过详细的计划和组织，制定出具体的操作流程和步骤，并明确每个步骤的要求和注意事项。
例如，在车辆移动过程中必须确定操作员的位置和动作，以及与其他车辆和设备之间的安全距离。
此外，还需要严格执行安全措施，如使用信号标志、喇叭声等手段进行提示，确保操作人员在进行调车作业时能及时做出正确的反应。
第三，加强人员培训和技能提升。
铁路调车工作需要熟练的操作技能和良好的应变能力，而这些都需要通过培训和实践来获得。
铁路部门应该加强对调车人员的培训，包括理论知识的学习和实际操作的训练，提高其安全意识和应急处理能力。
同时，还可以通过经验交流和技能竞赛等方式激发职工的学习积极性，不断提升专业水平和操作能力。
第四，加强设备维护和检修工作。
调车工作需要依赖于机车、车辆和设备等各种装备，而这些装备必须处于良好的工作状态才能保障操作的安全性。
因此，铁路部门应加强对设备的维护，定期进行检修和保养，确保它们稳定可靠的运行。
同时，还应制定出相应的使用规范和操作手册，明确设备的使用方法和注意事项。
最后，加强事故预防和应急管理工作。
尽管已经采取了各种措施来确保调车工作的安全，但仍然无法消除一些意外事故的发生可能性。
因此，铁路部门应加强事故预防和应急管理的工作，建立健全应急预案和演练机制，提高应对突发情况的能力。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将各种类型的车辆按照一定的计划顺序进行组织、编成车组，以完成运输需求。
调车作业的安全问题是指在调车作业过程中可能出现的人员伤亡、设备受损等不良后果。
下面就铁路调车作业安全问题进行分析。
一、人员操作安全问题1. 人员意识不强：在调车作业过程中，人员对安全意识不强，容易出现马虎、粗心大意等问题，增加事故的发生几率。
2. 人力不足：在调车作业中，如果人力不足，操作人员工作压力大，容易出现疲劳驾驶，增加事故风险。
3. 操作技能不符合要求：操作人员对调车操作技能要求高，如果技能不符合要求，操作错误容易发生，增加事故的发生几率。
4. 作业中纪律不严格：调车作业中存在纪律不严格的情况，例如操作人员不按规定操作，不遵循指挥，容易出现协调不当、碰撞等事故。
二、装备设施安全问题1. 机车设备故障：机车是调车作业中关键设备，如果机车设备存在故障，容易引发事故，例如刹车失灵、动力系统故障等。
2. 道岔设备故障：道岔是转辙设备，如果道岔设备故障，可能导致车辆脱轨、行车事故等。
3. 信号设备故障：信号设备是调车作业中重要的安全设施，如果信号设备故障，可能导致车辆行进不当、碰撞等事故。
4. 通讯设备故障：在调车作业过程中，操作人员和指挥人员之间的通讯非常重要，如果通讯设备故障，可能导致操作不协调、指挥错误等。
三、作业环境安全问题1. 天气因素：天气因素对铁路调车作业有一定影响，例如大雾、大风、暴雨等天气可能导致能见度降低、道路湿滑等问题，增加事故发生的风险。
2. 作业场地状况：作业场地的平整度、外来障碍物等因素对调车作业有一定影响，例如作业场地地面不平整、堆放物品不规范等，容易引发事故。
3. 交通流量：在铁路调车作业过程中，如果周围交通流量较大，容易导致车辆行进受阻、撞车等事故。
四、作业计划安全问题1. 调度安排问题：调度人员的安排对调车作业有一定影响，如果调度安排不合理，可能导致车辆密集、时间安排不当等问题，增加事故发生的风险。
铁路站段调车作业安全风险管控分析
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是指将车辆从一条铁路线上转移到另一条铁路线上，或者将车辆停放在特定位置的作业。
这项作业对铁路运输起着至关重要的作用，但同时也伴随着一定的安全风险。
为了保障调车作业的安全运行，需要进行全面的安全风险管控分析，及时识别并解决安全隐患，确保工作人员和设备的安全。
一、调车作业的风险源1、作业环境问题调车作业一般在站段内进行，涉及到铁路线路、道岔、信号、站台等多种设施。
这些设施的老化、损坏或者使用不当都会对调车作业带来安全隐患。
铁轨开裂、道岔故障、信号灯损坏等都可能导致意外事故的发生。
2、人为因素调车作业中人为因素的风险也是不可忽视的。
工作人员的操作失误、疲劳驾驶、工作心理压力等都可能导致安全事故的发生。
如果工作人员对作业规程和操作流程不熟悉，也会增加安全风险。
3、设备问题调车作业涉及到大型机械设备的操作，如果设备本身存在缺陷或者没有得到及时的维护保养，都会对调车作业的安全产生影响。
设备故障、漏油、起重机过载等都可能引发安全事故。
二、安全风险管控分析1、制定详细的安全作业规程针对调车作业的特点和风险源，制定详细的安全作业规程，明确每个工作环节的操作流程和注意事项。
要求作业人员严格按照规程操作，杜绝任何违章行为。
2、加强对作业人员的培训和考核对进行调车作业的工作人员进行全面的安全培训，确保他们掌握相关操作技能，并且能够正确的识别和应对安全隐患。
定期进行安全知识考核，及时发现并纠正操作中的不足。
3、加强设备维护保养对调车作业所涉及的机械设备进行定期的维护保养，确保设备运行的稳定性和安全性。
对设备的使用寿命进行严格的监控，及时进行设备更换和维修，避免因设备故障引发的安全事故。
4、建立安全监测和预警系统在调车作业的站段内设置安全监测设备，对铁路线路、道岔、信号等设施进行实时监控。
一旦发现设备异常或者存在安全隐患，立即发出警报，并采取相应的应急措施，避免事故的发生。
5、加强安全管理建立健全的安全管理制度，实行安全生产责任制。
调车员安全操作规程
调车员安全操作规程调车是铁路干线中的重要环节，是保障列车安全和运输效率的关键之一。
调车员是负责铁路调车和编组的关键人员，是铁路干线运输的重要组成部分。
为了确保调车过程中的安全和高效性，调车员需要严格遵守一系列规定和要求，本文将介绍调车员安全操作的规程。
一、规范着装，提高安全意识着装规范是保证调车员工作安全的基础。
调车员必须穿着符合规定的工装，戴着必要的安全帽、手套、鞋子等防护用具。
调车员必须认真执行安全操作规程，提高安全意识，不得在桥梁、隧道等高风险区域抽烟、吃零食、玩手机等影响安全的行为。
二、机车和车辆的联挂和分离1.调车员必须在牢记机车和车辆联挂与分离操作规程的基础上，认真检查车辆联系装置的可靠性，在联挂和分离的操作过程中，严格按照操作程序进行，防止因操作不当而导致联挂和分离等安全事故发生。
2.调车员必须仔细检查车挂、车辆离合器和制动系统的工作状态，认真操作制动机构，确保车辆运动的正常、安全和稳定。
3.调车员必须在操作前认真检查车辆的制动方式是否符合要求，制动力是否符合标准，制动系统是否灵敏，制动器是否完好。
三、调车作业中的人员安排1.调车作业必须确保有专职人员操作，禁止未经过培训的人员擅自进行调车作业。
2.调车作业中必须有专人负责信号指挥，在作业区域周边设有安全警戒标志，以保证作业安全和有序进行。
3.在没有进行平面间切割或者立体间切割的情况下，禁止上车顶和下车场作业，不得在行驶中车顶互相接触、擦拱，禁止在车辆上挂危险物品和散装物件。
四、在特殊环境下的安全操作1.在高温天气、炎热夏季进行调车操作时，调车员必须按照规定的时间休息，任何情况下禁止疲劳驾驶。
2.在气温过低时，特别注意防护措施，避免手足冻伤等情况发生。
3.在严寒或恶劣天气下的操作中，必须严格执行操作规程，确保动车组、车辆、机车等的安全，避免事故发生。
五、紧急情况下的应急措施1.执行突发事件应急操作规程和操作程序。
2.利用车辆上的应急绳或按紧急停车按钮，立即停车并报告上级领导、车站运转调度中心和调车领班。
调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业是指在铁路运输中，对于车辆的编组、调整操作过程。
为了保证调车作业的安全，铁路部门采取了一系列的安全措施。
调车作业的危险与安全隐患在铁路调车作业过程中，由于车辆数量众多，车辆体积较大，调车作业一旦出现安全事故，就会对人命财产造成较大的损失。
调车作业的安全隐患主要有以下几点：1. 人员的不当行为在进行调车作业时，人员的不当行为会极大的影响作业安全，例如：•骑乘车辆•穿越铁路线•擅自进入作业区域•指挥不清等2. 机械故障和异常情况由于机械设备的使用频繁和长期使用，就会出现机械故障或异常情况，例如：•制动失灵•摆动偏差•线路故障等3. 环境与天气条件铁路调车作业也受到天气和环境条件的影响，例如：•台风、冰雪、大雾等恶劣天气•铁路线路的高低差和弯曲程度•高温、低温、强风、降雨等自然条件调车作业的安全措施为了保证铁路调车作业的安全，铁路部门采取了多种安全措施。
1. 严格的调车作业规范和操作标准铁路部门制定了一系列的调车作业规范和操作标准，明确了人员在铁路调车作业中的权责和作业要求，通过培训和考核，加强人员对于安全作业的认知，提高人员的安全防范意识。
2. 特殊装备和设备的引入与使用铁路部门引入了多种特殊装备和设备，以提升调车作业的安全性，例如：•电子式自动挂钩设备•道岔控制系统•卫星定位系统•监控系统等3. 细化的调度系统和操作流程调车作业过程中，铁路部门设置严格的调度系统和操作流程，通过调度中心统一调配，遵循发令、执行、反馈的流程，严格落实调度中心和作业一线的职责，以防止因各种原因导致的事故风险。
4. 现场防护设备和技术措施现场防护设备和技术措施也是调车作业安全的重要环节，例如：•推出作业区域警示带•摆放符合标准的警示标志•制作安全操作规程（SOP）•设置危险源隔离带等5. 经验积累和事故分析调车作业安全的积累需要经验逐渐累积，部门要为工作人员做好相关资料和工作经验的汇编和总结，并进行针对性的分析和反思，及时进行改进和优化，以更好的避免调车作业中的事故发生。
铁路调车安全课件
• 4、向站修线、车辆段段管线等车辆检修线路上取送车 辆，应注意防护信号撤除，作业人员撤离线路；取送 破损车辆时，调车人员应征得负责检修车辆人员的同 意，并在其监视下进行作业，调车人员要认真确认线 路上是否有障碍物等。
• 5、在岔线、段管线、货物线取送调车时，应严格按规 定采取防溜措施。
• 6、调车作业经过轨道衡时要严格按规定控制速度确保 安全。
• 3、认真检查确认线路两旁堆放货物是否符合规定，不足 规定距离时不准作业。
• 4、按协议规定认真采取好防溜措施。
•
第三章、车辆的连挂
第一节 概述
• 调车作业进行车辆连挂，常发生撞重钩或将车撞跑，造成 车辆的溜逸，不能安全迅速地连挂车辆。主要原因是未执 行作业程序和未采取必要的措施。如连挂前正确调整钩位； 连挂时认真执行“十、五、三”车距离信号，连挂后确认 连挂妥当。在实际操作中要认真执行挂车程序，其程序为：
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• 造成车钩纵中心水平线高度差的主要原因有：
• 1、车辆有空有重；
• 2、车辆弹簧有强有弱；
• 3、车轮踏面磨耗程度不同；
• 4、轴瓦的厚薄不同；
• 5、线路的状况差异。
• 车辆连挂后车钩纵中心水平线必然有一定的差度。当差 度超过75毫米，列车通过道岔、钢轨接头及路基松软地 段，由于车辆颠动，特别是在V型坡度线路上，容易发生 脱钩事故。同时，因为车钩舌牵引面小，钩舌应力承受 不了牵引力，也容易造成拉断车钩事故。
量，从而在保证安全的前提下，提高作业效率。 2、取送作业开始前，调车区长(车站值班员)应提前通知有 关货运人员做好准备，在认真核对计前，应做好充分准备， 并派人检查线路、道岔，确认装载货物牢固、车门关 好、装卸作业已停止及防护信号及装卸机俱已撤除、 车下无障碍，方可进行作业。
铁路调车员安全承诺书
铁路调车员安全承诺书
我作为一名铁路调车员，深知铁路运输安全的重要性，为了确保铁路安全运输，保障人民群众的生命财产安全，我郑重承诺如下：
一、牢固树立安全意识，始终将安全放在首位，严格遵守国家和铁路部门制定的各项安全规章制度，自觉接受安全教育和培训，提高自身安全素质。
二、严格遵守调车作业规程，严格执行作业标准，做到一丝不苟、严谨细致，不放过任何一个安全隐患，不忽视任何一个安全细节。
三、在作业过程中，始终注意观察车辆状况、线路状况和周围环境，发现异常情况立即报告并采取相应措施，确保作业安全。
四、认真执行列车运行图和调车作业计划，准确核对车型、车号、编组顺序等信息，确保列车安全、正点运行。
五、严格遵守信号规定，严格执行手比、眼看、口呼制度，确保信号准确无误，不发生信号违章行为。
六、在作业过程中，始终保持精神集中，不疲劳作业，不酒后上岗，不违章指挥，不违反劳动纪律。
七、积极参加安全生产活动，主动学习安全生产知识，提高自我防护能力，关心同事的安全，互相提醒，互相帮助，共同维护安全生产秩序。
八、对发现的事故隐患和其他不安全因素，立即向现场安全生产管理人员或者本单位报告，并积极参与整改，确保安全生产。
九、在应急情况下，能够迅速、准确、果断地处置突发事件，积极参与救援工作，确保旅客生命财产安全。
十、自觉接受旅客和货主的监督，提高服务质量，确保旅客和货主满意。
我深知，作为一名铁路调车员，我肩负着重要的安全责任。
我将始终坚守安全底线，以实际行动践行安全承诺，为铁路运输安全贡献自己的力量。
以上承诺，我将以实际行动来履行，如有违反，愿意接受相应的处罚和责任追究。
承诺人：（签名）
日期：年月日。
铁路调车员岗位安全操作规程
铁路调车所安全操作规程（1）班前要休息好严禁饮酒,按规定穿戴劳动防护用品,穿戴防寒防雨物品时,严防影响听觉和视觉。
（2）熟知全厂调车作业设备的行车技术设备，操作程序、靠近线路的建筑物距离和每条线路的名称，有效长，容车数，货区货位情况。
（3）作业前应彻底确定调车作业计划，作业中精力集中，推送车辆时负责别方进路的确认，并执行“要道还道”、“呼唤应答”、“一度停车”、及“车辆运行中的八禁止”。
（4）上车时必须抓牢抓稳，下车检查货舱时，注意地面是否有障碍物、警冲标、排水沟及道岔连杆等，特殊天气（雨、雪、雾等）执行“停上停下”制度，夜间注意灯光炫目以防摔倒，进入线路中间或钻入车底工作时，应通知调车员和司机，采取可靠的防范措施，夜间必须将信号灯的红色灯光向司机显示，并执行“四不上，四不下”制度。
（5）推送列车时必须先试拉；停车时必须站在车列末端的车辆上，并面向前方，监视车列运行情况。
（6）货位区尽头线作业时，主调车速度和制动安全距离。
（7）调车作业中严禁吸烟，随时注意操作员是否完整，如发现无故缺员，应立即停止作业，查明情况。
（8）通过道岔指示器或靠近线路两侧的建筑物，货物推时，不要擦身过远或站在车梯底层，以防挤伤、碰伤。
（9）车辆停留时，严禁停在警冲标之外，并根据线路及车辆的情况，认真做好防溜措施。
使用铁鞋止轮时，不准站在铁鞋前方。
车辆未停稳前不准提前放、撤铁鞋，在任何情况下你都不应该踢铁鞋。
（10）作业中发现车辆遛逸时，要立即采取措施补救，并立即通知相关人员进行支持。
（11）严禁在行驶中的机车车辆前冲过，严禁在停放的车辆下穿越。
摘挂车辆作业时，不要探身到两钩之间及两脚同时进入线路内。
不得穿越停留车辆车底到对侧作业。
（12）在7#～16#炉底140T罐车作业时，认真执行“停上停下”制度。
避开车站，防止罐车耳轴和立柱被压碎。
禁止站在高炉出铁口正下方，防止落物砸伤、烫伤。
铁路调车员岗位安全操作规程
铁路调车员岗位安全操作规程1. 调车员必须遵守交通法规和各项安全管理规定，保持高度的警觉性和责任心。
2. 在调车作业前，调车员必须熟悉车辆和设备的操作方法，并了解相关安全操作规程。
3. 调车员在接受任务前必须仔细核对调车作业任务单，确保准确无误。
4. 调车员在执行调车任务前必须进行前期准备工作，包括检查车辆和设备的完好性、检查信号灯和通信设备的正常运行等。
5. 调车员在进行调车作业前必须确保相应的防抱死设备和防滑装置正常运行。
6. 调车员在进行调车作业时必须按照信号灯指示进行操作，并保持与现场指挥员的有效沟通。
7. 调车员在进行调车作业时必须保持车速适当，遵守车速限制规定，并注意保持安全的制动距离。
8. 调车员在进行调车作业时必须畅通视线，注意观察周围环境，并确保不会与其他车辆或行人发生碰撞。
9. 调车员在进行调车作业时，必须认真操作各项控制装置，确保车辆和设备的正常运行。
10. 调车员在进行调车作业时必须保持良好的作业秩序，不得擅自更改作业计划或违反作业规程。
11. 调车员在进行调车作业时必须随时注意自身安全，必要时可以使用自我保护装备。
12. 调车员在进行调车作业时需遵守相关防护措施，如佩戴安全帽、耳塞、防尘口罩等。
13. 调车员在进行调车作业时必须保持清醒状态，不得饮酒或服用影响判断力和反应能力的药物。
14. 调车员在遇到特殊情况时必须根据紧急预案进行应对，并及时向上级报告。
15. 调车员在调车作业结束后必须进行必要的善后工作，包括清理现场、归还设备等。
16. 调车员在任职期间必须定期参加安全培训和防护装备的维护保养，并保持相关证件的有效性。
17. 调车员在实施调车作业中必须遵守岗位纪律和职业道德，不得利用职务便利谋取私利或接受贿赂。
18. 调车员在调车作业中发现其他人员存在安全隐患时，必须立即报告上级或安全管理部门。
19. 调车员在调车作业中发生事故或事故风险时，必须立刻采取应急措施，并及时报告相关部门。
调车员安全要求内容
调车员安全要求内容调车员是铁路行业中非常重要的职业之一，他们的主要职责是负责铁路车厢从一个站点到另一个站点的移动。
因此，他们需要遵守一系列的安全要求以保障自己和他人的安全。
一、安全意识调车员必须时刻保持高度的安全意识，在执行铁路调车任务时，必须要认真、细致地检查车辆的安全状况。
在调车过程中就要保持注意力高度集中，不得因急于完成任务而出现疏忽，避免发生安全事故。
二、使用安全设备调车员需要穿着合适的劳动保护用品，比如防护罩、耳塞、手套和防护鞋，保证在调车过程中适当地防范各种危险。
并需要熟练掌握安全设备的使用方法，例如灭火器的使用、防护罩的安装等。
三、检查车辆状态调车员必须在每次调车前仔细检查车厢状态，检查车体、车轮、制动器等零件是否正常以及车架结构是否稳固，确保车辆的各项功能正常，才可以进行下一步的调车工作。
四、操作规范调车员需要按照规范操作，严格执行调车操作指南。
在操作过程中，需要仔细阅读列车的标志标牌，操作者之间需要适时沟通、配合，操作流程需要清晰明了，不得疏漏。
同时，调车员也要严格遵守列车安全规则，不在车站抽烟、吸毒等行为。
五、及时处置危险情况在调车过程中，发现车辆出现问题或发生事故时，调车员必须迅速有序地组织车内人员进行疏散，并向车站报告，以最大限度地减少人员伤亡和财物损失。
六、培训及持证上岗调车员需要经过严格的培训方可上岗，通过考核后方可从事调车指挥工作。
同时，持有资格证的调车员还需要定期进行专业考试以确保自己具备最新的职业知识和技能。
七、安全生产调车员在进行调车任务时，必须始终把安全放在首位，严格按照标准化、科学化的流程进行调车工作。
同时，调车员还需要虚心接受工作中的批评和指导，不断提高自身的工作质量和水平，切实保障铁路运输工作的安全和顺畅。
以上是调车员需要遵守的安全要求内容，希望每位调车员能够认真贯彻执行，保障自身安全、车站安全和旅客安全。
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铁路调车工作安全
Safety of railway shunting
铁路调车工作安全
备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。
安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。
摘要：铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、等特点。
这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。
关键词：铁路调车安全
1.调车作业在安全管理中存在的主要问题
（1）管理指导思想错位。
有些车务部门在强化“正线意识”、“客车意识”的同时，淡化了调车安全，在管理上忽视；有的站段认为专用线调车作业简单，作业量小，在管理上轻视，有的站段强力营销，积极组织装卸车，在安全问题的整改上，迁就企业，在管理上漠视。
这些错误思想，导致了管理上的众多疏漏，是造成专用
线调车安全形势不稳的根本原因。
（2）部分调车职工安全意识淡薄。
相对于整体车务系统来讲，有的车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些车站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。
有些年轻人安全意识淡薄、预见性差，作业中注意力不集中、麻痹大意、简化程序、违章违纪较多。
（3）对专用线监督管理不力。
有些单位的《车站行车工作细则》和《路企运输协议》，不能根据条件变化及时修订。
对企业落实安全协议情况，缺乏日常的检查、监督和考核，出现问题不能及时发现解决，为调车安全埋下隐患。
（4）现场管理控制薄弱。
由于调车作业随机性很大，干部对现场生产作业的检查较少，特别是后半夜、公休日、吃饭时间，容易形成安全监控的死角。
职工作业时侥幸心理严重，违反关键制度的行为得不到根本控制，对安全构成严重威胁。
（5）作业人员调车素质不高。
从行车工作总量分析，调车工作
占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。
调车组一般由多人组成．这些人员要承担调车机或本务机的编解、取送任务中转信号及了望困难，一人兼几职，安全系数较低，调车作业技能普遍较差。
2.抓好调车作业人身安全是一切工作的重中之重
造成调车作业人身伤亡事故的原因有很多，比如危险的环境、危险的环境、设备方面的原因、违章作业等。
其中所谓违章作业是指固守旧有的不良作业传统，违反安全工作规程或作业标准的作业。
2004年5月，成都铁路局车务系统因职工违章作业发生3起调车作业一般事故。
教训深刻，值得反思。
5月13日7时10分，内江车站运转三班二调解80914次列车，当21-14溜放作业时，溜放制动员调速不及时，致使溜放车组与21道停留车发生冲突，造成21道停留车重庆方向第一位台车脱轨，构成调车冲突一般事故。
5月14日15时40分，52905次列车进自贡南站3道停车。
本务机调车作业，在推送9辆回站途中，前端第一辆运行方向第一台车在5号道岔处脱轨。
18时15分起复，中断正线2小时35分。
构成调车脱轨一般事故。
5月17日16时10分，重庆南站运转四班三调货场调车作业。
当进行到货5-4推送作业时，撞上带防护信号的脱轨器，造成推送车列第一辆第1位台车脱轨，构成调车脱轨一般事故
3起事故给予我们的教训十分深刻。
“5·13”事故属违章作业，盲目求快，专业技术管理薄弱。
“5·14”事故因人员安排不当，让学习人员单独作业严重违章；值班干部监控不到位造成。
“5·17”事故教训有3点：一是包线制动员上线作业前未认真检查线路，对线路上是否安设有脱轨器心中无数。
在推进运行时，未控制速度，认真瞭望。
当发现脱轨器后，又未直接使用平调紧急停车信号，而使用通话喊停车，耽误了时间。
二是扳道员在防护信号未撤除时扳动道岔，开通线路。
扳道长与其对道时，没有认真确认股道是否有脱轨器，盲目开通信号，导致向有脱轨器的线路送车。
三是调车长
未督促制动员检查线路，臆测行事。
3.防止调车作业人身伤亡事故的措施
（1）挑选合格的调车作业人员。
调车工作是具有脏、险、苦、累等特点，又处于事故多发区域，因此，必须采取积极措施，确保调车作业安全。
挑选高素质合格的调车作业人员，在工作中才会认真执行班前预想制度，才会根据天、地、人、车、货进行认真分析，事先防范，加大安全系数。
高素质合格的调车作业人员能做到人到心到责任到，能注意作业进度，把握关键钩数，遇到问题及时提醒和解决，保证盯控效果。
高素质合格的调车作业人员能确保作业到位。
（2）职工培训必须严抓、严管、严落实。
从确保提速持续安全和客运快速、货运重载以及新技术装备运用检修的实际需要出发，以实作技能为重点，大力提高一线职工业务素质。
铁路要求各单位要继续抓好动车组司机、随车机械师、调度人员以及列控系统、线路基础、牵引供电维修人员等关键工种人员的培训，经严格考试合格后持证上岗。
（3）积极调整心理状态。
铁路行业的特殊性以及诸多压力，给铁路职工造成的精神压力、思想困惑和情绪波动是客观存在的现实，也给铁路安全运输和职工队伍稳定带来潜在隐患。
关心铁路职工心理健康，采取有效手段解决职工心理问题。
结语：安全是铁路发展之基、跨越之本。
设备是硬件，先进的技术设备对于保证安全具有重要作用，但是人的素质、责任感、事业心是保证安全的根本。
抓好调车作业人身安全是一切工作的重中之重。
参考文献
（1）吴礼主编.《铁路调车安全管理》.中国工业出版社，2004.
（2）《铁路行车事故处理规则》.北京：中国铁道出版社，2000.
（3）肖贵平.《铁路运输安全管理》.中国铁道出版社，2001.
（4）《铁路技术官路规程》.中国铁道出版社，2010
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