HD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案：再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案：自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案：抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案：右▪11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
▪答案：16CP▪19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
▪答案：列车管▪20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
▪答案：作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
▪答案：集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案：轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
▪答案：紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案：20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
▪答案：压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案：0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
▪答案：全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案：CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
交流电力机车共性题库(选择题)
二、选择题1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是( )。
A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是( )。
A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
A、DBTVB、16CPC、 ERCP4．在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态。
A、维持原有B、自动处于开放C、自动处于关闭5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
A、2：1B、1：2.5C、2.5：1 6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
A、1B、2C、37．辅助变流器采用( )方式。
A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷8．为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
A、水B、油C、油水9．受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( )s。
A、≤4B、≤4．5．C、≤5．010．和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
A、15B、25C、3511．CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块( )。
A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块12．( )参与对机车轴重转移进行补偿。
A.主变流器控制装置 B、辅助变流器控制装置 C、电源充电控制装置13．为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
A.牵引电机速度传感器 B、车轴速度传感器 C、双针表速度传感器14．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。
A、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为( )。
电力机车制动机复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车制动机(专科)一、填空题：1.制动方式按制动力的形成方式可分为和两大类。
2.当列车管压力为600kPa时，则其列车管最大有效减压量为。
3.凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动机，称为制动机。
4.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。
5.总风缸是用来压缩后的压力空气，供各部件使用。
6.SS系列电力机车风源系统由、、、、、、、塞门及连接管等组成。
7.电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
8.空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
9. 是杠杆系统中各主动臂长度的乘积与各从动臂长度乘积的比值。
10.辅助管路系统的受控设备由风喇叭、刮雨器及等组成。
11.机车制动机、手制动机与共同组成了机车制动装置。
12.基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为：和。
基础制动装置按照作用对象，可分为和。
13.空气干燥器是利用吸收压力空气中的并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为和。
14.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的。
15.压缩机高压安全阀的调整压力为。
16.机车制动装置包括三个部分：机车制动机、手制动机和。
17.机车风源系统工作过程可分为压缩空气的生产、净化、储存、以及总风重联五个环节。
18.YWK－50－C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持的压力。
19.由于空气波的存在，列车越长，前后开始制动或缓解的性就越明显。
20.109型分配阀由主阀部、均衡部、、安全阀及阀座等部分组成。
21. 用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风。
22.121和122塞门可直接排出中的压缩空气。
23.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到的通路。
24.均衡部用于根据压力的增、减，来控制机车的充、排风。
25.SS4 改型电力机车设置电空阀和，在机车升弓合主断后，使人与高压区隔离，保护人员安全。
电力机车期末考试题及答案
电力机车期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引力主要来源于：A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 风力机答案：B2. 电力机车的供电方式通常是：A. 柴油发电机B. 太阳能C. 交流电D. 蓄电池答案：C3. 下列哪项不是电力机车的优点？A. 噪音小B. 污染少C. 维护成本高D. 运行效率高答案：C4. 电力机车的牵引电机通常使用的是：A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B5. 电力机车的制动系统一般采用：A. 机械制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 空气制动答案：B6. 电力机车运行时，车顶的受电弓与：A. 钢轨接触B. 接触网接触C. 地面接触D. 空气接触答案：B7. 电力机车的牵引控制系统通常包括：A. 牵引电机和制动系统B. 牵引电机和传动系统C. 制动系统和传动系统D. 牵引电机、传动系统和制动系统答案：D8. 电力机车的牵引力控制主要通过调节：A. 电压B. 电流C. 频率D. 电阻答案：A9. 电力机车在运行中，若发生紧急情况，应首先采取的措施是：A. 紧急制动B. 停车检查C. 通知调度D. 继续运行答案：A10. 电力机车的运行速度通常由：A. 司机手动控制B. 自动控制系统控制C. 轨道信号控制D. 车辆重量控制答案：B二、填空题（每空2分，共20分）11. 电力机车的牵引力是由________产生的。
答案：电动机12. 电力机车在运行中，通过________与接触网连接来获取电能。
答案：受电弓13. 电力机车的制动方式包括________制动和机械制动。
答案：电磁14. 电力机车的牵引控制系统可以实时调节________和电流，以控制牵引力。
答案：电压15. 电力机车的运行速度和牵引力可以通过________系统进行精确控制。
答案：自动控制16. 电力机车的维护成本相对较________。
答案：低17. 电力机车的运行效率高，主要得益于其________效率高。
机车制动机试题答案
机车制动机试题答案一、选择题1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车行驶速度B. 保证机车行驶安全C. 增加机车的载重能力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车制动机的常见类型？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液压制动答案：B3. 机车制动机的制动力主要取决于哪个因素？A. 机车的重量B. 机车的速度C. 制动器的类型D. 制动鞋的材质答案：C4. 在机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换能量C. 放大制动力D. 控制制动鞋的位置答案：D5. 机车制动机的调整和维护应该由哪些人员负责？A. 机车司机B. 列车乘务员C. 专业维修人员D. 车站工作人员答案：C二、判断题1. 机车制动机的制动效果与机车的速度成正比。
（错）2. 机车制动机的工作原理基于能量转换和摩擦力的利用。
（对）3. 机车制动机的制动距离与制动鞋的材质无关。
（错）4. 机车制动机的维护工作只能在机车停驶时进行。
（对）5. 机车制动机的故障诊断需要专业的检测设备。
（对）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统通过压缩空气作为动力源，利用空气压力的变化来控制制动器的动作。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气被引入到制动缸中，推动活塞移动，进而推动制动鞋与车轮接触，产生摩擦力，实现制动。
当需要缓解制动时，制动缸内的空气会被排出，活塞回位，制动鞋与车轮的接触减轻或解除，从而减轻或停止制动。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答：机车制动机的维护需要注意以下几个方面：首先，定期检查制动器的各个部件，确保其完好无损，无过度磨损或损坏；其次，清洁制动器，避免灰尘和杂质的积累影响制动效果；再次，检查制动管路，确保无泄漏和堵塞；最后，根据制造商的规定进行定期的润滑和更换易损件，确保制动机的正常运行和延长使用寿命。
3. 机车制动机在列车运行中的重要性体现在哪些方面？答：机车制动机在列车运行中的重要性主要体现在以下几个方面：首先，保证列车行驶安全，通过有效的制动防止列车超速和避免紧急情况下的事故；其次，确保列车按照时刻表准时到达目的地，制动机的准确操作有助于控制列车的行驶速度和停靠位置；再次，提高列车的运输效率，良好的制动性能可以减少列车在车站的停留时间，提高列车周转率；最后，保护机车和车辆设备，适当的制动可以减少对车辆的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。
某校电力机车制动机习题及答案(自己整理)
1-1.什么叫制动？什么叫制动方式？制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
1-2.制动机是如何分类的？（1）按作用对象可分机车制动机和车辆制动机。
（2）按控制方式和动力来源可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机等。
1-4.叙述自动空气制动机的构成和作用原理。
构成：由空气压缩机、总风缸、总风缸管、制动阀、列车管、三通阀、制动缸、副风缸和紧急制动阀构成作用原理：（1）缓解状态：司机将制动阀手柄置于“缓解位”，压力空气经制动阀向列车管充风，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向右的压力差，推动活塞带动滑阀、节制阀右移，一方面开通充气沟，使列车管压力空气经充气沟进入副风缸贮备；另一方面开通制动缸经滑阀的排风气路，使制动缸排风，最终使闸瓦离开车轮实现缓解作用。
（2）制动状态：司机将制动阀手柄置于“制动位”，列车管内压力空气经制动阀排风，即列车管减压，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向左的压力差，推动活塞左移，关闭充气沟使副风缸内的压力空气不能向列车管逆流；同时，活塞带动滑阀、节制阀左移，使滑阀遮盖排气口以关断制动缸的排风气路，并使节制阀开通副风缸向制动缸充风的气路，随着压力空气充入制动缸，将推动制动缸活塞右移，最终使闸瓦压紧车轮产生制动作用。
（3）保压状态：司机将制动阀手柄置于“中立位”，切断列车管的充、排风通路，即列车管压力停止变化。
随着制动状态时副风缸向制动缸充风的进行，副风缸压力降低，当降到稍低于列车管压力时，三通阀活塞带动节制阀微微右移，从而切断副风缸向制动缸充风的气路，使制动缸既不充风也不排风，即制动机呈保压状态。
2-1.电力机车风源系统由哪些部分组成，各部分的作用是什么？SS系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀或逆流止回阀、高压安全阀、无负载起动电空阀、空气干燥器、塞门及连接管等组成。
电力机车控制题库 -回复
电力机车控制题库一、选择题1. 电力机车主电路主要由哪些部分组成？A. 受电弓、主断路器、牵引变压器、整流器B. 主断路器、牵引变压器、整流器、逆变器C. 受电弓、主断路器、整流器、逆变器D. 主断路器、整流器、逆变器、牵引电机答案：B2. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将直流电转换为交流电供给牵引电机？A. 整流器B. 逆变器C. 变压器D. 受电弓答案：B3. 电力机车在行驶过程中，司机控制器主要控制什么？A. 机车速度B. 机车方向C. 机车牵引力D. 机车制动力答案：C4. 电力机车的空气制动系统主要由哪些部分组成？A. 风源系统、制动控制系统、基础制动装置B. 风源系统、制动控制系统、辅助制动装置C. 制动控制系统、基础制动装置、辅助制动装置D. 风源系统、基础制动装置、辅助制动装置答案：A5. 电力机车的电气制动方式主要是什么？A. 电阻制动B. 再生制动C. 液压制动D. 电磁制动答案：B6. 电力机车控制系统中的逆变器主要负责什么功能？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 控制机车的行驶速度D. 控制机车的制动力答案：A7. 电力机车在行驶过程中，哪个部分负责为照明、空调等辅助设备提供电能？A. 主电路B. 控制电路C. 辅助电路D. 保护电路答案：C8. 电力机车控制系统中，司机控制器的主要功能是什么？A. 控制机车的行驶方向B. 控制机车的制动系统C. 调节机车的牵引力和速度D. 控制机车的照明系统答案：C9. 电力机车在制动时，以下哪种制动方式是通过电气系统实现的？A. 空气制动B. 液压制动C. 电阻制动D. 机械制动答案：C10. 电力机车主电路中的牵引变压器起什么作用？A. 降低电压供给牵引电机B. 提高电压供给受电弓C. 控制电流大小D. 保护电路免受短路影响答案：A11. 电力机车控制系统中，哪个部分负责监测和保护电路的安全运行？A. 整流器B. 逆变器C. 保护电路D. 控制电路答案：C12. 电力机车在行驶中，哪个部分负责控制机车的行驶方向和速度？A. 牵引电机B. 司机控制器C. 制动系统D. 辅助电路答案：B13. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将接触网上的高电压转换为适合机车使用的低电压？A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 整流器答案：C二、填空题1. 电力机车控制系统主要由主电路、控制电路、________和________等部分组成。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1. HXD1电力机车L0C0TROL （A ）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B计算机网络2. HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2（B0—B0）B、C0-C03. HXD1电力机车牵引通风机采用（B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B斜对称4. HXD1机车微机控制系统的核心（A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5. HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（B）和安全钥匙箱（BSV。
A、空气压缩机B辅助压缩机6. HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U 型B贯通7. HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B输入8. HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B油泵9. HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压 B 、操作过电流10. HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车。
A、穿墙套管B 、绝缘套管11. 为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（B ）装置。
A、隔离 B 、连锁12. HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷 B 、电子13. 打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（ A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
电力机车制动机试题及答案
电力机车制动机试题及答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1电力机车制动机试题一一，填空题（每空1.5分，共18分）1．制动系统由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分组成。
2．绝对压力等于＿＿＿与＿＿＿之和。
3．基础制动装置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。
4．紧急阀有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三个工作状态。
二，名词解释（每题4分，共12分）1．制动2．缓解3．制动力三，判断题（每题2分，共20分）1．排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。
（）2．设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。
（）3．排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
（）4．排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。
（）5．紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。
（）6．DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
（） 7．缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。
（）8．中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。
（）9．总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。
（）10．紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。
（）四，选择题（每题2分，共20分）1．在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。
A .90B .92.5 C.100 D.1102. 电力机车原边电流超过（）A时，原边过流继电器动作吸合，主断路器分闸。
A．2000 B 1000 C 800 D 4003．当接触网失压时间超过（）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。
A．1ｓ B 1。
5 ｓ C 2ｓ D 2。
5ｓ4．电力机车采用的电流制为（）。
A．单项工频交流 B．三相交流 C．三相四线制 D．直流5．109型分配阀增压阀下部（）相通。
A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室6．电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（）。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、选择题1. 电力机车的牵引电机通常采用哪种类型？A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案：B2. 电力机车的制动方式主要包括哪两种？A. 空气制动和电磁制动B. 机械制动和电磁制动C. 空气制动和机械制动D. 空气制动和液压制动答案：D3. 电力机车的控制系统通常采用哪种技术？A. PLC控制B. 微机控制C. 人工控制D. 遥控控制答案：B二、判断题1. 电力机车的牵引力是由接触网提供的。
（）答案：正确2. 电力机车在运行过程中不需要进行维护。
（）答案：错误3. 电力机车的运行速度通常比内燃机车快。
（）答案：正确三、简答题1. 简述电力机车的主要组成部分。
答案：电力机车主要由车体、转向架、牵引电机、控制系统、制动系统、受电弓等部分组成。
2. 电力机车与内燃机车相比有哪些优势？答案：电力机车具有运行平稳、噪音低、维护成本低、环境污染小等优势。
四、计算题1. 已知某电力机车的牵引力为10000牛顿，牵引速度为60公里/小时，求其功率。
答案：首先将速度换算为米/秒，即60公里/小时 = 16.67米/秒。
功率P = 牵引力F × 速度v = 10000牛顿× 16.67米/秒 = 166700瓦特。
五、案例分析题1. 某电力机车在运行过程中出现制动失效的情况，请分析可能的原因及解决方案。
答案：制动失效可能的原因包括制动系统故障、制动管路漏气、制动器磨损等。
解决方案包括检查制动系统各部件、修复或更换损坏部件、确保制动管路密封良好等。
六、论述题1. 论述电力机车在现代铁路运输中的作用及其发展趋势。
答案：电力机车在现代铁路运输中起着至关重要的作用，具有高效、环保、节能等优点。
随着科技的发展，电力机车的自动化、智能化水平将不断提高，未来可能会实现无人驾驶、远程监控等先进技术的应用。
呼职院电力机车制动机试题(三)及答案
电力机车制动机试题（三）一、填空题（每空1.5分，共18分）1．电控制动控制器主要由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。
2．根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为＿＿＿部分＿＿＿部分及＿＿＿部分。
3．SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置‘主要包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。
4．机车无动力装置有＿＿＿、＿＿＿两个状态。
二、名词解释（每题4分，共12分）1．制动机的安定性2．制动倍率3．机车制动率三、判断题（每题2分，共20分）1．制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
（）2．压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。
（）3．调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。
（）4．分配阀在"保压"位置时，通路均被遮断。
（）5．紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。
（）6．当按压充气按钮时，可使检查电空阀得电。
（）7．电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
（）8．空气制动阀凸轮盒内的单断点微动开关，由作用凸轮控制。
（）9．DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。
（）10．"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
（）四、选择题（每题2分，共20分）1．在高压实验准备工作中，机车制动缸压力应保持在（）KPａ。
A .200B .300 C.500 D.7002. 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排风1电空阀得电？（）A．运转位 B 过充位 C 中立位 D制动位3．电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。
A．中继阀 B过充风缸 C过充电空阀 D 制动电空阀4．机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。
A．空气制动阀排风口B．分配阀排风口C．排风1电空阀 D 排风1电空阀．5．电空制动控制器位在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（）。
交流电力机车专业知识共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。
答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
答案：机械联锁。
3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。
答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。
答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。
答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。
答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。
答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。
答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)
HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。
——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。
——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。
——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。
——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。
——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。
机车制动考试题库与答案
机车制动考试题库与答案一.填空：（每空1分）1. NPT5型空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中间冷却装置及润滑装置等组成。
2. NPT5型空气压缩机活塞由铝合金铸成。
3. 齿轮油泵具有体积小、重量轻、压力高等优点。
4. 低压保安阀调整压力为450Kpa，超过450Kpa时喷气，降到300Kpa时关闭。
5. NPT5型空气压缩机安装到机车上后，一台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过6min;一组两台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过3.5min。
6. 704型调压器用来控制空气压缩机停机或运转，使总风缸压力调整在750～900Kpa范围内。
7. 总风逆止阀的作用，是在空气压缩机停机时，防止总风缸压力空气向空气压缩机逆流。
8．司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
9．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
10．作用阀受单阀或分配阀的控制，他执行机车制动缸的冲气或排气使机车达到制动、保压或缓解的目的。
11．分配阀的最大特点是具有一次缓解作用和阶段缓解作用。
12．均衡风缸受自阀的控制。
13．过充风缸的容积为9L。
14．工作风缸用来控制分配阀主阀的制动保压或缓解。
15．工作风缸的容积为15L。
16．降压风缸用来控制分配阀副阀的动作。
17．降压风缸的容积为8L。
18．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
19．紧急风缸的容积为3L。
20．作用风缸用来控制作用阀的制动、保压或缓解作用。
21．作用风缸的容积为2L。
22．当制动阀失灵时，或乘务人员发现有特殊情况必须立即停车时，应立即使用紧急制动阀实行紧急制动停车。
23． JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
24．自阀管座上没有9根管路。
25．手柄与凸轮为自阀的操纵机构。
26．在调整阀凸轮的外轮廓线上，有一条相应于常用制动区的降压曲线。
电力机车制动系统学习通课后章节答案期末考试题库2023年
电力机车制动系统学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.电空制动控制器置中立位( )得电。
参考答案:807、806、8132.109型分配阀在紧急制动位时,在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部( )的压力迅速上升。
参考答案:容积室3.轮盘制动和( )制动同属于摩擦制动方式。
参考答案:踏面4.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,制动管漏泄量不大于()KPa。
参考答案:105.电空制动控制器置重联位( )得电。
参考答案:8216.SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、( )、制动杠杆,闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成。
参考答案:制动缸7.无动力回送操作第二步,断主断,降弓,并取出操纵台电钥匙;断开控制电器柜上制动柜脱扣( );再将电源柜上蓄电池脱扣QA61断开参考答案:QA508.基础制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧制动式和（）制动式。
参考答案:双侧9.( )俗称闸缸。
参考答案:制动缸10.无动力回送操作第四步,打开A12塞门排放第二总风缸压力至( )kPa以下参考答案:25011.操纵台内空气部件不包括( )。
参考答案:后备制动减压阀12.( )由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调整装置组成。
参考答案:基础制动装置13.重联阀其连接管路包括作用管、平均管、( )及制动缸管。
参考答案:总风联管14.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压()min,均衡风缸漏泄量不大于7KPa。
参考答案:115.109型分配阀在制动位时( )通容积室。
参考答案:工作风缸16.无动力回送操作第四步,关闭总风缸联络塞门()。
参考答案:A1017.显示总风、列车、前后走行部制动缸的压力、客车供风压力的是( )设备。
参考答案:制动压力表模块18.非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由( )控制。
2023年电力司机晋升题库HD2电力机车题库98题
2023 年电力司机晋升题库 HXD2 电力机车题库-198 题H 某D2 型电力机车题库(填空 35、选择 94、推断、54、简答 8、综合 7)合计 198 一、填空题1、H 某 D2 型电力机车是沟通电传动〔〕节八轴货运电力机车。
双2、H 某D2 型电力机车最大功率是〔〕KW。
96003、H 某D2 型电力机车两组一样的关心静止变流器为机车供给关心电源.通常一个变流器供给〔〕V、50Hz 恒频电源,而另一个供给变频电源。
3804、H 某D2 型电力机车轴重为〔〕t。
２５5、H 某D2 型电力机车运行速度为〔〕km/h。
1206、H 某 D2 型电力机车库用动车回路承受地面三相 380V 工频沟通电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第２轴或第〔〕轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车掌握指令实现机车的库内移动。
77、H 某 D2 型电力机车库用动车回路承受地面三相 380V 工频沟通电源通过隔离、变压、整流电路变为 DC770V 的直流电源输入置第〔〕轴或第7 轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车掌握指令实现机车的库内移动。
28、H 某D2 型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为〔〕mm(自由)＋40mm(弹性)。
209、H 某D2 型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为20mm(自由)＋〔〕mm(弹性)。
4010、H 某D2 型电力机车每节机车有〔〕个蓄电池柜。
三 11、H 某D2 型电力机车每节机车有〔〕个500L 的总风缸。
212、H 某D2 型电力机车每节机车有 2 个〔〕L 的总风缸。
50013、法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动掌握单元)接收输入信号，然后调整BP〔〕压力信号，进而掌握机车的缓解及制动。
列车管14、法维莱制动机正常状况下制动掌握单元 BCU 的显示窗会显示〔〕，表示系统工作正常。
999915、法维莱制动机制动系统故障依据严峻程度分为〔〕、中级故障和次要故障。
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HXD型电力机车共性题库一、填空题5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案：再生制动8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。
答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。
答案：右11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。
答案：16CP19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
答案：列车管20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。
答案：作用管16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
答案：集成化25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
答案：轮盘BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。
答案：紧急32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
答案：20CP33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
答案：13CP36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。
答案：压缩空气38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
答案：0—30039.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。
答案：全制动41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
答案：CCBⅡBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
答案：电子制动阀47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
答案：B40.06BⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位答案：重联56.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“( )”功能。
答案：补风57.小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
答案：30059.机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到( )位。
答案：投入61.停放制动作为一种( )制动，用来防止机车停放时意外溜放。
答案：弹簧蓄能B II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（）空气制动系统。
答案：电空联合B II合并了许多（）功能，如果发生故障，CCB II具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。
69.如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和( )报警。
答案：声音二、选择题1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。
答案：BA、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
答案：AA、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
答案：BA、DBTVB、16CPC、 ERCP5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。
答案：CA、2：1B、1：2.5C、 2.5：16．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
答案：BA、1B、2C、315．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。
答案：CA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。
手柄向前推为( )作用。
答案：AA、制动B、缓解C、保压18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。
答案：CA、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。
B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。
C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。
20．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。
答案：CA、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸21．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。
答案：AA、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
22．和谐型电力机车警惕装置动作，发出（）指令。
答案：BA、紧急制动B、常用制动C、卸载25．当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。
答案：CA、550B、 400C、 48028．和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是常用制动区。
答案：CA、中立位B、过量减压位C、抑制位29．均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（）。
答案：CA、总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
30．LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（）选择。
答案：A A、菜单和功能 B、电空配合模式 C、弹停制动控制模式31．和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。
答案：CA、总风缸B、平均管C、列车管33．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。
答案：BA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
34．制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。
答案：AA、均衡风缸B、列车管C、控制风缸35． BPCP是（）。
答案：BA. 均衡风缸控制部分 B、列车管控制部分 C、总风控制部分36．紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ )S后才能缓解。
答案：CA、30B、45C、6038．13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。
答案：CA、增加制动缸压力B、缓解均衡风缸C、缓解机车制动缸40．16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（）。
答案：AA、作用风缸通大气，作用风缸减压。
B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。
C、总风通作用风缸，作用风缸增压。
41．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
答案：AA、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀43.当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。
答案：CA. 420kPa B、 320kPa C、 250kPa44.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。
答案：AA、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
45.均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，作用为（）。
答案：BA、均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
49．在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
答案：CA、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆50．在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（）。
答案：AA、按压司机室弹停装置缓解按钮B、按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C、手拉4个弹停风缸的缓解拉杆55．机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。
答案：BA、列车管B、平均管C、总风联管56．大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。
答案：AA、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA57．大闸从运转位推至初制位，列车管（）。
答案：BA、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA58．CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S 以上，列车管才能缓解。
答案：BA、初制位B、抑制位C、重联位61．在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
答案：AA、±10B、±15C、±2062．CCB-Ⅱ制动系统中，（）指令不属于微处理器X--IPM发出。
答案：CA、运转位B、抑制位C、紧急位63．CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）。
答案：BA、电子制动阀EBVB、制动显示屏LCDMC、继电器接口模块RIM 64．CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（）。
答案：BA、电钥匙B、微处理器X--IPMC、微机柜TSMS65．CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）。
答案：AA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块66．列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
答案：AA、中继阀B、分配阀C、紧急阀67．CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。
答案：BA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块68、CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。
答案：CA、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块69．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。
答案：AA、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块三、判断题2．除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。
( )答案：√5．BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
( )答案：×11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。