变压器油氢气超标原因
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析变压器是电力系统中重要的设备，其绝缘油在变压器正常运行过程中起到了非常重要的作用。
绝缘油的质量对变压器的安全运行具有关键性影响。
随着变压器运行时间的增加，绝缘油中含气量超标的情况可能会发生。
含气量超标会影响变压器的正常运行，甚至会造成严重的安全隐患。
对于变压器绝缘油含气量超标的处理是非常重要的。
本文将对变压器绝缘油含气量超标的处理进行分析和讨论。
一、含气量超标的原因变压器绝缘油中含气量超标的原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 变压器运行环境问题：变压器长期在潮湿、高温或高地区运行，会导致绝缘油中含气量增加。
2. 绝缘油老化：变压器运行时间长、绝缘油老化严重会导致绝缘油中含气量增加。
3. 操作不当：变压器在运行过程中，操作不当或者维护保养不到位等因素也会导致绝缘油中含气量超标。
二、含气量超标的危害1. 缩短变压器的使用寿命：含气量超标会导致绝缘油的绝缘性能下降，加速变压器的老化，从而缩短变压器的使用寿命。
2. 影响变压器的正常运行：含气量超标会导致变压器绝缘油中气泡过多，影响绝缘油的导热性能和冷却效果，从而影响变压器的正常运行。
3. 安全隐患：含气量超标会导致绝缘油的绝缘性能下降，从而增加变压器的遇电击穿等安全隐患。
三、处理方法含气量超标的变压器绝缘油需要及时进行处理，以保证变压器的安全运行。
处理方法主要分为以下几种：1. 更换绝缘油：对于含气量超标的绝缘油，最直接有效的处理方法就是更换绝缘油。
在更换绝缘油的过程中，需要对变压器进行全面检查，排查导致绝缘油含气量超标的原因。
2. 滤油处理：对于含气量超标的绝缘油，可以采用滤油处理的方法来降低绝缘油中的气体含量。
滤油处理能够有效去除绝缘油中的杂质和气体，提高绝缘油的质量。
3. 干燥处理：采用干燥装置对变压器绝缘油进行干燥处理，可以有效去除绝缘油中的水分和气体，降低绝缘油的含气量。
四、预防措施为了避免变压器绝缘油中含气量超标的情况发生，可以采取以下预防措施：1. 对变压器进行定期维护保养，保证变压器的正常运行环境。
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析变压器是电力系统中重要的设备之一，其正常运行离不开绝缘油的支持。
绝缘油的主要功能是绝缘和冷却，但在长期使用过程中，绝缘油会受到机械振动、氧化、水分等因素的影响，导致绝缘油中含气量超标，进而影响变压器的安全运行。
因此，在变压器绝缘油含气量超标时，必须及时处理，以防止影响变压器的正常运行和安全。
变压器绝缘油含气量超标的原因主要有以下几点：一、气泡的生成与溶解在变压器运行过程中，由于电气介质受到电场的作用，局部油温升高，使油中的气体溶解度下降，不能完全溶解在油中，因而会生成气泡。
当变压器运行过程中发生故障，例如短路、击穿等现象，会使绝缘油中的气泡难以溶解，导致绝缘油中含气量升高。
二、机械振动三、绝缘油老化与水分变压器绝缘油在长期使用过程中，会因为氧化和热量作用而老化，从而导致绝缘油中含气量增加。
而水分则会影响绝缘油的物理性质和绝缘性能，进而使绝缘油中含气量超标。
一、油温控制变压器运行过程中，保持变压器内部油温稳定、不超过规定范围，可以有效地减少绝缘油中气泡的产生。
二、检测与分析定期对变压器绝缘油进行检测，了解其物理性质和绝缘性能，对含气量超标的绝缘油进行分析，确定具体原因，进而采取相应的处理措施。
三、升级绝缘材料通过升级变压器绝缘材料来提高绝缘性能，从而减少绝缘油中气泡的产生和含气量的升高。
四、更换绝缘油在绝缘油含气量超标的情况下，需要及时更换绝缘油，以保证变压器的正常运行。
总之，对于变压器绝缘油含气量超标的情况，需要及时检测和处理，采取相应的措施，以保证变压器的安全运行和正常工作。
同时，要注意加强变压器的日常维护，减少绝缘油老化、水分、机械振动等因素对变压器的影响。
主变油中氢气超标排查及处理范文
主变油中氢气超标排查及处理范文随着电力系统的发展，主变油是电力系统中不可或缺的组成部分，起着绝缘、冷却、润滑等作用。
然而，由于各种原因，有时主变油中的氢气会超标，对设备的正常运行产生影响甚至威胁设备的安全稳定运行。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法，希望能为读者提供参考。
发现主变油中氢气超标后，首先需要进行详细的分析，找出可能导致氢气超标的原因。
一般来说，氢气超标的原因可以分为两类：一是设备内部因素，如主变油槽密封不严、油泵、阀门等设备漏气；二是外部因素，如设备运行不正常、系统水分过高等。
在分析原因时，需要综合考虑设备运行状况、历史记录以及实际情况，准确找出氢气超标的原因。
针对设备内部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查主变油槽密封情况，确认槽体是否有漏油迹象。
如果存在漏油情况，需要及时修理或更换密封件。
其次，检查油泵、阀门等设备是否正常工作，有无泄漏现象。
如果发现异常情况，需要及时修理或更换相关设备。
最后，检查油泵、阀门等设备的安装是否合理，是否存在松动或漏气现象。
通过以上排查，可以有效排除设备内部因素导致的氢气超标问题。
针对外部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查设备运行状况，包括温度、负载情况等。
如果设备运行温度过高或超负荷运行，会导致主变油中的氢气超标。
此时，需要对设备进行适当的调整或停机检修，以降低运行温度和负载。
其次，检查系统中的水分情况，包括空气中的湿度、油中的湿度等。
如果系统中的水分过高，会促使主变油中的氢气产生增多。
此时，需要采取合适的措施，如增加干燥器的容量、增加干燥器的使用频率等。
最后，还需检查系统的冷却装置是否正常工作，有无堵塞或泄漏现象。
有效的冷却装置可以降低主变油的温度，减少氢气的产生。
排查出氢气超标的原因后，需要采取相应的处理措施。
首先，针对设备内部因素导致的氢气超标问题，需要及时进行修复或更换相关设备，确保设备的正常运行。
其次，针对外部因素导致的氢气超标问题，需要采取相应的改进措施，如调整设备运行参数、增加干燥器的容量等，以预防氢气超标问题的发生。
变压器油含氢量超标
变压器油含氢量超标变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般会生成氢气，氢气也是各种故障气体的主要成分之一。
1.变压器油中氢气含量升高的危害氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件，如油温或油压发生变化时，氢气便会以微小气泡的形式从油中析出，在狭长的缝隙中逐渐积聚并附着在绝缘表面上，这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝缘和垫块之间或导线绝缘和撑条的缝隙处，造成的危害就更大。
2.变压器油中产生氢气的原因2.1 变压器油在电磁场作用下的分解一般情况下，110kV及以下电网中的变压器所用的变压器油都是25号变压器油，属于石蜡基油。
石蜡基油中烷烃比例较大，烷烃类油化学性质比较稳定，抗氧化性能好，但是耐热性能较差，尤其在电场作用下容易发生脱氢反应。
2.2 水分对变压器油的影响通常变压器油中的水分主要是由于变压器受潮产生水引起的。
因为水分子为强极性，在电场作用下水分子发生极化而形成偶极子，并按电场方向转动而形成泄露电流较大的水桥，进而引起水分子汽化而生成气泡。
在电场作用下，气泡又形成气体小桥，气泡的介电常数小于油的介电常数，此时气泡承受的电场强度更高，引起电晕放电，致使气体水分子首先被电离生成氢气和氧气。
纸绝缘干燥不彻底或空气中水分侵入等原因也会引起氢气的产生，这是因为油浸纸绝缘放电的起始场强随着固体绝缘的干燥程度而增加。
2.3 金属促进变压器油脱氢反应由于变压器中使用了一部分不锈钢材料，在变压器油逐渐氧化过程中，不锈钢材料中的镍分子会促进变压器油产生脱氢反应。
一种固体要成为催化剂，能够吸附反应物是一个基本条件。
催化作用过程中，物理吸附能显着降低其后进行的化学吸附的活化能。
在同时，变压器油是烃类化合物。
由于烃分子热解或氧分子的碰撞产生了游离基R，R与氧分子的自由价结合，生成过氧化自由基R+O2—>ROO，然后ROO再和油中的新烃分子结合产生新的自由基。
2023年主变油中氢气超标排查及处理
2023年主变油中氢气超标排查及处理（3000字）引言：主变油中氢气是变压器设备运行中常见的一种气体，但若氢气含量超过安全标准，将会对设备的正常运行产生严重影响，甚至引发事故。
因此，针对氢气超标问题，我们需要采取有效的排查和处理措施，保障变压器设备的安全稳定运行。
本文将对2023年主变油中氢气超标排查及处理进行详细介绍。
一、氢气超标原因分析1. 老化老旧设备：随着设备使用时间的增加，变压器内部材料会发生老化，导致绝缘油的性能下降，容易产生氢气。
2. 绝缘材料故障：变压器绝缘材料的损坏或故障会使电气弧放大，从而造成绝缘油分解产生氢气。
3. 温度过高：变压器运行时，内部温度过高也会导致绝缘油的分解，产生氢气。
4. 湿度过高：变压器长期处于高湿度环境中，会导致绝缘油中含有大量水分，进而促使氢气的生成。
二、氢气超标排查措施1. 定期监测：通过定期对主变进行监测，采集变压器油样，进行气体检测和分析。
借助专业的气体检测仪器，对油样中的氢气含量进行实时监测，及时发现是否超标。
2. 环境检测：对变压器周围的环境进行检测，检查是否存在气体泄漏情况。
例如，使用氢气探测器对变压器周围进行全面检测，确保设备周围环境安全无泄漏。
3. 设备巡检：定期派遣专业人员进行设备巡检，检查变压器内部和外部是否存在异常情况，如渗漏、腐蚀等，确保设备正常运行。
三、氢气超标处理措施1. 绝缘油处理：若发现变压器绝缘油中氢气超标，需要及时对绝缘油进行处理。
可以采取真空脱气方法，通过使绝缘油处于真空中，促使氢气从油中析出并排出系统，降低氢气超标情况。
2. 维修更换：对于老化老旧设备和绝缘材料故障引起的氢气超标问题，需要进行设备维修或更换。
及时更换老化材料、修复损坏绝缘材料，确保设备正常运行。
3. 控制温度和湿度：变压器运行时，控制内部温度和湿度是减少氢气超标的重要手段。
可以采取通风降温、增加冷却设备、降低环境湿度等措施，确保设备温度和湿度在正常范围内。
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析随着变压器在电力系统中的重要性日益凸显，对变压器绝缘油的质量要求也越来越高。
变压器绝缘油的质量直接关系到变压器的运行稳定性和寿命，而绝缘油中的含气量是影响绝缘油质量的重要因素之一。
含气量超标会导致绝缘油的绝缘性能下降，甚至可能引发变压器事故。
及时发现绝缘油含气量超标并进行处理分析是非常重要的。
一、含气量超标的原因分析绝缘油中的气体主要有两种来源，一种是在生产和储存过程中由于操作不当或设备密封不严等原因造成的气体进入绝缘油中，另一种是在变压器运行过程中由于变压器内部局部温升或局部放电等原因产生气体。
含气量超标的原因主要有以下几点：1. 生产和储存环节在绝缘油的生产和储存过程中，如果操作不当或设备密封不严，就会导致气体进入绝缘油。
在绝缘油的加工、贮存和运输过程中，如果设备和容器的密封性不好，就容易受到空气、水分和其他杂质的侵入，从而增加绝缘油中的气体含量。
2. 变压器运行过程中在变压器运行过程中，如果变压器内部出现局部温升或局部放电，就会导致绝缘油中的气体释放。
在变压器内部，当局部温升或局部放电达到一定程度时，就会产生气体，导致绝缘油中的气体含量超标。
绝缘油中的含气量超标会对变压器的安全运行和绝缘性能产生严重影响，主要表现在以下几个方面：1. 绝缘性能下降绝缘油中的气体会影响绝缘油的绝缘性能，导致绝缘油的介电强度下降，增加了变压器局部放电的发生概率，从而降低了变压器的安全性能。
2. 绝缘油老化加快含气量超标的绝缘油中的气泡会形成气泡导致局部油流速度增大，继而加快了绝缘油的老化速度。
气泡在绝缘油中的流动也会增加摩擦，导致绝缘油的温升增加，加速了绝缘油的老化。
3. 引发变压器事故当绝缘油中的气体含量超标时，会增加变压器内部的局部放电的发生概率，如果不能及时处理，就会进一步加剧绝缘油的老化，最终可能导致变压器事故的发生。
针对绝缘油中的含气量超标问题，需要采取有效的措施进行处理，主要包括以下几个方面：1. 检测分析首先需要对绝缘油进行含气量的检测分析，了解绝缘油中气体的种类和含量。
主变油中氢气超标排查及处理模版
主变油中氢气超标排查及处理模版主变油中氢气超标是变压器运行中的一种常见问题，超标的氢气含量可能会对变压器的安全运行产生不良影响。
为了及时排查和处理这一问题，本文将介绍一份主变油中氢气超标排查及处理模版，以帮助运维人员高效、规范地进行工作。
一、问题描述在工作中发现主变油中氢气含量超过了设定的上限值，超标严重程度可根据实际情况进行描述。
二、问题原因分析超标的氢气含量可能是由以下原因引起的，需要进行逐一排查：1. 绝缘油老化：绝缘油长时间使用后会逐渐老化，导致氢气含量增加。
2. 油中水分含量高：油中含有较高的水分会促进绝缘油的氧化分解，从而产生更多的氢气。
3. 变压器内部故障：变压器内部可能存在绝缘材料的老化、击穿等故障，导致氢气产生增加。
4. 变压器过载或短路：变压器长期过载或遭受瞬时短路会导致变压器内部温度升高，进而增加氢气的生成。
5. 变压器油泄漏：油泄漏会导致空气进入变压器内部，促进油的氧化，增加氢气含量。
三、排查流程1. 检查绝缘油的使用时间，判断是否老化，如若老化，则需对绝缘油进行更换。
2. 检查变压器绝缘系统的密封性能，判断是否存在油泄漏的情况，如若存在泄漏，应及时堵漏。
3. 检查变压器内部的绝缘材料，例如绝缘纸、绝缘垫等，判断是否老化或损坏，如若老化或损坏，应及时更换。
4. 检查变压器的运行数据，包括负载、温度、短路情况等，判断是否存在过载或短路现象，如若存在，应采取相应的措施进行处理。
5. 检查绝缘油中水分含量，如若过高，则需对绝缘油进行脱水处理。
6. 如未找到明显的问题原因，可考虑对变压器进行维修或更换。
四、处理方案根据问题原因的排查结果，制定相应的处理方案：1. 绝缘油老化：更换绝缘油，油品要符合相关标准，更换前需将变压器内的油进行充分热处理和过滤。
2. 油中水分含量高：采取适当的脱水处理方法，可以通过加热、真空抽取等方式进行脱水处理。
3. 变压器内部故障：根据故障类型进行维修或更换受损的绝缘材料，同时进行相应的绝缘测试和局部放电检测。
2024年主变油中氢气超标排查及处理
2024年主变油中氢气超标排查及处理引言：随着电力行业的快速发展，主变是电网的重要设备之一。
主变承担着将高压电能转变为低压电能的重要任务。
然而，由于长期运行和各种外部因素的影响，主变的绝缘材料逐渐老化，绝缘性能下降。
主变绝缘油中的氢气含量超标是主变故障的常见原因之一。
本文将对2024年主变油中氢气超标问题进行排查及处理的方案进行详细阐述。
一、氢气超标原因分析主变绝缘油中氢气含量超标的原因主要有以下几点：1. 绝缘材料老化：由于主变长期运行，绝缘材料的老化是导致氢气超标的主要原因之一。
绝缘材料老化导致绝缘性能下降，容易产生气体分解。
2. 油中水分：当主变绝缘油中的水分超过一定限度，会导致电解反应的发生，生成氢气。
因此，油中水分也是导致氢气超标的原因之一。
3. 过电压：主变在运行过程中，可能会受到外部过电压的影响，导致油中的气体分解，产生氢气。
4. 油质问题：如果主变绝缘油的质量不合格或受到污染，可能导致氢气超标。
二、排查方法为了及时发现主变绝缘油中的氢气超标问题，需要采取以下排查方法：1. 定期监测氢气含量：定期对主变绝缘油中的氢气含量进行监测，可以及时发现氢气超标情况。
可以选择使用氢气分析仪进行检测，根据检测结果判断是否存在氢气超标问题。
2. 检查绝缘材料状态：定期检查主变的绝缘材料状态，包括绝缘子、套管等，发现绝缘材料老化严重的情况及时更换，预防氢气超标问题的发生。
3. 检查油质情况：定期对主变绝缘油的质量进行检查，包括油的颜色、透明度等，发现油质问题时及时更换绝缘油，防止氢气超标。
4. 性能测试：定期对主变进行性能测试，包括绝缘性能测试、介质损耗测试等，发现问题及时进行维修，预防氢气超标问题的发生。
三、处理方法一旦发现主变绝缘油中氢气超标问题，需要采取以下处理方法：1. 更换绝缘油：当主变绝缘油中的氢气含量超标时，应及时更换绝缘油。
更换绝缘油时需要选择合格的绝缘油，并确保更换过程中不受到污染。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理主变油中氢气超标可能是由于主变内部出现故障导致的，这种超标情况对主变正常运行存在风险，需要及时排查和处理。
下面是关于主变油中氢气超标排查及处理的详细内容：一、超标原因分析1. 油泵故障：主变正常工作时，油轴承会产生磨损和摩擦，氢气是由于这些磨损和摩擦产生的。
如果主变的油泵失效或存在问题，会导致油液循环不畅，进而引起氢气超标。
2. 局部过热：主变内部某些部位可能会发生过热，例如油泵、绕组等。
过热会导致油液分解，产生氢气。
局部过热的原因可能是由于负载过重、绕组内部故障等因素引起。
3. 油质降解：主变油长时间使用后，会逐渐降解，形成氧化产品。
这些氧化产品会与水分反应产生氢气。
如果主变油长时间未更换或未进行保养，可能会导致氢气超标。
二、超标排查措施1. 检查油泵：检查主变的油泵是否正常工作，是否存在堵塞等故障。
可以进行油泵维修或更换，以确保油液循环畅通。
2. 检查绕组：使用红外热像仪等设备检查主变绕组是否存在过热现象，以确定是否需要进行绕组维修或更换。
3. 检测油质：取样分析主变油的油质，了解油质的降解情况。
可以通过对比分析，判断是否需要更换主变油。
4. 检查主变运行状态：检查主变运行时的电流负载、温度等参数，了解主变的运行状态。
对于负载过重、温度异常等情况，需要进一步排查故障原因。
三、超标处理方法1. 更换主变油：如果主变油质降解严重导致氢气超标，可以通过更换主变油来解决问题。
更换主变油需要选择合适的油品，同时进行油箱清洗，确保更换后的主变油质量符合要求。
2. 维修或更换故障部件：如果发现油泵、绕组等部件存在故障，需要及时进行维修或更换。
修复或更换故障部件能够恢复主变的正常运行，防止氢气超标。
3. 加强主变维护：加强主变的日常维护工作，定期对主变进行检查、检测，确保油质的正常状态。
包括定期更换主变油、清洗油箱等。
4. 加大运行监测力度：加强对主变运行状态的监测和记录，及时发现异常情况并及时处理。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理随着电力工业的不断发展，主变油作为重要的绝缘介质被广泛应用在电力设备中。
然而，由于各种原因，主变油中可能会存在氢气超标的问题。
氢气超标不仅会影响设备的安全运行，还可能对环境造成一定的危害。
因此，对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理显得尤为重要。
本文将就主变油中氢气超标的排查和处理进行详细探讨。
1. 氢气超标的原因分析在对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理之前，首先需要对氢气超标的原因进行充分的分析。
主变油中氢气超标有以下几个可能的原因：1.1 主变油质量问题主变油质量问题可以是导致氢气超标的主要原因之一。
主变油中存在着一定的含气量是正常的，但如果主变油质量不合格，可能会导致氢气超标。
主变油中的含氢气量超过正常范围可能是由于加气过多、油质不纯等原因导致的。
1.2 氢气发生反应主变油中的氢气超标也有可能是由于气体在设备运行过程中发生了反应导致的。
例如，在主变油中存在气体与电弧、放电等发生反应，导致氢气超标的情况。
1.3 设备故障主变设备本身的故障也可能导致主变油中氢气超标。
在设备运行过程中，可能出现腐蚀、泄漏等问题，导致氢气进入主变油中，从而导致氢气超标。
2. 氢气超标的排查方法在对主变油中的氢气超标问题进行排查时，可以采用以下一些方法：2.1 油样检测油样检测是最常用的排查方法之一。
通过对主变油进行采样，并送至实验室进行分析，可以得到油中氢气含量的检测结果。
根据检测结果，可以判断主变油中是否存在氢气超标的问题。
2.2 设备检查通过对主变设备进行仔细的检查，可以排除一些可能导致氢气超标的设备故障。
例如，检查设备是否存在漏油、泄漏等问题，以及设备的腐蚀情况等。
通过设备检查，可以确定设备是否存在问题，并作出相应的处理。
2.3 环境监测氢气超标不仅会对设备运行造成影响，还可能对周围环境造成一定的危害。
因此，在排查主变油中的氢气超标问题时，也应进行环境监测，以确定周围环境是否存在氢气超标的情况。
变压器油氢气超标原因
变压器油氢气超标原因(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除新投运120MVA变压器油中氢气含量超标原因分析与处理袁章福程振伟(浙江华电乌溪江水力发电厂邮编：324000)含量异常超标现象，本文对这一故摘要新投运变压器，出现油中特征气体H2障原因进行了阐述与分析，介绍了相应处理措施与实施效果，对相关专业人员有一定的借鉴作用。
关健词新变压器油中氢气单值升高原因分析处理结果0 前言变压器是电力系统的重要设备，确保它的安全运行具有极其重要意义。
浙江华电乌溪江水力发电厂湖南镇电站二号主变压器于2005年2月进行了技术更新，新变压器型号为SFS9-120000/220，由济南西门子变压器有限公司制造，具有免维修、噪声低、低损耗、吊芯式结构、外型美观等特点，于2005年3月18日投入运行。
变压器投运后运行正常，可在5月份的油样色谱分析试验中，发现油中H2含量异常升高，超过了规程中规定的不大于150 uL／L的要求，在随后的油色谱跟踪试验中，显示随着时间推移， H2含量持续增长，与其它特征气体相比，有明显的单值升高特征。
为此进行了分析与处理。
1 变压器技术参数及运行工况变压器型号：SFS9-120000/220、名称：三相三绕组无载调压油浸风冷升压变压器相数：三相冷却方式：ONAN（70%）/ONAF（100%）使用条件：户外额定容量：120/60/120MVA额定电压：242±2×2.5%/121/10.5kV额定电流：286.3/286.3/6598.3A额定频率：50Hz连接组号：Y N y no,d11、空载损耗：68.5kW空载电流：0.065%器身重：108T油重：45.2 T总重：187T厂家：济南西门子变压器有限公司出厂日期：2004年12月变压器投运前各项试验合格，油色谱试验数据如下：气体含量单位:μL/L湖南镇电站一至四号发电机组的主接线方式为“两机一变式”，三、四号机组接二号主变，机组额定容量为55.56MVA，因机组运行多年，自身存在缺陷，正计划改造，规定其运行出力不大于42.5MW，故变压器投运后均未达到满负荷状态。
变压器油氢气超标故障分析
变压器油氢气超标故障分析摘要:运行中的电力变压器常常会出现油中氢气含量超标而氢气含量的增长不少情况下是电性故障的前兆也会造成变压器绝缘的缺陷所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一本文通过处理一起变压器油中氢气超标事件分析氢气超标原因并给出处理措施及建议。
关键词:氢气超标；油色谱分析引言变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般先生成氢气，因此氢气是各种故障气体的主要成分之一。
1.油中氢气含量升高的危害氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件(如温度或压力)发生变化时,氢气便会以微小气泡的形式从油中析出,在狭长的缝隙中逐渐积聚并附着在绝缘表面上,这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝缘和垫块之间或导线绝缘与撑条的缝隙处,造成的危害就更大。
其理论依据是,由气体和变压器组成的混合绝缘中,空气的介电常数ε=1,而油的介电常数ε=2~2.5。
对某一局部油隙处聚集的微小气泡群,油层与气层厚度若相同,则可推算出气层中的电场强度相当于变压器油中电场强度的1倍以上。
所以在长期工作电压作用下,气泡内的烃类气体分子形成的带电粒子会导致电流瞬间增大,造成绝缘被击穿。
2.变压器油氢气超标故障案例分析2.1220kV主变压器参数该220kV主变压器型号为SZ11-80000/230，具体参数见表1所示。
表1220kV主变压器参数2.2主变压器油中氢气含量异常情况该在220kV主变压器在2015年投运，在投运第1天、第3天、第10天及第30天进行了变压器油色谱分析，各组气体含量均未超标。
2014-05-13进行油色谱分析，报告显示氢气体积分数为172.2×10-6，超出注意值（150×10-6）。
后续跟踪油色谱分析，氢气含量呈上升趋势，2014-12-08的报告显示氢气体积分数为493.7×10-6。
变压器氢气超标原因分析及处理措施
变压器氢气超标原因分析及处理措施摘要：目前在电力行业中，变压器得到大范围普及，但是在实际运行中，由于各种主客观因素的影响比如变压器的制造质量、调试安装以及运行环境劣化等因素，容易导致变压器出现高低温过热以及放电的故障引起变压器氢气超标。
本文结合自己的实际工作经验在相关数据通过探究变压器氢气超标原因，并给出相应的处理措施，以期为变压器氢气超标问题提供一定的参考，促进变压器在电力运行中发挥最大的作用。
关键词：变压器；氢气超标；原因分析；处理措施引言在实际工作中，为了促进电力系统运行的安全性和稳定性，降低变压器发生故障的频率，积极对变压器可能存在的安全隐患进行预知和及时发现是十分必要的，直接影响变压器的稳定工作。
大多数的变压器在长期运行后一些元件及部位的温度就会偏高，以及放电这样一来其中的变压器油、绝缘材料就有可能被分解成含有CH4、C2H2等烃类气体，而这些气体的出现会导致变压器油中氢气含量超标，而一旦发生氢气含量超标，必然会使变压器绝缘油加速老化，大大地降低绝缘材料性能乃至变压器的使用寿命，严重影响变压器的散热以及冷却效果，这样会引起绝缘破坏，造成变压器损坏及安全事故。
因此要对变压器进行定期的检查，要能够及早地发现变压器是否出现局部放电、绝缘损坏等故障的情况。
1.氢气超标对变压器的危害氢气由于具有较高的湿度，导致氢气的密度很大，增加了发电机通风损耗,降低了发电机的运行效率。
在实际工作中氢气含量超标会严重影响变压器的正常运行，易造成变压器出现短路的事故。
如果变压器氢气的含量过高，一旦工作的环境或者条件出现改变，比如运行的环境气温过热、运载过大、内部压力过高等问题发生时，变压器中的油就会变成极其小的气泡，然后从油中分离出来，聚集到绝缘材料的上面，慢慢形成气泡，为气体电晕放电提供了环境。
如果空气中含有大量的氢气，空气中的湿度就会越高，使气体的介电强度大幅度减弱，绕组就会处于潮湿的环境中，使绝缘电阻的阻值减小，在此背景下，变压器绝缘表面放电的电压就会降低，在高电压作用下，气体或液体介质沿绝缘表面发生的破坏性放电引和绝缘被击穿的问题[1]。
110kV变压器油中含氢气量超标分析及处理
110kV变压器油中含氢气量超标分析及处理摘要：通过110kV变压器年度预试定检，发现运行中的变压器油含氢气量超标，对变压器油中氢气含量超标及氢气产生的原因进行分析，对变压器停电进行热油循环滤油处理，以满足变压器安全运行要求。
1、110kV变压器简介本项目安装两台110kV主变，型号为SZ11-16000/110，厂家为国内知名品牌，主变压器是变电站的重要变电设备，变压器的稳定安全运行为变电站电力供应提供有利保障。
2、变压器油的作用变压器油是一种绝缘性能良好的液体介质。
其主要作用有以下三方面：使变压器心子与外壳及铁芯有良好的绝缘作用，加强了变压器绕组的层间和匝间的绝缘强度。
使变压器运行中加速冷却。
变压器油可以将变压心子的温度，通过对流循环作用经变压器的散热器与外界低温介质（空气）间接接触，起到了加速冷却变压器的作用。
加速变压器外壳内的灭弧作用。
由于变压器油是经常运动的，当变压器内有某种故障而引起电弧时，能够加速电弧的熄灭。
3、变压器油含氢气量超标分析在变压器油常规色谱检测试验中，发现2#主变压器油箱本体变压器油的气体含量，氢气量为341.16μL/L（见下表）。
2# 主变主油箱油色谱分析测试结果（μL/L）根据《电力设备预防性试验规程》及《变压器油中溶解气体分析和判断导则》，此变压器油色谱分析氢气超注意值（150μL/L），它气体相比未有大变化，根据变压器油三比值初步判断为011（见下表编码规则），本次取样分别取了中下位置，对其过程跟踪监测。
为了核实变压器油检测的准确性，连续5个月对变压器油进行多部位取样分析（见下表），经检测氢气含量的全部数据均为已超出安全值。
2#主变主油箱油样分析跟踪表经过变压器油色谱分析中采用三比值初步判断均为011。
按照代码查找变压器故障类型，判断变压器内部无故障。
采用三比值法：根据充油电气设备内油、绝缘在故障下裂解产生气体组分含量的相对浓度与温度的相互依赖关系，从四种特征气体中选取两种溶解度和扩散系数相近的气体组成三对比值，以不同的编码表示。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理导言：主变油是变压器中的核心冷却介质，它的质量状况直接影响到变压器的正常运行和寿命。
主变油中氢气的超标存在潜在的危害，可能导致变压器内部产生放电、油体积膨胀、局部热点等问题，需要及时排查和处理。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查方法以及相应的处理措施。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标可能有多种原因，常见的原因包括：1. 不良质量或劣化：如果主变油质量不合格或者过期等，就会导致氢气超标。
2. 电击放电：由于变压器内部的电力系统的异常或其他原因，会产生电击放电，进而导致氢气超标。
3. 油气泄漏及吸附：变压器内部环境恶劣或者油箱密封不严，会导致油气泄漏或者外界空气中的杂质吸附在油体中，从而导致氢气超标。
4. 变压器过热：长时间运行或者不当操作会导致变压器过热，进而引起氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法1. 监测分析法通过定期对主变油进行监测和分析，可以及时发现氢气超标的问题。
监测和分析的方法有气相色谱法、嗅测法、气体分析仪等。
气相色谱法能够准确地分析出主变油中的气体组成，从而判断氢气是否超标。
2. 观察法在运行过程中，定期观察变压器油体的颜色、气味、沉淀物等情况，如果发现油体异常则可能存在氢气超标的情况。
同时，变压器油温过高也可能是氢气超标的表现之一。
3. 放电激发法放电激发法是通过给变压器施加电压，观察电击放电现象来判断氢气是否超标。
在检测时，应采取有效的防护措施，以防止发生不必要的事故。
4. 声波检测法声波检测法通过检测主变油中的氢气释放声波来判断氢气是否超标。
这种方法可以无需停机对变压器进行检测，具有一定的优势。
三、主变油中氢气超标的处理措施1. 及时更换主变油如果主变油质量劣化或者过期，应及时更换合格的主变油，确保主变油的质量达标。
2. 密封变压器油箱定期对变压器油箱进行检查和维修，确保油箱密封良好。
如果发现油箱密封不严，应及时修复或更换密封件，防止外界空气中的杂质进入油体。
变压器油氢气超标的原因及处理
变压器油氢气超标的原因及处理
变压器油氢气超标的原因及处理
在变压器的使用过程中，会因为各种原因导致变压器油中产生气体，其中氢气是最常见的一种，如果超过一定的阈值则会导致变压器的安全性降低甚至爆炸。
那么究竟是什么原因导致了变压器油中的氢气超标呢？如何处理这种情况？
原因：
1、油纸绝缘老化
油纸绝缘是变压器最基础的绝缘结构，当变压器绝缘老化，导电性增加时，就会产生气体，使得变压器油中的氢气逐渐升高，超过一定的阈值，则会对变压器带来很大的风险。
2、油中含有水分
油是一种很好的绝缘介质，在变压器的冷却和绝缘中都起到了很大的作用，但有时候变压器内部的油可能会受到气候的影响而产生了水胶体，从而产生氢气，导致油中氢气浓度升高。
处理方式：
1、发现超标情况应及时处理
如上所述，变压器油中氢气超标会存在安全隐患，因此一旦发现超标
情况应及时处理。
2、升级绝缘结构
不少企业通过升级绝缘结构的方式解决变压器油中氢气超标问题。
例如，可以采用混合型绝缘，采用中、低压绕组采用新型材料 (如: Aramid 纤维等) 来进行封装，提高整体的安全系数。
3、保持油中水分的平衡
由于油中的水分是引起变压器油中氢气超标的一个因素，因此，保持
油中水分的平衡也是一个有效的处理方式。
一般情况下，可以通过控
制变压器的运行状态，控制变压器内油中水分的含量。
4、变压器油氢气超标时立即更换变压器油
当变压器油中氢气超过安全值时，需要立即更换变压器油，以避免安
全事故的发生。
综上所述，变压器油中氢气超标存在很大的风险，企业应当设置相关
的检测机制，严格控制变压器内油中的氢气含量，避免出现安全事故。
原创变压器氢气超标原因分析
原创变压器氢气超标原因分析世界上只有一种投资是只赚不赔的，那就是学习！人生无捷径，坚守成大器！我用心，爱如电！变压器氢气超标分为单氢超标和氢气超标伴随着有其它少量的有害气体两种。
1、单氢超标原因分析：在油浸设备有些情况下，有些气体不是设备故障造成的，（1）例如油中含有水，可以与铁起化学反应把水中的氢置换出来生成氢气。
（2）过热的铁心层间油可膜裂解生成氢气。
（3）新的不锈钢部件中也可能在钢加工过程中或焊接时吸收氢而慢慢释放到变压器油中。
（4）特别是在温度较高，油中溶解有氧时，设备中某些油漆（醇酸树脂），在某些不锈钢的催化作用下，甚至产生大量的氢气。
（5）某些改型的聚酰亚胺型的绝缘材料也可生成某种气体溶于油中。
2、变压器局部放电（CH4/H2<0.1）（低能量局部放电CH4/H2=0.1∽0.5）（一般在5000PC以下）导致氢气超标原因分析。
变压器内部经常发生局部放电或低能量局部放电，放电导致变压器油裂解，产生的气体主要是氢气，占总气体的50∽90%以上，产生的次要气体有甲烷、乙烷等。
放电故障分裸金属放电和带固体绝缘放电，裸金属放电产生的气体以氢气为主，是局部放电还是低能量放电看一CH4/H2的比值就能分清。
若带有固体绝缘放电除了氢气、甲烷、乙烷外，还得看一氧化碳和二氧化碳的变化。
关于乙炔的看法：有时产品大修后。
注油前做DGA分析乙炔为0，但经过抽真空热油循环后，在静放期间试验后或运行期间，变压器经常出现少量的乙炔，产生的原因主要有以下几方面原因：有载调压变压器中切换开关油室的油向变压器主油箱渗漏，（尤其发生渗漏时，由于本体储油柜上部是真空或半真空状态，开关油室与本体之间压差较大）会导致渗漏速度加快；或极性开关在某个位置动作时，悬浮电位放电的影响；设备曾经有过故障，而故障排出后剩余绝缘油没有彻底脱气，部分残余气体仍然留在油中，或留在经浸渍的固体绝缘中；固体绝缘材料吸收变压器油约为绝缘件重的15%；这部分油和固体绝缘件吸收的乙炔会慢慢向新油中释放。
变压器油总氢过高的原因
变压器油总氢过高的原因变压器油总氢过高，哎呀，这可是个让人头疼的事儿！你说，这油里氢气过多，就像吃了太多的气球糖一样，感觉上飘飘然的，不太稳当。
变压器油是用来绝缘和冷却的，它的好坏直接关系到变压器的安全运行。
要是油里氢气一高，那可就麻烦了，可能会导致短路、发热、甚至引发火灾，真是让人心慌慌。
氢气到底是怎么来的呢？氢气的产生跟变压器的工作环境、油的品质都有关系。
老旧的变压器就像是个年迈的老人，年纪越大，毛病越多。
长时间工作后，绝缘材料可能会老化，导致油中的水分增加。
水分一多，油里的分子活动就会增加，分解反应就容易发生，氢气于是悄咪咪地冒出来。
这可真是无声无息中，潜伏的危险。
再说了，温度也大有关系。
变压器的工作温度就像是我们生活中的高温天，过高的温度可就让一切都变得不太妙。
高温会加速油的氧化反应，导致更多的氢气生成。
这就像是让油“热锅上的蚂蚁”，烦得不行。
再加上运行负荷过重，变压器就像是个背负重担的驴子，喘不过气来，自然也会释放出多余的氢气。
还有个小细节，变压器油的质量也至关重要。
劣质油就像是吃了变质的食物，没准还会产生更多的氢气。
油里如果杂质太多，尤其是金属杂质，能引起电化学反应，进一步生成氢气。
听起来是不是有点可怕？所以，选择好油就显得尤为重要，就像选择朋友一样，靠谱的朋友能帮你渡过难关。
说到这里，不得不提维护和监测。
就像我们平时要定期体检一样，变压器也需要定期检查。
通过监测油中氢气含量，可以及时发现问题，避免更大的损失。
假如忽视了这些，问题就像是火山一样，随时可能喷发，让人措手不及。
别忘了，还有外部因素影响。
变压器所处的环境就像是人的生活环境，潮湿、脏乱差的环境会让它更容易出问题。
特别是靠近水源的地方，潮湿容易渗透，油中水分增加，自然就有更多氢气冒出来。
这就像是生活中总有一些小问题，若不及时处理，最后可就成了大麻烦。
咱们也得学会怎么应对这些问题。
控制负荷、降低温度、定期更换油品，这些措施就像是打好一场保卫战，能有效降低氢气生成的风险。
站用变压器油中氢气含量超标原因分析
站用变压器油中氢气含量超标原因分析摘要：站用变压器作为电力系统中的重要设备，对其运行状态的监督是非常重要的，而绝缘油的色谱分析法作为一种灵敏有效的分析手段，能及时发现变压器中存在的潜伏故障。
本文通过两个工作的案例来分析站用变压器油中氢气含量超标的原因。
关键词：站用变压器；油色谱；氢气；故障前言：站用变压器是电力系统中的重要设备，当发生故障时，对电网的安全运行会造成极大的影响。
因此对变压器状态的监督，特别是对变压器潜在故障隐患的排查就显得格外重要。
对变压器内部绝缘油的色谱分析法，是灵敏有效的分析手段，它不仅可以作为判断故障已发生的依据，还可以预测变压器潜伏故障，以便对症下药。
1、变压器的原理及绝缘结构变压器是借助电磁感应，以相同的频率在两个或更多的绕组之间变换交流电压和电流，从而传输交流电能的一种静止电器。
变压器绕组绝缘性能取决于绝缘纸和绝缘油的性能，而检测绝缘油的品质即可了解到变压器的绝缘性能是否良好。
因为色谱法检测的是油中气体含量，所以很敏感地反映出一些潜伏性故障。
2、利用油中溶解气体分析变压器故障油中溶解气体分析作为诊断变压器故障的有效手段，其原理主要是由于在运行过程中，变压器内部的油纸复合绝缘受电场和磁场的作用及铜、铁等材料催化作用的影响，逐渐发生老化和分解。
当内部发生潜伏性故障时，变压器油中含有不同化学键结构的碳氢化合物不同的热稳定性，油纸受热分解产生烃类气体。
随着故障点的温度升高，绝缘油依次裂解产生烷烃、烯烃和炔烃，还会由于发热逸散出氢气。
随着油纸绝缘的进一步老化或者潜在故障的发展。
还会产生其他气体。
一般通过检测甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、乙炔（C2H2）、乙烯（C2H4）以及氢气（H2）、氧气（O2）、氮气（N2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）等气体。
将这些特征气体从变压器油中分离出来并经过色谱分析，确定其存在及相应含量大小，便可反映出产生这些可燃气体的故障类型。
3、案例分析3.1 案例一某330kV变电站35kV 2号站用变压器，由江苏上能新特变压器厂生产，于2015年4月投入运行。
变压器油中氢含量超标的原因分析及处理
变压器油中氢含量超标的原因分析及处理摘要针对本厂出现的变压器中绝缘油氢含量超过注意值的现象进行了原因分析，找出了氢含量超标的原因，并提出了相应的措施及对策。
关键词变压器油；氢含量；原因分析1故障概述海勃湾发电厂#3、4号主变压器为：15.7/220KV。
30B为：110/6KV。
#3主变压器投运日期：2002年11月19日；#4主变投运日期是2003年1月。
#3、4主变为沈阳变压器公司制造的SFD9-24000/220型变压器，额定容量为：24000KV A，油重量为：33.4吨。
30B是#3、4主变的高备变。
投运日期是2002年11月，由特变电工新疆变压器厂制造。
油号为：DB-25（克拉玛依炼油厂）总油重：16620KG。
电压等级：110/6KV，相数：3相，冷却方式：ODAF。
自投入运行以来，一年一次色谱分析及其简化试验，电气检修还做了相应的电气试验。
2010年初30B色谱分析中发现氢含量有逐渐上升趋势，直至6月氢含量增高超标。
化验人员就采取了跟踪监督的措施。
2问题提出根据上述现象，如果绝缘油中含气量高，由其是氢含量超标，将加速绝缘油老化，使得绝缘材料使用寿命减少一半，起不到很好的散热、冷却的效果。
及早发现设备内部是否有局部放电，如有局部放电会引起绝缘破坏，甚至造成事故。
结合我厂出现的问题，对30B绝缘油中溶解气体进行跟踪分析，其色谱分析结果如下（表1）。
同时做30B绝缘油的常规试验，如（表2）。
3故障分析3.1可能存在原因分析1）变压器在故障下产生的气体在其内部会有一个传质过程。
故障点产生的气泡会因浮力而上升，上升的过程中与附近油中已溶解的气体发生交换。
气体溶解在油中，由于油的对流、扩散将气体分子传递给变压器油的各部分，热解气体溶解在油中的多少决定于气泡的大小，运动的快慢。
气泡的运动与交换可以帮助我们了解故障的性质和发展趋势；2）当热解气体达到饱和时，不向外逸散，在压力、温度的条件下饱和油内析出的气体形成了气泡。
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变压器油氢气超标原因 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
新投运120MVA变压器油中氢气含量超标原因分析与处理
袁章福程振伟
(浙江华电乌溪江水力发电厂邮编：324000)
摘要新投运变压器，出现油中特征气体H2含量异常超标现象，本文对这一故障原因进行了阐述与分析，介绍了相应处理措施与实施效果，对相关专业人员有一定的借鉴作用。
关健词新变压器油中氢气单值升高原因分析处理结果
0 前言
变压器是电力系统的重要设备，确保它的安全运行具有极其重要意义。
浙江华电乌溪江水力发电厂湖南镇电站二号主变压器于2005年2月进行了技术更新，新变压器型号为SFS9-120000/220，由济南西门子变压器有限公司制造，具有免维修、噪声低、低损耗、吊芯式结构、外型美观等特点，于2005年3月18日投入运行。
变压器投运后运行正常，可在5月份的油样色谱分析试验中，发现油中H2含量异常升高，超过了规程中规定的不大于150 uL／L的要求，在随后的油色谱跟踪试验中，显示随着时间推移， H2含量持续增长，与其它特征气体相比，有明显的单值升高特征。
为此进行了分析与处理。
1 变压器技术参数及运行工况
变压器型号：SFS9-120000/220、
名称：三相三绕组无载调压油浸风冷升压变压器
相数：三相
冷却方式：ONAN（70%）/ONAF（100%）
使用条件：户外
额定容量：120/60/120MVA
额定电压：242±2×%/121/
额定电流：6598.3A
额定频率：50Hz
连接组号：Y N y no,d11、
空载损耗：
空载电流：%
器身重：108T
油重： T
总重：187T
厂家：济南西门子变压器有限公司
出厂日期：2004年12月
变压器投运前各项试验合格，油色谱试验数据如下：
气体含量单位:μ
湖南镇电站一至四号发电机组的主接线方式为“两机一变式”，三、四号机组接二号主变，机组额定容量为，因机组运行多年，自身存在缺陷，正计划改造，规定其运行出力不大于，故变压器投运后均未达到满负荷状态。
2 变压器油中H2含量超标情况及原因分析
油中H2含量超标情况
变压器投运后，按要求定期取油样色谱分析试验，数据如下：
气体含量单位:μL/L（下表同）
5月19日的油色谱试验数据显示，特征气体H
2含量超过了标准规定，CH
4
、C
2
H
4
等烃
类气体含量在规定范围内，经送油样至浙江省电力中试所油色谱分析试验比对，试验数据正确, 变压器油微水含量分析试验数据正常，要求进一步加强油色谱分析试验，测得相关数据如下：
六月份起取油样周期改为每周一次（表中数据未全部列出），期间进行了变压器油微水含量分析试验、变压器绕组绝缘电阻、吸收比试验、绕组tgδ测试、泄漏电流测试等，上述试验数据均正常。
原因分析
对于新投运的变压器来说，特征气体含量(除C2H2外)有一定的变化当属正常现象，因为在电场、热作用下，油中水分解、绝缘材料热分解会引起气体含量一些变化，当然这些变化量应在规定的范围内，并趋于稳定。
如果特征气体含量超过规定要求，H2含量大于150μL/L、总烃含量大于150μL/L、C2H2含量大于5μL/L时，均需引起注意，数据显示含量已远大于规定的150μL/L要求。
H
2
在《电力设备预防性试验规程》DL／T596—1996中对CO、CO2的含量没有作出具体要求。
《变压器油中溶解气体分析和判断导则》DL／T722—2000中对CO含量正常值提出了参考意见，认为密封室变压器其正常值约800 uL／L。
如总烃含量大于150μL/L，CO、CO2气体含量显着变化则反映了设备内部绝缘材料老化或故障现象，显然这一现象不存在。
电弧、火花放电、局部放电、油和固体绝缘热分解、水分解等因素均可引起H2含量升高。
特征气体C2H2含量稳定无变化，可排除电弧、火花放电的可能。
油和固体绝缘热分解可引起特征气体H2、CH4、C2H4、 C2H6、 CO、 CO2变化，实际上烃类气体含量变化不大，变压器油温一般在45～60℃间，故变压器无整体及局部过热现象。
局部放电要产生H2和CH4，随着温度升高，相继产生C2H6、C2H4，从烃类气体含量的变化看应无局部长期放电现象。
特征气体H2含量超标，而其他烃类气体成分含量变化不大，客观上可大致判断为设备受潮或进水。
回顾变压器运输、安装过程，正值春初多雨之时，安装前变压器本体充氮保护，安装当日上午晴空无风、相对湿度低于75%，满足安装条件，然而下午天气忽转阴雨，安装工作不得不马上中止，虽及时将变压器本体密封并抽真空、充氮保护,这一过程中难免有潮气浸入；第二次安装时，因进度原因，本体再次抽真空、充氮保护；另外，相关附件如连接管道、套管等，其端部接触面均有受潮现象，安装时仅清扫干净未采取进一步的处理。
故变压器本体内部受潮的可能性非常大。
此外，变压器内的不锈钢材料可能在加工过程中或焊接时吸附氢而运行后又缓慢释放。
综上分析，变压器油中特征气体H2含量大幅上升的主要原因应是变压器内部受潮引起。
据有关研究资料，变压器本体总水量中，有 99％存在于固体绝缘纤维中，只有1％以下的水分存在于变压器油中，这主要是因为纤维素对水具有强大的亲和力。
固体绝缘中的水份只有在温度大于80℃时，才会从绝缘层表面逸出溶入油中，当温度下降后，又会吸附上绝缘层，因变压器油一直运行在70℃下，故油中水含量几无变化，变压器油微水含量分析试验反应不出受潮现象。
变压器绕组绝缘电阻、吸收比试验、绕组tgδ测试、泄漏电流试验正常，说明变压器绝缘仅表面受潮。
3 处理措施与效果
经与制造厂家联系，于9月初将变压器改检修，进行缺陷处理，针对变压器绝缘表面受潮、H2含量超标这一现象，采取二个处理措施，一是对变压器油进行脱气处理；二是抽真空去除变压器内绝缘层表面潮气。
将变压器油全部排入油桶,，现场用ZLJ-200二级真空滤油机进行循环加热脱气处理，油温加至60℃，经三天不间断的过滤，油色谱分析试验数据合格，如下：
同时用真空泵对变压器本体进行抽真空工作，如图示将真空泵与滑阀（6）连接，吸湿
器抽真空连接示意图
器（16）先拆下，端口用闷板密封，真空表接于排油阀（12）上，变压器各排气塞均关闭，滑阀（8）与（20）打开，各组散热器与油箱的连接阀也应打开（散热器一起抽真空），经查无误后，打开滑阀（6）和真空泵逆流止回阀（13），启动真空泵进行抽真空。
要求真空度（残压）≤1mbar(1Pa=，在必要真空达到后，最低抽真空时间≥24h，实际上在变压器油脱气期间，一直对本体抽真空至开始加注变压器油时为止。
当油位加
至离油箱顶还有10cm距离时，暂时停止注油过程，又继续抽真空24小时。
然后加满油。
相关试验合格后，于9月13日，二号主变压器投入运行，运行后的油色谱跟踪分析试验数据如2
经抽真空及脱气处理后，变压器内绝缘表面受潮故障得到有效消除，油中特征气体含量稳定，二号主变压器可靠运行。
4 结论
变压器的安装工作及为关健，其工艺好坏直接影响变压器的安全运行，除了应认真遵循设备安装说明及相关检修标准外，我们还应考虑作业环境、气候变化、附件存放等因素，要有应对措施，把好每一环节，从而确保变压器可靠、安全运行。
参考文献
1 变压器安装说明/西门子变压器有限公司
2 电力变压器检修导则DL/T 573-95
3 变压器故障诊断与修理/赵家礼、张庆达等编着—北京：机械工业出版社，
4 电力设备预防性试验规程DL/T 596-1996
5 变压器油中溶解气体分析和判断导则DL／T722—2000
作者简介
袁章福男工程师从事水电厂电气一次设备点检工作
mail：
程振伟男工程师从事水电厂电气设备高压试验工作。