《汽车车身结构与设计》基本知识点

《汽车车身结构与设计》

1、车身主要包括哪些部分？答：一般说，车身包括白车身及其附件。白车身通常是指已

经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。但不包括车身附属设备及装饰等

2、车身有哪些承载形式？答：非承载式、半承载式、承载式

3、非承载式（有车架式）车身：货车、采用货车底盘改装的大客车、专用汽车以及大部

分高级轿车都采用非承载式车身，装有单独的车架，车身通过多个橡胶垫安装在车架上，橡胶垫则起到减振作用。非承载车身的优点：①除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用，既延长了车身的使用寿命，又提高了舒适性。②底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，这样既可简化装配工艺，又便于组织专业化协作。③由于车架作为整车的基础，这样便于汽车上各总成和部件安装，同时也易于更改车型和改装成其他用途车辆，货车和专用车以及非专业厂生产的大客车之所以保留有车架，其主要原因也基于此。④发生碰撞事故时，车架对车身起到一定的保护作用。非承载车身的缺点：

①由于计算设计时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，从而导致

自重增加。②由于车身和底盘之间装有车架，使整车高度增加。③车架是汽车上最大而且质量最大的零件，所以必须具备有大型的压床以及焊接、工夹具和检验等一系列较复杂昂贵的制造设备。

4、什么是承载式车身（无车架式）？答：没有车架，车身直接安装在底盘上，主要是

为了减轻汽车的自重以及使车身结构合理化。承载式车身结构的缺点在于由于没有车架，传动的噪音和振动直接传给车身，降低了乘坐的舒适性，因此必须大量采用防振、隔音材料，成本和重量都会有所增加；改型比较困难。

5、汽车生产的“三化”是指什么？答：汽车生产的“三化”是指汽车产品系列化、零部件通用

化、以及零件设计标准化。

6、什么是工程设计？答：汽车工程设计一般需要 3 年以上，而从生产准备到大量投产时

间更长。其中车身的设计所需的周期最长。车身设计首先是按 1：1 的比例进行内部模型和外部模型的设计及实物制作。其次则是车身试验，包括强度试验、风洞试验、振动噪音试验和撞车试验等。

7、轿车底盘有哪三种布置形式？答：轿车底盘有三种布置形式：a：发动机前置，后轮驱

动；b：发动机前置，前轮驱动；c：发动机后置，后轮驱动。

8、什么是汽车驾驶员眼椭圆？答：汽车驾驶员眼椭圆是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅

上时其眼睛位置在车身中的统计分布图形。

9、什么是 H 点答： H点是人体身躯与大腿的交接点。

10、为什么要进行风窗玻璃刮扫和刮扫面积校核？答：为保证雨雪天气有良好的视野，

汽车风窗玻璃刮扫系统不仅应有刮扫能力，而且要有正确的刮扫部位和合格的刮扫率。

校核刮扫面积和部位时必须以眼椭圆为基准。

11、什么是驾驶员的手伸及界面？答：驾驶员的手伸及界面是指以正常驾驶姿态坐在

座椅中身系安全带、一手握住方向盘时另一只手所能伸及的最大空间界面。

12、什么是汽车造型设计？汽车造型设计答：汽车造型设计是指汽车总布置和车身总

布置确定后进一步使汽车获得具体形状和艺术面貌的过程。

13、汽车造型设计应满足哪些要求？答：汽车造型设计应满足下列要求：a：使汽车具

有完美的艺术形象；b：使汽车具有良好的动力性能；c：使汽车车身具有良好的工艺性；d：应保证汽车具有良好的适用性；e：应考虑材料的装饰性能。

14、汽车的外形取决于哪些因素？答：汽车的外形取决于三个因素：形体构成、线形

构成、装饰和色彩构成。形体构成指汽车的基本形状和整体分块，取决于汽车的总布置和车身的总布置；线形构成指赋予汽车外形覆盖件具体的形状，也就是形成汽车的雕塑形象；装饰和色彩构成是指散热器面罩、保险杠、灯具、车轮装饰罩、标志浮雕文字的造型设计汽车油漆色彩的调配。

15、汽车的空气动力学研究哪些内容？汽车的空气动力性能答：汽车的空气动力学所

研究的内容主要有以下几方面：汽车行驶中的气动力和力矩研究；汽车表面及周围的流谱和局部流场的研究；发动机和制动装置的冷却研究；汽车内部自然通风和换气的研究。

16、汽车的空气阻力由哪几部分组成？答：空气阻力 Fx 是与汽车运动相反的气动力。

它由五部分组成：形状阻力、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、内部阻力。

17、通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？答：（1）前

部扰流器；（2）后扰流器；（3）导流罩；（4）隔离装置。

18、汽车外形设计的局部优化应考虑哪些因素？答：（1）车头部棱角圆化对阻力的影

响；（2）前风窗立柱几流水槽形状对阻力的影响；（3）车身后部形状对阻力的影响；

（4）表面的光洁度。

19、车体骨架杆件可分为哪三类？答：按功能所要求的，如门柱、窗柱、门槛、门框

上横梁等；加强用的如大客车顶盖上的纵梁和底架周边的搁梁，在后悬架设置的横梁等；为安装附件而设置的非承载件

20、提高板壳零件刚度应采取哪些措施？答：（1）曲面和棱线等的造型，及拉延成型

过程零件材料的冷作硬化，对提高刚度极为有利，平直的零件造型是不可取的。（2）在内覆盖件和不显露的外覆盖件上设置各种形状的加强肋。（3）大客车承载式车身上

的板壳零件——其中的蒙皮张拉虽然不参与承载，但因受到张拉应力，垂直于板面的刚度得以提高。

21、车内噪声按其成因大致可分为哪三类？答：（1）空气动力性噪声（简称空气噪

声）；（2）机械性躁声；（3）空腔共鸣。

22、车内噪声有哪些危害？如何控制？答：车内噪声与汽车结构密切相关，它是影响

汽车舒适性、语言清晰度、听觉损害程度、行车安全性以及在车内对车外各种音响、信号识别能力的重要因素。车内噪声的控制措施：隔声；吸声；衰减处理。

23、车门的结构型式有哪些？车门的结构（旋转门）有几部分组成？答：车门的结构

型式很多，有旋转门、拉门、折叠门和外摆式车门。车门有壳体、附件和内饰盖板三部分组成。

24、车门附件包括哪些部分？答：车门附件包括车门铰链、车门开度限制器、带有内

外操作手柄的门锁、定位器、车门密封条，在车门内外板之间还装有玻璃、玻璃导槽和导轨及玻璃升降器等。

25、目前用于汽车上的安全玻璃有两类；钢化玻璃与夹层玻璃。

26、