临近既有线专项方案最终版

目录

1编制依据 (3)

1.1、设计文件，现行的施工技术规范和验收标准及安全规程，

施工组织设计 (3)

2工程概述 (4)

2.1工程范围 (4)

2.2工程规模 (4)

2.3所在位置 (5)

2.4自然条件 (6)

2.4.1地形特征 (6)

2.4.2气象特征 (6)

2.4.3地震基本烈度 (6)

2.4.4季节性冻土 (7)

2.5主要技术标准 (7)

2.6工程地质和水文情况 (7)

2.7工程特点 (11)

2.8安全风险及危险源 (11)

3临近既有线专项施工方案 (11)

3.1施工总体方案 (11)

3.2工艺设施设计说明 (12)

3.3施工方法 (13)

3.4施工安全措施 (14)

3.4.1路基及附属工程施工安全措施 (14)

3.4.2桥涵工程施工安全措施 (16)

3.4.3轨道工程施工安全措施 (18)

3.5特殊工种及作业人员 (19)

3.6主要施工机械与生产工艺设备 (20)

3.7主要物资供应方案 (22)

4进度安排 (22)

5应急措施 (23)

5.1.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (23)

5.1.2事故处理程序 (35)

6文明施工和环境保护 (37)

6.1文明施工措施 (37)

6.2环境保护措施 (38)

6.3水土保持措施 (40)

附表1 (41)

附表2 (44)

1编制依据

1.1、设计文件，现行的施工技术规范和验收标准及安全规程，施工组织设计

1、秦沈客运专线能力加强工程平面布置图

2、秦沈客运专线能力加强工程路基横断面图

3、秦沈加强施工图涵洞-第一批

4、秦沈加强施工图涵洞-第二批

5、秦沈加强施路通08-悬臂式挡土墙设计图

6、秦沈加强施路通09-扶壁式挡土墙设计图

7、秦沈加强施路－06：K548+516～K549+700

8、沈加强施路－11：K602+375～K602+589

9、秦沈加强施路－12：K633+955～K634+630

10、国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010

11、铁路局指挥部指导性施工组织设计。

12、秦沈能力加强文件第2篇：线路、轨道；第3篇：桥涵；第4篇：站场、路基、土地利用。

2工程概述

2.1工程范围

本工程位于秦沈客运专线凌海南站(K506+750-K508+300)、盘锦北站(K548+300-K550+500)、高升北站(K583+600-K585+200)、台安站(K602+350-K602+600)、辽中站(K633+900-K634+700)及杨士岗站(K659+000-K660+500)路基及附属、桥涵、轨道工程临近既有线施工。

2.2工程规模

1、凌海南站：

①既有框架涵接长2座，66.36横延米。

②路基挖方50532m³，路基填方100946m³。

③铺轨1.526km，铺岔8组，铺碴9590m³。

2、盘锦北站：

①既有框架涵接长5座，89.57横延米。

②路基挖方10745m³，路基填方47956m³，水泥搅拌桩10万米。

③铺轨2.628km，铺岔20组，铺碴17023m³。

④钢筋混凝土挡土墙140m

3、高升北站：

①既有框架涵接长4座，69.6横延米。

②路基挖方6401m³，路基填方81592m³，水泥搅拌桩9万米。

③铺轨1.526km，铺岔8组，铺碴8832m³。

4、台安站：

①涵洞接长2座，22.66横延米；

②钢筋混凝土挡土墙200米；

③路基填方0.7万m³

④铺轨0.21km。

5、辽中站：

①涵洞接长1座，15.06横延米。

②钢筋混凝土挡土墙200米。

③路基填方2万m³，挖方0.3万m³。

④铺轨0.84km，铺岔1组。

6、杨士岗站：

①既有框架涵接长7座，104横延米。

②路基挖方5223m³，路基填方78306m³。

③铺轨1.552km，铺岔8组，铺碴9725m³。

2.3所在位置

我公司承建新建及改建车站6座，位于辽宁省境内，其中凌海南站位于凌海市境内，车站中心里程为K507+460；盘锦北站位于沟帮子甜水镇，车站中心里程为K549+209；高升北站位于盘山县高升镇，车站中心里程为K584+300；台安站位于台安县，车站中心里程

为K603+660；辽中站位于辽中县，车站中心里程为K635+262；杨士岗站位于沈阳市，车站中心里程为K659+727。

2.4自然条件

2.4.1地形特征

秦皇岛至凌海地貌形态为剥蚀丘陵区间夹丘间平原，凌海至盘锦北间，地势开阔平坦，为辽河西部凌河冲积平原，北高南低。主要由冲洪积物堆积而成。盘锦北至沈阳间，地形平坦开阔，系属辽河下游冲积平原。地面相对高差变化不大，一般呈西低东高。

2.4.2气象特征

沿线气候四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，雨热同季，秋季干爽，系属暖温带～中温带亚湿润～亚干旱季风气候区。铁路工程气候分区为寒冷地区。沿线最高气温发生在七、八月份，雨量也集中在七、八月份，最冷月份为每年元月份。

2.4.3地震基本烈度

本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。