民航概论知识点总结

第一章

•航空制造业：航空业的基础。宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需要的航空器及配套设备。（和以下两项为航空业组成）

•军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重要组成部分。•民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。已成为交通运输的®要组成部分。

定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。

分类：商业航空和通用航空

•商业航空：也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的活动。特点：（1）商业活动，⑵交通运输的一个组成部分

•通用航空：民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。具体有：工业航空;航空科研和探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。

•航空业的出现与民航的发展：

•最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行；浮力

•飞艇的诞生：1852年，法国工程师亨利•吉法尔在长44米，最大直径22米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球一一软式飞Sib飞艇缺点：（1）体积庞大，（2）飞行速度低，（3）空中调度困难；浮力

•1903年12月，莱特兄弟的"飞行者一号"成功地进行了人类第一次用a于空气的、且山动力驱动（功率

8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。机翼和空气相对运动

•1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能：

飞行速度达220km/h

飞行高度达8km

E行距离超过400km £行速度达220km/h

第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。

•1939年〜1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展，飞机产生了第二次飞跃，主要表现在••活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；

•喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。

•民航第一次大发展（1945-1958）：发动机

喷气民用飞机发展过程，登上历史舞台

1950年，最早的喷气式客机一一“子爵号”涡轮螺旋桨客机在英国投入航线使用。

1952年，装配4发涡轮喷气发动机的英国“彗星号”客机进入航线使用

前•苏联是第二个开辟定期喷气航班的国家，图404于1956年投入航线使用一-巨大技术跨越，直接进入喷气发动机时代。

美国发展喷气式客机起步较晚，但到了60年代，美国却在此领域一跃为领先地位。1958 年，美国波音707、DC・8投入航线，标志着喷气航空新时代开始

喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化

全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣

不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求

•1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音・747和协和号

•1978年，美国实行航空公司放松管制法，并扩展到欧洲、日本，使民航市场全球化

第二章

•航空器分类及概念：（考判断卫星、天宫一号，和有无动力驱动・“）

i•在大气层中进行飞行的飞行器

轻于空气的航空器：气球，飞艇

2•任何可以从空气的反作用力取得支撑力的机器

重于空气的航空器：滑翔机、风筝

旋翼航空器、飞机、扑翼机

•热气球：（非动力）飞行原理：气囊中充有热空气、氢/氨，依靠浮力

特点：空中长时间停留.但无法控制飞行方向

使用场合：航空体育运动、气象探测等

飞艇（动力飞行原理：气囊中充有氨气，升力依靠浮力，但有动力装置

特点：空中长时间停留，飞行成本低，垂直起落，但体积大、速度慢、不灵活、易失火使

用场合：巡逻、摄影、吊装大型设备以及空中广告。

滑翔机（非）：飞行原理，依靠大的固定翼，起飞依赖惯性或外加动力

特点：无动力，只能短距离滑行

使用场合：体育运动、航空知识普及活动

风筝是最早出现的重于空气的非动力飞行器

飞机：按用途分：民用和军用

起降场所：陆上飞机、水上飞机以及水陆两栖

•民用飞机（按用途分）

航线飞机：商业运输用，运输机：客机,货机，客货混装机

通用航空飞机：通用航空用：公务机，农业机，教练机，多用途轻型机

•英法联合研制的超声速客机，2969年实现首飞。1976年正式投入航线运营。经济性差、航程短、噪音污染严巫

•飞行基本原理

• 1.飞行相对运动原理

• 空气动力是空气相对于飞机运动时产生的

流体连续性原理：质量守恒定律-…质量不会自生也不会自火。

流体的质量流量-…对于稳定流动（定常）而言，单位时间流过横截面面积S的流体质量相等。q=p S V

流体连续性方程；P iswi= P2S2V2 = P3S3V3 =……=con$t即j p$v = con$t.

当流体不可压缩时，即：P = const时：有J sv = const,

•伯努利定理（应用）

对稳定的管流而言（定常），若流体不可压缩，忽略粘性，且与外界无能量交换，则沿管道各点的流体的静压、动压和霾力势能之和等于常量。P护〃加CMSt

•沿流线方向（忽略重力势能）:、压力能与动能之和保持不变

•速度越快，静压越小、当速度为零处（驻点），此时该点压力为“滞止高压” •声速：微弱扰动在介质中传播速度

•马赫数简称Ma数，用以描述气体可压缩性的大小。Ma越大，空气可压缩性越大

马赫数的数学表达式为：Mo=v/a... V：当地流体质点的速度；a：当地的声速•当气流速度达到或超过声速时，气流受到强烈的圧缩，相对于速度的改变，密度的变化占了主导地位，从而流动特性与低速气流产生了本质的差别。

•当气流速度接近和烏于音速时，会出现两类特殊的流动现象一-激波和膨胀波，其中激波对飞行器、推进系统的设计影响最大。激波是气流参数发生突变的间断面