诸永高速公路S102标人挖桩施组
浙江省交通运输厅关于诸永高速公路括苍山隧道机电工程施工图设计的批复
浙江省交通运输厅关于诸永高速公路括苍山隧道机电工程施工图设计的批复文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2009.06.22•【字号】浙交复[2009]88号•【施行日期】2009.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通运输厅关于诸永高速公路括苍山隧道机电工程施工图设计的批复(浙交复〔2009〕88号)浙江诸永高速公路工程建设指挥部:你指挥部《关于要求审批诸永高速公路括苍山隧道机电工程施工图设计的请示》(诸永总指〔2009〕7号)悉。
根据省发改委《关于诸永高速公路台州仙居白塔枢纽至括苍山隧道段工程初步设计的复函》(浙发改设计〔2005〕38号)和省发改委、省公安厅消防局《关于印发<浙江省诸永高速公路特长隧道消防设计方案评审暨专家论证会会议纪要>的函》(浙发改函〔2008〕113号)确定的建设规模、技术标准、总投资和工期,浙江省交通规划设计研究院完成了本项目机电工程施工图设计;浙江公路水运工程咨询公司对该施工图设计进行了初审。
2009年5月11日,浙江诸永高速公路工程建设指挥部组织专家对该施工图设计进行了评审。
之后,设计单位参照施工图咨询单位的初审意见和会议审查专家评审意见,对施工图设计进行了修改和完善。
经研究,现批复如下:一、本项目机电工程施工图设计文件编制基本符合交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求,资料较为齐全,图纸版面清晰,设计深度基本达到规定要求。
二、本项目机电工程的建设规模和技术标准等基本符合省发改委初步设计批复和省发改委、省公安厅消防局联合组织的消防专题评审暨论证会议纪要精神。
三、括苍山隧道为7.9km长的特长隧道,运营安全至关重要。
工程所涉及有关消防安全部分,请严格按照消防部门《关于同意诸永高速公路双峰、括苍山隧道及消防站建筑工程消防设计的审核意见》(台公消审建字〔2008〕第101号)执行。
四、请根据消防部门的审核意见提出火灾时的交通组织设计方案,并根据该方案编制发生交通和火灾事故的应急处理预案,在通车之前建立相应的管理制度,并报我厅备案,作为交工验收的条件之一。
浙江省交通运输厅关于组织召开诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)初步设计审查会议的通知-
浙江省交通运输厅关于组织召开诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)初步设计审查会议的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于组织召开诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)初步设计审查会议的通知各有关单位:诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)可行性研究报告已经省发改委核准批复(浙发改函〔2010〕321号),浙江省交通规划设计研究院和中国公路工程咨询集团有限公司联合编制完成了初步设计文件,浙江公路水运工程咨询公司完成了初审。
经商省发改委,决定联合召开该项目初步设计审查会议。
现将有关事项通知如下:一、参加单位及特邀专家名单、会议议程附后。
二、会议时间:2010年9月28日下午报到。
9月29日至30日上午开会,会期一天半。
三、会议地点:温州瑶溪王朝大酒店(地址:温州市龙湾区瑶溪风景区,总机:*************)。
四、其他事项:(一)会务工作委请诸永高速公路温州段延伸工程项目指挥部办理。
(二)参会人员名单请于8月26日中午12:00前反馈诸永高速公路温州段延伸工程项目指挥部。
联系人:沈剑华,电话:*************、138****3567,传真:*************。
(三)9月28日14:00在省交通运输厅大楼前备有中巴车一辆,拟共同乘车前往的领导和专家,请提前联系厅建管处。
联系人:汪文滨,电话:*************、135****8770(虚拟号:618770),传真:*************。
附件:1.参加会议单位及特邀专家名单2.会议议程安排3.会议地点示意图(略)二○一○年九月二十二日附件1:参加会议单位及特邀专家名单单位名额省国土资源厅1人省环保厅1人省水利厅2人省公路局自定浙江海事局1人省港航局1人厅质监局2人温州铁路建设总指挥部1人温州绕城高速公路有限公司1人温州市发改委、交通局自定温州市相关单位请市发改委和交通局商定,并请市交通局通知。
诸永高速诸暨东-怀鲁(杭向)街亭-怀鲁(温向)断流施工交通组织方案(定稿)2020.11.12
诸永高速公路桥梁竣工验收遗留工程断流施工交通组织方案浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江诸永高速(绍兴、金华段)日常养护工程项目经理部2020年11月目录一、编制说明1、编制依据2、编制目的3、适用范围二、工程概况三、施工计划四、施工现场交通管制说明1、控制区划分2、提示牌摆放位置及数量统计表3、各点位人员及车辆安排4、分流后社会车辆绕行路线5、匝道封道示意图、分流点封道示意图附件:施工公告断流施工交通组织方案一、编制说明1、编制依据《中华人民共和国安全生产法》(2014年)《中华人民共和国公路法》(2009年)《中华人民共和国道路交通安全法》(2011年)《公路安全保护条例》(国务院令第593号)《公路养护作业规程》(JTG H30-2015)《道路交通标志和标线第4部分:作业区》(GB-5768.4-2017)《浙江省交通投资集团有限公司高速公路养护作业控制区布设与管理规定》2、编制目的,建立管理体系、明确管理责任、加强现场管理、强化现场防护,在保障人员、设备的安全及施工过程高速公路的安全畅通前提下,为了安全顺利完成施工任务,特制定此断流施工交通组织方案。
3、适用范围二、工程概括诸永高速公路(绍兴、金华段)K0+000 至K119+725,全长119.725Km,技术等级为高等级公路,沥青混凝土路面,双向四车道,本合同内有桥梁 179 座(含匝道桥),其中特、大桥 72 座,中小桥 108 座,隧道20 座,涵洞 402 道,枢纽 2 处、互通 11 个。
三、施工计划本次断流计划施工时间为2天,其11月19日温向街亭枢纽-怀鲁枢纽1天,11月17日-18日杭向歌山-诸暨东2天,断流时间从6:00-17:00施工结束开放交通时间内控为17:00.以上施工计划遇到雨天或特殊情况顺延,此次断流主要对桥梁竣工验收遗留项目为主要施工内容.四. 施工现场交通管制说明(一)街亭-怀鲁枢纽(温向)1、控制区域划分1.1 诸永高速直埠、诸暨北、诸暨东温向进口关闭,各收费所连接线增设提醒牌“温州方向进口关闭,请绕行”,安排施工人员(或收费所人员)进行解释并告知绕行线路。
收费公路S102(02省道)注意项
收费公路S102(02省道)杭昱线余杭段2012年路面大中修工程委托书需要公正。
保证金进账。
开标的时候带介绍信和委托人的身份证复印件加盖公章,用于买标书。
谢谢!3.5资格审查资料(适用于未进行资格预审的)3.5.1“投标人基本情况表”应附企业法人营业执照副本(全本)的复印件(并加盖单位章)、施工资质证书副本(全本)的复印件(并加盖单位章)、安全生产许可证副本(全本)的复印件(并加盖单位章)、基本账户开户许可证的复印件(并加盖单位章)。
“拟委任的项目经理和项目总工资历表”应附项目经理和项目总工的身份证、职称证书以及资格审查条件所要求的其它相关证书(如项目经理证书、安全生产考核合格证书等)的复印件,并应提供其担任类似项目的项目经理和项目总工的相关业绩证明材料复印件,并应附投标人所属社保机构出具的拟委任的项目经理和项目总工的社保缴费证明(并加盖缴费证明专用章)或其它能够证明拟委任的项目经理和项目总工参加社保的有效证明材料(并加盖社保机构单位章)。
(项目经理与项目总工需附5年以上业绩证明材料)3.5.2“近年财务状况表”应附经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表,包括资产负债表、利润表的复印件,具体年份要求见投标人须知前附表。
近年财务状况表自己添加进去。
近年财务状况的年份要求2009年~~2011年3.5.3“近年完成的类似项目情况表”应附中标通知书和(或)合同协议书、工程接收证书(工程交工验收证书)的复印件,具体年份要求见投标人须知前附表。
每张表格只填写一个项目,并标明序号。
1近年完成的类似项目的年份要求2009年~2011年工程接收证书(工程交工验收证书)可以是发包人出具的公路工程(标段)交工验收证书或交(竣)工验收委员会出具的公路工程交(竣)工验收鉴定书或质量监督机构对各参建单位签发的工作综合评价等级证书。
3.5.4“正在养护和新承接的项目情况表”应附中标通知书和(或)合同协议书复印件。
每张表格只填写一个项目,并标明序号。
浙江诸永高速公路安全保证方案
浙江诸永高速公路(台州段)日常养护工程安全保证方案浙江顺畅高等级公路养护有限公司诸永项目部2020年浙江诸永高速公路(台州段)日常养护工程安全保证方案浙江诸永高速公路(绍兴、金华段)日常养护工程,由诸永高速公路(绍兴、金华段)K0+000至K119+725,全长119.72KM,工程内容主要有路基、路面、桥梁、隧道维护保养,绿化日常养护。
为加强现场安全作业管理,保障人员、设备和车辆运行的安全,根据《公路养护技术规范》(JTGH10 2009)、《道路交通标志标线》(GB5768.4-2017)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)、《诸永高速公路养护维修施工交通安全管理手册》、《诸永高速公路施工作业管理规定》等规章制度,特制定此日常养护工程安全保证方案。
1.作业前准备工作1.1安全准备1.1.1 对养护作业人员教育与管理养护作业的安全管理,最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理,提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。
a.对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。
b.每年度初期邀请高速交警、高速路政和业主部门对参加作业的人员进行工前安全教育,主要讲解以下知识:①有关安全的法律、法规、安全作业规程;②养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法;③施工组织方案、安全作业常识;④安全隐患及事故案例分析;⑤事故应急措施和自救知识。
不同作业阶段开工前,针对工程作业特点,对员工做进一步的安全教育。
通过讲解、教育,提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。
c.新进场的设备,根据作业特点,在进场前做好安全检查。
d.不因为工期紧张,环境特殊,省略工前安全教育这个环节。
e.由安全负责人落实安全措施,明确安全作业责任人。
f.在工前制订好封闭方式,车辆行走路线、封闭时间及通行时间。
g.按要求办好道路施工审批手续。
h.出工前一天向监控中心上报施工报告单,报告作业地点、施工内容、施工桩号、影响交通情况(如果被通知第二天有警卫任务等特殊情况,项目部不安排施工),出工前向监控中心汇报,经允许后才上路作业;1.2 作业装备的准备1.2.1 作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志,并做到损坏或故障时能及时补充或更换,在高空作业时准备好安全帽、安全带。
“诸永”高速1.8公里长大隧道的施工管理
道 ,其左 线起讫 里程 为 K124+230~K126+100, 组 织技 术人 员进行 了岗前 培训 ,保障施 工技 化 管 理 的方 式 促进 工 程 施 工成 本 的管理 ,提
Байду номын сангаас
止 于 隧道 中 ,长 187Om,其 中 明洞 5m,Ⅱ类 嗣 术 的有 效实施 。另 外对外业 地 质状况 、进场道 高 企业 的经 济效 益 。对 施工 用材 料的采 购计
岩 长 度 95m,Ill类 围岩 长 度 161.33m,IV类 围 路 、沿线 水源 、施工 用物 资材料 等都 进行 了科 划 根据 工程 进度 来制 定 ,以此减 少企业 资金 岩长度 1613.67m;右线起讫 里 程 K124+272~ 学 的 的规划 与准备 ,并按 照 图纸 与现 场实 际 的 占用 ,同时也 降低 了施 工材料 存放 的管理
负责隧 道的施 工 。通 过后 勤保 障 、技 术 支持 、 对 ;泻 水 孔漏 设 、不设 反坡 、泻 水 孔反 滤层 没 要 具有 现代 管理 理念 ,以提 高施 工过程 的管
现 场管 理等多 方面 管理工 作确 保工 程 的顺 利 有 等 问题 也采 用 了针对 性的 预防措 施进 行 了 理 水平 ,提 高工 程施 工质 量 ,促 进企 业的 发
杂 ,因此在施 工前 特别 强调 了安 全管 理 的重
现 代 施 工 企 业 的竞 争足 管 理 水 平 的 竞
要性 ,并通过全体人员的安全教育与宣传促 争 ,只有通 过不 断提 高 自身的 管理 水平 才能
一 90一 中国新技术新产品
成 领导 层 ,下设 功能齐 全 、保 障 有力 的职 能部 理 ;采 用液压整 体衬砌 台车模 筑砼 ,输送 泵灌 此 ,总结 白鹤 隧道 施工 管理 的经 验对施 工企
浙江省发改委关于诸永高速公路温州段延伸工程项目核准批复的函
浙江省发改委关于诸永高速公路温州段延伸工程项目核准批复的函文章属性•【制定机关】浙江省交通运输工会•【公布日期】2010.09.14•【字号】浙发改函[2010]321号•【施行日期】2010.09.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文浙江省发改委关于诸永高速公路温州段延伸工程项目核准批复的函(浙发改函〔2010〕321号)省交通运输厅:你厅《关于报送诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)项目申请报告的函》(浙交函〔2010〕226号)收悉。
经研究,现就该项目核准事项批复如下:一、诸永高速公路温州段延伸工程(温州瓯江过江通道)的建设将使诸永高速公路快速连接至温州市区,缓解温州市区和瓯江以北之间过江的交通压力,与新老104国道、41省道等形成网络,构筑温州北向对外大通道,对完善温州市路网结构,促进瓯江两岸经济社会发展具有重要意义。
项目建设符合浙江省公路水路交通规划和温州市城市总体规划。
二、项目起点位于诸永高速公路永嘉复合枢纽,沿楠溪江东侧向南,由瓯江大桥跨瓯江至南岸,再沿灰桥浦东侧,跨过江滨路后落地,终点接民航路北段(矮凳桥路北侧)。
三、主要建设内容和规模。
项目路线全长约8.1公里,其中跨瓯江大桥长约3715米,其他桥梁1015米/4座,隧道675米/2座,互通式立交3处,征用土地约1068.2亩。
四、技术标准。
项目按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,桥涵设计汽车荷载为公路-I 级,跨瓯江段通航等级为1000吨海轮。
项目起点永嘉枢纽至三江互通段4.95公里采用双向四车道高速公路标准建设,整体式路基宽度24.5米,中央分隔带宽度2.0米,行车道宽度2×2×3.75米;三江互通至温州市区沿江路段2.57公里采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度32米,中央分隔带宽度2.0米,行车道宽度2×3×3.75米,市区沿江路至终点580米参照城市道路标准,采用双向4车道桥梁与城市道路相衔接过渡,路基宽度18.5米(不包括两侧匝道宽度),中央分隔带宽度0.5米,行车道宽2×2×3.75米。
浙江省人民政府办公厅关于诸永高速公路温州段延伸工程收取车辆通行费的复函
浙江省人民政府办公厅关于诸永高速公路温州段延伸工程收取车辆通行费的复函文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2014.12.30•【字号】浙政办函〔2014〕110号•【施行日期】2014.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省人民政府办公厅关于诸永高速公路温州段延伸工程收取车辆通行费的复函浙政办函〔2014〕110号温州市人民政府,省交通运输厅、省物价局:温州市政府《关于要求设立诸永高速公路温州段延伸工程“温州北”收费站的请示》(温政〔2014〕65号)、《关于要求审核批准诸永高速温州段延伸工程车辆通行费收费标准的请示》(温政〔2014〕67号)和省交通运输厅、省物价局《关于诸永高速温州段延伸工程收取车辆通行费的意见》(浙交〔2014〕251号)悉。
经省政府同意,现函复如下:一、同意诸永高速公路温州段延伸工程设置温州北收费站,在通过质量检测并经交工验收合格后,对过往车辆收取通行费,收费标准见附件。
具体收费事宜由省交通运输厅、省物价局另行通知。
二、诸永高速公路温州段延伸工程起于诸永高速公路永嘉复合枢纽,终点接温州市鹿城区民航路北段,为经营性收费公路项目,项目建设管理单位为温州瓯江通道建设有限公司。
项目收费期限由省交通运输厅、省物价局、省审计厅、省财政厅根据《收费公路管理条例》《浙江省收费公路管理办法》和我省收费公路收费年限测算相关规定审查提出意见,并报省政府审批。
三、温州市政府要认真履行属地管理职责,采取有效措施,严格落实高速公路全线封闭运行管理的技术要求,并为当地群众出行提供便利,维护交通秩序和收费秩序,确保平稳有序。
附件:诸永高速公路温州段延伸工程车辆通行费收费标准浙江省人民政府办公厅2014年12月30日。
诸永高速跨铁路立交桥施工组织设计(一标)
诸永高速(诸暨段)第一合同段浙赣铁路立交桥跨铁路施工组织设计诸永高速第一合同段项目经理部二OO六年二月目录一、工程概况 (01)二、地质情况 (01)三、技术准备及人员安排 (01)四、桩基施工 (01)五、下部结构施工 (01)六、上部结构施工 (01)七、桥面附属结构施工 (01)八、应急预案 (01)九、一般安全注意事项 (01)十、图框表1、施工计划横道图 (01)2、封锁计划表 (01)3、铁路跨平面图 (01)4、挖孔桩施工铁路防护图 (01)5、桩基护壁图 (01)6、铁路限界图 (01)7、铁路跨架梁平面图 (01)8、架桥机结构验算书 (01)浙赣铁路桥跨铁路施工组织设计一、工程概况:浙赣铁路桥上跨浙赣线里程K64+330处,铁路跨14号墩-18号台长度为100M,位于半径R=3000M的平面线和R=6000M的竖曲线内,桥梁上部结构采用25M预应力混凝土简支空心梁板,中间用绞缝连接,支座采用GYZF4*250*44板式橡胶支座,80型伸缩缝.桥梁下部结构采用桩柱式桥墩,每幅桥墩采用三桩柱形式,中间采用系梁连接,两处桥台、承台采用:“王”字形结构,胁式桥台。
桥墩台身均设置墩台帽。
桩基采用挖孔灌注桩,18号台桩基直径为¢120cm,其余直径均为¢150cm。
按照指挥部的要求,诸永高速第一合同段竣工时间由2007年3月提前至2006年10月底,工期提前约半年,根据这一要求,铁路跨施工必须在8月中旬结束(具体安排见施工横道图)。
二、地质情况14号墩-18号台地质条件较好,其地质依次为亚粘土、全风化粉砂岩、强风化粉砂岩、弱风化粉砂岩和微风化粉砂岩。
地下水位较低,拟采用挖孔桩施工。
三、技术准备及人员安排由于铁路边施工危险系数大,项目部组织专人负责,施工员,质量员,安全现场指导,负责施工和质量安全管理。
具体管理人员如下:职务姓名电话项目总工本公司劳务作业队将承担浙赣铁路桥跨桥梁结构的施工,其具有多年丰富的施工经验,尤其是具有铁路施工经验,以保证铁路施工安全。
诸永高速-国内首例隧道顶隔板施工技术
童 壬 一 .1… … … … … … … … … … … … … … … 量 主 舅兰芝2 … … … … … … … … … … … … … … . . -
定的极限值时, 报警器便发出报警声 , 同时将位移量 进行 显 示 。报 警 器 采用 电池 自动 供 电 电路 , 在停 能 电 2h内正 常工作 , 4 以保证 传感 器 的数据 采集 、 计算
的意见 》 。
《 意见 》 出 : 20 提 到 07年 底 现 有 国有 中小 建 筑 业 企业 中的 国有 资 本 要 全 部退 出 , 型企 业 中的 国 大 有资本 可 全 部退 出 或 退 至 相 对 控 股 参 股 。到 2 1 05 年 , 筑 业 主要 经 济 技 术 指 标 进 入 全 国先 进 行 列 。 建 国有 资本 退 出方 式 可 通 过 国有 产 权 出售 、 份 制 改 股
日前 , 内首 例 隧 道 顶 隔板 施 工 在 诸 永 温 州段 国 括苍 山隧道 正式 启 动实施 ,1月 中旬 成 功浇 筑 第 一 I 模 。号称 ” 东第 一 隧 ” 华 的括 苍 山 隧道 全 长 约 8公 里, 如何 提高 隧道 的 通风 能 力 和 防 灾 能力 一 直 是 诸
( 闻来 源 : 江都 市 网) 新 浙
+
一—卜 一+
—+
一 —卜 一—卜 一+ 一—卜 一—卜 一 —卜 -—卜 一—卜 一 —卜 一—卜 一—卜 一—卜
九甸峡水利枢纽及引洮供 水一期
工 程 开 工
国 内最 大 箱 涵顶 推 成 功 郑 汴 城 市 通道 全 线贯 通
I 1月 1日, 中交 股份 公ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 四局 成功 实 施迄 今 为 止 国内最大 的箱 涵顶 推项 目一 郑州 至开 封城市 快 速
挖孔桩施工方案(修改)
目录一、工程简介 (1)1、工程概况 (1)1。
1地理位置 (1)1.2地质情况 (1)1.3水文状况 (1)1.4气候状况 (1)1.5设计情况 (1)2. 施工进度安排 (2)2。
1施工顺序 (2)2.2劳动力组织 (2)2。
3桩基施工进度安排 (2)3、挖孔桩施工方案 (2)4、分项工程现场管理人员名单 (2)5、机械设备配备 (3)二、挖孔桩施工工艺与方法 (4)1、施工工艺 (4)2、测量放线 (4)3、场地平整 (4)4、开挖 (4)5、孔内爆破施工 (4)5。
1爆破方案 (4)5。
2钻爆设计 (5)5。
3钻爆施工 (5)5.4孔内爆破施工注意事项 (6)5。
4爆破组织措施 (6)6、挖孔桩护壁 (7)7、钢筋笼制作及吊装 (8)7.1钢筋笼制作 (8)7。
2钢筋笼吊装 (9)8、灌注砼 (9)8.1一般砼灌注 (9)8。
2水下砼灌注 (10)三、质量控制方法和手段 (11)四、重要工程施工技术措施 (11)五、挖孔桩雨季施工措施 (11)六、施工注意事项 (12)七、桩的质量检查 (12)八、挖孔桩安全技术交底 (13)1、挖孔桩施工作业安全措施 (13)2、挖孔作业中应注意的问题 (13)一、工程简介1、工程概况1.1地理位置诸永高速公路绍兴段位于绍兴市诸暨境内,线路起于杭金衢高速公路K49+68。
132里程处,终于枫树岭隧道中部,全长52.396km,共分8个合同段。
本标段第七合同段起于K44+900,路线以球庄桥跨过球庄村并在K45+313。
107里程处合并为整体式路基,穿过球庄隧道,接擂鼓山桥,跨越22省道,越过小山包,连蜈蚣钳桥,再跨过22省道,沿山而行,在枫山村设枫山村特大桥,到达本合同段终点K49+000,标段全长4。
1km。
1。
2地质情况枫山村桥:桥址区地貌为中低山及丘陵区,地形起伏较大,覆盖层为残坡积亚粘土,下伏基岩为全风化、强风化、弱风化、微风化混合二长花岗岩.蜈蚣钳桥:桥址区地貌为山间低丘区,地形起伏较大,覆盖层为残坡积亚粘土,下伏基岩为全风化、强风化、弱风化、微风化混合二长花岗岩。
诸永高速某隧道二次衬砌施工技术方案
诸永高速公路某隧道(右线)二次衬砌施工技术方案一、编制依据:1、诸永高速公路XX段某合同段两阶段施工图设计第四册2、《公路隧道施工技术规范》3、《公路隧道安全施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况:(一)某隧道右线全长242m,起讫桩号为:K28+690~K28+932,建筑限界净高5.0 m,为分离式双车道隧道,其中暗洞部分已经全部完成洞身上导开挖与初期支护施工。
根据设计,具体衬砌类型为:明洞长度:(SAM)为3m(K28+690~K28+693),(SAMP)为5m(K28+927~K28+932);暗洞部分围岩类别有II类、Ⅲ类、Ⅳ类。
(二)某隧道右线二次衬砌包括(但不仅限于)以下的工作内容:1、明洞衬砌:按照钢筋混凝土板拱的方法施工和评定;2、暗洞衬砌:隧道暗洞为复合式衬砌,设计为钢筋混凝土结构;3、仰拱部分的钢筋混凝土结构及填充片石混凝土结构;4、隧道内在二次衬砌范围以内的防排水工程;5、隧道衬砌内的预埋、预留设施。
(三)隧道二次衬砌主要工程数量表:三、施工准备情况:(一)、临时工程情况:1、已经完成拌和站的土建及安装工作,并拌和站已经通过绍兴市计量局标定符合精度要求;2、生活、生产用水、电已经解决,在拌和站位置设置50m3水池一座,水源为隧道出口右侧峡谷水塘水,能够满足拌和站用水问题,养护用水来源为隧道出口右侧峡谷水塘水,直接从水池用抽水机喷洒到衬砌表面。
3、在现场需要安装的设备已经开始准备施作:包括衬砌模板台车,衬砌作业台架。
(二)、技术准备工作:1、已经确定洞口施工的中线、标高,并可在施工中随着开挖的前进延伸中线,引测水准点;2、试验上已经完成衬砌模注混凝土(C25,S10)、仰拱填充混凝土(C15片石混凝土)配合比(配合比见标准试验);衬砌需要使用的材料(水泥、钢筋、砂、碎石及土工布,防水板等)已经经过试验检验合格,可以使用于本工地;3、已经完成二次衬砌仰拱,边墙基础,防排水管安装,拱墙施工技术交底(见施工技术交底记录);4、技术上相应的工作人员已经到位,隧道工程师为张向奎,质检员为苏跃辉,测量员为侯芝名,试验员为孙章园、杨志、吴鹏,施工员为高志其。
诸永高速公路下穿甬台温铁路立交工程总体设计
诸永高速公路下穿甬台温铁路立交工程总体设计朱立俊【摘要】以诸永高速公路下穿甬台温铁路桥为工程背景,介绍了公路下穿铁路桥的总体设计特点、设计考虑因素、刚构桥结构设计;采用有限元分析软件abaqus分析刚构桥桩基施工时对运营铁路的影响,得出该桥施工、运营过程中对铁路的影响较小的结论,供工程设计、科研人员等参考.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】4页(P33-35,46)【关键词】下穿铁路;总体设计;刚构桥;位移【作者】朱立俊【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U442.5诸永高速公路温州段延伸工程是城市外围高速公路(温州绕城高速公路北线、诸永高速公路)与市区城市快速路相沟通的重要快速通道,兼具高速公路延伸线和城市过江通道两项功能。
项目起于诸永高速公路永嘉复合枢纽(瓯北北岙村),路线南下穿启灶隧道,出洞后下穿甬台温铁路,与改建后的三李公路平行,沿楠溪江东侧向南,穿后江隧道,沿三江平原向南,经主线收费广场后,经由瓯江大桥跨瓯江至南岸市区,终点在矮登桥路北侧,路线全长约8.063 km。
本项目线位出启灶隧道后与既有甬台温铁路交叉。
本项目路线交叉处为甬台温铁路楠溪江特大桥。
设计采用公路从甬台温铁路楠溪江特大桥2~4号桥墩间下穿。
项目地理位置见图1。
诸永高速公路与甬台温铁路交叉方案主要考虑到以下几点因素:(1)由于铁路轨顶标高太高,上跨方案基本不可行。
(2)公路下穿铁路净空应不小于5 m,并适当留有余地。
铁路桥前两孔不满足净空要求。
(3)因永嘉枢纽位置的限制,为了保证行车安全,加大枢纽区至隧道口的距离以满足行车视距的要求,同时也使隧道口尽量远离铁路路基,减少施工期对铁路的影响,下穿铁路桥处路线应尽量靠西布设。
(4)根据防洪规划,此路段不适合建沿江桥。
综合以上几点,并结合现场实际地形,左、右幅分别从铁路桥2、3号墩和3、4号墩间通过,同时结合启灶隧道布设情况,中央分隔带宽度采用10 m。
浅论诸永高速公路跳远隧道的施工工艺控制
浅论诸永高速公路跳远隧道的施工工艺控制本文结合诸永高速公路跳远隧道的施工,加强隧道施工工艺控制,确保隧道工程质量进行了详细论述。
标签:跳远隧道;施工;工艺控制永高速公路温州段从K159+250括苍山隧道至K224+953北岙村西侧的永嘉枢纽互通,与温州绕城北高速公路相接;路线全长64.264km,路线总体走向北南向,其中温州段第六合同工程范围K182+300~K186+900,全長4.6km。
跳远隧道左洞K182+498~K182+601.909位于缓和曲线内;右洞K183+450.669~K184+371.651位于R=3000的圆曲线内。
隧道左洞纵坡采用人字坡,上坡+1.6%,下坡-0.8%,诸暨端洞口设计高PH=114.54m,永嘉端洞口设计高PH=126.83m;跳远隧道右洞纵坡采用人字坡,上坡+1.6%,下坡-0.8%,诸暨端洞口设计高PH=117.30m,永嘉端洞口设计高PH=127.02m。
1、开挖开挖是隧道施工的龙头,质量,进度,安全,效益等无不与之密切相关,开挖符合要求,支护才有一个顺利的保证基础。
1.1开挖的辅助手段开挖的最大困难是隧道围岩、地质构造、渗水等情况复杂多变,很难完全了解。
1.1.1随着隧道开挖的进程加大,单洞单幅导线就象一根甩出的绳子,越长越容易偏离控制的中轴位置,也可以通过联络洞,把测出的导线值代入后相互验证,当隧道开挖长度超过500米时,两端如不能相互连通纠偏,就须在一条洞中建立两条独立的导线以便相互纠偏。
1.1.2地质超前预报隧道开挖过程中,每前进一步都有意想不到的情况发生,所以超前预报就显得尤为重要,目前采用的地质超前预报手段有:打超前探孔法,地震波法和超声波探测法。
1.1.2.1超前探孔法在掌子面最少布三个钻探孔:详细记录每个孔的进钻速度,每种不同粉尘的出现部位及钻粉岩性,钻孔涌水量的大小。
根据进钻速度可以判断不同部位的岩石强度及裂隙,节理发育情况。
1.1.2.2地震波和超声波探测法根据波速在不同强度的岩体,空气,水等介质中传播速度差异来判断前方围岩情况。
浙江省交通厅关于诸永高速公路温州段延伸工程第2合同段主体施工
浙江省交通厅关于诸永高速公路温州段延伸工程第2合同段主体施工图设计的批复【法规类别】公路运输【发文字号】浙交复[2011]38号【发布部门】浙江省交通运输厅【发布日期】2011.03.18【实施日期】2011.03.18【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件浙江省交通厅关于诸永高速公路温州段延伸工程第2合同段主体施工图设计的批复(浙交复〔2011〕38号)温州市交通局:你局《关于转报诸永高速公路温州段延伸工程(第2合同段)施工图设计文件的请示》(温交〔2011〕20号)悉。
根据省发改委《关于诸永高速公路温州段延伸工程初步设计批复的函》(浙发改设计〔2010〕141号)确定的建设规模、技术标准、设计方案和批复概算,浙江省交通规划设计研究院和中国公路工程咨询集团有限公司联合编制完成了该工程第2合同段主体工程施工图设计,浙江公路水运工程咨询公司对该施工图设计进行了初审。
温州瓯江通道建设有限公司于2011年1月14~15日在杭州邀请专家和相关部门对该施工图进行了审查,提出了专家组意见(附件1)。
针对施工图审查专家组意见中对瓯江大桥桥轴线进行优化调整的建议,设计单位完成了瓯江大桥桥轴线的优化设计,温州瓯江通道建设有限公司于2011年2月15日在杭州邀请专家和相关部门对该优化设计进行了审查,提出了专家组意见(附件2)。
之后,设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。
经研究,现批复如下:一、诸永高速公路温州段延伸工程起于永嘉县罗东乡北岙村附近,连接温州绕城高速公路北线,路线沿楠溪江东侧向南,经由瓯江大桥跨越瓯江,终点位于温州市鹿城区矮凳桥路北侧,路线全长8.07公里。
全线设特大桥1座、大桥2座,隧道2座,永嘉复合式枢纽1处,三江和江滨路互通2处,主线收费站1处,匝道收费站1处,管理分中心1处。
其中第2合同段路线长3.58公里,设特大桥3454米/1座,三江和江滨路互通2处,匝道收费站1处。
诸永高速公路台州段滑坡勘察报告
得强度指标的碎石土类反演求得其 C、φ 值; 4、分析滑坡变形破坏特征及形成机制,进行滑坡体稳定分析; 5、根据滑坡体现状等提供滑坡治理措施与建议。 执行规范有: 1、《工程测量规范》(GB50026-93); 2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001); 3、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999); 4、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 5、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) 6、《公路路基设计规范》(JTJ013-95); 第三节 工作方法、过程及质量评述 本次勘察采用工程地质测绘和调查、工程钻探和室内试验相结合的方法。
1、丽水-余姚深断裂(○4 断裂)
它是浙东南最醒目的断裂构造,南延福建,北经嵊州过余姚,潜入杭州
湾水域,总体走向约 30°。该断裂从磐安县安文镇北西侧通过。岩石遭受动
力变质作用,出现强烈的片理化及千枚岩化,宽达 3km 左右,在尖山镇有大
片的晚第三纪玄武岩喷出,缙云附近还见有喜马拉雅期的超基性岩呈挤压破 碎现象,表明该断裂在喜山期尚在继续活动。
图 1 区域构造纲要图
从图 1《浙江省主要断裂构造分布图》来看,对勘察区影响较大的构造
从北往南依次为:
本区的区域构造主要以断裂构造为主,有 NNE 向、NE 向、NW 向三组
ห้องสมุดไป่ตู้
不同方向断裂,其中 NNE 向、NE 向的断裂最为发育,其次为 NW 向断裂,
它们控制了测区内次一级断裂的发育和地貌形态的形成。
勘探深度以浅岩土体按其成因时代、埋藏分布规律、岩性特征及基物理力学
性质,划分为 3 个工程地质层,6 个工程地质亚层,现自上而下分述如下:
(一)第四系
1、Ⅰ层:滑坡堆积碎石混粘性土(delQ)
关于诸永高速公路温州段延伸工程的配套工程情况说明
关于诸永高速公路温州段延伸工程的配套工程情况说明诸永高速公路温州段延伸工程已于2010年9月9日,取得本工程主线的《项目选址意见书》(浙规选审字第[2010]111号),因本项目选址涉及温州市区、永嘉县域,地理位置的特殊性,永嘉境内的连接线、弃渣场、管理用房以及安置用地这四项还未办理其项目选址,根据本项目内容,申报办理关于本项目的连接线、弃渣场、管理用房以及安置用地的《项目选址意见书》。
一、建设诸永高速公路温州段延伸工程的必要性和迫切性。
温州市是沿江发展的中心城市,目前过江交通主要依靠瓯江三桥(双向4车道),现状瓯江三桥的日均交通量已达到2.5万辆,并已趋于饱和。
诸永高速和绕城北线高速公路于去年相继通车建成通车,过江进路市中心的车辆大幅度增加,并逐年递增,如仅依靠现状通车将无法满足过江交通需求,将造成车辆严重拥堵,同时,永嘉县的41省道也难以承担诸永高速高速通车后带来的来往温州的交通压力,诸永高速公路温州段延伸工程的建设能有效缓解诸永公路建成后带来的交通压力,同时给瓯江两岸的联系增加一条新的快速过江通道,江对两岸社会经济发展起到十分重要的积极作用。
二、项目概况:目前随着本项目的推进和深入,设计方案深化相应明确拆迁安置地、管理用房用地、连接线用地、弃渣场用地。
本项目选址满足《永嘉县瓯北镇总体规划》(2007—2020)和《瓯北镇罗东片控制详细规划》、《瓯北黄田片控制性详细规划》、《永嘉县三江片控制性详细规划》布线要求。
三、主要技术经济指标连接线:LK0~LK0+360(永嘉县瓯北镇罗溪村) 面积26942m²;LK0+360~LK0+400 (永嘉县瓯北镇芦田村) 面积1282m²;LK0+400~ LK0+862 (永嘉县瓯北镇北岙村) 面积 9608m²;LK0+863~ LK1+052(永嘉县瓯北镇缪北村)面积 8794m²;弃渣场:永嘉县瓯北启灶村面积46715m²;管理用房:永嘉县瓯北罗东村面积 13334m²安置地用地:面积 94569m²;附表如下总用地规模20.1244公顷。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
诸永高速公路S102标桩基础工程施工组织设计江苏省岩土工程公司苏州分公司二00四年十月三十日编写:程宁波审核:钟昌志总工:黄新强总经理:冯树森目录1、概况1.1 工程概况1.2 工程地质及水文地质条件1.3 设计要求1.4 工程量及施工内容1.5 工程项目质量目标1.6 施工组织设计编写依据2 、工程施工方案2.1 施工准备:2.1.1 施工前的准备2.1.2 接通施工用电、水源2.1.3 临时设施的清理、搭建2.1.4 技术交底2.1.5 原材料进场计划2.2施工方法2.2.1 施工工艺2.2.2 施工作业顺序2.3 施工机械设备2.3.1 施工机械设备的依据与可行性2.3.2 本工程计划投入设备2.4施工组织2.5 施工工期的确定2.5.1 施工进度计划2.5.2 施工期的保证措施2.6 施工现场平面布置2.7 施工中的调整3、主要技术措施3.1 桩位测放:3.1.1 桩位放样3.1.2 砌筑井圈3.2 挖孔3.2.1 井架就位3.2.2 挖孔垂直度3.2.3 挖孔直径3.2.4 挖孔护壁3.2.5 孔内爆破3.2.6 成孔验收3.3 钢筋笼制作、安装(略)3.4 混凝土灌注(略)4 、质量保证措施4.1 质量保证体系4.2 质量管理制度4.2.1 施工准备过程阶段的质量保证制度4.2.2 生产过程阶段的质量保证制度5 、安全生产、文明施工5.1 安全生产5.1.1 安全生产管理网络图见附图45.1.2 现场安全生产、消防管理措施5.2 文明施工5.2.1 文明生产管理网络图见附图56 、爆破作业的操作和安全规则6.1爆破作业的基本要求6.2 爆破作业现场的安全组织和管理6.3 装药作业的安全要求6.4 瞎炮的处理方法和安全要求附图1 施工场地平面布置示意图附图 2 人工挖孔桩施工工艺流程图附图 3 人工挖孔桩质量保证体系附图 4 安全生产管理网络图附图 5 现场文明施工管理网络图附表 1 项目部人员配置及岗位职责附表 2 施工人员配置及岗位职责附表 3 主要机械设备一览表附表 4 施工工期计划表诸永高速金华段怀鲁枢纽互通立交桩基工程人工挖孔灌注桩成孔施工组织设计1、概况1.1 工程概况拟建工程位于诸永高速金华段(东阳)地处浙中丘陵盆地,海拔120-204m。
本标为怀鲁枢纽互通立交工程,总长为15.969km,其中桥梁总长为9.1965km,路基有效长为3.98km,本段线路路基以山间河谷冲积平原区为主,地形较平坦,部分为低山丘陵区。
本标段地层分布较为简单,自上而下分别为耕植土0-1m、亚粘土1.05-2m、全风化砂砾岩2-8m、强风化砂砾岩2-10m、弱风化砂砾岩8-18m、微风化砂砾岩16-24m等。
地质勘探资料详见《诸永高速公路金华段(东阳)怀鲁枢纽互通施工图设计阶段工程地质勘察报告》。
本标段桩基为人工挖孔灌注桩,桩径分别为φ1200 mm、φ1300 mm、φ1500mm,均为支撑桩,要求桩端入微风化岩1.0m以上。
1.2 工程地质及水文地质条件详见该场地工程地质勘察报告。
1.3 设计要求详见设计图纸。
1.4工程量及施工内容A标主线左右线桥桩基成孔,φ1.20m264根、φ1.50m106根、桩长20m 以内计370根,共6087m,B标A、B、C、D、E、F、G、H八个匝道桥桩基成孔φ1.20m252根、φ1.50m176根、φ1.30m44根、桩长20m左右,共8856m。
A、B标段共计842根、14943m。
施工内容包括挖孔、爆破、垂直度监控、孔深测量等成孔工作。
1.5 工程项目质量目标我公司严格按照施工图纸及发包方和监理工程师的要求组织施工,质量标准满足设计及规范要求,工程质量要求达到优良。
1.6 施工组织设计编写依据:1、《怀鲁枢纽平面图(S2-1-1~5)》、《左、右主线一号桥桥形布置图》和《A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥桥形布置图》。
2、《公路桥涵施工技术规范》(2003版)。
3、本工程施工招标文件。
4、我公司的机具设备、财力、人力和实际施工的能力。
5、我公司质量计划的编制和控制程序。
6、我公司施工组织设计编制规定。
2 、工程施工方案2.1 施工准备:2.1.1 施工前的准备一旦我司接到进场通知,将立即按要求组织人员进场,搭建临时设施、建立质量、安全网络。
由于现在将至冬春多雨雪季节,雨雪时常发生,因而人员进场后将安排场地四周挖设排水沟槽,做好安全防护措施。
2.1.2 接通施工用电、水源从建设方指定的电源、水源处接通施工用电、水源。
拟从建设指定的电源处在场地就近各接通2个主配电箱,供施工与生活用电;从建设方指定的水源处引接1英寸水管至临时设施及生活区。
2.1.3 临时设施的清理、搭建在场地边建一层简易房,供我公司120名工人住宿及食堂使用。
2.1.4 技术交底在图纸会审的基础上,组织项目部施工人员进行技术交底,并做好记录,做到人人明确各个工序的技术要求,明确分工,责任到人。
2.1.5 原材料进场计划1、本工程混凝土、炸药为甲供,因此我公司材料员将用料计划提前一周报甲方材料员,确保甲供材料及时进场。
2、其余材料为我公司自购,可以根据施工要求和场地情况,及时快速的组织材料进场。
根据本工程的特点。
3、砼及炸药等均需在监理见证下送检,合格后方可使用。
2.2 施工方法2.2.1 施工工艺本工程的施工工艺流程图见附图1。
2.2.2 施工作业顺序根据发包方的总体网络计划安排,按期开工,首先安排人员施工主线左35、36、37、38号墩;主线右34、35、36、37号墩;A 匝道11、12、13、14号墩;B匝道28、29、30、31号墩;C匝道3、4、5、6号墩;D匝道二号桥3、4、5、6号墩,以满足发包方要求,然后全面展开。
将桩边渣土清理干净,以利于甲方混凝土灌注。
为确保成桩质量,在相邻刚灌注完毕的邻桩挖孔施工时,其安全距离不得小于4d或最小间隔时间不小于36小时或同时挖孔、同时灌注混凝土。
2.3 施工机械设备2.3.1 施工机械设备的依据与可行性根据设计要求,地质条件、施工工期、质量要求,以及现场供水、供电情况,并结合我公司实际情况,本着经济合理、技术可行的原则,本工程我司拟投入35个井组、35台套井架,这些设备、状态、性能完好,我公司在相类似的地层条件及设计要求的工程施工中,以上类型的设备其施工进度和工程质量均满足要求,完全适应本工程的施工。
2.3.2 本工程计划投入设备详见《主要施工机械投入一览表》(见附表3)。
2.4 施工组织为了确保该工程人工挖孔桩工程质量、工期,公司决定成立由公司具有多年施工经验的项目经理挂帅的项目经理部,统一组织指挥施工。
项目经理部下设技术质检组、施工组、安全管理组、设备管理组、材料供应组、后勤组等小组。
该项目部组成人员均多年从事桩基工程的施工管理工作,均具备相应的工作能力和经验,他们将在项目经理部的统一领导下,各司其职,互相配合,互相协调,共同抓好工程施工,对工程施工中发现的问题,及时反馈到项目经理部,项目经理根据施工中反馈的信息,对工程施工及时作出调整,这样形成一个从上至下又自下而上互相沟通的项目管理体系。
本工程项目经理人员配置及岗位职责详见附表1。
2.5 施工工期的确定2.5.1 施工进度计划该工程质量要求高,为了在保证质量和安全的前提下按期完工,必须合理安排,精心组织、科学管理。
计划进度见附表4。
2.5.2 施工期的保证措施1、我公司确定的工期为300天,为确保按期完工,公司自加压力,实施经济激励制,在保证质量和安全的前提下,对内部各井组能按期完成工作量的进行奖励,不能完成的进行罚款。
并愿意接受建设方的奖惩措施。
2、计划投入35个井组、35台套井架施工同时施工。
若工期较紧,可增加人员和设备。
3、加强设备维护保养,现场备齐备足机械零配件,保证机械设备高效运转。
4、组织技术攻关,根据本场地的工程地质及水文地质特征,制订高效的施工方法。
5、加强施工管理,做好各工序的衔接及交叉施工工作,缩短停待时间。
所有可平行施工作业的工序,决不允许影响连续工序的时间。
6、做到小雨小雪不停,大雪大雨暂停。
2.6 施工现场平面布置根据本场地面积较大、高差较大的特点,本着合理使用场地,方便施工和职工生活的原则,根据场地特点,合理布置施工区、职工生活区,办公区,排水系统等,经建设方批准后实施。
2.7 施工中的调整施工伊始,按建设方批准的平面布置图进行施工平面布置,随着施工进度的增长,若出现一些新的情况和问题,如设计变更、工程勘察差异较大、涌水量较多、周围建筑物位移、沉降较大等情况,均及时向建设方和监理提请方案调整措施,批准后方可实施。
3、主要技术措施3.1 桩位测放:3.1.1 桩位放样1、根据发包方提供的桩位,由我司人员沿桩位中心引出护桩并标识。
2、项目技术负责验收合格后,再请建设方工地代表或监理验收;验收合格后,经双方负责人在桩位开工单上签字认可,并形成资料性文件,方可进行下道工序的施工。
3.1.2 砌筑井圈1、用Mu10砖和M7.5砂浆以桩位中心为园心砌筑井圈,井圈中心线与设计轴线下偏差不得大于20mm。
2、以桩位中心为十字交叉点,在井圈上做好标记,以利于校直孔壁和控制孔径。
3、井圈顶面应比场地高出150~200mm,壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm。
4、井圈应砌筑牢固,上面抹一层高标号水泥砂浆,使之形成一个整体。
5、井圈砌筑好后,由质检员和安全员进行检测,并请建设方代表或监理复核验收,验收合格后,方可进行下一道工序的施工。
3.2 挖孔3.2.1 井架就位直接挖孔约1.5米深后井架就位,将井架的四个脚点加固后请安全员验收。
井架上的钢丝绳、吊篮、轴承支架、柄均进行检查,合格后方可使用,并在使用中经检查。
3.2.2 挖孔垂直度1、挖孔垂直度要求<1/100桩长;2、采取措施⑴每挖1~2.5米校正一次垂直度。
⑵将桩顶部十字交叉线拉起,从交叉点处放下线锤、检查线锤尖部是否在孔底圆周中心。
发现偏斜及时调整。
3.2.3 挖孔直径1、孔径误差要求:+50~0mm2、采取措施:⑴每挖1~1.5米校正一次孔径⑵用一个孔径等长的直杆测量,直杆中心应在桩位中心。
发现偏差及时调整。
3.2.4 挖孔护壁1.每挖1-1.5米立模护壁一次,且一次浇捣C25以上混凝土成形。
浇筑时,边浇灌混凝土边捣实。
2.护壁内放置双向钢筋φ6@150,环筋搭接30d。
3.混凝土护壁必须24h后拆模。
4.有效桩长以内护壁,必须接合密实,不得留有孔隙,以免影响承载力。
5.发现孔壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防造成事故。
6.同一水平面的护壁井圈任意直径的极差不得大于50mm。
7.当遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌土涌砂时,护壁可采取下列措施:⑴每段护壁的高度可减少到300-500mm,并随挖、随验、随浇注混凝土。