南昌航空大学机械设计试卷3

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机械设计作业集及答案(南昌航空大学)

。
A. 止动垫片 B.对顶螺母
C.串联钢丝
D.开口销
14. 在下列具有相同公称直径和螺距并采用相同配对材料的螺旋付中，传动效率最高的是
螺旋副。
A. 单线矩形
B. 单线梯形
C. 双线矩形
D. 双线梯形
15. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间
。
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
3. 变应力特性可用五个参数中的任意
A. 一个
B. 两个
个来描述。
C. 三个
D. 四个
4. 下列四种叙述中， A. 变应力只能由变载荷产生
是正确的。 B. 静载荷不能产生变应力
C. 变应力是由静载荷产生
D. 变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产
生
5. 在进行疲劳强度计算时，其极限应力为材料的
A. 屈服极限
18. 平键联接能传递的最大扭矩为 T ，现要传递的扭矩为 1.5T ，则
应
。
A. 把键长 L 增大到 1.5 倍
B. 把键宽 b 增大到 1.5 倍
C. 把键高增大到 1.5 倍
D. 安装一对平键
19. 为了不严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键最好布置成
。
在具体设计时一般顺序是
。
A. b→a→c→d
B. b→c→a→d
C. a→c→b→d
D. c→d→b→a
28. 轴上装有一对平键时，若传递扭矩 T=150N·m，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，
只要把传递扭矩改为
Nm。
A. 120
B. 100
C. 75
D. 50

南昌航空大学机械设计期末考试简答题整理

南昌航空大学机械设计期末考试简答题整理南昌航空大学机械设计期末考试简答题整理带传动1、带传动的优点有哪些？1）适用于中心距较大的传动。

2）带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动。

3）过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止损坏其他零件。

4）结构简单成本低廉。

2、带传动的主要失效形式？主要失效形式有打滑，磨损，散层和疲劳断裂.。

3、带传动时，带的横截面上产生那些应力？紧边和松边拉力产生的拉应力，离心力产生的拉应力和弯曲应力。

4、带传动的设计准则是什么？防止打滑和保证足够的使用寿命。

5、弹性滑动原因以及负面影响？弹性滑动产生的两个原因：①带是弹性体；②带传动时，紧边和松边存在压力差。

弹性滑动的负面影响：造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。

蜗杆传动1、与齿轮传动相比较，蜗杆有哪些优点？能得到很大的传动比、结构紧凑、传动平稳和噪声较小。

2、与齿轮传动相比较，蜗杆传动有哪些缺点？传动效率较低，为了减摩耐磨，蜗轮齿圈常需用青铜制造，成本较高。

3、蜗杆传动的失效形式？主要失效形式有胶合、点蚀和磨损等。

4、蜗杆传动的设计准则？闭式传动：按齿面接触疲劳强度设计，校核齿根弯曲疲劳强度，计算热平衡，蜗杆刚度。

开式传动：按齿根弯曲疲劳强度设计。

5、蜗杆传动常用材料选择？要求：1）足够的强度2）良好的减摩、耐磨性3）良好的抗胶合性蜗杆：40、45、40Cr。

蜗轮：铸造锡青铜，铸造铝铁青铜。

6、为什么蜗杆传动要进行热平衡计算？由于蜗杆传动效率低，发热量大，若不及时散热会引起箱体内油温升高，润滑失效，导致轮齿磨损加剧，甚至出现胶合，因此对连续工作的闭式蜗杆传动，要进行热平衡计算。

7、蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？1）增加散热面积：合理设计箱体结构，铸出或焊上散热片。

2）提高表面传热系数：在蜗杆轴上装置风扇，或在箱体油池内装设蛇形冷却水管，或用循环油冷却。

链传动1、链传动有什么优点？1）与带传动相比，链传动没有弹性，滑动和打滑能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小作用在轴上的压力也小，可减少轴承的摩擦损失，结构紧凑；能在温度较高有油温等恶劣环境条件下工作。

新版南昌航空大学机械专硕考研经验考研参考书考研真题

若在几十年前，我们的父辈们或许还可以告诉我们，未来从事怎样的职业，会有很好的发展，不至于失业。

而如今，他们大抵再也不能如此讲话了，只因这个世界变化的如此之快，在这变化面前，他们大概比我们还要慌乱，毕竟他们是从传统的时代走来的，这个更新换代如此迅速的世界只会让他们措手不及。

但是，虽然如此，他们却可以告诉我们一条永远也不会过时的生存法则，那就是掌握不断学习的能力。

所以，经过各种分析考量我终于选择了考研这条路，当然，这是只是，千万条路中的一条。

只不过我认为，这条路可操作性比较强，也更符合我们当下国情。

幸运的是，我如愿以偿，考到自己希望的学校。

一年的努力奋斗，让自己从此走上了截然不同的人生道路。

秋冬轮回，又是一年春风吹暖。

在看到录取名单之后，我终于按捺不住发了我一条朋友圈，庆祝考研胜利。

当时收到了很多平时不太联系的同学，发来的询问信息，这也促使我想将我的备考经验写下来，希望真的可以帮助接下来备考的学弟学妹们！因为想要讲的话太多，所以这篇文章会比较长，希望各位能够一点点看完。

或许会从我的经验教训中找到自己的方向以及方法来面对考研。

在结尾处会奉上我的学习资料供大家下载。

南昌航空大学机械工程的初试科目为：(101)思想政治理论(204)英语二(302)数学二和(816)机械设计或(832)材料科学基础参考书目为：1.《机械设计》（第十版），濮良贵等编，高等教育出版社，2019年先介绍一下英语现在就可以开始背单词了，识记为主（看着单词能想到其中文章即可，不需要能拼写）从前期复习到考试前每天坚持两到四篇阅读（至少也得一篇）11月到考试前一天背20篇英语范文（能默写的程度）。

那些我不熟悉的单词就整理到单词卡上，这个方法也是我跟网上经验贴学的，共整理了两本，每本50页左右，正面写英语单词，背面写汉语意思。

然后这两本单词卡就陪我度过了接下来的厕所时光，说实话整理完后除了上厕所拿着看看外还真的没专门抽出空来继续专门学单词。

机械设计作业集及答案(南昌航空大学)

。
A. 止动垫片 B.对顶螺母
C.串联钢丝
D.开口销
14. 在下列具有相同公称直径和螺距并采用相同配对材料的螺旋付中，传动效率最高的是
螺旋副。
A. 单线矩形
B. 单线梯形
C. 双线矩形
D. 双线梯形
15. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间
。
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
。
A. 拉力
B. 扭矩
C. 压力
D. 拉力和
扭矩
6. 采用普通螺栓联接凸缘联轴器，在传递扭距时，
。
A. 螺栓的横截面受剪
B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C. 螺栓同时受挤压和剪切
D. 螺栓受拉伸和扭转作用
7. 当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔，且联接不需经常拆卸时，往往采
C. 沿周向固定并传递扭矩
D. 安装与拆卸方便
16. 设计键联接时，键的截面尺寸 b h ，通常根据
按标准选择。
A. 所传递转矩的大小 B. 所传递功率的大小 C. 轮毂的长度 D. 轴的直径
17. 楔键联接的主要缺点是
。
A. 键的斜面加工困难
B. 键安装时易损坏
C. 键楔紧后在轮毂中产生初应力
D. 轴和轴上零件对中性差
3. 螺纹的牙型角为 α，牙型半角为 β，升角为 λ，螺纹副当量摩擦角为 V ，则螺纹副自锁
条件是
。
A．λ≤β
B. β ≤ r
C. α ≤ V
4. 下列四种螺纹中，自锁性能最好的是
D. λ ≤ V
。
A．粗牙普通螺纹

机械设计试卷(第10套)答案分析

南昌航空大学20××—20××学年第×学期期末考试课程名称：机械设计闭卷 A 卷 120分钟一、判断题（本大题共分10小题，请在表述正确的小题标号后的横线上画 “√”，在表述不正确的小题标号后的横线上画“×”，每小题1分，本大题满分10分）1. 平键是靠键的上下两工作面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。

【×】2. 静应力只能由静载荷产生,变应力只能由变载荷产生。

【×】3. 零件表面经淬火、渗碳、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度增高。

【√】4. 按照承受载荷情况分，自行车前轴属于转动心轴。

【×】5. 同步带传动属于摩擦传动。

【×】6. 与合金钢相比，碳素钢对应力集中更为敏感，因此用碳素钢制成的轴的表面粗糙度应控制得更为严格。

【×】7. 减少螺栓刚度和增加被联接件刚度，有利于提高螺栓联接疲劳强度。

【√】8. 由于蜗杆蜗轮传动滑动速度很大，蜗杆常用减摩材料（如铸造青铜）制造。

【×】9. 设计动压向心滑动轴承时，宽径比B d 取得较大，端泄量小，承载能力高，温升高。

【√】 10.链传动的平均传动比 1221i d d 。

【×】二、选择题（本题分15小题，在每个小题后面给出的四个备选项中只有一项是符合题意的，请把所选项的字母统一填在题后列出的各小题编号后的横线上，每小题1分，满分15分，）11. V 带传动工作时，与带轮轮槽接触的是。

【 A 】A. 带的两侧面B. 带的顶面C. 带的底面D. 带的侧面与底面 12.链传动与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑的现象，所以链传动能保持准确的 A. 瞬时传动比 B. 平均传动比 C. 链速 D. 从动轮角速度 13. 转轴工作时主要承受。

【 C 】A. 纯扭矩B. 纯弯矩C. 扭矩和弯矩D. 摩擦力矩 14. 蜗杆传动的主要失效形式是。

(完整版)机械设计考试题目及答案

《机械设计》课程试题（一）一、选择题：本题共10个小题，每小题2分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

把所选项前的字母填在题后的括号内。

1．一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B 】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载3．下列四种型号的滚动轴承，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 52084．下列四种螺纹，自锁性能最好的是【D】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值B．弹簧内径与簧丝直径之比值C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值D．弹簧中径与簧丝直径之比值7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B 】A．90° B. 120° C.135° D.180°8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D 】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩C．压力 D.拉力和扭矩10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力二、填空题：本大题共10个小题，每空1分，共20分。

把答案填在题中横线上。

1．轴如按受载性质区分，主要受弯矩的轴为心轴，主要受转矩的轴为传动轴。

南昌航空大学831机械设计2021年考研专业课初试大纲

南昌航空大学2021年研究生入学考试初试大纲考试科目名称：机械设计考试科目代码： 831考试形式：笔试考试时间：180分钟满分： 150分参考书目：濮良贵等主编，机械设计（第十版），高等教育出版社，2019.一、试卷结构1. 选择题，10小题，每题2分，共20分。

2. 判断题，10小题，每题2分，共20分。

3. 简答题，10小题，每题8分，共80分。

4. 计算题，3小题，每题10分，共30分。

二、考试范围：1．考查知识点第1章．绪论：（1）机器的作用；（2）机器的组成要素。

第2章．机械设计总论：（1）机器的构成、设计程序及机械设计的一般要求；（2）零件的一般失效形式、设计要求、设计准则、设计方法、设计步骤及标准化；（3）机械零件的材料及其选用。

第3章．机械零件的强度：（1）材料的疲劳曲线、零件的简化极限应力图；（2）单向变应力时的强度计算方法和应力等效转化的概念；（3）机械零件的抗断裂强度和接触强度。

第4章．摩擦、磨损及润滑概述：（1）摩擦的机理；（2）磨损的规律及机理；（3）润滑的作用及指标；（4）流体动力润滑原理。

第5章．螺纹连接：（1）螺纹的类型、螺纹连接的类型、标准连接件及应用场合；（2）螺纹连接的预紧及防松；（3）螺栓组连接的设计；（4）螺纹连接的强度计算；（5）螺纹连接的材料及许用应力；（6）提高螺纹联接强度的措施。

第6章．键、花键和销连接：（1）键连接的类型、特征及键的类型和选用；（2）键连接的强度校核计算；（3）花键连接和销连接的类型、特点和应用。

第8章．带传动：（1）带传动的类型、特点及应用；（2）V带的结构、V带传动的张紧方法；（3）V带传动的工作原理、受力分析以及弹性滑动和打滑现象；（4）V带传动的失效形式及设计准则；（5）V带传动的设计方法。

第9章. 链传动：（1）链传动的特点及应用；（2）传动链的结构；（3）滚子链链轮结构和材料；（4）链传动工作情况分析；（5）链传动的布置、张紧、润滑与防护。

南昌航空大学机械设计试卷3

南昌航空大学20 —20 学年第学期考试卷课程名称：机械设计闭卷 A/B 卷分钟1、工程上常用的螺纹联接的防松方法有___________、____________和_______________。

2、滚动轴承的基本额定寿命L h10是指_______________。

3、阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是______________、______________和_______________。

4、带传动中，带每转一周受____________应力、_________应力和________应力作用，最大应力发生在 ________________。

5、在闭式软齿面齿轮传动中（无冲击载荷），按________设计，按________校核A.齿根弯曲疲劳强度B.齿根弯曲静强度C.齿面接触疲劳强度D.齿面接触静强度二、说明下列滚动轴承代号的意义 (本大题共4小题，每小题4分，总计16分) 1、62092、7311AC/P4/DF3、30420/P2/DB4、N220/P5三、计算题（共30分）1、.图示托架受铅垂力F （N ），托架与托体之间的摩擦系数为µs,,可靠系数K f =1,螺栓与被联接件的相对刚度为0.2，螺栓材料的许用应力为[σ]，按步骤列出螺栓根径d 1的计算式。

（14分）2、一轴上有一对30204圆锥滚子轴承，轴承受载荷N F R 5400=，N F A 2700=n=1250r/min ，运转时有轻微冲击1.1=p f ，试计算这对轴承当量动载荷p 和寿命L 10h 。

轴承参数：d=20mm ；N C r 305000=； N C r 28200=；35.0=e ；Fa/Fr ≤e ，x=1，y=0；Fa/Fr>e ，x=0.4，y=1.7，[注：)2/(Y F F r s =] (本题16分)12F四、分析题（18分）图示蜗杆-斜齿轮传动，已知蜗杆为左旋，转向如图示，蜗杆m=8mm，d1=64mm(q=8)，z1=2，z2=42，蜗杆输入转矩T1=38000N.mm，蜗杆传动效率＝0.75。

机械设计考试题库(带答案)

机械设计模拟题一、填空题（每小题2分，共20分）1、机械零件的设计方法有理论设计经验设计模型试验设计。

2、机器的基本组成要素是机械零件。

3、机械零件常用的材料有金属材料高分子材料陶瓷材料复合材料。

4、按工作原理的不同联接可分为形锁合连接摩擦锁合链接材料锁合连接。

5、联接按其可拆性可分为可拆连接和不可拆连接。

6、可拆联接是指不需破坏链接中的任一零件就可拆开的连接。

7、根据牙型螺纹可分为普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿形螺纹。

8、螺纹大径是指与螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径，在标准中被定为公称直径。

9、螺纹小径是指螺纹最小直径，即与螺纹牙底相切的假想的圆柱直径。

10、螺纹的螺距是指螺纹相邻两牙的中径线上对应两点间的轴向距离。

11、导程是指同一条螺纹线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴线距离。

12、螺纹联接的基本类型有螺栓连接双头螺栓连接螺钉连接紧定螺钉连接。

13、控制预紧力的方法通常是借助测力矩扳手或定力矩扳手，利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。

14、螺纹预紧力过大会导致整个链接的结构尺寸增大，也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断。

15、螺纹防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松、破坏螺旋运动关系防松。

16、对于重要的螺纹联接，一般采用机械防松。

17、受横向载荷的螺栓组联接中，单个螺栓的预紧力F₁为。

18、键联接的主要类型有平键连接半圆键连接楔键连接切向键连接。

19、键的高度和宽度是由轴的直径决定的。

20、销按用途的不同可分为定位销连接销安全销。

21、无键联接是指轴与毂的连接不用键或花键连接。

22、联轴器所连两轴的相对位移有轴向位移径向位移角位移综合位移。

23、按离合器的不同工作原理，离合器可分为牙嵌式和摩擦式。

24、按承受载荷的不同，轴可分为转轴心轴传动轴。

25、转轴是指工作中既承受弯矩又受扭矩的轴。

26、心轴是指只受弯矩不承受扭矩的轴。

27、传动轴是指只受扭矩不受弯矩的轴。

机械设计试卷(第9套)教程文件

机械设计试卷(第9套)收集于网络，如有侵权请联系管理员删除南昌航空大学20××—20××学年第×学期考试卷课程名称：机械设计闭卷 A/B 卷分钟一、判断题（本大题共分10小题，请在表述正确的小题标号后的横线上画 “√”，在表述不正确的小题标号后的横线上画“×”，每小题1分，本大题满分10分）1. 某转轴采用40钢（σS MPa =335),经校核其扭转刚度不够，可改选高强度合金结构钢40Cr ()σS MPa =785，以提高刚度。

【】2. V 带剖面中两个工作面的夹角为40º，所以带轮槽相应的夹角也是40º。

【】3. 流体动压润滑轴承相对隙ψ的大小影响轴承的承载能力。

【】4. 滚动轴承一般由内座圈、外座圈、滚动体和保持架四部分组成，有些滚动轴承可以缺少其中某一部分或某几部分，但滚动体是不缺少的。

【】5. 齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器、弹性柱销联轴器，都属于挠性联轴器。

【】6. 联轴器主要用于把两轴联接在一起，机器运转时不能将两轴分离，只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

【】7. 只要螺纹副具有自锁性（螺纹升角小于当量摩擦角），则任何情况下都无需考虑防松。

【】8. 带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力。

【】9. 滚动轴承的可靠度提高时，它的基本额定静载荷不变。

【】10. 渐开线齿轮可通过轮齿的齿顶修缘来降低动载荷系数。

【】二、选择题（本题分15小题，满分15分，在每个小题后面给出的四个备选项中只有1项是符合题意的，请把所选项的字母统一填在题后列出的各小题编号后的横线上，每小题1分）11. 下列零件中，是没有国家标准规定的。

【】A. 滚动轴承B. 键的截面尺寸和长度C. 齿轮模数D. 轴的支承跨度12. 在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在。

【】A. 两带轮的中间B. 靠近小带轮C. 靠近大带轮D. 在任何处都没关系13. 设计高转速的轴时，应特别考虑其。

(完整版)机械设计考题及参考答案

2010-2011学年第一学期《机械设计》单元测验三一、选择题（每小题1分，共38分）1、机床和汽车变速箱中的齿轮传动精度等级是（ B ）。

Ａ、6 Ｂ、7 Ｃ、8 D 、92、软齿面的闭式齿轮传动常发生（ A ）失效。

Ａ、齿面疲劳点蚀Ｂ、齿面磨损Ｃ、齿面胶合 D 齿面塑性变形3、中等载荷、低速、开式传动齿轮，一般易发生（ B ）失效形式。

Ａ、齿面疲劳点蚀Ｂ、齿面磨损Ｃ、齿面胶合 D 齿面塑性变形4、载重汽车变速箱中传动小齿轮，可承受较大冲击载荷，且尺寸受到限制，宜选用（ A ）材料？A 、20CrMnTiB 、45C 、HT200D 、HT4005、一对圆柱齿轮传动，当两齿轮的材料与热处理方法选定，传动比不变，在主要提高齿面接触疲劳强度，不降低齿根弯曲疲劳强度的条件下，如何调整齿轮参数？（ B ）A 、增大模数B 、增大两轮齿数C 、增大齿数并减小模数D 、以上答案不正确6、齿轮传动中减小动载荷的措施是（ C ）。

A 、增大齿轮直径B 、增大圆周速度C 、提高制造精度D 、以上三项都不是7、当齿轮的齿根圆直径与轴径接近时，应采用（ C ）。

A 、盘式齿轮B 、辐板式齿轮C 、齿轮轴D 、以上三种中的任意一种8、齿轮传动中润滑的作用是（ D ）。

A 、减少摩擦B 、减少磨损C 、帮助散热和防止腐蚀D 、以上三项都有9、开式齿轮传动的润滑采用（ A ）。

A 、人工定期加润滑脂润滑B 、喷油润滑C 、浸油润滑D 、喷水润滑10、当圆周速度大于12m/s 时，应采用（ A ）。

A 、喷油润滑B 、喷水润滑C 、加润滑脂润滑D 、浸油润滑11、齿轮传动中系数Fa Y 与（ B ）有关。

A 、齿的大小B 、轮齿的齿廓形状C 、模数的大小D 、齿和齿廓形状12、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（ D ）。

A 轮齿疲劳折断B 齿面磨损C 齿面疲劳点蚀D 齿面胶合13、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（ D ）。

南昌航空大学考试样卷标准答案.doc

南昌航空大学考试样卷标准答案课程：机械设计基础一、填空题1、a包角，f摩擦系数2、打滑、断裂3、普通级，。

404、过蜗杆轴线与蜗轮中心线垂直的平面5、轴向力6、.压溃、剪断二、选择题1【C】、2【D】、3【A】、4 [CL 5 [B]三、简答题1 ＞蜗杆传动效率低，发热量大，（3分）若温升过高，会产生急剧磨损或胶合2. （2分）2、带在紧边和松边时弹性伸长量不同，因此必然在包角范围内产生收缩或伸长，与带轮表而产生相对滑动，打滑是一种全面的相对滑动. 3分弹性滑动是带传动固有特性.打滑是一种失效形式.四、分析计算与作图题1 解：（1） F=3n-2Pi,-PH=3x5-2x7-0二1（2） AB=10mm； BC=40mm； CD=30mm； AD=50mmAB+ADvBC+CD满足杆长之和AB为曲柄2解1, 2, 3机架构成定轴轮系4, 6, 5, H构成行星轮系12 12叭"=(_])& Z473 49co2 =气口3列式求解得:么=-39406 (°h3、（1）1为左旋,2右旋⑵逆时针，右旋（2分）4、口| _ 51Z】3)切2 _ & _ 76口 3 z2 5132AR\五、.①轴肩过高 ④没有定位分） 5、解:I i 2 2R 】= — F 「= — x 6000 = 2（X ）0（N \R 2 =-F r =-x 6000 = 4000（N ）l 分 5 = % = 200% X16 = 625（N> & = % =阳。

% xl6 = l 250（N ）2 分 S\ + F a = 625 + 1030 = 1655（N ）> S” 左移.6 = S| + F a =1655（N ）M t =5, = 625（NX1 分）= 0.312 < e,.•.《=R = 2000（N X2分）m 生== 0.414 > e,只=XR, + K4, = 0.4x4000 + 1.6x1655 = 4248（N ）2^} R, 4000 ' 'J （2分） ②定位不准确（2分） ③轴承无法拆卸（2分）（2分） ⑤密封槽不对（2分） ⑥静止件与运动件相碰（2。

南航考研机械设计基础复试试题

8.在B情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A.重载B.高速
C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷
9.根据轴的承载情况，A的轴称为转轴。
A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩
C．不承受弯矩只承受转矩D．承受较大轴向载荷
10.在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率C。
A.提高B.减小
C.不变D.增大也可能减小
三、简答题(共5小题，共20分)
1．计算所示机构的自由度（若有复合铰链，局部自由度或虚约束应明确指出），图中画有箭头的构件为原动件。
F＝6X3－2X8－1＝1
2．简述齿轮产生根切的原因及防止措施。
齿轮产生根切的原因是由于范成加工时刀具的齿顶圆超过轮坯的啮合极限点，把渐开线轮廓切掉一部分。防止措施：增大齿数；采取正变位。
每处1分
1应加调整垫片；②轴端太长，应减少长度，加倒角。③轴肩不能高于轴承内圈。
4键长应短于轮毂长度⑤缩短装齿轮的轴段长度⑥轴承处应改为阶梯轴。
7轴承盖与轴接触了
8应改为阶梯轴定位联轴器
9键的方位应与齿轮的键一致
10联轴器轴端要固定
（1）蜗杆1的转动方向；
（2）一对斜齿轮3、4轮齿的旋向；
（3）用图表示轴Ⅱ上传动件2和3的受力情况（圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa）（垂直纸面的力，向纸内画，向纸外画⊙）
。
解：（1）蜗杆1的转动方向为顺时针。
（2）斜齿轮3为右旋，斜齿轮4为左旋。
（3）传动件2有传动件3有
4.（本题满分9分）轮系计算，在图示轮系中，已知Z1=18，Z2=90,Z3=36，Z4=33，Z5=87，求传动比i15。
（1）两个轴承的轴向载荷Fa1、Fa2;

机械设计试卷(第10套)答案

南昌航空大学20××—20××学年第×学期期末考试课程名称：机械设计闭卷 A 卷 120分钟一、判断题(本大题共分10小题，请在表述正确的小题标号后的横线上画 “√”,在表述不正确的小题标号后的横线上画“×”，每小题1分，本大题满分10分）1。

平键是靠键的上下两工作面与键槽间的摩擦力来传递载荷的. 【×】 2。

静应力只能由静载荷产生，变应力只能由变载荷产生。

【×】 3. 零件表面经淬火、渗碳、喷丸、滚子碾压等处理后,其疲劳强度增高。

【√】 4。

按照承受载荷情况分,自行车前轴属于转动心轴。

【×】 5。

同步带传动属于摩擦传动. 【×】 6. 与合金钢相比,碳素钢对应力集中更为敏感，因此用碳素钢制成的轴的表面粗糙度应控制得更为严格。

【×】 7. 减少螺栓刚度和增加被联接件刚度，有利于提高螺栓联接疲劳强度. 【√】 8。

由于蜗杆蜗轮传动滑动速度很大，蜗杆常用减摩材料(如铸造青铜）制造。

【×】 9。

设计动压向心滑动轴承时，宽径比取得较大，端泄量小，承载能力高，温升高. 【√】10。

链传动的平均传动比 .【×】二、选择题(本题分15小题,在每个小题后面给出的四个备选项中只有一项是符合题意的，请把所选项的字母统一填在题后列出的各小题编号后的横线上，每小题1分，满分15分，）11。

V 带传动工作时,与带轮轮槽接触的是。

【 A 】A. 带的两侧面B. 带的顶面 C 。

带的底面 D. 带的侧面与底面 12。

链传动与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑的现象，所以链传动能保持准确的A。

瞬时传动比B。

平均传动比C。

链速 D. 从动轮角速度13。

转轴工作时主要承受。

【C 】A。

纯扭矩 B. 纯弯矩C。

扭矩和弯矩D。

摩擦力矩14。

蜗杆传动的主要失效形式是. 【D 】A。