基于单片机的出租车计价器设计-任务书

基于单片机的出租车计价器的设计——硬件部分毕业设计

毕业设计题目：基于单片机的出租车计价器的设计——硬件部分学院毕业设计任务书设计题目：基于单片机的出租车计价器的设计——硬件部分专业：电子信息工程班级学号：姓名:指导教师：设计期限：2010年3月1日开始2010年6月1日结束院、系：信息工程学院2010年3 月1 日一、毕业设计的目的通过毕业设计使学生了解和掌握单片机应用技术；了解和掌握C语言的程序设计同硬件电路的结合；熟练运用proteus，keilC等软件的操作；了解和掌握单片机硬件电路的焊接和调试；了解和掌握掉电存储芯片AT24C02、霍尔传感器A44E、数码管、驱动芯片74LS245等外部接口芯片器件的应用。

二、主要设计内容实现出租车行驶里程和总金额的显示，预设起步价和起步公里数；实现清零、复位和掉电保护功能；实现对单价的调整。

三、重点研究问题（1）按下启动按键，显示起步里程与起步价。

（2）按模拟传感器信号的按键，显示行驶里程与总金额。

（3）按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。

（4）在软件中实现起步价，单价。

四、主要技术指标(1)数码管显示起步里程、单价，总里程、总金额。

(2)用按键控制清零、复位、掉电保护、调整预设单价。

五、设计成果要求(1)源程序通过编译、运行(2)软件烧录单片机硬件进行调试，运行(3)实现所述功能(4)电路板焊接、检测(5)最终提交软硬件、设计说明书、外文翻译、毕业设计说明书等六、其它参考文献：[1] 谭浩强.C程序设计（第二版）.清华大学出版社.2003[2] 李刚民.单片机原理及应用技术.高等教育出版社.2005[3] 张毅刚.单片机原理及应用.高等教育出版社.2004[4]胡汉才.单片机原理及其接口技术.北京:清华大学出版社.1995[5] 马忠梅.单片机的C语言应用程序设计（第三版）.北京航空航天大学出版社.2004[6]潘永雄.新编单片机原理与应用.西安电子科技大学出版社.2003毕业设计开题报告2010年3 月15日摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。

基于单片机的出租车计价器的设计

基于单片机的出租车计价器的设计一、引言在现代化社会，出租车成为了人们出行的一种必要工具，而出租车的计价器是出租车行业的重要组成部分，它不仅能够准确的计算乘车费用，还可以提供一些其他服务项目、实时收费等功能。

本课题旨在设计一款基于单片机的出租车计价器，具有准确的实时的计价功能、节能以及模块化结构等优点。

二、总体设计（1）系统功能该系统由以下主要功能组成：（1）实时显示乘车价格。

（2）可以调整价格，也可以根据距离计算价格。

（3）可以根据计价需要灵活设置费率及参数。

（4）具有实时计费功能，可以自动计算乘车总价格。

（5）可以利用GPS定位功能，计算出距离目的地的距离及费用，以及发射警报等。

（2）系统结构该系统包括以下几个部分：（1）单片机控制器：采用嵌入式单片机系统，控制计价器的各项功能。

（2）距离传感器：采用光电开关或者其他机械开关，通过计数信号，来计算出行车车辆的行驶距离。

（3）GPS模块：用于定位车辆位置，以及计算出距离目的地的距离及费用。

（4）用户接口：采用按键开关或者触摸屏，实现用户与系统的交互功能。

（5）显示屏：用于显示乘车价格及时间等信息。

（6）节能模块：用于节约计价器的能耗，提高计价器的使用寿命。

三、实现方式（1）单片机系统的设计单片机系统是本系统的核心部分，由数据处理器、存储器、定时器、显示器等部分构成。

数据处理器负责计算距离和费用，根据计算结果控制显示；存储器用来存储相关参数；定时器可以用来判断行驶的时间；而显示器用于显示实时费用等信息。

（2）距离传感器的设计距离传感器是计算行驶距离的重要组成部分，一般采用光电开关或者其他机械开关，用于计数车轮的旋转，以此来计算出行驶距离。

（3）GPS定位模块的设计GPS定位模块可以用来接收GPS定位信号，较准确的计算出出租车的行驶距离及费用，还可以用来实现实时跟踪车辆的位置。

（4）用户接口的设计用户接口一般采用按键开关或者触摸屏，实现用户与系统的交互功能，使用户可以设置参数或者查看历史数据等。

基于单片机多功能出租车计价器设计论文

基于单片机多功能出租车计价器设计引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。

1.1 出租车计价器概述计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数（等候时间一般折算成一定比例的里程来计算）。

出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。

出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。

目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能、白天/晚上转换功能、数据输出功能、计时计价功能等等，但能够进行语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的，针对这一点我们来设计一款多功能出租车计价器，在原有功能的基础上增加单价输出、单价调整、路程输出、显示当前的系统时间、语音播报数据信息等功能。

1.2本设计任务1.2.1设计任务设计一款基于AT89S51单片机的出租车计价器。

1.2.2 设计要求1.基本要求(1)不同情况具有不同的收费标准。

● 白天● 晚上● 途中等待（>10min 开始收费）(2)能进行手动修改单价。

(3)具有数据的复位功能。

(4)IO 口分配的简易要求。

● 距离检测使用霍尔开关A44E● 白天/晚上收费标准的转换开关● 数据的清零开关● 单价的调整（最好使用＋和－按键）(5)数据输出（采用LCM103）。

● 单价输出 2 位● 路程输出 2 位● 总金额输出3 位(6)按键。

● 启动计时开关● 数据复位（清零）● 白天/晚上转换2.发挥部分(1)能够在掉电的情况下存储单价等数据。

(2)能够显示当前的系统时间。

(3)语音播报数据信息。

1.3 系统主要功能本课程设计所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、白天/晚上转换、数据输出、计时计价、单价输出及调整、路程输出、语音播报数据信息、实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息等功能。

输出采用8 段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。

51单片机出租车计价器任务书

2011届毕业设计（论文）任务书
学院
班级
07电子
姓名
题目
设计
基于单片机的出租车计价装置设计
指导教师
论文
主要内容及基本要求
主要内容：在了解出租车分时、分段、等候等计费原则的基础上，对各种计费装置电路设计与可实现方案进行对比、论证，设计能满足出租汽车计价器各种性能指标要求的硬件电路，并针对硬件平台进行软件设计，来完成出租汽车的里程计价装置。
[17]张小虎,刘洁.基于单片机的出租车计价器编码传感器的设计[J___________
年月日
系（教研室）审核意见
系主任（签名）：_____________
年月日
说明：毕业论文任务书由指导教师根据课题的具体情况填写，经系部审核并由系主任签字后生效。此任务书在毕业论文开始前一周内填写并发给学生。
基本要求：1．设计系统供电电路、按键输入电路、单片机主控制电路、A/D转换电路、数字显示电路、过载保护等各模块电路；
2．运用C语言进行设计单片机程序，实现分时计费、分段计费、等候计费等功能。
设计（研究）条件及预期目标
设计条件：
应具备单片机技术、模拟电路、数字电路等基础知识和计算机应用等能力，以及对出租汽车计费原则的理解。
5.系统稳定性好，能可靠工作。
进度安排
起起止日期
内容
2010年11月20日—2010年11月30日
2010年12月01日—2011年02月20日
2011年02月21日—2011年02月22日
2011年02月23日—2011年03月04日
2011年03月05日—2011年04月17日
2011年04月18日—2011年04月22日
[5]张毅刚,刘杰.MCS-51单片机原理及应用[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,2004.

单片机出租车计价器开题报告及任务书

单片机出租车计价器开题报告及任务书201届毕业设计,论文，材料院、部：电气与信息工程系学生姓名：指导教师：职称：专业：电子信息工程班级：电子学号：201年月材料清单1、毕业设计（论文）课题任务书2、开题报告3、毕业设计（论文）工作进度检查表4、指导教师评阅表5、评阅教师评阅表6、答辩资格审查表7、答辩及最终成绩评定表8、毕业设计说明书9、附录材料湖南工学院201届毕业设计，论文，课题任务书院、部：电气与信息工程学院专业：电子信息工程指导教师学生姓名课题名称基于单片机的出租车计价器设计1、设计任务设计一个基于单片机的出租车计价器。

2、设计内容（一）、多功能出租车计价器的硬件系统(1)、单片机最小系统模块(2)、供电模块内(3)、显示模块容(4)、键盘模块及⑸、DS1302时钟模块任⑹、传感器模块务(二)、多功能出租车计价器的软件系统(1)、显示程序模块(2)、键盘程序模块(3)、测量及计算程序模块1、基于单片机出租车计价器的设计要求(1)开机系统能显示实时日期及时间，且通过按键能对日期及时间进行矫正。

(2)系统内部设定了起步价和起步公里数。

(3)系统具有白天和黑夜两种计价模式，设定了不同的起步价和每公里单价，通过按键实现更换计价模式;其中起租里程3公里，起步价白天为8元、晚上为10 元。

拟每天6:30至22:00之间，按“白天”计费，白天每公里单价1.5元;22:00 至次日达到6:30,按“晚上”计费，每公里单价2元。

的(4)启动后，开始计价，计价因素包括运行里程和等待时间，当汽车行驶未满起步要求公里数时，均按起步价讣算，超过起步公里数后，实现超出部分每公里按单价收费;或中间遇等待时，计程的数额将不再增加，开始讣时收费，等待10s后，每秒0.4元;技术最后测距收费和计时收费之和为总车费。

指(5)在运行过程中会实时显示出租车的运行里程、等待时间及总价格;且工作时会标显示实时时间。

起止日期工作内容备注2013/3/12, 3/18根据毕业设计课题任务书、撰写开题报告1周（第5周）2013/3/19, 3/25 1000字以上与课题有关的外文资料翻译1周（第6周）2013/3/26, 4/1课题总体方案设计1周（第7周）2013/4/2, 4/8课题硬件系统设计1周（第8周）2013/4/9, 4/22课题软件系统设计2周（第9、10周）进2013/4/23, 5/6课题系统调试2周（第11、12周）度2013/5/7, 5/30撰写毕业设计说明书1周（第13 周）安2013/5/31,6/4教师评阅设计,学生进行总结、准备答辩1周（第14周）排2013/6/5, 6/9毕业设计答辩1周（第15周）[1]沈红卫•单片机应用系统设计实例与分析,M, •北京:北京航空航天大学出版社，2003.[2]张毅刚主编.MCS-51单片机应用设it [Ml.哈尔滨:哈尔滨工大学出版社，1990.8.[3]何立民编著.MCS-51系列单片机应用系统设计系统配置与接口技术[M].北京:北京航空航天大学出版社，1990.1.[4]李光飞.单片机C程序设计指导[M].北京:北京航空航天大学岀版社，2003. 01.[5]王幸之，王雷，王闪.单片机应用系统抗干扰技术[M].北京:北京航空航天大学出版社，2002.主[6]周慈航.单片机应用程序设计技术[M].北京:北京航空航天大学出版社，2002.要［7］何立民.MS-51系列单片机应用系统设计［M］.北京:北京航空航天大学出版参考社，1999.资［8］杨振江等.智能仪器与数据采集系统中的新器件及应用［M］.西安：西安电子科技料大学出版社，2001.［9］马忠梅编著.单片机的C语言Windows环境编程宝典［M］.北京:北京航空航天大学出版社，2003. 6.［10］谢自美.电子线路设计与实验测试［M］.武汉:华中科技大学，2010.［11］康华光.电子技术基础模拟部分［M］.武汉:华中科技大学出版社，2005. 7.［12］阎石.数字电子技术［M］.北京:高等教育出版社，2009.教研室系主管领导意见意见年月日年月日湖南工学院毕业设计（论文）开题报告题U基于单片机的出租车计价器设计学生姓名班级学号专业电子信息工程一、选题背景和意义八十年代出租车兴起，至今出租车已经成为城市交通不可缺少的部分。

基于单片机控制的出租车计价器设计

基于单片机控制的出租车计价器设计任务书一.设计要求（一）基本功能1.显示：可以显示单价、里程、总金额2.停车计费功能：中途因故停车超过5分钟后每分钟按当时单价的50%收费3. 自动分时计费功能：白天和夜间应能自动更换单价（二）性能里程误差小于2%（三）扩展功能1．可增加时钟功能2．可增加数据掉电保护功能二．计划完成时间三周1．第一周完成软件和硬件的整体设计，同时按要求上交设计报告一份。

2．第二周完成软件的具体设计和硬件的制作。

3．第三周完成软件和硬件的联合调试。

基于单片机控制的出租车计价器设计摘要：随着出租车行业的发展,出租车行业已经是城市交通的重要组成部分,以单片机为核心的智能出租车计价系统的开发就显得尤其重要。

本设计采用89S51单片机为主控器，以FJ2E-D10NK霍尔传感器测距，实现对出租车的多功能的计价设计，并采用AT24Ｃ０２实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用８段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜，中途等待来调节单价，但同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。

关键词：AT89S51，霍尔传感器，AT24C02，数码显示管，定时器/计数器目录1引言 (1)2总体设计方案 (1)2.1方案论证与比较 (1)2.2主要元器件的介绍 (2)2.3设计方框图 (3)3电路设计原理分析 (4)3.1里程计算、计价单元的设计 (4)3.2数据显示单元设计 (4)3.3掉电存储单元的设计 (6)3.4按键单元的设计 (6)3.5主程序设计 (6)4总结与体会 (8)参考文献 (8)附录 (9)1 引言本次课程设计利用单片机技术来实现一台多功能出租车计价器，具有性能可靠、电路简单、成本低等特点。

2 总体设计方案2.1方案论证与比较方案一：采用数字电路控制。

其原理方框图如图2－1 所示。

采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。

基于单片机的出租车计价器的设计

基于单片机的出租车计价器的设计一、设计目标：设计一个基于单片机的出租车计价器，能够准确计算乘客的乘车距离和费用，并能显示当前的计价信息。

二、设计原理：1. 距离测量：使用速度传感器和车轮直径来测量出租车行驶的距离。

2. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算。

3. 显示：使用LCD显示屏显示当前的计价信息和距离。

三、硬件设计：1. 单片机：选择合适的单片机，如ATmega8，作为主控制器。

2. 速度传感器：选择合适的速度传感器，如霍尔传感器，用于测量车轮转速。

3. LCD显示屏：选择合适的LCD显示屏，如16x2字符LCD，用于显示计价信息和距离。

4. 按键开关：设计合适的按键开关，用于启动计价器和调整设置。

四、软件设计：1. 初始化设置：在计价器启动时，进行LCD显示屏和速度传感器的初始化设置。

2. 距离测量：通过速度传感器读取车轮转速，根据车轮直径计算出租车行驶的距离。

3. 费用计算：根据距离和预设的计价规则，使用单片机进行费用计算，并将计算结果显示在LCD上。

4. 设置调整：设计按键开关用于调整计价规则和费率设置。

5. 实时显示：将计价信息和距离实时显示在LCD上，方便乘客查看。

五、测试和验证：进行功能测试和实地验证，确保计价器的准确性和稳定性。

包括距离测量的准确性、费用计算的准确性以及LCD显示的正确性。

六、优化和改进：根据测试结果和用户反馈，对计价器进行优化和改进，提高其性能和用户体验。

总结：基于单片机的出租车计价器是一个实用的设计，能够帮助出租车司机和乘客准确计算乘车距离和费用。

通过合理的硬件设计和软件编程，可以实现距离测量、费用计算和实时显示等功能。

在实际使用中，需要进行充分的测试和验证，以确保计价器的准确性和稳定性。

通过不断优化和改进，可以提高计价器的性能和用户体验，满足用户的需求。

基于单片机出租车计价器课题设计(c语言编写)

单片机系统课程设计报告完成日期：2010年12月28日系：电子信息工程系专业：通信工程班级：071班设计题目：出租车计价器学生姓名：谢明七王勉指导教师：董玉华、许爽目录一、设计任务和性能指标 (2)1.1设计任务 (2)1.2性能指标 (2)二、设计方案 (3)2.1任务分析 (3)2.2系统设计 (4)三系统硬件设计 (6)3.1电源电路 (6)3.2单片机的最小系统 (7)3.3 DS1302时钟电路 (8)3.4显示电路的设计 (9)3.5按键控制的设计 (10)3.7复位电路 (12)四、系统软件设计 (13)4.1主程序设计 (13)4.2 子程序设计 (14)4.2.1 DS1302子程序 (14)4.2.1 DS1302子程序流程图 (14)4.2.2 显示子程序 (16)4.2.2 显示子程序流程图 (18)4.3 修改时间子程序 (19)五、调试及性能分析 (20)5.1调试步骤 (20)5.1.1硬件调试 (20)5.1.2软件调试： (20)5.2性能分析 (20)六、心得体会 (22)七、参考文献 (23)八、附录 (24)附录1、程序清单 (24)附录2 系统硬件电路图 (34)一、设计任务和性能指标1.1设计任务出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。

它关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

出租车计价器的主要功能是计价显示、时钟显示、根据白天、黑夜、途中等待来调节营运参数、计量数据查询等。

要求用Protel 画出系统的电路原理图（要求以最少组件，实现系统设计所要求的功能），印刷电路板（要求布局合理，线路清晰），绘出程序流程图，并给出程序清单（要求思路清晰，尽量简洁，主程序和子程序分开，使程序有较强的可读性）。

1.2性能指标1.不同情况具有不同收费标准：白天、晚上、途中等待（>10min开始收费）；2.数据输出：单价输出、路程输出、总金额输出；3.按键：启动计时开关、数据显示切换、白天/晚上切换、复位；4.能手动进行修改单价，但单价设定需密码进入。

基于51单片机的出租车计价器设计

1 绪论 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1 选题概述 (2)1.2 单片机概述 (2)2 实施方案设计 (2)2.1 设计任务要求 (2)2.1.1 设计任务 (2)2.1.2 设计要求 (2)2.2 设计的主要功能 (2)2.3 方案的确定 (2)2.3.1 单片机的选择 (3)2.3.2 计时模块的选择 (3)2.3.3 显示模块的选择 (3)2.3.4 最终方案的确定 (4)3 硬件电路设计 (4)3.1 STC89C52单片机 (5)3.2 时钟模块 (11)3.2.1 DS1302性能简介 (11)3.2.2 DS1302接口电路设计 (1)3.3 按键控制模块 03.4 LCD1602显示电路 (1)3.5 AT24C02存储模块 (3)3.6 电机驱动模块 (6)4 软件设计 (7)4.1 系统流程图 (7)4.2 编程软件Keil C51 (8)4.3 画图软件Protel99SE (8)4.4 Protel使用常见问题 (9)参考文献 (12)附1、系统原理图 (13)附2、proteus仿真图 (14)1.1 选题概述1.2 单片机概述2 实施方案设计2.1 设计任务要求2.1.1 设计任务2.1.2 设计要求2.2 设计的主要功能本设计采用STC89C52单片机作为主控模块的主控芯片，结合单片机的外围电路实现对整个系统的控制，DS1302时钟芯片准确计时具有重新上电不用调时的功能，显示部分采用LCD1602液晶显示，24c02芯片可以掉电存储设置的计费数据，即使掉电也不会丢失设置的费用，3v直流电机模拟发动机工作，使整个设计更加逼真，当无乘客时液晶可以显示时间（年月日时分秒），时间可以按键设置，此时电机不工作；当有乘客时电机工作，可以通过按键开始计费系统工作，有清零键，收费可以修改（包括起价费、超过起价费每公里或分钟收费、白天和夜晚收费标准），可以切换白天和夜晚收费标准，可以按照分钟或公里收费切换。

课程设计任务书-2基于单片机的出租车计价器的设计

课程设计任务书-2基于单片机的出租车计价器的设计课程设计任务书
学生姓名：专业班级：指导教师：
工作单位：
题目: 基于单片机的出租车计价器的设计初
始条件：
1. 运用所学的单片机原理与接口技术知识和数字电路知识；
2. 51单片机应用开发
系统一套； 3. PC机及相关应用软件；
要求完成的主要任务:
以目前生活中正在使用的出租车计价器为原型进行设计，要求具有按时间和里程综合
计算车价的功能，能显示时间、里程、单价、总车价等相关信息。

1. 完成出租车计价器
的设计和调试。

2. 撰写课程设计说明书，说明书使用A4打印纸计算机打印，用Protel等绘图软件
绘制电子线路图纸。

时间安排：
第1周下达课程设计任务书和日程安排，调研和查找资料，明确设计任务要求；第
2周完成方案论证、总体设计和硬件设计；第3周完成软件设计和程序的编写；
第4周调试硬件系统和软件程序，完成整个系统的设计和调试；第5周结果分析
整理、撰写课程设计报告，验收和答辩。

指导教师签名： 2021 年 12 月 15 日系主任（或责任教师）签名： 2021 年 12 月 16 日
感谢您的阅读，祝您生活愉快。

基于单片机的出租车计价器的设计

目录一、设计计价器的目的 (1)二、硬件设计思想和电气原理图 (1)三、硬件单元的使用说明 (3)四、软件设计思想及软件流程图 (4)五、软件功能的详细说明 (5)六、设计过程中出现的问题及解决方案 (8)七、心得体会 (9)八、参考文献 (9)基于单片机的出租车计价器的设计说明书一、设计计价器的目的设计这个计价器可以用于出租车上面，通过用脉冲的个数代替出租车行驶的路程，用5秒钟代替1分钟。

设计的内容依据黄石市的出租车价格标准：起步价3公里以内3元，超过之后，每超过1公里加1元；若出现红灯等待超过5秒钟，则计费加1元。

二、硬件设计思想和电气原理图1、硬件系统主要利用的是DVCC实验箱，用导线连接手动脉冲发器至到实验箱上的P3.2，即外部中断0的端口。

线路连接图2、数码管显示原理数码管为共阴极七段数码管，为增加亮度，采用74LS244反相驱动器。

已知8155的各端口地址为：命令状态口：0FF20H、PA口：0FF21H、PB口：0FF22H、PC口：0FF23HPB口为段选线控制显示字符的字型，而PA口为位选线则控制显示位的亮、暗。

显示方式分静态显示方式和动态显示方式。

前者编程容易，但占用口线资源较多；后者采用扫描显示方式，即在某一时刻，只让某一位的位选线处于选通状态，而其它各位的位选线处于关闭状态，同时，段选线上输出相应位要显示字符的字型码，但由于人眼有视觉暂留现象，只要每位显示间隔足够短，则可造成多位同时亮的假象，达到显示的目的。

三、硬件单元的使用说明1、外部中断0用来实现对脉冲的个数的统计，将外部中断0设置负跳变触发方式，外部中断0的入口地址是0003H 。

定时器T1入口地址为001BH, 应对其进行初始化，主要是设置产生定时器1和中断控制。

具体步骤如下：① 确定T1的工作方式（编程TMOD 寄存器）将T1的工作方式选择方式1，定时器工作方式控制寄存器不能进行位寻址，因此应采用MOV TMOD #10H② 计算T1的初值，装载TH1、TL1针对振荡频率为6MHz ，工作方式1最大定时的时间是131.072ms ，基本定时选择125ms ，通过循环40次，来实现等待超时5秒。

基于单片机的出租车计价器设计

基于单片机的出租车计价器设计一、出租车计价器的功能需求分析出租车计价器的主要功能是根据行驶里程和等待时间来计算乘车费用。

具体来说，它需要能够实时测量车辆行驶的里程，准确记录等待时间，并按照预设的计费规则计算出总费用。

此外，还应具备显示功能，能够清晰地向乘客展示里程、等待时间和费用等信息。

二、系统硬件设计（一）单片机的选择在本设计中，选用了_____型号的单片机作为核心控制器。

该单片机具有性能稳定、运算速度快、资源丰富等优点，能够满足计价器的功能需求。

（二）里程测量模块里程测量通常采用霍尔传感器。

当车轮转动时，霍尔传感器会产生脉冲信号，单片机通过对脉冲信号的计数来计算行驶里程。

（三）时间测量模块等待时间的测量可以通过单片机内部的定时器来实现。

当车辆处于停止状态且时间超过预设阈值时，开始累计等待时间。

（四）显示模块为了向乘客直观地展示相关信息，选用了_____型号的液晶显示屏。

它具有显示清晰、功耗低等特点。

（五）按键模块设置了几个按键，用于切换显示内容、调整计费参数等操作。

三、系统软件设计（一）主程序流程系统上电后，首先进行初始化操作，包括设置单片机的工作模式、初始化各个模块等。

然后进入主循环，不断检测里程和等待时间的变化，并根据计费规则计算费用，最后将结果输出到显示模块。

（二）里程计算算法根据霍尔传感器产生的脉冲数和车轮的周长，可以计算出行驶里程。

计算公式为：里程＝脉冲数 ×车轮周长。

（三）等待时间计算算法通过定时器记录车辆停止的时间，当时间超过一定值时，将其计入等待时间。

（四）计费规则的实现根据当地的出租车计费标准，设定起步价、里程单价和等待时间单价。

总费用＝起步价＋里程费用＋等待时间费用。

四、系统调试与测试（一）硬件调试首先检查各个硬件模块的连接是否正确，然后通过示波器等工具检测信号的准确性和稳定性。

（二）软件调试采用在线调试工具，对程序进行单步调试，查看变量的值和程序的执行流程，确保软件逻辑的正确性。

基于单片机的出租车计价器的方案设计书

院系独创性声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计）是本人在指导老师指导下取得的研究成果。

除了文中特别加以注释和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其它人已经发表或撰写的研究成果。

与本研究成果相关的所有人所做出的任何贡献均已在论文（设计）中作了明确的说明并表示了谢意。

签名：年月日授权声明本人完全了解许昌学院有关保留、使用本科生毕业论文（设计）的规定，即：有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业论文（设计）的复印件和磁盘，允许毕业论文（设计）被查阅和借阅。

本人授权许昌学院可以将毕业论文（设计）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文（设计）。

本人论文（设计）中有原创性数据需要保密的部分为：签名：年月日指导教师签名：年月日摘要本设计就是以AT89C51单片机为控制核心，用LCD显示器显示出租车的路程，价格，通过按键来实现开始，暂停，复位，转换等功能，还可根据不同情况来调节价格，不计价的时候还可以作为时钟使用。

设计中一共采用了四个频率开关，每个开关模拟不同的车速，6个按键，每个按键控制不同的功能，N键和P键是调整时间的导航键，+ 键和- 键是调节时间和日期的，E/C键是模式切换键，Pause键是暂停计费按键。

关键词：A T89C51单片机；LCD；数字时钟DS1302ABSTRACTThe design is a control center based on A T89C51 microcontroller. LCD display show the journey and price of taxi, by the keyboard, achieved start suspended, reset, display conversion and so on. You also can adjust the price according to different circumstances, when it comes to pricing can be used as a clock. There are four frequency switchs in the design, each switch simulation different speed, and six keys, each key control different function, N key and P key is the navigation keys to adjust the time, + keys and - key is to adjust the time and date, E/C key is mode switch button, Pause key is suspended billing buttons.Key words: AT89C51 microcontroller; LCD; digital clock DS1302目录1课题背景 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究内容 (1)2硬件平台 (1)2.1单片机概述 (1)2.1.1 A T89C51单片机的中央处理器 (1)2.1.2 A T89C51单片机引脚介绍 (2)2.2硬件电路的组成 (3)2.2.1复位电路的设计 (4)2.2.2时钟电路的设计 (4)2.3单片机最小系统电路 (4)2.4 A44E霍尔传感器 (5)2.4.1 A44E霍尔传感器简介 (5)2.4.2里程计算、计价单元设计 (6)2.5液晶显示简介 (6)2.6时钟芯片DS1302 (7)2.6.1 DS1302的简介 (7)2.6.2 DS1302的电路 (8)2.6.3 DS1302的控制字节 (8)3软件平台 (8)3.1 Proteus ISIS 仿真软件简介 (8)3.2 Proteus ISIS 的仿真步骤 (9)3.3 Keil uVision2 调试软件 (10)4软硬件设计 (11)4.1电路的总体设计 (11)4.1.1电路设计方案 (12)4.1.2计价器总体设计图 (12)4.2计价器系统软件的设计 (13)4.2.1主程序模块 (13)4.2.2定时中断服务程序 (13)4.2.3液晶驱动程序 (14)4.2.4计价管理程序 (14)4.3主程序设计及程序流程图 (14)5 Proteus ISIS仿真结果 (15)5.1出租车停止行驶时 (15)5.2出租车行驶时 (16)5.3出租车暂停计费时 (17)5.4显示时间和日期 (17)5.5仿真结果分析 (17)6总结 (18)参考文献 (19)附录 (20)致谢 (33)1 课题背景1.1 研究背景随着我国经济的快速发展，人民的生活水平有了很大的改善，旅游已经成为一种时尚，旅游业的发展，让人们对交通和服务行业的要求越来越高，而出租车就成为了外出旅游的重要工具之一。

毕业设计---基于单片机控制的出租车计价器的毕业设计

毕业设计论文论文题目：基于C-51单片机出租车计价器的研究系部电子通信工程系专业通信网络与设备班级学生姓名学号指导教师目录毕业设计任务书 (Ⅰ)摘要 (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 前言 (1)1.2 设计的意义 (1)1.3 系统设计的要求 (1)第2章系统整体设计 (2)2.1 方案论证与比较 (2)2.1 系统总体设计要求 (3)第3章相关芯片介绍 (5)3.1 控制核心芯片AT89C51 (5)3.1.1 主要特性 (5)3.1.2 AT89C51的管脚结构图及管脚说明 (5)3.1.3 AT89C51的振荡器特性 (8)3.1.4 芯片擦除 (8)3.2 掉电存储芯片AT24C02 (9)3.2.1概述 (9)3.2.2 AT24C02介绍 (9)3.3 并行接口芯片8155 (10)3.3.1概述 (10)3.3.2芯片8155基本结构及工作方式 (11)3.3.3 8155的命令/状态寄存器 (13)3.3.4 8155的定时器/计数器 (13)3.4 时钟芯片8563 (14)3.4.1 8563的主要特性及管脚结构图 (14)3.4.2 8563的基本原理 (15)3.5 可编程并行接口8255 (16)3.5.1 8255的内部结构及管脚功能 (16)第4章系统硬件设计 (18)4.1 最小系统 (18)4.1.1晶振系统 (18)4.1.2复位电路 (19)4.2 时钟电路模块 (20)4.3掉电存储模块 (21)4.4里程检测模块 (22)4.5 LED显示模块 (22)4.5.1 LED显示器介绍 (22)4.5.2 LED显示器原理 (23)4.5.3 LED显示器的显示方式 (24)4.6 存储区扩展模块 (26)4.6.1 引言 (26)4.6.2 2716的扩展与6116的扩展 (26)4.7 键盘模块 (27)4.7.1 矩阵式键盘接口设计 (27)4.7.2 键盘具体连接图 (29)4.8 打印模块 (30)4.8.1 打印机概况 (30)4.8.2 打印机接口 (31)结论/展望 (32)致谢 (33)参考文献 (34)附录 (35)摘要本文介绍了出租车计价器系统在实际生产生活中的重要性，介绍一种以单片机AT89C51 为核心的多功能出租车计价器的设计,阐述硬件设计过程中关键技术的处理。

基于MCS-51单片机出租车计价器的设计..

微型计算机技术专业方向课程设计任务书题目名称：基于MCS-51单片机的出租车计价器的设计专业自动化班级122班姓名张欣学号********* 学校：青岛理工大学自动化学院指导教师：史贺男2014年12月9日课程设计任务书课程名称：微型计算机技术设计题目：基于MCS-51单片机的出租车计价器的设计系统硬件要求：出租车计价按4公里起步费为7元，每公里2元计费，无等待计费功能。

要求每1s采样一次，假设轮胎周长1米，使用中断完成，费用精度要求1元。

显示部分为LED动态显示设计；并有键盘设计；硬件设计：1）最小系统设计：AT89C51单片机为本设计的控制器，包括外扩ROM，RAM各32 M（其大小由设计者自己设计），系统时钟电路、复位电路等构成的最小系统；2）接口电路的设计：设计者扩展一个并行接口〔8155或8255〕，键盘设计由设计者根据需要设计键盘的数量，显示采用LED显示，显示电路也根据显示的内容设计；3）有开机显示状态（如显示000000）；4）在完成基本设计功能同时可以增加功能。

软件设计：1）主程序设计（包括初始化芯片，定时器，中断以及SP指针等）；2）各功能子程序设计，温度采集计算子程序、键盘子程序\显示子程序设计，定时，中断程序等；）其他要求：1、每位同学独立完成本设计。

2、依据题目要求，提出系统设计方案。

3、设计系统电路原理图。

调试系统硬件电路、功能程序。

编制课程设计报告书并装订成册，报告书内容（按顺序）（1）报告书封面（2）课程设计任务书（3）系统设计方案的提出、分析（4）系统中典型电路的分析（5）系统软件结构框图（6）系统电路原理图（7）源程序摘要本文是以MCS-51单片机系统为基础的，通过霍尔传感器检测车轮转动，生成计数脉冲，由MCS-51单片机内部计数器进行计数，从而计算出行驶距离，以及随行驶距离变化而变化的收费金额，通过多位数码管显示出来。

由于51单片机内部ROM容量小，采用2764扩展外部ROM来存储程序。

基于单片机的出租车计价器设计

基于单片机的出租车计价器设计一、项目背景出租车计价器是出租车行业中一项关键的设备，用于计算乘客乘车费用。

传统的出租车计价器通常采用机械式计价方式，计价精度较低、可靠性差，且经常需要维护和修理。

现代化电子技术的发展和普及，为出租车计价器的升级换代提供了技术支持。

本设计旨在基于单片机技术，实现一款数字化的出租车计价器。

二、设计思路本设计采用单片机（AT89S52）作为主控芯片，通过计算车程距离、时间、里程表数等因素，实现乘客费用的计算和打印等功能。

具体设计思路如下：1.硬件系统设计本系统的硬件主要包括输入设备、输出设备和主控芯片等组成部分。

输入设备：（1）计价器按钮：用于开始和结束计价，并进行一些功能设置操作；（2）里程表信号输入：通过传感器实现里程表数自动识别和读取；（3）GPS模块：获取当前车辆位置信息和车速信息。

输出设备：（1）VFD液晶显示屏：用于显示当前计价信息、费用总额、车费等；（2）打印机：用于打印计价信息单。

主控芯片：本设计采用AT89S52芯片作为主控芯片，具有较高的计算能力和稳定性。

2.软件功能设计本系统的软件主要包括实时计价程序、计价单打印程序和功能设置程序等。

实时计价程序：通过读取输入设备的信号和计算得到的车程距离、时间、速度等参数，实时计算出乘客费用的总额，并在VFD液晶显示屏上显示；同时根据需要进行语音播报提醒。

计价单打印程序：在乘客结束乘车并付款后，系统自动将计价信息打印在计价单上。

同时，系统将计价信息保存在EEPROM中，方便后续查询和管理。

功能设置程序：实现计价器的一些基本设置，例如车型设置、费用标准设置、打印格式设置等。

三、设计优势1.精确计算：本系统通过GPS等多种手段自动获取车程距离、时间、速度等信息，保证了计费的精确性；2.快速打印：系统将计价信息保存在EEPROM中，用户结束乘车后，系统自动打印计价单，节约了时间和人力成本；3.智能提醒：系统通过语音播报可以提醒乘客付款和司机结束计价，减少误操作和纠纷的发生；4.灵活可扩展：本系统可以根据需要进行各种费用标准和车型的设置，方便用户应对不同的计价情况。

基于单片机的出租车计价器毕业设计论文

基于单片机出租车计费器的设计题目基于单片机的出租车计价器学生指导教师王旭辉年级 2012级专业电子信息工程二级学院信息工程学院邯郸学院信息工程学院2015年1月目录摘要.............................................. 错误！未定义书签。

ABSTRACT........................................... 错误！未定义书签。

1 课程设计任务书 (2)1.1 课程设计任务.............................. 错误！未定义书签。

1.2 课程设计方案.............................. 错误！未定义书签。

2硬件电路设计 (4)2.1 振荡电路 (4)2.2 复位电路设计 (4)2.3 键盘接口电路 (5)2.4 显示电路 (5)2.4.1 1602LCD的基本参数及引脚功能 (5)2.4.2 显示模块采用1602液晶显示接口电路 (7)2.5 单片机各引脚功能说明 (7)3 软件设计 (8)3.1 单片机资源使用 (8)3.2 单片机软件模块设计 (8)3.2.1 中断子函数 (8)3.2.2 判键子函数 (9)3.2.3 显示子程序 (10)3.3 总程序流程框图 (11)总结 (12)参考文献 (14)致谢 (15)附录1 元件件清单 (16)附录2 原理图 (17)附录3 程序清单 (18)基于单片机的出租车计价器1 引言随着现代经济飞速的发展，人民生活水平的提高，越来越多的居民为了方便的出行，大都会选择乘坐出租车出行，而且随着科学技术的前进，各种各样的打车软件相继出现，例如滴滴打车软件等，都更加方便了生活，人们为了高效率的活动也更倾向于打车，于是了解出租车必备设备计价器成了人们的兴趣，这可以使我们了解其原理，避免出现被多要费用等情况的出现。

本课题采用STC89C52单片机进行设计，其中用按键来实现轮胎转圈行驶的里程数、显示模式的切换、时钟的调整、等待时间的增加等功能，使用DS1302进行计时，LCD1602液晶显示屏显示，使用芯片at24C02进行内容存储，使用Keil编程软件编写程序，实现了路程清零、里程数增加及路程和费用的显示、时间的加减调整、显示内容的切换等功能。

基于51单片机的出租车计价器设计

1 绪论 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1 选题概述 (2)1.2 单片机概述 (2)2 实施方案设计 (2)2.1 设计任务要求 (2)2.1.1 设计任务 (2)2.1.2 设计要求 (2)2.2 设计的主要功能 (2)2.3 方案的确定 (2)2.3.1 单片机的选择 (3)2.3.2 计时模块的选择 (3)2.3.3 显示模块的选择 (3)2.3.4 最终方案的确定 (4)3 硬件电路设计 (4)3.1 STC89C52单片机 (5)3.2 时钟模块 (11)3.2.1 DS1302性能简介 (11)3.2.2 DS1302接口电路设计 (1)3.3 按键控制模块 03.4 LCD1602显示电路 (1)3.5 AT24C02存储模块 (3)3.6 电机驱动模块 (6)4 软件设计 (7)4.1 系统流程图 (7)4.2 编程软件Keil C51 (8)4.3 画图软件Protel99SE (8)4.4 Protel使用常见问题 (9)参考文献 (12)附1、系统原理图 (13)附2、proteus仿真图 (14)1.1 选题概述1.2 单片机概述2 实施方案设计2.1 设计任务要求2.1.1 设计任务2.1.2 设计要求2.2 设计的主要功能本设计采用STC89C52单片机作为主控模块的主控芯片，结合单片机的外围电路实现对整个系统的控制，DS1302时钟芯片准确计时具有重新上电不用调时的功能，显示部分采用LCD1602液晶显示，24c02芯片可以掉电存储设置的计费数据，即使掉电也不会丢失设置的费用，3v直流电机模拟发动机工作，使整个设计更加逼真，当无乘客时液晶可以显示时间（年月日时分秒），时间可以按键设置，此时电机不工作；当有乘客时电机工作，可以通过按键开始计费系统工作，有清零键，收费可以修改（包括起价费、超过起价费每公里或分钟收费、白天和夜晚收费标准），可以切换白天和夜晚收费标准，可以按照分钟或公里收费切换。

基于单片机的出租车计价器设计(附源程序)

基于单片机的出租车计价器设计(附源程序)基于单片机的出租车计价器设计(附源程序)摘要本设计的是一个基于单片机AT89S52的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。

复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。

时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。

在上电时字符型液晶1602显示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。

通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。

在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。

在这里主要是以AT89S52单片机为核心控制器，P0口接1602液晶显示模块，P1口接按键的，通过按键输入。

关键字AT89S52；1602液晶；出租车计费器ABSTRACTThe design is based on a monolithic integrated circuit AT89S52 taxi billing design, with reset circuit, clocking circuit, keyboard circuit. Reset circuit is initialized, besides the normal operation of the initial dilemma, as a foreigner, through the reset circuit can start again. 12MHz adopts the clock circuit, as a system of crystal oscillator, higher clock source.The characters in the crystal that the initial 1602, charges, fees mileage waiting time, three buttons can be adjusted by charging fees, just waiting time, mileage. Through the simulation of the taxi, buttons, stop. Suspension In the liquid crystal display can run 1602, operation time, when suspension can be obtained by the computation of the total cost.here is mainly for the core controller, AT89S52 SCM P0 mouth after 1602 LCD module, P1 mouth after the keys, through the keystroke.1 课程设计任务书1.1 课程设计任务设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用1602液晶显示总金额，运行时间，暂停时间，最大值为99.9元，起步价为5.0元，3Km之内起步价计费，超过3Km，设速度为100m/s，10s增加1.3元（即1KM增加1.3元），等待时间单价为每分钟1.5元，用液晶显示总里程，同时用液晶显示等待时间和运行花费时间。