手工飞行计划
幼儿园手工制作教案：纸质飞行器
幼儿园手工制作教案：纸质飞行器在幼儿园的手工课上，孩子们最喜欢的可能就是制作各种小手工了。
而今天我要和大家共享的就是一节关于纸质飞行器的手工制作教案。
通过这个小项目，孩子们不仅可以培养动手能力，还能学到一些简单的风力、重力等物理知识。
也能培养他们的想象力和创造力。
接下来，我将从准备材料、制作步骤、教学目标以及个人观点等方面展开讨论。
准备材料1. 彩色纸张2. 胶水3. 剪刀4. 铅笔5. 彩色笔、油画棒或彩色贴纸（可根据实际需求选择）制作步骤第一步：准备好一张正方形的彩色纸，将纸对角线折叠成三角形。
第二步：将三角形的一侧对折，再次折痕。
第三步：打开折好的纸，可以看到两条对角线的交叉点，按照这个交叉点将纸对折，形成一个小三角形。
第四步：剪掉不规则的尾巴部分，使纸张成为一个飞机的形状。
第五步：给飞机装饰，可以用彩色笔、油画棒或彩色贴纸来画出飞机的螺旋桨、舱门等细节。
第六步：小朋友可以在纸飞机上写上自己的名字，这样就可以分辨出不同的飞机了。
教学目标1. 培养孩子的动手能力，锻炼其手部协调能力。
2. 学会使用简单的材料和工具进行手工制作。
3. 引导孩子们了解简单的风力、重力等物理知识。
4. 培养孩子的观察力、想象力和创造力。
个人观点通过这样的手工制作教案，我觉得孩子们可以在玩乐中学到很多东西。
幼儿园是孩子们的天地，他们在这里度过了人生中最快乐无忧的时光。
在老师的引导下，孩子们通过手工制作的方式，可以更好地理解和认识世界，培养他们的动手能力和创造力。
这对他们未来的成长是非常有帮助的。
总结回顾通过以上的教案，孩子们不仅可以亲自动手制作出自己的纸质飞行器，还可以了解一些简单的风力、重力等物理知识。
这样的手工活动不仅锻炼了他们的动手能力，同时也培养了他们的想象力和创造力。
学习的过程应该是愉快的，而手工制作的方式能够让孩子们在玩中学，真正做到知识与乐趣相结合。
在引导孩子们制作纸质飞行器的过程中，老师可以渗透一些科学知识，让孩子们在快乐中学到更多。
2 第2章 飞行计划制作--手工飞行计划b733实例
3、准备航路资料 Material preparation
所需查取的信息：Required information: 1、起飞机场离场程序代号与航段长度 Procedure number in departure airport and leg’s length 2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号 Name of waypoints, MC of each leg, legs’ length, route number 3、目的地机场进场程序代号与航段长度 Procedure number in destination and leg’s length 4、各航段磁差 MV of each leg 航路资料填写实例example of filling in route information
4、航路资料小结 route summary
• 备降航程 Alternate distance • 飞往备降的平均航线角 • Average course (degrees) （from destination to alternate） • 飞往备降场的高度Altitude (from destination to alternate) • 备降高度上的平均风、温Average wind and temperature • 平均磁差 Average magnetic variation • 备降航路顺逆风分量 • Alternate route headwind and tailwind components • 备降高度ISA及ISA偏差 • ISA and ISA deviation at alternate altitude
简易飞行计划表simple flight plan
• 7 精确飞行计划 Concise flight plan
手工飞行计划
手工飞行计划手工飞行计划的制订实例航线：成都（CTU）—广州（CAN）航班号:3U8735 DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=75000KG B：300KG C：1000kg M：400kg ） MZFW（最大无燃油重量）: 57000KGMTOW(最大允许起飞重量): 70000KGMLDW（目的地以及着陆目的机场最大着陆重量）: 61000KG 正常空调、防冰关预计起飞时间：UTC0915执飞飞机：B-2299（A319）1 航行要素分析：确定航路 B330航路2 分析天气资料及其PIB确定其备降场及其航路高度层2.1天气资料：（成都、贵阳、桂林、南宁、广州、深圳、高空风图、重要天气图）成都：SACI36 ZUUU 200730METAR ZUUU 200730Z 20001MPS 2500 HZ SCT040 10/01 Q1023 NOSIG = FCCI36 ZUUU 200736TAF ZUUU 200736Z 200918 02003MPS 2700 BR SCT040=FTCI36 ZUUU 200313TAF ZUUU 200313Z 200606 32003MPS 2700 BR FEW010 SCT050TX09/06Z TN02/22Z=贵阳：SACI36 ZUGY 200700METAR ZUGY 200700Z 35003MPS 5000 -DZ BR SCT008 BKN013 OVC033 03/02 Q1021 NOSIG =FCCI36 ZUGY 200714TAF ZUGY 200714Z 200918 02004MPS 5000 -RA FEW008 BKN012 OVC033 BECMG 0910 4000 -RA BR TEMPO 1216 3000 -RA BR FEW007 BKN010 OVC033=FTCI36 ZUGY 200319TAF ZUGY 200319Z 200606 02004MPS 5000 -RA SCT007 BKN012OVC033 TEMPO 1822 3000 -SNRA BR SCT005 BKN007 OVC033=桂林：SACI35 ZGKL 200700METAR ZGKL 200700Z 09001MPS 3000 BR SCT005 SCT023 OVC040 07/06Q1022 NOSIG =FCCI35 ZGKL 200713TAF ZGKL 200713Z 200918 05004MPS 3000 BR FEW011 SCT020 OVC040= FTCI35 ZGKL 200301TAF ZGKL 200301Z 200606 05003MPS 3000 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 BECMG 0910 2000 BR SCT011 OVC030 TEMPO 0915 1500 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 TX06/07Z TN04/22Z=南宁：SACI35 ZGNN 200700METAR ZGNN 200700Z 34002MPS 3000 -RA BR FEW004 BKN007 OVC020 09/08 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGNN 200730TAF ZGNN 200730Z200918 36003MPS 3000 -RA BR SCT004 BKN006 OVC023TEMPO 0913 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=FTCI35 ZGNN 200310TAF ZGNN 200310Z 200606 03003MPS 3000 BR SCT004 BKN006 OVC026 TEMPO 0612 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=广州：SACI35 ZGGG 200730METAR ZGGG 200730Z 03002MPS 4000 -RA BR SCT007 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGGG 200711TAF ZGGG 200711Z 200918 35003MPS 3500 BR FEW013 OVC023TEMPO 0913 2000 -RA BR SCT010 OVC023=FTCI35 ZGGG 200430 AMDTAF AMD ZGGG 200430Z 200606 35003MPS 2500 -RA BR SCT010 OVC023 TEMPO 0610 1500 RA SCT006 OVC020BECMG 1011 3500 BR FEW013 OVC026=SPCI35 ZGGG 200547SPECI ZGGG 200547Z 04002MPS 010V080 1400 R02R/1500D R02L/P2000 RA SCT006 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =深圳：SACI35 ZGSZ 200730METAR ZGSZ 200730Z 04003MPS 350V090 3000 BR BKN015 OVC033 17/13 Q1017 NOSIG =FCCI35 ZGSZ 200718TAF ZGSZ 200718Z 200918 03004MPS 3000 BR SCT016 BKN040TEMPO 0912 VRB03MPS 1800 BR=FTCI35 ZGSZ 200339TAF ZGSZ 200339Z 200606 03004MPS 3000 BR -RA SCT013 BKN040 TEMPO 0612 VRB03MPS 1500 BR RA=高空风图：重要天气图：2.2 PIB（飞行前资料公告）2.3 选择备降场分析总结深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS：800+1600M，DA：234+120M，但是桂林天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场为备降场。
手工制作滑行飞机教案
手工制作滑行飞机教案引言：滑行飞机是一种非常有趣的玩具，它不需要电池或遥控器，只需要一些简单的材料和技巧就能制作出来。
通过手工制作滑行飞机，不仅可以培养孩子们的动手能力和创造力，还能让他们了解一些基本的飞行原理。
本文将介绍一份手工制作滑行飞机的教案，帮助孩子们在制作过程中学习和体验飞行的乐趣。
材料准备：1. 彩色纸张或卡纸2. 剪刀3. 胶水或双面胶4. 铅笔5. 尺子步骤一：制作机翼1. 选取一张彩色纸张或卡纸作为机翼的材料。
2. 使用尺子和铅笔在纸张上画出一个长方形，宽度约为10厘米，长度约为30厘米。
3. 沿着长方形的宽度方向，从两侧向内折叠约1厘米，形成两个小翼。
4. 在长方形上方的两个小翼之间，沿着长度方向向下折叠约2-3厘米，形成机翼的弯曲部分。
步骤二：制作机身1. 选取一张彩色纸张或卡纸作为机身的材料。
2. 使用尺子和铅笔在纸张上画出一个长方形，宽度约为3厘米，长度约为15厘米。
3. 沿着长方形的宽度方向，从两侧向内折叠约1厘米，形成两个小翼。
4. 将机翼放置在机身的中间部位，使用胶水或双面胶固定机翼和机身的连接处。
步骤三：制作尾翼1. 选取一张彩色纸张或卡纸作为尾翼的材料。
2. 使用尺子和铅笔在纸张上画出一个长方形，宽度约为3厘米，长度约为10厘米。
3. 将尾翼固定在机身的尾部，与机翼平行。
步骤四：制作机头1. 选取一张彩色纸张或卡纸作为机头的材料。
2. 使用剪刀将纸张剪成一个三角形，作为机头。
3. 将机头固定在机身的前部。
步骤五：装饰飞机1. 使用彩色纸张、彩笔等装饰工具，为飞机添加图案、标识等个性化的装饰。
使用与体验：制作完成后，将滑行飞机放在平整的地面上，用手轻轻向前推动飞机，观察它滑行的距离和速度。
可以尝试调整机翼和尾翼的角度，观察对滑行飞行的影响。
通过不断的调整和尝试，孩子们可以体验到飞机的滑行和飞行的乐趣。
结语：手工制作滑行飞机是一项既有趣又有教育意义的活动。
通过动手制作和体验滑行飞。
手工飞行计划制作实例
• 3、目的地机场进场程序代号与航段长度 Approach procedure number in destination and leg’s length
• 4、各航段磁差 MV of each leg
航路资料填写实例 example of filling in route information
temperature • 平均磁差 average magnetic variation
• 航路顺逆风分量 route headwind and tailwind components
• 巡航高度ISA及ISA偏差 ISA temperature and ISA deviation at cruise altitude
备降高度上的平均风、温 av altitude
• 平均磁差 average magnetic variation • 备降航路顺逆风分量 alternate route headwind and
tailwind components • 备降高度ISA及ISA偏差 ISA and ISA deviation at
深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控 较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机
场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS800+1600M，DA234+120M，但是桂林
天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场 为备降场。
1、起飞机场离场程序代号与航段长度 Departure procedure number in departure airport and leg’s length
2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路 代号 Name of waypoints, MC of each leg, legs’ length, route number
手工飞行计划 第二部分
多 媒 体 课 堂
多媒体教学
飞行计划
授课者：谢春生 空管学院航务系
多 媒 体 课 堂
预备知识
（三）
多 媒 体 课 堂
做飞行计划所 使用的图表
多 媒 体 课 堂
计算平均燃油流量 FF及等待油量：
FF=3622+(3799-3622)×0.5756=3724 LB/h 等待油量=2×3724×0.75=5586 lb 课堂 习题 P252 5 B757-200(RB211-535E4)在备降场上空1500FT等待45 分 钟 , 备 降 场 标 高 5000FT, 等 待 结 束 时 的 重 量 为 180000LB, 设等待高度上的气温为ISA＋0, 求等待油 量。 180 10000 6500 FF1 = 3455 LB/HR 5000 3560 3210 FF1
多 媒 体 课 堂
(一) 确定最佳高度
一、远距巡航最佳高度的确定
1.已知： BRW=209KL B,以LRC巡航， 确定最佳高度. 2.已知巡航重 量为190KLB, 以0.80M巡航， 确定最佳高度.
多 媒 体 课 堂
NAM=190nm,BRW=180klb 二、短距巡航最佳高度的确定 温度为ISA+20，求HOPT。
习题 答案
由图查得，
Trip Fuel=
49 klb Trip Time= 6.6 hr Tow=160+49 =209 klb Hopt= 36000’
多 媒 体 课 堂
课堂 B757-200(RB211-535E4), 航程2500NM, 巡航高度 作业 FL330, 航路顶风50KT, 气温为 ISA＋10, 以LRC速 P252 度巡航, 着陆重量160000LB, 起飞机场标高0FT, 3 求航程油量、航程时间及起始巡航的最佳高度。 解：Trip Fuel=47000 LB
会飞的手工飞机幼儿园教案
会飞的手工飞机幼儿园教案1. 教学目标1.能够制作一个简单的手工飞机模型2.能够通过调整飞机的重心和面积，控制飞机的飞行轨迹3.发掘幼儿的观察能力和创造能力2. 教学内容和步骤第一步：飞行原理的简单介绍利用一些简单的例子，如扔皮球和鸟儿飞行等，来简单介绍飞行原理。
第二步：制作手工飞机材料：1.纸张（建议使用A4纸，但不限于此）2.羽毛（或其他轻薄材料，如塑料薄膜或蜡纸）3.双面胶带（或其他黏合剂，如胶棒或胶水）步骤：1.将一张A4纸平铺在桌面上，从上边缘向下折叠2-3厘米，然后将纸张从对角线处对折，留下一条尖锐的三角形。
2.将纸张沿斜边对折，然后再次展开，将两个尖角的部分沿原来的折痕对折，形成一条类似鸟嘴的形状。
3.将两个“翼”部分向上对折，使其与纸张的边缘对齐，形成起飞的平面。
4.将剩余的纸张从中间向两侧对折，形成飞机的机身。
5.利用双面胶带或其他黏合剂将飞机的翼和机身固定在一起。
6.在飞机的尾部附近粘上一些轻薄的羽毛或其他轻薄的材料，使飞机在飞行过程中更加稳定。
第三步：飞行实验1.在教室或户外选择一个相对宽敞的场地。
2.让幼儿们分组，每组制作一个手工飞机，并在自己制作的飞机上标记上自己组别的代号。
3.让幼儿们在场地中站成一排，按照顺序向前轻轻扔出自己的手工飞机，并观察飞行轨迹和落点。
4.让每组幼儿通过细微的调整，如调整飞机的重心和翼面积等，来掌握飞机的飞行轨迹和落点。
3. 教学反思这个教案的核心内容是让幼儿们通过制作手工飞机来体验飞行的乐趣，并通过调整飞机的重心和翼面积来控制飞机的飞行轨迹和落点。
这不仅可以发掘幼儿的观察能力和创造能力，同时还可以培养他们的动手能力和动手能力。
在教学过程中，需要注意以下几点：1.让幼儿们先理解飞行原理，再带着这个认知制作手工飞机，可以帮助他们更好地理解制作过程和不同因素对飞行效果的影响。
2.每个幼儿都需要有足够的时间和机会来制作自己的手工飞机，并在实验过程中进行调整和实验，以发挥他们的创造潜力。
幼儿园手工制作小鸟飞翔
幼儿园手工制作小鸟飞翔1. 介绍在幼儿园，手工制作是一项非常有趣和有益的活动。
在本次任务中，我们将学习如何制作一个小鸟飞翔的手工作品。
通过制作这个手工作品，幼儿们不仅可以锻炼动手能力和创造力，还可以了解小鸟的一些特征和飞行原理。
2. 材料准备首先，我们需要准备以下材料：•彩色纸•剪刀•胶水•手工笔•铅笔•细绳3. 制作步骤接下来，按照以下步骤进行制作：3.1. 绘制和剪下小鸟的身体和翅膀首先，拿出一张彩色纸，用铅笔在纸上画出一个小鸟的身体的形状，然后使用剪刀将其剪下。
接下来，再用一张不同颜色的纸绘制两个小鸟的翅膀的形状，也用剪刀将其剪下。
3.2. 绘制小鸟的特征用手工笔在小鸟的身体上绘制眼睛、嘴巴和尾巴的形状。
可以使用不同颜色的笔，让小鸟看起来更加生动可爱。
3.3. 在翅膀上绘制花纹在小鸟的翅膀上，可以使用手工笔绘制一些花纹，让翅膀看起来更加美丽。
可以选择不同的颜色和图案，让小鸟的翅膀看起来像是真的在飞翔。
3.4. 将翅膀粘贴在身体上使用胶水将小鸟的翅膀粘贴在身体上，确保它们平稳粘贴且不易掉落。
可以根据喜好决定翅膀的位置和角度，让小鸟看起来像是要飞起来一样。
3.5. 增加眼睛和嘴巴的细节使用手工笔在小鸟的眼睛和嘴巴上增加一些细节，可以绘制眼珠和嘴巴的轮廓，让小鸟更加生动。
3.6. 制作小鸟的翅膀连接器在小鸟的身体顶部，使用彩色纸剪下一个小长条，作为翅膀的连接器。
将这个小长条用胶水粘贴在小鸟的身体上，并确保它可以在两翅之间作为连接点。
3.7. 绑定细绳在小鸟的背部，将一根细绳绑定在翅膀的连接器上，确保绳子牢固而不易脱落。
绳子的长度可以根据幼儿的需要来调整，可以通过绳子来“飞”起小鸟。
4. 成果展示完成小鸟的制作后，幼儿可以展示自己的成果。
他们可以拉着绳子，让小鸟在空中飞翔。
同时，幼儿也可以通过动手操作，模拟小鸟飞翔的过程，带动自己的想象力。
5. 结语通过这次手工制作活动，幼儿不仅锻炼了动手能力，培养了创造力，还学到了关于小鸟的一些知识。
幼儿园大班创意时光：我想飞手工制作教案分享
幼儿园大班创意时光：我想飞手工制作教案共享一、前言在幼儿园大班的教学中，创意教育一直是非常重要的一环。
通过手工制作教案，不仅可以培养幼儿们的动手能力，还可以激发他们的想象力和创造力。
今天，我将和大家共享一份我个人策划的手工制作教案——“我想飞”，希望能给各位老师和家长们一些灵感和启发。
二、教案设计1. 主题介绍“我想飞”是一个充满童趣和想象力的主题。
在这个教案中，我们将引导孩子们探索天空，了解各种飞行工具，激发他们对飞行的向往和好奇心。
2. 目标通过手工制作，培养幼儿们的动手能力和想象力；提升他们的观察力和动手能力；激发他们对飞行工具的兴趣和好奇心。
3. 内容a. 云朵手印画：让幼儿用手指和颜料做出像云朵一样的画作，让他们感受飞行在云层中的感觉。
b. 纸飞机制作：在折纸的过程中，引导幼儿们了解飞行原理，让他们亲自动手制作一架属于自己的纸飞机。
c. 飞行器创意涂鸦：提供各种飞行器的图片让幼儿们进行涂鸦，勾勒出他们心中的飞行器形象。
4. 实施方法将教案分为若干小节，让孩子们逐步完成每一个环节。
在指导过程中，老师可以鼓励幼儿们思考飞行的原理和方法，引导他们发挥想象力。
5. 教学过程a. 引入：通过故事、游戏或视频引入飞行主题，激发孩子们对飞行的兴趣。
b. 实施：根据教案内容，逐步引导幼儿进行手工制作，老师可以适时给予帮助和指导。
c. 结束：让孩子们展示自己的作品，并鼓励他们进行交流和共享。
6. 输出通过教案设计，期望幼儿们能够完成一系列与飞行主题相关的手工作品，并在学习过程中获得快乐和成长。
三、总结与展望通过“我想飞”手工制作教案的设计与实施，我们能够发现幼儿们在动手制作过程中获得了快乐和成长。
他们对飞行和空中世界产生了更加浓厚的兴趣和好奇心。
在未来的教学中，我们可以进一步拓展相关主题的教案，提升幼儿的创造力和想象力。
在创意教育中，手工制作教案的设计不仅能够满足幼儿们的好奇心和求知欲，还可以培养他们的动手能力和创造力。
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计分享
幼儿园手工制作飞行器教案创意设计共享一、引言在幼儿园教育中，手工制作是孩子们非常喜爱的活动之一。
而设计一个有趣的飞行器教案，不仅可以激发孩子们的创造力和动手能力，还能帮助他们更好地理解科学知识。
本文将共享一份精彩的幼儿园手工制作飞行器教案创意设计，希望能为老师们提供一些灵感，让孩子们在快乐的活动中学到更多有用的知识。
二、教案设计1. 教学目标：- 培养孩子们对飞行器的兴趣，激发他们的想象力和创造力。
- 锻炼孩子们的动手能力和耐心，培养他们的观察力和逻辑思维能力。
- 让孩子们初步了解飞行器的原理，如气球动力、滑翔机等，培养科学兴趣和科学探索精神。
2. 教学内容：- 自制气球动力飞行器：利用简单的材料，如纸杯、吸管、气球等，让孩子们制作一个能够飞行的模型飞行器。
- 滑翔机制作：利用易获得的材料，如纸板、胶水、剪刀等，让孩子们尝试制作一架简单的滑翔机，了解飞行器的基本原理。
3. 教学过程：- 引导孩子们观察和思考：通过展示不同种类的飞行器模型，让孩子们观察和思考飞行器的外形和原理。
- 示范制作：老师向孩子们展示如何制作气球动力飞行器和滑翔机，并指导他们逐步完成。
- 分组制作：将孩子们分成小组，让他们合作制作飞行器模型，培养团队合作意识和沟通能力。
- 实地测试：在教室或操场进行简单的飞行器测试，让孩子们亲自体验飞行器的飞行效果，增强学习的趣味性。
4. 教学评价：- 观察孩子们的制作过程，了解他们的动手能力和创造力。
- 观察孩子们的表现，了解他们对飞行器原理的理解情况。
- 对孩子们的表现给予肯定和鼓励，激发他们持续参与手工制作的热情。
三、个人观点和理解手工制作飞行器教案的设计不仅仅是让孩子们动手制作一个模型，更重要的是在制作的过程中，激发他们的想象力和创造力，培养他们的科学兴趣和观察力。
通过亲自动手制作飞行器，孩子们可以更直观地了解飞行器的原理，同时也锻炼了他们的动手能力和耐心。
我相信，通过这样有趣和富有挑战性的手工制作活动，孩子们一定会收获很多快乐和知识。
幼儿园手工艺术乐园：折纸飞行器制作教案分享
文章标题：探索幼儿园手工艺术乐园：折纸飞行器制作教案共享在幼儿园手工艺术教学中，折纸飞行器制作是一项受欢迎的活动。
通过动手实践，孩子们可以锻炼手部协调能力，培养创造力和想象力。
在这篇文章中，我们将共享一份折纸飞行器制作的教案，让孩子们在参与活动的过程中获得快乐和成长。
一、准备工作1. 材料准备：彩纸、剪刀、胶水、彩笔2. 教具准备：幼儿歌曲《小星星》音乐CD、幼儿园灯光控制器3. 环境准备：教室需要保持整洁、明亮、安静的环境，以便孩子们可以专心参与活动。
二、教学流程1. 热身游戏：通过播放《小星星》音乐，让孩子们跟着音乐做做操，拉伸身体，放松情绪，为接下来的活动做好准备。
2. 示范教学：老师向孩子们展示折纸飞行器的制作方法，让孩子们可以清晰地看到每一个步骤，培养他们的观察力和模仿能力。
3. 分组实践：将孩子们分成小组，让他们自己动手制作折纸飞行器。
老师在旁边指导和帮助，鼓励孩子们相互合作，共同完成任务。
4. 赛跑比赛：等所有的飞行器制作完成后，组织孩子们进行飞行器比赛，看看哪个飞行器可以飞得更远、更高。
5. 总结回顾：通过让孩子们共享制作飞行器的过程，总结出制作飞行器的关键步骤，加深对知识的理解和记忆。
三、教学目标1. 培养孩子们的手部协调能力和创造力。
2. 培养孩子们的观察力和模仿能力。
3. 让孩子们体验动手实践的乐趣，激发他们对手工艺术的兴趣和热爱。
四、教学反思折纸飞行器制作活动是一项既简单又有趣的手工艺术活动，能够让孩子们在动手实践的过程中获取成就感和快乐。
通过这样的活动，孩子们不仅可以锻炼手部协调能力，还能培养创造力和想象力。
这样的活动还能促进孩子们之间的合作与交流，增强集体意识和团队精神。
在我看来，手工艺术教学应该注重动手实践和趣味性，激发孩子们的兴趣和想象力。
而折纸飞行器制作活动正是一个很好的例子。
通过这样的活动，孩子们不仅可以学到手工艺术知识，还能享受到快乐和成长。
折纸飞行器制作教案是一项富有趣味和教育意义的活动。
手工飞行计划 第四部分
多 媒 体 课 堂
请做简化飞行计划（国内航线）并确定TOC、TOD二点 的最佳高度、最大巡航推力限制高度、1.3g过载限制高 度和改航备降场时的巡航高度。
多 媒 体 课 堂
飞行计划中所用符号的含义
多 媒 体 课 堂
用简化图表制作国内航线简易飞行计划
例：北京(PEK) → 成都(CTU)， 备降 昆明(KMG)，
已知条件如下:
多 媒 体 课 堂
假设由PEK → CTU 分四个航段，各段距离是:104、 347、529、687 km，各段风分量是: -106、-111、-116、 -120 km/h，OEW=58040 kg=127956 lb，MZFW=83461 kg=184000 lb，COF=0， 最大油箱容量=73300 lb，旅 客200人，每人按200 lb计(含免费行李)，货物15000 lb， 不使用APU和防冰，用简化图表做飞行计划。
10000 5000 190 180 7734 5000 183 . 771 180 3210 3370 3560 3730 FF 2 3560 FF FF 2 FF 1 FF 2 FF 1 3730 FF 13430 . 56 lb hh 2 3533 lblbh 3368 .
218.855
210
18/5000/107
T/F/D 17.1/4817.8/101.6 a2/b2/c2
36000 19/5200/109
17/4800/100
例题用图（八）
多 媒 体 课 堂
220000 34700 38900 213634 HOPT HMCR 210000 35600 39800
例题用图（六）
多 媒 体 课 堂
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划
幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划幼儿园创意飞翔：手工制作纸飞机与飞行实验计划一、概述在幼儿园教育中，创意实践是非常重要的一环。
而手工制作纸飞机与飞行实验计划是一个能够让孩子们在动手实践中培养创造力和想象力的有趣活动。
在这个主题中，我们将探讨纸飞机的制作方法，飞行实验的设计原则，以及如何通过这个活动让孩子在乐趣中学习。
二、纸飞机的制作1. 准备工作在进行纸飞机制作之前，我们需要准备一些材料，比如纸张、剪刀和胶水。
这些材料可以在家里或学校的手工课上找到。
2. 制作步骤（1）我们要选择一张纸来制作纸飞机。
通常来说，一张长方形的纸最适合。
（2）我们要将纸剪成适当的形状，通常是将纸横向对折，然后按照一定的比例剪出机身和机翼。
（3）接下来，我们需要折叠纸张，将机翼和机身做出合适的形状。
（4）用胶水将纸张粘合好，让纸飞机更结实。
三、飞行实验的设计1. 实验原理在进行飞行实验时，我们需要考虑到一些飞行原理，比如气流的流动、纸飞机的重量和形状等等。
这样才能设计出更有趣、更有挑战性的飞行实验。
2. 实验计划（1）我们可以设计不同形状和重量的纸飞机，来比较它们的飞行距离和高度。
（2）可以通过改变不同的发射方式，如手扔和使用弹射器，来观察纸飞机的飞行轨迹。
（3）可以尝试在不同风力和风向的环境中进行飞行实验，观察气流对纸飞机飞行的影响。
四、回顾与总结通过手工制作纸飞机与飞行实验计划，孩子们不仅可以在制作过程中锻炼手工能力，还可以在飞行实验中学习到关于飞行原理和物理规律的知识。
这样的活动不仅培养了孩子们的动手能力和创造力，还拓宽了他们的知识面。
通过这样的活动，孩子们还可以培养团队合作精神和动手实践的能力。
个人观点在我的看来，手工制作纸飞机与飞行实验计划是一种非常有效的幼儿园创意教育方法。
通过这样的活动，可以让孩子们在玩中学、在学中玩，更好地理解和掌握知识。
这样的活动也给予了孩子们更多的乐趣和惊喜，让他们对学习充满了兴趣。
幼儿园飞行器制作手工方案
幼儿园飞行器制作手工方案一、方案背景幼儿园是小朋友们的“第二个家”，在这里，孩子们能够充分发挥自己的想象力和创造力，以及拓展视野，培养动手能力等。
为了营造一个更加有趣的学习环境，我们计划为孩子们设计一项飞行器制作工作坊，让他们能够亲自动手制作出一个属于自己的飞行器，享受制作的乐趣，同时也能学到泛科学和技术知识。
二、目的和目标本次活动的主要目的是让孩子通过制作飞行器的过程中，充分发挥自我想象和创造能力，培养他们的团队合作意识和动手能力，同时也能让他们了解简单的科学原理和技术知识，增强对现实世界的认知。
三、活动流程1. 主题说明本次工作坊的主题为“飞行器制作”。
2. 材料准备活动所需要的材料：纸张、贴纸、彩笔、胶带、剪刀、桶等。
其中纸张要选择不易破裂的材料，以免在工作过程中出现破损情况。
3. 介绍制作步骤教师首先向孩子们讲解制作步骤，然后提供示范和指导。
制作过程中，孩子们可以根据自己的喜好和想象力自由发挥，制作出不同颜色和形状的飞行器。
4. 团队合作孩子们在制作过程中需要互相合作，共同完成一个完整的飞行器。
团队合作能够培养孩子间的协作意识和团队精神。
5. 比赛竞赛活动结束后，孩子们可以进行飞行器飞行比赛。
比赛根据飞行距离、飞行时间等标准进行评价，获胜队伍将获得奖品和荣誉证书。
四、评估与改进本次活动的成功与否将通过学生、家长和教师的反馈来评估。
我们将听取他们的建议和意见，并及时进行改进和完善，力求将工作坊的质量和效果达到最佳。
五、结语通过幼儿园飞行器制作手工方案的设计实施，可以让孩子们在自由创意的同时增强团队合作意识，培养动手能力，激发想象力，全面提升儿童的发展水平。
相信这样的活动能够带给孩子们愉快的体验和难忘的回忆。
手工飞行计划制作实例
⑦ 已知航行油量滑行12分，耗油120KG Known conditions taxi time 12min, fuel consumed 120kg
Both Shenzhen and Guilin are suitable for alternates, Shenzhen airport encounters severe flow control, ILS 19 inoperative in Guilin airport, so alternate weather standard is higher, after consulting the standard of runway 01 in Guilin airport , determine weather standard VIS800+1600M，DA234+120M, but weather is better in Guilin, at the estimated time of arriving alternate, VIS reaches 3000, so we choose Guilin airport as alternate.
深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控 较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机
场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS800+1600M，DA234+120M，但是桂林
天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场 为备降场。
temperature • 平均磁差 average magnetic variation
实验十四手工飞行计划的制作
实验十四手工飞行计划的制作一、教学计划实验目的：熟练掌握手工飞行计划的制作实验内容：小组练习手工飞行计划的制作，并进行相互讲评。
实验难点：1）手工计划的制作流程。
2）手工计划制作所需性能图表及其使用。
二、课程实施课堂教学：手工计划的制作讲解（B737-300/A320）。
教学效果：每一小组结合实验室中的资料，掌握手工计划的制作流程及其所需资料。
学生练习：每一小组选择某一航班，结合FOC系统中的资料信息及教师提供的性能图表，制作一份完整的手工计划。
三、实验指导手工飞行计划的制作是签派执照考试中实践考试的重要环节，因此，培训学生熟悉手工制作飞行计划的基本程序和方法。
首先通过实例讲解手工飞行计划的制作过程，让学生掌握制作方法以及制作过程中航图和性能图表的使用。
并通过飞行计划制作多次练习，让学生能够根据航班的实时条件，如天气、业载、航行通告、飞机状态等熟练制作飞行计划，兼顾安全与效益。
提供给同学使用的资料：（1）主要使用的飞行性能图表：爬升性能图表、等待燃油计划图表、下降性能图表、巡航性能图表、起飞性能图表、着陆性能图表、航程燃油计划表、备降燃油计划表等。
（2）配载平衡单。
（3）航路图。
（4）飞行计划表：航路资料表、航路资料小结表、简化飞行计划表、精确飞行计划表。
手工飞行计划的制作流程：一分析，选出最优航路1、航空器适航限制的分析—使用最低设备清单／外形缺损清单（MEL\CDL），MEL中没有列出的那些与适航性和飞机操作规程有关的所有设备必须是正常工作的。
—查看维护记录2、机组天气标准的检查—机组是否已配备好？飞行时间／值勤时间是否符合规定？—新机长标准—ILS进近种类3、航行资料分析每次制定飞行计划前首先要对航班所涉及机场、航路的航行资料作认真分析，确定所飞航路，并特别要核对航行通告中是否有涉及有用机场、航路的变更内容。
—航路图—仪表进近图—标准仪表进场、离场图4 、天气资料分析－报告：电报（如：METAR报）＋图（如：卫星云图）－预报：电报（如：TAF报）＋图（如：高空风图）－航行通告：NOTAMS5、备降场的选择－起飞备降场的选择－着陆备降场的选择－航路备降场的选择6 、航行要素分析－航路图－仪表进近图－标准仪表进场／离场图－最新的航行通告－综合以上因素考虑，选出最优航路二航路资料的查找与总结1 航路资料查找确定好航路之后，查找各个航路点、航段长度、磁航向、航路代号等等，填入表格。
签派执照考试之手工飞行计划试题
飞行计划制作实例A可获取到的天气信息航空气象情报Aviation Meteorological Information航线(ROUTE)：天津(ZBTJ) -- 武汉(ZHHH)查询时间(GMT): 2017-07-09 20:13:36出发机场: 天津[ SA ] METAR ZBTJ 091200Z 15004MPS 1300 HZ NSC 31/24 Q0997 NOSIG= [ FT ] TAF ZBTJ 090856Z 091212 20004MPS 1600 HZ NSC TX36/07Z TN28/21Z BECMG 2324 35005MPS=[ FC ] TAF ZBTJ 091014Z 091221 18004MPS 1300 HZ NSC TX31/12Z TN28/21Z=到达机场: 武汉[ SA ] METAR ZHHH 091200Z 23002MPS 9999 -RA SCT010 OVC040 25/24 Q1001 NOSIG=[ FT ] TAF ZHHH 090918Z 091212 24003G08MPS 3000 -RA BR SCT016 BKN040 TX30/07Z TN22/22Z BECMG 1516 6000=[ FC ] TAF ZHHH 091008Z 091221 23003MPS 6000 SCT015 TX25/12Z TN23/21Z= 备降机场实况(The Alternate Airports Report)：[ SA ] METAR ZBYN 091200Z 13005MPS 090V160 1100 FG 27/10 Q1003 NOSIG= [ SA ] METAR ZGHA 091200Z 19003MPS 170V230 8000 -TSRA SCT011 FEW040CB BKN040 26/25 Q1003 RESHRA BECMG TL1240 -SHRA=[ SA ] METAR ZHCC 091200Z 13002MPS CAVOK 28/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZSJN 091200Z 24003MPS 210V270 CAVOK 30/24 Q0998 NOSIG= [ SA ] METAR ZSNJ 091200Z VRB01MPS 8000 -RA BKN040 27/25 Q1002 NOSIG= [ SA ] METAR ZSOF 091200Z 17005MPS 5000 -RA BR BKN033 26/25 Q1000 NOSIG=[ SA ] METAR ZYTX 091200Z 11002MPS CAVOK 25/19 Q0999 NOSIG=备降机场预报(The Alternate Airports Forecast)：[ FT ] TAF ZBYN 090908Z 091212 09004MPS 1100 FG NSC TX37/07Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FC ] TAF ZBYN 091016Z 091221 09004MPS 1100 FG NSC TX28/12Z TN21/21Z TEMPO 1216 FEW030CB SCT040=[ FT ] TAF ZGHA 090837Z 091212 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX33/06Z TN23/22Z TEMPO 1218 2500 TSRA BR BKN011 FEW040CB OVC050= [ FC ] TAF ZGHA 091011Z 091221 19004MPS 3500 -RA BR SCT020 OVC050TX30/12Z TN25/21Z=[ FT ] TAF ZHCC 090903Z 091212 18004MPS 6000 NSC TX35/07Z TN23/22Z= [ FC ] TAF ZHCC 091001Z 091221 18004MPS 6000 NSC TX28/12Z TN22/21Z= [ FT ] TAF ZSJN 090910Z 091212 24003MPS 3500 BR NSC TX36/06Z TN24/21Z= [ FC ] TAF ZSJN 091023Z 091221 23003MPS 3500 BR NSC TX30/12Z TN24/21Z= [ FT ] TAF ZSNJ 090923Z 091212 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT020 OVC040 TX30/06Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1824 2000 TSRA BKN009 FEW030CBOVC040=[ FC ] TAF ZSNJ 091023Z 091221 21004MPS 3000 -SHRA BR SCT026 TX28/12Z TN26/21Z PROB40 TEMPO 1821 2000 TSRA BKN009 FEW030CB OVC040=[ FT ] TAF ZSOF 090901Z 091212 21004MPS 3000 BR SCT030 TX30/07Z TN22/21Z TEMPO 1218 2400 SHRA BR=[ FC ] TAF ZSOF 091015Z 091221 18004MPS 3000 -RA BR SCT030 TX25/12ZTN21/21Z TEMPO 1418 2400 SHRA BR=[ FT ] TAF ZYTX 090834Z 091212 19005MPS 6000 BKN040 TX33/06Z TN22/21Z TEMPO 1622 -TSRA FEW030CB BKN033 =[ FC ] TAF ZYTX 091007Z 091221 19004MPS 6000 BKN040 TX24/12Z TN21/21Z TEMPO 1620 -TSRA FEW030CB BKN033 =飞越的情报区、管制区(The Significant Meteorological Information)：[ WS ] ZHWH SIGMET 3 VALID 091220/091620 ZHHH- ZHWH WUHAN FIR EMBD TS FCST N OF N28 TOP FL350 MOV NE 35KMH NC=[ WS ] ZBPE SIGMET 2 VALID 091055/091455 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR EMBD TS FCST W OF E118 TOP FL380 MOV E 30KMH NC=飞行前航行通告：航线: 天津-武汉有效时间段:当前所有有效单位: 南航运行控制中心提取时间: 2017-07-09 20:49:27 (北京时间)顺序:SOCX ZBTJ ZHHH情报区:ZBPE ZHWH备降场:ZSJN ZGHA ZYTX ZSOF ZHCC ZSNJ ZBYN >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 起飞目的地机场<<<<<<<<<<<<<<<<<<<******************** ZBTJ AD NOTICES ********************---------RWY-----------(**)ZBTJ C1822/17 201707100000 -201707120600D)0000-0600 DLY跑道16R/34L 关闭, 因施工。
手工飞行计划 第六部分
( 标准轮胎压力指1.2兆帕, 所需厚度指为能长期起降而又不损坏跑道所需道面厚度。)
ACN与飞机重量、重心(它影响主起落架上的载荷)、 轮胎压力、道面的软硬、道基强度有关, 见附表二。
返回20 返回18
表中一个主起落架上的载荷百分比就反映了重心的影 响, 重心越靠后, 这个百分比越大, ACN值越大。附表二 中的ACN值是针对一个固定的重心位置给出的, 一般按 后重心给出ACN值。 ACN值由飞机制造厂家提供。 ACN与重量近似成线性关系, 见下表和图。
飞机的acn值与其重心位置有关为了能更准确地确定acn值有的机型给出如下二张图来确定acn值先由右图根据飞机总重和重心位置确定主起落架上的载荷然后再由下图根据主起落架上的载荷来确定acn值
飞行计划
Flight plan
空管学院航务工程系 谢春生
一、ACN与PCN
1990年6月，ICAO附件14“Aerodromes”第一版引 入了ACN／PCN 系统，它提供了一个标准的、国际 性的飞机／道面等级系统，用于取代世界上使用的 S、 T、TT、LCN、AUW、ISWL 等各种等级系统。 ACN —— 是 Aircraft Classification Number 的缩写，
W＝W1＋(ACN－ACN1)×(W2－W1)／(ACN2－ACN1)(B-2) 参见下图：
如要确定一机型在某条跑道上的ACN值,首先看该道面 允许的轮胎压力是否和该机型的轮胎压力相同。如相 同,再看该道面是硬道面(R)还是软道面(F),然后看其 道基强度的高低,是A、B、C、D 中那一种,再由该机型 的ACN值表中和给定道面、道基强度对应的列查出(算 出)给定重量下的ACN值。
根据飞机总重确定ACN值(B777-200软道面 )
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手工飞行计划手工飞行计划的制订实例航线：成都（CTU）—广州（CAN）航班号:3U8735 DOW：40500KGPLD：9200KG（100M×75kg=75000KG B：300KG C：1000kg M：400kg ）MZFW（最大无燃油重量）: 57000KGMTOW(最大允许起飞重量): 70000KGMLDW（目的地以及着陆目的机场最大着陆重量）: 61000KG正常空调、防冰关预计起飞时间：UTC0915执飞飞机：B-2299（A319）1 航行要素分析：确定航路B330航路2 分析天气资料及其PIB确定其备降场及其航路高度层2.1天气资料：（成都、贵阳、桂林、南宁、广州、深圳、高空风图、重要天气图）成都：SACI36 ZUUU 200730METAR ZUUU 200730Z 20001MPS 2500 HZ SCT040 10/01 Q1023 NOSIG = FCCI36 ZUUU 200736TAF ZUUU 200736Z 200918 02003MPS 2700 BR SCT040=FTCI36 ZUUU 200313TAF ZUUU 200313Z 200606 32003MPS 2700 BR FEW010 SCT050TX09/06Z TN02/22Z=贵阳：SACI36 ZUGY 200700METAR ZUGY 200700Z 35003MPS 5000 -DZ BR SCT008 BKN013 OVC033 03/02 Q1021 NOSIG =FCCI36 ZUGY 200714TAF ZUGY 200714Z 200918 02004MPS 5000 -RA FEW008 BKN012 OVC033 BECMG 0910 4000 -RA BR TEMPO 1216 3000 -RA BR FEW007 BKN010 OVC033=FTCI36 ZUGY 200319TAF ZUGY 200319Z 200606 02004MPS 5000 -RA SCT007 BKN012OVC033 TEMPO 1822 3000 -SNRA BR SCT005 BKN007 OVC033=桂林：SACI35 ZGKL 200700METAR ZGKL 200700Z 09001MPS 3000 BR SCT005 SCT023 OVC040 07/06 Q1022 NOSIG =FCCI35 ZGKL 200713TAF ZGKL 200713Z 200918 05004MPS 3000 BR FEW011 SCT020 OVC040= FTCI35 ZGKL 200301TAF ZGKL 200301Z 200606 05003MPS 3000 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 BECMG 0910 2000 BR SCT011 OVC030 TEMPO 0915 1500 -RA BR SCT005 SCT020 OVC033 TX06/07Z TN04/22Z=南宁：SACI35 ZGNN 200700METAR ZGNN 200700Z 34002MPS 3000 -RA BR FEW004 BKN007 OVC020 09/08 Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGNN 200730TAF ZGNN 200730Z200918 36003MPS 3000 -RA BR SCT004 BKN006 OVC023TEMPO 0913 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=FTCI35 ZGNN 200310TAF ZGNN 200310Z 200606 03003MPS 3000 BR SCT004 BKN006 OVC026 TEMPO 0612 1300 RA BR SCT002 BKN004 OVC020=广州：SACI35 ZGGG 200730METAR ZGGG 200730Z 03002MPS 4000 -RA BR SCT007 OVC020 12/09Q1019 NOSIG =FCCI35 ZGGG 200711TAF ZGGG 200711Z 200918 35003MPS 3500 BR FEW013 OVC023TEMPO 0913 2000 -RA BR SCT010 OVC023=FTCI35 ZGGG 200430 AMDTAF AMD ZGGG 200430Z 200606 35003MPS 2500 -RA BR SCT010 OVC023 TEMPO 0610 1500 RA SCT006 OVC020BECMG 1011 3500 BR FEW013 OVC026=SPCI35 ZGGG 200547SPECI ZGGG 200547Z 04002MPS 010V080 1400 R02R/1500D R02L/P2000 RA SCT006 OVC020 12/09 Q1019 NOSIG =深圳：SACI35 ZGSZ 200730METAR ZGSZ 200730Z 04003MPS 350V090 3000 BR BKN015 OVC033 17/13 Q1017 NOSIG =FCCI35 ZGSZ 200718TAF ZGSZ 200718Z 200918 03004MPS 3000 BR SCT016 BKN040TEMPO 0912 VRB03MPS 1800 BR=FTCI35 ZGSZ 200339TAF ZGSZ 200339Z 200606 03004MPS 3000 BR -RA SCT013 BKN040 TEMPO 0612 VRB03MPS 1500 BR RA=高空风图：重要天气图：2.2 PIB（飞行前资料公告）2.3 选择备降场分析总结深圳与桂林两机场天气条件均适宜做目的地备降场，考虑到深圳机场流控较为严重，桂林两江机场19号ILS不工作，导致备降天气标准提高，查阅桂林机场01号跑道的标准后确定天气标准为VIS：800+1600M，DA：234+120M，但是桂林天气较好，在飞机预计到达备降场的时间能见达到3000米，因此选择桂林机场为备降场。
航路高度层选择：FL291备降航路高度层FL2363 填写航路资料（机场图、航路图）双流机场20号跑道SID：广州白云机场02L号跑道STAR图：桂林两江机场01号跑道B330航路：从以上三图中所需查取的信息：1、起飞机场离场程序代号与航段长度2、各航路点的名称、各航段磁航线角、航段长度、航路代号3、目的地机场进场程序代号与航段长度4、各航段磁差5、机场运行标准将信息填入下航路详细表：Route- DetailDPS(SID) ZYG-11DPreference RouteStar GYA-02AFlight PlanCTU-ZYG-XYO-QNX-KWE-RO-QP-GYA-CANNotes: Distance 45 NM Notes: Distance 92 NM Course156Course 138RouteZYG-11D Route B330Notes: Distance 123 NM Notes: Distance 133 NM Course 163Course 137RouteB330 Route B330CTUZYG （资阳）QP （二塘） RO （三江）Notes: Distance 75 NM Notes: Distance 33 NM Course156Course 93RouteB330Route GYA-02ANotes: Distance 51 NMCourse 129Route B330DestinationNotes:Distance158NMNotes Distance 272 NM Course108Course 317XYO （叙永） GYA （高要）CANQNX （黔西）KWE （贵阳） CANRoute B330Route B330(duplicate at top of next colum) Destination Alternate4 填写航路小结信息表1）FL300高空风温图：2）FL240高空风温图：RO（三江）KWL利用航路详细表上的信息和高空风温图资料，得出下列信息：总航程航程、飞往目的地机场的平均航线角、巡航高度、各航路点巡航高度风温数据、巡航高度平均风、温、平均磁差、航路顺逆风分量、巡航高度ISA 及ISA偏差、备降航程、飞往备降的平均航线角、飞往备降场的高度、备降高度上的平均风、温、平均磁差、备降航路顺逆风分量、备降高度ISA及ISA偏差。
如下图示：航路资料小结ROUTE SUMMARYDEPARTURE TODESTINATIONCTU TO CAN MACH=0.78DESTINATION TOALTERNATECAN TO KWL710 NM Total Distance 272 NM 135 Average Course (degrees) 310 29100ft Altitude (Flight Level) 23600ft风向270，风速99节，气温-33摄氏度Average True Forcasted Winds&Temperature Aloft风向270风速91节气温-17摄氏度2W Average Magnetic Varation 1.5W风向272，风速99节，气温-33摄氏度Average Magnetic ForcastedWinds &Temperature Aloft风向272风速91节气温-17摄氏度顺风72节Headwind/Tailwind Component 逆风41节-43摄氏度ISA Temperature -32摄氏度ISA+10摄氏度ISA Deviation IAS+15摄氏度5 简易飞行计划的制作步骤5.1 地空距离转换图（M.78）由航路资料小结中得知目的机场至备降场的地面距离272NM，风分量为逆风41节。
采用线性插值计算得：1 272nm在顶风50节时的空中距离约为306nm2 306nm在顶风41节时的空中距离约为300nm通过地空距离转换图表，得知由目的地机场（CAN）至备降场（KWL）的空中距离为300nm5.2备降计划表（备降所需油量、时间）已知：空中距离300nm 估算备降场落地重量=49700 （ZFW）+2000（等待45min）=51700KG ISA+15 正常空调防冰关FL236查表步骤：1 按照基准重量50000KG与ISA进行查表，FL230，得出耗油：2002KG 时间：54min2 偏差着陆重量修正（与参考着陆重量作差，大于或小于参考重量对应的燃油修正加上或减去修正值）因偏差重量修正是以吨为单位即（51.7-50）×12(对应的偏差修正值)=20.4KG修正后的燃油为2002+20.4KG=2022.4KG3 ISA偏差修正每高于国际标准大气(ISA) 1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里)即：0.015×15×300=67.5KG修正后的油耗为2022.4+67.5KG=2090KG 备降时间：54 分（CAN-KWL）小结：基于以上的信息可以得出在目的机场（CAN）的着陆重量1 假定进近等待油量为400KG2 目的地机场（CAN）的着陆重量：49700（ZFW：DOW+PLD）+2000（45min）+2090（备降耗油）+400（进近等待）=54190KG ＜MLDW=61000KG5.3 地空距离转换图由航路小结资料表中可知CTU-CAN：地面距离710nm 顺风72节通过地空距离转换图表线性插值：1 710nm在顺风100节的空中距离：580.78nm2 710nm在顺风50节的空中距离：639nm3 710nm在顺风72节的空中距离：613.38nm 取值613nmCTU-CAN的空中距离为613nm5.4 航程计划（航程油量和时间）已知：目的地机场着陆重量54190KG、空中距离613NM、ISA+10、FL291 正常空调防冰关1 首先按重量50000KG ISA条件下查询：线性插值：613NM油耗为3863KG 飞行时间：1小时31分2 着陆重量修正（54.190-50）×16 =67.04KG3 ISA修正每高于国际标准大气(ISA)1度进行以下燃油修正：0.015(公斤/°C/海里)×ΔISA(°C)×空中距离(海里) 即：0.015×10×613 = 92KG起飞机场（CTU）至目的机场（CAN）的航程耗油为3863+67.04+92KG=4022KG小结：由以上信息可知BRW（松刹车重量）BRW=54190（目的地机场的着陆重量）+4022（航程耗油）=58212KG＜MTOW=70000KG松刹车油量=航程油量+备降油量+进近等待+等待45min即=4022+2090+400+2000KG=8512KG5.5 滑行油量（滑行时间12分，耗油率10KG/MIN）滑行油量：12×10KG=120KG5.6 轮挡油量(Total Fuel)：机上总油量（轮挡油量）=松刹车油量+滑行油量即轮挡油量=8512+120KG=8632KG5.7 爬升性能图表（爬升耗油、时间）已知：松刹车重量：58212KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关1 线性插值得：时间：13min 空中距离：76nm 燃油：1138KG 真空速：354 kt2 由此可以得出TOC点的重量TOC（爬升顶点）时的重量=BRW-爬升耗油=58212-1138KG=57074KG5.8 巡航（燃油流量、TAS）已知：TOC点的重量57074KG ISA+10 正常空调防冰关FL291线性插值查表得知EPR：1.224 燃油流量：1330.5KG/H/ENG即2661KG/H 177.2NM/1000KGIAS:302KT TAS:472KT5.9下降性能（下降至1500ft油耗、时间）已知：目的地机场的着陆重量54190KG ISA+10 FL291 正常空调防冰关查表线性插值可得： 13.3min 137.64KG 75nm 修正后14min 145KG 80nm5.10 填写简易飞行计划FBR(hr)2661KG/H FlightAlti Basic Operating Weight(BOW): 40500KG +Passenger and Cargo Weight: 9200KG=Zero Fuel Weight: 49700KG +45min. Fuel reserves: 2000KG =Landing Weight Alternate: 51700KG +AlternateFuel:(chart): 2090KG +Holding Fuel: 400KGBRW : 58212 LWD: 54190HW/TW:HW 41 Time: 54 MIN Fuel: 2090 Distance:_272_Temp: __-33___ HW/TW:_T W 72__ Time: _1H31MIN __ TOCweight:57074 DescenEnroute fuel: 4022Storm fuel: 0Holding fuel: _ 400_____ Departure Airport:__CTU____Missed Approach: __ 0 _______ Destination Airport:__CAN_ Date: __________ Minimum fuel supply: Alternate fuel: __2090______ Alternate Airport: __KWL__ Type of operation:(VFR or IFR): IFR Remarks: ____________45 min.reserve fuel: __2000______ Redispatch Point: _________ Flight numbers: _ 3U8735 (Route of flight): B330 Emergency fuel(F10): 0 Redispatch Airport:________ Aircraft tail numbers: B2299 Captain signature:5.11精确飞行计划FLIGHT PLANNING FORMDepart. Fix Dest.FixRouteMag.courseAltitudeTruewindWindspeedMag.varationMag.windMachNumberTemp（c）TrueairspeedGroundspeedLegdistanceTotaldistanceLegTimeTotalTimeLegFuelTotalFuelC T U TOC76 131138T O C XYOB330163 291 270 55 2W 272 .78 -33 472 490 9211488X Y O QNXB330156 2912770 2W 272 .78 -3347250275 10444Q K B3129 291 2795 2W 272 .78 -334725451 6 26N X WE300 8 6K W E ROB330108 29127100 2W 272 .78 -3347256815817754R O QPB330138 29127100 2W 272 .78-3347254192 10444Q P BODB330137 2912780 2W 272 .78-33 47252886 10444B O D CAN8071NM1491MIN1454123KG6 舱单的填写6.1 舱单载重部分操作步骤本次航班信息：航线：成都（CTU）—广州（CAN）B-2299 3U8735DOW：40500KGPLD： 9200KG（100M×75kg=7.5t B（行李）:300KG C（货物）：1000kg M（邮件）：400kg ）MZFW: 57000KGMTOW: 70000KGMLDW: 61000KG Total Fuel：8512KG Trip Fuel:4022KG1 在舱单载重部分的PRIORITY栏依次填入收报地址：QUCANTE3U（电报等级+城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）2 在ORIGINATOR栏填入发报地址：CTUTE3U （城市三字代码+工作部门两字代号+航空公司两字代码）3 在FLIGHT行栏依次填入航班号、飞机号、座位布局、机组、日期：3U8735、B-2299、F8Y120、03/06、2007/08/284 在BASIC WEIGHT栏填入飞机基重：40500KG5 在PANTRY填入配餐修正(修正为0)6 在DRY OPERATING WEIGHT栏填入干使用重量 40500KG7 在TAKE-OFF FUEL栏填入起飞油量：8512KG8 在OPERATING WEIGHT栏填入操作重量：8512+40500=49012KG9 在ALLOWED WEIGHT FOR TAKE-OFF 栏内分别填入a、b、c值。