最新20m预应力混凝土空心板桥设计汇总
【精品】20m预应力混凝土空心板施工技术方案资料
20m预应力混凝土空心板施工技术方案
一、工程概况
本合同段20m预应力混凝土空心板共计247片，其中中板179片, 边板68片，由2号预制厂统一集中预制，混凝土由2号拌和站集中拌制供应。具体梁板工程数量见下表：
各桥20n®应力混凝土空心板数量表
、施工准备
1、技术准备
a、开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。统计该项工程所需材料用量，向项目材料部上报材料需求计划。
b、根据工程进度计划，配备足够的人员、机械设备。对参建人员由项目工程部进行该项工程应知应会考核，对考核不称职的严肃予以退场, 对进行机具设备由项目机械部进行数量和性能的检查，对于不能满足施工需求的机具，责令更换或维修，保证施工机具性能。
c、编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。
d、收集相关资料，编制分项开工报告，上报驻地办审批。
e、根据项目办中心试验室确定的原材料规格、混凝土配合比通过我部验
证后所确定的混凝土配合比，进行采购原材料。
f、对该项工程所用的成品材料取样检查，确定其性能和质量，进行成品原材料的米购。
g、结合实际地形和工程内容，规划确定预制场布设，根据前期报批的预制场方案布设预制台座。
2、现场准备
按照前期上报并批复的预制场施工方案，对预制场地进行换填及压
实处理。预制场共布设20硕应力混凝土空心板预制台座32个，台座采用重复利用。台座采用30cm厚C25混凝土浇筑基础，上铺设水磨石作底模（水磨石磨光大蜡），角钢包边，浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔。台座顶面按照设计图纸跨中设1.5 -2cm反预拱度，预拱度按抛物线设置，计算后由水准仪控制各点高程。预制场范围内台座与台座之间全部用厚10cm C20混凝土硬化，并在两侧设排水沟，将预制厂范围内的水排出。
2×10m预应力混凝土简支空心板桥滑动支座布置详图
先张法20空心板标准化图集
工程项目质量首件样板标准图集
先张20m预应力空心板施工标准化
图集
一、工程概况
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工六标段预制梁场负责范围起讫里程为K601+600～K632+600，主线全长31公里。段落内桥梁构造物共有大桥600米/2座、中桥219米/4座、小桥102米/5座、分离立交15座、涵洞82道、通道33道、天桥7座；互通立交3处、服务区1处。
20m先张法预应力混凝土空心板共计962片。
项目部根据施工计划的安排，选K608+735.500新汶泗路分离左幅1#-1先张法预应力空心板作为20m梁板预制首件工程。
20m先张空心板首件为K608+735.500新汶泗路分离，与路线交角为0°，第一孔1#-1中板,板长19.92米,板高0.95米,顶板宽
1.04米，底板宽1.24米，顶板厚0.12米，底板厚0.12米。
二、施工工艺流程
台座打磨、刷油→铺设底板钢筋→安装横梁及钢绞线定位板→布钢绞线、穿入钢绞线并进行初张拉（失效管的穿入）→（张拉设备效验）预应力筋张拉（固定失效管，记录失效值）→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑底板混凝土→安装内模→浇筑腹板及顶板混凝土→拆侧模，腹板及顶板凿毛→拆内模→喷淋养生→放张、移存。
2.1台座打磨、刷油
空心板底座模板采用超规范标
准要求的不锈钢钢板铺设，台座绑
扎钢筋前对台座底板清理干净彻
底，完成后均匀刷擦拭模板油。刷
油后及时覆盖一层较厚薄膜，薄膜
上覆盖土工布，防止布设钢绞线时
直接与模板油接触造成污染。
2.2安装横梁及钢绞线定位板
在安装横梁和千斤顶时，如钢绞线数量对称的，千斤顶要按照钢绞线数量及间距对称放置；如钢绞线数不对称时，要通过力的对称分配来放置千斤顶。防止因不对称造成两端受力不均，伸
20m预应力空心板桥上部计算书
“混凝土结构设计原理课程设计”
计算书
装配式预应力混凝土简支空心板桥，桥面净宽11.5m，防撞护栏每边0.5m，全桥采用12块预制的预应力混凝土空心板，板间距1.0m，中板构件截面见下图4，每块板预制宽度0.99m,。采用先张法施工。该桥处于野外一般地区，大气相对湿度75％。
设计资料见下表：
施工要点：张拉台座长度取70m ，采用一端一次张拉，夹片式锚具(有预压)，张拉控制应力取σcon =0.70f pk 。在常温近似标准条件下养护，混凝土强度达到90％设计强度时放松预应力筋，构件受荷时混凝土龄期为20d ，二期恒载加载时混凝土龄期为90d 。
题目4.2：按部分预应力混凝土A 类构件设计
空心板毛截面几何特性计算 （一）毛截面面积
A = 990×850-π×625²/4-2×（1/2×50×50+750×50+1/2×650×50+1/2×50×100）=424704mm ²
（二）绕底边静距
S = 990×850×850/2-（π×625²/4×450）-2×[1/2×50×50×（2/3×50+800）+750×50×（1/2×700+150）+1/2×700×50×（1/3×650+150）+1/2×50×100×（2/3×50+100）] = 169912565mm ² （三）重心轴位置
b y = S/A = 169912565/424704 = 400(mm) ,u y = 850 — 400 = 450(mm)
（四）对重心轴的惯性矩：
I=990 X 8503/12 + 990 X 850 X (850/2-400)2 -2 X (50 X 1003/36 +1/2 X 50 X 100 X (400 - 5 x 2/3 - 100)2 + 50 X 7003/12 十 700 X 50 X(700/2 + 150 — 400)2 + 50 X 6503/36 + 1/2 X 650 X 50 X (650/3 + 150 — 400)250 X 503/36 + 1/2 X 50 X 50 X (850 — 50/3 — 400)2) - (tt X 6254/64 +7rx 6252/4 X (450 -400)2) = 37748702510(mm4)
20m预应力砼空心板
20m预应力砼空心板
一、设计资料
1.跨径：标准跨径L=20m，计算跨径l0=19.6m。
2.荷载：公路-Ⅱ级，人群
3.0kN/m2
结构自重：26KN/m3；
桥面宽：见横断面布置图
桥面铺张为10cmC40桥面现浇层和10cm沥青混凝土, 其中5cm厚水泥砼为受力层，计算高105cm。
温度变化：桥面温升梯度：14℃，温降梯度：-7℃；温降：-15℃；温升：20℃；
根据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4.3.10条采用的温度计算模式，由于本计算采用的QJX计算程序在短期效应组合时没有考虑整体温升、温降和温度梯度的组合系数不同，所以，我们把计算采用的温度计算模式为图示的模型。
3.主要材料：
混凝土：预制板、绞缝均为C40。
预应力钢束：采用ASTM416-87a标准270级低松弛钢铰线。
钢材：D<12mm钢筋采用一级钢筋，其余为二级钢筋。
4.技术标准及设计规范：
（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
二、荷载横向分布系数的计算
本空心板横向系绞缝构造，故按铰接板法计算。
（一）跨中荷载横向分布系数
y=56.82cm
板截面的抗弯惯性矩I
I=1.1446x107cm4
板块截面的抗扭惯性矩I T
（空心板可近似简化为箱形薄壁截面来计算）
I T=4b2h2[1/（b/t1 +b/t2+2h/t3）]= 4*1492*90.52 [1/（149/12 +149/17+2x90.5/13）]
=20.719x106cm4
20m空心板
20m空心板预制施工技术方案
一、编制依据：
1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015）；
5、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）；
6、《高速公路施工标准化技术指南》；
7、我公司从事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果;
8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况和设计要求：
1、工程简介
我标段K3+550.5崮上二路分离式立交和K4+237.1珠光路分离式立交分别为1-20m空心板、4-20m空心板桥结构，双幅净宽均为为14.25m，20m空心板共有120片，其中边板20片，中板100片，预制空心板采用C50混凝土。设计荷载为公路-I级。工程数量见下表。
预制场设在创智路分离式立交桥和蒋家店分离式立交桥之间，即K4+749～K5+178段主线路基上，路基宽31.5米，从南到北场地布臵依次为20m空心板存梁台座，20m空心板预制台座，钢筋加工区，25m 箱梁预制台座等。空心板预制设12个台座，设50吨龙门吊，内外侧均设有排水沟。
2、材料要求
钢筋采用HPB300 (符号A) 、HRB400 (符号C)级钢筋，其技术标准应分别符合《钢筋混凝土用钢第 1 部分热轧光圆钢筋)) (GB1499.1一2008) 规定的光圆钢筋和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋>> GB1499.2--2007) 规定的带肋钢筋。
1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥设计图
20m预应力混凝土空心板桥计算书
目录
1设计资料 (1)
1.1主要技术指标 (1)
1.2材料规格 (1)
1.3采用的技术规范 (1)
2 构造形式及尺寸选定 (2)
3空心板毛截面几何特性计算 (3)
3.1边跨空心板毛截面几何特性计算 (3)
3.1.1 毛截面面积A (3)
3.1.2毛截面重心位置 (3)
3.1.3空心板毛截面对其重心轴的惯距I (4)
3.2中跨空心板毛截面几何特性计算 (4)
3.2.1 毛截面面积A (4)
3.2.2毛截面重心位置 (5)
3.2.3空心板毛截面对其重心轴的惯距I (5)
3.3边、中跨空心板毛截面几何特性汇总 (6)
4 作用效应计算 (7)
4.1 永久作用效应计算 (7)
4.1.1边跨板作用效应计算 (7)
4.1.2 中跨板作用效应计算 (8)
4.1.3横隔板重 (8)
4.2 可变作用效应计算 (9)
4.3利用桥梁结构电算程序计算 (9)
4.3.1汽车荷载横向分布系数计算 (9)
4.3.2汽车荷载冲击系数计算 (12)
4.3.3结构重力作用以及影响线计算 (13)
4.4作用效应组合汇总 (17)
5预应力钢筋数量估算及布置 (19)
5.1预应力钢筋数量的估算 (19)
5.2预应力钢筋的布置 (20)
5.3普通钢筋数量的估算及布置 (21)
6换算截面几何特性计算 (22)
6.1换算截面面积A (23)
6.2换算截面重心的位置 (23)
6.3换算截面惯性矩I。 (23)
6.4换算截面的弹性抵抗矩 (24)
7承载能力极限状态计算 (24)
7.1跨中截面正截面抗弯承载力计算 (24)
7.2斜截面抗弯承载力计算 (25)
20m预应力混凝土空心板桥计算书
目录
1 设计资料 (1)
1.1 主要技术指标 (1)
1.2 材料规格 (1)
1.3 采用的技术规范 (1)
2 构造形式及尺寸选定 (2)
3 空心板毛截面几何特性计算 (3)
3.1 边跨空心板毛截面几何特性计算 (3)
3.1.1 毛截面面积A (3)
3.1.2 毛截面重心位置 (3)
3.1.3 空心板毛截面对其重心轴的惯距I (4)
3.2 中跨空心板毛截面几何特性计算 (4)
3.2.1 毛截面面积A (4)
3.2.2 毛截面重心位置 (5)
3.2.3 空心板毛截面对其重心轴的惯距I (5)
3.3 边、中跨空心板毛截面几何特性汇总 (6)
4 作用效应计算 (7)
4.1 永久作用效应计算 (7)
4.1.1 边跨板作用效应计算 (7)
4.1.2 中跨板作用效应计算 (8)
4.1.3 横隔板重 (8)
4.2 可变作用效应计算 (9)
4.3 利用桥梁结构电算程序计算 (9)
4.3.1 汽车荷载横向分布系数计算 (9)
4.3.2 汽车荷载冲击系数计算 (12)
4.3.3 结构重力作用以及影响线计算 (13)
4.4 作用效应组合汇总 (17)
5 预应力钢筋数量估算及布置 (19)
5.1 预应力钢筋数量的估算 (19)
5.2 预应力钢筋的布置 (20)
5.3 普通钢筋数量的估算及布置 (21)
6 换算截面几何特性计算 (22)
6.1 换算截面面积
A (23)
6.2 换算截面重心的位置 (23)
6.3 换算截面惯性矩
I (23)
6.4 换算截面的弹性抵抗矩 (24)
7 承载能力极限状态计算 (24)
7.1 跨中截面正截面抗弯承载力计算 (24)
20m先张法空心板预应力施工方案
20m先张空心板预应力施工方案
一、工程概况和主要工程数量
1、概况
本标段有空心板梁108片,其结构全部为先张法预应力钢筋磴空心板。
2、工期
预制板制作：2010年9月10 H-2010年12月31日
预制板安装：2010年11月1日一2011年2月10日
3、空心板主要工程数量
二、设计要素：
20m先张空心板中板设计采用15根①S15.2预应力钢绞线，边板设计采用16根①S15.2预应力钢绞线，单根预应力筋的设计张拉控制应力1357. 8Mpa,相应的张拉控制力P单=188. 7KN,施加预应力采用张拉力和伸长值双控张拉施工。
预应力空心板中板钢绞线布置图
预应力空心板边板钢绞线布置图
三、预应力筋张拉程序：
0-初应力0. O5 6k->1. 05 6 k（持荷2min） - 0- 6 k（锚固）
四、预应力施工主要控制参数
1、油压表应显示的压力读数：
由于本张拉工艺采用两台型号相同的千斤顶（YCW250B ）在一端对一片空心板的全部钢绞线同步整体张拉，假定千斤顶的摩阻损失为2%,则张拉过程中每台千斤顶在0. 1 § k、0. 2 § k、0. 5 § k、§ k、及1.05 6 k 各阶段的张拉力分别如下表：
根据0588#和0589#两台YCW250B千斤顶及其配套油压表7346#
和0721#的标定检测结果（详见附件），该两台千斤顶张拉时，相应油
压表在Po. 05k、Po. Ik、Po. 2k、Po. 5k、Pk及Pl. 05k、各阶段应显示的读数分
如下表:
2、预应力筋理论伸长值AL理
20m先张空心板预制台座共设一条作业线，该条作业线上预应力
某1-20米预应力空心板梁桥结构施工图
20m预应力简支空心板计算书
预应力混凝土简支空心板桥上部
结构设计
摘要
本次设计的题目是预应力混凝土简支空心板桥上部结构设计。
本设计采用装配式预应力混凝土简支空心板桥，主梁形式为预应力简支空心板，基础采用双柱式钻孔灌注桩基础。
本文阐述了该桥的设计和验算过程。首先进行对主桥进行了总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算，最后进行了预拱度的设置分析。
具体包括以下几个部分：
1.桥型布置，结构各部分尺寸拟定；
2.选取计算结构简图；
3.恒载内力计算；
4.活载内力计算；
5.荷载组合；
6.配筋计算；
7.预应力损失计算；
8.截面强度验算；
9.截面应力及变形验算。
关键词预应力装配式空心板桥内力计算
目录
第1章绪论 (1)
第2章方案比选及空心板的特点 (2)
2.1方案比选 (2)
2.2空心板设计特点 (3)
2.3空心板受力特点 (3)
2.4空心板构造特点 (3)
第3章截面尺寸拟定及特性计算 (4)
3.1基本设计资料 (4)
3.2截面尺寸的拟定 (5)
3.3毛截面几何特性计算 (6)
第4章内力组合 (8)
4.1恒载内力计算 (8)
4.2活载内力计算 (9)
4.3内力组合 (15)
第5章预应力钢筋的估算及布置 (17)
5.1控制截面钢束面积估算 (17)
5.2钢束的布置 (18)
5.3换算截面的几何特性 (18)
第6章空心板强度计算 (20)
6.1正截面强度计算 (20)
6.2箍筋设计 (21)
6.3斜截面抗剪强度验算 (23)
第7章预应力损失及有效预应力计算 (24)
7.1预应力损失的计算 (24)
7.2各阶段预应力损失值的组合 (26)
20m空心板梁施工方案
20m预制空心板梁施工方案
一、工程概况
1.工程简介
全长110m上部结构设计采用5×20m预应力钢筋砼空心板梁，共计70片。根据本桥施工现场实际情况，在K22+670~+900段路基位置设预制场，预制梁均在预制场集中预制，炮拖运梁，双导梁安装就位施工。混凝土在K22+980处混凝土拌合站集中拌制。
二、施工前准备工作
1、预制场地平面布置
梁板预制场地布置在K22+670~+900段路基上，现场砌筑（4*4排）16个底座，见后附预制场平面布置图。
2、施工技术准备
⑴、认真复核施工设计图纸，编制详细完整施工详图。
⑵、认真阅读技术规范，拟订技术标准和制订实施性施工技术细则。
⑶、认真编制施工方案。
⑷、按质量管理标准，制定质量管理程序。
⑸、配备好技术工作所需要的设备和工、器具。
⑹、施工配合比配制、审定。
⑺、管理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底。
⑻、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核，若超出误差范围及时在预制梁板时采取措施。
3、施工现场准备
a工地实验室对每批预应力钢筋、钢丝、钢绞线和锚具进行抽样
试验，然后向监理工程师出具质检证书。
b预制场坪地面碾压密实，划定底座范围，基础采用C20砼，预制台座长20m，宽1.49m，高0.1m，台座顶面两角沿台座纵向设置5号等边角钢，角钢侧面用环氧树脂粘贴5mm厚的止浆垫，防止浇筑砼时漏浆。
c台座现浇C20钢筋混凝土，因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载，张拉后空心板梁上拱，均布荷载变为在两端的集中荷载，因此台座基础中间深度0.2m，宽1.6m，两端深度为0.5m，宽1.5m。
20米空心板桥毕业设计
郑州航空工业管理学院毕业论文设计2009 届土木
工程专业0509081 班级题目20米预应力混凝土空心板桥设计姓名学号050908126 指导教师马亚丽职称副教授二ОО 九年五月二十七日内容摘要立足桥梁设计的基本原则坚持合理选用标准本着质量第一、节约资源的设计理念以及综合考虑所提供的设计资料本次设计——20米预应力空心板桥主梁依照部分预应力A类构件方案设计采用先张法超张拉工艺施工。依据《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等国家通用规范依序完成承载能力及正常使用两大极限状
态设计以及持久和短暂状态应力验算充分保证了本桥全寿
命周期的安全度。本次设计的内容主要包括空心板、盖梁、桩柱三大部分的设计与计算。分别先后完成几何尺寸设计、荷载组合计算、钢筋配置及验算、预应力损失计算、裂缝及变形验算、持久和短暂状态应力验算等具体项目每一部分都有详细、精确的计算过程。本次设计成果有计算书和配套施工图纸。关键词预应力空心板盖梁桩柱Abstract The foothold bridge designs basic principle insisted that selects the standard reasonably in line with the quality first nurse resources design idea the design information which as well as the overall evaluation provides this design - - 20 meter pre-stressed hollow plank bridges the king post according to the partial pre-stressed
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20m预应力混凝土空心板桥设计
20m 预应力混凝土空心板桥设计
1 设计资料及构造布置 1.1 设计资料
1 . 桥梁跨径及桥宽
标准跨径：20m （墩中心距）； 主桥全长：19.96m ； 计算跨径：19.60m ；
桥面净宽：2×净—11.25m 见桥梁总体布置图 护栏座宽：内侧为0.75米，外侧为0.5米。
桥面铺装：上层为9厘米沥青混凝土，下层跨中为10厘米厚混凝土，支点为12
厘米钢筋混凝土。
2 . 设计荷载
采用公路—I 级汽车荷载。 3. 材料
混凝土：强度等级为C50，主要指标为如下：
426.8 2.418.4 1.653.2510a a ck tk a a
cd td a
c f MP f MP f MP f MP E MP == ===⨯强度标准值，强度设计值，性模弹量
预应力钢筋选用1×7（七股）φS
15.2mm 钢绞线，其强度指标如下
5186012601.95100.40.2563a a a f MP f MP E MP ξξ
= = =⨯ = =pk pd p pu b 抗拉强度标准值抗拉强度设计值性模弹量 相对界限受压区高度，
普通钢筋及箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标如下
5
3352802.010a a
a f MP f MP E MP
= = =⨯sk sd s 抗拉强度标准值抗拉强度设计值性模弹量 4 . 设计依据
交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)，简称《桥规》；
交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)，简称《公预规》。
《公路工程技术标准》(JTG —2004)
《〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉(JTG D60—2004)条文应用算例》
《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》(按新颁JTG D60—2004编写)
《公路桥涵设计手册—梁桥（上册）》
1.2 构造形式及尺寸选定
全桥空心板横断面布置如图，每块空心板截面及构造尺寸见图
图3-1
图3-3
1.3
1.毛截面面积：
()2
A=⨯-⨯0.5⨯10⨯5+0.5⨯5⨯65+0.5⨯5⨯5+5⨯70-⨯=㎝2 99852 3.1462.54247.038
2.截面重心至截面上缘的距离:
∵4247.038e =99×85×85/2
-[0.5×10×5×(70+5/3)+0.5×5×65×(65×2/3+5) +5×5×1/2×5/3+5×70×70/2]×2 - π×62.52/4 ×40
∴e=44.993㎝
3.空心板截面对重心轴的惯性矩：
2
3
23
2
323231553651044.993702312553656544.99365523859985998544.993212215555544.99323705701257044.9932I π⎡⎤⎛⎫10⨯+⨯⨯⨯--⎢⎥
⎪⎝⎭⎢⎥
⎢⎥⎛⎫⎢⎥+⨯6+⨯⨯⨯-⨯- ⎪⎢⎥⎝⎭⎛
⎫⨯=+⨯⨯--⨯ ⎪⎢⎥⎝⎭⎛⎫⎢⎥+⨯+⨯⨯⨯- ⎪
⎢⎥⎝⎭⎢⎥⎢⎥⎛⎫+⨯+⨯⨯- ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦
-()
22
2
104
62.56462.5444.993403.77510mm π⨯-⨯⨯-=⨯
-π×62.54
/64 -π×62.52/4(44.993-40)2
=3775078.358 ㎝4
=3.775×1010㎜4
1.4内力计算
1.空心板简化图计算：
设板宽为b 则：85b=4247.038+3067.962 解得： b=86.059㎝
2.保持空心板截面重心位置不变，设换算截面空心板形心轴距原空心形心位置的距离为X 则:
86.059×85×85/2-3067.962×(40+x ）/4247.038=44.993 X=-0.951㎝
（注：空心位置较原位置上移0.951cm ）
3.保证截面面积和惯性距相等，设空心截面换算为矩形时宽为k b 高为k h ，如图 b k ×h k =3067.962
86.059×853/12+86.059×85(44.993-85/2)2-b k ×h k ×(44.993-40+0.951)2=3775078.358 得：h k =47.051㎝ b k =65.205㎝ 4.换算截面板壁厚度：
侧壁厚度：t 3=(86.059-65.205)/2=10.427㎝ 上顶壁厚度：t 1=40-47.051/2-0.951=15.524㎝ 下顶壁厚度：t 2=45-47.051/2+0.951=22.426㎝ 5.计算空心板截面的抗扭惯性距：
()()22
123
22
4
4112486.05910.43421186.05910.43415.51922.42104344771723.941t b h I h b t t t cm =
⎛⎫++ ⎪⎝⎭15.519+22.42⎛⎫-⨯85- ⎪
2⎝⎭=15.519+22.42⎛
⎫⨯85- ⎪2⎛⎫⎝⎭-++
⎪⎝⎭
=
精品资料
22
4112t b h I h b =
⎛⎫++ ⎪2作用效应计算
2.1永久荷载（恒载）产生的内力 1.预制空心板自重1g (一期恒载)
中板：
4
1254247.0381010.618g -=⨯⨯= （KN/m ） 边板： g 1'=25×5152.038×10-10=12.880（KN/m ）
2．桥面系自重（二期恒载）
（1） 桥面铺装采用厚10厘米现浇混凝土，9厘米沥青混凝土，则桥面铺装每延
米重为：()21250.111.250.0911.252312 4.284
g =⨯⨯+⨯⨯= KN/m
（2） 防撞栏杆和防撞墙：经计算得1.183 KN/m （3）绞缝自重：()42255021851025 2.9625
g -=⨯+⨯⨯⨯=KN/m 由此得空心板每延米总重力g 为: g I =(g 1×10+g 1'×2)/12=10.995KN/m
m KN g /430.89625.2655.0528.0284.4=+++=∏ 3．上部恒载内力计算
计算图式如图3，设x 为计算截面离左支座的距离，并令L x =α,则：主梁弯矩和剪力的计算公式分别为：
2/)1(2L g g M M g αα-=Ω= V g =g Ωv =g ×(1-2α)L/2 其计算结果如表3-1：
表3-1 恒载内力汇总表