轴封系统讲解
汽轮机轴封系统全解ppt课件
轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式：
n p1 p2
gh
P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3.
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轴加多级水封图
至凝汽器
放 水
排 空放
水
排 空
放
排 空
放水
水
轴加疏水来
凝结水来
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多级水封作为轴加的疏水装置的优缺点： 优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气 元件，因而不需要调试，不耗电；结构简单，维护方便。 缺点 ：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀， 因而影响再次启动时凝结水的质量；占地面积大，需挖深坑 放置水封，以及仅能在加热器间压力差不大的情况下使用。
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4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
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6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
热变形。 减温器的水来自凝结水，由设置在喷水减温器底部的法兰 口进入喷嘴，喷嘴使冷却水雾化，且沿蒸汽流动方向喷出， 同蒸汽充分混合，使其出口温度保证在所要求的供汽温度范 围内。
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1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
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DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常 运行时的汽封间隙。
轴封系统原理
轴封系统原理轴封系统是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种工业设备和机械中。
它的原理是通过一定的结构和材料，将轴与设备外部隔离，阻止介质的泄漏。
下面将详细介绍轴封系统的原理及其工作过程。
首先，轴封系统由密封件、轴封壳体和辅助密封件等部分组成。
密封件是轴封系统的核心部件，它通常由弹簧、密封圈和填料等材料构成，能够有效阻止介质泄漏。
轴封壳体则是密封件的支撑和固定部分，通常由金属材料制成，具有一定的强度和刚度。
辅助密封件则用于增强密封效果，例如O型圈、密封垫等。
其次，轴封系统的工作原理是利用密封件与轴的相对运动，形成一定的摩擦力和密封压力，从而阻止介质泄漏。
当轴旋转或运动时，密封件与轴表面产生摩擦，形成一定的密封效果。
同时，通过填料的作用，能够填充轴与密封件之间的间隙，增强密封效果。
在轴封系统的运行过程中，密封件的弹簧能够保持一定的压力，确保密封效果稳定可靠。
另外，轴封系统还需要考虑工作环境、介质性质、温度和压力等因素。
不同的工作条件会对轴封系统的选择和设计产生影响。
例如，在高温或高压环境下，需要选择耐高温、耐腐蚀的密封材料，以确保轴封系统的正常工作。
同时，介质的粘度、流动性也会影响轴封系统的密封效果，需要根据介质的性质选择合适的轴封结构和材料。
总之，轴封系统是一种重要的密封装置，能够有效防止介质泄漏，保护设备和机械的正常运行。
它的原理是通过密封件与轴的摩擦和填料的作用，形成一定的密封效果，阻止介质泄漏。
在实际应用中，需要根据工作条件和介质性质选择合适的轴封结构和材料，以确保轴封系统的稳定可靠。
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
轴封系统
三、轴封系统的报警、联锁与试验
1、轴封母管压力低于12KPa时发轴封压力低报警。
2、轴加风机的联锁启动：轴加风机运行中跳闸，投 入备用的轴加风机联锁启动。 3、轴加风机的定期切换试验： ① 检查备用轴加风机处于良好的备用状态，具备 启动条件； ② 集控与就地联系好，启动备用轴加风机，检查 系统运行正常；（注意关门启动） ③ 将要停运的轴加风机预选为备用并停止该风机； ④ 检查备用轴加风机不倒转； ⑤ 全面检查系统运行正常。
i) 查轴加风机地脚螺栓坚固，电机外壳接地线接地 良好，电机接线良好，联轴器防护罩牢固完整； j) 检查轴封母管安全门及爆破片完好无泄漏； k) 低压轴封供汽滤网排污门关闭； l) 轴加风机底部放水门开启； m) 关闭多级水封放水门，开启凝结水供轴加疏水系 统U型管注水门, 开多级水封放空气门，见水后关 闭； n) 系统内各阀门位置正确； o) 盘车已经投入运行； p) 轴加风机电机测绝缘合格后送电； q) 轴加风机联锁试验合格。
五、轴封系统的运行维护
1. 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减 温水调整门自动调节良好，动作灵活、无卡涩 现象。 2. 轴封蒸汽母管压力在13～17KPa之间。 3. 低压轴封蒸汽温度在121～177℃之间，正常维 护值为149℃。 4. 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸 端壁金属温度）的温差小于75℃。 5. 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态， 轴封供汽调整门全关，如轴封母管压力较高而 溢流阀已接近全开时可适当开启溢流阀旁路电 动门来调整。
汽机轴封系统
一、轴封系统简介及规范 二、轴封系统投运前检查与操作 三、轴封系统的报警、联锁与试 验 四、轴封系统的投、停 五、轴封系统的运行维护 六、轴封系统异常及事故处理
8.轴封系统
8.1.系统概述包括的主要设备:轴封辅汽供汽调节阀前电动门（T72V05B ）轴封辅汽供汽旁路电动门（T72V05C ）82 轴封风机 A(T36M01A)操作方式：（1）单操 （2）联锁 启动允许条件：（and ）(1) (T36V01AZO)A 轴封风机入口电动门已开 (10MAW11AA501X P01)停止允许条件：（and ）(1)无自动启动条件：（（1/2 and ））（1） A 轴封风机联锁已投入(2) B 轴封风机跳闸(T36M01B.OC 或 T36M01B.L1)自动停止条件：（or ）杭州和利时自动化有限公司8.轴封系统轴封高压供汽调节阀前电动门 (T37V17A) 轴封加热器事故疏水电动门 (T36V06A) 轴封加热器事故疏水电动门 (T36V06B) 轴封供汽母管溢流旁路电动门 (T36V17A)中压辅汽轴封供汽电动门(T37V11B) (8) 再热冷段轴封供汽电动门 (T37V11A) (9) 低压缸轴封供汽管疏水门(T36V20A)(10) A 轴封风机入口电动门（T36V01A ） (11) A 轴封风机（T36M01A ）(12) B 轴封风机入口电动门（T36V01B ）(13) B 轴封风机（T36M01B ）(1)无保护启动条件: (or)(1)无保护停止条件: (or)8.3.轴封风机B(T36M01B)操作方式：（1）单操（2）联锁启动允许条件：（and）⑴ （T36V01BZO）B轴封风机入口电动门已开（10MAW12AA501X P01）停止允许条件：（and）(1)无自动启动条件：（1/2 and ）（1） B轴封风机联锁已投入(2) A轴封风机跳闸(T36M01A.OC或T36M01A.L1)自动停止条件: (or)(1)无保护启动条件: (or)(1)无保护停止条件: (or)(1)无8.4. A轴封风机入口电动门（T36V01A）操作方式：（1）单操开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()杭州和利时自动化有限公司(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()保护关闭条件: ()8.5. B轴封风机入口电动门（T36V01B）操作方式：（1）单操开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()(1)无86轴封供汽母管溢流旁路电动门（T36V17A）操作方式：（1）单操开启允许条件：（）(1)无关闭允许条件：（）杭州和利时自动化有限公司(1)无自动开启条件: (or)(1)无自动关闭条件: (or)保护开启条件: ()保护关闭条件: ()(1)无87轴封辅汽供汽调节阀前电动门（T72V05B）操作方式：（1）单操开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()(1)无8.8.轴封辅汽供汽旁路电动门（T72V05C）操作方式：（1）单操（2）程控开启允许条件：（）(1)无杭州和利时自动化有限公司关闭允许条件: ()自动开启条件: ()自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()8.9.轴封高压供汽调节阀前电动门（T37V17A）操作方式：（1）单操（2）程控开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()(1)无8.10.中压辅汽轴封供汽电动门（T37V11B）操作方式：（1）单操（2）程控开启允许条件：（）杭州和利时自动化有限公司(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()自动关闭条件: ()保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()8.11.再热冷段轴封供汽电动门（T37V11A）操作方式：（1）单操（2）程控开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()(1)无保护关闭条件: ()(1)无8.12.低压缸轴封供汽管疏水门（T36V20A）操作方式：（1）单操（2）程控杭州和利时自动化有限公司开启允许条件: ()关闭允许条件: ()自动开启条件: ()(1)无自动关闭条件: ()(1)无保护开启条件: ()保护关闭条件: ()8.13轴封加热器事故疏水电动门（T36V06A）（ T36V06B）操作方式：（1）单操（2）程控开启允许条件: ()(1)无关闭允许条件: ()(1)无自动开启条件: ()(1) (T36LT01A)轴封加热器水位(10MAW10CL001)>?mm延时3s自动关闭条件：（）(1) (T36LT01A)轴封加热器水位(10MAW10CL001)<?mm保护开启条件：（）(1)无保护关闭条件：（）(1)无杭州和利时自动化有限公司。
轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理
轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理轴封系统是工业设备中常见的一种密封装置，主要用于防止液体或气体从设备中泄漏或进入到设备中。
轴封系统通常由轴承、轴套、轴封、封端盖等部件组成，其作用是确保机械设备的正常运行，提高设备的工作效率和使用寿命。
轴封系统的主要作用如下：1.防止泄漏：轴封系统能够有效地防止液体或气体从设备中泄漏，保持系统的密封性。
这对于液压系统、液体输送系统等需要保持压力稳定和工作环境清洁的设备尤为重要。
2.降低摩擦：轴封系统能够通过在轴与轴套之间形成一层润滑膜，降低轴和轴套之间的摩擦。
这不仅可以减少能量损耗，提高动力传递效率，还可以减少轴的磨损，延长设备的使用寿命。
3.防止污染：轴封系统可以防止外部的尘土、颗粒物、水分等进入到设备中，保护设备内部的部件不被污染或腐蚀，确保设备的正常工作。
4.减少噪音：轴封系统在减少摩擦的同时，也减少了设备的噪音产生，提升了设备的工作环境。
轴封系统的启停调整是为了确保系统正常工作、减少漏气或漏液的现象。
启停调整的主要方法包括以下几个步骤：1.清洗轴封系统：在启停调整之前，需要对轴封系统进行清洗，去除污物、颗粒物等杂质。
可以使用清洁剂和清洁布进行清洗。
2.检查轴封系统的密封性：检查轴封系统的密封性能，确保无泄漏现象。
可以通过局部加压或压缩测试等方法进行检测。
3.调整轴封系统的润滑脂：根据实际需要，调整轴封系统的润滑脂。
润滑脂的选择应根据设备的工作环境、工作温度等条件进行。
4.检查轴封系统的安装情况：检查轴封系统及其与其他部件的安装情况，确保安装正确、紧固可靠。
5.调整轴封系统的工作参数：根据设备的工作要求，调整轴封系统的工作参数，如轴封的压力、温度等。
在实际工作中，轴封系统可能会出现一些故障或事故，需要及时处理。
常见的轴封系统故障及其处理方法如下：1.漏油或漏气：这是轴封系统常见的故障之一，通常是因为轴封磨损或损坏引起的。
解决方法是更换新的轴封或者进行维修。
轴封系统工作原理
轴封系统工作原理
轴封系统是用于密封旋转轴与轴座之间的装置，它的工作原理主要取决于轴封的结构和材料。
轴封系统通常由两个主要部分组成：静环和动环。
静环安装在轴座上，而动环则连接到旋转轴上。
这两个环之间存在一个密封介质，通常是由橡胶、聚合物或金属材料制成的弹性密封圈。
当旋转轴开始旋转时，它会产生离心力和摩擦力。
这些力会使轴封的动环与静环之间形成一个小间隙，称为密封间隙。
在轴封系统里，此时也会有一定压力存在。
密封间隙的大小对轴封的工作效果有很大影响。
如果密封间隙过小，会增加轴封的摩擦和磨损，降低密封效果。
而如果密封间隙过大，则会导致密封效果不佳，无法有效阻止介质泄漏。
为了提高轴封的密封效果，可以采用以下方法：
1. 选择合适的轴封材料。
不同介质需要使用不同的材料，如橡胶、聚合物或金属。
这些材料应具有良好的耐磨、耐油和耐高温性能。
2. 调整密封间隙。
密封间隙的大小可以通过调整轴封的安装位置或更换不同尺寸的密封圈来实现。
合适的密封间隙能够提供更好的密封效果。
3. 添加润滑剂。
在轴封系统中加入适量的润滑剂可以减小摩擦
力，延长轴封的使用寿命。
总的来说，轴封系统通过合理的结构设计和材料选择，以及适当调整密封间隙，可以实现有效的密封效果，防止介质泄漏，保护设备的正常工作。
汽轮机轴封系统剖析课件
学生自我评价报告
知识掌握情况
通过本次课程学习，我对汽轮机轴封系统的基本概念、组成及工作 原理有了更深入的理解，掌握了轴封系统常见故障及处理方法。
学习能力提升
在学习过程中，我积极参与讨论和提问，提高了自己的学习能力和 解决问题的能力。
团队协作与沟通
在小组讨论和项目中，我学会了与他人合作、沟通和协调，增强了团 队协作能力。
密封间隙形状
对泄漏和润滑性能有影响 ，常见形状包括平行、锥 形和阶梯形等。
密封间隙材料
需考虑耐磨性、耐腐蚀性 和热膨胀系数等因素。
润滑油供给与循环方式
润滑油供给方式
包括连续供给和间歇供给 ，需根据轴封结构和工作 条件选择。
润滑油循环方式
有自然循环和强制循环两 种，强制循环可提高润滑 效果。
润滑油选择
汽泄漏。
轴封片损坏
轴封片受到异物冲击或安装不当导 致损坏，失去密封作用。
轴封供汽压力不足
轴封供汽压力不足，导致轴封处不 能形成有效密封，引起泄漏。
磨损故障
轴封材质不良
轴封材质不良或选用不当，导致运行中磨损过快。
轴封润滑不良
轴封润滑不良，导致轴封与轴颈之间干摩擦，加速磨损。
轴颈表面粗糙度过高
轴颈表面粗糙度过高，导致轴封与轴颈之间摩擦系数增大，加速磨 损。
轴封系统结构组成
01
02
03
04
轴封体
安装于汽轮机汽缸两端，内部 装有密封件。
轴封套
套装在汽轮机轴上，与轴封体 配合形成密封。
密封件
包括径向密封和轴向密封，通 常由碳素材料或聚四氟乙烯制
成。
润滑系统
为密封件提供润滑，减少磨损 和泄漏。
轴封系统性能指标
600MW机组技术讲课——轴封系统
六、事故预想及处理
单机运行时，汽轮机跳闸 现象：轴封供汽压力下降 处理：开冷再至轴封供汽母管，如果还不能
保证轴封，在高旁允许开的条件下，微开 高旁阀。
轴加风机跳闸，无备用。
现象：轴加真空下降
处理：降低轴封供汽压力，开轴加旁路阀， 监视各轴承振动，温升，监视凝汽器真空， 必要时降负荷，加强主机润滑油滤油。
东方DAS(DEC ADVANCED SEAL)汽 封特点介绍
DAS汽封是利用新材料技术按泄漏量小、耐磨 损且对转子产生的附加作用力和损伤小的目的而研 发的。DAS汽封结构如图1 所示, 在各汽封弧段中 用2个磨损保护齿( DAS 齿)替代2个常规汽封齿, DAS齿采用宽齿结构, 配合背部柔性弹簧支撑。
汽封圈受力分析
如图所示是正常工况下汽封圈的受力分析。由图可知，存在一个径向向 心力，该力大小为弹簧力和汽流作用力之和。在汽轮机高中压段，蒸汽作用 力远大于弹簧力。在DAS汽封中，汽流力同样大于弹簧力。在汽轮机启动阶 段，蒸汽作用力较小，因此此时径向向心力由“柔性弹簧”提供的弹簧力。 传统汽封即使采用“柔性弹簧”也不能为汽封齿提供足够的保护，这是因为 在机组启动或停机时，由于传统汽封所有汽封齿的间隙相同，当汽封和转子 发生摩擦时，所有的汽封齿也同时和转子摩擦，这样汽封间隙就大于设计值， 影响机组效率。DAS汽封采用保护DAS齿，这种汽封齿运行时间隙比常规汽 封齿略小，当其接触机组的转子时将在转子的接触压力作用下压缩弹簧使汽 封圈后退，从而保护常规汽封齿不被磨损。
轴封系统及真空系统
一、轴封的作用
汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽 缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会 使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造 成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空 气，增大真空泵的出力和降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减 少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端 处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽 封。
5、循环水供水量减少有供回水阀门关闭后不能正常打 开及海生物海草大量堵塞凝汽器，要及时采取降负荷 处理。
谢谢！
弯曲。
➢ 冷态情况下没有特别先后
➢ 机组停运真空到零，停运轴封供汽
➢ 轴封系统停运后，轴加风机一定要及时停运， 防止大轴冷却
三、轴封系统异常 1、汽轮机轴封处两端冒汽原因：
轴封供汽压力高 轴封回汽至轴加手动门没开启或开度过小 轴加多级水封至凝汽器手动门未开启或开度
过小
三、轴封系统异常
2、汽轮机轴封供汽中断的危害
在负荷逐渐增大时，高中压缸两端的排汽 压力高于“X”腔室压力时，汽流在内汽封环 内发生相反流动。
二、轴封系统 2、轴封系统供汽方式
二、轴封系统 3、轴封系统投退原则 ➢ 热态情况下先投轴封，后抽真空
转速到零，真空到零，同 时停止轴封供汽。 转速到 0，真空到0：① n≠0，真 空＝0：转子转动，鼓风 摩擦产生的热量存在，而 真空＝0，更不利于热量 的排出→排汽缸因超温而 变形；② n＝0，真空≠0： 真空≠0，轴封供汽就不能 停（防止冷空气从轴端漏 入，急剧冷却转子，造成 转子热弯曲）止，轴封汽 加热静止的转子→转子热
二、轴封系统
1、轴封系统组成
✓ 轴端汽封
✓ 轴封供汽母管压力调整机构
(完整版)轴封系统
讲课人：侯永胜
2015.12.25
C 目录 ONTENTS
1 轴封系统简介 2 轴封系统流程 3 轴封系统原理及图片展示 4 主要设备的作用 5 轴封系统事故处理 6 巡检项目
1.轴封系统简介
1.1轴封系统作用
汽轮机轴端漏汽
为了防止转动部分与静止部分发生摩擦，汽轮机气缸两端与所穿过主轴 之间必须留有一定的间隙。由于压力差的存在，在高压端总有部分蒸汽 向外泄露，而在低压端为避免空气进入气缸破环真空，一般要送入略大 于大气压的轴封蒸汽，该蒸汽一部分漏人低压缸内，另一部分向外漏出， 这些漏汽不做任何有用功，造成外部漏汽损失。
2000
Pa
13500
rpm
2900
杭州科星鼓风机有限公司
Y2160L-2
KW
18.5
V
380Βιβλιοθήκη rpm2930安徽皖南电机股份公司
JQ-150-3
卧式、列管表面式
t/h
350
t/h
940
MPa
0.7
MPa
4.8
℃
300
℃
100
M2
150
东方汽轮机有限公司 带散热器弹簧全启式安全阀
0.14 MPa
4.5 蒸汽过滤器
5.1轴封系统的一般事故处理
2 轴加水位高
2.1 现象 DCS画面上轴加水位异常报警。 2.2 原因 1）轴加多级水封故障，或水封未注满水。 2）轴加内部管子泄漏。 3）轴加压力异常。 2.3 处理 1）迅速开启轴加壳侧放水门，开启凝结水至多级水封注水门对轴加多级水 封进行注水，排除内部空气，维持轴加水位。 2）若轴加壳侧放水门开启仍无法维持水位，水位高报警无法消除，同时凝 结水流量较平时同工况下流量大，轴加后凝结水压力降低，判断为轴加内部 泄漏时，调整轴封母管在较低压力，监视轴加水位及机组真空。 3）调整轴加压力，恢复正常。
自密封轴封系统名词解释
自密封轴封系统名词解释
自密封轴封系统是一种用于防止轴封泄漏的密封系统，通常被应用于高温、高压和高速的旋转机械中，如汽轮机、发电机等。
该系统通过在轴封处设置自密封装置来实现密封。
自密封装置通常由润滑剂、密封件和压力控制系统组成。
润滑剂的作用是减少轴封摩擦，密封件则用于防止润滑剂泄漏。
压力控制系统则用于在轴封泄漏时自动增加润滑剂的压力，以保持轴封的密封性。
自密封轴封系统的优点包括：高效、可靠、易于维护和成本低等。
该系统可以在高温、高压和高速的情况下长期运行，而不会导致轴封磨损或泄漏。
此外，自密封轴封系统还可以提高机械的运行效率，减少能源损失，从而提高系统的经济效益。
自密封轴封系统的缺点包括：需要在轴封处添加润滑剂，这可能会增加机械的摩擦和能量损失。
此外，由于润滑剂的泄漏或失效，轴封系统可能需要定期更换或添加，这会增加维护成本和时间。
另外，自密封轴封系统在某些情况下可能会对工作环境产生负面影响，如增加空气湿度或产生的气味等。
汽轮机轴封系统演示文稿
7）开启轴封加热器水侧进、出水门；汽侧进汽门及疏水门，投 入轴封加热器运行。
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三、轴封系统相关设备的简介
本工程350MW汽轮机组轴封系统（包括两台给水泵 汽轮机轴封系统）采用具有自动调节装置（调整轴封供汽 压力）的闭式轴封系统。它由轴端汽封、供汽母管压力调 整机构、轴封加热器、轴封风机、蒸汽过滤器、喷水减温 器以及有关管道组成的闭式轴封系统。
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四、轴封系统的投入运行与停止
1、系统投运前的检查和准备 1)按辅机运行通则进行检查。确认该系统及设备无任何检修工作，
周围清洁无杂物，设备系统完好。
2)启动前各项试验完成且合格。
3)辅汽、仪用空气系统、凝结水系统、开式水系统及循环 水系统已投运正常。
4)主机密封油系统、润滑油、顶轴油、盘车等已投入运行 处于盘车状态。
或汽缸进水。 12)检查并对轴加U形管注水正常。 13)确认主汽供轴封调节门、电动门关闭。 14)确认辅汽供轴封汽调阀、电动门、旁路门和冷再供轴封电动门关
闭。
15)确认轴封溢流调节门、旁路门、轴封溢流到凝汽器电动门 和轴封溢流到#8低加电动门关闭。
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16)确认后缸喷水控制阀及旁路阀关，前、后隔离阀开，后 缸喷水隔离总阀开。
下，供汽压力通过三个调节阀即主汽供汽调节阀、辅助汽 源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行 工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。上述三个 调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制 站，分别为主汽汽源供汽站、辅汽汽源供汽站和溢流站。
轴封系统
用于降低低压轴封供汽温度，以使轴封温度与汽轮机大轴轴封金属温度 相匹配。低压轴封温度维持在120-200℃之间，以防止轴封体可能的变形和损 坏汽轮机转子。
四、轴封系统的一般规定 1、本机组轴封系统汽源采用高压辅汽联箱供汽及自密封蒸汽两种：在机组启 动期间或负荷小于60%及停机后应用高压辅汽联箱汽源向轴封供汽；当负荷大 于60%时高压主汽门及高压调门一档门杆漏汽量足以供给轴封系统自密封用汽 量,此时高压辅汽至轴封供汽调门自动关闭,做为轴封备用汽源。高压调门二档 门杆杆漏汽及中压主汽门、调门漏汽漏至轴封回汽母管。 2、在运行中轴封供汽母管压力应维持在0.105-0.115MPa,低压缸轴封温度控制 在120-200℃之间,当负荷继续升高轴封母管压力升高时溢流阀自动打开,调整 轴封压力正常,过量蒸汽通过溢流阀排入＃1低压加热器。 3、在机组甩负荷时高压辅汽联箱供汽调节阀自动打开,维持轴封母管压力正常。 4、送轴封前应保证盘车运行正常。 5、机组热态启动时，采用先送轴封后抽真空，严禁转子在静止状态送轴封。 6、轴封暖管疏水正常后才能向轴封供汽。 7、高压轴封进汽温度要与高压缸缸温相匹配，不能低于缸温80℃，低压轴封 维持在150℃。
三、轴封系统相关设备
1、轴封加热器 轴封加热器是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源
损失,提高机组热效率。 2、轴加风机
是将轴封加热器之后的乏汽（包括混入的空气）抽走，并维持一定的负 压。 3、轴加多级水封注水
维持轴加疏水水位，保证轴加疏水顺利流至凝汽器，同时防止空气漏入 凝汽器，影响真空。
轴封系统
童晓霖
一、轴封系统作用 1、由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴 与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴 颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽 气负荷，这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这 种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用 来防止空气漏入汽缸。 2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损 失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使 靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设 置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。 3、防止气缸内蒸汽和阀杆漏气向外泄漏，污染汽轮机房环境和轴承润滑油质。 防止机组正常运行期间，高温蒸汽流过汽轮机大轴，使其受热，从而引起轴 承超温。防止空气漏入汽缸的真空部分，在机组启动时保证凝汽器真空效果 及真空度。回收汽封和阀杆漏气，减少工质和能量损失。 4、在汽轮机打闸停机及凝汽器需要维持真空的整个热态停机过程中，防止空 气漏入汽轮机，加速汽轮机内部冷却，造成大轴弯曲。
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轴封系统的停运
1.汽轮机停机破坏真空时，随真空的降低逐渐调整降低轴封 蹲压的力，以汽缸轴端不冒汽不吸气为原则。 2.凝汽器真空到零，解除轴封风机联锁，停运轴封风机，立 即关闭轴封各供汽管路上全部电动截止阀。 3.关闭轴封减温水控制站手动阀及旁路手动阀。 4.检查关闭轴封供汽母管溢流调节阀、旁路电动阀及至低加 和凝汽器电动阀。 5.将轴封压力调节阀及减温水调节阀切手动并关闭 6.检查关闭轴封系统各手动隔离门，开启轴封系统各疏放水 旁路阀。 7.切断各个轴封压力调节阀及减温水调节阀的控制气源。
轴封系统的启动
启动前检查
7. 确认轴封加热器水侧已投入。测轴加风机电源绝缘 合格并送电。
8. 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度 合格（＜0.076mm）。（汽泵密封水回水多级水 封注水应在凝汽器抽真空前进行，如不注水，则影 响真空效果，以此类推，轴加U型水封也应该注水， 相关的疏水如果既要疏水凝汽器又要疏水到地沟则 应不能同时导通，会影响凝汽器真空。）
蹲的
重庆松藻电力有限公司
chongqing songzao Electric POWER GENERATION CO.,LTD.
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蹲的
汽封原理
主机轴封采用的是迷宫式汽封。这种汽封由带汽封齿的 汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套 三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动 能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而 消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着 汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少。这样 流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到 减少蒸汽的泄露量的作用。
轴封系统注意轴封系统管道无振动现象。 6.开启轴封风机底部放水门放尽积水后关闭，启动一台轴封 风机运行正常，调整轴加入口负压正常（－5～－10 Kpa(g)），将另一台轴封风机投备用。 7.暖管完毕后逐渐开大轴封辅助汽源供汽调节阀，调整轴封 供汽压力，以汽轮机轴端不冒汽，轻微吸气（轴封回汽腔室 维持在正常值范围），不影响凝汽器真空为原则，将轴封辅 助汽源供汽调节阀投入自动。
轴封系统的启动
启动前检查 ④ 检查确认轴封辅助汽源供汽调节阀，轴封溢流调节阀和轴封高 压供汽调节阀等压力调节器安装正确，控制空气压力调节是有 效的。将各调节阀切手动并关闭。 ⑤ 轴封系统减温水调门切手动并关闭，其前后手动阀及旁路门关 闭。 ⑥ 根据机组状态选择供汽汽源，确认高中压轴封供汽温度与转子 金属温度差＜110℃（冷态启动时允许温度 165℃），轴封蒸 汽过热度≮14℃。
轴封系统的启动
启动前检查 ① 检查确认轴封系统相关检修工作已完毕,工作票已全部 收回。 ② 检查各轴封供汽控制站各电动阀送电，供汽调节阀前截 止阀，溢流调节阀后截止阀关闭，各调节阀旁路阀关闭。 高、中、低压缸轴封进汽手动阀开启。至A、B小机轴 封供汽隔离门关闭。 ③ 检查辅汽、仪用空气系统、循环水系统、凝结水系统已 投运正常。仪用空气压力为0.6～0.8Mpa(g)。确认各 调节阀气源正常，各表计投入。
轴封自密封
蹲的
轴封溢流站
轴加风机、轴封加热器
轴加风机的作用 抽出汽轮机汽封系统中的汽水混合物,防止蒸汽从端部
汽封漏到汽机房和油系统中而污染环境和破坏油质。 轴封加热器的作用 回收汽轮机轴端汽封漏汽、主再热汽门的门杆漏汽的
热量和工质,提高机组的经济性。
疏水电动阀
轴加风机 轴封加热器 磁翻板水位计
供汽调节阀及溢流调节阀联锁
轴封母管压力 高压汽源控制站 辅助汽源控制站 溢流控制站
蹲的
0.124 Mpa(a)
关闭
打开并调节
关闭
运行状态
冷态启动抽真空至低负荷阶段
0.127 MPa(a)
关闭
打开并调节
关闭
25%～60%额定负荷
0.13 MPa(a)
关闭
关闭
打开并调节 60%额定负荷以上，自密封
0.118 MPa(a) 打开并调节
轴加风机排 水U型水封
轴封系统设 置U型水封防 止真空降低
型蹲式的 排汽压力 风机型号
电机型式 额定电流
轴加风机
离心式
容量
13.5kPa 转速
AZY013.5-043.3-1 全压
2600m3/h 2900rpm 13.5KPa
轴加风机电机
YX3-160M1-2 额定容量
41.1A
转速
22KW 2950rpm
轴封自密封
蹲的
轴封自密封
蹲的 大约25%额定负荷时，高中压合缸的排汽压力超 过“X”区的压力，汽流在内汽封环发生相反流动。 随着排汽区压力增加，流量也增加。因此对于一个 中压或高中压合缸的汽封，此时蒸汽从“X”区排出， 通到汽封系统总管，蒸汽再由总管流至低压汽封。 在大约60%额定负荷时变成自密封，即从高中压缸轴 封供汽和各主汽门，调门等漏汽来轴封汽源能满足 低压轴封的需求，甚至还有过剩蒸汽。这些过剩蒸 汽，则通过溢流阀流到#8A低加或A凝汽器。
轴封系统投运原则
1.热态启动，先送轴封、后抽真空。防止外部低温气体进入冷 却蹲，的影响汽轮机金属使用寿命。注意轴封供汽投入后应及时抽 真空，以防低压缸大气释放阀动作。 2.严禁转子在静止状态下，向轴封送汽。 •轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 •向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况 •机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证机组 胀差在允许范围内 •轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高、中压转子轴封蒸汽与 转子表面金属温差应＜110℃ •正常运行中，当机组负荷低于60%时，机组轴封供汽由自密封 切为辅汽汽源
轴封系统的启动
蹲的
启动步骤
8.开启低压轴封减温水调门前后手动阀，将调门投自动，温 度设定为150℃，注意轴封压力和温度正常。 9.主蒸汽具备供轴封条件后，对管道充分暖管疏水后开启主 汽至轴封手动、电动隔离阀备用。 10.轴封管道暖管疏水完毕后，除疏水阀前、后手动阀开启， 其余疏水门全关。 11.轴封投运后，应注意盘车运行情况，主机缸温差、胀差 等重要参数，检查各轴封处是否冒汽及声音正常。
为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。 高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高的效率，低压轴 封用来防止空气漏入汽缸，保证机组有尽可能高的真空，也是为了保证 汽轮机组的高效率。
轴封系统流程
启动初期、高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较低，此时轴封系统 由辅汽系统供汽，分别供给高、低轴封。经过各个轴封后，部分蒸汽 进入到汽轮机内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加热器， 最后通过轴封疏水回到汽轮机凝汽器。 高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统供汽。此时，高压 缸漏气至轴封供汽管道，实现汽轮机自密封。由高压缸漏气分别供给 高、低压轴封，最后分别经过轴封加热器和轴封疏水回到汽轮机凝汽 器。辅汽系统此时做为轴封系统的第一备用汽源，主蒸汽供汽和漏气 做为第二备用气源（也有用冷再备用汽源)。一般在事故情况下，无 辅汽时投入。
轴封投运前需要投运的系统
仪蹲的用和厂用压缩空气系统投运
循环水系统投运
开式冷却水系统投运
闭式冷却水系统投运
凝结水系统投运辅汽系统投运
润滑油系统投运
密封油系统投运
顶轴油系统投运
投入汽机连续盘车
发电机充氢
定子冷却水系统投运
轴封系统的启动
蹲的 启动步骤
1.检开启轴封系统所有疏水器及其旁路疏水门。 2.缓慢开启辅汽至轴封蒸汽供汽手动阀，开启其后电动阀进 行暖管，暖管完毕后逐渐开启手动阀。（极热态启动，轴封 供汽采用高压汽源供汽） 3.检查辅汽至轴封调节阀前进汽压力：0.6～1Mpa(a)，蒸汽 温度应为250～300℃±15℃。 4.开启轴封辅助汽源供汽调节阀前电动阀，稍开调节阀充分 暖管。如小机同时投入轴封，开启小机轴封供汽隔离门。
2020
轴封系统
目录
01
轴封蒸汽系统 的作用和组成
02
轴封系统的启 停
03
日常监视、调 整和巡回检查
04
轴封系统事故 分析
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轴封系统的作用
由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主 轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境。漏 出蒸汽会加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化；漏入空气又破 坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率。
高压缸没有进气，通风摩
擦使转子动叶，隔板静叶
温度升高，产生热应力与
热变形，此时开启VV阀利
用凝汽器的负压将高压缸
抽成真空，控制温度的升
高。
BDV阀
蹲的
在紧急停机时，高压缸内
的蒸汽会经过高中压缸之
间的中间汽封，漏至中压
缸，从而引起转子飞车，
所以在中间汽封引出管路，
通过BDV阀，直接引入凝汽
器，将高压缸内的汽排出。
正常停机时注意事项
蹲1.的负荷降到510MW，检查主机轴封压力正常，检查辅汽至轴 封汽源正常备用。 2.负荷降到360MW，检查轴封蒸汽溢流阀关闭，轴封汽源切 换至辅汽汽源，确认辅汽供轴封蒸汽压力自动调整正常，轴 封母管压力、温度正常。 •凝汽器真空到零，停运轴封系统。
运行监视和维护
蹲1.的机组在60%负荷以上时，轴封系统达到自密封，主要由溢 流阀控制轴封母管压力，保持轴封高压汽源供汽控制站、辅 助汽源供汽控制站处于热备用状态 2.轴封系统各自动疏水阀进出口门开启，旁路门关闭，疏水 阀能正常排走积水。 3.轴封供汽滤网差压正常，无报警。 4.低温轴封蒸汽温度正常在121～177℃，设定值为150℃。 注意防止轴封温度控制阀失灵，造成轴封带水。
轴封系统的启动
蹲的 启动步骤