隧道内栈桥设计计算书

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栈桥计算书6-5

八、出土栈桥计算书

一、栈桥结构模型

1 模型简介

本栈桥结构为混凝土框架加钢支撑体系。如下图所示：

图1.1 栈桥模型俯视图图1.2 栈桥模型前视图

图1.2 栈桥模型侧视图图1.4 栈桥模型轴侧图

钢筋混凝土框架中：

1）混凝土等级为C35；

2）柱截面为Φ1400；主梁截面为600 x 1200，次梁截面为600 x 900，连系梁截面为600 x 800；栈桥桥面板采用300 mm 板厚。

钢结构支撑中：

1）支撑钢材强度等级为Q235B；

2）支撑采用焊接工字型钢500 x 300 x 14 x 18，通过锚固于混凝土梁柱表面的截面板焊接相连。

栈桥结构布置，详见附图。

2 模型计算分析

本结构采用SAP2000有限元软件对栈桥结构进行分析。

荷载与工况：

本结构考虑的工况包括恒载、活载与双向地震工况。

1）恒载：

通过软件自动统计结构自重。

2）活载：

考虑60 kN/m²的货车活荷载，施加于栈桥桥面板上。

3）地震工况：

考虑6度设防，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，设计基本重力加速度值为0.05 g。

4）风载：由于本结构位于基坑内部，且结构本身不具墙体等大面积的受风面，故不考虑风荷载的作用。

二、栈桥结构计算结果

利用SAP2000有限元软件，对结构进行了分析计算。其计算结果详见下述。

1 结构位移

图2.1 栈桥结构整体变形图

可以看出，结构变形主要以桥面板、主次梁的竖向挠度为主。柱、连系梁与支撑变形较小。

通过上图，选择桥面板中绝对挠度最大的位置，即工作平台板跨中部，其挠度如下图所示

图2.2 挠度输出

图2.2中，所显示的绝对最大挠度值为v=14.3mm ，取平台总宽L=15.6m ，则挠度与跨度的比值110911500L υ=<，是符合要求的。

栈桥计算书(75t履带吊)

1、编制依据及规范标准 (4)

1．1、编制依据 (4)

1.2、规范标准 (4)

2、主要技术标准及设计说明 (4)

2.1、主要技术标准 (4)

2.2、设计说明 (5)

2.2.1、桥面板 (5)

2.2.2、工字钢纵梁 (5)

2.2.3、工字钢横梁 (5)

2.2.4、贝雷梁 (5)

2.2.5、桩顶分配梁 (5)

2.2.6、基础 (5)

2.2.7、附属结构 (6)

3、主要工程数量 (6)

4、荷载计算 (7)

4.1、活载计算 (7)

4.2、恒载计算 (7)

4.3、荷载组合 (8)

5、结构计算 (8)

5.1、桥面板计算 (9)

5.1.1、荷载计算 (9)

5.1.2、材料力学性能参数及指标 (9)

5.1.3、力学模型 (10)

5.1.3、承载力检算 (10)

5.2、工字钢纵梁计算 (10)

5.2.1、荷载计算 (10)

5.2.2、材料力学性能参数及指标 (11)

5.2.3、力学模型 (11)

5.2.4、承载力检算 (12)

5.3、工字钢横梁计算 (13)

5.3.1、荷载计算 (13)

5.3.2、材料力学性能参数及指标 (13)

5.3.3、力学模型 (14)

5.3.4、承载力检算 (14)

5.4、贝雷梁计算 (15)

5.4.1、荷载计算 (15)

5.4.2、材料力学性能参数及指标 (16)

5.4.3、力学模型 (16)

5.4.4、承载力检算 (16)

5.5、钢管桩顶分配梁计算 (17)

5.5.1、荷载计算 (17)

5.5.3、力学模型 (18)

5.5.4、承载力检算 (18)

5.6、钢管桩基础计算 (19)

钢栈桥计算书

1、设计概况 (3)

2、设计目标 (3)

3、设计规范 (3)

4、设计等级 (3)

5、材料及参数 (4)

6、设计荷载 (4)

6.1 恒载 (5)

6.2 活载 (5)

7、荷载组合 (5)

8、计算结果 (5)

8.1 计算模型及边界条件设置 (5)

8.2 计算结果分析 (6)

8.2.1 桥面板强度计算结果 (6)

8.2.2 桥面纵向分配梁强度计算结果 (7)

8.2.3 贝雷片强度计算结果 (8)

8.2.4 贝雷梁刚度计算结果 (10)

8.2.5 花架强度计算结果 (10)

8.2.6 桩顶分配梁强度计算结果 (11)

8.2.7 桩顶分配梁刚度计算结果 (12)

8.2.8 桩间联系强度计算结果 (13)

8.2.9 钢管桩强度计算结果 (15)

8.2.10 钢管桩稳定性计算结果 (16)

9、施工注意事项 (19)

主钢栈桥计算书

1、设计概况

栈桥平台通道宽为 6.0m，为多跨型钢连续梁桥，计算跨径布置为 12m。桥梁结构布置形式为：桥面板采用 8mm 厚钢板，钢板下设 I10a纵向分配梁，间距为 30cm；纵向分配梁下采用 321 型贝雷梁，贝雷梁每隔 3 米设置一道支撑架，支撑架采用 L63*5 角钢，贝雷梁与桥面横向分配梁采用卡扣螺栓固定，贝雷梁与栈桥下部结构采用柱顶分配梁与钢管桩，柱顶分配梁采用双拼I45b，跨中钢管桩采用φ630×10mm，间距4.5m，为了保证钢管立柱结构的稳定，钢管间设剪刀撑，剪刀撑采用槽钢[16b，结构杆件之间采用栓接连接。栈桥每隔4-5跨设置一处制动墩。由于钢管桩支撑位置贝雷片竖杆应力集中，故在钢管桩支撑位置处的贝雷片竖杆采用双拼8#槽钢进行加强，保证竖杆强度。

资水特大桥栈桥计算书

τmax＝＝
＝102.7MPa＜[τ]＝85 ×1.3＝110.5MPa符合要求。
跨中扰度计算: f＝0.911× ＝0.911×
＝2.28mm＜[f]＝＝＝5mm满足要求。
注：履带吊车活载比混凝土搅拌运输车活载小得多，故在此亦不做检算。
4、贝雷梁检算
(1)混凝土搅拌运输车荷载作用下
主桁受力结构按简支梁计算，端部最大剪力计算:最不利荷载组合为混凝土搅拌运输车后轴作用于梁端,活载P=400kN。
桥位河床地质表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土、粉细沙、细圆砾土等，层厚1～9m，地基承载力σ0取值分为250～350kpa；二层为全风化泥质板岩，层厚1～15m，地基承载力σ0取值分为300～400kpa；三层为强风化泥质板岩，层厚为1～21m，地基承载力σ0取值分为400kpa。
2、荷载形式
(1)混凝土搅拌运输车
恒载G＝（24×287＋12×6×58+40×6×24.1）/100/3＝56.2kN。
则Qmax＝G/2+0.5P· ·(1+μ)＝56.2/2+0.5×400×1.25×1.3
＝353.1kN＜[Q]=245.2×2＝490.5KN
故双排单层贝雷桁架梁剪力满足要求。
主桁跨中最大弯距计算:恒载近似为顺桥向均布荷载＝56.2/12＝4.68kN/m。
为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求，在河道内分资水河西岸和东岸架设施工栈桥。桥位处设计施工水位为32.65m，15#墩、16#墩在资水河主河槽内，施工时水深约为9～11m，13#、14#、17#墩水深为2～5m不等，汛期水位上涨4～6m。根据设计资料和现场调查近五年最高水位平均值情况，确定栈桥桥面标高设计为37.65m。

栈桥计算书

一、结构形式

栈桥总宽为6米，跨径布置型式为栈桥设计:第一段4－4＊11.4+1－5＊14.4m连续梁全长239.4m，中间设置加强墩，主梁为I40a工字钢；第二段(6－3＊12.0＋10.5m)+(9-12.0+10.5m) 连续梁全长483.05m，主梁为321贝雷片；第三段（4－12.0+10.5m）+1－3＊12.0+10.5m连续梁全长138.25m，主梁为321贝雷片。桥面宽设计为6m，两边设置高度1.2m栏杆，全长860.7m 共77跨。

第一段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁， I40a纵向分配梁，δ12桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm栏杆。

第二段、第三段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁，“321”军用贝雷梁，I32a横向分配梁，δ8桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm 栏杆。

二、荷载布置

第一段：

1、上部结构恒重（6米宽计算）

⑴δ12钢板：6×1×94.2÷100=5.652KN/m

⑵I40a纵向分配梁:13×67.598÷100=8.788KN/m

⑶I45a横梁:1.189KN/m

⑷栏杆：0.4KN/m

⑸Σ＝5.652+8.788+1.189+0.4＝16.029KN/m

2、活荷载

⑴30t砼车

⑵履带吊50t

⑶20t运材料车

⑷施工与人群荷载：4KN/m2

第二段、第三段：

1、上部结构恒重（6米宽计算）

⑴δ8钢板：6×1×62.8÷100=3.768KN/m

⑵I32a横向分配梁: 3.464KN/m

⑶贝雷梁: 6.6 KN/m

高速公路隧道开挖仰拱栈桥计算书

1．仰拱栈桥简介 (3)

2．编制依据 (3)

3．结构计算参数 (3)

3.1、极限荷载 (3)

3.2、自重 (3)

4．抗弯计算 (4)

5．抗剪计算 (4)

6．最不利截面弯剪应力计算 (5)

7．整体稳定 (6)

8．疲劳计算 (6)

9．焊缝计算 (7)

10．总结 (7)

高速公路隧道开挖仰拱栈桥计算书

1．仰拱栈桥简介

仰拱施工的同时，采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行。仰拱栈桥净跨度11.35m，为两端简支结构，主要为满足隧道内施工车辆通行，仰拱栈桥分左右两支设置，单支由12根I25a工字钢并排，翼缘满焊接成箱型结构，宽度1.2m，表面焊接Φ8圆钢防滑，两支栈桥之间宽度1.0m，栈桥总宽度

3.4m。

2．编制依据

2.1《钢结构设计规范》GB50017-2003

2.2《鹤岗至大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段》两阶段施工图设计 2.3现场调查的工地自然条件、区域资源条件等

3．结构计算参数

3.1、极限荷载

最大荷载为8m3混凝土运输车装载6m3混凝土时通过栈桥，8m3混凝土运输车自重14t，混凝土按2400kg/m3计算，总质量28.4t。综合考虑慢速通过

（≤5km/h）的动荷载、人行荷载、其他荷载等偶然因素影响，按最大总荷载的120%考虑极限荷载，单支极限荷载错误!未找到引用源。，考虑混凝土搅拌运输车80%以上荷载集中在后轮，计算时按照最不利情况，以极限荷载下的点荷载作用考虑。

3.2、自重

仰拱栈桥自重计算部分以净跨度计算，I25a 工字钢单位重量38.1kg/m ，单支仰拱栈桥自重荷载错误!未找到引用源。。

栈桥计算书

第一章主桥施工栈桥计算说明

一、设计依据

二、主要技术标准

三、技术规范

四、主要材料

五、设计要点

六、结构计算内容

七、使用注意事项

第二章栈桥结构计算书

一工程概况

二设计参数

三纵向槽钢［14b计算

四分配梁工字钢136b计算

五贝雷桁计算

六桩顶横垫梁（工字钢2136b ）强度验算七钢管桩竖向承载力计算

八、栈桥的纵向稳定性验算。

九、栈桥抗9级风稳定性验算。

第一章主桥施工栈桥计算说明

一、设计依据

本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用u 630x 8mn钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。

二、主要技术标准

1、桥梁用途：满足该项目施工使用的行车栈桥，使用寿命为至工程结束。

2、设计单跨标准跨径9m桥面净宽8m与岸线连接的道路宽度6m>

3、设计行车速度：20km/小时，

4、设计荷载：①9m3混凝土运输车（总重400KN,②500KN履带吊车，③水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上）。本设计未设人行道荷载，暂不考虑人群荷载。

5、桥面标高：5.5m

6、设计风速：41.5m/s

7、“321 ”装配式钢桥使用6排单层型（上承式）贝雷片。

三、技术规范

1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。

2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》

JTJ025-86。

3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG

D63-2007）。

4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。

5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

栈桥计算书

钢栈桥计算书

计算

审核

审定

二〇二〇年十月

一、工程概况 (3)

二、计算依据 (3)

三、设计参数 (3)

四、计算内容 (4)

五、贝雷梁几何特性及桁架容许内力 (4)

1、贝雷片截面特性 (4)

2、贝雷梁桥几何特征 (4)

3、桁架容许内力表 (5)

六、施工栈桥计算 (5)

1、设计荷载 (5)

1.1、50t履带吊机 (5)

1.2、30t重载汽车 (6)

1.3、贝雷片自重 (6)

1.4、砼桥面板自重 (6)

1.5、汽车制动力及冲击荷载 (6)

1.6、风荷载 (6)

1.7、水流压力 (7)

2、砼面板计算 (7)

2.1、荷载计算 (7)

2.2、内力计算 (7)

2.3、配筋计算 (7)

2.4、抗剪计算 (8)

3、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (8)

3.1、荷载组合 (8)

3.2、结构及边界条件模拟 (8)

3.3、荷载工况组合 (9)

3.4、贝雷桁架内力计算 (9)

3.5、分配梁计算 (10)

3.6、钢管桩反力计算 (12)

3.7、钢管桩强度及稳定性计算 (13)

4、钢管桩基础计算 (13)

4.1、单桩荷载 (13)

4.2、钢管桩外形尺寸 (14)

4.3、钢管桩容许承载力计算公式 (14)

4.4、钢管桩计算 (14)

5、施工栈桥主栈桥整体稳定性分析 (16)

6、变宽段分配梁计算 (16)

6.1、分配F3梁计算 (16)

6.2、分配F2梁计算 (17)

7、6M宽支栈桥计算 (19)

7.1、砼面板计算 (19)

7.2、贝雷梁主桁、分配梁及钢管桩计算(采用有限元程序计算) (19)

栈桥计算书

内邓高速公路XX标

施工栈桥

计算书

计算：

复核：

编制时间：二O一O年七月四日

栈桥计算书

一、结构形式

栈桥计算跨径为9m，宽4m，设置位置分别位于xx大桥、xxx中桥、xx1号排沟中桥。桥中心线与桥轴线一致。栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。主纵梁选用I32b型钢，桥墩采用M10号浆砌片石墩身，基础采用M10号浆砌片石扩大基础。自下而上依次为M10号浆砌片石墩身，M10号浆砌片石扩大基

横向分配梁，布置间础，浆砌片石墩身顶宽5m；纵梁选用I32b型钢4根，I

12.6

桥面钢板满铺。

距0.5m，长度为4m；δ

二、荷载布置

1、上部结构恒重（4米宽计算）

⑴δ

钢板：4×1×0.01×7.85×10=3.14KN/m

横向分配梁:1.14KN/m

⑵I

12.6

纵梁:2.31KN/m

⑶I

32b

2、活荷载

⑴30t砼车

⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t

⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2

考虑栈桥实际情况，一跨内最多只布置一辆重车，不考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。

三、上部结构内力计算

（一）I32b纵梁内力计算

1、9米跨

计算跨径为L

=9m(按简支计算)。

计

（1）弯矩M:①、300KN砼车（一辆）（按汽车－20级重车）布置在跨中时：

-65履带接触地面长度为5.3m，在吊重200KN的情况下，近似按集中荷P=600+200=800.0KN

=1/4×(600+200)×9=1800.0kN.m

Mmax

③、施工荷载及人群荷载

q=16KN/m

=0.5×16×9=72KN ④、恒载内力：

16.5

不考虑桥面施工荷载和人群荷载。

隧道仰拱栈桥设计计算书

1、集中力：标准值 Pk=Pg+Pq =0.656+5=5.656t 设计值 Pd=Pg*γ G+Pq*γ Q =0.656*1.3+5*1.3=29.51t=74KN 2、截面特性： Ix= 16574cm4 Wx= 921cm3 Sx= 541.63cm3 G=65.6kg/m 翼缘厚度 tf= 15.8mm 腹板厚度 tw= 12.0mm 3、x 轴塑性发展系数γ x：1.05 4、梁的挠度控制［v］：L/250
6
依据检验要求及影响线可得： 3 4 Mmax=40×10 ×10×5×1/8=25×10 KN 6 σmax= Mmax/ Iy× ymax=77.1× 10 Pa=77.1MPa≤ 215MPa（设计强度）总上计算所得：满足要求。
5 剪力影响线
Fs 影响线图
支座反力
RA = RB =37 KN
Leabharlann Baidu
支座反力 RB = Pd / 2 =37 KN 最大弯矩 Mmax = Pd * L / 4 =92.5 KN.M 依据检验要求及影响线可得： 3 4 Fsmax=40×10 ×10×1/8=5×10 KN（抗弯验算） τmax = Fsmax*Sx/Ix*d=13.6×10 Pa=13.6MPa≤125MPa（抗剪验算）

栈桥计算书

钢栈桥施工计算说明

一、设计计算部分

1、设计说明

钢栈桥结构形式：

1）栈桥桥台部分：下部采取采用Φ800钻孔灌注桩排桩基础（密排），桩顶采取C30混凝土做冠梁连接，冠梁顶预埋20mm厚钢板与上部纵梁连接。桥台台背设计搭板与路基过渡。

2）栈桥桥墩部分：下部采用Φ630*8钢管桩基础，钢管桩桩顶上搭设2I50作为主梁，纵向铺设I20，间距0.7m,在纵梁上铺设I10，间距0.3m。上面铺设8mm厚钢板，钢板上焊接φ12的防滑螺纹钢筋。桥侧Φ48*3.5钢管做栏杆，钢栈桥按10m一跨布置，总长30m长，其中钢栈桥桥面标准宽度为9.5m，钢管桩入土深度为6m.外漏长度为12米，跨中每排四根钢管桩。粘土层极限摩擦力T=2t/m2。

2、设计荷载

车载最大荷载 20t+材料自重

其他荷载暂不考虑。

3、工况计算

1）桥面板

假设选用ξ=8mm的钢板，I10间距按30cm间距布置，

钢板容许应力 [σ0]=170MPa,弹性模量E=2.05*105MPa。

截面参数及材料力学性能指标:

W=bh2/6=1000*82/6=1.07*104mm3

I=bh3/12=1000*83/12=4.27*104mm4

20t车辆作用在桥面，对桥面作用，产生最大集中荷载为80KN,动载冲击系数取1.2，面板下面I10为30cm，作用在中间产生的最大弯矩为W=FL/4=80*0.3*1.2/4=7.24KN.m

强度验算：σ=M/W=7.2*103/1.07*10-4=67.29N/mm2

满足要求

挠度验算：ωmax=（FL3）/（48EIX）=9.6*0.33/(48*2.05*105*4.27*104)=6.2mm< L/400=7.5mm 2）工字钢I10验算

钢栈桥计算书

一、概述

1、设计说明

钢栈桥主栈桥位于**大桥右幅边线2米外，拟建栈桥分为两段，从西岸方向起点河岸侧往2号墩为第一段，钢栈桥起点(K0+519.44)标高304.5 m，终点（K0+564.544）标高304.5m，无纵坡；东岸方向，从3号墩至东岸岸边，主桥墩7号墩与6号墩之间，钢栈桥起点(K0+661.04)标高303.5 m，终点（K0+784.04）标高303.5m，钢栈桥全长213m，无纵坡。考虑主桥桩基、立柱、系梁施工，全桥布,2-6号墩修建支栈桥和平台各5个。桥墩采用钢管桩基础,桥台采用砼基础。

主栈桥简况：栈桥桥面宽度6m。栈桥梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。桩基采用二种布置形式：a，单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm规格钢管桩；b，复式桥脚，采用双排6根630mm*10mm及以上钢管桩。承重梁为单拼H600*200钢，桥台采用砼桥台基础。桥面采用专用桥面板，车道两侧设1.2m高防撞护栏。其相关布置图如下：

上部结构布置形式

桥墩下部布置形式

支栈桥简况：根据主桥桥墩位置进行布置，靠近桩基边离桩基边线为2.5m。栈桥桥面宽度

6m，长度21或24m。梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。贝雷梁上设横分配梁，横向分配梁为Ι22a工字钢，间距1 m，分配梁长度为6米。桩基采用单排桥脚形式，采用3根630mm*10mm及以上规格钢管桩。桥面采用专用桥面板，车道外侧设1.2m高防撞护栏。承重梁为单拼H600*200钢，其相关布置图同主栈桥。

东沟隧道18米仰拱栈桥设计方案

郑州至西峡高速公路尧山至栾川段 Y LTJ-1标

5RBG

东沟隧道仰拱栈桥设计方案与计算书

编制：审核：审批：

四川公路桥梁建设有限公司郑西高速尧栾段 YLTJ-1项目经理部

二0

一七年五月

东沟隧道仰拱栈桥设计方案与验算书

一、工程概况

1东沟隧道在位于柳树沟村东沟组附近，为左右分离式隧道。左洞起讫桩号:

ZK4+304 K5+937;右洞起讫桩号：K4+319- K5+955 详细情况见下表

2、东沟隧道地属伏牛山系，海拔高程320-450m,山势陡峭，河沟纵横，进口交通条件较差，出口交通条件较好,小里程至大里程为2.2%上坡。

3、东沟隧道设计为双向四车道隧道，采用的主要技术标准如下：

(1)道路等级：山岭区高速公路；

(2)设计行车速度：100Km/h;

(3)地震：隧址区内地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度切度。

(4)隧道建筑限界：隧道净宽：0.75+0.75+2 X 3.75+1+1=11m隧道净高：5m

4、该段隧道地质条件较复杂，受断层破碎带影响，隧道中可能出现涌水、突泥、

塌方、滑坡等危险。隧道围岩等级主要为级，初期支护为网喷混凝土、锚杆、型钢钢架组成，W、V级围岩地段型钢钢架、墙、仰拱全环安设，每0.6〜1m 一榀。二次衬砌采用C30防水混凝土，防水等级为P8。

二、仰拱栈桥设计方案

东沟隧道洞口、浅埋段及V级围岩段采用环形开挖预留核心土法施工，W级围岩采用上下台阶法施工，川级围岩采用全断面开挖施工。出渣采用无轨运输，仰拱超前衬砌，二衬施工采用一次全幅灌注方式，一次灌注长度12 m,距开挖掌子面40〜100 m。为解

钢栈桥计算书

济南长清黄河⼤桥（⼆标段）

钢栈桥计算书

⼀、计算依据

1、《装配式公路钢桥多⽤途使⽤⼿册》；

2、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-2004；

3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；

4、《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；

5、《路桥施⼯计算⼿册》；

6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；

7、《⼟⽊⼯程施⼯机械实⽤⼿册》；

8、其他设计资料

⼆、设计参数

1、栈桥桥⾯标⾼：+36.3m；

2、Q235材料：抗拉、抗压和抗弯强度按照《钢规》表3.4.1-1取值；

3、河床覆盖层：粉⼟、粉质黏⼟、粉砂；

4、栈桥桥⾯宽度为：6m，加宽段为9m；

5、设计荷载按照70t（履带吊车60t+吊车荷载10t；或者70t⽔泥罐车）设计。

三、栈桥结构说明

栈桥上部结构主梁为三组双排单层贝类梁，贝雷梁采⽤花架交叉连接。次分配梁采⽤I20a间距45cm排列，桥⾯板采⽤8mm厚花纹钢板满铺，栏杆采⽤,45钢管焊接。

钢管桩采⽤,630和,820两种作为桩基墩柱，每排墩布置两根，间距4.4m，加宽段每排

布置3根，间距4.4m。钢管间设置[16槽钢剪⼑斜撑。桩顶分配梁为2I36a双拼⼯字钢。钢栈桥标准横断⾯图如下：

四、荷载布置

1、上部结构恒重（6.0m宽计算）

（1）δ8mm花纹钢板：66.8kg/㎡；

（2）I20a横梁：27.9kg/m；

（3）贝雷梁：279kg/⽚;

（4）2I36a下横梁：119.8 kg/m。

2、活荷载：

（1）70t⽔泥罐车：700kN;

（2）履带吊70t

栈桥计算书(21m和12m)

1、结构简介 (2)

1.1 设计说明 (2)

1.2 设计依据 (2)

1.3 车辆荷载 (3)

2、计算模型 (3)

3、杨堡河大桥21M跨栈桥验算结果 (4)

3.1贝雷桁上、下玄杆应力 (4)

3.2横梁应力验算 (5)

3.3桥面纵梁应力验算 (6)

3.4活载挠度验算 (7)

4、阳武干渠大桥12M跨栈桥验算结果 (7)

4.1纵梁应力验算 (7)

4.2横梁应力验算 (8)

4.4活载挠度验算 (9)

5、计算结论 (9)

钢便桥计算书

1、结构简介

1.1 设计说明

本计算书对跨度分别为21m、12m的钢便桥结构，主要受力构件进行了计算分析与验算。

桥型布置为21m跨的钢便桥宽度为4m，纵向采用4排贝雷梁承载，每两片桁架采用450型标准支撑架连接，贝雷桁上、下均采用加强玄杆加固；横向采用I32a 分配梁，间隔1.5m布置两道；横梁上部采用I12a工字梁拼装成桥面，构造下图1.1所示：

图1.1 21m跨钢便桥桥跨布置示意图

桥型布置为12m跨的钢便桥宽度为4m，纵向采用6根I56a工字钢等间距布置，横向由长度为4m的I18工字钢间隔5cm均铺，起连接和桥面用。构造下图1.2所示：

图1.2 12m跨钢便桥桥跨布置示意图

1.2 设计依据

1)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

5)《装配式公路钢桥多用途使用手册》

6)《钢结构计算手册》

栈桥计算书.pdf

浙江省乐清湾大桥及接线工程

乐清湾2号桥

栈桥设计计算书

中交第一公路工程局有限公司乐清湾2号桥项目部

二O一四年九月

乐清湾2号桥栈桥设计计算书

一、计算说明

1.1、设计依据

乐清湾2号桥施工图

乐清湾2号桥招标文件

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《路桥施工计算手册》（周水兴等编著）

《建筑结构静力计算手册》2004版

《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）

《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）

1.2、技术标准

1.2.1 荷载

1）旋挖钻机，行走运输状态自重130t，考虑1.2冲击系数；

2）70t履带吊，自重+吊重=90t，考虑侧吊偏载；

3）10m3混凝土搅拌运输车，自重加混凝土重40t；

4）公路一级荷载；

其中以130t旋挖钻行走荷载最重，为栈桥设计的主要荷载。

1.2.2 宽度、车速

栈桥设计车速：15km/h。

考虑施工车辆通行需求和合同要求，栈桥宽度为8m，并设置1m宽人行专用通道，

用警示柱隔离。

1.2.3 水流力

按流速1.75m/s 考虑。

1.2.4 材料参数

1）Q235钢材

参照《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

抗拉、压 []pa 215M =σ

抗剪 []pa 119M =τ

2）贝雷梁

双排单层（不加强）贝雷梁容许弯矩1576.4KN ·m ；

双排单层（不加强）贝雷梁容许剪力490.4KN 。

二、栈桥结构

主栈桥全长2.9Km ，栈桥宽8.0m ，桥面系由上往下依次为1.2cm 厚花纹钢板匹配I14小纵梁，间距35cm （或1.0cm 厚花纹钢板匹配I12.6小纵梁，间距30cm ）；工25a 横向分配梁，间距150cm 。纵梁向主梁采用贝雷梁，标准联布置为3×12+3+3×12，中间3米为制动墩，标准跨12m 。栈桥基础为φ800×8mm 钢管桩，分配梁采用2600200HN ⨯或3500200HN ⨯，栈桥横断面见下图2.1-1。