宜昌市东山四路片区控制性详细规划
宜昌市人民政府关于进一步加强城区货车通行秩序管理的通告
宜昌市人民政府关于进一步加强城区货车通行秩序管
理的通告
文章属性
•【制定机关】宜昌市人民政府
•【公布日期】2018.04.12
•【字号】宜府发〔2018〕8号
•【施行日期】2018.05.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】道路交通管理
正文
关于进一步加强城区货车通行秩序管理的通告
宜府发〔2018〕8号为缓解城区交通压力，保障道路交通安全畅通，保护和改善城市生态环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等有关法律法规的规定，现就进一步加强城区货车通行秩序管理的有关事项通告如下：
一、宜昌城区实行货车限制通行，并按车辆类别或用途分层次限制。
二、限行区域分为四个层次。
（一）外环限行区：东起伍临路与共谊一路交叉路口、八一路与共谊一路交叉路口、桔城路与高速公路立交桥下、东艳路与城东大道交叉路口；西至夜明珠路与明珠路交叉路口、夜明珠路与朝阳路交叉路口、平湖半岛（嫘祖庙路口）；北起朝阳路与东山四路交叉路口、城东大道与东山四路交叉路口、西陵二路与东山四路交叉路口、发展大道与高速公路立交桥下、大连路与峡州大道交叉路口、港窑路与
桔乡路交叉路口、中南路与桔乡路交叉路口、合益路与桔乡路交叉路口；南至夷陵长江大桥江南桥头、江南大道（五龙大道口至点军大道交叉路口）、至喜长江大桥江南桥头（西陵二路快速路全线通车前）、葛洲坝坝面江南入口的合围区域（高速公路至三峡坝区连接线、西陵二路快速路全线通车后的主干路除外）。
（二）内环限行区：港窑路（城东大道至沿江大道段）、沿江大道（港窑路至西陵二路段）、西陵二路（沿江大道至城东大道段）、城东大道（西陵二路至港窑路段）、夷陵长江大桥及其合围区域。
宜昌高新技术开发区概况
宜昌高新技术开发区概况
第一条慨况介绍
湖北宜昌高新技术产业开发区(以下简称宜昌高新区)成立于1988年9月，1992年被批准为省级经济技术开发区，1999年被批准为省级高新技术产业开发区，2004年与猇亭经济开发区合并，组建新的宜昌开发区，下辖东山园区、猇亭园区、白洋园区，总面积54.6平方公里。
第二条园区介绍
（一）东山园区
东山园区紧邻宜昌市中心城区，规划面积11.2平方公里，现有杭州贝因美、宁波太平鸟、香港金宝乐器、武汉人福药业、中船重工海声科技、中南装备制造、宜昌黑旋风锯业等重点企业，中船重工七一○研究所等国家级科研单位15家，三峡大学等综合型院校11所。已形成生物医药、新材料、光机电一体化、轻工食品等主导产业，是宜昌高新技术产业、科研院所和现代服务业的聚集区、自主创新示范区和人才强市的改革实验区，是宜昌市高新技术产业和服务业的重点聚集区。
宜昌黑旋风科技园
（二）猇亭园区
猇亭园区位于宜昌市郊，面积22.4平方公里，一类空港——三峡机场、云池深水港座落于园区，宜黄高速公路、沪蓉高速公路贯穿园区。是全国一流的磷精细化工园和循环经济产业园区。猇亭园区重点发展精细磷化工、多晶硅及光伏产业，现已形成精细磷化工、船舶机械制造等主导产业，正抓紧建设全国最大的多晶硅生产基地，是宜昌市发展现代制造业和物流业的重点
区域。园区内有全国最大的季戊四醇生产企业——宜化集团，世界唯一研发出低品位磷矿石利用企业——三新磷酸公司，全国最大的有机盐生产企业——兴发集团，全国最大的高纯多晶硅材料生产基地——宜昌南玻公司。规划到2015年实现产值过1000亿元。
宜昌市东山片区控制性详细规划
宜昌市东山片区控制性详细规划
文本
第一章总则
第一条为了适应宜昌市城市建设和发展的需要，进一步加强与完善东山片区的开发建设，根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》
制定了宜昌市东山片区控制性详细规划，并特制定本规划文本。
第二条本规划是宜昌市东山片区开发建设的法定指导性文件，本规划适用于规划范围内的各项建设项目,下一层次的规划设计应按照本规划的要求和原则进
行。凡在规划区范围内的一切建设活动必须遵照《中华人民共和国城市规划
法》的规定执行本规划。
第三条本次规划的范围为：东至城东大道，南至胜利三路，西至东山大道，北至西陵二路所围合的区域，东西长约1.8公里，南北长约2.7公里，总用地
面积为4.18平方公里。
第四条本规划的期限为：2006年至2010年。
第五条本规划的编制依据为：
1、《宜昌市城市总体规划（2005-2020）》
2、《宜昌市近期建设规划》
3、有关规定、规范
第六条规划目标
在总体规划指导下，立足于宜昌市社会、经济发展现实条件，适应开发建设需要，努力塑造景观，控制建设，完善功能，提高档次，把东山片区建成配套设施完善、交通便捷、生活舒适、具有一定地方特色风貌、环境优良的城市
综合居住区。
第七条规划原则：
1、可操作性原则
2、以人为本的原则
3、生态景观特色建设原则
4、可持续发展的原则
第八条本规划由宜昌市规划局负责解释。需对规划进行调整时，应经宜昌市人民政府批准。
第二章性质和规模
第九条确定东山片区性质为：环境优美、配套设施完善，以教育科研、文化体育设施、居住为主的城市综合区和城市景观特色区。
宜昌市人民政府办公室关于印发《宜昌市城市环境综合整治行动实施方案》的通知-宜府办发[2011]50号
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宜昌市人民政府办公室关于印发《宜昌市城市环境综合整治行动实施方案》
的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 宜昌市人民政府办公室关于印发《宜昌市城市环境综合整治行动实施方案》的通知
（宜府办发〔2011〕50号）
各区人民政府，市政府各部门，宜昌开发区管委会，各大中型企业，各大中专学校：
《宜昌市城市环境综合整治行动实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
二○一一年六月十五日
宜昌市城市环境综合整治行动实施方案
为有效破解城市管理难题，营造干净整洁、安全有序、文明和谐的城市环境，实现创建全国文明城市目标，市委、市政府决定组织开展城市环境综合整治行动，具体实施方案如下。
一、目标任务
（一）违法建筑的防控与拆除
违法建筑的整治采取防控与拆除双管齐下的方式进行。
1、本次拆违的重点。拆除滨江生态新区、宜昌开发区各园区、市重点工程项目施工区、城中村、城乡结合部的在建违法建筑。一是各区人民政府迅速成立控违拆违专班，把拆违与拆迁结合起来，建立健全区、乡镇（街道）、村（社区）控违拆违责任制。二是市政府法制办尽快审查《落实〈宜昌市城区防控和查处违法建设行为工作考核及责任追究办法〉考评细则》，迅速启动市指导、监管，区执行和落实的防违控违新机
某片区市政设计方案总说明
目
一、方案设计总说明 (1)
1. 对项目的理解 (1)
1.1项目背景及意义 (1)
1.2项目位置 (1)
1.3设计依据及主要技术标准和规范 (2)
1.3.1设计依据 (2)
1.3.2拟采用的主要技术标准和规范 (2)
1.4工程规模 (3)
2. 对项目所在地区建设条件的认识 (3)
2.1工程地质 (3)
2.1.1地形地貌 (3)
2.1.2 水文条件 (4)
2.1.3 气候 (4)
2.1.4 主要不良地质现象及对策............. 4录
2.2建筑材料 (4)
2.3施工临时供水、供电、施工设备进场条件 (4)
2.4建设队伍和建设管理队伍 (4)
2.5社会环境条件 (4)
2.5.1 地方政府和群众的态度 (4)
2.5.2 征地与拆迁条件 (4)
2.6项目建设主要制约因素 (4)
2.7项目区域道路网规划和交通组织分析 (5)
2.7.1区域规划 (5)
2.7.2区域交通组织分析 (5)
3. 总体设计思路与理念 (6)
3.1总体设计思路 (6)
3.1.1 设计思路 (6)
3.1.2 设计原则 (7)
3.2总体设计理念 (7)
3.3工程方案 (8)
3.3.1 场平工程 (8)
3.3.2 道路工程 (9)
3.3.4交通工程 (15)
3.3.5涵洞工程 (15)
3.3.6 管线工程 (16)
3.3.7 照明工程 (18)
3.3.8电力管线工程 (20)
3.3.9通信管线工程 (20)
3.3.10景观及绿化工程 (20)
3.3.11 环境保护及水土保持 (21)
4.工程投资估算 (23)
4.1编制范围及内容说明 (23)
宜昌港窑路25号改造方案
宜昌港窑路25号改造方案
1、工程概述
港窑路（夷陵长江大桥—峡州大道）快速化改造工程起于夫陵长江大桥桥头，终至峡州大道，全长7、66km，路线基本沿现状西陵二路和港窑路线位。全线共设置6座立交。图1港窑路快速路系统区位图本项目采用主辅分离的形式。主线为全封闭快速路，双向四车道，设计车速80km/h。辅道为城市主干路，采用现状地面形式，设计车速50km/h。
2、功能定位
本项目通过快速化改造，将极大提升道路容量，并将主辅分离，承担不同功能。其主线快速路功能定位为：
（1）承担点军、西陵组团的快速过江交通联系，是城市组团间的关键通道；
（2）衔接快速路网，采用互通立交各条快速路，是核心城区对外交通的快捷走廊；
（3）服务沿线路网，是中心城区客运交通的集疏廊道。辅道主干路功能定位是承担沿线各功能区内部短距离出行，是快速路主线的集散通道和慢行交通廊道。
3、工程总体设计
路线走向港窑路（夷陵长江大桥﹣峡州大道）由西向东沿线依次经过的横向道路为：沿江大道、夷陵大道、东山大道、体育场路、城东大道、南苑路、青岛路、珠海路、港城路、橘乡路、三峡快速路、听涛路、峡州大道等道路。
快速路形式设计根据路幅形式，两侧用地开发情况，地形地貌依次可分为沿江大道﹣东山大道段、东山大道﹣港窑路段、港窑路﹣橘乡路段、橘乡路﹣峡州
大道段。
沿江大道﹣东山大道段现状道路为主辅分离形式，主线为夷陵长江大桥引桥，双向四车道；辅道采用地面形式，双向四车道。由于两侧建筑紧贴道路红线，基本无后退空间，为避免工程产生过大的拆迁量，此次设计基本保留原路幅分布；同时为了贯彻“生态道路，绿色出行”的理念，并与宜昌市主城区自行车道串联起来，在原辅道内侧新建1.5～2.0m宽的自行车道。
1、规划依据
一、规划依据
1、《湖北省、武汉市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》；
2、湖北省建设厅《湖北省城镇体系规划（2003-2020）》；
3、《东西湖区国民经济与社会发展第十一个五年规划基本思路（草案）》，2005.8.5，第八稿；
4、《湖北省骨架公路建设网规划》；
5、交通部《国家重点公路建设规划》，2001.12；
6、交通部《国家高速公路网规划》，2004.12；
7、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
8、《武汉市十一五公路规划》；
9、《武汉市港口总体规划》（送审稿）；
10、《中华人民共和国港口法》2004；
11、《河港工程设计规范》GB50192-93；
12、武汉市交通委员会《武汉市经济圈快速出口通道规划方案》；
13、《湖北省公路养护建设统计资料》；
14、《武汉市城市公共客运交通管理条例》；
15、《道路旅客运输及客运站管理规定》，交通部令2005年第10号；
16、《中华人民共和国道路运输条例》，国务院令第406号；
17、《武汉交通统计年鉴》，2003；
18、《2004年公路水路交通行业发展统计公报》；
19、有关社会、经济、国土等规划、政策、规定等。
二、我区交通发展现状及评价
东西湖区幅员面积495.5平方公里，位于武汉市西北近郊，东以张公堤为界与汉口相邻，西以沦河与孝感分界，南与蔡甸以汉江隔江相望，北与黄陂以府河为界。区内有京珠高速公路横穿南北，107国道纵贯东西，市绕城公路将国道、省道、区场公路串为一体，形成了一个功能齐全、四通八达、布局合理、层次分明、连接有序、进出畅通的区域公路网络。同时，我区三面环江，区中心距天河国际机场及武汉客运港均为35公里左右，有汉渝铁路横贯全境，已初步形成一个以公路交通为主体，集铁、水、管、
宜昌现代物流规划---九大物流园区
宜昌市的现代物流规划
一、宜昌物流规划的愿景：
三峡现代物流中心（宜昌）的规划期限为2010年—2020年，计划到“十二五”末期，宜昌物流业增加值力争达到300亿元，社会物流总成本与GDP的比率低于全国平均水平；至2020年，三峡现代物流中心的基础设施和服务体系全面完善，将宜昌打造成为我国中西部地区重要的区域性物流枢纽。
二、宜昌物流规划的背景：
1、长江航运两坝瓶颈问题的解决日益成为中西部物流畅通的焦点问题
2、国家西部开发，中部崛起战略实施使宜昌成为衔接东西的重要战略通道与物流结点
3、物流成本的日益高涨迫切需要充分开发和利用长江航运的低成本优势。
三、宜昌物流规划的发展优势：
1、较强的经济实力
近年来，宜昌市社会经济继持续健康发展。2011年，宜昌市国民生产总值达到2140.69亿元，增幅为16.1%，比上年净增593亿元，经济总量在全省的比重由上年的9.8%比重上升到11.5%比重；规模以上工业增加值达1100.46亿，上升26.6%；电力、化工、食品医药、装备制造业四大支柱产业实现增加值910.93亿元，占全市总量的82,77%；全年社会消费品总额636.15亿元，比上年增长18.3% 。同时，财政收入质量较好，税收占财政收入的比重达到82.7%。
2、物流市场优势
宜昌已初步形成以电力、机械、化工、食品、建材等为主的工业体系，工矿产品购销两旺；农业经济已成特色，粮棉油及农林特等无公害产品销售形势喜人；商贸流通形成一批骨干企业和特色市场，如金都批发市场、宜洋汽车后市场、泰丰粮油市场等大型商贸物流项
2015年宜昌市城区公办初中招生划片初中片区范围街道门牌号码表
城市
公办
300
单校划片
C
小林园社区：云集路31—37号（单号），解放路2—8号（双号），福绥路2—36（双号），滨湖路2—12（双号）、1—17（单号），湖堤街1—3号（单号）、2—4号（双号），隆康路2—16号（双号）、小林园1—15号，培元路1—27号、培元后路1—4号。
二马路社区：云集路39—41号，解放路1—15（单号），平和里1—22，二马路1—47（单号）、2—30号（双号），仁寿路1—19号、2—28号，燎原巷1—8号，红星路2—78号（双号），福绥路38—48（双号）、1—47(单号)，红星巷23—51号、16—24号，福绥横路1—11号、2—4号，自立路2号，中宪里1—17（单号）、2—8号（双号），同春里2—22号（双号）、1—59号（单号），履元里1—13号（单号）、2—28号（双号）。
石板溪社区：西陵二路单号31—51号，珍珠路单号13—39号，夷陵大道41号、44号、48号。
中书街社区：西陵一路双号10—18号，中书街双号2—46号，献福路单号63—95、双号20—34，新街2—34号，汪家巷1—27号，汪家一巷1—35号，汪家二巷1—20号，童家巷1—22号，元亨街1—13号。
铁路坝社区：夷陵大道51号、65—97（单号），西陵一路41、43、54、55、56号，西陵后路1、2、3、4、7、9、10、12号，西陵二路38—46（双号）。
路基试验段开工报告
市政工程
路基试验段
开
工
报
告
路基试验段开工报告
编制依据
1、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程施工图设计。
2、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程招标文件。
3、施工图设计阶段工程地质勘查报告2011-2270
4、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008）一、工程概况
本试验段全长200米，里程桩号K5+980~K6+180，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也已完成。施工机械配套，并检修完毕。同时，相关的施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的试验室。各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该路基试验段施工组织设计报上，望予审核批准。
二、试验目的
1、确定合适的路基填筑材料
2、确定路基填筑时的松铺系数
3、确定整平与整型的合适机具
4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数
5、确定挖装运输机与整平和碾压机械的协调与配合
6、确定压实度的检测方法
7、确定作业队的人员组成和分工
8、确定最佳施工工艺
三、试验机具及人员
试验路段计划在本试验段内K6+050~K6+180挖方段调运土方到该K5+980~K6+050填方段进行填筑，采用挖掘机开挖，自卸车运至地填筑点，填土方采用压路机、推土机及平地机联合施工。试验路段测量人员准备好一台全站仪和两台水准仪随时进行测量，试验员准备3套灌砂筒测定压实度。
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市公交都市创建工作实施方案的通知-宜府办发〔2018〕16号
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市公交都市创建工作实施方案的通知
正文：
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关于印发宜昌市公交都市创建工作实施方案的通知
宜府办发〔2018〕16号
各县市区人民政府，市政府各部门、各直属机构：
《宜昌市公交都市创建工作实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
宜昌市人民政府办公室
2018年2月6日
宜昌市公交都市创建工作实施方案
为加快发展城市公共交通，更好地满足人民群众出行需求，根据国家、省、市关于优先发展公共交通和全面推进公交都市建设的相关文件精神，结合宜昌实际，制定本方案。
一、创建目标
按照“健全大中运量公交骨架体系，促进多模式公交一体发展，引导和响应带状多组团城市空间拓展”的创建要求，围绕公交网络规划设计，突出轨道交通、枢纽场站、公交专用车道等基础设施的建设和完善，制定落实公交都市建设计划。到2020年，依托大中运量公共交通走廊建设，打造以快速公交为骨架、常规公交为主体、支线公交和特色公交为补充、公共自行车和步行为延伸的“模式多元、层次清晰、换乘一体、
运行高效”的城市公共交通服务体系，使公共交通装备及服务水平显著提升，公共交通保障机制更加完善，公交市场环境更加健康，公交引导城市发展的TOD模式取得显著成效，实现城市交通可持续发展，建成具有宜昌特色的公交都市。
宜昌唐家湾某项目定位报告
宜昌恒大唐家湾项目定位报告
一、项目所属城市概况
（一）城市地位
宜昌，古称夷陵，位于长江上中游节点处；是中部地区的重要交通枢纽城市，长江航线、3条铁路、5条高速贯穿辖区。三峡大坝，葛洲坝等水电设施是辖区经济的有力支撑。综合实力多年连续位居湖北第二位。由于特殊的经济地理区位，也被称为湖北省域副中心城市；城市总人口415万人，国土面积2.1万平方公里，市区面积4249平方公里，截至目前市区户籍人口180万人.
同时，2016年国务院发文，将大力支持将宜昌、芜湖、赣州、岳阳等建设成为区域性中心城市，加快产业转型升级，延伸产业和服务链，形成带动区域发展的增长节点，宜昌将借助水利水电城市，大力进行绿色旅游化城市的转型，并建设成中部的区域性中心城市，随着城市量级的提升，宜昌的城市吸附力也随之加强。
（二）城市经济发展
1.宜昌市GDP生产总值情况
2016年宜昌市GDP生产总值为3709.36亿元，在湖北省各县市排第2名，仅次于武汉市。
2、宜昌市人均GDP情况
2016年宜昌市人均GDP为90142元，在湖北省各县市排名第2名。
从宜昌市人均GDP来看，近年来一直保持全省第二名，且每年均保持稳定的增长速度。
3、2015-2016宜昌市固定资产投资情况
从2015-2016宜昌市固定资产投资情况来看，市场投资培育较好，且相对稳定。
4.宜昌市零售消费力情况
从近两年的宜昌市零售消费情况来看，宜昌市消费力稳定增长，市民可支配收入相对稳定。
(三)城市产业结构
1.宜昌市产业现状
2016年宜昌市全年实现地区生产总值3709.36亿元，其中第一产业增加值398.89亿元；第二产业增加值2122.74亿元；第三产业增加值1187.73亿元。第一、二、三产业比重10.8:57.2:32.0。
宜昌市人民政府关于2015年全市国民经济和社会发展计划报告的通知-宜府发〔2015〕14号
宜昌市人民政府关于2015年全市国民经济和社会发展计划报告的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 宜昌市人民政府关于2015年全市国民经济和社会发展计划报告的通知
宜府发〔2015〕14号
市发展改革委关于2015年全市国民经济和社会发展计划的报告
2015年是全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年和“十二五”规划的收官之年，必须全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，认真落实中央、省、市经济工作会议精神，坚持法治引领、改革创新、转型升级、竞进作为，实施高质量可持续发展核心战略，主动适应经济新常态，坚定不移调结构、转方式，狠抓改革攻坚，突出创新驱动，加强民生保障，推动经济提质升级增效，促进社会和谐稳定，全面完成“十二五”规划任务，加快建设现代化特大城市，努力向中部地区同等城市首位迈进。2015年全市经济和社会发展主要目标为：地区生产总值增长10%以上，规模工业增加值增长11.5%以上，全社会固定资产投资增长20%以上，地方公共财政预算收入增长12%以上，社会消费品零售总额增长13%以上，外贸出口增长10%以上，直接利用外资增长10%以上，城乡居民收入增速与经济增长同步，城镇登记失业率控制在4.2%以内，居民消费价格涨幅控制在3.5%以内，全面完成省政府下达的节能减排目标任务。
发展大道开发对策与建议
发展大道开发对策与建议
发展大道开发对策与建议
2003年元月，xx市人民政府批准了发展大道片区分区规划，发展大道沿线将如何进行建设已成为各级政府和社会各界共同关心的话题。以下是我对开发建设发展大道的几点看法，仅供参考。
一、发展大道建设现状及开发意义
发展大道位于xx区城区x的东北部，道路西北接xx公路，西南接xx高速公路东山立交桥。发展大道xx区段全长x公里，规划道路红线宽度为x米，现已完成了x米宽的车行道施工。发展大道片区规划面积为x平方公里，其中城市建设用地为x 平方公里（含各种防护绿地x平方公里），片区东南边分别接云集路延伸段和改线后的东山四路，西南面以xx高速公路为界，西北侧与xx公路毗邻，东北端止于xx公路杨家湾立交桥，横跨xx、x、x等三大行政服务区，其中xx片区的规划面积为x平方公里，涵盖xx等x个自然村。近期发展大道的开发建设仅局限于发展大道道路沿线两侧各x米的区域。
开发建设发展大道具有十分重要的意义：
一是有利于拓展城市骨架和发展空间。由于受到地理条件的限制，xx
区城区小溪塔的可建设用地十分有限，随着近几年城市建设速度的不断加快，x老城区的发展空间更加显得捉襟见肘，发展大道的兴建不仅为城区新辟了x公里长的主干道，而且还为城区的建设提供了x平方公里的发展用地（规划面积），发展大道沿线将成为xx区城市建设的重心。
二是有利于为区域经济发展提供平台。未来的发展大道片区将是xx 区的一类工业园区和无污染轻加工工业区，发展大道的开发建设可以更进一步地改善xx区的投资环境，将会更加增强xx区的市场竞争力，吸引一些大项目或知名企业落户xx区，而这些知名企业的进驻落户将会更有力地推动xx区的经济向前发展。
宜昌未来20年发展规划
宜昌未来20年长象啥模样迈向特大城市
未来20年，宜昌如何由大城市向特大城市迈进？11月11日，省住建厅在宜昌主持召开《宜昌市城市总体规划修改（2011-2030）纲要》专家评审会，共商宜昌未来城市发展大计，这一备受关注的规划纲要原则获得通过。
评审专家组在踏勘了现场、听取了规划编制单位中国城市规划设计研究院的方案汇报、审阅了规划文件后，进行了认真的评议，原则通过这一规划纲要。
本次规划期限为2011-2030年，规划分为市域、城市规划区和中心城区三个层次。其中，城市规划区除目前的宜昌市区外，首次将宜都、枝江和秭归纳入这一范围，中心城区的范围也有明显扩大。
到2030年，市域城镇体系等级规模分为4级：形成1个特大城市，3个20-50万人的中等城市，5个5-20万人的小城市，44个5万人以下的小城镇。
城市交通上，规划再建5座跨江大桥，规划建设3条轻轨线路及5条快速公交线路。城区城市上，针对宜昌多山的特点，划分远城山体、近城山体、入城山体，形成“江穿城，城镶山”的景观。
副省长、市委书记郭有明说，这一规划将指导宜昌由大城市向特大城市跨越，要严格、科学地编制好这一规划，把宜昌建成宜居宜旅宜业的特大型城市。
未来20年，大宜昌真的很“大”
2030年GDP达到7500亿元，市域常住人口达547万人
未来20年宜昌的城市如何定位?从规划纲要可以看出，这一定位仍将维持延续性，也就是目前提出的“三大目标”，即：世界著名的水电旅游名城、长江中上游区域性中心城市、湖北省域副中心城市。
规划纲要提出，宜昌要加强与武汉、重庆、长株潭(长沙、株洲、湘潭)等中心城市的联系，与襄阳协同发展，共同完成建设省域副中心城市的目标，同时重点加强与荆州在产业、交通以及旅游等方面的联系，构建“宜荆组合都市区”。
宜昌市加油站 十二五 规划汇总表
1
2012
3
YG054 鸭子口加油站
长阳县鸭子口
1
2013
2
YG055 龙潭加油站
长阳县都镇湾龙潭坪
1
2012
2
YG056 黄家坡加油站
长阳县大堰邓家冲
1
2013
3
YG057 尾笔加油站
宜都市陆城园林大道尾笔社区
1
2012
2
YG058 中笔加油站
宜都市陆城城河大道中笔社区
1
2012 绿岛
YG059 莲花堰加油站
2
YG045 加能石化水上加油站
秭归县银杏沱码头
1
2011
YG046 永慧水上加油站
秭归县茅坪水域
1
2011
YG047 火烧坪铁矿加油站
长阳县火烧矿区内
1
2012
3
YG048 柿贝加油站
长阳县资丘柿贝
1
2011
3
宜昌市加油站“十二五”规划汇总表
区域
规划 编号
规划站地名
YG049 津洋口加油站
拟建站地理位置 长阳县龙舟坪津洋口村
1
2011 撬装
YG021 宜昌市沿江绿岛加油2站 宜昌市沿江大道
1
2011 绿岛
YG022 宜昌市沿江绿岛加油3站 宜昌市沿江大道
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宜昌市东山四路片区控制性详细规划
文本
第一章总则
第一条为了适应宜昌市城市建设和发展的需要，促进东山四路片区的开发建设，根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》制定了宜
昌市东山四路片区控制性详细规划，并特制定本规划文本。
第二条本规划是宜昌市东山四路片区开发建设的法定指导性文件，本规划适用于规划范围内的各项建设项目,下一层次的规划设计应按照本规划的要求和原则
进行。
第三条本规划由文本、图则、说明书三部分组成,图则与文本具有同样的法律效力。第四条凡在规划区范围内的一切建设活动必须遵照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。
第五条本次规划的范围为：东南方向以发展大道为界，西北方向以规划的晓溪环路为界，西南方向以宜黄高速为界，东北方向以规划的唐家湾路为界，总用地
面积477.66公顷。
第六条本规划的期限为：2006年至2010年。
第七条本规划的编制依据为：
1、《城市规划编制办法》及其实施细则
2、《城市用地分类与规划建设用地标准》
3、《宜昌市城市总体规划（2005—2020年）》
4、《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》
5、《城市规划强制性内容暂行规定》（建设部）
6、《宜昌市城市规划管理技术规定》第八条开发策略
1、合理控制土地开发，实现在科学规划指导下土地开发利用的社会效益、
经济效益和环境效益的统一。
2、加大经济开发力度，配合西陵经济发展园区的需要，促进宜昌市的经济
发展建设。
3、优化用地结构，形成一个符合东山四路片区实际和城市发展要求的城市
功能。
4、完善配套设施。一方面以城市功能要求为基础，提高城市内部服务环境，
另一方面以形成集中居住生活区为目标，完善相关居住服务设施建设。
5、塑造城市生态环境，建设宜人的文化娱乐和居住生活环境。
6、体现以人为本的原则，坚持可持续发展。
第九条规划原则：
1、现实性原则
2、超前性原则
3、综合效益原则
4、控制与引导相结合原则
第十条建设目标：
在总体规划指导下，立足于宜昌市社会、经济发展现实条件，适应开发建
设需要，把东山四路片区建成配套设施完善、交通便捷、生活安全舒适、
具有一定生态景观特色、环境优良的高品质经济发展新区。
第十一条本规划由宜昌市规划局负责解释。需对规划进行调整时，应经原审批机关批准。
第十二条确定东山四路片区性质为：东山四路片区是以发展居住、商贸和都市型工业为主的现代化生态新区。
第十三条东山四路片区规划总用地477.66公顷，规划控制居住人口规模2.5万人。
第二章土地使用性质分类及控制
第十四条规划区内土地使用性质分类和分类代号主要采用国标《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137——90）的用地分类中中类和小类规定。
第十五条规划区内各地块的开发原则上符合本规划所规定的使用性质。并在本规划的指导下逐步实施。
第十六条控制要求:
1、图则所确定的土地用途是对未来土地使用的控制与引导，现状合法的土
地用途与图则规定用途不符的，原则上可继续保持其原有的使用功能；
一旦这类土地要求进行改造与重建时，必须与图则规定的用途相符。
2、图则所确定的公共配套设施及市政设施，若是安排在土地使用权已出让
的地块上，规划主管部门可根据有关法规的规定，在有需要的时候依法
收回土地使用权，并对拥有土地使用权的单位和个人给予适当补偿。
3、图则所确定的地块界线，并不一定代表确实的用地红线范围，在详细的
规划设计和开发建设中，可根据实际情况将地块进行合并或细分。
4、规划区内的土地使用性质和开发原则上以道路划分的街区为基础规模
成片进行，并须编制修建性详细规划报规划管理部门审批。
第十七条为适应市场经济发展的需要，考虑土地使用的不确定性，给规划管理提供一定程度的灵活性和弹性，按《用地性质适建表》（表四）满足土地性质的
兼容性，但须保持总用地的相对平衡。
第十八条开发过程中对于需要改变原地块使用性质的地块，根据实际情况及有关规定，经原审批机关批准后，方可变更。
第三章土地利用规划与管理
第十九条结合东山四路片区现状用地情况，结合宜昌市总体规划、近期建设规划和宜昌市城市发展要求，以统一规划、科学布局、合理开发为原则，充分考虑各
种用地建设要求，合理规划布置东山四路片区土地利用。
第二十条规划目标：
1、合理规划，优化用地布局，完善城市功能。
2、完善居住生活配套设施，提高居住生活水平，改善居住生活环境。
3、发展高科技产业，建设经济发展新区。
4、优化环境，构建生态新区。
5、发展旅游商贸，提高发展大道沿线经济效益。
第二十一条可建设用地量
本规划区范围内城市可建设用地的总量为331.63公顷，占规划总用地
477.66的69.43%。
第二十二条规划结构：
本次控规的规划结构为：“一心三轴六组团”。
“一心”是指服务本片区的文化娱乐和产品研发中心，位于片区的几何中心；
“二轴”是指东山四路、长江路、西陵二路三条片区发展轴线；“六组团”
是指公山坡工业组团、沙河工业组团和唐家湾居住组团、龙家湾居住组团及
发展大道以北的两个经济商贸组团。
第二十三条公共设施用地规划：
1、规划以合理布点，统一协调，完善用地结构为原则，设有商业金融用
地、科技文化用地、教育研发用地，总用地为59.66公顷，占建设用地
的17.99%。
2、规划学校用地按照国家规范标准合理设置。规划设置小学、
中学各一所，幼儿园两所，主要分布在东山四路与长江路交接处。
第二十四条居住用地规划：
1、规划居住用地以二类居住用地为主，居住建筑以多层为主，
在保留原有村民居住住房的基础上设置了三处村民居住用
地。
2、居住区主要分布在Ⅲ、Ⅳ区，居住用地总占地面积为58.86