AC-13沥青配合比设计(完整版)
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称： /
检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /
发送日期： /
检测报告
项目负责：
报告审批：
批准：
检测报告
附：配合比设计及检测
1.送样集料筛分和密度试验结果
2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计
2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计
设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计
料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配
4＃（10～15）30 22 33
0. 7.3 7.7 6.6 0.15 8.3 8.8 7.4
3＃（5～10）25 28 25 0.3 10.0 10.8 8.9 0.6 13.5 14.9 11.9
2＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.3
2.36 30.5 34.8 26.5
1＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4
矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7 合成毛体积
γsb
2.690 2.668 2.697 16 100 100 100 合成表观
γsa
2.705 2.702 2.707 19 100 100 100
附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图
2.2 矿料级配的确定
结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
AC-13C沥青混合料配合比设计
检验报告
样品名称：AC—13C沥青混合料配合比设计
委托单位: ＊***＊**＊＊*＊*＊＊＊**＊*
工程名称: **＊＊*＊＊*＊*
报告日期：*＊＊＊***＊***＊
检测编号：＊＊＊＊*＊＊＊＊＊*＊* *＊＊＊*＊＊＊＊*＊＊＊＊检测有限公司
第1页，共6页
检测报告
批准：审核：检测：
1材料第2页，共6页1.1沥青材料
AC—13C采用70＃沥青。其主要实测性能指标如表1所示：
表1 70＃沥青的基本性能
1。2集料筛分
AC-13C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、碎石.破碎卵石规格有：10—15、碎石有5-10，细集料采用0-5机制砂,矿粉采用细磨石灰石粉。各种集料的颗粒组成见表2。
1。3集料性能
实测上述集料的各种性能见表3:
表3 各种集料的实测性能
技术要求 ≤15 ≤28 —— ≥2.60 —— ≤15 ≤1.0
2 AC-13C 沥青混合料设计 第3页,共6页
2.1级配及配合比
根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。
表4 AC —13C 合成级配
选用的AC —13C 混合料配合比为：矿粉：0-5：5-10：10—15=5%:42％:29%：24％;
图1 合成级配通过率示意图
2。 2混合料最佳油石比试验
按0.5％的间隔取4。0％、4.5％、5。0%、5.5%、6。0%；5个不同的油石比分别成型马歇尔试件。实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。马歇尔试验结果见表5,根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系如图2-图7所示：
AC-13C沥青混合料配合比设计
AC-13C沥青混合料配合比设计
检验报告
样品名称：AC-13C沥青混合料配合比设计
委托单位：*******************
工程名称: **********
报告日期：************
检测编号：*************
**************检测有限公司
第1页，共6页检测报告
批准：审核：检测：
1材料第2页，共6页1.1沥青材料
AC-13C采用70#沥青。其主要实测性能指标如表1所示：
表1 70#沥青的基本性能
1.2集料筛分
AC-13C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、碎石。破碎卵石规格有：10-15、碎石有5-10，细集料采用0-5机制砂，矿粉采用细磨石灰石粉。各种集料的颗粒组成见表2。
1.3集料性能
实测上述集料的各种性能见表3：
表3 各种集料的实测性能
技术要求
≤15
≤28
——
≥2.60
——
≤15
≤1.0
2 AC-13C 沥青混合料设计 第3页，共6页
2.1级配及配合比
根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。
表4 AC-13C 合成级配
选用的AC-13C 混合料配合比为：矿粉:0-5:5-10:10-15=5%:42%:29%:24%;
图1 合成级配通过率示意图
2. 2混合料最佳油石比试验
孔径(㎜)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6 0.3
0.15 0.075
合成级配(%)
100.0 97.7 76.8 51.5 36.8 28.6 20.3 12.9 8.6 6.2 要求范围(%)
100.0 90-100 68-85 38-68 24-50 15-38 10-28 7-20 5-
AC-13沥青砼配合比设计
AC-13沥青砼配合比设计
AC-13型沥青混凝土配合比设计报告（K691+000沥青混凝土拌合厂）
工程名称：G214线清水河至结古段二级公路路面工程
监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司
施工单位：青海省公路工程建设总公司
施工桩号：K675+000—K705+000
报告日期：2005—7—6
AC-13型沥青混凝土配合比设计报告
一.前言
本工程位于G214线清（水河）至结（古）段，地处规范规定的寒区。施工段落K675+000-K705+000段，共计30公里。面层设计厚度5㎝,规格采用AC-13型。
二.原材料
2.1.沥青
沥青由业主统购，为新疆克拉玛依生产的重交A-130A石油沥青。沥青进场后即进行了抽检，经检验沥青三大指标符合规范要求，详细数据如表1。
表1 沥青质量试验结果
技术指标A-130规范要求实测数据备注
针入度25℃,100ɡ,5ｓ, （0.1㎜）120-140 126 实测
针入度指数PI -1.5-+1.0 -0.575 实测
延度15℃,5㎝／min （㎝）≥100 ＞100 实测
软化点T RAB （℃）≥40 42.9 实测
相对密度（ｇ／㎝3）实测0.9782 实测
=RTFOT后残留物质量损失（ｇ）±0.8 -0.54 实测针入度比25℃（﹪）≥54 69.14 实测延度10℃（㎝）≥12 57.67 实测
根据中国气象站1961-2000年气温统计资料
显示，56034号区站（清水河地区）7天平均高
气温为18℃，极端最低气温为-43℃。根据计算，该地区路面预计高温度T
20㎜
AC-13沥青生产配合比
试件 编号
沥青 用量
(%)
试件厚度（mm）
1
2 3 平均
1 6.0 2 6.0 3 6.0 4 6.0 平均
62.8 63.2 63.4 63.8
62.8 63.4 63.4 63.6
63.0 63.5 63.6 63.7
62.9 63.4 63.5 63.7
沥青密度 5~10mm
2.794 28
建设单位：
试验编号：
沥青密度
监理单位：
0.987
水的密度
报告日期：2005年07月2日
0.99913
试验日期
2005/7/1
4#仓
3#仓
2#仓
1#仓
矿粉
2.791
2.796
2.669
2.689
2.71
16
29
空气 中重 （g）
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
10 密度（g/cm3）
30
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
AC-13Ⅰ 10~15mm
2.805
沥青密度 5~10mm
2.794
0.987 0~6mm 2.759
水的密度 中砂 2.658
0.99913 矿粉 2.708
试验日期 0 0
38517 0 0
AC-13沥青混合料配合比设计报告
严谨求实科学管理精益求精质量至上试验报告
样品名称：AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验
检验类别：委托试验
委托单位: 中建五局土木工程有限公司
试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心
批准日期：2010年5月21日
地址:湖南省长沙市芙蓉中路三段472# 邮政编码:410015 电话:3 传真:3
湖南省交通建设质量监督试验检测中心
试验报告
主检: 审核：审批：
湖南省交通建设质量监督试验检测中心
试验报告
主检: 审核：审批：
设计说明
1．沥青混合料的级配采用AC-13C型级配。根据JTG F40-2004《公路沥青路面
施工技术规范》要求，并结合刚果（布）国家1号公路：施工地点为热带雨淋气候，常年平均气温为35℃左右，最高气温40℃-45℃，年降雨量大于1000mm的具体情况，确定了相应的工程级配。
2．AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：
（1）集料：取样地点为萨哈采石场。碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,4.75/9.5mm20kg, 9.5/16mm29kg。（2）沥青：道路石油沥青60/70，重量5kg。
（3）沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。
3．按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。
4．室内试验的拌和温度为160℃，试件的击实成型温度为145℃。
5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.8％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级材料比例
沥青砼AC-13目标配合比
日期:2005年10月3日
5~11mm 0~5mm 100.0 100.0 100.0 99.8 92.1 4.5 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 100.0 100.0 100.0 99.6 95.2 69.0 52.1 29.7 17.3 9.5 4.7
复核:
26.5 100.0 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 100.0 99.7 96.1 77.3 7.1 2.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
AC-13 沥 青 混 凝 土 集 料 级 配 表
筛孔 集料1 5~15mm 集料2 集料3 集料4 矿粉 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 94.0 5~15mm 5~11mm 0~5mm 57% 57.0 57.0 56.8 54.8 44.0 4.0 1.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0% 0.0 0.0 0ຫໍສະໝຸດ Baidu0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 40% 40.0 40.0 40.0 40.0 39.8 38.1 27.6 20.8 11.9 6.9 3.8 1.9 矿粉 3% 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 2.8 合成级配 级配上限 级配下限 中值 100.0 100.0 99.8 97.8 86.9 45.1 32.0 23.8 14.9 9.9 6.8 4.7 100 100 100 100 85 68 50 38 28 20 15 8 100 100 100 90 68 38 24 15 10 7 5 4 100 100 100 95 76.5 53 37 26.5 19 13.5 10 6 备注
AC-13沥青生产配合比
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
实际
1279.4 753.1
2.431
理论 2.529
沥青 体积 百分 率 （%）
11.4
沥青混 沥青混
12.3 7.7 20.0 61.5 22.3 36.2
12.3 7.8 20.1 61.2 20.4 36.7
12.3 8.0 20.2 60.5 24.1 30.2
12.3 7.8 20.1 61.0 21.3 34.2 0.0 0.0
备注
工 程 名 称 ：
混合料种类
矿料规格 矿料视密度（g/cm3）
残留稳定度等于稳定度的92.6%
负责人：
复核人：
试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工 程 名 称 ：
混合料种类 矿料规格 矿料视密度（g/cm3） 矿料配合比（%）
AC-13Ⅰ 10~15mm
2.805 26
试件 编号
沥青 用量 (%)
试件厚度（mm）
1
2
3 平均
1 5.0 2 5.0 3 5.0 4 5.0 平均
0.987 0~6mm 2.759
27
空气 中重 （g）
水中重 （g）
表干 重 （g）
体积 （cm3
）
1239.7 1228.2 1230.4 1232.8
AC-13沥青生产配合比
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）工程名称：建设单位：试验编号：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：建设单位：试验编号：
施工单位：监理单位：报告日期：2005年07月2日
试验单位：负责人：复核人：试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）工程名称：建设单位：试验编号：
试验单位：负责人：复核人：试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：建设单位：试验编号：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：建设单位：试验编号：
试验单位：负责人：复核人：试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）工程名称：建设单位：试验编号：
试验单位：负责人：复核人：试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：建设单位：试验编号：
试验单位：负责人：复核人：试验人：
沥青混合料稳定度试验报告（马歇尔试验）
工程名称：建设单位：试验编号：
施工单位：监理单位：报告日期：2005年06月14日
试验单位：负责人：复核人：试验人：
工程名称：建设单位：试验编号：
工程名称：建设单位：试验编号：
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称：/
检测项目：AC-13C目标配合比设计
委托单位：/
发送日期：/
页脚内容1
检测报告
项目负责：
报告审批：
批准：
页脚内容2
页脚内容3
检测报告
共1页，第1页
审核：主检：
共4 页，第1页附：配合比设计及检测
1.送样集料筛分和密度试验结果
附表1 送样集料和矿粉、沥青检测结果
共4 页，第2页页脚内容7
2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计
2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计
设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计
页脚内容8
矿粉
2 1.5213.297.998.597.7
合成毛体积
γsb
2.690 2.668 2.69716100100100
合成表观
γsa
2.705 2.702 2.70719100100100
附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图
共4页，第3页
页脚内容9
2.2 矿料级配的确定
结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3 初试级配结构的空隙率和矿料间隙率
附表4 设计文件对VMA的要求
页脚内容10
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
共4 页，第4页2.3 最佳沥青用量的确定
附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性
页脚内容11
矿料间隙率(%)16.216.216.116.115.8/饱和度(%)66.769.272.174.979.665～75
AC-13沥青碎石配合比级配设计模板
9.5
0 0.0 11 72.9 100 100 100
4.75
0 0 0.2 2.5 74.1 100 100
2.36
0 0 0.2 0.6 14.8 98.7 100
1.18
0 0 0.2 0.2 4.9 65.7 100
0.6
0 0 0.2 0.2 0.3 49.9 100 0 0
0.3
0.15
0.0 0.0 1.8 29.2 9.0 30.0 5.0
0.0 0.0 0.0 1.0 6.7 30.0 5.0
0.0 0.0 0.0 0.2 1.3 29.6 5.0
0.0 0.0 0.0 0.1 0.4 19.7 5.0
0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 15.0 5.0
0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 7.1 5.0
0.2 0.2 0.3 23.7 100
0 0 16 40 9 30 5
0.0 0.0 16.0 40.0 9.0 30.0 5.0
0.0 0.0 16.0 40.0 9.0 30.0 5.0
0.0 0.0 16.0 40.0 9.0 30.0 5.0
0.0 0.0 12.7 40.0 9.0 30.0 5.0
0 0 0.2 0.2 0.3 14.3 99.8
22-35 16-22 矿 料 筛 分 ％ 12-16 6-12 3-6 0-3 矿粉 选定的级配 22-35 0.0 16-22 矿 料 用 量 ％ 12-16 6-12 3-6 0-3 矿粉
AC-13沥青混凝土配合比设计过程
热拌沥青混合料配合比设计方法
1.矿质混合料组成设计
（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8 — 22和表8 — 23（现行规范）或8 —24和表8 —25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。
（2）矿质混合料配合比计算
1）组成材料的原始数据测定
按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。
2）确定各档集料的用量比例
根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm、4.75mm等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。
2.沥青混合料马歇尔试验
沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以OAC表示）。沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到
的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。
（1）制备试样
1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用
AC-13沥青砼配合比设计
AC-13型沥青混凝土配合比设计报告
（K691+000沥青混凝土拌合厂）
工程名称：G214线清水河至结古段二级公路路面工程
监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司
段，共
根据中国气象站1961-2000年气温统计资料显示，56034号区站（清水河地区）7天平均高气温为18℃，极端最低气温为-43℃。根据计算，该地区路面预计高温度T20㎜=40.33℃,路面表面预计低温度T SURF=-35.24℃.该沥青经试验计算分析，属溶凝胶型沥青，当量软化点T800=43.37℃,当量脆点T1.2=-21.3℃,当量脆点距路面表面预计低温度尚有13.94℃的差值，只能在配合比设计中尽可能地提高沥青用量，尽最大限度地避免路面低温裂缝。
2.2.粗集料
采用大型反击式联合破碎机破碎，破碎机生产三种矿料，S10碎石，S12碎石和S15石屑。10-15㎜碎石13.2㎜筛上筛余量偏多，不符合S10规格，但不影响使用。5-10㎜碎石符合S12规格，0-5㎜石屑符合S15规格。各种材料筛分结果如表2。
表2各种粗集料的筛分结果
按规范对碎石质量的检验结果如表3，各项指标均符合规范要求，可以使用。
表3各种粗集料的质量规格
采用石灰石粉作填料，石灰石矿粉的质量及规格符合要求，可以使用。如表6。
表6矿粉质量指标
三.目标配合比设计
3.1.矿料级配合成
矿料级配合成采用矩形图解法进行，规范要求合成级配不得有太多的锯齿交错，且在0.3-0.6㎜范围内不得出现“驼峰”。充分考虑级配及现有材料的有效使用，通过反复调整计算得到的各种材料的配合比如下：10-15㎜碎石∶5-10㎜碎石∶0-5㎜石屑∶粗砂∶矿粉=17∶25∶27∶28∶3。合成级配均符合规范要求，按此合成比例掺配矿料进行水筛法筛分后级配符合规范要求，如表7。
沥青混合料目标配合比设计(AC-13).
沥青混合料配合比设计（AC-13C）
一、基本情况
320国道公路，拟采用改性沥青AC-13C作为面层。
原材料产地如下：
二、设计依据
1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
2．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
3．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）
4．《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》
5．《320国道杭州绕城高速至富阳新桥改建工程设计说明书》
三、设计过程
1.原材料
本次室内目标配合比设计所用集料为玄武岩（4.75-9.5mm、9.5-16mm）和石灰岩（2.36-4.75mm、0-2.36mm），沥青采用SBS改性沥青。试验所用原材料均由委托方提供。各种矿料、矿粉及沥青的密度试验结果见表1。
表1 集料及沥青密度试验结果
吸水率（%）各种矿料及矿粉的筛分结果见表2。
表2 各档矿料和矿粉的筛分结果
2. 混合料级配
根据委托单位提供的设计说明书，AC-13C型沥青混合料工程设计级配范围见表3。
表3 AC-13C沥青混合料工程设计级配范围
3. 配合比设计计算
根据各档矿料的筛分结果，结合混合料级配要求，首先调试。选出粗、中、细三个级配，根据以往工程经验初步确定三种级配的初始油石比为5.0％，用初始油石比成型试件。表4为三种级配的设计组成结果，表5为初试级配的体积分析结果。
表4 三种级配的设计组成结果
0.3 0.15 0.075
11.0 7.5 6.0
10.0 6.9 5.5
10.4 7.2 5.7
表5 初试级配的沥青混合料性能指标分析结果
ac-13沥青混凝土配合比
ac-13沥青混凝土配合比
沥青混凝土作为一种常用的路面铺设材料，在道路建设中起着至
关重要的作用。而沥青混凝土的配合比则是其性能的体现，包括强度、耐久性、耐久性、耐磨性等方面。因此，了解沥青混凝土的配合比对
于道路建设和维护至关重要。本文将详细介绍沥青混凝土配合比的相
关内容，包括其组成、配比原则、常见配合比等方面。
一、沥青混凝土配合比的组成
沥青混凝土的配合比主要由沥青、骨料、填料和添加剂组成。沥
青是沥青混凝土的胶凝材料，起到粘结骨料的作用，提高材料的抗压
强度和耐久性。骨料是指用于增强混凝土强度和耐久性的材料，一般
包括粗骨料和细骨料。填料是指用于填充骨料之间空隙的细颗粒材料，通常是石粉、粉煤灰等。添加剂是指在沥青混凝土中添加的改性剂、
增塑剂、防水剂等，用于改善混凝土性能。
二、沥青混凝土配合比的配比原则
沥青混凝土的配合比要根据工程要求和使用环境来确定。一般来说，沥青混凝土的配合比应符合以下原则：
1.保证沥青混凝土的强度和耐久性。
2.保证沥青混凝土的柔性和抗裂性能。
3.保证沥青混凝土的耐水性和耐久性。
4.保证沥青混凝土的耐磨性和耐久性。
5.尽量减少成本，提高工程效益。
三、沥青混凝土常见配合比
根据不同的工程要求和使用环境，沥青混凝土的配合比可以有多种选择。常见的配合比包括：
1.常规配合比：常规配合比是指在一般道路建设中常用的砂浆沥青混凝土配合比，通常为沥青:矿料=5%-7%:95%-93%。
2.高强度配合比：高强度配合比是指用于高速公路和重载交通道路的沥青混凝土配合比，通常为沥青:矿料=7%-9%:93%-91%。
AC-13沥青配合比报告模板
AC-13沥青配合比报告模板
一、实验目的
本实验旨在确定AC-13沥青混合料的最佳配合比，以提供路面工程设
计和施工的参考依据。
二、实验原理
三、实验装置与试验材料
1.实验装置：配比称重装置、混合料搅拌机、压实装置等。
2.试验材料：AC-13沥青、矿料、填料。
四、实验步骤
1.按照设计要求，准备各种试验材料。
2.根据设计配合比，称取相应的沥青、矿料和填料。
3.将沥青、矿料和填料放入混合料搅拌机中，按照设计要求进行搅拌。
4.搅拌均匀后，将混合料取出，用压实装置对混合料进行压实。
5.测定混合料的密度、韧性、抗剪强度等指标。
6.根据实验结果，修正配合比，再次进行试验，直至满足设计要求。
五、实验结果与分析
1.根据实验数据计算得到的混合料密度、韧性和抗剪强度等指标值。
2.分析实验结果，比较不同配合比下混合料性能的优劣，并确定最佳
配合比。
六、实验结论
经过多次试验与分析，确定了AC-13沥青混合料的最佳配合比为XXX。该配合比下混合料具有较高的密度、良好的韧性和抗剪强度，能够满足路
面工程要求。
七、实验注意事项
1.实验中使用的沥青、矿料和填料应符合相关标准规定。
2.配合比的设计应根据具体工程要求进行，遵守相关设计规范。
3.每次试验前应清洁实验装置，避免杂质对试验结果的影响。
4.实验数据应准确记录，并及时进行分析与整理。
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空隙率(%)
矿料间 隙率(%)
饱和 度(%)
稳定度(kN)
流值(mm)
设计结 果
4.7
2.363
4.4
16.1
73.0
11.29
3.0
设计文 件要求
/
/
4～6
≥14
65～
75
≥8.0
1.5～4
综上表：设计混合料的各项马歇尔试验技术指标能符合规范要求的要求。
签发日期：
备注
审 核： 主 检：
97.9
71.2
45.3
30.5
18.6
13.5
10.0
8.3
7.3
设计文 件下限
100
90
68
38
24
15
10
7
5
4
设计文 件上限
100
100
85
68
40
38
28
20
15
8
从上表可以看出：设计级配能满足设计文件的要求
1.2设计混合料马歇尔试验指标
表2设计
混合料马歇尔试验指标
试验指 标
设计油 石比(%)
100
表观相对密度（ γa）
2.720
2.730
2.720
2.671
2.714
毛体积相对密度（ γb）
2.688
2.694
2.678
2.546
/
吸水率，%
0.43
0.49
0.57
1.85
/
共4页，第2页
2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计
页眉内容
2.1AC-13C沥青混合料初试级配设计
设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计
检测报
工程名称：/
检测项目：AC-13C目标配合比设计
委托单位：/
发送日期：/
检测报告
项目负责：
报告审批：
批 准：
样品名称
检测报告
改性沥青、碎石、矿粉、
共1页，第1页
样品规格
样品数量 沥青20kg、矿粉30kg，碎石各200kg样品状况
0-3mm，3-5mm、5-10mm、10-15m
碎石
正常
样品编号
0.3
0.0
0.0
1.6
22.4
100
0.6
0.0
0.0
1.6
32.4
100
1.18
0.0
0.0
1.6
47.0
100
2.36
0.0
0.1
3.4
80.6
100
4.75
0.0
1.2
99.7
100
100
9.5
5.3
98.7
100
100
100
13.2
93.1
100
100
100
100
16
100
100
100
100
19
100
100
100
附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图
共4页，第3页2.2矿料级配的确定 结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。 用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3初试级配结构的空隙率和矿料间隙率
油石比（%）
4#(10～15)
3＃
(5～(
10)(
2＃
3～5)
1＃ (0-3)
矿粉
合成毛 体积γ sb
合成表 观γ sa
料堆比 例,%
30
25
8
35
2
2.690
2.705
通过下列筛孔尺寸(mm)的百分通过率(%)
筛孔
(mm)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
目标 级配
100
18.6
20.9
16.3
2.36
30.5
34.8
26.5
1＃（0～3）
35
41
30
4.75
45.3
50.3
42.3
9.5
71.2
78.8
68.4
矿粉
2
1.5
2
13.2
97.9
98.5
97.7
合成毛体积γsb
2.690
2.668
2.697
16
100
100
100
合成表观γsa
2.705
2.702
2.707
DLQ-YP-[2013]108
委托单编号
委托单位
送样人
接收人
检测依据
试验结
接收日期
JTG E20-2011、JTG F40-2004、设计文检测项目AC-13C目标配合比设计
件
AC-13C配合比设计
1.1设计混合料的料堆组成和级配结构见表1。
表1 AC-13C目标级配
检 测 结 果
目标配比
(C级配)
共4页，第1页
附：配合比设计及检测
1.送样集料筛分和密度试验结果
附表1送样集料和矿粉、沥青检测结果
通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）
筛孔(mm)
4＃
3＃
2＃
1＃
矿粉
（10～15）
（5～10）
（3～5）
（0～3）
0.075
0.0
0.0
1.5
14.9
98.4
0.15
0.0
0.0
1.5
17.5
100
料堆比例,%
通过下列筛孔尺寸（
mm）的百分通过率（%）
料仓
C级配
M级配
F级配
筛孔
C级配
M级配
F级配
4＃（10～15）
30
22
33
0.075
7.3
7.7
6.6
0.15
8.3
8.8
7.4
3＃（5～10）
25
28
Leabharlann Baidu25
0.3
10.0
10.8
8.9
0.6
13.5
14.9
11.9
2＃（3～5）
8
7.5
10
1.18
共4页，第4页
2.3最佳沥青用量的确定
附表5马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性
级配
空隙率VV（%）
矿料间隙率VMA（%）
实际
设计文件要求
实际
要求（附表4）
4.6
C级配
4.5
4～6
16.1
≥14.9
M级配
4.7
15.0
≥14.7
F级配
4.9
16.2
≥14.9
附表4设计文件对VMA的要求
空隙率，%
4
5
6
VMA最小值，%
14
15
16
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型 为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。