高速公路施工组织设计(完整)大学论文
完整的高速公路施工组织设计范文
完整的高速公路施工组织设计完整的高速公路施工组织设计第1章编制依据⑴京承高速公路河北段控制工程第5标段两阶段施工图设计。
⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》()。
⑶施工合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。
⑷我单位的技术实力以及近年来参加山区高速公路等类似工程的施工经验,当前投入的机械设备和人员。
第2章工程说明2.1 工程概况2.1.1 工程简介京承高速公路冀京界至承德段第5合同段处河北省滦平县境内。
本合同段起讫里程桩号为K17+400~K22+470,为路基、桥涵、隧道工程施工标段,合同段全长5.07Km。
2.1.2 主要技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80km/h,路基宽度24.5m,其中行车道宽2×7.5m,路缘带宽度0.5m,硬路肩宽度2.75m,土路肩0.75m,中央分隔带宽度1.5m;分离式路面设计宽度2×12.5m;桥面与路基同宽,设计荷载汽-超20、挂-120,设计洪水频率1/100。
2.1.3 工程内容及主要工程量本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。
主要工程量有路基土石方工程213.13万m3;大桥单桥数量900m/3座;小桥26m/1座;隧道1座,单洞总长1985m;涵洞985.78横延米/13道;排水及防护97155 m3圬工方。
2.2 自然条件2.2.1 地形、地貌本合同段位于河北省滦平县境内,起于两间房乡苇塘村(K17+400),终于长山峪镇西营子村(K22+470)。
标段内路基多位于低山斜坡及其“V”型侵蚀冲沟中,基岩主要为J3Z凝灰岩,覆盖层为Q3坡洪积物和Q4风积或混积黄土状土。
2.2.2 气象、水文标段区域属温带大陆性气候,冬天寒冷干燥,夏季温和多雨,春季干燥多风,秋季昼夜温差大。
年平均气温7.7℃,极端最高气温38℃,极端最低气温-29.9℃,昼夜温差较大,在10℃~20℃,特别是阴坡更为明显。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文一、前言高速公路的建设对于城市的发展和经济的增长有着重要的作用。
在高速公路的建设过程中,施工组织设计是至关重要的环节,它直接影响着施工的效率、质量和安全。
本文将针对高速公路施工组织设计进行分析和讨论,提出一些范文和参考意见,希望对相关工作者有所帮助。
二、施工组织设计的重要性1.提高效率:通过合理的施工组织设计,可以提高施工工序之间的配合度,减少重复施工,从而提高施工效率。
2.保证质量:合理的施工组织设计可以确保施工过程的质量控制,降低施工中的质量问题发生的风险。
3.保障安全:施工组织设计要合理安排施工作业顺序和施工区域,确保施工现场的安全,避免施工过程中的意外事故发生。
三、高速公路施工组织设计范文1. 施工组织设计方案在制定高速公路施工组织设计方案时,需要考虑以下几个方面:•施工工艺流程:根据工程施工的具体情况,确定施工工艺的具体流程,包括施工的先后顺序、施工技术要求等。
•施工进度计划:制定合理的施工进度计划,明确各个工序的施工时间和完成节点,确保工程按时完工。
•材料和设备管理:合理安排材料和设备的供应和使用,确保施工过程中的物资充足。
•施工现场管理:合理划分施工区域,明确施工人员的管理和指导责任,确保施工现场的安全和秩序。
2. 施工组织设计示例下面是一个简单的高速公路施工组织设计示例:# 高速公路施工组织设计示例## 1. 施工工艺流程- 拆除旧路面- 基础处理- 铺设沥青- 路面标线## 2. 施工进度计划- 第一阶段:拆除旧路面,预计耗时1周- 第二阶段:基础处理,预计耗时2周- 第三阶段:铺设沥青,预计耗时3周- 第四阶段:路面标线,预计耗时1周## 3. 材料和设备管理- 道路施工材料:沥青、道路标线材料- 施工设备:压路机、拌和机、标线设备## 4. 施工现场管理- 安排专人负责现场管理- 设置安全警示标志- 定期检查施工现场安全状态四、结语高速公路施工组织设计是确保工程顺利进行的关键之一,只有合理的施工组织设计才能确保高速公路的质量和安全。
高速公路道路施工组织设计论文
高速公路道路施工组织设计论文【摘要】高速公路基础施工技术的日益成熟,我国交通运输之路将通向更复杂更偏僻的地区,带动各地经济不断发展。
我们要坚持对高速公路的改进,以某高速公路道路施工设计的大体方面,注重细节,对此工艺要有充分的了解,找到解决问题的方法,从而使高速公路基础得到质量的保证,从而使高速公路的到安全高效的发展。
引言在经济高速发展的今天,交通运输网在日益完善,高速公路由于生产运输的需要而不断增多。
与此同时,基于地形的要求,高速公路获得了很大的发展,而要想提高高速公路的质量,保证高速公路施工的安全,我们需要运用好高速公路的施工技术。
高速公路施工技术直接影响铁路桥梁的整体质量,直接关系到人民群众的生命财产安全问题。
德昌高速公路建设共分四个阶段。
前三个阶段已经基本完成了路基交验、桥梁主体施工、防护排水等,攻克了全线的重点控制性工程。
其施工组织设计对于我国高速公路发展有重要意义。
一、某高速公路道路施工组织设计流程分析1.施工组织首先,仔细考察工地的实际情况,结合招标标准、地形地貌、施工力量、机械设备、以及施工人员的工作经验和能力做出一份粗具规模的施工设计报告。
组织精干人员。
其次,在前期施工阶段,要做好施工现场清理,排水工程,材料准备以及沿路线的标记里程,做好工程预期;第三,在主要施工期,要完成规划和勘察预测。
可以初步设计施工图,设计试验,以及检测养护。
当然,在这全程中还应该做好监理措施。
在这一阶段利用时间完成特殊路基软基处理,路堤填筑、桥梁通道、路况表面、涵洞、排水、防护等全部的工程任务,处理好水的问题才能保证路基的安全。
第四,竣工验收阶段,仔细进行工程的最后收尾,做好竣工资料收集、工程用度资料报验、公路最后成果验收、以及最后的归档工作,做好竣工验收工作。
并进行网络规划管理、项目技术资料控制,进行科学管理和精心施工。
2.施工队伍第一,工程人员和项目部门要齐备,项目经理对公司负责,其余人员及部门对项目经理负责。
高速公路施工组织设计完整版
目录第一章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)第一节设备、人员动员周期 (1)第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法 (1)第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (3)第一节综合说明 (3)一、工程简介 (3)二、主要工程数量 (3)三、工程重、难点及采取的对策 (4)第二节施工组织及资源配置计划 (5)一、施工组织机构及职责 (5)二、资源配置计划 (6)第三节施工总平面布置及临时工程方案 (13)一、施工总平面布置 (13)二、施工生活及办公驻地布置 (13)三、施工便道布置 (13)四、临时水、电方案 (14)五、临时生产、生活用房 (14)六、砼拌合站及工地试验室 (14)七、梁体预制场 (14)八、钢筋加工场 (15)九、弃土场 (15)十、炸药库 (15)第四节总体施工方案 (15)一、路基施工方案 (15)二、涵洞、通道的施工方案 (16)三、桥梁工程施工方案 (16)三、隧道工程施工方案 (17)一、路基土石方施工 (18)二、涵洞及通道施工方法 (26)三、路基排水工程施工方法 (27)四、防护工程施工方法 (28)第六节桥梁工程施工方法 (34)一、施工组织 (34)二、桥梁基础工程施工 (35)四、墩台身及盖梁施工 (38)五、梁体工程施工 (41)六、桥面系施工 (50)第七节隧道工程施工方法 (51)一、施工组织 (51)二、洞口开挖 (51)三、洞身开挖 (52)四、初期支护 (62)五、超前支护 (67)六、仰拱与铺底 (68)七、隧道防、排水 (68)八、二衬施工 (70)九、隧道砼路面施工 (72)十、隧道围岩监控量测 (73)十一、辅助施工 (74)第三章各分项工程施工顺序及进度计划安排 (75)第一节各分项工程施工顺序 (75)一、施工准备 (75)二、路基工程 (75)三、桥梁工程 (75)四、隧道工程 (76)第四章工期保证体系及保证措施 (77)第一节工期保证体系 (77)第二节工期保证措施 (78)一、工期目标 (78)二、工期保证措施 (78)三、冬季、雨季施工安排 (78)第五章工程质量管理体系及保证措施 (80)第一节质量保证体系 (80)第二节工程质量保证措施 (80)第六章安全生产管理体系及保证措施 (83)第一节安全目标 (83)第二节安全保证体系 (83)第三节安全管理制度 (83)第四节安全保证措施 (84)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (87)第一节环境保护、水土保持保证体系 (87)(一) 环境保护目标 (87)(二) 水土保持目标 (87)第二节环境保护、水土保持措施 (87)一、环境保护组织措施 (87)二、环境保护技术措施 (89)三、水土保持措施 (89)第八章文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施 (90)第一节文明及规范施工保证体系 (90)一、文明施工目标 (90)二、文明及规范施工保证体系 (90)第二节文明及规范施工措施 (91)一、文明施工管理措施 (91)二、施工现场文明及规范施工措施 (91)第三节文物保护保证体系 (93)一、文物保护目标 (93)二、文物保护体系 (93)第四节文物保护措施 (93)第九章项目风险预测与防范,事故应急预案 (95)第一节项目风险预测与防范 (95)一、风险预测 (95)二、风险防范 (95)三、风险转移 (96)四、风险管理机构设置 (96)第二节突发事件的具体预案措施 (97)一、建立突发应急小组组织机构 (97)二、应急组织机构职责 (97)三、小组工作程序 (98)四、突发事件的应急预案 (99)五、日常检查和演习 (101)六、事故调查 (101)第十章其它应说明的事项 (102)第一节协作与配合措施 (102)一、与相邻标段配合 (102)二、与设计单位配合 (102)三、与监理配合 (102)四、与业主配合 (102)第二节廉政措施 (102)第一章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期设备、人员动员周期详见表1.1-1表1.1-1 设备、人员动员周期表分项工程名称设备动员周期人员动员周期施工准备测量仪器10天项目经理部主要负责人员12人测量试验人员8人专家组人员2人工程部长、工程师8人部分施工人员200人30天试验仪器10天挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆,变压器、砼拌和站15天路基、防护、涵洞工程推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机、自卸汽车、洒水车等15天路基施工一队、路基施工二队路基施工三队、路基施工四队路基施工五队、高边坡防护一队高边坡防护二队、涵洞一队、涵洞二队、涵洞三队15天桥梁工程起重设备,钢筋加工机械、砼拌和站、砼输送车、模板、预应力张拉设备、钻机等20天桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队20天架桥机120天隧道工程砼喷射机、空压机、整体式模板衬砌台车、反击式破碎设备等25天隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队25天注:动员周期是指签订合同书之日算起。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文引言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分,施工组织设计是高速公路建设过程中的重要环节。
本文将就高速公路施工组织设计进行范文说明,旨在为相关人员提供参考和借鉴。
施工组织设计目标高速公路施工组织设计的主要目标是确保工程质量、工期和安全。
具体包括以下几个方面:1.合理安排施工任务,确保工期的合理安排和施工进度的控制;2.考虑施工工况和施工机械的选择,确保工程质量的达到预期要求;3.制定高速公路施工安全预案,保障施工过程中的安全和顺利进行。
施工组织设计流程高速公路施工组织设计的流程如下:1.项目背景分析:对项目的背景、重要性和技术特点进行分析。
2.工期计划制定:根据项目要求和施工任务,制定合理的工期计划。
3.施工任务分解:将工期计划分解为具体的施工任务,确定各个任务的优先级和顺序。
4.施工机械选择:根据施工任务的要求和现有资源,选择合适的施工机械。
5.施工工艺确定:根据施工任务和施工机械的选择,确定合理的施工工艺。
6.施工队伍组织:根据施工任务和工期计划,组织适当的施工队伍。
7.安全预案制定:综合考虑施工工艺和施工环境,制定高速公路施工的安全预案。
施工组织设计要点高速公路施工组织设计的要点如下:工期计划制定在制定工期计划时,应考虑以下几个方面:•确定总工期和各个施工阶段的工期;•考虑施工任务的复杂性和数量,合理分配工期资源;•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系,确定施工任务的优先级;•考虑天气等外部因素对施工工期的影响,制定相应的应对措施。
施工机械选择在选择施工机械时,应考虑以下几个方面:•根据施工任务的要求和工况特点,选择合适的施工机械;•考虑现有资源的情况,选择适量的施工机械;•考虑施工机械的效率和质量,选择性价比较高的机械设备。
施工工艺确定在确定施工工艺时,应考虑以下几个方面:•确定施工方法和施工工序,合理安排施工流程;•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系,确定施工顺序;•考虑施工空间的限制和施工机械的机动性,优化施工工艺。
【完整版】高速公路施工组织设计正文
一、工程概况我标段属于半幅新建半幅利用旧二级路工程,2006年剩余路基土方8.6万方,旧路利用段半幅桥涵27道,路基防护工程2.8万方,全标段底基层共计(主线段半幅)468千平米,基层共计(主线段半幅)182千平米,面层共计689千平米。
二、施工组织机构为了优质高效完成本标段施工,我项目部组织强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入本工程,决心以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力,严密科学的施工组织和管理、先进的施工工艺、积极投入到本工程施工中。
项目经理部由公司副经理、一级项目经理工程师张嘉林任,工程师王建国任项目总工程师,项目经理部下设办公室、财务科、计划统计科、工程质量科、机械设备科、中心试验室及路基施工队、桥涵施工队、基层施工队和面层施工队四支施工力量雄厚的施工队伍。
同时,我项目部成立了以项目总工程师王建国任组长、质量检验科科长王志强、中心实验室主任孙立为副组长的质量管理领导小组,对我标段的施工进行全过程的动态质量监控。
质量管理领导小组的具体人员配置如下:组长:王建国副组长:王志强、孙立质检科成员:杨桂艳、王继斌、李永华实验室成员:方志强、郭建军、王永忠(一)路基施工队计划建立一个作业组,完成本标段内所有路基施工任务,人员、机械配置情况如下:1、人员配置:工长:王忠技术员:李铁、李春朝2、机械配置:挖掘机2台;140型推土机2台;装载机2台;平地机2台;光轮压路机4台;震动压路机2台;自卸汽车20辆;洒水车4辆。
(二)桥涵施工队计划建立两个作业组,完成本标段的桥涵施工任务。
人员、机械配置情况如下:人员配置:1、工长:杨志军技术员:袁伟杰、张力维施工劳务队:共计7个2、机械配置:1000型混凝土拌合楼1座;6立方米混凝土运输车4辆;挖掘机1台;自卸汽车4辆。
(三)基层施工队计划建立一个作业组,完成本标段内的基层施工作业。
人员、机械配置情况如下:1、人员配置:工长:郭有富技术员:李世铭、耿燕伟2、机械配置:WDB500型无机拌和站1座;19.5T斯泰尔自卸汽车30辆;WT5摊铺机2台;40T振动压路机2台;21T光轮压路机2台;25T胶轮压路机1台。
一篇较完整的高速公路施工组织设计_secret
施工组织设计第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《XX至XX公路工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《市政工程国内招标文件范本》。
二、中交公路规划设计院设计的XX至XX公路工程施工设计图纸及文件。
三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。
国家相关法令、法规,交通部及广东省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第二节编制原则一、施工组织:在仔细考察工程实地情况,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际情况,科学合理地组织施工。
组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
二、施工队伍:根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程管理:运用科学先进的工程施工组织管理技术,统筹计划,合理安排,平行流水作业,分区均衡施工。
四、机械设备:采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线,提高机械化施工程度。
统筹安排施工,降低工程成本,减轻劳动强度,提高劳动生产率,充分发挥机械设备的生产能力。
五、施工工艺:根据工程特点和施工内容,结合我集团多年来的类似工程施工经验,采用先进成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行。
不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。
六、文明施工:施工现场实行规范化管理,标准化作业,强化安全生产、环境保护与水土保持措施,维护当地优美良好的景观环境。
七、资源配置:贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则,尽量利用当地资源,充分利用既有设施,减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。
高速公路施工组织设计(很全面)
施工组织设计的文字说明一、编制依据1。
招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2。
招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3。
招标代理方及××市交通局提供的补遗书.4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等.二、编制原则1。
严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则.在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3。
根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合.实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司二○○二年五月十九日1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道,基宽度为25。
5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层,表层1。
高速公路施工组织设计_毕业设计(论文)
高速公路施工组织设计第一章编制总说明第一节编制依据1、宁淮高速公路壅庄-马坝段NH-HA3标段招标文件、施工图纸中间资料、施工图设计以及总监办、市高指工作会会议纪要、指导性意见等。
2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。
3、国家及有关部委颁布的法规及标准。
4、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。
第二节编制原则1、按照招标合同文件的各项条款,实质性地响应招标文件要求。
2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。
3、坚持实事求是工作原则,根据工程的实际特点,在充分满足工程使用价值的基础上,力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。
4、建立全方位质量保障体系,坚持事前控制为主,过程中严密监控的质量原则,以科学的管理方法和手段,实现质量动态最佳管理目标。
实行项目法管理,实现资源的最佳优化配置,达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。
第二章工程简介第一节工程概况一、项目概述1、工程位置南京至淮安高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”,连接南京与淮安并与徐宿淮高速公路相联。
本项目为宁淮公路雍庄至马坝段,路线起自南京六合区新集镇,与规划宁蚌公路交叉,终点位于淮安市马坝镇,路线全长62.638km(不含安徽段)。
本标段地处农业区,沿线村镇较少,公路较不发达,全线长8.5Km。
工程范围为K104+500~K113+000段内的路基工程、桥涵工程、路面底基层、交通设施预埋管道及线外道路。
二、地形、地貌及地质概况1.地形、地貌本项目位于江淮平原,地势较为平坦。
沿线多水塘、苇塘分布及部分灌溉沟渠,腐质含量高,压缩性大,工程地质性质差,为水网平原区。
2.地质概况本工程的地层主要为黄泛冲积平原,其地表发育有饱和可液化土等不良地质。
其中软土多为软弱粘性土,局部为淤泥,软塑-流塑状,压缩性较高,土质松软饱和,在VII度地震烈度区。
济青高速大修施工组织设计
济青高速大修施工组织设计一、项目背景济青高速公路是连接山东省济南市和青岛市的一条重要交通干线,是山东省内的主干公路之一、由于长期使用和天气等自然因素的影响,该高速公路目前存在一些结构老化、路面破损等问题,需要进行大修施工来保障道路的安全性和通行能力。
二、项目目标1.提升道路的安全性:通过深度维修和升级改造,修复路基、路面和桥梁等设施,加强道路的承载能力和稳定性,减少事故发生的概率。
2.提高通行能力:优化道路的设计和布局,增加车道数、调整匝道出口位置,提高道路的通行效率,缓解交通拥堵问题。
3.改善行车舒适性:重新铺设路面,采用新型材料和工艺,提高道路的平整度和抗滑性,提升用户的驾驶体验。
1.组织架构(1)项目部:负责施工的整体组织和管理工作,包括人员调配、物资采购、进度控制等。
(2)技术部:负责施工方案的制定和审核,提供技术指导和技术支持。
(3)质量部:负责施工质量的监督和检查,确保施工符合相关标准和规范。
(4)安全部:负责施工现场的安全管理和事故预防,制定安全措施和应急预案。
(5)设备部:负责施工所需设备的管理和维护,确保施工设备的正常运转。
2.施工步骤(1)勘察和设计:由专业的勘察设计机构对道路进行全面勘察和设计,制定施工方案。
(2)征地拆迁:根据施工方案的要求,进行必要的征地拆迁工作,确保施工的顺利进行。
(3)物资采购:根据施工方案的要求,组织物资的采购工作,包括水泥、砂石、钢筋等材料的采购。
(4)施工准备:对施工区域进行划定和围挡,组织施工人员和设备的调配,制定详细的施工计划。
(5)基础施工:包括路基的挖掘、回填和夯实等工作,确保路基的稳固和平整。
(6)路面施工:采用新型材料和工艺对路面进行重新铺设,提高路面的平整度和耐久性。
(7)桥梁维修:对存在问题的桥梁进行加固和修复,确保桥梁的安全稳固。
(8)交通安全设施安装:安装道路标线、交通指示牌、防撞设施等,提高道路的交通安全性。
(9)质量检验:对施工过程进行监督和检查,确保施工质量符合相关标准和规范。
【完整版】高速公路施工组织设计毕业论文设计
施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述 (3)1、............................................... 总体施工组织布臵及规划31.1工程概况 (3)1.2总体施工组织布署及计划 (4)1.3、总体施工程序及施工计划安排 (10)1.4、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 (15)2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施) (17)2.1、路基施工施工方案、方法 (17)2.2、桥梁施工方案、方法 (22)2.3、底基层、基层施工方案、方法 (25)2.4、沥青砼路面施工方案、施工方法 (28)2.5、透层、粘层、路缘石施工方案及方法 (34)2.6、其它工程施工 (36)3、工期保证体系及保证措施383.1、工期保证体系 (38)3.2、工期保证措施 (41)4、工程质量保证体系及保证措施414.1工程质量保证体系 (41)4.2工程质量保证措施 (44)4.3确保工程质量的管理措施 (44)4.4技术保证措施 (45)4.5材料及成品半成品构件质量控制 (45)5、安全生产管理体系及保障措施 (46)5.1 安全生产保证体系 (46)5.2、安全生产管理措施 (48)5.3、安全生产保证措施 (48)5.4、安全防火 (49)5.5、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案 (49)6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (51)6.1、环境保护体系 (51)6.2、环境保护保证措施 (52)6.3、保护绿色植被,保持水土措施 (52)7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施 (54)7.1 文明施工保证体系 (54)7.2、文明施工总则 (54)7.3、文明施工组织管理措施 (54)7.4、文明施工现场管理措施 (55)8、项目风险预测与防范,事故预防预案 (55)8.1、项目风险预测 (56)8.2、项目风险的防范 (56)8.3 、安全事故的应急处臵预案 (57)9、其它应说明的事项 (59)9.2、廉政建设组织机构 (59)9.3、自然灾害应急预案防治“疫情”措施 (60)9.4、雇工工资支付保障措施 (61)9.5、防行车干扰事项 (62)施工组织设计文字表述1、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1、连霍(G30高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计1. 引言本文档旨在提供一份高速公路施工组织设计的完整版,以确保施工过程的顺利进行。
高速公路施工组织设计是一个关键的环节,需要考虑各种因素,包括施工方法、时间安排、人员配置等。
在设计中,我们将遵循独立决策原则,不寻求用户协助,并追求简单策略以避免法律复杂性。
2. 施工方法为了确保高速公路的质量和安全,我们将采用现代化的施工方法,包括以下几个步骤:- 土方开挖:使用适当的挖掘机械设备进行土方开挖,确保土方质量符合标准要求。
- 基础建设:按照设计图纸要求进行基础建设,包括桥梁、隧道、排水系统等。
- 铺设路面:选用高质量的沥青混凝土材料,采用机械化铺设方法,确保路面平整、耐久。
- 标线施画:按照规范要求进行道路标线施画,确保交通安全。
3. 时间安排为了确保施工进度的合理安排,我们将采用以下策略:- 制定详细的施工计划:根据工程量和资源情况,制定每个施工阶段的具体时间安排。
- 合理分配资源:根据施工计划,合理配置人员和机械设备,确保施工进度井然有序。
- 提前预留时间:在施工计划中预留适当的缓冲时间,以应对可能出现的延误情况。
4. 人员配置为了保证施工质量和效率,我们将进行合理的人员配置:- 管理团队:设立专业的项目管理团队,负责整个施工过程的协调和监督。
- 施工人员:根据不同工种的需求,招聘具有相关经验和技能的施工人员。
- 安全人员:配备足够数量的安全人员,确保施工现场的安全。
5. 风险管理在施工过程中,我们将重视风险管理,采取以下措施:- 定期检查施工现场:确保施工现场符合安全要求,避免事故发生。
- 做好应急准备:制定应急预案,培训员工应对突发事件,保障施工过程的顺利进行。
- 与相关部门合作:与相关政府部门和监管机构保持密切合作,及时了解并遵守相关法律法规。
6. 结论高速公路施工组织设计是确保施工过程顺利进行的重要环节。
本文档提供了一份完整版的设计,包括施工方法、时间安排、人员配置和风险管理等方面的考虑。
公路施工组织设计毕业论文
目录第一章编制依据 (3)第二章编制原则 (3)第三章编制范围 (4)第四章工程概况 (4)一、项目概况 (4)二、沿线地形地貌 (4)三、河流及水系 (5)四、气象特征 (5)五、地震基本烈度 (5)六、主要技术标准 (5)七、技术规范 (6)八、现场施工条件 (7)九、主要工程数量 (7)第五章组织管理机构及管理职责 (10)一、施工组织管理机构 (10)二、管理职责 (11)第六章施工准备工作 (14)一、施工技术准备 (14)二、物质条件准备 (15)第七章总工期及进度计划 (16)一、总工期 (16)二、施工进度计划安排 (16)三、工期保证措施 (17)第八章路基工程施工 (20)一、挖方路基 (20)二、填方路堤 (21)三、排水工程 (24)四、边坡防护 (25)五、挡土墙 (26)第九章路面工程施工 (27)一、路面基层施工 (27)二、路面面层施工 (28)第十章质量保证措施 (30)一、质量方针与目标 (30)二、工程质量管理制度 (30)三、质量管理体系 (31)四、质量保证技术措施 (33)五、控制和防止质量通病 (38)第十一章冬季和雨季的施工安排 (39)一、冬季施工安排 (39)二、雨季施工安排 (39)第十二章安全保证措施 (40)一、安全目标 (40)二、安全管理组织机构及职责 (40)三、安全保证体系及说明 (43)四、安全保证措施 (44)五、安全保障技术措施 (46)第十三章环保、水保、文物保护措施 (52)一、环保、水保措施 (52)二、文明施工目标 (56)三、文物保护目标及措施 (58)第十四章需附的图表 (60)一、施工总平面布置图 (60)二、施工进度图(横道图) (61)三、主要机械设备配备计划表 (62)第一章编制依据一、国家法律法规国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。
二、设计文件本实施性施工组织设计依据的设计文件:设计院设计的施工图纸以及相应的文件。
高速公路施工组织设计1完整版
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)五、施工组织设计总体施工组织布置及规划一、施工前准备工作做好施工前的准备工作是迈向成功的一半,因此施工前的准备工作必须周全细致,尽量能全面做好施工前的准备工作,项目部要求做到:1、工程的施工期限:首先制定工程的控制性总进度计划,再编制分项工程进度计划,包括全部工序的开始和完工时间。
特别应当指出的是:植树工程的进度必须以不同树种的最适宜栽植期为前提,其它工作应围绕整个施工计划进行。
2、工程投资:根据工程主管部门批准的投资数和设计预算的定额为依据,编制详细施工预算计划。
3、图纸会审:了解设计意图,即深入理解设计人员所预想的景观目的,本工程完成所要达到的效果。
4、熟悉施工现场状况:搞清施工现场的地上与地下情况向有关部门了解地上物的处理要求,地下管线分布情况。
二、项目部人员配置及各职能人员职责根据工程项目要求,公司将选派一批施工经验丰富,技术水平高、勤奋、踏实的工程技术、经济、材料等各类管理人员,组成工程项目部。
项目部配备项目经理1名,总工1名,会计1名,施工员2名、质检员1名、安全员2名、材料员1名,预算员1名。
1、项目经理职责(1)代表公司履行招投标协议及承诺,确保工期、质量达标、实现安全生产,文明施工。
(2)执行工程的各项指标,严格按设计规范和投标文件所明确的条款施工。
(3)领导制订和调整总体施工计划,协调各方关系,确保施工计划正常运作。
(4)主持项目部日常工作,定期召开工作会议,及时解决施工中的决策问题。
2、总工职责(1)参加图纸会审和技术交底,掌握有关施工技术和施工规范。
(2)编制审定施工方案,督促施工计划实施。
(3)及时解决施工中的技术难点问题,联系有关设计变更。
(4)负责工序质量控制,履行现场监督检查。
(5)加强与施工员的联系,督促技术措施落实。
3、施工员职责(1)熟悉施工图的详细内容和有关技术标准,负责施工质量,组织安全文明生产。
(2)负责单项工程技术交底。
高速公路路基施工组织设计大学毕设论文
道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级:工程造价姓名:学号:成绩:指导老师:土木工程摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。
呼朔高速公路呼和浩特至杀虎口段LNTJ-04标位于呼和浩特市和林格尔境内。
沿线经过13个行政村。
起点桩号K17+255,终点桩号K24+900,路线全长7.645Km。
关键词:施工组织设计路基施工方法施工方案AbstractEngineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role.Hu shuo highway hhht to Shahukouflashed in the 2003-04 standard LNTJ period helingeer found in hhht city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km.Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (3)第一章绪论 (5)第二章工程概况 (6)2.1 工程说明 (6)2.1.1地形地貌 (6)2.1.2工程地质 (6)2.1.3 地震 (6)2.1.4 气候 (7)2.1.5 水文 (7)2.2 施工措施 (7)2.2.1.施工期间安全措施 (7)2.2.2.确保工程质量的措施 (7)2.2.3.工期保障措施 (7)2.2.4.雨季施工及农忙季节的施工安排 (8)2.2.5.环境保护和文明施工措施 (8)第三章工程进度 (9)3.1施工方法 (9)3.1.1路基的填料 (9)3.1.2路基的压实 (9)3.1.3 构造物两侧路基 (9)3.1.4 高填路基处理 (10)3.1.5、其它施工注意事项 (12)3.1.8 路基防护 (12)3.2 路基施工方案 (16)3.2.1施工准备 (16)3.2.2人员及机具 (17)3.2.3路基土石方填筑 (20)3.2.4质量保证措施 (21)3.2.5安全保证措施 (21)3.3 劳动力计划 (21)3.4主要材料计划表 (22)3.5 工程进度图 (23)3.5.1 主体工程进度图详见附表 (23)3.5.2 附属工程进度图详见附表 (23)3.5.3 土石方调配图详见附表 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献: (26)第一章绪论工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件,它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计一、前言高速公路施工组织设计是在高速公路工程建设过程中,对施工项目进行全面规划、组织、协调、指导和控制的重要文件。
本设计旨在确保施工过程的顺利进行,提高工程质量,保证施工安全,降低成本,缩短工期。
本文档作为施工组织设计的完整版,涵盖了高速公路施工的各个环节,为施工管理人员及参与者提供了详细的指导和要求。
二、工程概况1. 工程简介高速公路工程是连接我国各大城市、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
本项目起点位于XX市,终点位于XX市,全长XX公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度XX公里/小时。
2. 工程内容本项目主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、排水工程、绿化工程等。
三、施工组织与管理1. 施工组织结构建立健全项目施工组织结构,明确各部门职责和人员分工。
设立项目经理部、工程技术部、质量安全部、材料设备部、财务部等职能部门,形成高效的项目管理团队。
2. 施工管理原则(1)以人为本,确保人员安全与健康。
(2)严格遵循设计文件和施工规范,确保工程质量。
(3)加强施工现场协调与沟通,提高施工效率。
(4)环境保护,实现绿色施工。
3. 施工管理措施(1)施工进度计划:根据工程总量,合理安排施工进度,确保工程按时完成。
(2)质量控制:建立质量管理体系,严格把控施工质量。
(3)安全管理:制定施工现场安全管理制度,加强安全教育,减少安全事故。
(4)材料设备管理:确保材料设备质量,合理配置资源。
(5)环境保护:制定环境保护措施,降低施工对环境的影响。
四、施工技术1. 路基工程(1)路基施工顺序:清表、排水、分层填筑、压实、整平。
(2)路基材料:采用符合设计要求的土石材料。
(3)路基压实:采用压路机、羊足碾等设备,分层压实。
2. 路面工程(1)基层施工:采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料。
(2)面层施工:采用沥青混凝土、SBS改性沥青等材料。
3. 桥梁工程(1)桥梁基础施工:采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩等基础形式。
高速公路土建工程施工组织设计-毕设论文
高速公路土建工程施工组织设计-毕设论文表1施工组织设计的文字说明一、编制依据、原则及范围(一)编制依据1、陕西省交通厅西禹高速公路项目办公室编制的陕西公路发展项目禹门口至阎良高速公路土建工程第13标段招标文件及补遗书;2、陕西省公路勘察设计院编制的陕西公路发展项目禹门口至阎良高速公路土建工程技术设计文件;3、交通部现行施工规范、验收及设计技术标准;1、满足招标文件提出的工期、质量要求,确保安全施工;2、实施机械化作业,应用成熟的适合本工程特点的新技术、新工艺加快施工进度,保证工程质量;3、应用网络技术,抓住关键线路,突出特殊路基、桥梁作业重点,实施项目平行作业;4、合理布置施工场地,少占耕地、果地,保护施工环境、文明施工。
(三)编制范围根据招标文件要求,本施组编制范围:陕西省禹门口至阎良段高速公路土建工程K85+000~K97+050标段,全长12.05km(起点位于澄城县醍醐乡姬家庄,终点位于澄县与蒲城县分界处),路基填挖、特殊地基处理、特大桥1座、大桥1座、中桥2座、路线交叉、通道、渡槽及涵洞等工程项目。
二、工程概况及特点(一)工程简介十三标段路线全长12.05公里(K85+000~K97+050),起点位于澄城县醍醐乡姬家庄,终点位于澄县与蒲城县分界处。
本标段内路基土方1365736立方米,路基防护排水共需砌石21974.01立方米,混凝土2947.39立方米。
路面结构为:5厘米抗滑表层(AK-16A)+6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20I)+7厘米粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+32厘米石灰粉煤灰碎石+20厘米石灰粉煤灰+20厘米天然砂砾。
沥青混凝土路面234.853千平方米。
不良地质为湿陷性黄土,全长9728.42米,为中等—严重自重湿陷性黄土,需采用冲击压路机碾压、强夯,铺设防渗复合土工布及灰土垫层等工程措施处理。
本标段内共设特大桥1座,总长260.16米,大桥1座,总长140.72米,中桥2座,总长27.54米,涵洞17道,渡槽3道。
高速公路路面大修施工组织设计
高速公路路面大修施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1.项目概况本项目建设地点位于京哈高速公路(G1)京秦段沈阳方向K221+526-K262+482,为正在运营的高速公路,要紧工程内容为路面病害治理、路面横向裂缝治理、进行4厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面及路面标线施工。
2.施工组织机构的组成为加强治理,方便施工,保证工程质量,我方对本工程实行项目法人治理和项目经理负责制,组成项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构,负责与业主、监理联系,同意业主、监理的治理、监督,处理对外关系,负责整个标段的总体生产打算安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、和谐施工中显现的问题等。
项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师等负责领导和九大职能部室组成,下设一个施工所。
3.施工总体目标3.1质量方针:树精品意识、创优质工程。
3.2质量目标:工程质量合格率100%,优良品率95%以上。
3.3质量宗旨:信守合同、诚信规范、科技兴企、制造精品。
3.4工期目标:本工程合同工期120日历天,打算工期120日历天。
打算开工日期为:2012年4月23日,其中暑期(6月20-8月31日)不安排施工。
4.各工区的治理各工区由项目经理部统一治理,人员、材料、机械、资金均由项目经理部操纵,按月制定施工打算,各工区依照月打算制定详细周打算。
项目经理部随时检查各工区的打算完成情形、质量情形、成本情形。
各工区每月将工程完成情形报项目经理部统一计量,由项目经理部对各工区进行核对。
各工区之间由项目经理部统一和谐,依照施工需要,抓住关键、重点、难点,确保重点、难点施工顺利进行,为整个标段工程施工打下良好基础。
5.人员动员周期接到中标通知书后7天内第一批人员约20人进驻施工现场。
其人员要紧由项目经理、工程、技术、试验、机械、材料等有关部门负责人组成,要紧工作内容如下:5.1对所属标段踏勘,核实有关数据,认真搜集有关信息,并配合业主、设计部门进行技术交底;5.2编制实施性施工组织设计,报监理工程师审批;5.3生产、生活设施场所的租用及设施的建设;5.4在有关部门的配合下,及时办理临时占地、征地事宜;5.5签署有关材料的购货合同;5.6依照实施性施工组织设计,编制各种材料、设备和施工人员的进场时刻表,并报有关部门进行落实,调运投入本合同工程的各种材料、设备及有关施工人员;5.7预备岗前培训教材;5.8按ISO9001标准模式编制各分项工程作业指导书及其相关文件。
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实施性施工组织设计施工组织设计评审表单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:审批页都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。
同意按此施工组织施工。
审批人:二OO三年月日签发令都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。
本施工组织设计自即日起执行。
审批人:二OO三年月日编制说明2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。
项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。
该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。
本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。
本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编,项目经理于京环主审。
在编写过程中,公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作,为设计的编写给予了具体指导,在此谨表示忠心感谢。
项目部技术科二OO三年十一月更改记录单第一章概述第一节编制依据与编制原则(一)编制依据1.国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段招投标文件、合同、两阶段施工图设计文件。
2.施工现场调查报告。
3.与本工程有关的设计、施工规范、规程及验收标准。
4.我公司的施工能力及类似工程的施工经验。
(二)编制原则1、严格执行基本建设程序和施工程序;2、认真执行合同要求;3、科学组织施工,优化施工方案;4、采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本;5、积极应用四新成果,推动企业科技进步;6、确保工程施工质量和施工安全;第二节工程概况一、项目位置国道317(213)线都江堰至汶川公路,位于四川盆地西北侧平原区和中低山区,地处岷江中上游,路线起于都江堰石马巷,止于汶川县映秀镇,与同时修建的至汶川县的二级公路相接,全长25.858公里。
本合同段为H合同段,位于汶川县映秀镇境内,起止里程K23+250~K25+858.348,长2.608348公里,另含卧龙连接线0.86公里,成阿公路改线0.4049Km。
二、主要技术标准1.公路等级:四车道高速公路2.设计时速:60Km/h3.路基宽度:22.5m4.桥面净宽:与路基同宽5.隧道建筑限界:单洞净宽9.25m6.设计荷载:汽车-超20级,挂车-120级7.设计洪水频率:1%三.主要工程数量1.路基工程:路基挖方102303m3,路基填方55493m3,弃方49549m3;挡土墙圬工24505.6m3,排水工程圬工1248.6m3,桩板墙圬工3398m3。
2.桥梁工程:本合同段设大桥1座,长143m;小桥4座,长104m。
3.涵洞工程:圆管涵4座,长46.5m。
4.隧道工程:正线龙溪隧道左线长1828m,右线长1863m;卧龙连接线烧火坪隧道长450.5m。
本合同工程总造价155272324元。
第三节自然地理条件、地质及水文情况一.气象与水文本区气候属盆地亚热带气候,气候特点是湿热多雨,秋雨绵绵,多年平均气温15ºC,最高气温34ºC,最低气温-5ºC。
多年平均降雨量1000~1600mm,最大降雨量2434.8mm ,全年降雨日200天以上,降雨及暴雨主要集中在6~8月份,占全年降雨量的60~70%,多年水面平均蒸发量900~1000mm。
区内岷江干、支流迳流特征的年内变化与区内气候相适应,每年4月气候转暖,上游高山积雪融化流量增大,6~9月进入洪水期。
测区地表水主要为岷江和溪沟水,水量丰富,地下水类型有孔隙潜水、上层滞水、基岩裂隙水,与江水、沟水存在密切水力联系,水位随季节变化明显,受降水及江水补给,向河流下游排泄。
二.地形、地貌测区位于四川盆地西北侧平原区和中低山区,地形起伏大,区内大部分地段植被茂盛,以灌木林和农耕地为主。
路线经过地貌单元为阶地及漫滩、丘陵、中低山的地貌单元。
阶地分布于K25+120~K25+858.348段,阶地物质主要为中上更新统冰水堆积粘土、粉土与卵石质土、角砾土组成的二元结构,以及全新统冲洪积(漂)卵石质土等;漫滩主要分布岷江河流两岸,汛期一般被淹没,堆积物以全新统冲洪积(漂)卵石质土为主。
三.地层岩性路线通过地区,出露第四系堆积物、沉积岩、岩浆岩。
第四系覆盖层主要为崩坡积层,分布于隧道洞口及路基右侧山坡坡脚,物质成分主要为块(碎)石土、含砾粘土,呈松散堆积。
沉积岩在本区内出露较多,主要为泥岩、砂质泥岩、炭质泥岩、砂岩。
岩浆岩主要为晋宁期侵入体花岗闪长岩,为硬质岩。
四.地质构造与地震测区内主要有映秀断裂(F18)于K25+340外侧通过路线。
本区地震基本烈度为Ⅶ度。
第四节工程特点本标段内龙溪隧道为长大隧道,且为瓦斯隧道,本隧道是控制工期工程,也是本标段内的关键工程。
本标段路基、桥隧涵均按常规设计施工,只是个别项目特殊,具体特点如下:1、特殊路基K25+640~K25+858.348段线路右侧为一崩坡积层(包括滑坡堆积),岸坡坡度在30~60°之间,为了避免路堑边坡开挖时诱发滑坡,采用桩板墙进行处治。
桩位处为陡坡地形,抗滑桩施工难度较大,同时要保证坡脚下的老成阿公路的行车安全。
2、桥梁本路段内的映秀岷江大桥为跨岷江而设,岷江长年有水,水流较急,且洪水期水位较高,本桥基础及下部工程必须在枯水期内施工。
另外,本桥的两侧场地比较狭窄,第一跨跨越国道317线,施工干扰较大,施工组织有一定困难。
施工中需合理规划布置施工场地,以便顺利施工。
3、隧道本标段隧道按新奥法原理设计施工,对隧道的施工要求也最高,从开挖、支护、防排水至衬砌,都要严格按其相应的规范要求施工,以保证隧道整体施工质量。
龙溪隧道为低瓦斯隧道,且深埋段存在轻微岩爆,施工中需认真进行瓦斯浓度的监测,并加强通风,同时,对全封闭段的防水层施工要严格按技术规范施工,以保证封闭效果良好;岩爆地段严格按设计施喷钢纤维砼,另外必须做好围岩量测工作。
4、其它本标段龙溪隧道和烧火坪隧道的洞口附近均距既有公路较近,小桥涵及防护工程也都处在既有路上或附近,施工干扰较大,尤其是材料运输,施工应加强现场的组织安排,即要保证施工的正常进行,又要保证既有公路的通行及行车安全。
第五节工期本工程合同工期为36个月,即2003年11月6日开工,2006年11月6日完工。
第二章施工准备及临时设施根据业主对工期和质量的要求,本着节约适用的原则,进行各项施工准备及临时设施的布置,以求达到既能满足施工需要、又少占地、节约劳动力、就地取材、节省投资的目的。
第一节技术准备上场后组织技术人员对设计文件进行认真的审核,熟悉图纸和设计标准,然后对整个合同段进行认真全面的复测,并设置必要的控制桩及护桩,并对前期的主要技术资料进行编制下发,前期技术准备工作如下:(1)设计文件审核:2003年10月30日前完成;(2)导线及水准点复测:2003年11月15日前完成;(3)工地试验室的建立及资质认可:2003年11月15日前完成;(4)桥涵位置、路基横断面及各项工程设计合理性的复核:2003年11月30日前完成;(5)单质材料试验、土工试验以及砂浆、砼等前期必须的配合比确定:2003年11月20日前完成;(6)实施性施工组织设计:2003年11月10日前完成;(7)创优规划与措施:2003年11月30日完成;(8)各种作业指导书:2003年11月30日完成;(9)技术、质量及安全管理办法:2003年11月30日完成;第二节人员及机具设备项目经理部主要人员及施工队前期施工所需人员于2003年10月28日前陆续到达现场,开始着手前期的施工准备工作。
前期投入机具设备主要有:全站仪、经纬仪、水准仪;推土机、挖掘机、装载机、自卸车、打桩机、空压机、发电机、凿岩机、变压器、配电柜、搅拌机、电焊机、钢筋切割机、水泵等。
机械设备配置及进场情况详见附件《机械设备配备表》、《试验、测量仪器配备表》第三节材料准备料块片石选在水西关两侧山坡开采,运距25.5Km,隧道内开挖出的次坚石经试验合格后可以做为块片石材料和加工碎石用。
中粗砂选用白花乡第一砂场和鸿运砂场,运距29Km,细砂,砂砾石等在岷江两岸较近砂场购买,主要选在白岩砂场和四通砂场,运距7~9Km。
水泥选用都江堰拉法基水泥厂和白花水泥厂生产的旋窑水泥,运距分别为42Km和21Km。
爆破器材在报请汶川县公安部门批准后,在汶川县化建公司购买。
钢材从川威钢铁集团公司购买,运距312Km,钢绞线从成都市购买。
其余间接材料从都江堰市购买。
为满足施工需要,避免出现停工待料事故发生,根据施工组织、工序安排和进度计划编制详细的材料供应计划,确保工程顺利进行。
第四节施工场地布置详见附件《施工场地总平面布置图》(1)生产设施及房屋布置生产设施及房屋布置本着少占耕地、节约农田、少破坏树木、保护环境及经济实用的原则进行布置。
在龙溪隧道和烧火坪隧道出口右侧红线外设置空压机房、配电室和变压器;在映秀收费站处设置集中拌和站,修建水泥库、钢材库、加工棚、砂石料场等生产设施。
梁体预制场计划在K25+600~+700段成型后的路基上布设。
炸药、雷管等火工品库房设置于K25+520右侧200m处龙溪隧道弃碴场便道边缘,报请当地公安部门批准备案后修建。
(2)生活房屋项目经理部设在映秀镇政府(租用)。