CIR出入库检测设备使用手册
CIR使用说明
错的数字或字母， 按 退出 键，退出输入回到初始状态。 正确输入要呼叫的电话号码，按 呼叫 键，发起呼叫， 状态栏提示“正在呼叫
XXX. . . . . . ”，如果呼叫建立，则状态栏提示 “ XXX. . . . . .”。
线缆连接图如下：
13V 直流输入 GSM-R 天线
GPRS 天线 GPS 天线
A、B 单元转接线
110V 电源转 接线
110V 直流输入
TDCS 输入
450M 天线
450M 电台控制
800M 天线
450 电台 TDCS
图 2 线缆连接示意图
MMI
6 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
机车号：SS7E-00058 尾部风压：
C1171⋅00⋅00SM
自 B1 457.825 MHZ （接收灯） （发射灯）
手动 GSMRB调1度457.500 MHz
GSMR 工作模式（图 5）
车次号： 未知 列尾状态：未连接
胶济线
隧道 司机
隧道 车站
图4
平原 司机
平原 车站
机车号：SS7E-00058 尾部风压：
CIR出入库检测流程说明
450M同频通话界面
GSM-R通话
▪ 选择“GSM-R通话”选项，按“确认”键， MMI上显示“请输入或选择库检设备电话 号码”，按“确认”键，收到地面库检设 备接通提示音后，开始讲话，内容为“某 某型XXX号机车GSM-R呼叫话音试验”， 讲话时间应在7秒内完成，地面库检设备录 制语音并存储，8秒后，地面库检设备回发 录制的语音，CIR收听。
注意：
▪ 若选择GPRS通道启动，那么被测CIR的IP 地址及机车号是必须正确。
▪ 若选择450M通道启动，那么被测CIR的电 台号及生产厂家பைடு நூலகம்须正确。
上车检测
检修人员操作被测CIR的MMI，按“设 置”键进入设置界面，选择“出入库检测” 选项，并按下“确认”键，CIR进入出入库 检测界面，界面如下图所示：
GPRS数据
▪ 选择“GPRS数据”选项，按“确认”键，CIR 向地面库检设备发送请求“GPRS数据检测”信 息，地面库检设备收到后存储并向CIR发送一条 正文内容为“GPRS数据出入库检测”信息， CIR收到后在MMI上显示该信息并发送自动确认 信息，在按“确认/签收”键后发送手动签收信息 并返回原界面。地面库检设备存储收到的CIR自 动确认和手动签收信息。
▪ 15秒内未收到地面库检设备发来的“450MHz数 据出入库检测”信息，MMI显示“450MHz数据 测试失败”。
CIR设备检测
CIR设备管理办法
1、设备电脑专机专用，不得私自安装与检测无关的软件等，除读取数据外禁
止使用U盘,移动硬盘等移动存储设备，防止感染病毒，导致系统崩溃影响正常检测。
2、在未经铁路科学研究院通讯信号研究所许可与技术支持情况下禁止对设
备进行拆解调换,如故障需要更换设备模块需有技术人员电话指导或者现场指导情况下方可进行。
3、相关使用人员应保证设备电脑的清洁与正常，建议定期打扫并进行电脑与
设备的重启，已防止设备死机影响检测结果.
4、在未作硬件设备更换或调整的情况下禁止对库检设备进行配置选项的更
改与设定，以防止检测造成检测失败或无法检测。
5、在未更换机车电台主机的情况下禁止对设备台账进行更改,以防止无法进
行检测,或检测结果不正确。
6、在发现检测机车与结果不符的情况下应及时检查设备台账设置于机车电
台相关配置是否相符,若不符应在相关技术人员的配合下进行更改.从而保证检测结果的真实可靠。
7、在库检作业过程中应开机后稍作等待再进行测试，若直接开机进行测试，
回导致检测结果异常，与实际结果不符。(由于机器尚未完全启动导致检测结果中产生故障）
8、在检测过程中应严格按照检测流程进行检测.(检测项目为“自检,GSM—R
数据，450M数据，450M同频通话,450M异频通话，GSM-R通话”）若发生漏项应及时复测。且在单项检测完毕后认真查询CIR面板上的库检状态。
9、在检测LBJ的情况下需要使用TK—480手台并且在听到确认后方可以按键
测试，在CIR没有提示的情况下禁止按键以防止设备误报，影响周边行车。10、在进行语音检测时应使用固定话术(注：测试语音话术中应包含所检测机车
CIR操作指南(20110513)
机车综合无线通信设备（CIR）操作指南
铁道部运输局
目录
第一部分：设备组成及介绍 (1)
第二部分：开车准备工作 (3)
1、开机 (4)
2、主控切换 (5)
3、界面介绍 (6)
4、工作模式选择 (8)
5、车次号注册 (11)
第三部分：通话 (14)
1、GSM-R通话 (15)
2、450MHz通话 (21)
第四部分：运行中线路转换及相关操作 (22)
第五部分：调度命令信息 (23)
第六部分：列尾操作 (27)
1、450MHz列尾操作 (28)
2、客列尾操作 (31)
第七部分：列车防护报警（LBJ） (33)
第八部分：离车前的注意事项 (36)
第九部分：应急处理 (37)
第一部分：设备组成及介绍
- 1 -
- 2 -
CIR 设备系统 CIR 设备由主机、操作显示终端（简称“MMI ”）、送受话器、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成。
MMI 介绍：MMI 由外壳、液晶显示屏、控制板和按键等组成，根据不同的安装需求，MMI 分为横向式和竖立式两种外型结构。功能及操作方法完全一样。本文以竖立式MMI 为例介绍。
MMI 的按键分为可配置式按键、数字字母输入按键、
MMI 送受话器
天线
打印终端 打印终端
功能按键和列尾按键。
竖立式MMI 横向式MMI
送受话器介绍：根据不同的安装需求，送受话器分为通用式和紧凑式两种型号。送受话器配置有两个按键，当CIR工作在450MHz模式下时，按键“I”和按键“II”分别用于呼叫“隧道车站”和“平原车站”；工作在GSM-R 模式下按键“I”和按键“II”分别用于呼叫“调度”和“车站”。
CIR操作指南
CIR操作指南
操作概述：
CIR（Continuous Infrared）指连续红外跟踪，是一种利用红外遥控器控制设备的技术。通过发射红外信号，设备接收并执行相应指令。本指南将介绍CIR的基本原理、使用方法和常见问题解决方案。
操作步骤：
1.准备工作：确保设备具备CIR功能，并具备相应的红外遥控器。
2.连接设备：将红外发射头连接至设备的CIR接口。该接口通常位于前面板或侧面板，具体位置请参考设备说明书。
3.电源连接：连接设备的电源，并确保设备处于待机状态。
4.遥控器配置：打开红外遥控器，按下设备的配对按键（通常为电源或设置按键），遥控器的红外发射头将发射连续红外信号，设备接收到信号后会自动进行配对。
5.功能控制：通过红外遥控器选择需要控制的功能模块，并按下相应按键进行操作。设备会接收到红外信号并执行相应的指令。
6.指令传输距离：红外信号的传输距离通常在10米以内。当操作距离超过传输范围时，需要调整遥控器和设备的位置，确保红外信号能够正常传输。
使用注意事项：
1.确保使用的红外遥控器与设备兼容。不同设备使用的遥控器红外频率可能不同，需要确认红外频率一致才能正常使用。
2.避免遥控器与其他红外设备的信号干扰。在使用过程中，遥控器发射的红外信号可能会干扰到附近其他红外设备的正常工作。尽量避免在信号干扰较大的环境中使用。
3.定期更换红外电池。红外遥控器的电池寿命有限，需要定期更换以确保遥控器正常工作。
4.注意红外接收头的清洁。由于红外接收头容易受到灰尘和污垢的影响，使用前需要确保其干净无尘，以免影响红外信号的接收。
CIR出入库检测设备使用手册
CIR（机车综合无线通信设备）出入库检测设备
使用手册
1.设备功能
（1）检测CIR（机车综合无线通信设备）。
（2）检测无线列调通用机车电台。
（3）检测DMIS数据采集编码器。
（4）检测调度命令机车装置。
（5）存储、检索和打印检测结果。
2.设备构成和工作原理
2.1 设备构成
CIR出入库检测设备包括主机（含A子架和B子架）、计算机和打印机。
2.2 工作原理
2.2.1 TDCS无线车次号功能测试
CIR库检设备接收到机车数据采集编码器发送的无线车次号数据，经数据解码、纠错、检错处理后，将信息数据传至计算机串口。计算机将接收到的数据进行存储、分类，并在相应的屏幕主窗口和测试窗口显示测试机车的机车型号、机车号和数据接收时间。如果在设定的检测周期内未收到机车发出的数据，待查机车窗口就会提示待查机车的机车型号和机车号。检修人员根据检测结果可以掌握TDCS无线车次号机车设备的运用情况，实现对出入库机车的TDCS无线车次号机车设备进行自动监测和管理。
2.2.2调度命令功能测试
可通过两种方式测试调度命令机车设备，一种是在计算机上输入测试机车的车次号、机车类型和机车号，发送入库检测调度命令，接收并记录自动回执和手动回执。第二种方法，在机车设备上发送出入库检测请求，CIR库检设备接收到请求后，系统会提取请求检测机车的车次号、机车型号和机车号，跟据提取信息自动发送相应的出入库检测调度命令，接收并记录自动回执和手动回执。
通过这两种方法可实现对调度命令机车设备工作情况的监测、记录和管理。
3.设备连接
3.1 主机电缆连接
机车综合无线通信设备(CIR)
▪ 机车设备在机车号、车次号、工作方式发生变化时进行记
15.07.2021 录。
精选可编辑ppt
33
▪ 可利用专用设备读出储存的调度命令和操作记录。
2.2.2.4 接收调度命令显示 界面
15.07.2021
精选可编辑ppt
34
450M模式 调度命令无线传送系统构成示意图
TDCS无线车次号通道
机车
机车
4
56
1 2 3
TDCS通道
车站
1－TDCS总机 4－CIR
2－TDCS车站设备 3－车次号解码器 5－数据采集编码器 6－运行监控装置
15.07.2021
精选可编辑ppt
30
2.2.2 调度命令
2.2.2.1 系统功能
▪ 调度员向辖区内的运行列车发送调度命令等信息， 在CTC区段能发送行车凭证、调车作业通知单等 信息。
（1）在沿线运行，机车经过进站和出站信号机 两个位置均连续单向发送2次；
（2）在非监控状态下，机车速度从0变化至 5km/h时，单向发送3次，时间间隔为3秒；
（3）在始发站机车对标点时，单向发送3次， 时间间隔为3秒。
15.07.2021
精选可编辑ppt
29
450M模式 无线车次号系统构成示意图
TDCS无线车次号通道
▪ 机车至车站方向采用TDCS无线车次号工 作频点。
CIR使用说明书(简易版)
机车综合无线通信设备 使用说明书
编号：TJ7124139C11002
版本：V1.1
天津七一二通信广播有限公司
版本：V1.1
修编记录
序号版本修改内容拟制审核批准日期
1 V1.0初稿周磊黄志刚郑彩顺 07.10.15
2 V1.1 去掉有关4139C的字样周磊黄志刚郑彩顺07.12.12
目录
1．概述 (3)
2．设备简介 (3)
2.1用途 (3)
2.2特点 (3)
3．使用方法 (4)
3.1开机 (4)
3.2工作模式切换 (5)
3.2.1 自动切换 (5)
3.2.2 手动切换 (5)
3.3GSM-R工作模式 (5)
3.3.1 守候状态 (5)
3.3.2 注册/注销 (5)
3.3.3 呼叫 (6)
3.3.4 重拨 (7)
3.3.5 通讯录 (7)
3.4450MH Z工作模式 (7)
3.4.1 车次号设置 (7)
3.4.2 调度通信 (7)
3.5调度命令无线传送 (8)
3.5.1 450MHz调度命令无线传送 (8)
3.5.4 打印调度命令 (8)
3.6无线车次号数据传输 (8)
3.7列尾风压数据传输 (8)
3.8设置 (9)
3.9双MMI直接通话 (10)
3.10出入库检测 (10)
3.11打印机 (10)
3.11.1 打印机的按钮和工作状态指示 (10)
3.11.2 更换纸卷 (10)
3.11.3 更换色带 (11)
4．设备的维护及故障排除 (12)
4.1设备的维护和保养 (12)
4.2故障分析与解决 (13)
5、运输与贮存 (14)
5.1运输要求 (14)
5.2贮存要求 (14)
6．设备的质保 (14)
机车综合无线通信设备(CIR)记录分析软件操作使用培训幻灯
机车综合无线通信设备(CIR)记录分析软件操作使用
深圳市长龙铁路电子工程有限公司
第一部分: CIR记录转储操作
第二部分: CIR记录分析软件安装第三部分: CIR记录分析操作使用第四部分: CIR记录分析案例
第五部分：标准型CIR记录分析初步
第一部分:CIR记录转储操作（1）
器材准备：1只FAT32、容量不小于2GB（容量<=8GB）的优盘或CF卡，1条mini USB转接线。
转储操作：如右图所示。
转储过程中运行灯闪烁、优盘
或读卡器上的指示灯闪烁。约
5分钟后，转储结束，运行灯稳
光、优盘或读卡器指示灯稳光。
第一部分:CIR记录转储操作（2）
具体过程：
1、CIR上电，等待记录单元启动完成（运行指示灯
500ms周期闪烁）；
2、连接线一端插U盘，另一端插入记录单元面板的miniUSB接口中；
3、插入后记录单元运行指示灯开始快闪，记录、COM、GPS指示灯均持续不亮，此时正在检测U盘规格及数据传输（持续时间3-5分钟）；
第一部分:CIR记录转储操作（3）
4、完成数据下载后，运行灯常亮，记录、COM、GPS 指示灯均不亮，此时，拔下USB设备即完成下载数据操作；
5、若插入U盘一段时间后，运行灯恢复慢闪（500ms 周期闪烁），记录、COM、GPS指示灯正常闪烁，表明数据下载失败，可能U盘规格不正确，或传输过程有错误。请更换U盘按上述步骤重试。
第二部分:CIR记录分析软件安装（1）安装分析软件基础支持软件.NET FrameWork 2.0：双击dotnetfx.exe,部分机器还要安装
langpack.exe、instmsia.exe和
CIR使用说明及操作维修手册
1.1 主机................................................................................................................................................7 1.1.1 主控单元................................................................................................................................7 1.1.2 GSM-R话音单元 .................................................................................................................7 1.1.3 GSM-R数据单元..................................................................................................................8 1.1.4 卫星定位单元........................................................................................................................8 1.1.5 记录单元................................................................................................................................8 1.1.6 电源单元................................................................................................................................8 1.1.7 450MHz机车电台单元 ...........................................................................................................9 1.1.8 接口单元................................................................................................................................9
CIR操作
车次号设置
车次号注册界面 车次号注册成功界面
百度文库
车次号设置
车次号注销界面
车次号设置
车次号注销成功：
通话
6.通话 （1）450MHz通话 主呼
先摘机，450M模式下按下MMI相应的按键“调度，平原车站，隧道车站”，“平原司 机”，“隧道司机”或者手柄上的I键（隧道车站），II键（平原车站）进行呼叫。
调度命令界面
调度命令信息
调令的签收
调度命令信息
查询 查询调令条目
列尾操作
8.列尾操作----- 450MHz列尾操作 模式切换：按“设置”键，选择第六项“请 输入客车列尾装置ID号”，输入 “999450”，列尾状态显示栏显示“450M 工作频点”。 输号：当听到MMI发出提示音“XXXX列尾 装置等待确认”，司机判断该列尾装置主机 ID与本机一致时按下“列尾确认”键，听到 “XXXX 机车，确认完毕”表示输号成功。 手动查询：按下“风压查询”键，可以主动 查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示 “XXXX 机车，风压XXX”。 排风：持续按下“列尾排风”键3秒以上， 提示“XXXX 机车，排风”。列尾主机排风 结束后，CIR会收到一条风压数据，MMI提 示“XXXX机车，注意风压XXX”。 消号：按下“列尾消号”键，消号成功时播 放语音“XXXX机车，消号成功”。
CIR操作指南
目 录
CIR操作
目 录
1.整体结构及外观 2.MMI主副控切换操作 3.MMI显示界面介绍
4.工作模式选择 5.设置车次号 6.通话 7.调度命令信息 8.列尾操作 9.应急处理
结构外观
1.整体结构及外观
MMI
主机 MMI
打印终端
天线 送受话器
打印终端
结构外观
（1）MMI实物图
结构外观
（2）按键分布图
调度命令界面
调度命令信息
调令的签收
调度命令信息
查询 查询调令条目
列尾操作
8.列尾操作----- 450MHz列尾操作 模式切换：按“设置”键，选择第六项“请 输入客车列尾装置ID号”，输入 “999450”，列尾状态显示栏显示“450M 工作频点”。 输号：当听到MMI发出提示音“XXXX列尾 装置等待确认”，司机判断该列尾装置主机 ID与本机一致时按下“列尾确认”键，听到 “XXXX 机车，确认完毕”表示输号成功。 手动查询：按下“风压查询”键，可以主动 查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示 “XXXX 机车，风压XXX”。 排风：持续按下“列尾排风”键3秒以上， 提示“XXXX 机车，排风”。列尾主机排风 结束后，CIR会收到一条风压数据，MMI提 示“XXXX机车，注意风压XXX”。 消号：按下“列尾消号”键，消号成功时播 放语音“XXXX机车，消号成功”。
CIR培训MMI
机车综合无线通信设备操作显示终端(MMI)维修手册
（世纪东方）
机车综合无线通信设备操作显示终端(MMI)维修手册 (1)
1．MMI设备介绍................................................................. 2．MMI面板介绍.................................................................
2.1 MMI正面示意图..........................................................
2.2 MMI背面示意图..........................................................
2.3 MMI面板按键介绍........................................................
2.4 MMI面板接口说明........................................................
2.4.1 MMI与主机接口....................................................
2.4.2 MMI与送受话器接口................................................
2.4.3 MMI与打印机接口..................................................
CIR_操作手册(简)
CARS-JZWT 型机车综合无线通信设备操作手册
目 录
一、设备功能...................................................1 二、操作显示面板.............................................1 三、450MHz 调度通信..........................................3 四、GSM-R 调度通信..........................................5 五、设置界面...................................................8 六、手动复位 (13)
CARS-JZWT 型机车综合无线通信设备
操 作 手 册（简）
北京市华铁信息技术开发总公司 二零零六年六月
CARS-JZWT型机车综合无线通信设备操作手册
一、手册说明
本操作手册仅对调度通信、450M无线列调等语音功能、模式转换以及CIR常用基本功能的操作进行说明。
CARS-JZWT型机车综合无线通信设备是针对列车无线通信的许多新应用和发展规划，为了适应铁路GSM-R的建设和发展，按照统一设备功能、统一接口条件、统一物理结构、统一通信协议、统一操作显示的要求，以整体规划、综合利用、预留发展、分期建设的思路构建的新型铁路专用无线通信设备。具有人工系统复位功能。
二、操作显示面板(MMI)
机车综合无线通信设备的操作显示面板如图1所示。上半部分为一个5.7英寸真彩色液晶显示屏，用于显示工作状态和操作结果。下半部分为操作按键，设置有功能键、拨号键等。
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CIR（机车综合无线通信设备）出入
库检测设备
使用手册
1.设备功能
（1）检测CIR（机车综合无线通信设备）。
（2）检测无线列调通用机车电台。
（3）检测DMIS数据采集编码器。
（4）检测调度命令机车装置。
（5）存储、检索和打印检测结果。
2.设备构成和工作原理
2.1设备构成
CIR出入库检测设备包括主机（含A 子架和B子架）、计算机和打印机。
2.2工作原理
2.2.1TDCS无线车次号功能测试
CIR库检设备接收到机车数据采集编码器发送的无线车次号数据，经数据解码、纠错、检错处理后，将信息数据传至计算机串口。计算机将接收到的数据进行存储、分类，并在相应的屏幕主窗口和测试窗口显示测试机车的机车型号、机车号和数据接收时间。如果在设定的检测周期内未收到机车发出的数据，待查机车窗口就会提示待查机车的机车型号和机车号。检修人员根据检测结果可以掌握TDCS无线车次号机车设备的运用情况，实现对出入库机车的TDCS无线车次号机车设备进行自动监测和管理。
2.2.2调度命令功能测试
可通过两种方式测试调度命令机车设备，一种是在计算机上输入测试机车的车次号、机车类型和机车号，发送入库检测调度命令，接收并记录自动回执和手动回执。第二种方法，在机车设备上发送出入库检测请求，CIR库检设备接收到请求后，系统会提取请求检测机车的车次号、机车型号和机车号，跟据提取信息自动发送相应的出入库检测调度命令，接收并记录自动回执和手动回执。
通过这两种方法可实现对调度命令机车设备工作情况的监测、记录和管理。
3.设备连接
3.1主机电缆连接
（1）用2芯短电缆将主机A子架的“电源入”接口连接到B子架的“电源（出）”接口。
（2）用3芯电缆将A子架的“13.8V 出”接口连接到B子架的“+13.8V”接口。
（3）用37芯电缆将A子架的“控制”接口连接到B子架的“A子架”接口。
（4）用三芯电源电缆将B子架的“电源（入）”连接到220V交流电源。
（5）将两根450MHz天馈线连接到B 子架的两个“450M天线”接口。
（6）如配置了GSM-R话音模块，将GSM-R天馈线连接到A子架GSM-R话音模块的“天线”接口。
（7）如配置了GSM-R数据模块，将GSM-R天馈线连接到A子架GSM-R数据模块的“天线”接口。
3.2计算机和打印机电缆连接
按照随机配备的计算机和打印机的说明书进行连接。
3.3主机和计算机的电缆连接
（1）用9芯串口电缆将主机B子架的“计算机”串行接口连接到计算机的串行接口。
（2）用MIC电缆将主机B子架的“计算机”5芯圆形插座连接到计算机的MIC接口（注意：计算机除了主板的集成声卡外，还配置了独立声卡，所以计算机的MIC接口采用计算机主机下方独立声卡的蓝色接口）。
（2）用音频电缆将主机B子架的“计算机”4芯圆形插座连接到计算机的音频接口。（注意：计算机的音频接口采用计算机主机下方独立声卡绿色接口的转接座；绿色接口有一个1变2的转接座：一个接多媒体音箱，一个接主机B子架）。
计打主
4.注意事项
（1）在非GSM-R区段，CIR可进行的出入库检测项目包括：
450M数据
异频通话测试
通频通话测试
（2）插拔硬件之前，请确保设备电源已经关闭。
5．操作说明
本系统软件支持windows98、windows2000、windowsxp、windowsNT操作平台，具有友好的人机界面和操作简单、显示清楚、使用方便等特点，同时也兼顾了系统的稳定性和安全性。
5.1启动入库检测软件
5.1.1软件的安装
检测系统配置的计算机在出厂时已经安装了出入库检系统软件，并且随机附带软件安装光盘。如需重新安装软件，请先卸载原软件，执行“开始菜单\程序\CIR出入库检测系统\unInstall.exe”，点击弹出窗口的“确认”按钮后，稍等一段时间，系统即完成对软件的卸载。
运行光盘驱动器“disk1”子目录下的“setup.exe”,然后一直点击“Next>”或“Yes”直到程序安装完毕(在“Serial”栏中输入123)。
5.1.2软件的启动
如果已经正确地安装了出入库检测系统软件，计算机开机后操作系统会自动运行软件，开机界面如图所示。只有拥有管理员权限的的用户，在通过系统密码验证后，方可关闭软件进行其它操作。否则，在关闭软件的同时，计算机也将同时关闭，避免了无关人员操作计算机，带来计算机系统安全隐患。
5.2设置
系统初次使用时应进行相应的设置，以满足不同用户的具体需要。只有系统管理员能够进行此项操作，所有的操作都需要验证系统管理员密码。
5.2.1密码修改
系统的用户名为“User”，默认密码为空。选择菜单栏“设置（P）”选项中的“修改密码”，弹出对话框。输入原密码（初始密码为空），分别在“新密码和验证密码”栏输入两次新密码。按“确认”键，密码修改成功。
3.2.2通信端口设置
通信端口参数自动配置（端口：串口1；速率：9600；数据位：8）。若端口已被其它软件占用，程序提示“无法打开串口!串口有可能已被占用!”，这时需要管理员手动配置端口（正常情况不需改动）。配置前，请关闭其它软件。
选择菜单栏“设置（P）”选项中的“端口、速率配置”，出现系统信息窗口。在“用户名”栏中输入“User”，然后输入密码。通过系统验证后，便可以设置端口、速率和数据位。
5.2.3建立机车号数据库
选择菜单栏“设置（P）”选项中的“机车号登录”。出现系统信息窗口，输入用户名（User）和密码，进入上图所示机车号登录窗口。
5.2.3.1非CIR设备登录
输入该入所有已经安装车次号设备的机车类型代码和机车号（机车类型代码见附录），如：东风4(D)4011，查表知东风4(D)的代码为141，在“机车类型”栏中输入141，在机车号中输入4011。再根据本机车安装的设备情况选择相应的选项。450M选项，如果安装了450M电台