浅谈水泥混凝土路面施工

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浅谈如何优化水泥混凝土路面施工

施工工艺不妥、振捣不密实、路面的使用要求也越来越高。目前，我国公路、市政道路、区道料的级配等的质量不符合技术要求、厂路，大部分采用水泥混凝土路面。我国的水泥混凝土路面设计理过早通车、养护不规范、配合比不正确、施工时严重偷工减料等原论和方法在世界上已处于先进地位，工机械也不落后，工程因，施但往往使实际混凝土路面强度达不到设计强度。混凝土路面板建设质量却总是不尽如人意。如何优化水泥混凝土路面施工成在车轮轴载的反复作用产生荷载应力与其他应力共同作用之下，为了建筑施工人员的一大难题，本文就此做出了初步探究供大家在轮载轴力作用下产生的荷载应力、由温度变化引起的温度应参考。力、由湿度变化引起的湿度应力等，种应力的不利组合综合作各
水平及施工环境等，都直接影响路面工程整体质量。要保证水泥
．面原材料的选择、混凝土配合比设计、工工序控制、施设备与技术２１优化水泥混凝土配合比的设计水泥混凝土配合比的设计和优化是水泥混凝土路面的关键
耐磨耐久性及混凝土拌合物混凝土路面具有良好的使用性能，仅要精心设计，不还要在施工环节。配合比应保证混凝土的强度、的和易性，混凝土配制时要准确掌握配合比，用水量、量配的精确环节上狠抓质量。要求混凝土路面应有足够的抗拉强度和抗弯拉强度，同时对各种不利应力进行控制。

水泥混凝土路面施工方案(通用)

引言：

水泥混凝土路面施工方案作为道路工程施工的重要部分，其施工质量直接影响到道路使用寿命和交通安全。本文将从路面基础处理、路面材料选用、施工工艺及要求、施工设备和施工组织等五个大点进行详细阐述。

一、路面基础处理

1.土质测试及选址：根据所选路段的土质特点，进行土质测试，确定基础处理方案。

2.路面基底处理：根据土质测试结果，进行相应的基底处理措施，如填筑、夯实等。

3.排水设计：合理设置排水系统，确保路面在降雨天气下有足够的排水能力。

4.路基处理：根据设计要求进行路基处理，包括填筑加固等。

二、路面材料选用

1.水泥的选用：根据路面负荷、环境条件等因素，选择合适的水泥标号和种类。

2.骨料的选用：根据路面设计要求和使用要求，合理选用粗、细骨料组合，以及控制其含量和颗粒大小。

3.添加剂的选用：根据路面设计要求和气候条件，选用适量的添加剂，如减水剂、增强剂等。

4.沥青的选用：合理选用沥青类型和黏度，确保路面混凝土的粘结性能。

三、施工工艺及要求

1.混凝土搅拌和运输：采用现代化的搅拌设备和运输工具，确保混凝土质量的稳定性。

2.路面铺设：采用机械铺设方式，控制铺设速度和压实度，保证路面平整度和厚度均匀性。

3.养护期要求：按照设计要求，进行适当的养护期，保证路面混凝土的强度和耐久性。

4.温度控制：在施工过程中，必须严格控制施工温度，以避免混凝土离析和龟裂。

四、施工设备

1.搅拌设备：选用开敞式或闭式搅拌设备，确保混凝土的均匀性和稳定性。

2.运输设备：采用大型运输车辆进行混凝土的运送，确保质量和效率。

3.铺设设备：选用机械化的铺设设备，如摊铺机、压路机等，确保铺设质量。

浅谈水泥混凝土路面施工的温度控制与裂缝的防治

（）１在路面板表面铺设草袋，在草袋上铺设彩条布然后并四周密封；（）２在路面板表面铺设草袋养生；（）３喷洒养生剂。
５３早强型减水剂的使用．
水泥混凝土路面板的断裂，在春秋两季气候温度变往往
化幅度较大时出现较多。在这些季节，水泥凝结硬化速度相对缓慢，在初期强度形成过程中，混凝土经受最大温降的机
在路面结构中产生的应变，如果由翘曲和收缩作用产生的应变超过了材料的极限应变，将产生直接的受拉裂缝。研究表明，极限应变值是０５。如果面层材料的极限应变小于这．％个值，就会产生频繁的有规律的对应裂缝。如果面层材料的极限应变变化在０５一％之间，．％１就会产生间歇的（孤立）的裂缝。面层材料的极限应变大于１时，％路面直接断裂。福克斯将行车荷载作用下相邻之间垂直差动位移产生的应力与由温度变化产生的应力进行比较后得出结论，期初
５１水泥混凝土路面混凝土温度控制．
土路面板初始温度的目的。在水泥混凝土路面施工中，采用过这一方法，实施效果较好。５２改善养护措施．水泥混凝土路面板板体温度随气候环境变化的原因，主要是路面表面的吸热和散热作用。对此，也可采用相应的措施，使其吸热、散热速度减缓，即可达到控制水泥混凝土路面板温度变化的幅度，最终实现降低温度应力的目的。在实际施工过程中，可采用三种措施：

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面是公路、高速公路、城市道路中常用的路面基础材料之一。水泥混凝土路面在施工中需要遵循一定的工艺，以确保路面的平整度、强度、耐久性等方面能够满足使用需求。下面我们将详细介绍一下水泥混凝土路面施工工艺。

一、施工前的准备工作

1.设计方案：根据工程需要和实际情况，确定路面的结构、厚度、断面形状等相关参数。

2.施工图纸：编制施工图纸，包括横断面图、纵断面图、路基

截面图等详细内容，以便指导施工。

3.原材料准备：选购符合国家标准的水泥、砂子、碎石、水等

材料，并进行必要的试验。

4.机械设备准备：确保有充足的机械设备包括搅拌机、振捣器、打钢筋机器等。

5.人员安排：根据工程要求，安排具有相关技能的施工人员，

包括搅拌工、振捣工、钢筋工、泥工等。

6.现场清理：现场必须保证洁净，确保施工的质量。

二、路面施工工艺

1.路基处理：对路基表面进行清理，铺设碎石，进行压实，以形成坚实平坦、排水良好的路基。

2.基础层铺设：在路基石层上铺设厚度为20-25厘米的基础层水泥混凝土，然后用振捣器把混凝土压实。

3.二级层铺设：在基础层上铺设厚度为15-20厘米的二级层水泥混凝土，同样采用振捣器压实。

4.表层铺设：在二级层上铺设厚度为10-15厘米的表层水泥混凝土，使用整平机对路面进行打磨平整，然后使用钢刷对路面进行刷毛。

5.路面养护：路面最好在铺好七天内避免车辆通行。在11～14天内可进行表层干燥后的养护加固，使表面达到理想的韧性和硬度。

三、施工注意事项

1.水泥混凝土路面的施工需要注意工艺规范，确保设备和人员有资格和经验。

浅谈水泥混凝土路面施工技术

工程技术

浅谈水泥混凝土路面施工技术

李宁宏李鸽

(驻马店市公路工程开发公司，河南驻马店463000)

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》游要1本文仅对高等级公潞冰泥混凝￡路面施工中水泥混凝主路面施工中水泥。昆凝￡搅拌和摊锗的技术合理化运用进行探讨。?，，I关键潮水∥酥壤土；路面施工；：．’．，，，．／，，…

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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。

1摊镱前的准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。

1)摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混疑土前基层湿润，而邑尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。

2)自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺棚前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔—定距离卸一车抖，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观七是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。

水泥混凝土路面施工方法完整版

水泥混凝土路面施工方法完成版

主要工程施工方案、方法

一）基层施工

1、挖补找平

人工配合机械砍伐路基用地范围内的树木及树根，运弃至指定地点。用挖掘机挖除旧路面配合自卸汽车运往弃土场。遗留的空洞及坑凹用适合填料回填并分层夯实。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

路基帮宽地段和原地面自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑时，按设计及规范要求挖台阶。

（1）基挖方

①路堑土方开挖

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下、由里向外逐层纵向开挖。人工配合整修，以保证设计的坡率及边坡平顺。土方随挖随运。

2、原基层压实

A施工程序：作标准试验→测量放线→路基土方回填→碾压→压实度检验合格→进行下道工序。

B 施工方法和要点：

a、作标准试验：施工前还应根据施工规范要求对沿线及土方路段的土样重新进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。

b、摊铺厚度的确定：应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过25cm。经监理批准后方可使用。

c、碾压：碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。

e、填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

d、翻浆及软土地基处理：若小面积翻浆应将土挖出换填好土再进行碾压，若大面积翻浆则应犁耙翻晒，待水分蒸发后再进行碾压。若遇大面积软土地基时，一般用掺石灰、打灰桩和抛片石挤淤和换填的方法予以稳定。

E、路基防护

为防止水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。

浅谈水泥混凝土路面施工质量控制要点

３１混凝土的搅拌及输送质量控制．
害等问题，严重影响公路使用质量。结合多年的工作经验，并查阅大量文献资料，总结了几点水泥混凝土路面在施工中应注意的事项进行探讨。
１严格控制混凝土原材料。高混凝土品质提混凝土的组成材料为水泥、、、加剂和拌合用水，砂石外这些材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性，直接影响到混凝土的质量及性能的优劣，原材料进行认真细致的筛对选，确保混凝土质量的基础。是（）泥的选取及管理。水泥是混凝土中的主要胶凝１水材料，对混凝土质量影响重大，水泥质量控制的重点是稳定性控制。为确保预拌混凝土质量及提高生产水平，应从以下
（．黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司：．黑龙江省交通科学研究所）１２摘要：泥混凝土路面质量控制主要为原材料控制、水混凝土配合比控制、工过程中控制、护期间控制施养
就这四个方面进行阐述。关键词：泥混凝土路面；水质量；控制
２１００年
第９期
黑龙江交通科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧＪＡＯＴＬＩＩＯＮＧＪＫＥＩ

浅谈水泥混凝土路面施工质量管理

引言：

质量是工程的生命。当前，我国实施积极的财政政策和西部大开发战略，公路投资力度进一步加大，是我国水泥混凝土路面面临的最佳发展时期，修筑水泥混凝土路面对当地经济的拉动作用是十分明显的。但是，随着水泥混凝土路面修建技术的提高，修建规模的扩大，水泥混凝土路面所面临的质量挑战也是十分严峻的。突出的问题主要可以概括为：破坏严重、破坏速度快数量多等。因此，本文主要阐述在水泥混凝土路面施工过程中质量的管理与控制。

一、水泥混凝土路面的优点

与其他的路面相比，水泥混凝土路面具有如下优点：1.强度高，水泥混凝土路面具有较高的抗压强度以及较高的抗拉弯强度;2.稳定性好，水泥混凝土路面的水稳定、热稳定均较好，尤其是水泥混凝土路面强度能随时间的延长而逐渐提高，不存在类似沥青路面老化的现象;3耐久性好，水泥混凝土路面具有耐磨、抗冻、耐化学腐蚀等性能，可以允许履带式车辆等在内的各种运输工具;4.水泥混泥土路面有利于夜间行车，能见度好，尤其对夜间的行车有利。

二、我国现行水泥混凝土路面发展现状以及主要存在的问题

2.1结构强度不足

我国现有混凝土路面在抗拉设计强度基础上的设计板厚不足，且结构种类单一，总体结构强度偏弱。相当多的国道主干线公路，施工过程中偷工减料现象严重;另一方面，现有的路面设计弯拉强度难以承受超重轴交通量的破坏，且绝大多数的国道主干线公路上，有多数的超重汽车，按照现行的水泥混凝土路面设计规范明显感到路面设计抗拉强度以及设计的板厚不适应。

2.2机械化施工程度低

主要体现在先进的滑膜机械施工技术普及程度不够，人工施工的高等级公路早期破坏相当严重。

浅论水泥混凝土路面施工

１水泥混凝土路面的特点
与其它类型路面相比，水泥混凝土路面具有以下特点：１）刚度大、强度高、整体性好。２）稳定性好。水泥混凝土的稳定性优于沥青混凝土，而且，水泥混凝土的强度能随时间而增长，不存在沥青路面的 “ 老化”现象。３耐久性好。由于混凝土路面强度较高、稳定性较）好，抗磨耗能力强，所以其耐疲劳特性也较好。在保证设计和施工质量的情况下，可使用２－４￣以上，而且它能通行包括履带式车辆在内ｏｏ的各种运输工具。４）抗侵蚀能力强。水泥混凝土对多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力。５）养护费用少在正常设计、施工和养护条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均比沥青路面小，约为后者的１。６）滑性能好。混凝土路面由于表面比较粗糙，能保持车／３抗辆有较高的安全行驶速度，特别在下雨等路面潮湿的情况下，仍能保持较高的粗糙度而使车辆不滑行，从而提高车辆行驶的稳定性。７有利）于夜间行车混凝上路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。
。
我国目前积极的发展水泥混凝土路面，对提高路面质量，合理利用水泥资源，缓解沥青供应不足的矛盾，增加公路高等级路面铺筑里程，都具有重要意义。
关键词公路；路面施工：混凝土

浅谈水泥混凝土路面施工质量控制措施

收稿日期：０１— ４—１２１０１
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５・４
第７期
魏世昌：浅谈水泥混凝土路面施工质量控制措施
总第２９０期
善，如只采用轻型压路机碾压或含水量不佳。密实度达不到
技术规范》规定切缝的深度为板厚的１４—１３实践证明采／／，
规范要求，通车后由于基层未达到设计强度使路面板的支撑
发生变化，而导致破坏。从
用１３／效果较好，可以大大降低断板率；施工中切缝宽度控制在４ｍｍ左右较为理想。 ③切缝方法、置。根椐图纸和规范设计要求，浇筑位将的水泥混凝土板分成块，然后按照打好的墨线进行切割。切
割时要掌握好切割机走向，防止跑偏，保证切缝平滑顺直，防止出现板面边角破损。切缝位置是根椐设计板块的长度决定的。当采取真空吸水时，吸水垫的长度要大于板长ｌ０～１ｍ，５ｅ切缝的位置在前后水垫的搭接处，此处因为两次吸水、脱水较彻底，度增长快，缝时间可提前一些，强切以防止或减少断板。
造成了水泥混凝土强度的 “ 先天不足 ” 使水泥混凝土达不，到规定的抗弯拉强度标准。（）泥作为主要粘结材料，品质对于水泥混凝土强３水其度的高低是起决定性作用的，而水泥的安定性是水泥品质标准中最为重要的指标，它直接反映水泥质量的好坏，定性安不合格的水泥在水泥混凝土路面的施工中是坚决不能使用２存在问题水泥混凝土路面投入使用后取得的社会效益和经济效的。在水泥混凝土路面施工中如果使用了抗弯拉强度低、抗益显而易见的，在使用年限内可以大大减少日常路面维护费磨耗性能差、游离子氯化钙成份高、安定性差的水泥，会导致用。但由于多种原因会逐渐产生一些病害，开裂、如拱起、断水泥混凝土路面面板发生断裂、皮或体积膨胀，结构脱造成板、错台、、脱皮露骨等，为严重的是因抗折强度不足所导性的破坏。尤．致的个别板块发生的断裂，而且水泥面板大面积破换后维修３３施工控制相对困难，这些病害的发生严重影响了道路的使用功能和路（）１施工工艺和机具落后，不适应大面积水泥混凝土路面寿命。我们要在施工过程中加强水泥混凝土路面的施工面施工的连续作业需要，导致平整度控制差。过程和施工工艺控制。（）２施工中的检测仪器和控制手段不完善，过程的质全３主要形成因素量监控不利，水泥混凝土的各种材料配合比掌握不严格，在水泥混凝土路面发生病害的原因错综复杂，往往一种病害施工期间某些部位的水灰比过大或过小，砂率过高或过含的发生往往是多种综合因素作用的结果。通过衡德高速公路景低，致使水泥混凝土强度不均匀，在水泥混凝土收缩拉应力强度薄弱断面容易被拉断。州连接线水泥路面淹工认为，以下几种因素对病害的产生起主作用下，导作用：强度标准、原材料、施工控制和下承层质量等。（）３水泥混凝土路面施工一般处在夏季，由于昼夜温差３１强度标准．的变化大，使水泥混凝土收缩不均，当这种收缩受到约束时，有些人错误地认为水泥混凝土的抗压强度是衡量水泥便造成水泥混凝土面板的微小裂缝。这种裂缝在当时肉眼不及时处理行车容易出现面板裂缝扩大甚至混凝土路面质量的唯一标准。实际上路面在车辆荷载的作是很难看到的，用下，压应力接近于车轮荷载与轮胎接地面积的比值。在一断裂。般情况下，水泥混凝土路面的抗压强度在２Ｉａ以上，５ｌＰｑ由于（）泥混凝土路面在初期强度增长的过程中不断产４水车辆荷载引起的压应力通常在Ｏ５～．Ｃ相当于抗压强生收缩，．０７ＭＩａ特别是表面与大气接触部位收缩比较大，因而表面度的１４／０—１５。通常情况下，泥混凝土路面的厚度在始终处于受拉状态。当拉应力大于混凝土的抗拉强度而切／０水２ — ５ｍ，于平面尺寸属于较薄的强性板。当施加车缝又不及时就会产生裂缝。０２相对ｅ辆荷载时，即被弯撬而承受弯矩，板同时在板的横向将产生（）５在采用真空吸水的过程中吸水不均匀。前后两次较大的弯曲应力。对于水泥混凝土路面的工作条件而论，其吸水时，吸水垫之间留有空隙没有进行真空吸水，吸处水漏最主要的力学特性是弯曲时的抗弯拉强度。用于刚性路面份仍然很大。所以在强度增长时收缩不均匀而导致裂缝。的水泥混凝土标号应以２龄期的极限抗弯拉强度即极限８ｄ（）了增加水泥混凝土的和易性，６为保证水泥混凝土强度，可以采用粉煤灰替代一定比例水泥，达到保证强度并节抗折强度作为主控标准。３２原材料．约水泥的目的。（）１在有些水泥混凝土路面的施工中，用了含泥量较３４下承层使．（）１由于部分路基含水量过大或地下水位高，没有采取大的中细砂（应使用细度模数在２３３７之间的中粗砂）．— ．，或水泥混凝土的含砂率高（般含砂率应控制在３％以一０相应降水排水措施进行处理。（）２在下承层施工中，对施工标准和结构层考虑不完内）这些都是导致水泥混凝土抗弯拉强度低的主要原因之，

浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术

胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。
2．2．7 拆模。拆除模板时，应该先取下模板上的支撑、铁钎等，再用扁头铁撬棍棒插入模板
与混凝士之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边．拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，
防止变形。以便转移他处使用。拆模后不能它即开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允
2．2．5 路嚼的修整和防滑措施。水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝上终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人T．抹光时．其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面．以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的十缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片．即nT进行精光? 为厂保证行车安全，混凝士表面应具有粗糙抗滑的表面：而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议．新铺混凝上路面当车速为4 5km／h时，摩擦系数最低值为0．45 ；车速为50 knd a时．摩擦系数最低值为0 ．40 。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深l 一 2r am的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5- - 6r am、宽2—3r am、间距 20r am的／1、横槽。
工和导致垮方。施工现场内设备和材料做好覆盖和防雨水措施．以保机械设备正常运转和工
程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。雨季期I ．日J，安排施工计划时，应根据施工现场的实际

浅析水泥混凝土路面施工

定。
影响很大。由于水和水泥对等体积的大料和细料的包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比的情况下细料混
凝土塌落度远远小于粗料混凝土塌落
的密实度产生直接影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，
２混凝土雉铺机的合理使用．（）振捣器间隔距离会对混凝土１
二、水泥混凝土的搅拌
１材料的控制．原砂子、石子均应符合规范要求，尤其是砂子的含泥量和石子的级配。不同
变小。
（４）水秤和水泥秤的称量偏差同
会造成路面裂缝。
２．混凝土塌落度
影响混凝土塌落度的主要因素有：
（级配变化对混凝土塌落度的１）
土塌落度的重要因素。添加剂的使用不要用量过大，用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。在具体生产过程中，减水剂的用量应相对稳
证摊铺混凝土前几次湿润，而且要尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处严
实度等严加把关，把应力薄弱区降到最

浅谈水泥混凝土路面关键部位施工技术

１前言
文献标识码：Ｃ
文章编号：０８— ３３２１）２— ０２—０１０３８（００１０４１
数。现场技术员应随身携带简单的测量仪器和试验器具，
便于及时发现可疑点。（）方路基工程。一是施工放样与断面测量；是路３土二
现象的发生。
点的管理办法：落实质量责任；二是三是开展一次抽检合格的活动：四是认真填写质量控制关键点的质量记录；五是落实与经济责任相结合的检查考核制度。（）３建立质量控制关键点的文件。包括：作业流程图；关键点明细表；质量因素分析表；业指导书；自检、作交接
（）４路面基层（底基层）。一是基层施工所采用设备组
合；是所用结合料剂量；是所用材料和含水量、合均匀二三拌性、配合比；四是压实度、弯沉值、平整度及横坡等；五是如采用级配碎（）还需要注意集料的级配和石料的压碎值。砾石
检、业检查记录以及控制图表；序质量信息。专工（）４质量控制关键点实际效果的考察。质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现

浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量

32010年第34期（总第169期）NO.34.2010

（C um ula tive tyNO.169

）

摘要：文章从材料、施工机械、施工工艺等方面，针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题，提出了如何保证施工质量。

关键词：水泥混凝土；路面施工；质量控制；混和料配合比中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2010）34-0193-02

水泥混凝土路面，是一种高级路面，它不但要求有很高的强度，而且要求有好的平整度、耐磨性和良好的粗糙度。随着水泥混凝土路面在高等级道路中的普遍应用，为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久而且抗滑性良好的路面结构在施工中必须严格控制各施工质量指标。水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程，包括原材料、施工机械、施工管理水平、天气变化、辅助作业班组工人熟练程度和各类机车手的操作水平等等，它们都会对施工质量产生直接的影响保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查，《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)对施工过程的质量控制检查给予了充分的重视，明确了控制检测的项次，水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的手段和方法进行检测和控制才能实现。

1　原材料的选用

材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。

混凝土的组成材料为水泥、砂、石、掺合料外加剂和拌合用水，这些材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性，直接影响到混凝土的质量及性能的优劣，对原材料进行认真细致的筛选，是确保混凝土质量的基础在选用材料时，应以其性能价格比为依据(以每立方米混凝土的综合材料成本来分析)，而不应仅仅注重其每一种单一材料的单价，这样才能选取到具有良好技术经济效益的混凝土生产材料。

浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题

１选取有责任心的人员并成立简洁高效多忽少现象严重影响混凝土路面的平整度。在．１的旎工组织机构，明确各个部门及各人的岗位旒工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离职责分工，其职，负其责。各尽各卸一车料，而忽视了基层不平整的变化。我国１原材料的选取及备料：水泥混凝土由目前施工水平不是很高，．２对路面和基层标高、水泥、粗细集料加水与外加剂组成，这些材料的平整度要求不一致，这加大了混凝土路面施工规格及质量，直接关系到水泥混凝土的质量。的难度。在实际施工中，可对基层表面与面层基水泥是混凝土的胶结材料，水泥混凝土在准标高线进行隔段实测来决定混凝土的卸料很大程度上取决于水泥的质量和数量，尽量采量，这样会避免卸料不均的问题。用大品牌和有保证的大厂家的水泥，在保证混２２混凝土摊铺机的合理使用．凝土性能的前提下，应尽量节约水泥降低工程混凝土摊铺机振捣器的间隔一般在厂家造价。水泥应采用强度高、干缩性小、耐磨性小安装时均加以调整、确定，正是这一点使操作人好的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。石料采用质地员忽视了振捣器使用中的再定位。振捣器问隔坚硬、耐久、洁净、尺寸符合规定要求的石料。细距离会对混凝土的密实度产生直接影响，根应集料具有稳定的物理性能与化学性能不与水泥据不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺发生有害反应；有害杂质尽可能少；坚固耐久具后的密实度要求，振捣器的问隔应做适当词对有良的颗粒形状。有适宜的颗粒级配和细度整，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应好模数。但这些材料还要进行合理的级配，否则都该常做出调整，以防止塌边。另外，液压式振捣能直接影响水泥混凝土路面的质量。器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要水泥混凝土原材料进场前要进行物理性根据实际情况做出调整。能与化学性能试验，一般需要对不同料场作出许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸技术经济分析和比较，通过综合分析，确定既满来调整的。而在实际使用中，为舫止严重漏浆，足工程质量和进度要求又经济的料场。边模板不能与基层间距太大，所以摊铺机在行１配合比设计Ｉ３走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层在施工中往往会出现同～标号不同厂家接触，使边模板形成支承点，而严重影响了成从生产的水泥或是同一厂家而不同生产日期生产型模对混凝土的挤压变形，塌边严重。的水泥，在配合比相同的情况下的弯拉强度波另外从目前的施工情况来看，大多数单位动较大。其原因主要是不同厂家生产的水泥质摊铺能力远远大于搅拌楼的生产能力。这主要量不尽相同，同一厂家生产１期不同，３但水泥质是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于每小时量也有差异。针对这些情况，在施工前必须对不５００立方米，而混凝土生产能力只有每小时１００同厂家或不同生产日期生产的水泥单独进行配立方米～２０立方米，０有些单位生产能力更小。合比试验，以保＿水泥混凝土的弯拉设计强度。因此摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，ｉ芷单２水泥混凝土摊铺方面的速度并不能提高施工进度。在腌工中如水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、果将摊铺速度控制在１／ｉ左右，就会 —２ｍｒｎａ技术要求较高的工序，仅从摊铺前准备，摊铺机使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成的合理运用，摊铺后养护等常被忽视的几个方为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成面进行分析。铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增２摊铺前的准备工作．１加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成

水泥混凝土路面的施工方法

一、施工前准备

在开始施工前，需要进行一系列的准备工作。首先，要确保施工现场的清洁和整齐，包括清理施工现场的杂物、垃圾等。其次，需要检查施工所需的材料和设备是否齐全和良好。例如，水泥、砂、石等主要材料以及模板、搅拌机、运输车等设备都需要进行检查。此外，还需要对施工人员进行技术交底和安全培训，确保他们了解施工过程中的注意事项和安全操作规程。

二、测量放样

在施工前，需要进行测量放样工作。首先，需要确定路面的中心线和边线，并进行标记。其次，需要确定路面标高和坡度等参数，并根据这些参数进行详细的测量放样工作。最后，需要进行校核和复核，确保测量数据的准确性和可靠性。

三、模板安装

在测量放样工作完成后，需要进行模板安装工作。模板安装的目的是为了固定混凝土的位置和形状，确保路面的平整度和稳定性。在进行模板安装时，需要注意以下几点：首先，要确保模板的平整度和稳定性；其次，要确保模板的安装位置准确；最后，要确保模板安装牢固，避免在浇筑混凝土时出现移位或变形的情况。

四、混凝土搅拌与运输

在模板安装完成后，需要进行混凝土的搅拌和运输工作。混凝土的搅拌和运输是水泥混凝土路面施工的重要环节之一。在进行混凝土搅拌和运输时，需要注意以下几点：首先，要确保混凝土的配合比合理；其次，要确保混凝土搅拌均匀；最后，要确保混凝土运输过程中不出现离析或分离的情况。

五、混凝土浇筑

在混凝土搅拌和运输完成后，可以进行混凝土的浇筑工作。在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几点：首先，要确保浇筑厚度和振捣密实度；其次，要确保浇筑过程中不出现漏浆或离析的情况；最后，要确保浇筑完成后及时进行表面处理。