浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工
浅谈连续配筋水泥混凝土路面施工李忠村李秀兰(中交一公局第六工程有限公司，天津市300451)日商要]连续配筋水泥混凝土路面是一种新型水泥混凝土路面技术。
它具有承受重载交通和耐久浊方面的优势。
结合张石高速石家庄段路面二标的28cm连续配筋水泥混凝士施工，对连续配筋水泥混凝土路面其施工工艺和技术控制进行阐述。
侈蝴]连续配筋水泥混凝土；施工工艺；技术控制1工程概况本合同位于石家庄行唐县，总长13．46km。
路面结构层为复合式路面结构层，其中连续配筋水泥混凝±280m m厚，半幅总宽度为15．25m，要求使用滑模摊铺机半幅分两次摊铺成型，即中间8m宽+外侧7．25m宽。
其下面为40r am细粒式沥青混凝土垫层，上面为60m m细粒式改性沥青混凝土面层，混凝土与上面层之间为SB S改性沥青粘层油连接。
2钢筋的／j nr制作与布置21钢筋的加工与制作本合同连续配筋水泥混凝土路面的钢筋均采用II级螺纹钢筋，钢筋要顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋断口应垂直光圆，不得毛刺。
22钢筋布置纵向钢筋布置于横向钢筋之上，配筋率按允许的裂缝间距(1．0～2．5m)、缝隙宽度和钢筋屈服强度确定为0．7％。
距板项10c m，采用斜接方式，纵向钢筋的搭接不宜采用全部焊接的方式，焊接较长的钢筋网因施Ta,-J的昼夜温差，容易造成钢筋网端部产生较大的伸缩。
3连续配筋水泥混凝土施工3．1摊铺前的准备工作进场的机械设备：原材料进场以及混凝土配合比和坍落度的设计和确定：摊铺现场准备即清理并冲刷基层．施工放样，钢筋布置，支端头接缝处的模板，测量挂线，摊铺机就位并挂线对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。
3．2混凝士摊铺321拌和站出料出料时要严格按照设计的配合比出料，坍落度是摊铺过程中重点控制的因素之一，它的大小将直接影响混凝土摊铺成型后的质量和外观，坍落度过大会导致混凝土两侧出现塌边现象。
3．Z2基准线设置混凝土摊铺采用美国G O M A C O—G P2600型混凝土滑模摊铺机进行摊铺，该摊铺机工作时需设置自动行走基准线，基准线采用双向坡双线式，在摊铺机的～侧采用巾5m m的钢丝作为基准线，其作用是控制混凝土摊铺标高和摊铺机的行走方向：另一侧为便于布料采用2～3个1O m长铝合金方钢作为基；隹线，交替架设，方钢下部采用可调整高度的三脚架做支撑，其作用是控制该侧摊铺标高。
浅谈如何优化水泥混凝土路面施工
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１ ６ ・ ２ ０ １ １年 ５ 月 ２
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ５ １ ３ ．１ Ｍａ ． ２ １ ｖ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ）５ ０ ２ —２ １ ０ — ８５ ２ １ １・ １６０ １
关键 词 ： 泥路 面 ， 凝 土 ， 工 ， 化 水 混 施 优 中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ １ １ ．１ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ
随着我国经济 的发 展 ， 交通道路 也在不 断增多 ， 而对 道路 因
由于施工的不均匀性 、 组成 材料包括 水泥 、 碎石 与砂 骨料 材
部位 应力 分 别 减 小 ２ ％ ，９ ，４ ，％ 。 ８ １％ １％ ５
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参 考 文献 ：
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［ ］ 李闯民． １ 开级 配沥青磨耗 层 （ Ｇ Ｃ 的研 究 ［ ］ 公路 ，Ｏ２ ＯＦ） Ｊ． ２Ｏ
（）８ ３ ：．
［ ］ 屈殿功 ， ２ 巩
相 对 裂 缝 的 距 ； ｍ ｇ／
１ 水 泥混凝 土 的基本 介绍及其 病害成 因
水泥混凝土路面是以水泥浆为胶凝 材料 ， 以粗 细骨料为强度
用超过了混凝 土的容许应 力范 围， 便产生 裂缝 ， 它会把路 面板分 为数块 ， 破坏路 面结构 的完整性 ， 而逐步丧失路面 整体 刚度 ， 进 直 至最后完全失去承载力而丧失使 用功能。受施工工 艺、 用环境 使 等因素的影响往往使水泥混凝 土施 工发生病害 ， 因此 如何 优化水
施工工艺不 妥、 振捣不密实 、 路面的使用要求也越来越高。 目前 ， 我国公路 、 市政道路 、 区道 料的级配等 的质量不符合技 术要 求、 厂 路， 大部分采用水泥混凝土路面。我 国的水泥混凝 土路 面设计理 过早通车 、 养护不规范 、 配合 比不正确 、 施工时严重偷 工减 料等原 论 和方法在世界上 已处 于先进地 位 ， 工机 械也不落 后 ， 工程 因 ， 施 但 往往使 实际混凝土路面强度达不到设计强度 。混凝 土路面板 建设质量却总是 不尽如 人意 。如何优 化水 泥混 凝 土路 面施 工成 在车轮轴载的反复作用产生荷载应力 与其他应 力共 同作用之下 ， 为 了建筑施工人员 的一大难题 ， 本文就此 做出 了初步探究供 大家 在轮载轴力作用 下产 生 的荷载应 力 、 由温度 变化 引起 的温度应 参考。 力、 由湿度变化引起 的湿度应 力等 ， 种应力 的不利组合 综合作 各
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺杨建华(晋城市群力公路勘察设计有限公司，山西晋城048000)工程技术瞒要】水泥混凝土路面具有强度高，稳是】生好、耐久．隆好、使用寿命长、日常养护费用少，且有孝f j予夜闻行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要悔心设计，还要精心施工，在巍L环节上狼抓施工质量。
本文就人工摊铺人工摊铺施工工艺做个人浅谈。
臼的嘲】^工摊铺；水泥混凝土路面；原材栉姆；施L技术1原材料选择方面1)水泥，进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。
水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混台堆放。
在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
2)砂，应采用符合规定级配、细度模数在2．5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面相糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
3)碎石料，应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40m m；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
4)外加剂，在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐乡啦。
5)水，无杂质，饮用水可直接使用。
2施工准备阶段1)选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。
2)进行原材料试验和混凝土配合E匕设计。
混凝土雄铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
3路面施工技术3．1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
浅谈水泥混凝土路面施工质量控制要点
这些都将对 混凝土质量产生影 响。 （） ３ 拌和用水 。拌 和用 水 可使 用 自来水 或 不含 有害 杂
质 的天 然 水 。 （） ４ 选择优质的外加剂。混凝 土外 加剂具 有掺量小 、 价
（） １ 施工方要根 据设 计 图纸 及其 施工 规范等 做好施 工 方案 ， 并且及 时向所有 操作 人员做 好技术 交底 ， 防因振捣 预 方式不对而造成混凝土分层 、 离析 、 面浮浆 、 表 麻面等质量问 题， 进而尽可 能降低混 凝土 成型硬 化后 出现裂缝 的概率 ， 保 证混凝 土的耐久 性。（ ） ２ 二次 振捣 或多次搓 压表面 。高强 、
２１ ０ ０年
第 ９期
黑龙 江交通 科技
ＨＥＬＯ ＮＧＪＡＮＧ ＪＡＯＴ Ｌ Ｉ Ｉ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ２０１ ９， ０
（ 总第 １ 期 ） ９ ９
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １９
浅 谈 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 质 量 控 制 要 点
张 红 军 ， 少辉 任
禁擅 自更 改。在施工配 料 中一 旦 出现漏 配、 配或 者错配 ， 少
缝， 防止 断板 ； 按时洒水 ， 保证养生期 间水份充足 。 以上几点是水泥混凝混凝 土质量控制的要点 ， 在施 工中
应高度重视 。
收 稿 日期 ：０ ０—０ ２１ ７—１ １
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５ ・ ５
中 图分 类 号 ： ４ ６２ ６ Ｕ １． １ 文献 标识 码 ： Ｃ 文 章 编 号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）９— ０ ５— １ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ５ ０
就地域差异而 言， 黑龙 江省属 于严寒 地 区 ， 泥混凝 土 水 路面是黑龙江省常采用 的路 面结构 之一 。水 泥混凝 土路 面 具有强度高 、 经久耐用 、 养护费用低等优点 ， 其缺点是行 车舒 适性差 ， 噪声大及损坏养护周期 长等 。就黑龙江省水泥混凝 土路面使用状况而言 ， 仍存 在许多 问题 。如 原材 料 问题 、 施 工经验的不足及养护的不重视 ， 使许 多水 泥混凝土路面或 出 现 了结构性的损坏 ， 或表 现为 功能性 的缺 陷 ， 出现 了早 期病
浅谈水泥混凝土路面面层施工
抗滑 标准 ， 据 国际道路会 议路面 防滑 委员会建议 ， 新铺 混凝土 路 当混凝土板不连续浇 筑时 ， 可采用顶头木 模 固定法安设 传位 面 当车速为 ４ ５ ｋ ｍ ／ ｈ时 ，摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ５ ；车速为 ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ
杆 。即在端模板外侧增加 一快定位模板 ， 板上 按照传位杆 的问距 时 ， 摩擦系数最低值为 ０ ． ４ ０ 。其施工时， 可用棕刷顺横 向在抹平后 及 杆径 、 钻 孔眼 ， 将传 力杆穿过端模板孔 眼 ， 并 直至外侧定位 模板 的表 面轻轻刷毛 ，也可用 金属丝梳 子梳成深 １ ２ ｍｍ的横槽 ； 目 － ６ ｍｍ、 宽 孔 眼。两模板之 间可 以传力杆一半长度 的横木 固定 。继续浇筑邻 前 ，常用在已硬结 的路 面上 ，用锯槽机将路面锯成深 ５ 版 混凝 土时 ， 拆除挡板 、 横木及定 位模板 ， 设 置接缝板 、 木制压缝 ２ ～ ３ ｍｍ、 间距 ２ ０ ｍ ｍ的小横槽 。 ６ 养 护和 填 缝 板条 和传力杆套 管。
１ 安 装 模 板
可在 新 浇 混 凝 土 中压缝 而成 。据 缝必 须 及 时 ， 在夏 季 施 工 时 ， 宜 每
模 板宜采用钢模 版 ， 弯道 等非标准部 位以及小 型工 程也可采 隔 ３ — ４块板 先据一条 ， 然后补 齐 ； 也 允许每 隔 ３ － ４块板先 压一条 用 木模板 。模板应无 损伤 ， 有 足够的强度 ， 内侧 和顶 、 底 面均应光 缩缝 ， 以防止混凝土板未据先裂。
横胀缝应与路 中心线成 ９ ０ 。， 缝壁必须竖直 ， 缝 隙宽度 一致 ， 缝 中不得连浆 ， 缝 隙下部设胀缝 板 ， 上部灌封缝料 。胀缝板应事先 曲应小 于 ４ ｍｍ， 高度应 于混凝 土路 面板 厚度 一致 ， 误差不 超过 ± ２ ｍｍ， 纵缝 模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确 ， 企 口缝则其企 口舌部 预制 ， 常用 的有油浸纤维板（ 或软木板 ） 、 海绵橡胶泡沫板等。预制 胀缝版嵌大前 ， 应使缝壁洁净干燥 ， 胀缝板 与经壁紧密结合。 或凹槽 的长度误差为钢模 板 ±ｌ ｍｍ， 木模板 ±２ ｍ ｍ。 ２ 安设传 为杆 ５ 表 面 修 整 和 防 滑措 施 当侧模 安装完毕 后 ，即在需 要安装 传力杆 位置上 安装 传为 水泥混凝土路面面层混凝土 浇灌 筑后 ， 当混凝土终凝 前必须
浅谈水泥混凝土公路特点和施工质量控制
2 水泥混 路面优缺点 凝土 普 混凝土 珍 混 或 混凝 通 (亦 无筋 凝土 素 土)
路面是指除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外
均 不配 筋 的 水泥 混凝 土 路 面 。
2 .1 水泥混凝土路面优点 水泥混凝上路面具有较高的抗压强度.抗 弯位强度和抗磨耗能力。在实验室配置符合 要求的高强度混凝土比较容易而在整个施工 过程中稳定质量水平较为困难， 一些在普通情 况下不太敏感的因素， 在低水灰比情况下会变 得很敏感， 这就要求在整个施工过程中必须注 意各种条件因素的变化并且要根据变化随时 调整配合比和各种工艺参数 。 由于混凝土路面的强度和稳定性好， 所以 它经久耐用， 一般能用20- 40年， 而且它能通 行包括屐带式车辆等在内的各种运输工具。 经济效益与沥育路面相比， 棍凝土路面的 养护工作量和养护费用均较少 ， 在它的一次性 投资下 ， 但使用年限长， 分摊于每年的工程费 用较少 ， 因此从长远角度来年看， 选用混凝土 路面其经济效益是比较 显著的。 2 .2 水泥混凝土路面的缺点 一般混凝土路面要做许多接缝， 这些接缝 不但增加了施工和养护的复杂性 ， 而且容易引 起行车跳动， 影响行车的舒适性， 接缝又是路 面的薄弱点， 如处理不当， 将导致路面渗水， 导 致路面板边和板角处破坏。 水泥混凝土路面破坏后， 开放限制困难 ， 修补的工程址大， 且影响交通， 这对有地下管 线的城 市道路带来很大困难。
认 定的 合格 产 品 ，新产 品 是 否准 人必 须 经建
1 前言 路面水泥混凝土是指满足混凝土路面摊 铺工作性〔 和易性) ， 弯拉强度耐久性与经济性 要求的水泥混凝上材料。根据材料组成， 路 面水泥混凝土分为:普通路面混凝土(也称素混 凝土) ，钢筋混凝土、连续 配筋混凝土、预 应 力混凝土、钢纤维混凝土和砚压混凝土 等。目前， 采用最广泛的就是就地浇筑的普 通混凝土路面， 简称， 混凝土路面.
浅论水泥混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面荷载应 力分 布均匀 、 体 的刚度较 大 、 板 板面的厚度较薄， 路面的整体性较好 ， 适用于路基软弱地区。
１５ 造价适 当 ．
水泥混凝土的 材料费用和铺筑费用相对沥青道路较低， 而 且整个路面外露， 容易进行修复与平整， 养护维修费用较少。 １６ 色泽明亮 ． 水 泥混凝 土路面相对 沥青路 面颜 色较 亮 ， 反光性 强 ， 有
得 超 过 ± ｌ ２ｎ ｍ。
模板完成安装后 ， 则应在 需要安装传力杆 的位置安装 传 力杆 。混凝土板若采用连续浇筑法施 工 ， 可使用钢筋支架 法 安装传力杆 。具体方法 为 ， 嵌缝板 上预 留 圆孔 ， 在嵌 缝 在 并
凝土终凝前使用机 械或人 工将其 表面 抹平。水泥混凝 土路 面抹面及拉毛的好坏将直接影响到路面工程的粗糙度、 平整 度以及抗磨耗性能。在抹面前应首先清理边缝， 清除粘浆 ， 修整掉边缺角 ， 面大多选 用 电动磨 面机 ， 机械上 安装 抹 先在 圆盘进行粗光 ， 再安装 细抹叶片进行精光 。 抹面后 ， 用食指 稍微加压可按下 ２ｍ ｍ深度 凹痕 的时间 即为最佳拉毛时间。拉毛深度 为 １ ｌ拉 纹器顺横 坡方 ～２ｍｉ， ｌ 向进行 拉毛 ， 一次性进行 ， 中途不能停工 ， 这样才能形成 沟通 的沟槽 有利于排水。
决于骨架 的强度 ， 以必须选 用质 地坚硬 、 所 耐久 、 洁净 、 级配
符合规范要求 的碎 石 ， 碎石 最大 粒径不 得超过 ４ ｉ， 且 ０ｍｌ粒 ｌ 形以接近正立方体为佳。水泥混凝土的抗折强度主要取决
路面都具有其 自 身的优势， 相对沥青路面而言， 水泥混凝土 于个泥浆与骨料界面的结合强度 ， 所以必须控制粒径在 路 面具有 以下特点。 ２ ｍ 以下的骨料 的含 量不 得小 于 某一值 ， ｃ 提高水 泥混凝 土
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
浅谈公路水泥混凝土路面施工技术措施
从混 凝土 搅拌 、 运输 、 筑 ， 实、 铺 捣 整修 、 缝 及 养 生等 方面 分 析 水泥 混 凝土 路 面 凝 土 浇 筑 完 后 ２ 锯 Ｏ小 时 内进 行 ， 先用 墨线 标 出切 缝 位 置 ， 用切 缝 机 再 施工 方法 ， 施工 质量 控制 的措 施 ， 阐述 为水 泥 混凝土 路面 施工 提供技 术 参考。 切 缝 ； 生 一般 在 切 缝 ２ 养 ｈ以后 开 始 ， 断 洒 水保 持 湿 润 即可 。 不 关 键 词 ： 泥 混凝 土 公 路 路面 施 工 水
置 过 的 软质 木材 ， 缝 应 与 中 心线 成 ９ 。施 工 时预 先设 置 传 力杆 支 胀 ０， 架， 并预 留好 滑 动 空 间 ， 力 杆 穿 过 胀 缝 板 ， 用 钢 筋 支架 焊 接 固定 传 并 行 车 等 优 点 ， 我 国 公路 建 设 中 广 泛应 用 ， 由于 在 水 泥 混凝 土 路面 就 位 ， 注 混凝 土 后 ， 胀缝 板 以上 的 混凝 土 硬 化后 再 用 切 缝机 按 胀 在 但 浇 待 施 工 中 ， 用 原材 料 种 类 多 、 序 多 且 复 杂 ， 且 对 外界 环 境 温 度和 缝的宽度切两条线， 所 工 并 在填料时 ， 再将胀缝板 以上的混凝土凿去。 湿 度 比较敏 感 ， 些 因素 都 会直 接 影 响 到 路 面 施工 的质 量 ， 面 结合 这 下 １ ． 施 工 缝 施 工 ：每 天工 作 结 束 或 浇 筑 工序 中 断致 使 混 凝 土 ．２ ５ 自 己的 施 工经 验 ， 公 路 水泥 混凝 土 路 面 施工 做 一 些 探讨 。 就 已经 初凝 时 ， 设 置平 接 施 工 缝 ， 工 缝 宜 设 于 缩 缝 或 胀缝 处 ， 应 施 并尽 １ 施 工 技术 量 避免 在 同 一横 断面 上 设 左 右幅 车 道 的施 工 缝 。 施 工 流 程 为 ： 理 表 面 浮 碴 粉 尘 一 安 装 模 板 一 安 装 拉 杆 、 力 清 传 １ ． 锯 缝 ： 混 凝 土 硬 结 后尽 旱进 行 锯 缝 ， 别 是 在 夏 季 施 工 ．３ ５ 在 特 杆、 角隅钢筋一水泥砼拌合一 运输一 卸料、 整平一摊铺振捣一抹面一 更 不 可 拖延 ， 般 在 混凝 土 强 度 达 到 ５ １ Ｍｐ 一 — ０ ａ时进 行 ， 早 的 话 ， 过 刻纹一养生 ， 下面介绍一下这 些工艺的操作要点。 混凝 土 强度 不足 会 导 致粗 料 从 砂 浆 中脱 落 ， 由二 人 操作 ， 锯 沿所 弹 墨 １１ 拌 合 、 输 和 卸料 ． 运 线切 割 。 主机 手 扶 机 行 进切 割 ， 割 时 由上坡 向下 坡行 进 力 。 切 １１１ 混 凝 土 的拌 合 采 用 强 制 式拌 合 机 拌 制 ， 自动 配 料 机 电子 ．． １５４ 封 缝 ： 缝 料 可 以采 用聚 乙烯 胶 泥 ， 缝 时 先将 缝 槽 洁 净 ．． 填 灌 计量 ， 每次搅拌前一定要检 测砂 、 碎石材料 的含水量 ， 拌合时将各种 干燥 ， 如灌注胀缝则缝壁 内涂一薄层冷子油 ， 封缝料要灌填充实、 紧 试 验 检 测 合 格 的原 材 料 严 格 按 照 试 验 室 提 供 的施 工 配 合 比进 行 搅 密 ， 天灌 缝 时 ， 夏 最终 高度 应 比表 面 缝 低 ， 天 灌 缝 时 缝 顶 面 高度 与 冬 拌 ， 拌合 时 间不 短 于 ４ ｓ 纯 ０。 路 面 平 齐。 １１ 混 凝 土 拌 合 料 运输 采 用 混凝 土 运 输 车 ， 料 前 ， 清 洁厢 ．． ２ 装 应 ２ 施 工质 量 控 制 罐 ， 水润 壁 ， 洒 运输 过 程 中 不 得随 意 停 车 ， 意 防止 漏浆 、 料 和 污 染 注 漏 水 泥混 凝 土 路 面经 常会 出现 各种 病 害 ， 裂 缝 、 陷 、 角断 裂 、 如 沉 板 路 面。 唧泥、 错台严重破碎板、 接缝材料破损等 ， 发生这些病害的原因有很 １１ 混 合 料 卸 放应 设专 人 指 挥 ， 预 定 路 线 和 位 置 卸 放 ， 料 多 ，Ｌ ｏ施 工 原 材 料 不合 格 ， 凝 土 配合 比不 当 ， 凝 土拌 制 时 间不 ．． ３ 按 卸 Ｉ￣ ： ； 混 混 应 到位 ： 料 时 ， 禁 碰 撞 摊 铺 机 和 前 场 施 工 设 备 及 测 量 仪 器 ， 免 足 ， 捣 不 足 或 振 捣 过 度 ， 割 缩 缝 的时 机 掌 握 不 好 ， 空脱 水 时 间 卸 严 避 振 切 真 模 板 位 置 移动 ， 料 完毕 ， 卸 车辆 应 迅 速 离开 。 掌握不当， 现场 施 工 的原 因 ， 护 不 当等 。 养 １２ 摊 铺 整 平 ＿ ２１ 材 料 的控 制 。 施 工 中要 严 把 材 料 关 ， 理 地 选 择原 材 料 ， ． 合 不 １２１混合料摊铺前应对模板位置、 ．． 高程 、 支撑稳固程度进 行检 合 格 的材 料 严 禁 使 用 ，这 是 实 现优 质 水 泥 混凝 土 路 面 设计 和 使用 要 查 ， 力杆、 传 拉杆等构造钢筋设置是否完好 ， 先洒水将下承层润湿 ， 若 求 的前 提 。 泥 应 选 择 用 安全 性 合格 、 水 强度 高 、 干缩 小 、 磨 和抗 冻 好 耐 局部有不平整时 ， 出部分应凿除 ， 高 略低部分用碎石垫平， 保证 混凝 的水泥 ， 选用水泥时还应注意水泥 的含碱量 ， 一般情况下 ， 水泥含碱 土 板 块均 匀一 致 ， 格 后 方 可摊 铺 。 合 量不大于 ０６ ： ．％ 钢筋配置时纵 向钢筋直径尽可能一致 ， 骨料都必 粗 １２２ 在 开 始摊 铺 的 ５ 内 ， 复核 测 量摊 铺 出 的 路 面标 高 、 ．． ｍ 应 边 须是 质 地 致 密 、 有 足够 的强 度 。 具 缘厚度、 中线、 横坡度等参数。 ２２ 优 化 水 泥 混 凝 ± 配合 比设计 。 水泥 混 凝 土 配 合 比 的设 计和 ． １２３ 混合 料 采用 人 工 配合 振 捣 设各 进 行摊 铺 整 平 ， 先试 验 确 优 化 是 保 证 水泥 混 凝 土 路 面质 量 的 关键 ，对 以下 几 方面 的 内容 要 特 ．． 事 定 松 铺 系 数并 计 算 每延 米 混 凝 土 数量 ，确 定 每 罐 车混 凝 土 的摊 铺 面 别注 意 ： 先是 减 水 剂 的选 用 ， 了 保 证 混 凝 土 较 好 的 工 作性 ， 须 首 为 必 积 ： 卸 料在 中间位 置 ， 宜缓 慢匀 速 连续 不 问 断地 作业 ， 罐车 摊铺 先摊 铺 采用 高 效 减 水 剂 ； 次是 矿 料 级 配 的组 成 原 则 ， 集料 一 般 要采 用 两 其 粗 约 三 分之 二 高度 ， 安装 传 力杆 并 固定 ， 人工 铺 至预 定摊 铺标 高 。 再 级 配 集 料 进 行 掺 配 ， 骨 料 最 大 粒径 不 宜 大于 ３ ｍｍ ， 泥 量 一 般 粗 Ｏ 含 １３ 振 捣 ． 不大于 １ 砂的含泥量 不大于 ２ ， 工过程 中， ％， ％ 施 如发生含水率、 水 １ ． 摊 铺 好 的 混凝 土 拌 合 物 ， 随 即 插入 式振 动 棒 振 动 密 实 ， 泥 变换 等 改 变 ， ．１ ３ 应 应及 时调 整 施工 配合 比。 再 用 平板 振 动 器进 行 表 面 振 实和 提 浆 ，最 后 用振 动 梁 进行 拖 拉 振 动 ２３ 混合料的拌合 。混合料的拌合质量控制主要包括施工 中严 ． 平整。 格 控 制 施 工材 料 质 量 ， 制 好 混凝 土 的运输 过 程 ， 量 在 运输 过 程 中 控 尽 １ ＿ 采 用 插 入 式振 动棒 振 实 ， 棒 点 呈梅 花 状 布 置 ， 向 分 行 防 止 水 分 蒸发 和 水 化 失水 ，摊 铺 混凝 土 时 要 均 匀 ，振 捣 混凝 土 要 密 ．２ ３ 插 横 进行 ， 不得 有 漏 振地 方 ， 注 意 靠 模 板 附近 混 凝 土 的振 捣 ， 小 心 不 实 ， 要 并 防止 漏 振 或 过振 。 使 传 力杆 有移 动 ； 后 ， 动 棒 振 至 混 凝 土 表 面 无 汽 泡 上 浮 时 ， 平 然 振 用 ２４ 振 捣 方 式 的质 量 控 制 ． 板 振 动 器 进 行 横 向 和 纵 向 分 行 拖 拉 振 实 ， 板 与 板 之 间 宜 重 叠 约 ２４１ 振捣 采 用 排 插 式 振 捣 机 ，振 动器 在 每 一 位 置 振 捣 的 持续 ．． １ — ０ｍ， ２ ｃ 使表 面 大 致 平 整 且 使表 面 有 一层 乳 浆 便 于 收 面 后 ， ０ 最 用 时 间 ， 不再 冒气 泡 并 泛 出水 泥 浆 为 准 ， 保 不 过振 ， 免 碰撞 模板 以 确 避 振 动 梁进 行 找 平振 实 ， 通过 振 动 梁 在模 板 顶 面 来 回 拖拉 ， 至 表 面 平 与 钢 筋 。 振
浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术
凝七表面有一定硬度的时候，通常要用手指轻 压无痕迹时，才可以用湿麻袋、草挚或厚20 —3 0 nl ／／i 的湿砂覆盖丁混凝土表面以及混凝土板边
侧， 覆盖物 还兼 自．隔 温作用 ，保证 混凝 土少受 剧 烈天气变化影响．在规定的养生期间。每天用洒
水车勤洒水养护，保持草氆或麻袋湿润。常用的 封缝料是加热施丁式封缝料，常H{的是沥青橡
22 ．6 养护和填缝。混凝土板浇筑完毕后应 及时进行养护．使混凝土中拌合料有良好的水 化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产 生．养护时问一般约为14～21 d。混凝土要达到 设计要求。且在养护期问和封缝前．必须禁止车 辆通行，在达到设计强度加％后． 口I 允许行 人通行。最为常用养护 法是湿治养生法．当混
2Q! Q 理Q：2三 Chi na New Tec hn o l o gi es a nd Ph ' duc t 8
工程技术
浅谈市政道路水泥混凝土路面施工技术
张雪莲 ( 安徽省高土路面是 一种刚性高 级路面， 它是由水泥 、水、粗 集料( 碎石) 、细集料 (砂 )和外 加剂按一定 级配合成 混凝土混 合料 而铺成的路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车等优点。因而要保证水 泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要设计精心，而且施工也要精心．在施工环节上狠抓施工质量。 关键词：市政道路；混凝土路面；路面施工
浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。环境与交通量因素的负效应常常使裂缝迅速扩散，严重影响沥青加铺层的使用寿命。如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是我们必须解决的关键问题。
１、反射裂缝产生的机理
旧水泥混凝土路面加铺层，由于接缝、裂缝的存在，其作为基层后整体的强度降低，而且在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力作用的状态下。车辆通过不连续的板体时，沥青混凝土加铺层由于接缝、裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现了较大的剪应力，它是产生反射裂缝的主要原因。
（一）破碎板的修补
对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板切割、破碎、运走，清扫基层（基层如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层并用片石加级配碎石换填），基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑20＃混凝土板。板体更换时应注意以下几点：
１、破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；
（３）铺设土工布
土工布可采用机械或人工铺设，铺设烧毛土工布应注意烧毛的一面朝上。待改性乳化沥青即将完全破乳时，将土工布横向、纵向拉展紧压在水泥混凝土路面上。铺设后要安排工作人员及时检查、处理打皱和被轮胎粘起的土工布。
（４）土工布的搭接
土工布横向搭接宽度为８～10cm，并根据摊铺方向，将后一幅端部压在前一幅的末端之下；纵向搭接宽度为４～5cm。纵向搭接和横向搭接处可采用固定器固定，也可采用粘层油固定。
浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
水泥混凝土路面在我国公路建设的初期得到了广泛的应用，在建成的公路中，路面结构是水泥混凝土的公路占了很大一部分。随着使用时间的推移，早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过其使用年限。有的虽未达年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面原因，水泥混凝土路面都已出现相当严重的麻面、露骨、坑槽、断板、错台、掉边缺角、胀缝裂缝破坏、碎裂等病害，降低了路面的强度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行车的安全。但大面积的修补不仅费工费时，而且往往是修好东边坏了西边，使维修单位应接不暇，严重影响交通；而彻底的翻修重建必须破碎和开挖旧水泥混凝土路面，不仅工期长、投资大，必须长时间中断交通，而且旧水泥混凝土路面虽然破损严重但仍然具有相当强度，如不加以利用势必造成巨大的浪费。旧水泥混凝土路面修复已成为道路管理部门一项十分头痛的问题。旧水泥混凝土道路适当修补加固后再加铺沥青混凝土面层不仅能充分利用原有旧路作基层以节省大量投资，而且能节省旧水泥混凝土路面后期的大量维修工作，大大改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，更重要的是修复施工期短，可采取分段分片施工，对交通影响较小。这种方法是水泥混凝土道路中后期维修的一种行之有效的方法。
浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制
浅谈混凝土路面施工工艺及质量控制摘要：结合水泥混凝土路面破坏的现状，为了能够做到保证公路水泥混凝土路面质量，保证其经久耐用，同时做好质量控制、施工机械设备的选用、原材料结构和配合比的选用及确定还有施工控制和质量管理检查。
该文阐述了公路水泥混凝土路面质量控制的注意事项和关键环节。
关键词：水泥混凝土路面施工质量控制只有施工机械设备的选用及较高的质量管理水平等方面控制才有可能确保水泥混凝土路面的质量。
在水泥混凝土路面施工中必须从原材料的质量、尽可能减少早期破损与维修费用。
结构与配合比设计、水泥混凝土是耐承受冲击、疲劳、振动、磨损的动载结构，目前我国大规模展开县际及农村公路的建设，弯拉强度、耐疲劳性、工作性、耐久性等是其控制技术指标。
水泥混凝土路面与沥青路面相比较原材料的资源及供应状况非常丰富。
1 原材料质量控制1.1 水泥的技术要求在公路混凝土路面中，应该优先使用旋窑生产的道路硅酸盐水泥，在能供路面使用的水泥品种中，重交通路面的最佳选用顺序为旋窑硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、旋窑道路硅酸盐水泥。
因为道路硅酸盐水泥是专门为路面混凝土生产的特种水泥。
1.2 路面用粗细集料等级三、四级公路混凝土路面可使用3级粗集料路面混凝土细集料应采用质地坚硬、洁净、耐久的天然砂，提高弯拉强度的措施是路面用粗细集料等级的优选，有抗盐冻要求的三、四级公路混凝土路面及二级公路使用的粗集料级别不低于2级；有抗盐冻要求时，1级集料吸水率应小于或等于1.0%，2级集料压碎值必须符合规定，吸水率应小于或等于2.0%，用作路面的粗集料不得使用不分级的统料，应符合5规范6合成级配的要求，卵石最大公称粒径不应大于19.0mm，并应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配。
砂中硅含量应高于25%，碎石最大公称粒径应小于等于31.5mm。
碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，细度模数越大、硅含量越高的砂所配制的混凝土抗压强度与弯拉强度也越高。
浅谈水泥混凝土路面接缝施工质量控制
～
料会从砂浆中跳脱 ， 缩缝就残缺不整齐 ； 切缝太晚， 内部应力 已经产生 ， 如果产生 的拉应力大于混凝土 容许值 ， 混凝土板就会 开裂。气温高 ， 混凝土强度 增长快 ， 切割时间要提早。温差大 ， 切割时间也要 提早。尤其要注意在象高速公路服务 区之类 的水 泥混凝土场 区中用于点式排水的窨井处 ，应力集 中， 特别容易产生裂缝并发展。切缝时间一般遵循 的原则是 “ 能切就切 ， 宁早勿晚” 。切缝机 ， 宜采用 机型小、 转速快 、 振动小的， 在混凝土浇筑几小时内
４ｍ， 人填 缝料 。 ｃ 灌
水泥混凝土路面的接缝按其功能和所处的位置 大 致 可分 为纵 向接缝 （ 括 纵 向缩 缝 和纵 向施 工 包 缝）横向缩缝、 、 横向施工缝和横向胀缝等形式。 水泥 混 凝土路面 的接缝设 计与施 工历来被认 为是水泥 混 凝土路面设计与施工和使用性能优劣的关键技术和 最 大难点 。 接缝施 工效果 的优劣 ， 是水泥混凝 土路 面
使 用性能 即前期 破损 断板 、断角和使 用寿命长 短的
１３ 在施工时还应当注意， ． 比较柔软的泡沫板材由 于架立刚度不足， 容易变形 ， 造成胀缝不顺直且宽窄 不均。 胀缝板使用中最大的问题不仅要保证变形小， 而且要完全隔断混凝土， 胀缝板不得有破损、 缺口和
未 连接部分 。在一些诸 如高速公路 收费站 的场 区水 泥混凝 土路 面施工 中发 现有 的施工 单位 图方便 ，在
的事 项 ， 给 出相 应 的解 决 办法。 并
关 键词 ： 泥混 凝 土路 面 ； 水 接缝 ； 因 ； 原 质量 Ｏ 前 言
利于传力杆安装且不至于漏浆。 胀缝板通常有两种 做法 ， 一种是板宽 比路面板厚小 ４ｍ， ｃ 在板的上部 用胶带粘 ４ｍ宽 的泡沫板 ，在浇筑后混凝土达到 ｃ ５ Ｐ 后凿除泡沫板 ， Ｍａ 灌人填缝料。 另一种是胀缝板 宽度与路 面厚度相 同，然后直接凿除胀缝板 ３ —
浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题
杨 军
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浅谈 水泥混凝 土路 面施 工 应注意 的问题
（ 东华 路 交通 科技 有 限 公 司 。 东 广 州 ５ ０ ２ 广 广 １ ４ ０）
摘 要 ： 泥混凝 土路 面具有抗压 、 弯拉 、 水 抗 抗磨耗 、 定性好 、 用年限长等诸 多优点 ， 高等级 公路 、 稳 使 在 特别是 重载交通较 多的路 面得到 广泛 的应用。但是 ， 水泥混凝土路面一次性投 责大 ， 后期损 坏后 ， 修复周期长 ， 以要 想修一条好的水泥混凝土路 面， 所 就得精 心组织、 心施工， 精 才能达到 节 约 资 金 ， 高效 益 。 保 工 程 质 量 的 目的 。 提 确 关键词 ： 混凝土路面 ； 施工 ； 原材料 ； 板厚 ； 养生 水泥 混凝 土路 面具有 抗压 、 弯拉 、 抗 抗磨 混凝土摊铺前的准备工作很 多， 首先强调 路面平整度很差。 耗、 稳定性好 、 耐久性好 、 日常养护 费用少 、 利 一下摊铺前 的洒 水的卸料工序 。洒水量要根据 有 ２３ ．摊铺后的养生 于夜间行车等优点， 以在 高等级 公路 ， 所 特别是 基层材料 、 气温度 、 空 湿度 、 速等诸多 因素来 风 水泥 混凝土路 面修 整完毕后 ，应进 行养 在重载交通较多的路面上 得到广泛 的应用 。但 确定洒 水量，即保证 摊铺 混凝土 前基 层湿 润， 生 ， 使混凝土板在开放 交通前具备足够 的强度 ， 水泥混凝土路面一次性 投资大 ， 后期损坏后 ， 修 而且尽 可能洒布均匀 ，尤其在基层不平整之处 如 果养 护不 好或 养护 不及 时，混凝土 发 生脱 复周期长 ， 质量受多种因素影 响， 要保证水泥混 禁止有存水现象 ，如果洒水处理不好 会严重影 水 ，会造成水泥板表 面片状 弼裂或粒状剥落或 凝土路面的施工质量 ，必须从施 工前准备到一 响路面质量 。 目 从 前施工现场来看 ， 大多数情况 断板 ， 致使 内部结构松散 。 尤其是水泥板表面强 直到浇注后 的养生等各个环 节都要仔细研 究 。 下是由于洒水不足 ， 导致基层较干 ， 筑后混凝 度大大降低 ， 坏了混凝土 的整体强度和耐久 铺 破 下面从几个方面探讨一下 水泥混凝土路 面施工 土路面底部产生大量细小裂纹，有些小 裂纹与 性 。 由此可见 。 混凝土养生质量对路 面的使用年 应注意的问题 。 混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠 后使 整个 限有直接关系 ，因此必须加强对混凝土的养生 １ 工前 的准备工作 施 混凝土路面裂纹增多。另外 自卸车的卸料也是 工作 。 养生期问 ， 为防止混凝土的水 分蒸发和风 施 工前 的准 备工作是 水泥 混凝土路 面施 常常不 被重视 的工序，在施工 中经常 发生 摊铺 干 ， 防止 阳光直射 、 吹和暴雨等 ， 以用 活动 风 可 工的重要组成部分， 准备工作是 否充分直接关 机前堆料 过多或过少的情况， 料过多会使摊 铺 的三角棚全部 遮起来 ，待砼板平面的泌水消失 系到水泥路面的施 工的质 量好坏 。关键有 以下 机行走 困难， 料过少使振捣箱内混凝 土量不足， 后再在其表面盖塑料薄膜 。 可采用湿治养生 ， 也 几点： 路 面厚度得不到保证。摊铺机前这种 混凝土忽 每天酒水喷湿 ２ ３ ， ～ 次 养生时间砼抗弯洁高效 多忽少现象严重影响混凝土路面的平整度。在 ． １ 的旎工组织机构，明确各个部 门及各人 的岗位 旒工过程 中大多数施工者死板地间隔一定距 离 职责分工 ， 其职 ， 负其责 。 各尽 各 卸 一车料 ， 而忽视 了基层不平整的变化 。我国 １ 原 材料的选取及备料 ：水 泥混凝土 由 目前施 工水 平不是很 高， ． ２ 对路 面和基层 标高 、 水泥、 粗细集料加水与外加剂组成 ， 这些材料的 平整度要求不一致 ， 这加大了混凝土路 面施 工 规格及质量， 直接关 系到水泥混凝土的质量 。 的难度 。 在实 际施工 中， 可对基层表面与面层基 水 泥是混凝土的胶结材料 ， 水泥 混凝土在 准标 高线进行 隔段 实测 来决 定混 凝土 的卸 料 很大程度 上取决 于水泥 的质量和数量 ，尽量采 量 ， 这样会避免卸料不均的问题 。 用 大品牌 和有保证 的大厂家的水泥 ，在保证混 ２２混凝土摊铺机 的合理使用 ． 凝土性 能的前提下 ，应 尽量节约水泥降低工程 混凝 土摊铺 机振捣 器的 间隔一般 在厂 家 造 价。水 泥应采用强度高 、 干缩性小 、 耐磨性小 安装时均加以调整、 确定 ， 正是这一点使操作人 好 的硅酸盐或普通硅酸盐水泥 。石料采用质地 员忽视 了振捣器使用中的再定位 。振捣器 问隔 坚硬、 耐久、 洁净 、 尺寸符合规定要求的石料。 细 距离会对混凝土的密实度产生 直接影 响 ， 根 应 集料具有稳定 的物理性能与化学性能不与水泥 据不同混凝土的级配、 和易性 、 坍落度 以及摊铺 发生有害反应 ； 有害杂质尽可能少 ； 坚固耐久具 后 的密实度要求 ， 振捣器 的问隔应做适 当词 对 有 良 的颗粒形状 。有适宜的颗粒级配和细度 整 ，尤其是两边的振捣 器距侧模板的距离更应 好 模 数。 但这些 材料还要进行合理的级配 ， 否则都 该常做 出调整 ， 以防止塌边 。另外 ， 液压式振 捣 能直接影 响水泥混凝土路 面的质量。 器随着使用时间的加 长 ， 振捣能力有所下降 ， 要 水 泥混凝 土原材 料进场 前要 进行 物理 性 根据实际情况做 出调整 。 能与化学性 能试验 ，一般需要对不同料场作出 许 多摊 铺机边 模板 的升降 是通过 液压缸 技术经济分析和 比较 ， 通过综合分析 ， 确定既满 来调整的。而在实际使用 中， 为舫止严重漏浆 ， 足工程质量 和进度要求又经济的料场。 边模板不能与基层间距太大 ，所 以摊铺机在行 １ 配合 比设计 Ｉ ３ 走过程中随着 基层变化 ， 边模板会直接与基层 在 施工 中往往会 出现 同～标 号不 同厂家 接触 ， 使边模板形成支承点 ， 而严重影响 了成 从 生产 的水泥或是 同一厂家而不同生产 日期生产 型模对混凝土的挤压变 形， 塌边严重 。 的水 泥，在配合 比相同的情况下的弯拉 强度波 另外从 目前的施工情况来看 ， 大多数单位 动较大。其原 因主要是不 同厂家生产的水泥质 摊铺能力远远大于搅拌 楼的生产能力 。这主要 量不尽相 同， 同一厂家生产 １期不同 ， ３ 但水泥质 是 由于一般摊铺 机最 大摊铺能力均大于每小 时 量 也有差异 。 针对这些情况 ， 在施工前必须对不 ５ ０ ０ 立方米 ， 而混凝土 生产能力 只有每小时 １０ ０ 同厂家或不 同生产 日期生产的水泥单 独进行 配 立方米 ～２０立方米 ， ０ 有些单位生产 能力更小 。 合 比试验 ， 以保＿ 水泥混凝土的弯拉设计 强度。 因此摊铺 机的摊铺速度没有 必要开得很 快 ， ｉ 芷 单 ２ 水泥混凝土摊铺 方面的速度并不 能提 高施工进度 。在腌工 中如 水泥混凝土路 面摊铺是施 工中难度较 大、 果将摊铺速度控 制在 １ ／ｉ左右 ，就会 —２ｍ ｒｎ ａ 技术要求较高的工序 ， 仅从摊铺前 准备， 摊铺 机 使摊铺机运行平稳 ， 路面平整度好 ， 连续摊铺成 的合理运用 ，摊铺后养 护等常被忽视 的几个方 为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成 面进行分析 。 铺铺停停 ， 不仅使每次起动时设备磨损大大增 ２ 摊铺前的准备工作 ． １ 加， 而且每次 停机时 的停机跳点不可避免 ， 造成
浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制
浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制使用水泥混凝土建筑的路面具有强度高、刚性大、含水性稳定、使用时间长、养护成本低的特点，所以在市政项目建设道路、高级别公路中运用的最多。
使用水泥混凝土建筑的路面刚性大，运行起来不如使用沥青混凝土铺筑的路面舒适，同时影响水泥混凝土路面运行舒适度最关键因素是其路面的平整性。
为了能够把使用水泥混凝土铺筑的地面建筑的更光滑，由此产生了滑模摊铺建筑方式。
使用摊铺设备建筑的使用水泥混凝土为主材料的路面，平坦整齐度十分好，但是使用滑模技术进行摊铺在我国建筑水泥混凝土路面中属于新型手段，还需要慢慢的改进和发展，同时这样摊铺设备的成本非常高，所以，此项技术还没有被广泛的流行实施起来，在之后的很长一段发展过程中，使用传统的手段进行铺筑水泥混凝土路面还是建筑此种路面的主要技术，但是又很难掌控住路面的平坦整齐度，文章主要讲述了如何掌控使用水泥混凝土进行建筑的路面平坦整齐性。
标签：水泥混凝土；路面；平整度；控制1 水泥混凝土路面平整度影响因素使用水泥混凝土铺筑的路面不平坦整齐主要体现在路面凹凸不平、波浪、连接缝隙、桥梁用作伸缩作用的缝隙等。
形成这种不平坦整齐的因素有很多，主要体现在以下几个方面：（1）在填充路堤时，压实度不强；对于路堤的地基建筑的不合理，对于一半是填充物一半是建筑的路基连接处设计的不合理；路基排水体系不完整，都会导致路面不平整。
（2）基层的平坦整齐度直接关系到路面平坦整齐度。
因为如果基层不平坦整齐，那么铺设的路面就会不均匀，再加上其自身的干缩，会对平坦整齐度产生影响。
（3）建筑的桥头涵洞和路基连接的地方在伸缩缝隙这个施工中没有处理好，车辆在经过此处会发生跳跃不能平稳行车的现象，对路面平坦整齐度产生影响。
（4）铺设路面使用的混合物品质不好以及混合物混合比例不佳都会对路面平坦整齐度产生作用。
（5）在建筑路面时使用的建筑技术不标准对路面平坦整齐度产生作用，主要是以下五个方面的原因：①在混合中水灰比例掌握不严谨。
浅谈水泥混凝土路面施工中的搅拌与摊铺技术
凝 土路 面 日渐增 多 ， 上 一 些 地 域 的路 基 更适 合 水混 路 面 ， 得 水 泥 凝 土路 面科 学化 施 工 问题 日益 突 出。 加 使 关 键 词 ： 泥 混凝 土路 面 ； 拌 ； 铺 水 搅 摊 １ 水泥混 凝 土搅 拌 路面厚度得不到保证。 摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响 水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质 混凝土路面的平整度。 在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距 量则影响路面的平整度。 离卸一车料 ， 而忽视了基层不平整的变化 ， 这些变化在客观上是普遍 １ 影响｝凝土坍落度的主要因素。１级配变化。２含水量的变化 。 存在的。 ． １ 昆 ） ）
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。
浅谈水泥混凝土路面施工应注意的问题
得 较 好 效 果 。此方 法 的优 势 在 于 实 际施 工 成 本 较 低 ， 但 不 适 用 于 黏 性 和 含 水 量 较 大 的 软 土 层 施 工 中 。实 际 的 夯 实 效 果 和 实 际 施 工的软土层 内部土质性质有较大关系 。另外， 在夯实过程 中要考 虑到软如层的水分渗透能力， 需 要 预 先 设 计 相 应 的排 水 装 置 。
混凝 土 ， 在 对水泥混凝土的路 面进行施 工的过程 中， 会 有多种施工技术的使 用 ， 在对技 术的选择 上 ， 要 选择 对工程有利 的
技术。 施 工后的路 面要能够达到相关的技 术标准。为 了保证道路 的路 面施工质量 ， 本文根据 已有 的研 究资料和笔者的施 工 经验 ， 论 述水泥混凝 土路 面施 工过 程 中质量控制要 点 ， 以期能够提 高水泥混凝 土路 面施 工水平 ， 保证 道路 交通 的建设质
１ 水 泥 混凝 土 路 面 概 述
１ ． １ 水 泥 混凝 土路 面 的概念
２ 水泥混凝土路面施工应注意 的问题
在水泥 混凝土路面的施工过程 中， 经常会出现这样或者那样 的问题 ，对道路 的后续施工 以及 最终质量都会造成一定 的负面 水泥混凝土 路面是随着水 泥混凝土 的运 用而形成 的路面铺 影响 。为了切实提高施工水平， 减少返工操作， 提高施 工效率 ， 在 筑方式 。水 泥混凝土路面 是采 用水泥混凝 土为面层主要 材料 的 施工时需要对一些问题进行特别的关注 。 路面 ， 又称混凝 土路面 ， 其 具有强度 高 、 抗压强度 与抗 磨损 能力 ． １ 强化 路基 施 工质量 强、 稳 定性好 、 耐久性 好 、 养护 费用少 、 经济 效益高等优 点， 非 常 ２
量。
关键词 ： 水泥混凝土 ； 路 面施 工 ； 问题
浅谈水泥混凝土路的施工
浅谈水泥混凝土路的施工杨喜文(井陉县市政工程公司，河北石家庄050300)摘要：本文主要就水泥混凝土道路的施工方法、质量控制进行了详细的论述，其目的在于指导这类工程的施工质量控制，达到百年大计，质量第一的目的。
关键词：水泥混凝土道路；施工方法；质量控制水泥混凝土路面具有足够的强度、耐久性(抗冻性)。
并且表面抗滑、耐磨、平整，因而广泛用于重交通等级的道路。
水泥混凝土路的结构组成包括路基、垫层、基层以及面层。
对于水泥混凝土各结构层都有施工要求。
灰土基层和混凝土面层在满足安全施工的条件下，应在以下几方面加以控制。
1灰土基层施工灰土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性好，十缩和温缩较大。
因此做好灰土。
要从影响灰土结构强度的主要凶素加以控制。
1．I士质各种成因的上鄙可用石灰来稳定，黏性较好的，其稳定效果显著，强度高。
土质过黏时，不易粉碎拌合，反而影响效果，易形成缩裂，黏性小的土，难以碾压成型，稳定效果不显著，因此要用塑性指数大于15的黏性土。
注意硫酸盐含量超过0．8％或有机含量超过10％的土，也不宜用石灰来稳定。
1．2灰质生石灰应在7．10天充分消解，用水量约为石灰重量的1～5倍。
石灰存放时间不要过长，采用磨细的生石灰稳定土，其效果优于消石灰稳定土，石灰剂量要适当，随着石灰剂量的增加，灰土的强度和稳定性会提高，但当剂量超过一定的范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在。
则会导致灰土的强度下降。
1．3含水量石灰稳定土的含水量以达到最佳含水量为好，以试验定。
1．4密实度灰土的强度随密实度的增加而增长，灰土的密实度每增减l％，强度约增减4％。
增加灰土的密实度，可加强其抗冻性、水稳性，减少缩裂现象。
1．5灰土的养护石灰土一般初期强度低，前期(1．2个月)增长速率较后期快，强度随龄期的增长大致符合指数规律，高强和适当湿度时灰土强度形成有利。
常温季节。
灰土层上洒水温润．养护7天，养护期严禁车辆通过。
I．6灰土施工注意事项1．6．1粉碎土块。
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浅谈水泥混凝土路面施工
【摘要】就当前混凝土路面施工特点和存在问题，从施工过程和控制手段方面阐述一下混凝土路面施工方法。
【关键词】水泥混凝土；施工过程；控制
1 准备工作
1.1 测量放样
按照设计图纸现场放样出道路中线及边桩，直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，报监理工程师复核，同时填好放样记录，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。
同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点，放样中把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”确保放样质量。
1.2 模板安装
在放样好的中桩及边桩上弹出墨线，作为模板的安装线，模板按预先标定的位置安装在基层上，两端用钢钎打入基层，以固定位置。
模板安装长度不小于150m，要求在纵向长度紧贴基层不漏浆，如有缝隙用水泥砂浆填塞。
槽钢纵向之间采用锁接方式，接缝处用胶带粘接紧密，做到不漏浆，接缝在任何方向不活动。
两端之外模板支撑采用钢筋或角钢制成的水平支撑和斜支撑相联接，然后再用钢钎打入基层，将水平与斜支撑固定，以此安装模板。
在施工中严格控制槽钢顶面标高及水平位置，不符合立即调整。
模板的平面位置和标高控制非常重要（标高和横坡度允许误差±15mm、±0.25%），上部机械的整平及饰面作业下不位移且不妨碍各项作业，稍有歪斜和不平都会反映到面层，避免出现边线不齐、厚度不准和表面波浪不平的现象。
1.3 传力杆和拉杆安设
模板安装好后，在横向胀缝或缩缝位置上需要设置传力杆，本设计横向传力杆采用Φ30，传力杆长40cm设计间距30cm，胀缝或缩缝的传力杆的做法一般在嵌缝8mm钢板上按设计间距和高度用电钻钻Φ35圆孔，模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。
胀缝传力杆的做法是一般在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，传立杆两端固定在钢筋支架上，支架插入基层内。
对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头槽钢固定传力的安装方法。
传力杆和拉杆上涂刷一层防锈漆。
注意：传力杆涂刷时，只涂刷传力杆的一半再加3cm，拉杆只涂刷中间的10cm。
在横向胀缝位置的传力杆，一端安置长10cm的塑料套管，塑料套管一端封闭，一端套入传力杆7cm，预留3cm空隙填海绵。
塑料套管内径宜比传力杆大1—1.5mm，塑料套管壁厚不小于2mm。
2 混凝土拌和与运输
2.1 混凝土采用有自动计量装置的混凝土拌和机集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。
上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。
成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。
在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、混凝土水灰比和混凝土坍落度。
2.2 运输由混凝土罐车运送到施工现场，运送至现场的混凝土安排专人检测混凝土的坍落度，出机时坍落度控制在70—90mm，摊铺时坍落度控制在
50—70mm，并做好记录。
坍落度太大，容易造成混凝土干缩裂缝。
混凝土出料后，要求在45分钟内送到施工现场。
2.3 混凝土运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
2.4 运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板和基准线，一旦碰撞，要及时告知技术人员重新测量纠偏。
2.5 车辆倒车及卸料时，设有专人指挥，卸料应到位，严禁碰撞三辊轴和前场施工设备和测量仪器，卸料完毕，车辆迅速离开。
3 铺筑和振捣
3.1 铺筑：混凝土混合料运送到铺筑地点后，检测坍落度合格后方可铺筑。
混凝土从罐车出来后，人工进行初步整平，模板边部用铁锹反扣进行，虚铺高度按照混凝土板厚的1.12控制。
3.2 振捣：混合料铺筑均匀后采用三辊轴、插入振捣器配合作业。
混凝土振捣先用振捣棒间歇插入振实，每次移动距离不易超过振动棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为15s—30s。
其作业速度以混凝土表面不漏粗集料，表面不在冒气泡并泛出水泥浆为准。
其次用三辊轴整平作业：三辊轴采用前进振动，后退静辊方式作业，滚压遍数约为2—3遍。
在三辊轴作业时，有专人处理前面混凝土的高低情况，过高时辅以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土填补。
滚压完成后，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，即平整度小于等于5mm。
三辊轴整平前方表面过厚、过稀的砂浆刮除丢弃。
再用6米刮尺，在纵向进行精平饰面，刮尺精平饰面遍数为2—3遍。
3.3 收面：三辊轴振捣完成后的表面采用6m刮尺，纵向两遍进行整平饰面，再采用真空脱水泵进行真空脱水，然后采用圆盘抹光机往返2—3遍抹面收光，在抹面完成作业后，进行清边整缝、清除粘浆、修补缺边、掉角，若抹面留下的痕迹在用人工抹平收光。
3.4 施工缝处理
当前一天混凝土浇筑完后，一定要把施工缝处混凝土表面收平整洁，不能高于横向模板；第二天拆除施工缝处模板后再浇筑另一侧混凝土时，将浇筑好的混凝土面层与前一天浇筑混凝土面层收平，采用三米直尺检测，不符合规范及时进行修整。
4 接缝处理
4.1 胀缝
当胀缝一侧混凝土浇筑完后，取掉胀缝模板再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出，压缝板条使用前应涂机油或润滑油，在混凝土振捣完后先抽动一下，终凝前将压缝板条取出，此时不要扰动两侧混凝土，缝隙内浇灌填缝料，填缝料为沥青，填缝板采用苯板。
4.2 横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，当混凝土达到其抗压强度1—1.5mpa时，用切割机切割。
要注意掌握切缝时间，过早切缝时槽口边缘易损坏；过迟因混凝土过硬，使锯片易磨损且费工，而更重要的是易产生裂缝。
切缝时间与施工的温度有关，温度高时间短，温度低时间长。
为防止断板要严格控制切缝时间，宁早不晚，宁深不浅。
本项目所处在昼夜温差大于10度，根据今年施工经验，最早是混凝土终凝后开始切缝，约混凝土浇筑完成10小时开始切缝。
切缝深度为50—60mm，缝宽5mm。
4.3 纵缝
纵向施工缝是在已浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后再浇筑相邻的混凝土面板。
纵向缩缝可采用横向缩缝的施工方法。
4.4 灌缝
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再彻底清除接缝中的尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
灌缝材料采用加热沥青来灌缝，加热过程中将填缝沥青融化，搅拌均匀，并保温使用。
4.5 刻纹
混凝土路面采用抹光机精平后收到光面，等强度达到设计强度40%后，进行刻槽，刻槽要求等间距刻槽，尺寸要求：槽深3—5mm，槽宽3mm，槽间距在12—24mm之间随机调整。
刻槽时注意掉边掉角，中途不得抬起和改变方向，并保证刻槽到面板边缘。
刻槽后应立即将路面冲洗干净，并恢复路面养生。
4.6 施工时应注意以下几点：
4.6.1 施工应缓慢匀速连续不断进行，严禁料多追赶，然后随意停工等待，间歇施工，拌合物稠度发生变化时，应先调整振捣频率，然后改变摊铺速度；
4.6.2 应随时调整松铺厚度保证混凝土的密实和厚度；
4.6.3 正常施工时应防止混凝土过振欠振漏振，应根据稠度调整振动频率和速度；
4.6.4 施工时应注意施工缝的留置位置等。