船舶发展史话

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中国船舶发展史

中国船舶发展史
中国船舶发展始于古代，中国古代有很长的海洋历史，早在商周
时期，中国就已经有了草船、竹舟等简单的船只，随着时间的推移，
船只的种类也越来越多。

中国船舶在宋代时期有了很大的发展，当时的中国国力强盛，在
船舶制造上也不断推陈出新，宋朝的战船可以达到30多米，装备了炮、火箭等武器，船身也越来越宽大，使得船舶具有更大的载货量。

明清时期，中国对海洋的探索更加深入，在此期间，中国出现了
大量的商船和军舰，并经过长期不断的改进，船舶的质量得到了大幅
提升。

同时，这个时期的航海家也不断涌现，如郑和所率领的大船队
就是一次辉煌的航海成果。

随着工业革命的到来，欧洲国家开始在船舶技术上取得领先地位，中国在这个领域的技术落后越来越明显，这也导致了中国在近代的战
争中多次败北。

进入现代，中国的造船业在经过改革后，实现了新的发展。

1949
年以前，中国的造船工作主要是由私人企业完成，1949年以后，中国
成立了大量的国有企业来负责造船工作，包括中船集团、中船重工等大型企业。

近年来，中国在船舶制造领域的发展更加迅速，生产出了许多先进的船舶，如“神州号”载人深海潜水器、徐福号科考船等，其中一些产品在国际市场上也有着很高的声誉。

总之，随着中国国力的不断增强，中国在船舶制造领域也获得了很大的发展，如今，中国已经成为世界上最大的船舶制造国之一。

船舶发展史话_梅泉海

发展·月刊人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。

从远古的船舶史前刳木为舟起发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代，独木舟、筏、木板船、桨、篙和橹；帆船时代，地中海的古帆船、北欧和西欧帆船、飞剪式帆船、中国帆船；蒸汽机船时代，早期的蒸汽机船、“大东方”号蒸汽机船、蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船、油船和散货船、大型远洋客船；柴油机船时代，船舶大型化、船舶专业化、船舶高速化、船舶自动化、船舶内燃机化。

1879年世界上第一艘钢船问世，标志着船舶开始了以钢船为主的时代。

船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。

1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。

这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。

1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。

1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

1902～1903年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。

20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。

当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。

在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。

1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。

现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。

船舶发展史简介

船舶发展史简介一、古代船舶的起源与发展1.1 船舶的诞生•人类最早的航海活动可追溯到公元前4000年左右，当时的人们开始使用简单的筏子、蒲草船等船只进行水上交通和渔业活动。

1.2 古代商船的兴起•随着古代城市文明的出现，商业贸易的兴盛，古人开始建造更大、更强大的商船，如古埃及的法老船、古希腊的公共商船等。

1.3 古代战舰的发展•古代战争的需要推动了战船的发展，如古希腊的三层甲板战舰、罗马的战船等，这些战船不仅能够运输士兵和武器，还能在海上展开激烈的战斗。

1.4 古代船舶技术的突破•古代船舶技术的突破包括船帆的应用、船体结构的改良、导航仪器的发明等，这些技术的使用使得古代船舶的航行能力和安全性得到了大幅提升。

二、近代船舶的革新与变革2.1 蒸汽船的诞生•18世纪末至19世纪初，蒸汽技术的发展推动了蒸汽船的诞生，第一艘商用蒸汽船“克莱蒙特号”于1807年在美国纽约的哈得逊河上首航。

2.2 铁船的兴起•19世纪中叶，铁船的出现标志着船舶材料和结构的革新，铁船比传统的木船更坚固耐用，同时也更加适合安装蒸汽机等新型动力装置。

2.3 钢船的普及•钢船的出现进一步提升了船舶的强度和耐久性，使得船只能够在更恶劣的天气条件下航行，同时也为船舶设计师提供了更大的发挥空间。

2.4 内燃机的应用•20世纪初，内燃机的应用使得船舶动力更加高效和灵活，蒸汽机逐渐被内燃机所取代，使得船舶的速度和操控能力得到大幅提升。

三、现代船舶的发展与趋势3.1 液化天然气船（LNG船）的兴起•液化天然气船是近年来船舶发展的一大亮点，它使用液化天然气作为燃料进行推进，减少了对传统燃料的依赖，同时也减少了排放的污染物。

3.2 深海航行技术的突破•随着海洋资源的开发和海上贸易的增加，船舶在深海航行方面面临着新的挑战。

近年来，深海航行技术取得了重大突破，如深潜技术、抗冰技术等。

3.3 自动化技术的应用•随着科技的进步，船舶的自动化程度越来越高。

自动化技术的应用使得船舶的操控更加简便和安全，提高了航行的效率和船员的工作环境。

轮船发展历史

轮船的发展历史可以追溯到古代，但在工业革命之后，轮船的发展进入了一个全新阶段。

以下是轮船发展的主要历史里程碑：
1. 蒸汽船：1807年，美国发明家罗伯特·弗尔顿成功建造了世界上第一艘商业性蒸汽船——克莱蒙特号（Clermont），这标志着蒸汽船作为一种新型的船舶推进方式正式诞生。

蒸汽船的出现极大地改变了海洋运输和航海技术。

2. 金属船体：19世纪中叶，随着铁和钢的广泛应用，金属船体逐渐取代了传统的木质船体，使船舶更加坚固耐用，大大提高了航行安全性。

3. 推进技术的改进：19世纪末至20世纪初，螺旋桨逐渐取代了涡轮帆船，成为主流的船舶推进方式。

同时，蒸汽引擎得到不断改进，内燃机的应用也使得船舶的动力更加高效可靠。

4. 超级轮船的出现：20世纪初，豪华客轮泰坦尼克号等超级轮船相继问世，这些巨大的客货轮具有更高的载重量和更舒适的船舱，开启了现代豪华邮轮时代。

5. 航海技术的进步：20世纪后期至21世纪，全球卫星导航系统、先进的通讯设备以及航海雷达等技术的发展，为航海安全和航行效率提
供了强大的支持。

今天，轮船作为一种重要的水上交通工具，承担着货物运输、客运和旅游等多种功能。

随着科技的不断进步，轮船的设计、动力系统和航行安全水平将继续得到提升，为人类的海上活动提供更加便捷和安全的服务。

船舶的发展历史

船舶是人类最早发明的交通工具之一，随着时间的推移，它们不断地演变和发展。

以下是船舶的发展历史的一些里程碑：
早期船只：人类最早使用简单的木筏和独木舟等作为交通工具，用于渡河和捕鱼等活动。

随着时间的推移，人们开始制造更大更复杂的船只，例如古埃及和古希腊的巨型木制船只。

帆船时代：随着帆船技术的发展，人们开始利用风力进行远洋航行。

13世纪时，欧洲人开始建造更大型的帆船，这些船只可以穿过大洋。

工业革命：19世纪是船舶发展的一个重要时期，蒸汽机的发明使得人们可以使用蒸汽动力进行航行，这些船只速度更快、效率更高。

同时，发明了铁船和钢船，这些船只更加耐用和坚固。

现代船舶：20世纪以来，船舶技术得到了飞速发展。

船舶动力系统、船体结构、导航设备、通讯系统等都得到了革新和完善，同时，液化天然气船、集装箱船、油轮等新型船舶的出现，极大地推动了全球海运业的发展。

船舶的发展历史就是人类探索和利用海洋资源的历程，随着科技的进步和人们对海洋的认识不断加深，船舶的性能和功能也不断提升和完善。

《海船发展史话》早期船、外国帆船(图)

《海船发展史话》中早期船、外国船（图）作者搜集了《海船发展史话》一书中提到的船只照片，汇编成文档供大家学习。

以下展示的是最早期船只以及国外帆船的图片，不分历史先后顺序，请自行分辨。

一、筏
竹筏羊皮筏
改良的筏
二、木板船
木板船方头木板船
（长）木板船方头改尖头木板船
轻舟改良轻舟
三、帆船
1.腓尼基船
腓尼基船腓尼基船2.北欧船（海盗船）
北欧船北欧船
北欧船
3.阿拉伯独桅三角帆
阿拉伯独桅三角帆
4.古罗马双层桨战船
左舷右舷
船俯视船头细节5.三层桨战船
单桅三层桨双桅三层桨
船头船内部示意图
6.风帆战船
“大哈里”号战船【英】霍金斯新型快速舰【英】
“太子号”战船【英】“海上主权”号战船【英】。

船经历的发展历程

船经历的发展历程船经历的发展历程可以追溯到古代文明时期。

最早的船只可以追溯到公元前4000年左右的埃及，他们使用简单的木船作为运输工具。

古代人们开始认识到水上运输的重要性，并不断改进船只的设计和建造方法。

随着时间的推移，船只的发展得到了进一步的推动。

在公元前12世纪，菲尼基人发明了第一种类似帆船的船只，使得航海能够更为远远地进行。

这种帆船的出现标志着航海技术的重要进步，也开启了海上贸易的新时代。

在古希腊和古罗马时期，船只的设计和建造继续得到改进。

希腊人发明了三角帆，这种新的帆船设计使得航海速度更快、更稳定。

古罗马时期，船只被广泛用于海上战斗和贸易，成为古代文明中非常重要的一部分。

中世纪时期，继续有新的船只设计和建造方法被发明。

西班牙人和葡萄牙人在探索新世界的过程中，开发出了新的船只类型，如卡拉维尔船和加利西亚船。

这些船只适应了更长的航行距离和恶劣的海上环境。

进入近代，工业革命为船只的发展提供了新的机遇。

蒸汽船的发明使得船只不再依赖于风力，而可以通过蒸汽动力前进。

这一创新大大提高了航海速度和船只的运载能力，推动了海上贸易的发展。

20世纪以来，航海技术的进步继续推动着船只的发展。

现代化的船只使用了先进的导航系统、通讯设备和安全技术，使得船舶运输更加安全高效。

同时，液化天然气船、油轮和集装箱船等新型船只的出现，为全球贸易提供了更大的便利。

总的来说，船经历的发展历程从古代简单的木船演变到现代多功能的高科技船只。

技术的不断进步和需求的不断变化，推动着船只设计和建造标准的不断提高，使得船只在海上运输和贸易中发挥着重要的作用。

关于船的历史介绍

关于船的历史介绍作为人类最早也是最重要的交通工具之一，船舶的历史可以追溯到远古时代。

下面就跟随着我们的篇幅，一起来了解一下船舶的历史吧。

1. 史前船舶史前时期，人类使用的船只不过是木材或树皮制成的简单的独木舟或皮筏子。

在那个时代，这些船舶主要被用于捕鱼和移动。

这些船舶虽然很简单，但是却具备了远航能力，这为人类开拓出许多的机遇。

2. 古代船舶随着时间的推移，人类对于船舶的使用逐渐获得了更多的发现及经验，于是各种新型的船只在古代也应运而生。

中国古代的轻型木质船只早在春秋时期就出现了，而且这些船对于交通运输和军事作用都有着很大的帮助。

此外，古希腊的战船（三鼓战船）和罗马帝国的商船等等，也受到许多人的青睐，成为当时非常大利益的工具之一。

3. 中世纪船舶中世纪是欧洲航海活动的黄金时期。

在这个时代，各国纷纷探索以搜寻新的航路。

经过不断的改进和改良，人们制造了多种类型的船只。

比如在 16 世纪晚期，西班牙制造的帆船 Santa Maria 就成为了新大陆的发现的关键。

4. 近代船舶进入近现代的时代，船舶的发展进入了一个全新的高速阶段。

随着工业革命的到来，金属材料的使用大幅提高了船只的耐久度和设计效率。

各国也纷纷研发了闸、拖轮等配套设备，更好地发掘出了水利运输的潜力。

5. 现代船舶现代船舶开辟了一条新的时代。

从蒸汽机、燃油机到核动力，船舶发动机的不断升级也使得船舶的能力更上一层楼。

现代船只的准确性、节能性、环境性能的进一步完善，大大推动了全球贸易的繁荣以及海洋资源开发的快速速度。

经济全球化的加速也为船舶产业注入了新的活力。

总之，从古代到现代，船舶的历史不断改变着人类的生活，也伴随着人类的不断发展。

这条波荡壮阔的历史长河，必将继续涌动着，并带来越来越多的发展和进展。

轮船的发展史

轮船的发展史一、早期起源与初步发展1. 起源背景人类最早使用陶罐、木桶、铁桶等容器装运植物油、鲸油和石油等液体，再将其装上普通货船进行运输。

然而，这种方式存在诸多弊端，如运输效率低下、成本高、易泄漏等，这促使了专门用于运输油料的油轮的诞生。

2. 第一艘油轮的出现•1861年：双桅帆船“ELIZABETH WATTS”号用木桶装运了224吨石油，从美国费城运到英国，这标志着早期油料运输的尝试。

•1877年：挪威建造了世界上第一艘专门运输油料的油轮“LINDESNAES”号，虽然其载重量有限，但标志着油轮时代的正式开始。

•1878年：英国紧随其后，建造了“ZOROASTER”号油轮，进一步推动了油轮技术的发展。

二、技术革新与规模化发展1. 现代油轮特征的初现•1886年：英国为德国建造的“GLUCKAUF”号机帆油轮，采用蒸汽机驱动，货舱分隔成多个舱室，并用泵和管道系统进行装卸，成为第一艘具有现代油船特征的散装油轮。

它的出现极大地提高了运输效率，并促进了油轮技术的快速发展。

2. 蒸汽机油轮的兴起•19世纪末至20世纪初，随着蒸汽机技术的广泛应用，蒸汽机油轮逐渐成为主流。

这一时期，油轮的载重量和尺寸不断增大，如1913年英国建造的“SAN FRATERNO”号油轮，载重吨达到11929吨，成为当时世界上最大的油轮。

三、超大型油轮的诞生与竞争1. VLCC（巨型原油船）的出现•20世纪60年代：随着全球对石油需求的激增和港口设施、系泊技术的发展，油轮开始趋向于大型化。

1966年，日本建造的“TOKYO MARU”号油轮成为世界上最大的油轮，载重吨达到15万吨。

同年，日本又建造了载重吨超过20万吨的“IDEMITSU MARU”号油轮，标志着VLCC（巨型原油船）时代的到来。

2. ULCC（超巨型油轮）的诞生•20世纪70年代：随着石油危机的爆发和运输需求的进一步增加，超巨型油轮（ULCC）应运而生。

1971年，日本建造的“NISSEKI MARU”号油轮载重吨达到37.2万吨，成为当时世界上最大的油轮。

船是什么时候被发明的

船是什么时候被发明的船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

那么船是谁发明的呢?接下来小编为大家介绍船的发明由来，一起来看看吧!船的简介船舶是随着人类的发展而开发的。

不论是战时或是平时，都有船舶的出现。

世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼。

战时的海战及海上军事补给都和船有关。

2007年的商船约有35,000艘，货物约有740万吨。

2011年时，世界上已约104,304艘有船已取得由国际海事组织(IMO)发出的IMO编别号码。

在历史上，船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色。

像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区。

船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途，也有用在科学、文化及人道主义上。

美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一。

航运也使世界的经济成为能源密集的形式。

船的历史故事毫无疑问，人类是在远古发现木头或捆扎起来的芦苇能浮在水上推动的。

但是几乎没有远古的船只遗留下来。

在英国约克郡斯塔卡尔的一个泥炭沼泽里，发掘出了一支公元前7500年的木桨。

这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。

在荷兰的佩塞发现了一只这样的独木舟，其年代约为公元前6300年。

这种独木舟用燧石制的工具挖成，可以做得相当大。

在英国林肯郡的布里格发现的一只独木舟，竞长达16米，宽1.5米。

早期的埃及人和美索不达米亚人则可能是用芦苇造船，在芦苇上涂—层沥青或树脂，便可在河流或运河上航行。

但是我们不知道最早的海船是怎样建造和在什么时候建造的。

公元前3000年就使用带帆的芦苇船了，公元前2000年就出现了可能有龙骨的木船：这两种船一定是地中海东部的各族人民(例如克里特人)进行贸易的重要运输工具。

篙或桨肯定早于橹，但是用篙或格来行船并不令人满意。

传说中的巴比伦英雄吉尔加麦西在企图飘洋过海时，遇到在死水处摆渡的人要他制作一根18英尺长的篙，可是他把120根这样长的篙接起来也撑不到海底。

中国船发展史简介

中国船发展史简介一、古代中国船舶的起源和发展1.1 船舶的起源中国船舶的起源可以追溯到古代文明的发展。

根据考古学的研究，最早的船舶出现在新石器时代晚期的中国沿海地区。

1.2 新石器时代的水上交通在新石器时代，中国沿海地区的人们开始利用木材和竹子制作简单的木筏和藤艇，用于渡海捕鱼、贸易和探索未知地域。

1.3 商代的航海技术进步商代是中国历史上的一个重要时期，也是船舶发展的重要时期。

商代的人们开始使用高级的船舶制作技术，例如桨、帆以及舵的使用。

1.4 战国时期的船舶发展战国时期，中国各国政权开始相互争斗，船舶也得到了进一步的发展。

各国开始建造大型战船和运输船，用于海上作战和贸易。

二、中国古代船舶的分类和特点2.1 木质船舶在中国古代，木质船舶是最常见的类型之一。

这些木质船舶通常采用榫卯结构，通过拼接木板或者使用木头雕刻成形。

2.2 帆船帆船的出现使得中国的海上贸易和航海能力得到了极大的提升。

帆船利用风力进行航行，使得跨海贸易和远洋航行成为可能。

2.3 平底船平底船是中国古代船舶的另一种常见类型。

平底船通常用于内陆水域的航行，例如大江和湖泊。

平底船具有浅吃水的特点，便于在水深较浅的地区航行。

2.4 造船技术的发展中国古代的造船技术不断发展，逐渐掌握了锻铁和焊接的技术，从而制造出更加坚固耐用的船舶。

三、中国船舶的衰落和复兴3.1 清代的衰落清代是中国船舶发展的低谷期。

由于清朝政府限制海外贸易，船舶建造和海洋探险的活动大大减少，船业逐渐衰落。

3.2 近代的复兴近代中国在与西方列强的战争中饱受侵略，船舶建造和航海技术受到严重限制。

但是随着近代工业技术的引进和近代化的进程，中国船舶产业逐渐复兴。

3.3 当代中国船舶的发展目前，中国船舶已经实现了从大型货轮到军舰、邮轮和豪华游艇等各类船舶的全面发展。

中国在新材料、造船技术和海洋装备制造方面取得了重大突破。

四、中国船舶的未来展望4.1 创新科技的应用随着科技的不断进步，人工智能、自动化和无人船等新技术将在中国船舶产业中得到更广泛的应用，促进船舶的设计和制造水平的提高。

船的八个发展史

船的八个发展史船，是人类发明的最古老的交通工具之一，也是一种载货、运输、军事战争等多种用途的重要工具。

随着时间的推移，船经历了不同的发展阶段，这里将围绕“船的八个发展史”进行阐述。

一、原始船阶段这个阶段的船通常是简单的木筏和独木舟，主要用于捕鱼和渡河，缺少风帆等辅助设备。

二、木质船阶段随着人类对木材加工技术的提高，古代的船逐渐从木筏和独木舟发展为具有竹、木结构的木质船，更加牢固、耐用且航行速度更快。

三、帆船阶段在随后的发展过程中，人们发明了风帆这一强有力的帮手，推动了航行速度的大幅提升，同时也增加了航海的安全性。

四、蒸汽船阶段蒸汽机的发明为船的发展注入了新的动力源。

1862年，英国的“瑞贝克号”蒸汽船首次横渡大西洋，这一壮举象征着蒸汽船时代的开启。

五、钢质船阶段20世纪初，钢铁产业得到了飞速发展，钢材的使用极大地提高了船的航行能力和稳定性。

这个阶段的“泰坦尼克号”曾经是当时世界上最大也是最豪华的邮轮，但其命运却是悲剧性的。

六、柴油机船阶段随着内燃机技术的不断发展，柴油机船成为了新的主流，具有功率大、结构简单、维修容易等的优点。

七、涡轮机船阶段20世纪30年代，涡轮机技术得到了广泛应用，成为主流动力装置，曾经拥有世界最牛的邮轮“皇家邮轮”就是以涡轮机为动力。

八、船舶智能化阶段随着信息技术的迅猛发展，船舶也开始向智能化方向发展。

船舶自主操纵、自动船舶管理系统等技术的应用，不仅提高了航行的安全性和船舶的效率，还为船员的工作提供了更良好的条件和保障。

总之，船的发展可以说是与人类社会的进步息息相关的，每一次的进步都代表着人类文明的向前迈进，同时也为我们今后的航海事业提供了更加广阔的发展空间。

你了解船舶的发展史吗？

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船是我们的祖先从荷叶和空心木漂浮在水上得到灵感而发明的，又从鱼鳍活动上得到启发，创造了橹。

早在5000年前，我们的祖先就知道用火烧的方法，把独木剜制成小舟。

从商代的图形文字我们可以看出，那时的舟就已经不是独木舟了，而是由木板制成的有船舱模样的舟，在图形文字上还可以看到像人立在船上撑篙的形状；在当时这已经是一种很大的进步了。

从西周时代开始，制造舟已经注意到了木材的选择；那时，舟还可以连起来搭成浮桥。

到了春秋战国时期，造船业就已经非常发达了。

在吴越地区有了专门造船的厂，叫作“船官”，造船的工人称
为“木客”；船也开始用于作战。

汉代时，造船的技术更为先进了，船只有了更多的用途，可分为：货艇、客船、渔舟、战舰等。

那时舟的构造已经相当完备，船上有舱房、梁槽、望楼、厕所，还有桨、锚、舵；还有16支桨的船，这大大加快了航行的速度。

那时的战船有戈船、楼船、桥舡。

以后，晋朝王滢大造战船；南齐祖冲之研究制造“千里船”；杨素制造了“五牙船”；唐代李皋还发明了用车轮代替槽桨的车船。

到了宋代，船舶的发展进入了鼎盛时期。

趣味链接：宋代的船舶技术
宋代的船舶已开始应用罗盘针；创造了能防止触礁后沉没的隔水舱；并创造出了十桅十帆的大型船舶。

当时我国的航海和造船技术在世界上也是最先进的，外国的船舶与我国的船舶相比，在技术上还是有很大的差距的。

因此，当时海上的航运几乎被我国的船舶所独占。

来源：中国文化。

船的发展史简介

12/14/2015
12/14/2015
在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和兹阿发现在战争中赶修三层桨战船的干船坞，其尺度为46×6米，此类战船，经专家考证：船长37米、宽5米，撞角外伸3米。低层桨手共54人，中层54人；上层60人，后备桨手30人，除下层外，全部水手武装完整。低层桨长2.3米，中层3.2米，上层4.3米，其最高航速在静水中可达8节。
12/14/2015
随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。现代的远洋货船
12/14/2015
随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。
12/14/2015
小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。12/14/2015来自中国明朝郑和的宝船
随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的邹型。 1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。

古代船舶发展史

古代船舶发展史船是水路主要运输工具，船的起源国尚无定论。

而人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。

船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

一、舟筏时代世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。

说明舟筏的历史可以追溯到史前年代。

独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。

虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。

独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多，其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。

进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。

木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。

木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。

早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。

板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。

桨、篙和橹也由此出现并渐渐演进。

二、帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。

中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。

从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。

15世纪初，中国航海家郑和远航东非，15世纪末，哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾做出重大贡献。

19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。

不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

中国船舶的发展史

中国船舶的发展史在很久很久以前啊，咱老祖宗就开始和船打交道了。

那时候的船啊，可没有现在这么高大上。

简单的几根木头，一拼凑，就成了一艘能在水上飘着的小船。

就像小朋友搭积木似的，虽然简陋，但那可是智慧的结晶呢。

人们坐着这样的小船，在小河里打鱼，或者在附近的水域里运点东西，虽然慢腾腾的，但也乐在其中。

后来啊，随着人们的需求越来越大，船也开始慢慢变大变复杂了。

到了春秋战国时期，那船就有点模样了。

这时候的船啊，不只是用来打鱼运货啦，还能在打仗的时候派上用场呢。

战船一艘艘地出现在江河湖海之上，上面站着雄赳赳气昂昂的士兵，那场面可壮观了。

就像一群小伙伴，各自拿着自己的小武器，在水上开始了一场大冒险。

再往后啊，咱中国的航海技术那可是突飞猛进。

郑和下西洋的时候，那船简直就是当时的超级巨轮。

宝船一艘艘的，又大又结实。

船上装满了各种各样的宝贝，还有很多勇敢的水手和士兵。

这些船就像海上的移动城堡，威风凛凛地驶向远方。

这可不是简单的航行啊，这是向世界展示咱中国的厉害呢。

郑和带着大家乘风破浪，到了很多很远的地方，和别的国家交朋友，交换礼物，可热闹了。

可是呢，后来啊，咱们中国经历了一些不好的时期，船舶发展也慢了下来。

不过咱中国人可不会一直消沉下去的。

到了现代啊，中国船舶又开始了它的逆袭之旅。

现在的中国船舶啊，那真是多种多样。

有超级大的货轮，能运好多好多的货物，就像一个超级搬运工。

还有那些先进的军舰，一艘艘就像海上的守护神，保卫着咱们的海洋权益。

现在的中国船舶制造技术啊，在世界上那也是响当当的。

咱们的造船工人就像一群超级魔法师，把一块块钢板变成一艘艘漂亮又实用的船。

不管是民用的还是军用的，每一艘船都凝聚着无数人的心血。

中国船舶的发展就像一部热血的成长史，从最开始的小打小闹，到中间的起起落落，再到现在的辉煌成就，就像一个孩子慢慢长大，变得又强壮又有本事，真的是太让人骄傲啦。

船的历史发展

船的历史发展是人类文明进步的一个缩影，它与贸易、探险、战争和文化交流紧密相连。

从最简陋的木筏和独木舟到今日巨轮巨翼、以钢铁打造、载重万吨的现代船舶，船只的发展历程反映了人类智慧的演进和科技的进步。

【古代航海】船只的历史可以追溯到史前时代，最初可能是由于需要跨越水域而偶然发现的。

最早的船只可能是简陋的木筏或是用树干挖空而成的独木舟。

古埃及人使用纸莎草纸制作的船只在尼罗河上航行，而在地中海和印度洋地区，更为复杂的帆船逐渐出现，使得古代文明之间的贸易和文化交流成为可能。

【中世纪的海上探索】中世纪时期，随着航海技术的发展，如指南针、星盘和改进的帆船设计，海上探索的范围扩大了。

维京人的长船在当时被认为是非常先进的，它们能够穿越大西洋，到达北美大陆。

而中国的宝船则在郑和下西洋的七次远航中使用，这些船只的规模和设计在当时世界上几乎是无与伦比的。

【大航海时代】15世纪至17世纪的大航海时代是船只发展史上的一个重要时期。

葡萄牙、西班牙、英国、荷兰等国家的探险家们为了寻找新的航线和贸易机会，不断地推动航海技术的进步。

这个时期的船只，如卡拉维尔船和荷兰东印度公司的商船，不仅更大、更坚固，还配备了更为精确的航海仪器。

【蒸汽动力的出现】19世纪是船只发展的革命性时期，蒸汽动力的应用标志着现代船舶的诞生。

第一艘成功的蒸汽船是由罗伯特·富尔顿设计的，而随后蒸汽船的快速发展彻底改变了水上交通和货物运输的方式。

铁壳船和螺旋桨的发明进一步增强了船只的性能。

【20世纪的海洋工程】进入20世纪，随着钢铁制造技术和动力系统的不断进步，船只变得越来越大，越来越复杂。

油轮、集装箱船和LNG（液化天然气）船等专用船舶的出现，满足了全球贸易不断增长的需求。

同时，海上旅行也变得更加普及和舒适，豪华邮轮成为人们享受海上生活的一种方式。

【21世纪的船舶技术】今天的船舶工业正处在一个高科技的时代。

现代船舶采用了多种先进材料和设计理念，如使用船体结构优化以减少阻力、安装高效的全球定位系统（GPS）导航、应用自动化管理和运营系统等。

中国船舶的发展历程

中国船舶的发展历程中国船舶的发展历程可以追溯到古代。

早在新石器时代晚期的仰韶文化时期，华夏先民就能制作简单的木筏进行航行。

随着社会的进步和科技的发展，船舶的制造技术也得到了逐步的提高。

中国古代的船舶主要分为两大类，一类是陆上交通工具转化成的船舶，如木筏、皮船等，另一类是逐渐发展起来的海洋船舶。

在商、周时期，由于内河交通的发展，木筏、竹筏等小型船只成为华夏民族最早使用的船舶类型。

随着商业贸易的兴起和海洋交通需求的增加，中国古代开始出现了大型海洋船只——战船、商船、货船等，它们载重量较大、航行稳定，成为中国船舶发展的重要里程碑。

到了明、清两代，中国船舶制造业迎来了鼎盛时期。

明朝的船舶设计和制造水平十分先进，明代的床船、神舟等类型的大型船舶，不仅船体结构合理，而且装备齐全，成为当时世界上最先进的船舶之一。

明代还特别重视航海领域的发展，派遣郑和七次下西洋，极大地推动了中国船舶制造技术的进步。

清代时期，中国船舶制造业得到了进一步的发展。

在海洋经济的推动下，中国推出了一系列先进的船舶，如领航船、维新船等，达到了与当时世界先进水平相当的水平。

而后，中国封闭政策的实施导致了船舶制造业的衰退，直到20世纪初，当时的中国仍然停留在传统的造船技术水平上。

1949年新中国成立后，中国船舶工业经历了一个快速发展的时期。

中国政府高度重视船舶制造业的发展，并引进了大量的先进技术和设备。

1954年，中国第一艘现代化综合性货轮“光华轮”下水，标志着中国船舶工业正式迈入了现代化阶段。

此后，中国船舶工业始终保持着快速发展的势头，涌现出一大批专业化的造船企业和造船厂。

改革开放以来，中国船舶工业取得了更加辉煌的成就。

大力引进国外的的先进技术和设备，中国船舶工业逐渐实现了从量的积累到质的飞跃。

如今，中国船舶制造业已经成为全球最大的船舶制造国之一，国产船舶的质量和技术水平已经达到了国际先进水平。

总的来说，中国船舶的发展历程经历了漫长的岁月，从古代简单的木筏到现代化的大型船舶，中国船舶制造业经历了蓬勃发展、经济落后、再到如今的快速崛起。

船的历史发展

船的历史发展一、早期船只早在远古时代，人类就已经开始探索如何在水上航行。

最早的船只是用木头简单地捆绑在一起，形成了一个浮动的平台。

随着人们对浮力原理的认知加深，他们开始在船只上安装有舷外浮材，以增加浮力，使其能够在水面上更稳定地航行。

二、古代船只古代的船只是由木材、皮革或稻草等自然材料制成。

随着贸易和战争的需要，船只开始变得越来越大，越来越复杂。

希腊和罗马人在地中海地区发展出了用于战争和贸易的强大船队。

他们开始使用帆来增加航行的距离和速度，从而开启了古代航海时代。

三、中世纪船只在中世纪，船只的发展受到了十字军东征和贸易的推动。

这个时期的船只，如威尼斯的"galley"和汉萨同盟的"cog"，都十分具有特色。

同时，随着造船技术的进步，人们开始在船上安装火炮，使得战争成为船只的一个重要用途。

四、工业革命时期的船只工业革命时期，钢铁和蒸汽机的出现极大地推动了船只的发展。

这个时期出现了蒸汽船，它以煤炭为燃料，通过蒸汽机产生动力。

随着工业化的进程，船只开始变得越来越大，也越来越先进。

例如，1858年建造的“大东方号”被认为是第一艘现代化的大型轮船。

五、20世纪及以后进入20世纪后，船只的发展更为迅速。

随着石油工业的发展，人们开始使用石油作为燃料，进一步提高了船只的动力。

同时，航空母舰、潜艇等新型船只的出现也标志着海军力量的重大变革。

随着科技的发展，现代船只还使用了许多先进的设备和技术，如卫星导航、自动控制系统等。

六、船舶动力发展船舶的动力源从人力、风力发展到蒸汽机和内燃机。

如今，大多数船只使用柴油机作为动力源，但一些大型船舶和豪华游艇仍使用蒸汽机或燃气轮机。

此外，随着技术的发展，一些新型的动力源也逐渐出现，如电力推进系统、燃料电池等。

这些新型动力源更加环保、高效，具有广阔的应用前景。

七、船舶材料演变从最早的木材、皮革到钢铁、铝合金等现代材料，船舶的材料经历了漫长的发展历程。