自从吉利博瑞上市以来
十大汽车品牌国产排行(名单)
十大汽车品牌国产排行(名单)十大汽车品牌国产排行1.1号——吉利吉利1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域综合实力非常强。
旗下博瑞(查成交价|参配优惠政策)、博越(查成交价|参配优惠政策)、帝豪、袁晶等十余种整车产品，已经覆盖A级、b级车、SUV等乘用车品类。
收购豪华品牌沃尔沃后，蒸蒸日上。
以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，当之无愧的位居国内品牌榜第一。
2.长城3354号长城始建于1984年，历史悠久。
它是从皮卡起家的，专注于SUV领域，和吉利相比是偏学生。
但自2003年哈弗品牌上市，2009年哈弗H3(查成交价|参配优惠政策)，再到后来的哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)，在SUV领域站稳脚跟，源远流长，打破了十几年前合资品牌垄断SUV的市场格局。
可见在国产车榜单中还是相当厉害的。
3.探花一一长安有着100多年军工背景的长安，汽车质量可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌榜单中排名第四也就可以理解了。
长安涵盖微型车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直在孜孜不倦发展自主汽车品牌的企业4.金石一奇瑞奇瑞作为一家有良心的企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做了10万公里没有任何保修问题的汽车厂商。
能跻身国产汽车品牌前三，和年轻一代一较高下，是很不错的。
但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层次的定位不仅分散了竞争力5.龚氏一一比亚迪虽然之前比亚迪的名气没那么大，但几乎成了低端车的代表。
但随着国家乃至全球节能减排的倡议，新能源汽车是大势所趋，而电池是新能源汽车的核心部件。
经过多年的技术积累，他们终于可以派上用场了，于是搭上了政府支持的顺风车，更加顺利地走上了新能源之路。
十大最耐用国产车品牌十大最耐用国产车品牌排名为吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈弗、奇瑞、WEY、小鹏、荣威、红旗。
1、吉利浙江吉利控股集团有限公司(吉利汽车)是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
中国人对吉利的评价
中国人对吉利的评价
作为中国国产汽车领域的佼佼者，吉利汽车在国内汽车市场上有
着广泛的用户群体，其产品质量得到广泛赞誉，各类车型也受到了消
费者的高度认可。
以下是有关中国人对吉利汽车的评价。
首先，吉利汽车的品质赢得了广泛的认可。
自成立以来，吉利汽
车一直致力于提高产品质量，并不断增加投入，严格的品控流程保证
了吉利汽车产品的一致品质。
这一品质优势也得到了众多消费者的认可，许多人认为吉利汽车在同价位车型中，性价比很高，是国产汽车
中的佼佼者。
其次，吉利汽车的设计受到了广泛关注。
为了满足不同消费者群
体的需求，吉利汽车的设计师们不断吸取信息取得创意灵感，研发出
款款精品车型。
这些车型打破了传统的设计，更具个性和时尚感，得
到了年轻消费者的青睐。
此外，吉利汽车在汽车科技方面不断推进。
前不久，吉利汽车联
合知名科技公司推出智慧驾驶系统，该系统在车载计算机上集成了一
系列先进科技，如人工智能、云计算、物联网等，通过识别行车环境，从而进行驾驶辅助和信息交互。
这一系统的推出，表明吉利汽车在智
能制造领域的努力受到了消费者的认可。
当然，吉利汽车也存在不足，如售后服务、品牌知名度等。
但总
体来看，吉利汽车在中国消费者心中的形象是越来越好的。
随着吉利
汽车品牌的不断壮大和产品的不断更新换代，相信吉利汽车的未来会
更加光明。
吉利素质扩展题
吉利素质扩展题
【原创实用版】
目录
1.吉利素质扩展题的背景和意义
2.吉利汽车的发展历程和成就
3.吉利素质扩展题的内容和特点
4.吉利素质扩展题的评价和影响
正文
吉利素质扩展题是一种针对吉利汽车公司员工的综合性知识测试，旨在提高员工的专业素质和综合能力。
该测试涵盖了吉利汽车的发展历程、企业文化、产品线、技术创新等方面，旨在激发员工的学习热情，增强团队凝聚力，提升企业竞争力。
吉利汽车作为我国汽车制造业的佼佼者，自 1986 年创立以来，经历了 30 多年的高速发展。
凭借卓越的品质、领先的技术和完善的服务，吉利汽车已经赢得了广泛的市场认可和消费者信赖。
近年来，吉利汽车不断加大创新研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品，如帝豪、博瑞、星越等，不仅在国内市场取得了优异的成绩，还积极拓展国际市场，展现了中国汽车品牌的实力。
吉利素质扩展题的内容涵盖了吉利汽车的发展历程、企业文化、产品线、技术创新等方面，具有以下特点：
1.知识性：试题涉及吉利汽车的各个方面，要求员工掌握公司的基本情况和发展历程。
2.综合性：试题需要员工综合运用各类知识，考验员工的综合能力。
3.实用性：试题紧密结合实际工作，旨在提高员工的工作效率和解决问题的能力。
4.创新性：试题鼓励员工发挥创新思维，提出对公司发展有益的建议和想法。
吉利素质扩展题的推出受到了员工和业界的广泛关注和好评。
员工们纷纷表示，这种测试形式不仅能够提高自己的专业素质，还能够增强团队凝聚力，提升企业竞争力。
同时，这也体现了吉利汽车对人才培养的重视，有利于吸引更多优秀人才加入公司。
划算的商务—— 吉利博瑞、长安睿骋CC、传祺GA6 养车成本对比
15 000 km ●
20 000 km ●
25 000 km ●
30 000 km ●
35 000 km ●
40 000 km ●
45 000 km ●
50 000 km ●
55 000 km ●
60 000 km ●
空气滤芯 ● ● ●
空调滤芯 燃油滤芯 变速器油
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●Leabharlann ----
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这三款车的保养周期是相同的，吉利博 瑞在一些常更换的配件方面价格较高，尤 其是机油的配件价格和工时费，机油是每次 保养必须更换的，所以这很容易让吉利博 瑞的整个保养费用上升不少，长安睿骋 CC 的工时费整体来说比较实惠，除了机油和变 速器油以外，其余项目保养的工时费都是免 费的再加上保养配件的费用大部分低于吉 利博瑞，不出意外的话在整体的保养费用方 面会更低，传祺 GA6 的保养工时费采用了 套 餐 形式，套 餐的工时费价格 基 本 处于合 理状态，配件的费用也和长安睿骋 CC 相差 不大。
78 养车成本 MAINTENANCE COST
GEELY GC9
CHANGAN RAETON CC
TRUMPCHI GA6
划算的商务
吉利博瑞、长安睿骋 CC、传祺 GA6 养车成本对比
自主品牌的中型车虽然销量一般 , 但这些自主品牌的中型车相比合资车型有着很强的价格优势和养车费用的优势， 可以满足很多人低预算、空间大、商务用的要求，本期盘点了三款自主品牌中级轿车的养车成本，以供参考。
注 ：各地价格略有差距，此价格为北京地区 4S 店内无折扣价格，仅供参考。
传祺GA6
吉利博瑞
保险：交强险是强制险，一千块钱左右，也不贵 除此之外就是商业险，看个人意愿，毕竟是自己车，买 了不会是坏事，建议买三者100万以上、盗抢、车损、不 计免赔、无法找到第三方、车身划痕险，其他像玻璃破 损、事故险等等没必要，还是得使用
汽车市场流传一句话，“得中高级者得天下”，吉利 如果没法解决博瑞的问题，不在轿车办款形成大突破，吉 利也只能变成用“SUV”这一条腿走路的坡子。 吉利还有很多需要改进的地方，个人还是比较看好这 个品牌的。
吉利博瑞
参数：4596 * 1861 * 1513 轴距2850 215/55/R17 最大功率135 最大马力184 直喷 前双叉臂 后多连杆 承载式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
轮胎规格
悬架：
动力性能变速箱换挡平顺，低转速起步动力我粘滞感， 轮胎抓地力不错，中级轿车，因此整车无运动氛围，操 控细腻程度不够，无换挡拨片，
在行驶舒适性中，坐垫软硬适中，电动座椅包含腰部 支撑，以及顶配座椅可加热及通风，但是有一点不足， 座椅对腿部支撑不足
要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。 这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。买现货车给 订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车 （试驾车）换车。买车时要在合同或附加协议上注明交车 日期（适用于订货车）、车身颜色。如有要求送配件也要 在上面注明品牌、型号、数量。提车时注意看里程表公里 读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位 保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是 否有污秽物。提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期 是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示 车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。提 车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。 买车后，车交给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表， 不要让销售开着车满大街溜车。等等。
以中国质量铸造中国品牌——浙江吉利控股集团董事长李书福
1986年，李书福白手起家，创办吉利集团。
1999年，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元，是中国第一家生产轿车的民营企业。
2000年，吉利集团投资8亿多元创建了全国以中国质量铸造中国品牌——浙江吉利控股集团董事长李书福文/本刊记者 钟 时李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，1996年湖北经济管理大学财经系毕业生，燕山大学95届机械工程硕士研究生，浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长，全国政协委员、浙江省工商联副主席、台州市人大代表。
李书福曾先后获得“全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物、2009CCTV中国经济年度人物、首届华德奖最受尊敬企业家、第二届‘中国时间’新世纪10年十大经济人物”等荣誉称号。
2012年，被评为20世纪影响中国的25位企业家之一；2012年，福布斯中国富豪榜单，以88.2亿元排第60位；《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，排名第34位；2015福布斯华人富豪榜第122名；2016年9月20日，荣获“2016中国自主品牌十大领军人物”；2016年10月13日，2016胡润百富榜发布，以305亿财富排名第50位。
最大的民办大学——北京吉利大学（2014年5月4日，教育部批准北京吉利大学升格为本科高校并更名为北京吉利学院）。
2005年，三亚学院创办，由吉利集团、铭泰集团出资建设，是国家教育部批准成立的独立设车实现销量51万辆，同比增长22%；沃尔沃汽车实现销量50.3万辆，同比增长8%。
2016年10月11日，吉利发布销量公告称，9月份吉利汽车总销量首次突破7万大关，达到了76544辆，同比增长约82%，环比增长约43%，单月总销量再创历史新高。
其中，国内销量达到74470辆，较去年同期大涨约80%；出口销量为2074辆，较去年同期增长约181%。
吉利品牌发展史
吉利品牌发展史
吉利品牌是中国汽车制造企业吉利控股集团旗下的汽车品牌，其发展历史可追溯到1986年。
1986年，吉利控股集团在中国湖北省成立，开始从事摩托车
制造业务。
1994年，吉利控股集团开始涉足汽车制造领域，成立吉利汽
车有限公司，并推出了首款吉利牌轿车“吉利自由舰”。
1998年，吉利汽车推出了第一款自主设计的轿车“吉利海豚”，成为中国第一款自主品牌轿车。
2000年，吉利汽车推出了首款中国自主研发的小型汽车“吉利
美日”，标志着吉利品牌开始自主研发和生产汽车。
2003年，吉利汽车在上海证券交易所上市，成为中国首家在
国内证券市场上市的汽车企业。
2007年，吉利汽车推出了首款中级轿车“吉利帝豪”，并成功
进入国内中高端汽车市场。
2010年，吉利汽车宣布收购瑞典汽车品牌沃尔沃汽车，成为
中国首家收购欧洲传统汽车品牌的企业。
自此以后，吉利汽车不断进行品牌升级和产品技术升级，推出了一系列创新的车型，如“吉利博瑞”、“吉利星越”、“吉利
icon”等，进一步提升了品牌形象和市场竞争力。
吉利品牌在国内外市场都取得了一定的影响力，产品销往全球100多个国家和地区，并成为全球最大的新能源汽车制造商之一。
未来，吉利品牌将继续致力于产品创新和技术升级，加强海外市场拓展，为消费者提供更加高质量、高性能的汽车产品。
2022款吉利博瑞用后感
2022款吉利博瑞用后感吉利博瑞是吉利旗下的一款中型轿车，也是吉利旗下的最高端的旗舰型轿车，从2015年上市到今天，销量一直都不是很理想，但是销量不好的车不代表车不行，有很多好车都不好卖，个人认为博瑞销量不好的主要原因是定位高，价格偏高，而且国内目前还在刮SUV的热潮风，10多W的SUV有人买，10多W的轿车却不受欢迎。
博瑞目前2022款车型只提供一种动力，这台发动机最大184马力，最大功率是135千瓦，最大功率转速是5500转，最大扭矩是300牛米，最大扭矩转速是1750、4000转。
发动机供油方式为缸内直喷。
动力方面，博瑞这款车比较重，但是吉利这台百公里加速成绩比大众的迈腾慢一秒，比宝马520慢将近三秒，总体来说做为国产车，动力输出还是不错的。
平顺性方面还算可以，博瑞匹配了6速手自一体变速箱，有时二档切换三档时有轻微的小顿挫。
正常驾驶如果使用经济模式，其它档位没有问题，只是在五档会出现动力不足拖档的现象，由于是经济模式，变速箱不愿意降档，因为档位越高，燃油经济性就越好。
正常使用普通模式就不会出现这种问题。
高速方面，时速达到每小时120公里，发动机转速在2500左右，变速箱档位在六挡，对比合资车的高速发动机转速，博瑞发动机转速有点高，这也是费油的主要原因。
舒适性方面，博瑞的隔音方面要比雅阁强很多，行驶起来车内很静，底盘前后独立悬架也比较扎实，过减速带没有太多的回弹，嘟嘟两声就过去了，车内空调制冷效果非常好，座椅采用了真皮，坐上去很柔软很舒服，电动调节座椅很有档次。
博瑞美中不足之处有，升档不积极，高速发动机转速相对过高，这两点估计是导致油耗偏高的问题，USB充电接口中控台没有，而是在扶手箱里面，感觉用起来不是很方便，人机功能不太理想，语音识别能力一般，后排出风口风量比较小，中控台个别车有异响。
车内的储物空间比较小。
吉利新能源车“四面”出击
路 ， 保 技 术领 先 的 捉 卜． Ｊ 成 姚 模 ．
降低 成本 ．将 惠 和便 利带给 消 费 以每年
远 高 ｆ－ｆ 、 标 准 投 入研 发 ，通 过 沃 尔 沃 的 技
术 协 同 ．依 托 球 大 研 发 ｌｌ１心 ，聚 集 了 超 过
２５００人 的 令 球 最 顺 尖 的 新 能 源 研 发 队 ， 取 得
Ⅲ 公Ｃｏ司Ｍ ＰＡＮＹ
吉 利 新 能 源 车 “四面 ’’出击
以博瑞 ＧＥ为开端 ，未 来吉利 全新产 品都将 全面 实现电气化 。未来 ３年内，吉利汽 车将 有 ３０多款新能源和节能车型推 向市场。
一 文 ｌＡｏ 记 者 陈 秀 娟
“ 利在 新能 源领 域是 行动 派 ，小足理论
家 吉 利 汽 志 于 成 为 新 能 源 节 能 技 术 引 领
技术的稳定性 操 乍数亿公 的运行
“智 ” 洒盍 ．
四大 技 术 路 径 并 进
多 ｆｊｉ『， 利 就 开 始 ｒ新 能 源 战 略 布 局 干＂技 术储 箭 ２０Ｉ ５年 吉利 汽 １１发 ｍ ｒ “蓝 色
存 混 动 技 术 方 ． 利 共 有 ＭＨＥｖ 轻 混 技 ．
会 Ｉ二， 利 汽 ／Ｉ－发 布 ｒ 新 能 源 动 ，Ｊ系统 “智
体 到 博 瑞 ＧＥｊ－． ·厅面 ， 九 沧 址 ＭＨＥＶ
擎 ” ， 汹 ． ｒ纯 电 技 术 、泓 动 技 术 （ＭＨＥＶ、 还 址ＰＨＥＶ，均 采 ＪＨ． 利 和 沃 尔 沃 联 合 研 发 的
汽车观察
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力干¨ＭＨＥＶ轻度混合动 力两 个版 本８款 乍型 ，僻
价 区 间 为 １３．６８万 元～１９．９８万 厄 一 在新 能源 领域 ， 古利 这 次亮 …了底牌 也 做
【最新推荐】博瑞,旗舰说明书word版本 (7页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==博瑞,旗舰说明书篇一：吉利博瑞新浪汽车讯 201X年12月15日，吉利汽车全新旗舰车型GC9在水立方完成首秀并发布中文名：吉利博瑞。
据透露，新车将于明年上半年上市。
作为吉利汽车标志性的产品，GC9由吉利集团造型设计高级副总裁彼得?霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计工作，吉利产品未来全新的造型设计语言和趋势也由此体现。
新车亮点： A.多种动力组合，3.5L V6发动机受人瞩目；B.配置豪华，性价比高；C.外观设计大气美观。
现场直击：“吉利汽车品牌之夜”在北京水立方举行，当晚吉利全新旗舰车型GC9完成首秀并公布中文名字“博瑞”。
吉利集团总裁安聪慧介绍了博瑞的背景与相关研发情况，随后沃尔沃总裁萨缪尔森也上台致辞。
此外，吉利还邀请了法雷奥、德国大陆、博世等世界领先汽车零部件供应商的中国区代表上台发言。
最后，吉利宣布与中国游泳队达成战略合作伙伴协议。
外观方面，吉利博瑞由原沃尔沃汽车副总裁霍布里担纲设计，整车保留了许多“KC Concept”概念车元素。
夸张的车头环状格栅造型取材于水波纹，而下格栅网格则与中国传统的回纹图案神似。
后部采用“快背式”设计风格，使整车更接近轿跑的感觉，营造出强烈的运动感。
内饰方面，博瑞定位于中级轿车，内饰也不遗余力地营造出越级的豪华感。
全彩3D立体表盘组合仪表、HUD抬头显示系统、8向电动调节真皮座椅、副驾驶座椅老板键、360全景倒车影像系统等等，都是博瑞的亮点，对于用户来说提供了舒适与便利。
动力方面，博瑞提供2.4L、1.8T和3.5L V6发动机可供选择。
其中，入门级车型配置的2.4L发动机在帝豪EC8车型上已经配置，这款4G24型号发动机的最大功率为119kW，最大扭矩210Nm，自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达135Kw，峰值扭矩则达到了285Nm。
十围之木,始生于蘖
十围之木,始生于蘖从全新帝豪到博瑞,自从2014年将帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌并启用全新商标后,吉利所推出的每款车型都可以用惊艳来形容,这次试驾的博越更是以超乎寻常的配置和极具质感的驾乘体验,再次刷新了我对自主品牌的认识说实话,之前驾驶过的吉利车型并没有给我留下太好印象,这家自主品牌中的龙头老大早些年推出的车型,像极了各地在经济蓬勃发展后匆忙落成的“地标性建筑”。
不论是吸引眼球的设计,还是宏伟的规模,难以掩盖的是自信心的匮乏以及自我认识的不足。
不过,自从2014年入主沃尔沃之后,吉利的车型发生了巨大的改变,而且这种改变不仅发生在车辆的整体品质上,在设计上的提升更是引人注目,博越正是这样一辆处处能体现出变革的车型。
质感出众尽显中国风作为一个土生土长的品牌,博越的主设计师彼得.霍布里采用了大量的中国传统文化元素,比如进气格栅,灵感就源自于水波的涟漪,而前保险杠镀铬边框的形状则取自传统如意图案。
中控台的形状来自于拱桥,扬声器的装饰盖上采用了回形纹路的样式。
不同于以往自主品牌车型的设计,这些民族元素的加入并没有为整车的造型带来任何突兀感,也丝毫没有老气横秋,反而起到了一种点睛的作用。
此外,博越的整体造型简洁而流畅,车侧两条上扬的腰线与车窗形成呼应,勾勒出一种恰到好处的动感。
博越的内饰设计已经完全摆脱了之前车型的模仿痕迹,造型一气呵成的中控面板和布局合理、质感出众的控制面板不输任何一款同级别合资车型,而且人机工程学非常出众,操作起来也没有任何不适。
7英寸全液晶组合仪表通过切换界面,可以显示胎压、导航、多媒体等信息,在启动运动模式和节能模式后,背景色和字体还会改变,颇具科技感。
Nappa真皮包裹的平底方向盘有着很好的握感,而且支持4向调节,驾驶座椅的坐姿也终于不再“高高在上”,不论是上下还是前后,都有着比较宽泛的调节范围。
另外,博越还配备了一套自主开发的G-Netlink车载互联系统,这套系统的包括了当前主流车载主机几乎所有的功能,特别是在语音识别方面,精准度和反应速度都高出了很多合资车型一个档次,而且,这个系统还支持苹果的carplay功能,通过8英寸屏幕与iphone链接,进行触控操作,读取信息或播放手机上的多媒体音乐,有着不错的使用体验。
吉利汽车数字化实践和转型的思考
吉利汽车数字化实践和转型的思考作者：暂无来源：《智能制造》 2017年第4期今天，我非常高兴能来到云栖大会，跟大家一起学习和探讨在云计算和大数据时代，传统企业如何进行信息化建设。
吉利汽车集团作为传统的制造企业，我们目前正进行深入的数字化实践和转型思考。
吉利汽车的信息化建设过程跟其他企业一样，逐步走过PC 时代，经过ERP 时代。
多年前，当人们探讨云计算和大数据的时候，整个制造业还在犹疑，没有太强的紧迫感。
两年前，发生了一件令我记忆深刻的事。
当时，吉利汽车刚推出3.0 时代的产品，2015 年4 月，新的博瑞轿车隆重上市。
上市活动时，我们要做网上直播，我的同事们开始用传统的方式：搭建服务器、升级宽带，希望把现场的盛况转播给线上的潜在用户群。
为此，我们做了充分的准备，因为我们预测在智能手机普及的时代会有很高的点击量。
但是，我们没有想到点击量如此之大，服务器刚启动就宕了。
这件事给我非常大的触动，数字化浪潮给了我们当头一击，也让我们意识到：必须做出改变了。
这以后，吉利汽车开始了真正的数字化转型。
在制造领域，我们不仅开始部署传统的制造执行系统，同时思考如何让制造数据集中起来发挥作用。
在营销领域，我们感受到了互联网的冲击，通过系统的转型，在消费者时代和数字化时代，吉利汽车全面地接触消费者。
在研发领域，我们采用数字化手段进行高性能的碰撞、模拟试验，对制造流程进行仿真。
随着吉利汽车3.0 时代的到来，我们的信息化建设也迎来了3.0 时代。
在3.0 时代，到底应该进行哪些具体的改变呢？我们认为，企业必须从思维和行为模式上进行根本的改变。
在思维模式方面，互联网思维必须被引入到企业发展过程中，企业的信息系统必须有非常好的用户体验，要考虑数据流量和大数据等因素。
在这一过程中，企业信息化不仅要支撑业务运行，还要支撑企业创新，支撑企业的业务转型。
同时，企业的信息化不能只在企业内部开展，还必须跟社会上的各种各样的资源进行协同和整合。
萝卜报告吉利博瑞
萝卜报告吉利博瑞本文将按照报告的格式，向你介绍萝卜报告吉利博瑞。
一、介绍吉利博瑞吉利博瑞是吉利汽车最受欢迎的车型之一，它的出现填补了吉利品牌中级轿车市场的空白。
吉利博瑞的外观设计有一定的档次感，车身线条流畅，前脸采用的是经典的家族式设计。
车内配置丰富，目前有四款车型可供选择，分别是1.8T自动豪华型、1.8T 自动尊贵型、1.8T自动智尊型和1.5T自动精英型。
二、萝卜报告1. 外观篇萝卜报告对吉利博瑞外观评价较高，在颜值上可以说是很不错的，前脸设计的利落大气很有冲击力，配合犀利的大灯和镀铬饰条，增加了车身的气势感。
车身线条流畅，看起来有一定的运动感，身材略显低矮，感觉比较小巧精致。
后面的尾灯和线条设计优雅，尾部运动风格和空气动力学设计的尾翼看起来非常酷炫。
2. 内饰篇在内饰设计方面，吉利博瑞可以说是非常优秀的，空间宽敞，乘坐舒适，配合精致的内饰设计，让整个车内看起来非常舒适和高档。
真皮座椅、方向盘、中控台和档把等都是顶级配置，能够满足年轻人对于豪华车内部的需求。
3. 动力篇在动力方面，吉利博瑞搭载的是1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为130马力和160马力。
这两款发动机都具有较高的燃油经济性和动力性能，加上6AT或CVT无级变速器，能够很好的满足消费者的需求。
4. 安全篇吉利博瑞在安全配置方面非常出色，具有多项主动安全和被动安全系统。
主动安全包括LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、高速自适应巡航控制系统等。
被动安全包括全车6安全气囊、电动手刹、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达和360度全景影像等。
三、总结综合来看，吉利博瑞是吉利汽车非常受欢迎的车型之一，萝卜报告对其的评价也很高。
外观设计优美，内饰配置非常丰富，在动力和安全配置上也表现不俗。
如果您正在寻找一款性价比高的中级轿车，不妨考虑一下吉利博瑞。
枫树吉利刀片好评评语
枫树吉利刀片好评评语1、舒适哦一直很屌。
自从当年被安利手动剃须刀比电动干净我就很装的买了舒适而没有选择吉列实践证明我的选择没错舒适很棒这回活动也不错。
继续合作2、这是第二次在这家商铺购买剃须刀，第一次买了两套，用着威觉很好，又购置两套刀头。
商家服务很好，物流道货也很迅速，产品原量也挺不错，给予好评。
要说不足之处，个人感觉刀头还有降价空间。
3、东西还没用，应该会不错，但是快递以后改改把有点慢4、真的很舒服，绝对对得起“水次元”这三个字！5、东西还没用，应该会不错，但是快递以后改改把有点慢6、一直从吉列风速3到现在锋隐致护，可以非常客观的说，这个顺滑程度秒杀吉列，视觉上5层刀片没有吉列薄，且没吉列排的紧凑，但是使用舒适感受上远胜吉列锋隐致护，但是锋隐有一个独立单层刀片，方面修理胡须，这个没有这个设计，是个大短板7、宝贝套餐没选好，买贵了！各位买的时候要看仔细价格！东西倒是还好用！还算可以吧！8、一直从吉列风速3到现在锋隐致护，可以非常客观的说，这个顺滑程度秒杀吉列，视觉上5层刀片没有吉列薄，且没吉列排的紧凑，但是使用舒适感受上远胜吉列锋隐致护，但是锋隐有一个独立单层刀片，方面修理胡须，这个没有这个设计，是个大短板9、这是第二次在这家商铺购买剃须刀，第一次买了两套，用着威觉很好，又购置两套刀头。
商家服务很好，物流道货也很迅速，产品原量也挺不错，给予好评。
要说不足之处，个人感觉刀头还有降价空间。
10、和在日本买的电功的也能用，就是要把刀片上的连接头扒掉，不知道国产和进口为什么有这个区别11、舒适哦一直很屌。
自从当年被安利手动剃须刀比电动干净我就很装的买了舒适而没有选择吉列实践证明我的选择没错舒适很棒这回活动也不错。
继续合作12、宝贝套餐没选好，买贵了！各位买的时候要看仔细价格！东西倒是还好用！还算可以吧！13、真的很舒服，绝对对得起“水次元”这三个字！14、东西使用操作简单明了，外观设计风格简约大气，放在耳朵里也没有不舒服的感觉，总的来说还是个人还是推荐的。
2022年上半年B级车市场发展现状分析：竞争依然激烈
2022年上半年B级车市场发展现状分析：竞争依然激烈作为利润车型，尽管在今年上半年我国B级车销量（不包括豪华品牌）同比下降超过20%的背景下，仍旧没有车企情愿放弃这一细分市场，B级车市场竞争依旧激烈。
那么，今年上半年，哪些车型仍坚挺在B级车市场？汽车产经网对今年上半年B级车的销量统计中（不包括豪华品牌）发觉，今年上半年B级车销量707，468辆，与去年上半年为902，817辆相比，同比下降达21.6%。
据乘联会统计，2022年上半年，轿车销量为5，517，433辆，同比下降3.1%，B级车销量下滑幅度远高于乘用车市场的整体下滑幅度。
从车型表现来看，今年上半年销量超过50，000辆车型从去年的7个削减到6个；同时，没有车型半年销量突破10万辆。
据汽车营销专家颜景辉分析，随着近两年轿车市场下滑，B级车市场也不行避开地消失下滑，加上小排量免购置税的刺激政策，也在肯定程度上影响了B级车销量。
颜景辉认为，下半年B级车销量下降的趋势不会消失根本性转变，但是B级车作为利润车型，企业依靠缩短换代周期、进行双车布局，试图切下这块利润蛋糕。
那么，在这个正在下降、企业却又乐观布局的细分市场，哪些车型仍在坚挺？迈腾、雅阁最稳在B级车市场，德系与日系车应当是“实力担当”。
从今年上半年B级车的市场表现来看，迈腾与雅阁的市场表现最为稳定。
在换代车型上市前，迈腾经销商利用这一机会，结牢固实地搞了一把大促销，北京的部分4S店甚至打出了接近9万元的优待幅度，使迈腾在换代车型上市前，保持了微增的趋势。
事实上，迈腾在B级车的市场表现始终较为稳定，颜景辉认为，随着迈腾换代车型的上市，将会对下半年B级车市场产生肯定刺激作用。
相对于迈腾的稳定，帕萨特虽然保持了细分市场第一的位置，但上半年的销量有着不小起伏，只有前两月保持了肯定优势，并且上半年销量没有达到去年同期超过10万辆的水平。
今年1月，帕萨特以北美改款Passat为原型的B7中期改款车型上市，改款车型明显没有达到消费者预期，影响了上半年帕萨特的销量。
中国品牌B级混动车博瑞ePro军工品质成就中国旗舰
中国品牌B级混动车博瑞ePro 军工品质成就中国旗舰自2015年4月9日面世至今，吉利博瑞畅销12国，累计销量近20 万，是中国品牌B级车累计销量冠军，并以军工品质集民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国公务 用车“六重最强身份”于_身，成为 一张“行走的中国制造新名片”。
面对汽车新四化的发展趋势以及 消费者日益变化的多元用车需求，博 瑞以“中国制造新名片”的实力率先 推出B级混动车型—博瑞ePro。
作为博瑞的PH EV版，博瑞ePro— 经亮相就热度不减。
“芯算”智混，彰显大国技术面对汽车四化趋势，只有掌握核 心技术，才能蠃得消费者青睐。
博瑞 eP ro拥有全球独家、吉利自主首发的 P2.5架构，效率高、空间优、质量好、给中国消费者提供最高性价比的B级 混动车。
博瑞eP「o搭载吉利eP「o家族核心技术——“芯算”e混动A I精算系统。
“芯”，代表硬件系统，由吉利和沃尔沃联合研发的1.5T D高性能引擎+7DCTH变速箱+高效电机构成的混动系统，带来高达45%的节油率和综合最大功率190kW、综合最大扭矩415N .m的强劲动力。
“算”，指软件系统，即A I智能能量精算系统，能够实现实时计算、实时智能修正、精准规划及智能切换路线等功能，提升15%续航里程，在特定工况下达到不同的节油效果。
在技术加持下，博瑞e P ro实现了 7.4s越级百公里加速、1.5L超低百公里综合油耗、以及5.0L超省纯油百公里油耗的三大利益点，树立中国品牌B级混动车型新标杆。
军工品质，铸就中国安全安全方面，博瑞e P ro联合沃尔沃研发潜艇笼式安全车身结构，承重4倍设计，远超1.5倍国标。
凭借从车身材质到结构设计的全方位军工品质，吉利博瑞在2015年C-NCAP安全碰撞测试中以55.8的总成绩获得“五星安全”认定，力压同批次测试的途胜、新福克斯等合资车型。
而博瑞ePro与博瑞拥有相同的车身结构，同样也获得了“五星安全”级认可。
星耀不凡,越领未来
新车·焦点New Vehicle 扫一扫，星越大片来袭星耀不凡，越领未来星S U V ，市巩固。
New Vehicle 新车·焦点New Vehicle 新车·焦点星耀不凡，越领未来此次的星越的到来，看似只是吉利添了一款“越字辈”的新车型，实则却是吉利汽车开启正面挑战豪华品牌的战术信号，同时这也是中国自主品牌首提“豪华”二字。
如果说领克与WEY的出炉，是中国自主品牌走出的一条曲线实现豪华的路径，那么吉利星越则是一次直线走向豪华的尝试。
不过，吉利品牌能否支撑起“豪华”二字？CMA架构给星越带来的好处显而易见。
CMA的全称是Compact Modular Architecture，意思是紧凑基础模块化架构。
模块化造车已是当前汽车业内流行的一种先进的造车模式，架构好比汽车的骨骼，好的、强健的骨骼是高品质的保障。
而CMA架构涵盖电子电气架构、底盘和动力系统，且有着很强的可扩展性，从其所诞生的沃尔沃XC40和领克01、02、03看，这是一个比较“全能”的架构，是星越号称“高阶SUV”的根基所在。
016017在动力方面，星越采用源自沃尔沃Drive-E系列T5 2.0T发动机+爱信8AT变速器，与1.5T+7DCT两套动力系统，后者又分为48V 轻混和插电混动两个版本。
动力的丰富性是CMA架构的表现之一。
其中，2.0T发动机最大功率175kW，峰值转矩350N·m，排放标准满足国Ⅵ，基于这套动力系统星越0~100km/h的加速度为6.8s。
而1.5TD发动机是一款3缸发动机，分为48V轻混MHEV和插电混合动力PHEV两个版本，最大功率是130kW，最大转矩为255N·m。
由于同平台的原因，星越采用的这两套动力系统，在领克02以及沃尔沃XC40身上也可以看见。
New Vehicle 新车·焦点星耀不凡，越领未来CMA架构为其带来的溢价。
当前轿跑SUV虽然火热，但具体的车型产品并不热销。
新车上市发布会主持词怎么写
【导语】主持词是我国艺术门类中很特殊的艺术形式，它往往依附于各种演出和聚会⽽出现，很少像诗歌、散⽂那样成为独⽴的艺术主体。
好的主持词具有很⾼的艺术价值，值得⼈们回味、欣赏。
你知道怎样的主持词才称得上好吗?不知道的话可以到⽆忧考来看看，下⾯是⽆忧考主持词频道整理的主持词的相关内容，欢迎⼤家前来了解。
【篇⼀】 1830-1858主持⼈画外⾳请嘉宾签到后到酒会区 主持⼈(男/⼥主持相隔提⽰)：尊敬的各位来宾，欢迎来到肇庆宝庆⾏全新BMWX5上市发布会现场，各位签到后可到我们的点⼼区品尝我们精⼼为您准备的糕点 1858-1900主持⼈画外⾳请嘉宾落座 主持⼈：尊敬的各位来宾，肇庆宝庆⾏“全新BMWX5上市发布会”即将开始，请您尽快到舞台区就座，并且请您将⼿机调⾄静⾳或振动状态，感谢各位的配合。
男主持⼈58分说⼀次，⼥主持⼈59分说⼀次 1900-1902开场视频《动天地不动声⾊》 1902-1905主持⼈开场并介绍嘉宾 男：好⼀个“动天地，不动声⾊!”尊敬的来宾， 合：⼥⼠们，先⽣们，⼤家晚上好!男：我是主持⼈super，⼥：我是主持⼈嘉敏 ⼥：今天，很荣幸能和⼤家相聚在这⾥，⼀起感受王者的⼒量。
⾸先请允许我介绍今晚到场的嘉宾，他们是： XXXXX，XXX，XXX 男：回顾⼈类历⼀些令⼈瞩⽬的创造，⽆不是*旧规则，创造新天地。
X5是BMW家族的⼀个传奇车型。
⼥：对的，X5⾃诞⽣起，它没有遵循SUV这⼀既有的游戏规则，⽽是开启了⼀个全新的时代：SAV——⾼性能运动型多功能车市场，让原本沉重的越野不但拥有王者的舒适与尊贵，还将BMW驾驶乐趣从公路延伸到更⼴阔的天地。
正如我们今天活动的主题：动天地，不动声⾊。
男：接下来，请让我荣幸的请出肇庆宝庆⾏副总经理汪洋先⽣我们致辞。
掌声有请! 1905-1910领导讲话 汪总发⾔ 1910-1911主持串词 男：掌声送给汪总，谢谢汪总! 男：从1999年开始创⽴⾼性能运动型多功能车--SAV，⼀直以来BMWX5就已经成为了众多对争相模仿的典范。
【看到这些名字我才知道那些好看的国产车都是外国人设计的】
【看到这些名字我才知道那些好看的国产车都是外国人设计的】近日，美国媒体《华尔街日报》发表了一篇名为《中国汽车价格仍然低廉，但它们不再丑陋》的文章，称中国汽车如今变得越来越好看，主要是因为从国外挖来了明星设计师。
作为一个中国人，看到这种说法，我非常生气，很想拿上汽荣威的设计师邵景峰和广汽传祺的设计师张帆回怼过去。
可仔细一想，我们很多好看的国产车，都是国外设计师打造的，瞬间就没有了脾气。
20XX年3月份，全新一代唐在深圳亮相，Dragon Face外观搭配悬浮式车顶，惊艳全场，不少吃瓜群众直呼其为史上最美比亚迪，却不知道背后的设计师是沃尔夫冈艾格。
沃尔夫冈艾格是前奥迪设计总监，自20XX年11月加盟比亚迪后，便担负起了设计总监的职责。
作为一名世界级设计师，他在国内首次公开亮相，就带来了王朝概念车，为比亚迪输入了全新设计理念。
此后，比亚迪全新MPV车型宋MAX上市，宣告沃尔夫冈艾格打造的Dragon Face设计语言正式到来。
目前，沃尔夫冈艾格打造的Dragon Face设计语言已经受到了中国消费者的认可，比亚迪全系王朝车型都在应用该设计语言，其中已经上市的有宋MAX、全新一代唐、宋EV500、秦Pro系列等。
WEY VV7是长城汽车旗下WEY品牌的首款车型，于20XX年上海车展正式上市。
该车采用豹形前脸蜂窝网式格栅搭配全LED大灯组，既显大气又富有科技感，算得上是少有的高颜值国产车型。
客观来说，长城汽车本身具备一定设计能力，但WEY VV7的到来，还是离不开外国人皮埃尔勒克莱克。
这位曾经担任宝马M系设计总监的国际设计大师，20XX年加盟长城汽车后，为魏建军立下了汗马功劳：一方面，他担任长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV，并进行了家族化DNA设计；另一方面，作为WEY品牌设计总监，皮埃尔勒克莱克亲手主导了WEY VV7的设计，并为WEY 品牌确定了家族化设计语言。
目前，皮埃尔勒克莱克已经离开长城汽车，加盟起亚汽车。
天吉,地利,正转型
天吉,地利,正转型
杨继刚
【期刊名称】《中国工业评论》
【年(卷),期】2017(000)012
【摘要】从2015年开始,新帝豪、博瑞、博越先后上市,吉利就像开了挂一般,新车推出速度惊人.就吉利而言,二十年前的选择,没有人敢笃定一定成功,它可能是条阳关大道,也可能是车仰马翻,只不过,吃瓜群众们永远不懂创业者的悲欢离合.
【总页数】8页(P80-87)
【作者】杨继刚
【作者单位】北京知行韬略管理咨询有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.清代学者黄承吉的“正扬论”--以黄承吉论《解嘲》为中心
2.天吉,地利,正转型
3.经济新常态下产业转型引致土地利用管理的新矛盾及其应对——基于"经济新常态下产业转型与土地利用管理改革"研讨会的思考
4.福島吉彦《唐五經正義撰定考——毛詩正義研究之一》跋
5.吉天利公司获“中国资源综合利用(吉天利)示范园”称号
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自从吉利博瑞上市以来，本人高度关注，各媒体的试驾、评测从未遗漏，最近在等38号评车中心出博瑞的评测，上市一周年来，关注论坛各种提车贴、质量反馈。
由于本人对博瑞中毒已深，日思夜想！为解心愁，今天便带着已有7月的孕妻和2岁大女奔赴长沙星沙中南汽车世界---吉利帝豪4S.。
（省略万字。
进入正题）和95后销售小子咨询的博瑞最近的优惠和购买政策。
一切如坛！
在此之前开过老爸的讴歌RDX、姐夫的自动轩逸、表姐的现代2.4L新圣达菲、表哥的逍客、锐志、姑父的2.5天籁、自己的1.8L手动花冠；坐过公司大小BOSS的3.0T途锐和A8L以及740L，同事的神车迈腾1.8T顶配；于是想今天来个国产、合资、进口的对比！
主角博瑞：1.从整体外观来说博瑞的做工真的很到位，钣金等细节部分可以说是无可挑剔的，接缝处的匀称，机舱的整洁，后备箱的细节处理可以说是完胜许多合资车；对于有些人吐槽的拼接车门和整体车门，本人没有多大兴趣。
2.内饰部分正如个媒体评测说的那样，细节、用料媲美B级合资品牌了，美中不足的是放茶杯的地方不合理，中央扶手储物空间太小，对于这块我认为吉利可以借鉴日系的处理；大面积的软质材料和皮质材料（试问那些合资车可以）
试乘试驾：试驾专员考虑到本人拖家带口并未进行激烈驾驶，现在本人对整车隔音、加速、换挡等进行了主要说明。
试驾感受:车门的厚重非常舒服，不像大众迈腾、锐志、本田雅阁那样，关门的声音属于深沉的感觉，完胜部分打铁的声音；整车的隔音效果貌似比自家的讴歌要好，加速略显吃力（可能是车重和动力原因），油门厚重（根据个人喜好吧，本人喜欢激烈驾驶，所以不太满意油门的调教），方向盘随着车速提高渐渐的厚重（个人喜欢厚重适中的）；换挡没有感觉到顿挫感（一丝都没有）6AT+1.8T搭配的很好；AUTO HOLD很实用，开启后系好安全带自动关闭手刹，解开安全带自动拉手刹；各方面的安全配置远超同级；对于博瑞，个人感觉日常驾驶可能右腿会显吃力。
不过整体给我的感觉是非常好的对比：现代新胜达飞、锐志、讴歌RDX、本田雅阁、日产天籁等
一、VS现代新胜达飞（表姐买的时候，博瑞还未上市，而且我的对比车型是自家的讴歌RDX):1）整体外观：博瑞和胜达飞同是大型车，博瑞给我的感觉是精致，而胜达飞给我的感觉是笨重；细节的处理，钣金接缝都逊色于博瑞。
2）内饰做工：这个真的没有可比性的，你们可以自己去看看胜达飞的内饰从中控布局、用料及做工（逊色于大多数自主品牌车），更不要说博瑞了，博瑞我是今天去体验了得，吉利是真的用心在做车；3）动力及加速、换挡：参数2.4L自然吸气189匹马力VS 博瑞162匹马力，1.62tVS博瑞1.73t，加速现代胜，但是博瑞换挡个人感觉不到顿挫，现代很明显的顿挫。
同时胜达飞的档把从P推到D档时，不是很顺畅，感觉有什么东西搁到一样，较为费力。
4)隔音：都还可以
二、VS讴歌RDX：1）整体外观：RDX作为本田豪华品牌，做工自不用说，但是经过本人详细对比钣金处理，博瑞还是比RDX匀称。
但是发动机舱博瑞的液压杆及规整秒杀RDX（本田机舱的凌乱众所周知）；2）内饰做工：RDX的内饰同样可圈可点，大面积的软质材料，做工无愧于日系豪华品牌，两车各有千秋吧；中控储物空间及布局RDX可以秒杀博瑞。
3）动力及加速、换挡：RDX3.0L自然吸气，四六缸自动切换，237匹马力，1.6t车重，高速油耗仅9.3L/百公里（实测），油门轻，推背感强，加速快，换挡略有顿挫；博瑞1.8T涡轮增压，四缸，162匹马力，油耗未知，无顿挫，油门厚重，加速时的推背感一般（在未试驾前以为博瑞的动力很肉，其实日常的驾驶及超车还是有富于的动力）
二、VS丰田锐志：1）整体外观：锐志是我钟意的车，外观做工及细节处理两车可以说是在一个级别；细节的处理难分伯仲；2）内饰做工：布局部分典型的日系风格和德系风格，锐志的内饰老陈，用料其实要好于大众。
在细节方面的处理（包括布局），丰田提现出了大厂的优势。
3）动力及加速、换挡：锐志的动力与变速箱的匹配已经非常成熟了；加速的线性，油门的响应，动力的输出可以说是博瑞还需改进的地方。
在隔音胎噪方面锐志可以说是
完败吧
四、多车隔音、路面反馈等：
博瑞的隔音要好于锐志、迈腾、胜达飞、本田。
感觉和A8L，宝马740一个级别；
路面反馈（说的是避震）：好于锐志、迈腾、RDX、本田。
整体来说博瑞超出了我的预期，一直以来，在博瑞未出世以前，本人本打算在锐志和本田中选择，日系车的经久耐用从我的花冠开了37W公里足以说明。
关注博瑞一年了，总担心自主车的性价比没法过关，需等市场检验3年左右才能体现（或许我的观念还停留在10年前吧），试驾博瑞后，我的忧虑全被我抛开了（这里只是对我个人驾驶后的感受，以上的问题其实还遗留在我的心里），吉利博瑞未来或许会成为我的座驾，或许不会，但是吉利博瑞这次让我深深的中毒了。
之前LB提到让我在（本田雅阁、皇冠、锐志尚锐）中选一款；试驾过后，我真心想立马把博瑞给定了。