提高钢筋保护层厚度合格率

合集下载

提高混凝土钢筋保护层厚度合格率的措施(全文)

提高混凝土钢筋保护层厚度合格率的措施(全文)

提高混凝土钢筋保护层厚度合格率的措施(全文)范本1:一、引言混凝土钢筋保护层的厚度是保障混凝土结构耐久性和安全性的重要指标。

然而,当前存在着混凝土钢筋保护层厚度不合格的问题,为了提高混凝土钢筋保护层厚度合格率,本文总结了一些有效的措施。

二、优化施工方案1. 加强设计和施工的沟通与配合,明确混凝土钢筋保护层厚度的要求。

2. 对工程施工单位进行培训,提高施工人员的专业技术水平。

3. 优化施工工艺,合理确定混凝土浇筑顺序和方式,避免浇筑过程中对保护层的损坏。

三、严格质量控制1. 建立健全的质量管理体系,明确各个工序的质量要求,并进行全程监控。

2. 进行施工现场的定期巡查,及时发现和解决存在的问题。

3. 对混凝土钢筋保护层厚度进行抽检和测量,确保达到设计要求。

四、加强监督检查1. 监督部门对施工单位进行监督检查,对不合格的施工行为进行及时整改。

2. 进行第三方质量检测,确保施工质量符合规定标准。

五、技术创新1. 探索新的施工材料,开发更耐久、更易施工的混凝土钢筋保护层材料。

2. 引入自动化设备,提高施工效率和精度。

六、严肃追责制度1. 对质量问题发生的责任人进行严肃追责,形成有力的震慑作用。

七、附件本文档涉及的附件包括:施工质量管理手册、施工人员培训材料、施工现场巡查记录表等。

八、法律名词及注释1. 混凝土钢筋保护层厚度:指混凝土构件表面与钢筋表面之间的距离,用于保护钢筋不受腐蚀和损伤。

2. 施工质量管理手册:记录施工质量管理的规范和要求的文件。

---范本2:一、引言混凝土钢筋保护层的厚度对保障混凝土结构的耐久性和安全性起着至关重要的作用。

然而,在实际施工中,由于各种原因,混凝土钢筋保护层厚度合格率并不理想。

为了解决这一问题,本文提出了一些措施。

二、加强管理1. 合理制定工程计划和施工方案,明确混凝土钢筋保护层厚度的标准和要求。

2. 加强对施工人员的培训和指导,提高其技术水平和施工质量意识。

3. 加强施工现场的管理,设立专门的质量检查组,对混凝土钢筋保护层的施工进行全程监控。

运用QC方法提升隧道二衬钢筋保护层的合格率

运用QC方法提升隧道二衬钢筋保护层的合格率

I≤12″
1.9″
0
一测回水平方向标准偏差 I≤0.7″
0.4″
一测回竖直方向标准偏差 I≤1.0″
0.5″
照准误差(2C)
I≤6″
2.5″
横轴误差(i)
I≤10″
3.2″
徕卡全站仪TS02 2022年7月4日
竖盘指标差(I)
I≤12″
3.1″
一测回水平方向标准偏差 I≤0.7″
0.6″
一测回竖直方向标准偏差 I≤1.0″
为保证质量,确保验收结果,根据以上理由,项目决定成立QC小组,以“运用QC方法提升二次 衬砌钢筋保护层合格率”为题展开活动。
四、现状调查
小组成员通过收集本项目的施工情况,针对白崖山隧道二次衬砌进行了广泛、 深入的探讨和重点研究。小组成员对已施工的二次衬砌钢筋保护层进行了调查统计, 共检查4处,600个点,具体情况见表4.1:
制表:***
制定日期:2022年10月10日
通过上表可知,钢筋保护层合格率最低为85%,均达到不低于目标值85%的 要求,达到了我们之前的预期,这说明我们制定的实施措施是行之有效的。
QC小组活动效果图
85%
85%
52%
活动前
制图:***
目标值
活动后
制定日期:2022年10月10日
10.2社会效益 通过本次QC活动,大大提高了二次衬砌钢筋保护层合格率,为项目降低了成本,也 为今后二次衬砌施工过程控制打下基础,得到了项目领导的一致好评。
表8.1对策汇总表
序号 1
要因
对策序号
对策内容
垫块限位固定 偏差大
1
1.定制标准垫块 2.垫块固定牢靠
制表:***

提高桥梁墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施

提高桥梁墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施

提高桥梁墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施墩柱钢筋的保护层厚度合格率偏低是目前高速公路结构施工的一个突出问题,它不仅影响桥梁的外观质量,也直接影响到桥梁的使用寿命。

本文从桥梁墩柱钢筋保护层的概念入手,分析了影响其厚度的因素及带来的影响,并提出了一定的解决对策。

标签:桥梁墩柱;钢筋保护层;厚度;解决措施引言:我所负责指导施工的沈海复线高速公路莆田段中铁七局三公司A4项目部燕山大桥50个墩柱均为直径1.6~2.5m圆柱形墩柱,高度在1.6m~47m之间,桥梁墩柱施工质量的好坏直接影响到工程整体形象,如何提高墩柱钢筋保护层厚度成为项目部一个重要的研究课题。

在钢筋混凝土构件中混凝土既与钢筋共同参与受力,同时又保护钢筋免受锈蚀。

在钢筋混凝土结构中,如果钢筋的保护层不足就会影响构件的耐久性,甚至使构件早早丧失承重功能。

一、桥梁墩柱钢筋保护层相关问题的概述1、保护层的概念。

混凝土保护层是指混凝土构件中,起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土,从混凝土表面到最外层鋼筋(包括箍筋、构造筋、分布筋等)公称直径外边缘之间的最小距离(这是新规范《混凝土结构设计规范2010》对前版本的修改,不再是受力纵筋表面至混凝土表面的距离;新规范的修改使得保护层厚度有所增加)。

2、保护层的作用。

钢筋的混凝土保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性等性能。

钢筋混凝土保护层主要具有以下几个作用:维护结构耐久性。

混凝土中保护层太薄容易渗入潮湿气体和,过厚则易产生裂缝,这些都可能使钢筋锈蚀并膨胀,从而使混凝土遭受破坏,影响使用和结构安全。

承受外力作用。

保护层对钢筋有锚固力,利用混凝土与钢筋间的锚固力,两者紧密结合,共同参与工作。

保护层过薄或缺失时,减低了它的锚固力从而降低了结构抵抗轴力和弯矩的作用。

3、钢筋保护层厚度过大或过小的原因钢筋保护层厚度对钢筋混凝土构件来说是很重要的,如保护层厚度过小,可能导致钢筋在使用寿命周期内严重锈蚀而失去功能。

(QC成果)提高现浇混凝土楼板上排钢筋保护层厚度合格率

(QC成果)提高现浇混凝土楼板上排钢筋保护层厚度合格率

未明确
8
夜间照 明不足
9
水准仪 精度差
10
0 0
测量方 法不符
1、查阅《技术交底》中明
确的马凳间距设置要求
1、根据现场,《技术交底》要

求,马凳间距为300mm;
2、检测现场马凳布置间 距是否符合技术交底要 求;
调查分析 现场验证
2、现场马凳间距布置符合 交底内容要求; 3、根据技术交底要求设置
茅建根 黄泽挺 陈杰
8
4.7
97.0
5
其它
5
3.0
100
6
合计
制表人:黄泽挺
依据上表绘制质量缺陷排列图如下:
170
100
时间:2016年7月17日
制图人:茅建根 时间:2016年7月17日 图1-2 质量缺陷排列图
从上图中可知,影响现浇混凝土楼板上排钢筋保护层厚度质量的最主要因素是:上排钢筋支撑马 凳失稳翻倒(频数120),占总数的70.6%。若此影响因素的频数能降下来,则现浇混凝土楼板上排钢筋 保护层厚度质量缺陷率即可大幅降低。因此,QC小组将解决上排钢筋支撑马凳失稳翻倒作为本次QC活 动的重点。
照明情况抽查表
表1-7
区域1
区域2
区域3
随机抽 查
照明设 备数量
灯具瓦数
设备状 态
照明 设备 数量
灯具瓦 数
设备 照明设 灯具瓦 设备状
状态 备数量 数

照明情 况
充足
符合
符合 充足 符合 符合 充足 符合 符合
制表人:陈杰
制表时间:2016年10月20日
由上表可知,现场夜间施工段照明设备数量充足,灯具瓦数达到规范要求,且设备均处于正常使

开展预制梁钢筋保护层厚度、钢筋间距合格率专项提升活动总结报告

开展预制梁钢筋保护层厚度、钢筋间距合格率专项提升活动总结报告

开展预制梁钢筋保护层厚度、钢筋间距合格率专项提升活动总结报告# 预制梁钢筋保护层厚度、钢筋间距合格率专项提升活动总结报告## 1. 活动目标本次预制梁钢筋保护层厚度、钢筋间距合格率专项提升活动的目标是提高预制梁钢筋保护层厚度和钢筋间距的合格率,以确保工程质量和安全。

## 2. 活动内容- 开展培训:组织相关人员参加钢筋加工、安装等方面的培训,加强技术知识的学习和掌握。

- 制定操作规范:制定预制梁钢筋保护层厚度和钢筋间距的操作规范,明确要求和流程。

- 强化质量管理:加强对预制梁生产过程中钢筋保护层厚度和钢筋间距的检查和监督,发现问题及时进行整改。

- 加强沟通协调:与设计单位、施工单位等各方沟通协调,共同解决存在的问题,并优化工艺流程。

## 3. 活动效果经过本次活动的开展,取得了以下效果:- 钢筋加工和安装人员的技术水平得到提升,操作规范得到了有效贯彻和执行。

- 预制梁钢筋保护层厚度和钢筋间距的合格率有所提高,工程质量得到了有效控制。

- 通过加强沟通协调,问题得到及时解决,工艺流程得到了优化。

## 4. 存在问题和建议在活动中也发现了一些问题,并提出以下建议:- 需要加强对钢筋加工、安装等人员的培训力度,提高其专业技能水平。

- 进一步完善操作规范,明确各项指标要求,并进行定期检查和更新。

- 加强与设计单位、施工单位的沟通与协调,共同解决存在的问题并持续优化工艺流程。

## 5. 下一步计划为进一步提高预制梁钢筋保护层厚度和钢筋间距的合格率,我们将采取以下措施:- 持续开展相关培训活动,提高人员技术水平。

- 定期评估操作规范的执行情况,对不符合要求的进行纠正。

- 继续加强与相关单位的沟通协调,共同优化工艺流程。

## 总结通过本次预制梁钢筋保护层厚度和钢筋间距合格率专项提升活动的开展,我们取得了一定的成果,并明确了下一步的工作计划。

我们将继续努力,不断提高工程质量,确保施工安全和项目的顺利进行。

12 提高梁板钢筋保护层厚度一次验收合格率

12 提高梁板钢筋保护层厚度一次验收合格率

提高梁板钢筋保护层厚度一次验收合格率申报时间:2023年5月9日一、课题简介 (1)二、QC小组简介 (3)三、选题理由 (3)四、现状调查 (3)五、目标设定 (5)六、原因分析 (6)七、要因确认 (7)八、制定对策 (15)九、对策实施 (16)十、效果检查 (18)H^一、制定巩固措施 (20)十二、总结和下一步打算 (21)一、课题简介1.1 项目概况1.2 *****2地块总承包工程项目位于**************片区,******北。

总建筑面积153232.29∏f(地上建筑面积112030.73m,,地下建筑面积41201.56πf),车库地下1层;项目结构形式为剪力墙结构,地层高5.5m,侧墙混凝土强度等级采用C40的P6防水混凝土,各工序混凝土浇筑按流水段划分浇筑。

1.3 课题概况1#、2#、3#楼为钢筋混凝土剪力墙结构;地下车库为钢筋混凝土框架结构,所有楼栋梁板混凝土强度等级均不小于C30,受力钢筋均采用HRB400。

车库顶板、露天构件为二b类;卫生间、屋面为二a类;其余部位梁板均为一类。

钢筋保护层厚度如表1.1。

2.1QC小组简介QC小组成员共计5人,全组人员均接受过QC小组专业知识的培训小组活动频率1次/周,出勤率100%,>施工技术管理能力强,人员搭配合理。

2.3活动时间计划制表人:*** 审核人:*** 制表时间:2023年7月15B三、选题理由3.1课题背景目前在房屋建筑、市政工程等的施工中,钢筋混凝土结构是被广泛采用的一种结构形式。

钢筋混凝土结构构件的钢筋保护层厚度作为实测实量和主体结构验收的重点项,其偏差直接影响到钢筋混凝土构件的力学性能及耐久性,关系到建筑物的使用安全及使用寿命。

当前,房屋建筑工程领域钢筋保护层厚度的合格率难以达到规范要求,如何控制钢筋保护层厚度成为当今建筑业普遍关注的问题。

因此,研究如何提高梁板钢筋保护层厚度一次验收合格率具有重要意义。

试析如何提高现浇混凝土结构钢筋保护层合格率

试析如何提高现浇混凝土结构钢筋保护层合格率

试析如何提高现浇混凝土结构钢筋保护层合格率发布时间:2022-06-21T00:52:39.644Z 来源:《工程建设标准化》2022年37卷4期作者:陆雪毅[导读] 针对现浇混凝土结构钢筋保护层质量存在的主要问题,分析产生主要问题的主要原因,对主要原因制定并实施针对性的对策和措施,最终达到提高现浇混凝土结构钢筋保护层合格率目的。

陆雪毅广西建工集团第二建筑工程有限责任公司摘要:针对现浇混凝土结构钢筋保护层质量存在的主要问题,分析产生主要问题的主要原因,对主要原因制定并实施针对性的对策和措施,最终达到提高现浇混凝土结构钢筋保护层合格率目的。

关键词:钢筋保护层;质量缺陷;质量控制;对策措施前言随着社会经济的快速发展与城市化进程的不断推进,人民对建筑工程施工质量的要求日益提高,严抓建设工程实施阶段质量控制能达到良好的效果,也能促进施工企业对施工方法、工艺等方面的技术革新,对我国建筑工程行业发展具有积极影响,建设施工单位需要对此予以高度重视。

一、工程概况广西玉林松脂厂棚户区改造项目(美兰国际城)工程位于广西玉林市玉州区金港路东侧,是由广西月泉地产建设、广西华蓝工程管理有限公司设计、广西建工集团第二建筑工程有限责任公司承建的棚户区改造房项目。

项目包含了16栋住宅楼、1栋办公楼、1栋幼儿园、3栋独立商铺和裙楼商铺,基础类型为桩基础和独立基础,结构类型为框架结构和剪力墙结构;地下室大部分为地下2层,局部地下1层,地上最高建筑楼层为31层,最高建筑高度为92.8m;占地面积为67534.14㎡,建筑总面积 339842.14㎡。

该工程已经完成一期(3#楼、5#楼、7#楼、8#楼)标段工程建设,二期(1#楼、2#楼、4#楼)标段和三期标段(6#楼、9#楼)完成主体结构施工进入装修收尾阶段,四期10#楼进行主体结构施工。

结合一期、二期、三期标段的施工质量的情况及相关经验,项目部希望四期标段在钢筋混凝土结构质量方面更进一步,给业主提供更精品的工程,向业主和社会展现公司的“工匠”精神文化。

提高箱梁钢筋保护层合格率

提高箱梁钢筋保护层合格率

提高箱梁钢筋保护层合格率在桥梁建设中,箱梁结构是常见的结构形式之一。

为了保证箱梁结构的稳定和安全,钢筋保护层的合格率非常重要。

在实际工程建设中,梁体保护层合格率不高的情况并不罕见,因此如何提高箱梁钢筋保护层的合格率成为了一个非常重要的课题。

本文将从以下几个方面进行探讨。

1. 钢筋保护层的定义钢筋保护层是指对梁体中的钢筋进行保护、包裹,防止其被外界环境侵蚀的层。

一般情况下,保护层的厚度应该符合正常规定,并且应该密封、均匀、紧密地包覆在钢筋周围。

2. 不合格保护层对桥梁结构的影响梁体中钢筋保护层不合格将会导致桥梁结构的安全隐患。

不合格的钢筋保护层会导致钢筋氧化、腐蚀,甚至失去承载力,最终会导致桥梁的损坏,危及行车安全。

3. 导致箱梁钢筋保护层合格率低的原因(1)施工质量不高。

在梁体浇筑时,由于施工人员操作不慎、混合比例不当、养护条件差等原因,导致钢筋保护层厚度、密实度不符合规定。

(2)项目管理不到位。

由于施工监理和项目经理的工作不到位,不能监控施工过程,导致了施工质量的不合格。

(3)工程环境因素。

在梁体浇筑时,可能会出现气温变化、下雨、雾气等环境因素,导致梁体浇筑工序的质量不达标准要求。

4. 提高保护层合格率的措施(1)施工工艺的优化。

对于钢筋保护层厚度、混合比例、养护条件等方面,要根据实际情况进行优化,保证施工质量。

(2)项目管理的加强。

要加强对工程施工过程的监理,保证施工质量的符合标准要求。

(3)预处理工艺的优化。

在梁体浇筑之前,先进行细致的预处理,如晾晒梁体表面、对环境温湿度进行控制等,能够大大提高施工质量。

5.钢筋保护层是确保桥梁结构安全稳定的关键环节,其合格率和质量对桥梁的安全非常重要。

通过施工工艺的优化、项目管理加强和预处理工艺的优化等措施,可以有效提高保护层的合格率,保障桥梁结构的安全运行。

QC成果-提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率

QC成果-提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率

2016年QC成果课题名称:提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率单位名称:华恒建设集团有限公司小组名称:宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II标段项目QC小组撰稿人:罗久强时间:二○一六年十二月提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目QC 小组1、工程概况工程名称宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目建设单位宁波梅港海洋投资有限公司施工单位华恒建设集团有限公司建筑面积总建筑29690.13㎡。

单体数量1个地下一层制表人: 制表时间:2016年5月10日2、小组简介小组名称宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目QC 小组课题类型现场型小组注册好HHC-2016-5课题注册号HHC-2016-5K 注册日期2016年5月1日活动时间2016年5月1~2016年7月31日小组成员10人QC 知识教育时间30学时/人序姓 名性别年龄学历职 务主要分工组内职务1陈国民男42本科项目经理全面负责组长2男50大专公司质安监管组员3钱善飞男44本科技术负责技术负责组员4罗久强男45本科总施工方案实施组员5杨江涛男45本科施工员方案实施组员6李学平男30本科安全员方案实施组员7周东杰男37本科安全员数据收集/制图组员8虞妙红女31本科质量员数据统计组员9男42大专班组长方案实施组员10董迪男42大专资料员方案实施组员2016年循环阶段5月6月7月8月序号日期内容1~1516~311~1516~311~1516~3111516~311选择课题2现状调查3设定目标4原因分析5要因确认6制定对策P7对策实施D8效果检查C制表人: 周东杰 制表时间:2016年5 月11日制表人:周东杰 制表时间:2016年5月11日9巩固措施10总结打算A三、选题理由4、现状调查小组成立后,我们QC小组成员于2016年5月18日对本工程正在施工的主体的钢筋保护层控制进行了调查和分析,如见下表:1、调查分析问题统计表序号检查项目总检测数(个)合格点(个)不合格点(个)不合格率(%)1梁墙柱侧面保护层69472231.9%2梁柱板节点部位保护层605646.7%3板底保护层423937.1%制表人:周东杰 制表时间:2016年5月19日按以上分析的数据,我们绘制了钢筋保护层质量缺陷统计表,如下表:质量缺陷统计表制表人:周东杰 制表时间:2016年5月21日根据以上统计针对钢筋保护层质量缺陷分布的31个不合格点,绘制如下饼分图:13%制表人:周东杰 制表时间:2016年5月23日2、设定目标依据分析:通过以上图示归纳出症结:钢筋保护层缺陷主要分布于梁墙柱侧面保护层,累计频率达到70.97%,是问题的主要症结。

加强预制箱梁精细化管理 提高钢筋保护层厚度合格率[论文]

加强预制箱梁精细化管理 提高钢筋保护层厚度合格率[论文]

加强预制箱梁精细化管理提高钢筋保护层厚度合格率摘要:在此之前广西区内预制箱梁没有很好的实行精细化管理,常出现预制箱梁钢筋保护层厚度合格率不理想的现象。

项目实行精细化管理,提高钢筋保护层厚度合格率。

关键词:预制箱梁保护层厚度合格率提高一、前言随着现代经济的突飞猛进,建筑工程的科技发展日益重要,许多技术含量高的设计被应用其中,后张法组合箱梁技术更是不可缺少的重要环节,它解决了桥梁设计中的众多难题,为城市建设的实施与发展提供了有力的保障,而箱梁施工技术中对于钢筋保护层的要求尤为重视。

根据《公路工程质量检验评定标准》(2004版)和交通运输部、区交通运输厅、区质检总站的要求,明确要求高速公路的钢筋保护层厚度测量值(电磁法检测)与设计值的合格比值范围为0.9-1.3,合格率控制在90%以上。

钢筋保护层厚度即最外层钢筋外边缘距混凝土表面的距离,在混凝土构件中,起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土。

钢筋混凝土是由钢筋和混凝土两种不同材料组成的复合材料,两种材料具有良好的粘结性能是它们共同工作的基础,从钢筋粘结锚固角度对混凝土保护层提出要求,是为了保证钢筋与其周围混凝土能共同工作,并使钢筋充分发挥计算所需强度。

钢筋裸露在大气或者其他介质中,容易受蚀生锈,使得钢筋的有效截面减少,影响结构受力,因此需要根据耐久性要求规定不同使用环境的混凝土保护层最小厚度,以保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。

但在施工过程中,由于各种原因,常出现钢筋保护层厚度合格率不理想的现象。

二、原因分析某工程出现预制箱梁钢筋保护层厚度合格率不理想的现象。

项目qc小组深入地探讨了各种可能因素,并绘制了关联图,找出所有可能会造成钢筋保护层厚度合格率偏低的原因:1、施工人员质量控制意识不强。

2、保护层垫块绑扎不牢靠。

3、钢筋定位和绑扎不够准确牢靠。

4、普通钢筋弯曲机很难精确控制弯曲角度和线形。

5、混凝土和易不稳定坍落度过小。

QC提高钢筋混凝土保护层施工合格率

QC提高钢筋混凝土保护层施工合格率

赵冬伟
查验施工记录
1、按规范混凝土纵向收缩偏差≤3 mm
陶良良
完成日期
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
8
技术交底不够
翻查技术文件
1、按施组交底率达到100%2、按 施组考核满80分以上方可上岗
黄继斌
赵冬伟
陶良良 于利民 黄继斌
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2014.9.3 0
2.确定目标值及可行性论证 (1)、确定目标值
钢筋保护层最小厚度 图二


墙体



类 别
≤C 20
C25~C45
≥C ≤C 50 20
C25~C45
≥C ≤C 50 20
C25~C45
中明确规定各项考核和奖罚制度,并由陶良良负责严格监督执行。 实施六: 在垫块放置过程中,由黄继斌刚负责全过程跟踪监督检查,若有未按要求
放置的现象,立即指正、并按质量管理细则中的有关规定给予处罚。 实施七: 主体施工阶段由于利民负责及时检查截面尺寸及标高,准确测量、认真记
录,并设置控制线标识,由赵冬伟负责监督检查。
验证情况
是否要因
仪器、工具误差在允许范围内

检查出问题后,责令整改力度不大或检查
不全面

已经过培训和现场交底

是主要原因之一

夜间施工有足够的照明

基层基本平整

是主要原因之一

验证人

如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率(ppt 36页)

如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率(ppt 36页)
钢筋保护层问题调查表 (表4)
人员
机具
环境
责任不明确 检查不到位
教育不够
操作强度大

工人质量意识淡薄
泵管沉重

工人疲劳 连续加班
班组长二次交底不到位
现场碘钨灯少 夜间照明差
筋 保




竹胶合模板易下挠
浇筑的砼浆进入底 筋下部
检验工具精度低
正 偏
支撑间距大
钢筋被抬高
误差大
差 不


材料
工艺
测量
因果分析图
(图2 )
中国铁建
工程概况
工程名称:中铁十四局兴隆生活区5# - 8#住宅楼 工程地点:济南市二环南路兴隆山庄 建设单位:山东凯华置业有限公司 设计单位:济南创业建筑设计院有限公司 监理单位:山东宏润工程建设监理公司 结构类型:薄壁剪力墙结构 建筑面积:55000平方米 建筑高度:36.4米 层数层高:11层、层高2.9米
措施3:由项目经理任质量检查小组组长 及时抽样楼层各部位钢筋保护层,发现问题及 时整改,对钢筋保护层实施情况进行有效监控。
措施4:用钢管搭设尺寸为(长×宽×高 =3000×2000×300单位:mm)施工操作平台, 防止踩踏钢筋。

措施5:浇注的砼浆进入板底钢筋下部,
将钢筋抬高。从现浇板底钢筋及板顶负弯矩筋

钢筋保护层厚度超标危害极大:
因此选
1、保护层过薄的危害:在工程投入
此课题

使用较短时间内,由于表面混凝土碳化导
“提高结
致受力主筋处保护层纵向开裂、脱落,主

筋锈蚀、使构件破坏。
2、保护层过厚的危害:构件易出现

浅谈提高桥梁墩柱钢筋保护层合格率

浅谈提高桥梁墩柱钢筋保护层合格率

浅谈提高桥梁墩柱钢筋保护层合格率随着桥梁建设的不断发展,对桥梁的质量和安全性要求也越来越高。

而桥梁的墩柱钢筋保护层是非常重要的一部分,直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。

因此,提高桥梁墩柱钢筋保护层的合格率显得尤为重要。

一、浅谈桥梁墩柱钢筋保护层的作用:桥梁墩柱钢筋保护层的作用非常重要,它不仅可以起到保护钢筋的作用,还能起到增加钢筋与混凝土黏着力的作用。

同时,它还能使钢筋与周围的环境隔离开来,防止发生腐蚀和锈蚀。

一个合格的桥梁墩柱钢筋保护层,可以有效地延长桥梁的使用寿命,降低桥梁维修和更新的成本。

二、桥梁墩柱钢筋保护层合格率的重要性:桥梁墩柱钢筋保护层的合格率是桥梁质量和安全性的重要指标之一。

一个合格的桥梁墩柱钢筋保护层,可以有效地降低桥梁的维修和更新成本,提高桥梁的使用寿命。

而桥梁墩柱钢筋保护层一旦出现问题,不仅会对桥梁的安全性造成影响,还有可能对路面交通造成不良影响,甚至危及行人和车辆的生命安全。

因此提高桥梁墩柱钢筋保护层的合格率非常重要。

三、提高桥梁墩柱钢筋保护层的合格率的方法:1. 人员素质的提高桥梁墩柱钢筋保护层的施工是一个高难度的工序,需要技术熟练的施工人员进行操作。

因此,提高桥梁墩柱钢筋保护层的合格率,必须首先提高相关人员的素质和技能水平,确保施工人员的专业技能和操作经验,减少施工过程中的失误。

2. 墩柱钢筋保护层测量的准确性保护层的厚度是影响桥梁使用寿命及安全性的重要因素之一。

而保护层厚度的测量存在诸多难点,如墩柱表面不平整、墩柱形状复杂等问题。

因此,必须使用先进的测量仪器和技术,确保保护层厚度的测量准确性。

3. 合理选材选择合适的材料可以有效地提高墩柱钢筋保护层的质量。

合理选择增强纤维混凝土等材料进行施工,能够提高保护层的钢筋粘附力,并能增加保护层的耐久性,使墩柱保护层更加坚固和耐久。

4. 合理控制施工工艺施工工艺的掌握直接关乎墩柱保护层的合格率。

特别是针对墩柱表面不平整、形状复杂等问题,必须在施工过程中采用合理的工艺措施,如采用喷涂等工艺方法,减少施工中的失误。

如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率

如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率

如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率引言钢筋保护层厚度是保证混凝土结构耐久性和安全性的重要指标之一。

保护层厚度检验点合格率的提升,能够有效提高混凝土结构的质量,减少安全事故的发生。

本文将从施工技术、材料控制和质量管理三个方面探讨如何提高钢筋保护层厚度检验点合格率。

施工技术在施工过程中,正确、规范的施工技术是确保钢筋保护层厚度合格的关键因素之一。

1. 施工工艺在混凝土浇筑前,应根据设计要求制定完善的施工工艺方案。

重点考虑以下几个方面:•组织好人员,确保施工人员具备一定的专业技术知识和经验;•合理安排施工进度,避免过长的停顿时间,防止混凝土初凝和终凝过早发生;•使用高品质的混凝土和正确的施工方法,确保混凝土具有良好的流动性和自密实性;•使用合适的施工工具和设备,确保施工过程中能够准确地控制钢筋保护层厚度。

2. 施工操作在混凝土浇筑过程中,施工人员应严格按照施工工艺要求进行操作,特别注意以下几点:•在钢筋布置之前,应清理钢筋表面的锈蚀和杂物;•使用塑料支撑器或编织袋等辅助装置支撑钢筋,确保钢筋与模板之间保持适当的距离;•在混凝土浇筑时,应采用适当的振捣方法和技术,确保混凝土在钢筋周围均匀分布,提高保护层的厚度;•合理控制混凝土的浇筑速度和浇注高度,避免产生大量的浆液分离。

材料控制合理选择和控制材料的质量,能够有效提高钢筋保护层厚度的检验点合格率。

1. 钢筋选择符合国家标准的高质量钢筋,并确保钢筋的表面清洁和无明显锈蚀。

在施工过程中,钢筋应按照设计要求进行正确的布置和固定,钢筋之间应保持适当的间距,避免过于密集。

2. 混凝土混凝土是形成钢筋保护层的材料之一,因此应选择高质量的混凝土材料。

在混凝土配制过程中,应严格按照设计配方进行配比,并进行充分的拌合和振捣,确保混凝土具有良好的流动性和自密实性。

质量管理有效的质量管理措施是提高钢筋保护层厚度检验点合格率的重要保障。

1. 监督检查在施工过程中,应定期进行监督检查,确保施工质量符合设计要求。

提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率

提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率

提高墩柱钢筋保护层厚度施工合格率摘要:公路线路穿过江河、湖泊、深谷、市区或者是其他交通线,为了保障公路线路畅通,一般都会选择架设桥梁,而桥梁墩柱钢筋保护层厚度对桥梁的使用寿命具有一定的影响,但目前公路桥梁建设中普遍存在公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的情况,本文介绍了桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因,并且在规范垫块的安装使用、提高钢筋加工及安装质量、混凝土振捣等方面提出了相应的施工管控策略。

关键词:桥梁墩柱钢筋保护层合格率;原因;管控策略1前言钢筋混凝土结构是现代公路桥梁建设工程中最常见的结构形式,凭借其坚固、耐久、防火性好、成本低等优点受到现代建设工程的青睐,钢筋保护层过薄就会使得钢筋生锈,最后对桥梁使用产生影响,钢筋保护层厚度过厚,导致材料性能未能充分发挥,造成材料浪费。

这就要求相关工作人员注重桥梁墩柱钢筋保护层建设,及时找到桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低的原因,并且在实际的施工中,对此进行相应地管控,保障桥梁工程的施工质量。

2公路桥梁墩柱钢筋保护层合格率偏低原因2.1垫块的安装和使用不规范《公路桥涵施工技术规范》中规定,混凝土垫块应具有足够的强度和密实性,垫块制作厚度不能出现负误差,正误差应不大于1mm。

垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2,重要部位宜适当加密。

对于外购的垫块,需出具相应的强度检测报告和垫块质量合格证书。

墩柱施工中一般会采用梅花型垫块,但垫块安装未按照规范要求进行设置,加上在模板安装过程中的外力作用下,绑扎不牢固的垫块可能发生脱落及变形,导致钢筋保护层厚度达不到要求。

2.2钢筋加工及安装不合格因为桥梁墩柱竖向受力筋主要是依靠加劲筋来进行固定,所以加劲筋的尺寸就决定了墩柱主筋保护层厚度,加劲筋尺寸越是准确,主筋保护层的合格率越高,而有的施工单位在加工加劲筋时,未能做到严格对待,尺寸加工不合格,从而影响墩柱钢筋保护层的合格率。

在绑扎钢筋之前,需要对桩基的主筋进行调整,确保墩柱设计中心线与桩基设计中心线重合,保证主筋位置准确,但是有的施工单位在调整主筋时,由于操作人员质量意识的淡薄,导致墩柱钢筋笼中心线与墩柱设计中心线存在偏差,最后影响保护层的合格率[1]。

关于提高电磁法检测圆柱墩钢筋保护层厚度合格率的探讨

关于提高电磁法检测圆柱墩钢筋保护层厚度合格率的探讨

关于提高电磁法检测圆柱墩钢筋保护层厚度合格率的探讨发布时间:2022-12-05T08:39:47.239Z 来源:《建筑设计管理》2022年12期作者:宋宇阳[导读] 本文结合广西荔浦至玉林高速公路项目部分圆柱墩钢筋保护层厚度实测数据及合格率情况,宋宇阳中交隧道局广西荔浦至玉林高速公路项目总承包部,广西壮族自治区贵港 537000摘要:本文结合广西荔浦至玉林高速公路项目部分圆柱墩钢筋保护层厚度实测数据及合格率情况,分析了圆柱墩钢筋保护层厚度在不同的检测手段、合格评判方法下施工管控重点与合格率统计结果的相关性,着重指出影响电磁法测圆柱墩钢筋保护层厚度合格判定的主要施工指标,探讨了造成电磁法测圆柱墩钢筋保护层厚度合格率偏低的主要影响因素及施工现场管控的重难点。

结果表明:相对于尺量法,电磁法对钢筋笼加工及安装的控制是影响合格率的主要因素,通过计算分析发现当钢筋笼在施工时着重控制好钢筋笼尺寸及轴线偏位时能够在一定程度上提高电磁法检测合格概率。

关键词:保护层厚度;圆柱墩;数据统计分析;提高合格率;施工现场管控0 前言圆柱墩以其轻巧经济、施工简便的优势作为广西地区高速桥梁墩柱施工的主要设计结构形式,在《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80-1-2017)中将钢筋保护层厚度作为主控指标,其检测方式规定为尺量法,简单的将合格点数占检测总点数的百分比不低于95%作为合格评判标准,然而在交通运输部《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)中要求应用电磁法检测,数据需要经过统计方法进行评定,最终以特征值与设计值比值作为合格评判标准,通过数理统计的方法来说明构件的钢筋保护层厚度是否达标,尺量法是一种过程检测方法,需要在混凝土浇筑前进行检测,电磁法则是一种事后检测方法,主要要针对混凝土结构物成品。

笔者在广西荔浦至玉林高速公路项目总承包部技术质量部任技术质量部副部长,在日常质量管理过程中发现很多施工一线的检测及管理人员并不是十分了解电磁法测钢筋保护层厚度的操作方式与评判标准,从现场技术员、监理人员到项目部总工程师存在一些人员仍旧按照尺量法的要求去检测收集成品圆柱墩的钢筋保护层厚度数据,而另一些人员虽然采用电磁法收集数据但是数据处理却按尺量法直接计算合格率,未能按照统计方法进行评定,导致收集整理的数据无法客观反应墩柱施工质量。

全部钢筋保护层厚度检验的合格点率

全部钢筋保护层厚度检验的合格点率

全部钢筋保护层厚度检验的合格点率全部钢筋保护层厚度检验的合格点率是衡量建筑工程质量的重要指标之一。

钢筋保护层是指混凝土覆盖在钢筋表面的厚度,它的作用是保护钢筋不受外界环境的侵蚀和损伤,从而保证建筑物的安全性和耐久性。

因此,对钢筋保护层厚度进行检验是非常必要的。

在建筑工程中,钢筋保护层厚度的检验是由专业的检测机构进行的。

检测机构会按照相关标准和规范,对建筑工程中的钢筋保护层厚度进行检测和评估。

如果检测结果符合标准要求,就认为该点位的钢筋保护层厚度合格。

钢筋保护层厚度检验的合格点率是指在建筑工程中,所有钢筋保护层厚度检验点位中,合格点位所占的比例。

例如,如果在100个检验点位中,有90个点位的钢筋保护层厚度符合标准要求,那么合格点率就是90%。

钢筋保护层厚度检验的合格点率是衡量建筑工程质量的重要指标之一。

它反映了建筑工程中钢筋保护层厚度检验的整体质量水平。

如果合格点率较高,说明建筑工程的钢筋保护层厚度检验工作比较规范,建筑物的安全性和耐久性得到了保障。

反之,如果合格点率较低,说明建筑工程的钢筋保护层厚度检验工作存在问题,建筑物的安全性和耐久性可能会受到影响。

为了提高钢筋保护层厚度检验的合格点率,建筑工程中需要加强对钢筋保护层厚度的检测和评估工作。

首先,需要加强对检测机构的监管和管理,确保检测机构具有专业的技术和资质,能够准确地进行钢筋保护层厚度检测和评估。

其次,需要加强对建筑工程中钢筋保护层厚度的监督和管理,确保施工单位按照相关标准和规范进行施工,保证钢筋保护层厚度符合要求。

最后,需要加强对建筑工程中钢筋保护层厚度检验结果的监督和管理,确保检验结果真实可靠,避免出现人为干扰和造假行为。

总之,钢筋保护层厚度检验的合格点率是衡量建筑工程质量的重要指标之一。

建筑工程中需要加强对钢筋保护层厚度的检测和评估工作,提高合格点率,保证建筑物的安全性和耐久性。

提高立柱钢筋保护层合格率(QC)

提高立柱钢筋保护层合格率(QC)



组 两 次 参 加 了 中 国 质 量 协 会 组 织 的 “茅 台 杯 ”、 “

八 喜 杯 ”QC成 果 发 表 赛 。
PDCA循环(P阶段)
六、原因分析
我们QC小组针对立柱钢筋保护层合格 率偏低经过多次现场调查,全方位检查, 即从人员、设备、材料、施工工艺等各 方面仔细讨论,采用头脑风暴法找出了 下列影响因素,并绘制出树图如下:
立柱保护层合格率影响侧向树图
PDCA循环(P阶段)
设备因素
材料因素





护 层
工艺因素





人员因素 环境因素
钢筋保护层检测仪保养标定不及时
钢筋原材料误差 保护层垫块尺寸不符合要求
模板尺寸不符合要求
模板加工精度不够 模板拼缝明显
钢筋笼加工尺寸不符合要求
内加强圈加工尺寸不符合要求
立柱钢筋笼容易变形 立柱钢筋定位不准确
淮固一标
我标段
一标立柱钢筋保护 层控制较好,合格 率比较高,我们与 一标相比,差距较 大淮 ,固 还有一较标大的提 升我 空标 间。段
制表:
时间:2011.4.5
2、可行性分析
≥75%
根据施工设备条件及施 工水平,我们早期施工的立
≤70%
课题
理 论
柱钢筋保护层合格率控制最 好 水 平 达 到 78.6%, 因 此 通
PDCA循环(P阶段)
七、要因确认
确认三 钢筋笼保护层垫块尺寸不符合要求
小组成员对保护层垫块进行了调查,现场垫块采用四角砂浆垫 块,垫块强度为C30,四个边均有不同大小的凹槽,可满足4.1cm、 4.6cm和5.1cm三种规格的保护层大小(实际量取值),符合立柱钢筋 保护层层控制要求,垫块大样如下图。

QC成果-提高预制箱梁保护层厚度合格率

QC成果-提高预制箱梁保护层厚度合格率

提高30米预制箱梁钢筋保护层厚度合格率临海高等级公路赣榆段龙王河特大桥项目QC小组前言随着我单位在江苏省连云港市公路交通市场的不断拓展,承接的工程在逐年增加,承接了几座特大桥工程。

连云港市的临海高等级公路就是一条靠近沿海的公路,我单位承接的龙王河特大桥就是跨过龙王河入海口的一座桥梁。

桥梁的上部结构为先简支后连续箱梁,箱梁腹板钢筋净保护层为20mm,受海洋气候的影响,要想达到桥梁耐久性使用要求,提高预制箱梁的钢筋保护层合格率是非常重要的一项工作。

一、小组概况小组概况表表1二、工程概况2011年6月公司承揽了临海高等级公路赣榆段LHGY-LQ4标龙王河特大桥工程项目起迄点桩号为K25+763.800~K27+046.200,本工程为一级公路标准,设计时速100km/h,桥梁设计荷载公路-Ⅰ级。

桥梁设计总宽26m,净宽为2×净-11.5m。

全桥预制箱梁共计320片,其中30米预制箱梁为200片,35米预制箱梁为120片,梁体砼设计强度为C50级,梁体在正常使用条件下结构设计使用年限为100年,设计钢筋最小静保护层厚度顶板为40mm,腹板为20mm,底板为30mm。

施工时确保预制箱梁的保护层厚度是保证梁体使用寿命的关键因素之一。

由于箱梁预制是整个桥梁工程的关键性工作,因此能否快速、高质量地完成制梁任务,不仅影响到公司的经济效益,而且还将直接影响整个工程的总工期。

三、选题理由选定课题:提高预制箱梁钢筋保护层厚度合格率四、现状调查1、为了全面了解箱梁砼的保护层厚度施工的现状,2011年10月28日小组成员对施工完成的3片预制箱梁进行了梁体保护层检测,检测结果如下:保护层测试仪检测记录表表22、根据检测结果统计表绘制排列图如下:3、结论;从排列图可以看出“腹板外层”和“腹板内侧”是影响预制箱梁保护层厚度的主要部位,必须予以重视和解决。

五、小组活动目标及可行性论证 1、设定目标通过讨论小组最终将腹板内外侧钢筋保护层厚度合格率目标值确定为95%。

QC提高钢筋混凝土保护层施工合格率

QC提高钢筋混凝土保护层施工合格率
通过实验和验证,QC小组优化了混凝土配合比和施工工艺,提高了保护层与钢筋的粘结力。
QC小组还制定了严格的施工质量控制措施,加强了过程监控和验收,确保了施工质量。
活动成果的具体内容
01
02
03
QC小组将本次活动成果总结成经验材料,供企业内部学习和交流。
企业将本次成果应用于其他类似工程项目,进一步提高了工程质量。
现有的施工方法对人工操作的依赖程度较高,难以保证施工质量的稳定性和一致性。
缺乏有效的质量控制体系
现有的施工方法缺乏有效的质量控制体系,难以对施工过程进行全面、系统的监控和管理。
现有施工方法的不足之处
04
QC小组活动计划与实施
活动目标与计划
目标:提高钢筋混凝土保护层施工合格率至95%以上。
调查分析现有施工工艺和流程,找出影响合格率的因素。
对未来工作的展望
感谢您的观看
THANKS
模板制作不精确
模板的尺寸和形状不符合设计要求,导致浇筑出的混凝土结构保护层厚度不满足标准。
混凝土配合比不合理
混凝土的配合比未经过优化,导致其硬化后的体积稳定性差,影响保护层厚度的合格率。
钢筋安装不规范
钢筋安装时未按照规范要求进行固定,导致在浇筑混凝土时发生偏移。
保护层厚度不合格的原因分析
依赖人工操作
qc提高钢筋混凝土保护层施工合格率
目录
QC小组的介绍 钢筋混凝土保护层的重要性 钢筋混凝土保护层施工现状分析 QC小组活动计划与实施 QC小组活动成果展示 结论与展望
Байду номын сангаас1
QC小组的介绍
QC小组是指在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工,围绕企业的方针目标和现场存在的问题,以改进质量、降低消耗、提高经济效益和人的素质为目的而组织起来,运用质量管理的理论和方法开展活动的群众组织。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

Q C 成果报告
课题名称:提高墩柱钢筋保护层厚度合格率
类型:攻关型
小组名称:
QC小组
一、工程概况
本工程路线起于明水县通泉乡北侧任家店拜泉明水界,设计桩号K376+249,与黑大公路克东拜泉界(腾家围子)至拜泉明水界改扩建工程终点顺接,设计桩号K442+400,路线全长66.151Km。

本合同段内共有中桥7座,小桥5座,其结构形式上部为预应力简支板梁,下部为柱式墩,钻孔桩基础。

工艺流程图
QC 活动小组概况表
三、选题理由
QC 5日对
55%,具体检查钢 筋 保 护 层 检 测 记 录 表
五、确定目标
结合项目质量目标,经讨论后小组决定将保护层厚度合格率目标值确定为80%。

六、原因分析
根据现状,运用因果分析法进行分析:
七、确定主要因素
通过分析确定重要因素:
重要原因分析:
1、质量意识淡薄、技术能力不足:经现场询问时发现,工人普遍存在一个思想误区,即保护层的控制宁大勿小,对交底内容不清晰,未建立奖惩机制。

2、技术能力不足:只有少量有桥梁施工经验的工人,同时现场技术人员未进行有效的跟踪检查。

3、运输条件差;钢筋为集中加工成型,本项目桥位分散,运输距离长,且通行便道差,造成运输过程中变形。

4、垫块设置不合理;由于采用的混凝土垫块在浇筑混凝土过程中,易脱落,未有定位装置后,在混凝土振捣过程中易造成偏位。

末端因素分析表
八、制定对策
针对导致墩柱钢筋保护层厚度合格率偏低的主要原因,小组成员制定了相关对策,并分工落实到人,对策表如下:
九、实施对策
1、加强质量意识
6月8日,QC小组对墩柱施工的技术交底内容进行了完善,6月9日,组织施工人员进行学习,加强质量意识,讲解质量控制点及标准,建立奖惩机制,提高作业积极性。

2、加强技术能力
6月10日,在项目部会议室进行了再次技术交底,QC小组成员、作业队负责人及主要操作工人参加了会议。

3、改善施工现场环境
对施工现场无用的物资材料进行了清理、码放,弃土进行外运,创造施工空间,同时对施工便道进行修整。

4、优化施工工艺
保护层混凝土垫块改为钢筋形式,钢筋与模板接触面做成圆锥样式,避免钢筋外露面过多,影响外观质量,每道定位筋均匀的设置4个,竖向每2m设置一道,同时在定位筋内设置三角撑以防止吊装过程中发生变形,此外,钢筋笼起吊装车时,钢丝绳应绑在加强圈处;装、卸车时钢筋笼底部应垫木方(木方应水平设置)。

实施前实施后
十、效果检查
QC小组活动后,项目部对K399+866桥墩柱进行了抽检,检查结果汇总如下:
钢筋保护层检测记录表
0#内柱 54 55 56 53 55 48 50 45 47 46 42 40 24 20 83%
22 50 ±5 50 52 55 54 55 45 48 48 45 49 44 45 22 50 ±5 0#外柱 50 49 52 54 60 46 42 48 45 46 48 45 24 20 83%
22 50 ±5 51 53 54 60 53 42 45 49 52 53 51 55 22 50 ±5 1#内柱 48 46 45 47 52 51 55 54 52 60 52 50 24 19 79%
22 50 ±5 49 54 58 55 43 53 50 42 48 50 47 52 22 50 ±5 1#内柱 50 54 55 53 54 58 57 53 50 53 54 55 24 20 83%
22 50 ±5 48 46 49 48 45 49 52 50 52 54 52 51 22
50
±5
2#外柱
52 55 55 51 53 48 59 46 49 51 57 52 24 19 79%
50 48 44 52 50 54 57 48 45 50 56 54
由上表可以看出,QC 活动后,钢筋保护层质量处于受控状态。

活动前后保护层合格率的对比:
经过本次QC 小组活动,我项目墩柱钢筋保护层厚度的合格率从55%提高到了81.4%,达到了预期目标。

在本次QC 小组活动中,全体成员的质量意识和技术素质得到了提高,解决问题的能力得到加强,达到了活动预期效果。

针对本次活动的收益和体会,小组成员进行了自我评价:
序号 自我评价项目
自我评价得分
活动前
活动后 1 技术水平 3 4 2
质量意识
3
5
80%
54%
81.4%
3 QC 知识 1 3
4 解决问题能力 2 3
5 个人能力 2 4 6
团队精神
3
4
十一、 巩固措施
由项目总工牵头,将本次QC 小组活动成果整理成文,编制了钢筋保护层作业指导书,组织技术人员进行学习并推广应用,充实技术交底内容,加强培训工作,同时严格执行奖惩制度,提高工人的业务水平。

十二、 总结及今后打算
此次活动是我小组成立以来的首次活动,在项目领导的支持和鼓励下,取得了一定的成果,解决了施工中的实际问题。

通过此次活动,使小组成员基本掌握了QC 活动的步骤和方法,分析问题、解决问题以及实际操作能力、管理能力得到了提高,增强了小组成员的质量意识,加强了项目的团队精神和凝聚力。

根据项目当前施工任务,按照QC 小组活动计划继续开展活动,促使小组成员进一步提高发现问题、分析问题、解决问题的能力,促进施工质量提高。

技术水平
质量意识
团队精神个人能力 解决问题能力 QC 知识
1
2
3
4
5
活动后 活动前。

相关文档
最新文档