齿轮泵ppt
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第一节 齿轮泵
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Байду номын сангаас
L / min
z＜13易发生根切
D－分度园直径 m－模数D/z z一般在13～20 B－齿宽 n－转速 K－修正系数
影响齿轮泵容积效率的因素：1.密封间隙；2.排出压力；3.吸入压力； 4.液体的温度和粘度；5.转速等。 一般齿轮泵的容积效率在0.7～0.9。
第一节 齿轮泵 gear pump
V
a
a
与吸、排油腔均不相通
与排油腔相通
θ
第一节 齿轮泵 gear pump
三、困油现象（齿封现象）
2. 困油现象的消除
2）卸压孔
第一节 齿轮泵 gear pump
四、齿轮泵的径向力
F1
齿轮外周的液压力 大致通过 齿轮中心，指向吸入端； 齿轮啮合传递转距产生的径向力 大小相等、方向相反；
F2
主动齿轮、从动齿轮所受的径向 合力F1、F2大小不相等、方向也 不。
结论：从动齿轮所受的径向力比主动齿轮大（即从动齿轮的轴承磨耗大）。
平衡方法：1. 压力平衡槽－将高压液体引入低压齿间、低压液体引入高压齿间； 2. 减小排出口腔，使齿轮的承压面减小，仅作用在1～2牙上。
第一节 齿轮泵 gear pump
五、齿轮泵的流量
Q
t
K πD 2m B n 10
1.困油现象的危害 V↓Ｐ↑ -轴承负荷↑ 、泵转距↑ 、 破坏密封装置、液体发热变质； V↑Ｐ↓ -空气析出、液体汽化、 振动、噪音、工作不平稳、寿命↓。 V↓
V↓
V↑
V↑
Vmin
第一节 齿轮泵 gear pump
三、困油现象（齿封现象）
1. 困油现象的危害 当封闭容积减小时，使封闭容积中的 压力急剧升高，使轴承受到很大的附加 载荷，同时产生功率损失及液体发热等 不良现象； 当封闭容积增大时，封闭容积中的 压力急剧下降，溶解于液体中的空气便 析出产生气泡，产生气蚀现象，引起振 动和噪声。
培训课件18齿轮泵
四、齿轮泵的困油现象
外齿轮泵一般采用渐开线 齿形。前一对啮合齿 尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。
在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态， 形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。 而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变 化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。
五、困油现象的危害及排除方法
4．3 验收
• 4．3．1 检修质量符合SHS 01001—2004 《石油化工设备完好标准》项目内容的要 求和规定，检修记录齐全、准确，并符合 本规程要求。
• 4．3．2 设备技术指标达到设计要求或满 足生产需要。
• 4．3．3 设备状况达到完好标准。
5．1 日常维护
• 5．1．1 定时检查泵出口压力，不允许超 压运行。
1、吸油过程 当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔由于轮齿逐渐 脱开，使右侧密封容积增大，形成局部真空，油压在 大气压的作用下，从油箱 经过油管被吸到右边油腔， 充满齿槽，随着齿轮的旋转被带到左边。
2、压油过程 再看左侧的油腔，由于齿轮逐渐进入啮合，使左侧密封 的容积逐渐减小，齿槽中的油液受到挤压，从排油口排 出。
• 3．3．1 油泵齿轮
• 3．3．1．1 齿轮啮合顶间隙为(0.2～0.3)m(m为模数)。
• 3．3．1．2 齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。
表2 齿轮啮合侧间隙标准
mm
中心距 啮合侧间隙
≤50 0.085
51～80 0.105
81～120 0.130
121～200 0.170
• 3. 3. 1．3 齿轮两端面与轴孔中心线或齿轮轴齿轮两端面与轴中心线垂直 度公差值为0.02mm／100mm。
• 3．7．1 壳体两端面粗糙度为Ra3．2。 • 3．7．2 两孔轴心线平行度和对两端垂直
齿轮泵工作原理PPT课件
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齿轮泵由于摩擦面多,一般只 用来排送具有润滑性的油液5
齿 轮内 泵漏
轴向(端面)间隙(是最主要的泄漏)：泄漏 量占总泄漏量80﹪，检修时主要检查；
径向(齿顶)间隙：泄漏量占10～15﹪；
泄
啮合间隙。
漏 途 径
外 漏
泵的结合面泄漏,一般不会发生； 泵端盖与泵轴之间的泄漏,用油封来防止。
油封又叫旋转轴唇形密封圈,俗称皮碗轴
封.它由弹性体、金属骨架和弹簧组成。
油封简单、价廉、拆装方便,对轴振动和偏
心适应性好,泄漏量仅1滴/h,但功耗大.安装时
2唇021/3边/12 向油液侧,防止偏斜。
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二、外啮合齿轮泵的困油现象
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齿轮重迭系数>1，部 分时间两对相邻齿同 时啮合，形成封闭空 间，其容积先减小后 增大，产生困油现象。 导致：①轴承负荷(径 向力)增大，②产生振 动和噪音，③容积效 率降低，功率损失等。
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返回10
(2) 转子泵
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外转子比内转子齿数多1个(7-6=1，或5-4=1) 。
皮碗轴封由弹性体、金属骨架和弹簧组成。
优点：吸入性能好，适用于高转速；运转平稳， 寿命长；齿数少，工作容积大；缺点：齿数少 时流量和压力脉动大；密封性差，容积效率低。
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返回2
极限间隙 轴向为0.05～0.07mm,
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ21/3/12
径向为0.23～0.34mm
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《齿轮泵培训资料》课件
03
齿轮泵的选型与使用
选型依据
输送介质特性
根据所需输送的介质类型、粘度 、温度和腐蚀性等特性，选择适
合的齿轮泵型号。
流量与压力要求
根据实际流量和压力需求，选择 能够满足生产工艺要求的齿轮泵
。
安装环境
考虑齿轮泵的安装位置、空间和 环境条件，以确保所选型号能够
适应现场实际情况。
性能与可靠性
选择性能稳定、可靠性高、寿命 长的齿轮泵，以确保ห้องสมุดไป่ตู้产过程的
齿轮泵培训资料
$number {01}
目录
• 齿轮泵简介 • 齿轮泵的种类与特点 • 齿轮泵的选型与使用 • 齿轮泵常见故障及排除方法 • 齿轮泵的发展趋势与未来展望 • 案例分析与实践操作
01
齿轮泵简介
齿轮泵的定义
总结词
齿轮泵是一种通过齿轮的啮合来 传递动力的机械装置。
详细描述
齿轮泵是一种旋转式液压泵，由 一对相互啮合的齿轮组成，通过 齿轮的旋转运动来传递动力。
齿轮泵的工作原理
总结词
齿轮泵的工作原理基于齿轮的啮合和旋转运动，将输入的机械能转化为液压能 。
详细描述
当齿轮泵工作时，一对相互啮合的齿轮在泵体内旋转，其中一个齿轮为主动轮 ，另一个为从动轮。主动轮带动从动轮旋转，从而使泵体内的密封容积发生周 期性的变化，产生压力差，从而将液体吸入和排出。
齿轮泵的应用场景
按照厂家推荐的润滑剂和润滑方式， 对齿轮泵进行润滑，以保证各运动部 件的顺畅运转。
维修与大修
根据实际情况，定期更换齿轮泵的易 损件，如密封件、轴承等，以保证泵 的正常运行。
04
齿轮泵常见故障及排除方法
压力不足
总结词
压力不足是齿轮泵常见的故障之一，通 常表现为出口压力表指示的压力值低于 正常值。
机械制图--齿轮泵工程图、装配图ppt课件
15 GB/T70.1 螺钉M616 12 35
5 GB/T67 垫片
2 纸 δ=1
14 GB/T1096 键 410
1 45
4 GB/T119 销 A518 4 Q235
13 GB/T6170 螺母M121.5 1 35
3 01-03 齿轮轴
1 45 m=3, Z=9
12 GB/T93 垫圈12
+0.040 -0.017
与泵体配作
0.8
0.8
A
0.8 0.8
6.3 50
65
0.015 B 0.015
B
0.04 A 0
45
70
85
技术要求
B
1. 未注明的铸造圆角R2
B
2. 铸件不得有沙眼、气孔等缺陷。
阀体
比例 1:1 数量
（图号）
制图
日期 重量
材料 HT20-40
重量
7 01-07 右端盖 1 Q235
姓名
日期
6 01-06 泵体
1 Q235
审核
日期
21
二、构思零件形状，拆出零件 泵体
找出泵体的投影
22
下一步：拆除螺母和垫圈
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下一步：拆除齿轮
24
下一步：拆除压紧螺母
25
下一步：拆除螺钉、销
26
下一步：拆除左端盖
27
下一步：拆除销、螺钉
28
下一步：拆除右端盖、压紧轴套和密封圈
§9-6 看装配图的方法和步骤
以齿轮泵为例 （一）概括了解 （二）了解工作原理和装配关系 （三）了解零件的结构形状和作用 （四）归纳总结
1
一、概括了解
1. 首先根据标题栏、明细表和查阅有关资料了解装配体的名称、用途、零件数量及大致组成 情况。
第5讲 齿轮泵
1.浮动轴套式 图3-8(a)是浮动轴套式的间隙补偿装 置。它利用泵的出口压力油,引入齿轮轴上的浮动轴套 1的外侧A腔,在液体压力作用下,使轴套紧贴齿轮3的侧 面,因而可以消除间隙并可补偿齿轮侧面和轴套间的磨 损量。在泵起动时,靠弹簧4来产生预紧力, 保证了轴向 间隙的密封。
CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时， 齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大， 形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入 齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿 进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压 油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵 的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大 则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油， 这就是齿轮泵的工作原理。
四、各油泵代号及职能符号
代号（铭牌）：
1).齿轮油泵 工程机械 CB 1 2 3 4 5
CB -齿轮油泵
1--系列
2--压力分级(ABCDE可查液压传动手册) 3--理论排量 ml/r 4--安装形式 5--连接形式(B-板式,F-法兰,L-管式)
2).叶片油泵 YB
3)轴向柱塞油泵
ZB
液压泵职能符号（国家及ISO标准）
二、工作原理 液压传动所用的液压泵都是容积式泵,就是靠 密闭容积的变化来吸油和排油。吸油口和排油口在 泵内被隔开。所以,对这类泵,我们只要能够实现容 积变化就能吸,排液体。
P
l1
l2
W
F1 P1
F2 P2
1
齿轮泵课件
VS
详细描述
齿轮泵的材料选择需要考虑耐磨性、耐腐 蚀性、强度、韧性等多种因素。常用的材 料包括铸铁、铸钢、不锈钢、合金钢等， 需要根据具体要求进行选择。
齿轮泵的制造工艺
总结词
制造工艺对于齿轮泵的性能和可靠性具有重要影响，需要采用先进的制造工艺和技术。
详细描述
齿轮泵的制造工艺包括铸造、锻造、热处理、加工、装配等环节。需要采用先进的工艺 和技术，确保齿轮泵的精度、性能和可靠性。同时，还需要加强质量控制和检测，确保
THANKS
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长寿命化
长寿命化是齿轮泵未来发展的另一个重要趋势。随着工业生产的不断扩大和设备连续运转时间的增加 ，对齿轮泵的寿命要求也越来越高。为了满足这一需求，齿轮泵在设计和制造过程中需要采取一系列 措施来提高其寿命。
长寿命化的实现需要从多个方面入手，包括选用高强度材料、优化结构设计、提高制造精度和进行可 靠性试验等。通过这些措施，可以显著提高齿轮泵的寿命，减少维修和更换成本，提高其经济性能。
齿轮泵课件
目录
• 齿轮泵概述 • 齿轮泵的种类与特点 • 齿轮泵的设计与制造 • 齿轮泵的性能参数与测试 • 齿轮泵的维护与保养 • 齿轮泵的发展趋势与未来展望
01
齿轮泵概述
齿轮泵的定义
总结词
齿轮泵是一种通过齿轮的啮合来传递动力的流体机械。
详细描述
齿轮泵是一种旋转式泵，它通过一对或多个齿轮的啮合来传递动力，实现流体输送。齿轮泵具 有结构简单、工作可靠、维护方便等优点，广泛应用于石油、化工、矿山、农业等领域。
高压齿轮泵
总结词
高压力、耐磨性好、寿命长
详细描述
高压齿轮泵是指能够承受较高压力的齿轮泵，其材料和结构设计能够承受较高的压力，因此具有较好 的耐磨性和较长的寿命。高压齿轮泵适用于需要高压力的场合，如液压机等。
液压泵的工作原理与齿轮泵结构(共28张PPT)
液压与气动技术
学习任务：
1、掌握液压泵的工作原理
2、掌握齿轮泵的结构与工作原理
3、掌握外啮合齿轮泵的几个问题
◆液压系统的能量使用情况图
动力元件：是指液压系统的液压泵。由电动机驱动，把输入 的机械能转换成油液的压力能输入到系统中去，为系统的工
作提供动力。下面将介绍液压系统中的动力元件---液压泵 。
下面介绍---外啮合齿轮泵的结构与原理
学习单元二 常用液压元件介绍
2）外啮合齿轮泵
〔1〕外啮合齿轮泵的结构。如图3-32所示为外啮合 齿轮泵的结构，主要由主动齿轮、从动齿轮、壳体、 前后泵体、密封圈和轴承等组成。
动画
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密 封圈； 4—前端盖； 5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
例如：
工作原理:
以下图中当凸轮1旋转时,柱塞2在凸轮1和弹簧4的作用下在缸体3内往复运动。 当柱 塞右移时，密封工作腔a的容积变大,产生真空,油箱中的油液在大气压力作用下通过单向 阀5吸入缸体内,实现泵吸油。当柱塞左移时，密封工作腔a的容积变小,油液受到挤压便 通过单向阀6输送到系统中去,实现泵压油。如果偏心轮不断地旋转，泵就会不断地完成 吸油和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供油
外齿轮泵原理动画
图3-33 外啮合齿轮泵工作原理图
学习单元二 常用液压元件介绍
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密封圈 ； 4—前端盖；ห้องสมุดไป่ตู้5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
〔3〕外啮合齿轮泵的几个问题
①泄漏问题
端面泄露：齿轮端面和轴承套端面之间间隙占80% ，
学习任务：
1、掌握液压泵的工作原理
2、掌握齿轮泵的结构与工作原理
3、掌握外啮合齿轮泵的几个问题
◆液压系统的能量使用情况图
动力元件：是指液压系统的液压泵。由电动机驱动，把输入 的机械能转换成油液的压力能输入到系统中去，为系统的工
作提供动力。下面将介绍液压系统中的动力元件---液压泵 。
下面介绍---外啮合齿轮泵的结构与原理
学习单元二 常用液压元件介绍
2）外啮合齿轮泵
〔1〕外啮合齿轮泵的结构。如图3-32所示为外啮合 齿轮泵的结构，主要由主动齿轮、从动齿轮、壳体、 前后泵体、密封圈和轴承等组成。
动画
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密 封圈； 4—前端盖； 5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
例如：
工作原理:
以下图中当凸轮1旋转时,柱塞2在凸轮1和弹簧4的作用下在缸体3内往复运动。 当柱 塞右移时，密封工作腔a的容积变大,产生真空,油箱中的油液在大气压力作用下通过单向 阀5吸入缸体内,实现泵吸油。当柱塞左移时，密封工作腔a的容积变小,油液受到挤压便 通过单向阀6输送到系统中去,实现泵压油。如果偏心轮不断地旋转，泵就会不断地完成 吸油和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供油
外齿轮泵原理动画
图3-33 外啮合齿轮泵工作原理图
学习单元二 常用液压元件介绍
图3-32 外啮合齿轮泵的结构
1—从动齿轮； 2—轴承套； 3—密封圈 ； 4—前端盖；ห้องสมุดไป่ตู้5—密封； 6—传动轴； 7—主动齿轮； 8—壳体； 9—后端盖
〔3〕外啮合齿轮泵的几个问题
①泄漏问题
端面泄露：齿轮端面和轴承套端面之间间隙占80% ，
齿轮泵
松手后动环应能缓缓滑出
太松则漏泄量过大
太紧则不能自动滑出补偿
动、静环密封圈是机械密 封的辅助密封元件
机械轴封的基本特点：
将由填料与轴之间的径向 曲面密封转变为动环与静 环间的轴向端面密封。
1-6 典型结构-外啮合齿轮泵
与填料密封相比，机械轴封的主要优点是：
(1)密封性能好 (2)使用寿命长。 (3)摩擦功耗少。 (4)轴或轴套基本不被磨损 (5)适用范围广，（用于高温、高压、有毒或有
运动粘度以25～33 mm2／s为宜 粘度太小则漏泄增加，还容易产生气穴现象 粘度过大同样也会使ηv降低和吸入不正常。
7. 要防止吸入空气
会使流量减少，而且产生噪声。
1-8 齿轮泵管理要点
8. 端面间隙对齿轮泵的自吸能力和ηv影响甚 大
可用压软铅丝的方法测出
9. 高压齿轮泵敏感度大
吸油口可用150目网式滤器 液压系统泵要求滤油精度≤30—40μm 回油管路滤油器精度最好≤20μm
1-9 齿轮泵常见故障分析
(1)不能排油或流量不足
不能建立足够大的吸入真空度的原因：
泵内间隙过大，或新泵及拆修过的齿轮表面未浇油，难以自吸； 泵n过低、反转或卡阻 吸入管漏气或吸口露出液面。
5. 要防止吸口真空度大于允许吸上真空度
否则不能正常吸入 当吸入P过低时，会产生“气穴现象”
油在低压区析出许多气泡，Q降低 当气泡到高压区时，空气重新溶入油中，形成局部
真空，四周的高压油液就会以高速流过来填补 产生液压冲击，并伴随剧烈的噪声
1-8 齿轮泵管理要点
6. 保持合适的油温和粘度
(先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。
1-2-1 困油现象的危害和排除
太松则漏泄量过大
太紧则不能自动滑出补偿
动、静环密封圈是机械密 封的辅助密封元件
机械轴封的基本特点：
将由填料与轴之间的径向 曲面密封转变为动环与静 环间的轴向端面密封。
1-6 典型结构-外啮合齿轮泵
与填料密封相比，机械轴封的主要优点是：
(1)密封性能好 (2)使用寿命长。 (3)摩擦功耗少。 (4)轴或轴套基本不被磨损 (5)适用范围广，（用于高温、高压、有毒或有
运动粘度以25～33 mm2／s为宜 粘度太小则漏泄增加，还容易产生气穴现象 粘度过大同样也会使ηv降低和吸入不正常。
7. 要防止吸入空气
会使流量减少，而且产生噪声。
1-8 齿轮泵管理要点
8. 端面间隙对齿轮泵的自吸能力和ηv影响甚 大
可用压软铅丝的方法测出
9. 高压齿轮泵敏感度大
吸油口可用150目网式滤器 液压系统泵要求滤油精度≤30—40μm 回油管路滤油器精度最好≤20μm
1-9 齿轮泵常见故障分析
(1)不能排油或流量不足
不能建立足够大的吸入真空度的原因：
泵内间隙过大，或新泵及拆修过的齿轮表面未浇油，难以自吸； 泵n过低、反转或卡阻 吸入管漏气或吸口露出液面。
5. 要防止吸口真空度大于允许吸上真空度
否则不能正常吸入 当吸入P过低时，会产生“气穴现象”
油在低压区析出许多气泡，Q降低 当气泡到高压区时，空气重新溶入油中，形成局部
真空，四周的高压油液就会以高速流过来填补 产生液压冲击，并伴随剧烈的噪声
1-8 齿轮泵管理要点
6. 保持合适的油温和粘度
(先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。
1-2-1 困油现象的危害和排除
立式42型齿轮油泵装配体测绘课件
由于零件草图是在现场测绘的，有些问题的表达 可能不是完善的，因此，在画零件图之前，应仔细检 查零件草图表达是否完整、尺寸有无遗漏、各项技术 要求之间是否协调，确定零件的最佳表达方案。
画零件工作图的方法和步骤
1.对零件草图进行审核，对表达方法作适当调整; 2.画零件工作图的方法和步骤:
➢ （1）选择比例 ➢ （2）确定幅面 ➢ （3）画底稿 ➢ （4）的装配关系，见装配示意图（图1）。
三、目的与要求
➢目的：
1.初步掌握装配体的测绘方法和步骤； 2.掌握装配图的表达方法； 3.进一步练习零部件的测绘方法步骤及零件草图、
零件工作图的绘制方法； 4.掌握常用测量工具的测量方法； 5.掌握尺寸的分类及尺寸协调和圆整的原则和方法； 6.掌握公差配合的标注方法。
0.6Mpa； 4. 检查油泵压力时，各密封处应无渗漏现象。
➢附注3
齿轮油泵公差配合的选择：
1. 主动齿轮轴及从动齿轮轴与泵体、泵盖的配合均为 φ18H7/f6;
2. 齿轮的齿顶圆与泵体齿轮腔的配合为φ48H8/f7; 3. 销孔配合为φ5H7/h6 4. 齿轮两侧面与泵体泵盖配合为25H8/h7; 5. 两齿轮中心距为42H8。
➢ 当一对齿轮在泵体里作高速啮合转动时，啮合区内右边空 间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压的作 用下进入油泵低压区内的吸油口，随着齿轮的转动，齿槽 中的油不断地沿着图中箭头所指的方向被带到左边的压油 口将油压出，并输送到机器中需要润滑的地方。从装配示 意图（图1）的俯视图可以看出，回油系统的工作原理：当 油路不畅或用油量减少而使出油口的油压增大，超过弹簧 对钢球的压力，则弹簧被压缩，钢球被推开，油从泵盖上 的小孔由出油口流回到进油口一端，使油压不再升高，以 保证安全。
画零件工作图的方法和步骤
1.对零件草图进行审核，对表达方法作适当调整; 2.画零件工作图的方法和步骤:
➢ （1）选择比例 ➢ （2）确定幅面 ➢ （3）画底稿 ➢ （4）的装配关系，见装配示意图（图1）。
三、目的与要求
➢目的：
1.初步掌握装配体的测绘方法和步骤； 2.掌握装配图的表达方法； 3.进一步练习零部件的测绘方法步骤及零件草图、
零件工作图的绘制方法； 4.掌握常用测量工具的测量方法； 5.掌握尺寸的分类及尺寸协调和圆整的原则和方法； 6.掌握公差配合的标注方法。
0.6Mpa； 4. 检查油泵压力时，各密封处应无渗漏现象。
➢附注3
齿轮油泵公差配合的选择：
1. 主动齿轮轴及从动齿轮轴与泵体、泵盖的配合均为 φ18H7/f6;
2. 齿轮的齿顶圆与泵体齿轮腔的配合为φ48H8/f7; 3. 销孔配合为φ5H7/h6 4. 齿轮两侧面与泵体泵盖配合为25H8/h7; 5. 两齿轮中心距为42H8。
➢ 当一对齿轮在泵体里作高速啮合转动时，啮合区内右边空 间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压的作 用下进入油泵低压区内的吸油口，随着齿轮的转动，齿槽 中的油不断地沿着图中箭头所指的方向被带到左边的压油 口将油压出，并输送到机器中需要润滑的地方。从装配示 意图（图1）的俯视图可以看出，回油系统的工作原理：当 油路不畅或用油量减少而使出油口的油压增大，超过弹簧 对钢球的压力，则弹簧被压缩，钢球被推开，油从泵盖上 的小孔由出油口流回到进油口一端，使油压不再升高，以 保证安全。
第三章液压齿轮泵
图为外啮合齿轮泵实物结构
《液压与气压传动技术》
§3．2 齿轮泵
齿轮泵是一种常用的液压泵 主要优点：结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、
自吸性好、对油液污染不敏感、工作可靠； 主要缺点：流量和压力脉动大、噪声大、排量不可调。
应用：齿轮泵被广泛地应用于采矿设备、冶金设备、建筑机 械、工程机械和农林机械等各个行业。
近似排量：Vdh2 b zm 2b
实际上，齿谷容积比轮齿体积稍大一些，并且齿数越少 误差越大，因此,在实际计算中用3.33~3.50来代替上式中π 值，齿数少时取大值。
V(6.66~7)zm 2b
由此得齿轮泵的输出流量为:
q《 液(压6 与.气6压传~ 6 动技7术)》zm 2bnv
《液压与气压传动技术》
2、开设平衡槽的办法。
《液压与气压传动技术》
平衡槽解决径向不平衡力
《液压与气压传动技术》
平衡槽解决径向不平衡力
《液压与气压传动技术》
3.2.3.3 齿轮泵的泄漏途径及端面间隙的自动补偿 齿轮泵的三条泄漏途经：
一、通过齿轮啮合线处的间隙—齿侧间隙； 二、通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙—齿顶间隙； 三、通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙。
为了提高齿轮泵 的压力和容积效 率，实现齿轮泵 的高压化，需要 从结构上采取措 施，对端面间隙 进行自动补偿。
数学拓展：渐开线
• 将一个圆轴固定在一个平面上，轴上缠线，拉紧一个线头， 让该线绕圆轴运动且始终与圆轴相切，那么线上一个定点在 该平面上的轨迹就是渐开线。
• 直线在圆上纯滚动时，直线上一点K的轨迹称为该圆的渐开 线，该圆称为渐开线的基圆，直线称为渐开线的发生线。
一、泄漏，二、脉动，三、径向力，四、困油。
《液压与气压传动技术》
§3．2 齿轮泵
齿轮泵是一种常用的液压泵 主要优点：结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、
自吸性好、对油液污染不敏感、工作可靠； 主要缺点：流量和压力脉动大、噪声大、排量不可调。
应用：齿轮泵被广泛地应用于采矿设备、冶金设备、建筑机 械、工程机械和农林机械等各个行业。
近似排量：Vdh2 b zm 2b
实际上，齿谷容积比轮齿体积稍大一些，并且齿数越少 误差越大，因此,在实际计算中用3.33~3.50来代替上式中π 值，齿数少时取大值。
V(6.66~7)zm 2b
由此得齿轮泵的输出流量为:
q《 液(压6 与.气6压传~ 6 动技7术)》zm 2bnv
《液压与气压传动技术》
2、开设平衡槽的办法。
《液压与气压传动技术》
平衡槽解决径向不平衡力
《液压与气压传动技术》
平衡槽解决径向不平衡力
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3.2.3.3 齿轮泵的泄漏途径及端面间隙的自动补偿 齿轮泵的三条泄漏途经：
一、通过齿轮啮合线处的间隙—齿侧间隙； 二、通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙—齿顶间隙； 三、通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙。
为了提高齿轮泵 的压力和容积效 率，实现齿轮泵 的高压化，需要 从结构上采取措 施，对端面间隙 进行自动补偿。
数学拓展：渐开线
• 将一个圆轴固定在一个平面上，轴上缠线，拉紧一个线头， 让该线绕圆轴运动且始终与圆轴相切，那么线上一个定点在 该平面上的轨迹就是渐开线。
• 直线在圆上纯滚动时，直线上一点K的轨迹称为该圆的渐开 线，该圆称为渐开线的基圆，直线称为渐开线的发生线。
一、泄漏，二、脉动，三、径向力，四、困油。
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四、流量[Capacity]
Qt 2KDmBn10
6
L/ min
D-分度圆直径；m-模数(m =D/z，z为齿数)
中低压齿轮泵： t 6.66zm2 Bn106 L/ min Q 高压齿泵轮： Qt 7 zm2 Bn106 L/ min
8
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
9
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
五、特点[Characteristics] 1. 有自吸能力。摩擦面多，不许干转。 2. 理论流量由尺寸和转速决定，与排压无关。 (转速不宜太低，否则容积效率太低) 3. 额定排压由密封性和轴承承载能力决定，与 尺寸、转速无关。 4. 流量连续，但有脉动(其它条件相同，齿数越 少流量不均匀程度越大)。 5. 结构简单。 6. 摩擦面多，用来排送油类。
(9)低压齿轮泵污染敏感度低(高压泵敏感度大)，吸 口可用150目滤器。
19
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
2. 故障分析[Trouble-shooting] (一)不能排油或流量不足(★★★★)
①泵内间隙过大，或泵内无油。 原因可根据泵的正常吸入和排出条件分析，与 往复泵类似，请同学们自己先分析一下。 吸入 真空度 ②卡阻或转速过低。 方面 不足 原因 ③吸入管漏气或吸口露出液面。 ④吸高太大(一般应<0.5m)。 ⑤油温太低，粘度太大。 ⑥吸入管堵塞(滤器、阀件)。 ⑦油温过高。 ⑧排出管漏泄或旁通，安全阀弹簧 太松。⑨排出阀未开或排出滤器堵 塞导致安全阀打开。
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
问题：齿轮泵端盖开卸荷槽后，如果对漏泄 没有影响，那么泵的流量比不开卸荷槽之前 如何变化？ 流量稍有增加：因为封闭空间的油可从卸荷 槽挤入到排出腔；而不开卸荷槽时这部分油 被带回到吸入腔。
6
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
三、径向力[Radial Force]
21
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
第二章 回转泵
第一节 齿轮泵
一、工作原理 二、困油现象 三、径向力 四、流量 五、特点 六、典型结构 七、管理
1
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
一、工作原理[Working Principle] 吸排方向取决于转向， 脱开啮合的一侧与吸 入管连通，插入啮合 的一侧与排出管连通。
优点：吸入性能好，易 消除困油现象，流量脉 动率小。
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船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
(2) 转子泵
外转子比内转子齿数多1个(7-6=1，或5-4=1) 。 皮碗轴封由弹性体、金属骨架和弹簧组成。 2 Qt (R12 R2 )Bn106 优点：吸人性能好，适用于高转速；运转平稳， 寿命长；齿数少，工作容积大；缺点：齿数少时 16 流量和压力脉动大；密封性差，容积效率低。
(4)不宜在超出额定压力的情况下工作，否则会使原 动机过载，加大轴承负荷变形，磨损和漏泄增加。
18
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
(5)吸入真空度太高不能吸入(气穴现象，主要是溶于 油中的空气逸出)。 (6)保持适当的油温和粘度。
(7)防止吸入空气。否则流量减少，产生噪音，可在管 接头处浇油检查。 (8)端面间隙对自吸能力和容积效率影响最大。用压 铅丝方法测量端面间隙，用垫片调整或研磨端盖。
3
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
二、困油现象
如何解决困油现象？ 解决思路：在不沟通 吸排腔的前提下，使 封闭容积减小时使它 和排出腔相通，增大 时和吸入腔相通。
最常用的方法是开卸荷槽：在两端盖内侧各挖两 个矩形凹槽，它们的内边缘正好与封闭容积最小 时两啮合点相接。为更好地解决问题，可使用非 对称卸荷槽：一对槽向吸入端偏移适当距离。
四、流量[Capacity] 影响齿轮泵容积效率的因素： 齿轮端面间隙(是最主要的泄漏)、齿顶 (1)密封间隙：
间隙、啮合齿之间。泄漏量与间隙的立 方成正比，主要检查齿轮端面间隙。 泄漏量与间隙两端的压差成正比。 (2)排出压力： 吸入压力低，气体析出，容积效率低。 (3)吸入压力： (4)油的温 温度高则粘度低，泄漏大；油温过低粘度 太大，吸入真空度大，析出气体多，容积 度和粘度： 效率低。 (5)转速：转速低理论流量小，转速高吸入困难，都 会使容积效率低。
高压齿轮泵
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船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
2. 内啮合齿轮泵 (1) 带月牙形隔板的内啮合齿轮泵 (★★★)泵轴转向改变， 靠啮合齿作用力使隔板 转过180，吸排方向不 变。齿轮比齿环齿数少， 齿轮与齿环转向相同， 齿轮比齿环转速大。
请打开“0206内啮合齿 轮.swf ”文件观看动画(鼠标 单击)
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齿轮共4个，2个主动齿 轮和1个从动齿轮固定在 轴上，另1个从动齿轮套 在轴上，以弥补误差。
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2. 高压齿轮泵
(1)为了减少内部漏泄，采 用液压间隙自动补偿装置。
(2)采取平衡或减小径向力 的措施并采用承载能力高 的轴承。
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船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
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船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
二、困油现象
如何解决困油现象？ 解决思路：在不沟通 吸排腔的前提下，使 封闭容积减小时使它 和排出腔相通，增大 时和吸入腔相通。
齿轮泵中需开卸荷槽解决困油现象的是正齿轮泵。 斜齿轮或人字齿轮一对齿在排出腔端刚啮合形成 齿封空间时，靠吸入腔的另一端已即将脱开，困 油现象不严重。在常用的船用泵中，需要解决困 5 油现象的泵有齿轮泵和叶片泵。
主动齿轮 F1 0.75BDe p 从动齿轮 F2 0.85BDe p 可见，主、从动齿轮所受 径向力大小不等(从动齿 轮受力较大)，方向不同。 径向力大小与转速无关， 与齿宽B、齿顶圆直径De， 吸排压力差p有关。减小 径向力的常用方法是缩小 排出口。
7
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
请打开“0201外啮 合齿轮.swf ”文件观 看动画(鼠标单击)
2
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
二、困油现象
齿轮重迭系数>1，部 分时间两对相邻齿同 时啮合，形成封闭空 间，其容积先减小后 增大，产生困油现象。 导致：①轴承负荷(径 向力)增大，②噪音和 振动增大，③容积效 率降低，功率损失等。
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear PumFra bibliotek]17
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
七、管理[Management] 1. 管理要点
(1)注意泵的转向和连接。 (2)齿轮泵虽有自吸能力，但起动前摩擦部件表面要 有油液，吸高一般不大于0.5m。 (3)机械轴封的安装：用手推动环压缩弹簧，松手后应 能缓缓滑出。太紧不能自动补偿，太松泄漏大。
20
真空度 过大
排出方面原因
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
(二)噪声太大 (1)液体噪声：常见原因是吸入空气，发生气 穴现象。 (2)机械噪声：泵与原动机对中不良，轴承损 坏或松动，安全阀跳动，齿轮啮合不良，泵 轴弯曲或导致机械摩擦。 (三)磨损太快 (1)油液含磨料性杂质。 (2)长期空转。 (3)排压过高，泵轴变形。 (4)装配失误引起中心线不正。
10
船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
六、典型结构[Typical Structure] 1. 外啮合齿轮泵
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船舶辅机第2章 齿轮泵 [Gear Pump]
排压过高，安全阀 开启沟通吸排腔。 因为安全阀作用方 向已定，所以齿轮 单端面机械轴封[Mechanical Shaft泵一般不宜反转。 Seal]，后 在泵体和端盖之间有纸垫[Paper 祥述。图中轴封用于离心泵，供参考。 Shim] (可用海图纸制作) ，用于 调整端面间隙、密封作用。