管线基坑明挖土方
基坑土方开挖施工方案
基坑土方开挖施工方案
一、施工前准备工作：
1. 工程现场周边环境及周边建筑物的调查研究；
2. 土质、地下水情况的勘察和分析；
3. 制定详细的土方开挖方案，并经过相关部门审核确认；
4. 确保施工现场安全，设置有效的警示标志和围挡，确保行人及周
边建筑物的安全。
二、土方开挖施工技术：
1. 安全防护措施：施工现场应设立安全防护措施，包括设置安全带、安全网等，保障施工人员的安全；
2. 机械设备：使用符合安全标准的机械设备进行土方开挖，确保设
备运转正常；
3. 施工工艺：根据土质情况，选择合适的开挖工艺，避免发生土方
滑坡等事故；
4. 土方处理：对开挖出的土方进行合理的处理，避免对周边环境造
成污染。
三、施工期间的监测及调整：
1. 实时监测土方开挖的进度和质量，及时调整施工方案；
2. 随时关注地下水位的变化，采取相应的措施防止水土流失；
3. 定期进行现场巡查，发现问题及时处理，确保施工的顺利进行。
四、施工结束后的整理工作：
1. 清理施工现场，保持周边环境整洁；
2. 向相关部门提交土方开挖施工的竣工报告，并按照规定进行验收。
通过以上施工方案的执行，可以有效保障基坑土方开挖工程的安全
和顺利进行，确保工程质量和进度的达标完成。
管线基坑明挖土方
管线基坑明挖土方管线基坑明挖土方是指在建设管道工程时，通过明挖（也称开挖）方式从上方将土壤、岩石等材料扫除，形成具有一定深度和宽度的开挖区域，以安装管道及相关设备。
本文旨在介绍管线基坑明挖土方的相关知识。
挖掘方法在进行管线基坑明挖土方时，首先需要确定合适的挖掘方式。
常见的挖掘方式有人工开挖和机械开挖两种。
人工开挖人工开挖通常采用铁锨、镐、锤等工具进行，主要优点是人力操作灵活，可以处理较小的基坑面积。
但人工开挖的缺点也显而易见，它需要大量的人力、时间和成本，而且会受到挖掘者的技术水平的影响。
同时，人工开挖还存在安全风险，如工人被坍塌的土方所掩埋。
机械开挖机械开挖一般使用挖掘机等大型设备进行，主要优点是速度快、效率高，且可以处理大面积的基坑。
机械开挖还具有较好的安全性，由于它们可以在一定程度上自我保护，因此工人的危险程度降低。
但机械开挖需要大型设备，需要相应的运输和维护成本，相对较贵。
管线基坑明挖土方的步骤管线基坑明挖土方通常可分为四个步骤，下面分别介绍。
第一步：制定计划制定计划通常包括开挖深度、坑面几何形状、土方堆放方式等方面。
在制定计划方面，应充分考虑周边环境和安全风险，如有必要，可以进行地质勘探和风险评估，以确保挖掘过程的安全性。
第二步：进行开挖在进行开挖时，需严格按照计划进行。
针对不同的开挖方式，如人工或机械挖掘，操作者需根据实际情况，进行开挖工作。
在挖掘过程中，还需关注基坑所处的流域、防污措施等环保问题。
第三步：探测管线进行开挖后，还需进行管线的探测，以确保挖掘过程中不会损坏原有的管线。
在探测时，一般采用电磁波、探针或者毒气探测等方式。
第四步：回填土方开挖完毕后，需要进行回填土方，以便使基坑恢复原状，提高周边环境质量。
在回填时，还需关注周边环境的保护及督导等问题。
安全事项在进行管线基坑明挖土方时，关注安全问题至关重要。
以下是需要注意的安全事项：•开挖过程中需要平衡作业量和操作人员的安全。
•操作设备和人员需要具备相应资质，操作人员需接受规范和有效的培训。
土方开挖施工方案
第1节土方开挖工程1.1概述根据招标文件、图纸及现场探勘信息得知，本项目土方开挖主要包括永久和临时工程建筑物的基础、边坡、清理渣土、表土剥离、挖淤泥流砂、挖一般土方等。
泵站开挖深度为4.5m，管道工程开挖深度小于5.0m，净化站工程开挖深度为8.2m，需要进行专家论证。
1.2工艺流程1)程序安排原则(1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。
力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。
(2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。
2)工艺流程土方开挖：准备工作→测量放线→施工便道→场地平整→边坡危杂石清理→表土剥离→土方开挖→渣土运输及消纳。
1.3准备工作准备工作由技术准备和现场准备组成。
1.3.1技术准备熟悉施工图纸，编制施工方案并进行技术交底，对于需要专家论证方案进行专家论证，编制施工作业技术指导书，绘制各种施工详图，编制控制措施，明确控制对象和控制方法，编制测量控制方案等。
1.3.2现场准备施工测量、补充勘查等工作、施工用电、施工用水等。
1)施工测量工程测量放线是建设工程产品由涉及转化为实物的第一步，施工测量质量好坏直接决定工程定位和标高是否正确，施工前对建设单位提供的原始坐标点、基准线和水准点等测量控制点、线进行复核，并将复核结果上报监理工程师审核。
控制测量完成后，按规定进行工程范围内的轴线、开挖线、泵站控制点、管线走向控制点等进行测量放线。
(1)根据本工程土方开挖的实际特点,每个施工区域配备3～4名测量工程师,使用全站仪和水准仪进行控制测量,其高差闭合差符合四等水准测量。
(2)施工测量仪器的校验。
根据计量检测周期规定，施工测量人员负责将投入本工程的测量仪器送至计量检测部门进行检测，使测量仪器始终处于有效检测期内。
(3)交桩。
交桩时施工测量人员接受设计勘测单位的平面和高程系统的控制网、测量基准等。
交桩完成后，施工测量人员对交桩结果进行复核，按监理程序要求将复核结果上报，并对点位按测量规范要求加固，在施工使用期间进行维护。
管线基坑明挖土方工程施工
管线基坑明挖土方1.1.1 适用范围适用于城市新建和改建的给水、排水管道机械、人工、人机混合土方开挖施工，其他管线基坑明挖土方施工可参照执行。
1.1.2 施工预备1.1.2.1 技术预备1. 开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确信开挖断面和堆土位置，并经上级批准。
2. 对有关人员做好书面技术交底工作，并已签认。
3. 对接入原有管线的平面位置和高程进行查对，并办理手续。
4. 已做好施工管线高程、中线及永久水准点的测量复核工作。
5. 已测放沟槽开挖边线、堆土界限，并用白灰标识。
1.1.2.2 机具设备1. 机械：推土机、挖土机、装载机、自卸汽车、机动翻斗车等。
2. 机具：手推车、铁锹(尖、平头)、大锤、铁镐、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。
1.1.2.3 作业条件1. 土方开挖前，依照设计图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。
2. 各类现状管线已改移或加固，对暂未处置的地下管线及危险地段，做好明显标志。
3. 基坑(槽)、管沟有地下水时，已依照本地工程地质资料采取降低地下水位方法，水位降至坑(槽)底0.5m以下。
4. 施工区域内供水、供电、临时设施知足土方开挖要求，道路平整畅通。
5. 做好土方开挖机械、运输车辆及各类辅助设备的维修检查和进场工作。
1.1.3 施工工艺1.1.3.1 工艺流程沟槽开挖→边坡修整→人工清底1.1.3.2 操作工艺1. 沟槽开挖(1) 管道沟槽底部的开挖宽度1) 管道沟槽底部开挖宽度应按设计要求留置，假设设计无要求时，可按以下方式确信：B=D1+2(b1+b2+b3) (1-1)式中：B——管道沟槽底部的开挖宽度(mm)；D1——管道结构的外缘宽度(mm)；b1——管道一侧的工作面宽度(mm)；b2——管道一侧的支撑厚度，可取150mm～200mm；b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。
2) 管道一侧预留工作宽度见表1-1。
地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）
地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。
其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。
地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。
根据《地铁设计规范》，盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。
各施工方法详述如下：1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结构，然后回填土方，恢复路面。
明挖法施工具有以下特点：1）施工安全，质量容易保证。
2）结合地面工程改造及开发，其综合工程造价优势显著。
3）施工作业面开阔，有利于提高工效、缩短工期。
4）施工降、排水容易。
结构防水简单，质量可靠。
5）施工期间对周围环境或道路交通影响大，且易受到气象条件的影响。
6）基坑较深时，须采取措施防止基坑变形及其周围地面沉降。
明挖顺作法一般适用于地面有条件敞口开挖，且有足够施工场地的情况。
当站位设在现状道路范围外；或站位设在现状道路下，但施工允许暂时中断交通或结合地面拆迁及道路拓宽，使地面交通客流得以疏散时，就有可能采用明挖法施工。
当车站位于“十”字交通道路下时，为减少与车站垂直方向道路的影响，也可纵向分段施工，此时，前后施工段之间需设臵临时封堵墙。
具体实例如图图2-1明挖法施工现场图一图2-2明挖法施工现场图二图2-3明挖法施工现场图三图2-4明挖法施工工序图-叠合墙结构在施工过程中，常会碰到一些不可预见或者临时发现而且难以改移的地下管线通过明挖区域，此时需要采取一些悬吊或者临时保护的措施，出现此种情况往往要消耗较多的时间和精力去处理，对施工也会带来较大的不便，在设计时应引起重视。
土方开挖及基坑支护施工方案(2)
土方开挖及基坑支护施工方案(2)
1. 背景
土方开挖和基坑支护是土木工程中重要的工程环节，合理施工方案能够保证工
程的顺利进行，同时也能保障工程安全。
本文将从土方开挖和基坑支护施工方案方面展开讨论，介绍具体的操作步骤和注意事项。
2. 施工步骤
2.1 土方开挖
•确定开挖范围：根据设计图纸确定土方开挖范围，标记出开挖边界。
•清理场地：清除开挖范围内的障碍物，确保施工区域通畅。
•进行挖掘：根据设计要求，采用合适的挖掘机具进行土方开挖，控制开挖深度和坡度。
2.2 基坑支护
•确定基坑尺寸：根据设计要求确定基坑的尺寸和形状。
•安装支撑结构：根据基坑深度和周围环境情况选择合适的支护结构，例如支撑桩、挡土墙等。
•加固处理：根据地质条件和工程要求进行基坑墙体的加固处理，确保支护结构的稳定性。
3. 注意事项
•安全第一：施工中要严格遵守安全操作规程，保障施工人员和周围环境的安全。
•遵循设计要求：施工过程中需严格按照设计要求进行，确保工程质量。
•监测和调整：施工过程中需要定期监测基坑支护结构的稳定情况，及时调整施工方案。
4. 结束语
土方开挖和基坑支护施工是土木工程中重要的施工环节，合理的施工方案能够
保证工程的顺利进行和安全性。
本文介绍了土方开挖和基坑支护的施工步骤和注意事项，希望对相关从业人员有所帮助。
深基坑土方开挖工程专项施工方案(完整常用版)
深基坑土方开挖工程专项施工方案(完整常用版)版）一、工程概况本工程为深基坑土方开挖工程，位于某市XX区，占地面积约20000平方米。
工程主要包括基坑土方开挖、支护、降水等施工内容。
基坑开挖深度为15米，施工周期为6个月。
本工程采用明挖顺做法施工，土方开挖量约为30000立方米。
二、周边环境1. 地理位置及周边建筑：本项目地处城市中心区，周边建筑物密集，东侧为XX大厦，西侧为XX小区，南侧为XX商场，北侧为XX医院。
周边道路交通便利，但需注意对周边建筑及道路的保护。
2. 地下管线：项目周边存在多种类型的地下管线，包括给水、排水、电力、通信、燃气等。
在施工过程中，需对地下管线进行详细调查，并采取相应的保护措施。
3. 水文地质条件：项目地处冲积平原，地下水位较高，地质条件复杂。
需进行降水处理，确保施工安全。
三、项目安全管理组织及目标1. 安全管理组织：成立以项目经理为组长的安全管理小组，负责组织、协调、监督施工现场的安全管理工作。
成员包括安全员、施工员、质量员、材料员等相关人员。
2. 安全管理目标：确保施工过程中无重大安全事故发生，实现以下目标：（1）人员伤亡事故为零；（2）设备损坏事故为零；（3）火灾事故为零；（4）环境污染事故为零；（5）工程质量合格率为100%。
四、施工方案1. 土方开挖- 开挖顺序：采用分层、分段、分块的顺序进行开挖，先开挖中间部分，再开挖四周，确保开挖过程中土体稳定。
- 开挖方法：采用机械开挖与人工配合的方式进行，主要机械包括挖掘机、装载机等。
- 开挖深度：根据设计要求，分阶段进行，每阶段开挖深度不超过2米。
- 支护措施：在开挖过程中，及时施工支护结构，包括排桩、锚杆、支撑等。
2. 降水工程- 降水方法：采用井点降水和深井降水相结合的方式，确保基坑内水位降至基底以下。
- 降水设备：选用合适的潜水泵、深井泵等设备，确保降水效果。
3. 土方运输与堆放- 运输车辆：选用符合环保要求的运输车辆，并对车辆进行定期检查、维护。
管线基坑明挖土方
管线基坑明挖土方1. 概述管线基坑明挖土方是指在施工过程中明确挖掘管线基坑并进行土方作业的工作步骤。
本文档将详细介绍管线基坑明挖土方的流程、操作方法以及注意事项。
2. 流程管线基坑明挖土方的流程一般包括以下几个步骤：2.1 确定基坑位置和尺寸在施工前，需要根据设计要求和管线走向确定基坑的位置和尺寸。
这一步骤需要与工程设计人员和相关项目负责人进行沟通和确认。
2.2 基坑标定和布线根据设计要求，对基坑进行标定和布线。
标定包括标出基坑的边界线和控制点，布线是根据标定结果在地面上划出基坑边界线，用于指导挖掘作业。
2.3 土地清理和确保安全在挖掘之前，需要对基坑范围内的土地进行清理。
清理工作包括清除杂草、垃圾和其他障碍物。
同时，需要确保挖掘区域的安全，如设置警示标志、采取防护措施等。
根据基坑的位置和尺寸，在基坑边界线内进行土方挖掘。
挖掘土方的方法可以采用人工挖掘或机械挖掘，具体根据工程实际情况决定。
2.5 土方处理与堆放挖掘出的土方可以根据需要进行处理和堆放。
处理可以包括筛分、破碎等工作，以满足后续使用或回填的要求。
堆放要根据现场条件进行合理安排，以确保土方的稳定性和安全性。
2.6 土方运输和利用挖掘出的土方可以根据需要进行运输和利用。
运输可以采用车辆运输或输送带等方式。
土方的利用可以包括填埋、回填、绿化等。
在利用过程中，需要遵守相关环保法规和安全要求。
3. 操作方法3.1 确定基坑位置和尺寸•与工程设计人员和项目负责人进行沟通，明确管线走向和设计要求。
•根据设计要求确定基坑的位置和尺寸，并进行标记和记录。
3.2 基坑标定和布线•根据标定结果在地面上划出基坑的边界线和控制点。
•使用工具和测量设备对基坑进行精确测量，确保布线的准确性。
3.3 土地清理和确保安全•清除基坑范围内的杂草、垃圾和其他障碍物。
•设置警示标志和安全设施，确保挖掘区域的安全。
•根据基坑的边界线，进行土方的挖掘作业。
•采用适当的工具和机械设备，在挖掘过程中保持基坑边坡的稳定性。
土方明挖施工
土方明挖施工第一节说明1范围（1）本章规定适用于本合同施工图纸所示的土方开挖工程，包括本合同各项永久工程和临时工程的基础开挖、土料场、砂砾料场、公路、房屋基础以及其他监理人指明的土方开挖工程。
其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。
（2）本章不包括膨胀土、多年冻土等特殊地质特性的土方工程。
2承包人的责任（1）承包人应根据本技术条款、施工图纸的要求和监理人的指示，按土方明挖工程的开挖线进行施工，若在实施开挖中偏离指定开挖线，应重新修整直到监理人认可为止。
因承包人自身施工失误所增加的工程量以及由此增加的额外费用均由承包人承担。
（2）承包人为其施工需要，在本合同施工图纸开挖线以外进行的开挖，应在该开挖工作开始前，以书面方式报监理人审批。
承包人必须注意保持永久开挖边坡稳定，规定开挖线以外增加的开挖费用由承包人计入报价，发包人不予另行支付。
（3）在施工前，承包人应详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。
对可能引起的滑坡和崩塌应及时采取有效的预防保护措施；在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，如遇有孤石、崩塌体等，应事先作好妥善的清理和支护。
（4）修建施工区内专用公路的土方明挖工程，除遵守本技术条款外，还应按监理人指定的有关行业规范执行。
（5）在已有建筑物附近进行开挖时，承包人的施工措施必须保证其原有建筑物的稳定和安全，并尽可能做到不影响其正常使用。
（6）承包人应妥善制定施工安全措施，在危险地带应设置明显的标志。
夜间施工时，应根据本技术条款第1.3.3条规定安设足够的照明。
3主要提交件3.1施工措施计划承包人应在本工程或每项单位工程开工前56天，按监理人的指示和施工图纸的规定，提交一份包括下列内容的施工措施计划，报送监理人审批。
（1）开挖施工平面布置图（含施工交通线路布置）；（2）开挖方法和程序；（3）施工设备的配置和劳动力安排；（4）排水或降低水位措施；（5）开挖边坡保护措施；（6）土料利用和弃渣措施；（7）质量与安全保证措施；（8）施工进度计划等。
管廊基坑开挖专项方案
一、工程概况本工程为XX市XX区XX路地下综合管廊项目，管廊全长约2.5公里，采用明挖法施工。
根据地质勘察报告，管廊基坑深度约6-10米，基坑周边环境复杂，地下管线密集，需采取严格的安全措施和施工方案。
二、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备：场地平整、测量放线、施工围挡、排水设施等。
（2）土方开挖：按照设计图纸要求，采用分层分段开挖，确保开挖质量和安全。
（3）支护结构施工：根据地质条件和施工环境，选择合适的支护结构形式，确保基坑稳定性。
（4）降水排水：采用井点降水，确保基坑内无积水，降低地下水位。
（5）基础施工：按照设计要求，进行基础垫层、基础结构等施工。
（6）管廊主体结构施工：按照设计图纸要求，进行管廊主体结构施工。
（7）回填土方：按照设计要求，进行回填土方施工。
2. 施工技术措施（1）土方开挖1）分层分段开挖：按照设计图纸要求，将基坑分为若干个层次，逐层开挖，每层开挖深度不超过2米。
2）施工顺序：先外后内，先深后浅，先高后低，确保开挖质量和安全。
3）出土运输：采用挖掘机、自卸汽车等设备进行出土运输。
（2）支护结构施工1）根据地质条件和施工环境，选择合适的支护结构形式，如：土钉墙、锚杆支护、喷锚支护等。
2）支护结构施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
3）支护结构施工过程中，加强监测，发现问题及时处理。
（3）降水排水1）采用井点降水，井点间距根据地质条件确定。
2）井点施工过程中，确保井点施工质量，防止井点倾斜、断裂等现象。
3）降水过程中，加强监测，确保降水效果。
（4）基础施工1）按照设计要求，进行基础垫层、基础结构等施工。
2）施工过程中，加强质量控制，确保基础施工质量。
（5）管廊主体结构施工1）按照设计图纸要求，进行管廊主体结构施工。
2）施工过程中，加强质量控制，确保管廊主体结构质量。
3. 施工安全措施1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2）施工机械操作人员必须持证上岗。
3）施工场地设置明显的警示标志，确保施工安全。
明挖管道深基坑开挖专项施工方案
明挖管道深基坑开挖专项施工方案一、工程概况二、施工准备1.确定施工范围和开挖深度，并进行地下管线的勘察和标示，避免破坏现有管道。
2.在施工现场进行安全评估，确定施工现场的工作区域，并设置安全警示标志。
3.准备必要的施工机械设备，如挖掘机、压路机等，并进行必要的检修和维护工作。
4.确定施工人员和行车机械操作人员，并进行必要的安全培训。
三、施工步骤1.清理施工区域：清除施工现场的杂物和残渣，确保施工区域的干净整洁。
2.进行标识和定位：根据地下管线的位置进行标识和定位，并进行相应的保护措施。
3.开挖土方：根据设计要求，使用挖掘机开挖土方，并将挖掘的土方运出施工现场。
4.清理地下管线：在开挖过程中，及时清理和保护管道，避免损坏管道。
5.管道施工：在开挖完成后，进行管道的敷设和连接工作。
6.回填和压实：将挖掘的土方回填至设计高程，并使用压路机进行压实。
7.安全检查：对施工现场进行安全检查，确保施工过程的安全。
四、安全措施1.设置施工现场警示标志，防止非工作人员入场。
2.在施工现场设置必要的安全防护措施，如排水沟、警示线等，防止坍塌事故。
3.对施工现场进行围挡封闭，并设置出入口，控制进出人员和车辆。
4.进行土方开挖前，对现场地下管线进行勘察，避免损坏管道。
5.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并进行安全培训。
6.施工过程中，遵守作业规程，严禁超负荷作业和违章操作。
五、施工注意事项1.在挖掘机开挖过程中，应根据土质情况调整挖掘机的工作方式和挖掘深度。
2.在挖掘过程中，要及时清理和保护地下管道，避免损坏管道。
3.在回填土方时，应根据现场情况选择适当的填方材料，并进行适当的压实处理。
4.施工过程中，要定期对施工现场进行巡视和检查，及时处理施工中的问题。
六、施工质量控制1.对土方开挖进行监控，保证开挖的深度和尺寸符合设计要求。
2.对挖掘机的使用进行监督和管理，防止超负荷作业和违章操作。
3.对管道的敷设和连接进行严格的检查和验收，确保施工质量。
明挖法
明挖法是从地表开挖基坑或堑壕，修筑衬砌后用土石进行回填的浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程的施工方法。
明挖法 - 明挖法明挖法 - 正文从地表开挖基坑或堑壕，修筑衬砌后用土石进行回填的浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程的施工方法。
山岭隧道中的明洞、城市中的地下铁道隧道和市政隧道、穿越有明显枯水期河流的水底隧道或它的河岸段、引道段及其他浅埋的地下建筑工程等，只要地形、地质条件适宜和地面建筑物条件许可，均可采用明挖法施工。
与暗挖法相比，施工条件有利，速度快，质量好，而且安全。
明挖法施工的主要缺点是干扰地面交通，拆迁地面建筑物，以及需要加固、悬吊、支托跨越基坑的地下管线。
施工方法有三种基本类型：先墙后拱法、先拱后墙法和墙拱交替法。
①先墙后拱法。
是最常用的一种方法，适用于地形有利、地质条件较好的各种浅埋隧道和地下工程。
其施工步骤是:先开挖基坑或堑壕,再以先边墙后拱圈（或顶板）的顺序施做衬砌和敷设防水层，最后进行洞顶回填。
当地形和施工场地条件许可，边坡开挖后又能暂时稳定时,可采用带边坡的基坑或堑壕(图1)。
如施工场地受限制，或边坡不稳定时，可采用直壁的基坑或堑壕，此时坑壁必须进行支护。
明挖法②先拱后墙法。
适用于破碎岩层和土层。
其施工步骤是：从地面先开挖起拱线以上部分。
按地质条件可开挖成敞开式基坑，或支撑的直壁式基坑1,接着修筑顶拱Ⅱ，然后在顶拱掩护下挖中槽3，分段交错开挖马口4和6，修筑边墙Ⅴ和Ⅶ（图2）。
明挖法③墙拱交替法。
是上述两种方法的混合使用，边墙和顶拱的修筑相互交替进行，它适用于不能单独采用先墙后拱法或先拱后墙法的特殊情况。
其施工步骤是：先开挖外侧边墙部位土石方1,修筑外侧边墙Ⅱ；开挖部分堑壕3至起拱线,修筑顶拱Ⅳ；分段交错开挖余下的堑壕5，筑内侧边墙Ⅵ（图3）在某些特定条件下，如城市中修建地铁，因街道狭窄，不允许长期封闭地面交通；邻近有高层建筑物；水文地质条件复杂，不允许因开挖范围过大而引起沉陷等，可采用地下连续墙法施工。
明挖基坑常见开挖方案
机具选用
基坑据挖土深度选用）
1
软土
地层
泛指淤泥及淤泥质土。具有高含水量、高空隙性、高压缩性、低渗透性，低抗剪强度，较显著的触变性和蠕变性。
分层分段
开挖、
台阶法
推土机、铲运机、反铲挖掘机、自卸汽车
在饱和黏土中，特别是淤泥和淤泥质土中，由于土的透水性差，持水性强，用一般喷射井点和轻型井点降水效果较差，可采用电渗井点或真空井点。
3
台阶法
台阶法开挖即每隔一定距离设置一个台阶，每个台阶上站一台挖机，位于下一台阶的挖机将土放到上一台阶上，直至土被放到运土车上，运出场外为止。
4
盆式挖土
盆式挖土是先开挖基坑中间部分的土方，周围四边预留反压土土坡，做法参照土方放坡工法，待中间位置土方开挖完成垫层封底完成后或者底板完成后具备周边土方开挖条件时，进行周边土坡开挖。
明挖基坑土方开挖常用方法
序号
开挖方法
方法描述
特点、适用范围
1
放坡开挖
最传统的开挖方式。
用于地质条件较好，周边宽敞，条件允许。
有围护结构设计和无围护结构设计的均可采用。
深基坑放坡挖土技术适宜在相对较为干燥的季节实行，以最大限度地满足其排水需要。
2
分层、
分段开挖法
将基坑按深度分为多层进行逐层开挖,分层厚度,软土地基应控制在2米以内;硬质土应控制在5米以内为宜,开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖,或从基坑两头对称开挖,或从基坑中间向两边平行对称开挖,也可交替分层开挖,可根据工作面和土质情况决定。
2
黏土
地层
塑性指数大于10的土。保水能力强，孔隙小，通气透水性能差，湿时粘，干时硬。
分层分段开挖、台阶法、坑内放坡开挖
明挖法
明挖法
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。
由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。
明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。
但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。
明挖法施工程序一般可以分为4大步：维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土。
上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。
该车站为地下2层岛式车站，长166.6 m，标准段宽17.2 m，南、北端头井宽21.4 m.标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。
车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m.车站出人口、风井采用SMW 桩作为基坑的维护结构。
基础明挖基坑规定
基坑开挖细则1、适用范围适用于G207邵阳市至塘渡口公路改建工程土方开挖及桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。
2、施工准备2.1、技术准备1. 熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。
2. 根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。
3. 开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。
2.2、机具设备1. 机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。
2. 工具：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。
2.3作业条件1. 土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。
2. 场地平整，并做好临时性排水沟。
3. 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。
4. 施工机械进人现场所经过的道路、桥梁等应事先经过检查，并进行必要的加固或加宽。
5. 施工区域运行路线的布置，应根据桥梁工程墩台的大小、埋深、机械性能、土方运距等情况加以确定。
6. 配备人工修理边坡、清理槽底，完成机械施工无法作业的部位3、施工工艺3.1、工艺流程—坑壁支护一—钎探验收测量放线一土方开挖—修边表底-3.2、操作工艺1. 测量放线（1）桥墩台施工测量放线可参照“桥梁工程施工测量”规定进行。
（2）桥墩台的定位控制线（桩），水准基点（桩）和开槽的上口灰线尺寸，必须经检验合格，并办理预检手续。
2. 土方开挖（1）基坑尺寸和坡度的确定1）桥墩台基坑尺寸应满足施工要求。
当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。
一般基底应比基础设计的平面尺寸宽0.5m~1.0叶当不设模板时，可按基础的设计尺寸开挖基坑。
2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，一般确定如下：①在天然湿度的土中，开挖基坑时，当挖土深度不超过下列规定时，可不放坡，不加支撑。
基坑工程土方开挖方案范本
基坑工程土方开挖方案范本1. 项目概况基坑工程是指为建筑物、地下结构、地下管线等设施开挖的一种工程。
基坑工程的成功与否关系到地下结构的稳定性和上部建筑物的安全，因此土方开挖方案的制定非常重要。
本次基坑工程是位于城市中心的一个商业综合体建设项目，基坑深度为10米，地下结构包括地下停车场和商业区，总建筑面积达到5万平方米。
2. 地质情况分析根据勘察报告和地质调查，本项目所在地为城市区域的填土层，土质为粉砂土和粘土，含水量较高，属于中等地质条件。
地下水位较浅，平均埋深为3米。
由于周边有建筑物和道路，需要特别注意基坑工程对周边环境的影响，以及地下水和地面建筑物的相互影响。
3. 开挖方式选择考虑到基坑较浅，周边建筑物和地下管线较密集的情况，本项目选择采用机械挖掘和爆破相结合的方式进行土方开挖。
在机械挖掘方面，使用吊车、挖掘机和铲车等设备，进行土方开挖和搬运。
在爆破方面，采用定向爆破技术，以减小对周边环境的影响。
4. 开挖范围确定根据建筑设计图纸和勘察报告，确定基坑的开挖范围。
需要考虑不同深度的开挖对地下结构和周边环境的影响，确定合理的开挖顺序和方法。
将基坑分成若干个开挖区域，合理安排施工进度和施工队伍，确保施工过程中的安全和效率。
5. 土方开挖工序土方开挖工序包括：工地准备、挖土与搬运、爆破、边坡治理、边坡防护等。
在工地准备阶段，需要清理表面杂物、布置施工标志、设置警戒线等。
在挖土和搬运阶段，根据设计要求和规范进行土方开挖和搬运工作。
在爆破阶段，严格遵守爆破作业规程和安全操作规范，确保施工安全。
边坡治理和防护阶段，则是对开挖区域进行边坡处理，以保证施工现场的安全和周边环境的稳定。
6. 土方开挖安全措施土方开挖过程中需要严格遵守相关安全规定，采取相应的安全措施。
包括但不限于：设置施工标志和警戒线，保持斜坡稳定，进行边坡防护，对施工现场进行定期巡视和检查等。
在爆破作业中，需要设置爆破作业区域，并对周边建筑物进行保护措施，确保爆破作业安全。
土方开挖要求
（一）土方开挖要求一、土方开挖原则及要求：遵循“分层开挖、对称开挖、严禁超挖”的原则，做到分区、分块、分层开挖，将基坑开挖造成的周围设施变形控制在允许范围内。
1、开挖过程中每一级放坡不陡于1∶1.5，总坡度不超过1∶3，开挖过程中开挖面高差不大于3m。
2、待地下水位降至开挖面以下1.0m后，进行土方开挖。
挖至基底上皮300mm 处，采用人工清底，严禁超挖或扰动地基土。
3、根据结构重要程度确定监测预警值，以监控量测数据分析反馈作为依据基础。
当通过监测，变形接近警戒值时，立即停止开挖，采取补偿跟踪注浆或注浆加固等措施确保周边环境的安全稳定。
根据监控量测、信息反馈、位移反分析来调整支护参数，以此作为安全保证的主要手段。
4、减少基坑顶边缘地面荷载，严禁超载和在基坑周边堆放土方，特别是吊装机械在坑边作业时采取适当的措施，确保基坑边的稳定。
二、施工准备1、施工前熟悉施工图纸，认真确定槽底标高。
施工前依据规划院给定定位桩点或引桩放出基槽边线，并通知监理验线。
2、施工前观测降水井内水位情况，水位应低于槽底标高0.5m以上，并且水位上涨平稳，无上涌现象，方可具备开槽条件。
3、检查基坑支护系统侧向滑移观测桩点是否设置并完好。
4、检查水准点是否引至现场并且准确有效。
5、夜间施工时，有足够的照明设施，在危险地段设明显标志或围护栏，合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
三、基坑开挖施工措施：㈠土方开挖措施：1、土方开挖时坑底设置出土坡道，以保证出土效率，挖出的土方现场运至甲方指定的存土区域。
2、本工程土方开挖施工处在冬季施工期，土方上冻变硬不利于开挖，施工进度安排是充分考虑该情况适当延长开挖工期并增加机械数量；冬季开挖基础地下水位较浅，且部分浅层水已经冻结，有利于本工程的降水工作；同时土方上冻后较利于边坡保护。
3、开挖基槽前，合理确定开挖顺序和分层开挖深度，遵循原则。
从上到下分层分段依次进行。
4、在土方开挖过程中，随开挖随用经纬仪依据基坑帷幕系统侧向滑移观测桩点对基坑帷幕系统进行侧移情况观测，每4h观测一次，并做好观测记录。
基坑工程明挖及暗挖方法汇总
明挖基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节，基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度，同时对工程整体造价也有较大影响。
本文根据综合管廊基坑工程的特点，介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。
基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。
综合管廊纵断面设计时，结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等，标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。
局部需下穿越河流、避开地下障碍物，或者受地形起伏变化时，开挖深度可超过10m，笔者目前参与过的综合管廊工程最大开挖深度为14m。
此外场地土体力学性质、地下水状态、周边环境等也决定基坑围护结构设计的选型。
放坡开挖采用放坡开挖方法，管廊结构施工不受内支撑影响，施工操作面大，施工便利。
当场地周边环境简单、地下水位较低、开挖深度不大、土质较好时，可以采取放坡开挖方法施工管廊基坑。
一般在开挖深度小于10m时采用放开挖坡经济性较好，深度超过10m放坡开挖土方工程量较大，造价较高。
开挖坡率应根据整体稳定性分析计算求得。
开挖深度大于5m时一般采用分级放坡，同时各级坡间设置中间平台。
坡面做好护坡措施防止降水对边坡稳定性造成影响。
放坡开挖横断面综合管廊工程动则数公里，地形起伏不定，高差较大。
放坡平面设计时，可通过预先定义好的放坡规则，采用CIVIL 3D 或者专业管廊设计软件，根据地形图上的散点高程自动生成各级放坡线，减轻设计工作量。
土钉墙围护当场地受限时，开挖深度在10m以内时，可采用土钉墙围护，通过加大开挖坡率，打设土钉来减小放坡平面占地面积，节约施工用地空间。
由于管廊基坑通常为条形结构，开挖宽度普遍在10m左右，土方开挖时间占总工期比例较小，采用土钉墙围护时，分层打设土钉费时费力，对土方开挖工期影响较大。
土钉墙围护横断面拉森钢板桩基坑开挖深度在8m以内，场地平面受限，且地层满足钢板桩打设要求时（地层为软粘土、砂性土层），可采用拉森钢板桩围护施工管廊基坑。
明挖基坑作业指导书
5号线明挖区土方开挖作业指导书1、使用范围本作业指导书适合5号线明挖区土方的开挖。
2、作业内容明挖区间起讫：YWCK25+300.082～YWCK25+407.655 、明挖车站起讫：YWCK25+077.022～YWCK25+217.732，明挖区总长189.923m。
明挖区开挖平面图见图1。
图1 5号线明挖区开挖平面示意图车站及基坑为地下两层三跨现浇钢筋混凝土框架结构，基坑标准宽度22.7m，标准段开挖深度17.7m。
围护结构为地下连续墙，厚度为0.8m，最大深度37.4m，接头形式及接缝加固采用3根800高压旋喷桩。
西端27m盾构井位置墙顶相对标高为0，共设4道钢管支撑+1道换撑，其中上两道采用Ф609，t=16mm的钢管支撑，下两道采用Ф800，t=16mm的钢管支撑；其余段墙顶相对标高为-7.5m，基坑内设2道Ф609，t=16mm的钢管支撑，钢支撑水平间距约为3m。
2.1土方开挖本次开挖范围为5号线区间及明挖车站部分，位于2、3标中间。
土方开挖总体原则为纵向分层、竖向分段，从西往东组织施工。
根据地连墙墙顶标高和钢支撑架立标高，分三层开挖到基坑底，即第一层开挖到地连墙墙顶标高，分层厚度为7.5m；第二层开挖到第二道钢支撑上方，分层厚度为5.45m；第三层开挖到基坑底，分层厚度为4.75m。
⑴基坑及区间与3标明挖范围土方施工基坑及区间与3标明挖范围土方施工分为3个步骤：第一步：III标以5号线车站南侧为坡顶向南放坡开挖，I 标同步或略滞后进行剩余土方开挖；第三步：开挖至地面下7.5m 标高后，基坑外侧留出8m 宽车道；第三步：I 标利用车道作为运输道路，继续向下开挖至基底。
为方便土方车辆的行走，除西端头第一段及放坡台阶长度范围内采用整个基坑宽度同时开挖外，其它段保留北侧原硬化砼路面，保证土方车辆通行，先采用放坡方式开挖出南侧8m 宽道路，并进行硬化，当满足车辆行驶要求后。
8m 宽车道作为西端土方开挖的通道；同时采用分台阶后退式开挖北侧剩余土方。
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1.1 管线基坑明挖土方1.1.1 适用范围适用于城市新建和改建的给水、排水管道机械、人工、人机混合土方开挖施工，其他管线基坑明挖土方施工可参照执行。
1.1.2 施工准备1.1.2.1 技术准备1. 开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，并经上级批准。
2. 对有关人员做好书面技术交底工作，并已签认。
3. 对接入原有管线的平面位置和高程进行核对，并办理手续。
4. 已做好施工管线高程、中线及永久水准点的测量复核工作。
5. 已测放沟槽开挖边线、堆土界限，并用白灰标识。
1.1.2.2 机具设备1. 机械：推土机、挖土机、装载机、自卸汽车、机动翻斗车等。
2. 机具：手推车、铁锹(尖、平头)、大锤、铁镐、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。
1.1.2.3 作业条件1. 土方开挖前，根据设计图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。
2. 各种现状管线已改移或加固，对暂未处理的地下管线及危险地段，做好明显标志。
3. 基坑(槽)、管沟有地下水时，已根据当地工程地质资料采取降低地下水位措施，水位降至坑(槽)底0.5m以下。
4. 施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通。
5. 做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。
1.1.3 施工工艺1.1.3.1 工艺流程沟槽开挖→边坡修整→人工清底1.1.3.2 操作工艺1. 沟槽开挖(1) 管道沟槽底部的开挖宽度1) 管道沟槽底部开挖宽度应按设计要求留置，若设计无要求时，可按下列方法确定：B=D1+2(b1+b2+b3) (1-1) 式中：B——管道沟槽底部的开挖宽度(mm)；D1——管道结构的外缘宽度(mm)；b1——管道一侧的工作面宽度(mm)；b2——管道一侧的支撑厚度，可取150mm～200mm；b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。
2) 管道一侧预留工作宽度见表1-1。
(2) 沟槽边坡的确定当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内边坡不加支撑时，在设计无规定情况下，沟槽边坡最陡坡度应符合表1-2的规定。
(3) 机械开挖1) 开挖基坑(槽)、管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖边坡应符合有关规范规定，直槽开挖必须加支撑。
2) 采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。
当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。
3) 挖土机不得在架空输电线路下工作。
如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直、水平安全距离，不得小于表1-3的规定。
4) 挖土机沿挖方边坡移动时，机械距边坡上缘的宽度一般不得小于基坑(槽)、管沟深度的1／2。
土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。
5) 开挖基坑(槽)、管沟的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土；多余土方应一次运走，避免二次挖运。
6) 基坑(槽)、管沟设有明排边沟时，开挖土方应由低处向高处开挖，并设集水井。
7) 检查井应同基坑(槽)、管沟同时开挖。
(4) 人工开挖人工开挖基坑(槽)、管沟时，其深度不宜超过2m，开挖时必须严格按放坡规定开挖，直槽开挖必须加支撑。
(5) 堆土1) 在农田中开挖时，根据需要，应将表面耕植土与下层土分开堆放，填土时耕植土仍填于表面。
2) 堆土应堆在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。
3) 沟槽两侧不能堆土时，应选择堆土场地，随挖随运，以免影响下步施工。
4) 在高压线下及变压器附近堆土，应符合供电部门的有关规定。
5) 靠近房屋、墙壁堆土高度，不得超过檐高的1／3，同时不得超过1.5m。
结构强度较差的墙体，不得靠墙堆土。
6) 堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖等。
(6) 沟槽支护沟槽支护应根据沟槽的土质、地下水位、开槽深度、地面荷载、周边环境等因素进行方案设计。
沟槽支护型式主要有槽内支撑、土钉墙护坡、桩墙护坡。
1) 槽内支撑：支撑材料可以选用钢材、木材或钢材和木材混合使用。
①单板撑：一块立板紧贴槽帮，撑木撑在立板上，如图1-1。
②横板撑：横板紧贴槽帮，用方木立靠在横板上，撑木撑在方木上，如图1-2。
③立板撑：立板紧贴槽帮，顺沟方向用两根方木靠在立板上，撑木撑在方木上，如图1-3。
④钢板桩支撑：钢板桩支撑可采用槽钢、工字钢或定型钢板桩。
钢板桩支撑按具体条件可设计为悬臂、单锚，或多层横撑的钢板桩支撑，并应通过计算确定钢板桩入土深度和横撑的位置。
2) 槽内支撑基本要求：槽内支撑材质、大小及支撑密度应经计算确定。
3) 支撑的安装①槽帮应平整，撑板应均匀紧贴槽帮。
②撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时，应填实。
横排撑板应水平，立排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。
③撑木支撑的高度，应考虑下步工序的方便，避免施工中拆卸。
④钢板桩支撑采用槽钢作横梁时，横梁与钢板桩之间的孔隙应采用木板垫实，并应将横梁和横撑与钢板桩连接牢固。
⑤用钢管支撑时，两端需安装可调底托，并与挡土背板牢固联接。
4) 支撑拆除：支撑拆除应与基坑(槽)、管沟土方回填配合进行，按由下而上的顺序交替进行。
拆除钢板桩支撑，应在回填土达到计算要求高度后，方可拔除钢板桩。
钢板桩拔除后应及时回填桩孔。
当采用灌砂填筑时，可冲水助沉；当控制地面沉降有要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施。
(7) 现况管道处理1) 开挖沟槽与现况管线交叉时，应对现况管线采用悬吊措施，具体悬吊方案应经计算确定，并取得管理单位同意。
2) 当开挖沟槽与现况管线平行时，需经过设计和管理单位制定专门保护方案。
2. 边坡修整开挖各种浅坑(槽)和沟槽，如不能放坡时，应先沿白灰线切出槽边的轮廓线。
开挖放坡基坑(槽)、管沟时，应分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做出一条，进行修坡。
机械开挖时，随时开挖随时人工修坡。
3. 人工清底人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。
严格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保基槽尺寸、标高符合设计要求，机械开挖配合人工进行清底。
1.1.3.3 季节性施工1. 雨期施工(1) 土方开挖一般不宜在雨期进行，必须开挖时，应尽量缩短开槽长度，逐段、逐层分期完成。
(2) 沟槽切断原有的排水沟或排水管，如无其他排水出路，应架设安全可靠的渡槽或渡管，保证排水。
(3) 雨期挖槽，应采取措施，防止雨水进入沟槽；同时还应考虑当雨水危及附近居民或房屋安全时，应及时疏通排水设施。
(4) 雨期挖土时，留置土方不宜靠近建筑物。
2. 冬期施工(1) 土方开挖冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。
(2) 计划在冬期施工的沟槽，宜在地面冻结前，先将地面刨松一层，一般厚300mm，作为防冻层。
(3) 每日施工结束前，均应覆盖保温材料或松铺一层土防冻。
(4) 冬期挖槽，对所暴露出来的上水或其他通水管道，应视运行情况采取保温防冻措施。
(5) 挖至基底时要及时覆盖，以防基底受冻。
1.1.4 质量标准1.1.4.1 基本要求管沟基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
1.1.4.2 管道明挖土方工程允许偏差项目见表1-4。
1.1.5 成品保护1.1.5.1应定期复测和检查测量定位桩和水准点进行保护，并做好控制桩点的保护。
1.1.5.2开挖沟槽如发现地下文物或古墓，应妥善保护，并应及时通知有关单位处理后方可继续施工，如发现有测量用的永久性水准点或地质、地震部门的长期观测点等，应加以保护。
1.1.5.3地下水位以下挖土，应在基槽两侧挖好临时排水沟和集水井，先低后高分层施工以利排水。
1.1.5.4有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
1.1.6 注意的质量问题1.1.6.1方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形，并与有关单位协商采取保护措施，在施工中进行沉降或位移观测。
1.1.6.2避免平面位置、高程和边坡坡度出现偏差，施工中应加强测量复核。
1.1.6.3防止槽底土壤被扰动或破坏，机械开挖时，应距设计槽底高程以上预留不小于200mm土层配合人工清底。
1.1.7 境、职业健康安全管理措施1.1.7.1 境管理措施1. 现场堆放的土方应遮盖；运土车辆应封闭，进入社会道路时应冲洗。
2. 对施工机械应经常检查和维修保养，保证设备始终处于良好状态，避免噪声扰民和遗洒污染周围环境。
3. 对土方运输道路应经常洒水，防止扬尘。
1.1.7.2 业健康安全管理措施1. 上下沟槽必须走马道、安全梯。
马道、安全梯间距不宜大于50m。
2. 拆除支撑前，应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和槽壁进行安全检查，并应制定拆除支撑的实施细则和安全措施。
3. 机械开挖土方时，应按安全技术交底要求放坡、堆土，严禁掏挖，履带或轮胎应距沟槽边保持1.5m以上的距离。
4. 挖掘机作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人员，鸣笛示警后方可作业。
5. 沟槽外围搭设不低于1.2m的护栏，设警示灯，并有专人巡视。
6. 人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于1m，堆土不应遮压其他设施。
7. 人工挖槽时，两人横向距离不应小于2m，纵向间距不应小于3m，严禁掏挖取土。