汽车用密封材料和黏结剂共23页
汽车胶粘剂简介和应用概况
序号
1 2 3 5 6 7 8 9
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度
80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度
腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度
弯曲性能(2mm厚度)
要求
实际值
180 ℃/ 30min 180 ℃/ 30min
≥ 16
30.2
≥ 14
15.6
大部分聚氨酯都是单组分、湿固化，个别胶是双组分胶,两组 分混合固化。聚氨酯胶耐热性、耐老化、耐紫外线好,对基材 粘附性好,具有较高剪切强度和模量。 固化原理
单组分聚氨酯胶包括预聚物、填料等，预聚物带有异氰酸基， 异氰酸基遇水分就会发生反应，交联成固化物。固化速度与 温度和湿度有关系，提高环境的温度和湿度，都能使固化过 程加快。
AKD 464 000 密封胶 供 应 商：上海汉高 使用车型： PASSAT 、 TOURAN 使用位置：车身点焊密封处 主要作用：密封、 保护焊点 固化性能：180℃/30min 密封性能：优异 剪切性能：常温剪切强度大于0.8 MPa
AKD 465 F01膨胀型减震密封胶 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） 使用车型： POLO、 TOURAN、Octavia 使用位置：车身点焊密封处，车身内外板减震处 主要作用：密封、减震、保护焊点 固化性能：180℃/30min 减震密封性能：优异 剪切性能：常温剪切强度大于0.3 MPa
12.3
AMV160310环氧点焊胶
供 应 商：上海北申化工有限公司（代理瑞士西卡产品） 使用车型： TOURAN 使用位置：车顶焊接处 主要作用：增加车身强度，减少焊点、保护焊点 主要性能：
序号
汽车用胶粘剂介绍
1 前言随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂、密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，品种日益齐全、应用也越来越广泛。
粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部位的焊接、铆接等传统工艺方法，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工艺，优化产品结构的效果。
在汽车轻量化、节能降耗、延长使用寿命和提高性能方面，胶粘剂及其粘接密封技术发挥了越来越重要的作用。
用于汽车工业的胶粘剂、密封胶，有其自身的特殊性，一方面在性能上应达到汽车质量和使用寿命的要求，另一方面还必须满足大批量、快节奏生产作业工艺的需要，应有良好的施工工艺性及其同工艺介质(主要是各种工艺用油)的适应性。
2 汽车胶粘剂、密封胶的应用概况从汽车整个制造过程所涉及的工作部位和功能这个角度出发，可将车用胶粘剂大致分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶、装配件用胶、特殊工艺用胶等5大类别。
2.1 焊装工艺用胶这一类别的密封胶粘剂在焊装工艺中代替点焊或减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减振降噪的作用，一般要求与油面钢板有良好的附着性。
由于各工位均无专门的加热固化设备，需要在车身油漆工艺条件下固化，所以要求既不能受清洗液、磷化液影响，也不能影响电泳漆质量，其主要品种有：(1)折边胶：用在车门、发动机罩盖、行李箱盖等卷边结构处，其粘接强度高，已完全取代点焊结构。
这一胶种目前普遍采用单组分环氧树脂胶，单车用量约为200ｇ。
(2)点焊密封胶：预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，保证密封，防止锈蚀。
对于那些装配后被遮蔽而难以涂布焊缝密封胶的部位，点焊密封胶更是不可缺少。
(3)膨胀减振胶：在车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间常常用到这类胶。
它一般由合成橡胶或树脂添加发泡剂而成，经过固化膨胀，能将覆盖件同加强筋结合为一体，起到减振降噪的作用。
2.2 涂装工艺用胶涂装工艺用胶虽品种不多，却是汽车上用量最大的一类。
henkel汽车用胶介绍资料精
应用部位� • 发动机罩 • 行李厢盖 • 车门 • 车体侧围
隔振胶
要求 • 良好的抗流挂性能 • 抗酸碱溶液冲刷 • 与槽液良好的相容性 • 较高剪切强度 �高于点焊胶� • 良好的延伸率 • 良好的弹性 • 耐高温反复烘烤
作用 • 缓冲碰撞 • 减少刚性连接 • 提高舒适性
隔振胶产品示例
• Terostat 3216SH
min. 15' 160°C / max. 60' 200°C
• 粘接后良好ห้องสมุดไป่ตู้耐久性
- 耐气候性和盐雾试验 - 静态和动态的测试
点焊密封胶胶
1. 组成 : �1�以合成橡胶为基材 � �2�以PVC树脂或丙烯酸树脂为基材� �3�以环氧树脂为基材。
2. 描述 1) 应用 : 车身车间, 常温施工或加温施工 2) 固化 : 电泳烘房(180deg.C*30min.) 3) 特性 : 高防腐性�密封性能�焊接性能。
• Terostat 1244SH
强度高�密封性和腐蚀性好。
• Impermastic 1020
中等膨胀性�50%��良好的密封和防腐蚀性。
隔震胶
1. 组成 : �1�以合成橡胶为基材 � �2�以PVC树脂或丙烯酸树脂为基材�
2. 描述 1) 应用 : 车身车间, 常温施工或加温施工�或预成形件。 2) 固化 : 电泳烘房(180deg.C*30min.) 3) 特性 : 良好的弹性粘接�良好的耐水洗性。
Terophon Terocore Terokal Terostat
汉高产品应用示意图
Pillar PFiillllearrs
Hood & Roof Pads / Sprayables
汽车胶粘剂密封胶实用手册_概述及解释说明
汽车胶粘剂密封胶实用手册概述及解释说明引言部分的内容可以按照以下方式撰写：1. 引言1.1 概述在汽车制造业中，胶粘剂密封胶扮演着重要的角色。
它们不仅用于连接和固定汽车组件，还能提供密封、防水、隔音以及抗振动等功能。
因此，汽车行业广泛使用胶粘剂密封胶来确保汽车的质量和安全性。
1.2 文章结构这篇文章将分为四个主要部分进行讨论。
首先是引言部分，概述了文章的目的和结构。
其次是对汽车胶粘剂密封胶的基本概念和作用进行介绍。
然后是对实用手册的内容和要点进行详细解释。
最后是对整篇文章进行总结和展望。
1.3 目的本文的目的是提供一份关于汽车胶粘剂密封胶实用手册的详细说明，以帮助生产厂商和使用者更好地了解如何选择、配方设计、施工和评估这些材料。
通过这份实用手册，读者将能够更加高效地应用汽车胶粘剂密封胶，并理解它们的重要性和作用。
2. 汽车胶粘剂密封胶的基本概念和作用2.1 胶粘剂的定义和分类胶粘剂是一种具有黏附力和粘结力的物质，用于将两个或更多的材料牢固地连接在一起。
根据使用领域和化学性质的不同，胶粘剂可以分为多种类型。
2.1.1 胶粘剂的基本概述胶粘剂经常通过黏着、浸润和形成机械锚固等方式实现黏合。
它们可以以不同形式存在，如固体、液体或糊状。
根据化学成分的不同，可将其分为天然胶和合成胶。
2.1.2 胶粘剂的分类及应用领域根据其化学成分和特性，胶粘剂可进一步细分为以下几类：丙烯酸类胶粘剂、聚氨酯类胶粘剂、环氧树脂类胶粘剂、硅酮类胶粘剂等。
每种类型的胶粘剂都有其特定的应用领域，如汽车制造业、建筑行业、家具制造业和电子行业等。
2.1.3 汽车胶粘剂密封胶的特点与优势汽车胶粘剂密封胶具有以下特点和优势：高黏附强度、良好的耐高温性能、抗老化能力强、耐腐蚀性好，以及抗震动和吸震效果显著等。
这使得汽车胶粘剂密封胶成为汽车制造过程中不可或缺的一部分。
2.2 密封胶在汽车制造业中的重要性2.2.1 密封胶的作用与功能在汽车制造过程中，密封胶主要用于防止水分、气体和灰尘进入车身，从而提高汽车结构件的密封性。
第17章 汽车用密封材料和黏结剂
第二节 密封材料和黏合剂的种类
6 ）特殊用途的车体封胶的性能及用途 7 ）重要的车体封胶性能及用途 8 ）双组分超强快干胶的性能及用途 9 ）双组分侧窗玻璃黏胶的性能及用途 10 ）垫片双面胶带的性能及用途 11 ）玻璃固定胶（ 蛇胶）的性能及用途 12 ）不干型玻璃密封胶的性能及用途
第二节 密封材料和黏合剂的种类
第三节 汽车发动机密封材料
2. 无石棉乳胶抄取密封材料 无石棉纤维乳胶抄取板是一种环保型 高性能密封材料， 是以经过改性的植物 纤维、无机纤硅酸盐矿物填料为主体，以 合成乳胶为弹性黏合剂，经打浆、抄取、 干燥、加压、硫化而取得 。
第三节 汽车发动机密封材料
抗拉强度高，达到和超过 300 号耐 油石棉橡胶板的抗拉指标，密度低、压缩 率大、回弹率高， 经胶种调节，可分为 膨胀型、耐油型、耐水型几个品种，产品 可以用有机硅材料浸渍、表涂、丝印等处 理， 使其性能更可靠、成本适中、无污 染环境问题 。
第三节 汽车发动机密封材料
缺点是压缩率小、密度大， 在发动机 螺栓扭紧力低、面压小、密封面精度不足 的部位无法均匀压紧，存在漏油的可能性 较大，材料的本身密度大，成本相应增加。 另外，石棉中的大量氯、镁离子和不耐酸 的缺陷，会对发动机机体有侵蚀，垫片切 口的石棉毛刺，经油冲刷掉渣，导致润滑 件磨损，而且石棉是公认致癌物，已被大 多数发动机厂家限制用。
第17章 汽ห้องสมุดไป่ตู้用密封材料和黏合剂
发动机
第17章 汽车用密封材料和黏合剂
第17章 汽车用密封材料和黏合剂
汽车用胶黏剂是指汽车生产过程中 用到的各种黏接剂和密封胶，包括汽车 焊装、涂装、总装发动机、底盘零部件 和制造工艺用到的五大类胶种 。
第一节 概述
汽车密封焊缝胶
汽车密封焊缝胶PVC汽车密封焊缝胶用途:用于汽车车身焊缝的密封.胶粘剂/密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能渗透在汽车制造过程的各个环节，在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、坚固防松、内外装饰，以及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用.随着汽车产品向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本除尘布、长寿命和无公害方向发展，新型高品质汽车胶粘剂/密封胶的开发和应用已经成为汽车制造业亟待重视的创新课题。
焊装工序用胶——焊装工序用胶包括：点焊胶、折边胶、增强防震胶、结构补强胶片和高膨胀阻尼填充胶等五种，所用胶粘剂/密封胶多为结构型、半结构型胶，起到减少焊点、代替焊接、增强结构、密封防锈、降低振动噪声的作用.这类胶粘剂/密封胶与油面钢板有良好的附着性，通常无需专门设立加热固化设备（在电泳及其他油漆烘干炉中加热固化),对清洗、磷化、电泳等涂漆工艺没有任何不良影响。
涂装工序用胶——涂装工序用胶包括焊缝密封胶、抗石击涂料、隔热阻尼胶板和指压密封胶等四种，虽然用胶品种不多，但是目前用胶量最大的工序，单车平均用量在10公斤左右。
目前使用的大多为塑溶胶产品，具有很好的触变性,可以挤涂，可以喷涂，在中涂漆和面漆施工后不会产生变色现象.焊缝密封胶可以防止空气、雨水、尘土进入车内,起到密封、防锈、防漏的重要作用.而车底抗石击涂料可以抵抗沙石对车底的冲击，提高防腐蚀能力,延长车体寿命,同时可以降低车内噪声。
总装工序及内饰用胶-—聚氨酯玻璃粘接剂是总装工序最重要的品种，用于挡风玻璃、侧窗玻璃等的直接粘接密封,取代传统的装配工艺，提高整车的安全系数。
内饰用胶品种多,如普遍使用的氯丁橡胶粘接剂、丙烯酸酯压敏胶、聚氨酯粘接剂、丁基密封胶和胶带等.主要用于顶棚内饰材料、车门防水膜、车门板内饰材料等。
发动机和底盘装配用胶——汽车发动机、变速器、底盘装配用粘接剂/密封胶主要用于各种平面、孔盖、管接头的密封，螺栓和轴的固持锁固等，防止油、气、水的泄漏和螺栓的松动.主要品种有厌氧胶和硅酮密封胶及其它液态密封胶。
聚酰亚胺基粘结剂
聚酰亚胺基粘结剂全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：聚酰亚胺基粘结剂是一种特殊的化学物质，具有优异的粘结性能和耐高温性能。
它在工业领域被广泛应用，特别是在复合材料、电子材料、航空航天等领域发挥着重要作用。
本文将从聚酰亚胺基粘结剂的特性、应用领域、生产工艺等方面进行详细介绍。
一、聚酰亚胺基粘结剂的特性1. 优异的粘结性能：聚酰亚胺基粘结剂具有极强的粘结力，在各种材料间形成稳固的结合，能够牢固粘合不同材料、不同表面的材料。
2. 耐高温性能：聚酰亚胺基粘结剂具有出色的耐高温性能，可以在高温环境下长时间工作而不失去粘结性能，稳定可靠。
3. 耐化学性能：聚酰亚胺基粘结剂对化学品的侵蚀性很小，能够在酸碱等恶劣环境下保持稳定性。
4. 耐磨损性能：聚酰亚胺基粘结剂具有较好的耐磨损性能，使得其在搅拌、搬运、挤压等环境下具有更长的使用寿命。
5. 好的电学性能：聚酰亚胺基粘结剂在电子领域中表现出色，具有较好的绝缘性能，可作为电子元器件的封装材料。
1. 复合材料：聚酰亚胺基粘结剂广泛应用于各类复合材料的制备中，为其提供坚固的粘合力，改善材料的强度和耐磨性能。
2. 电子材料：聚酰亚胺基粘结剂可以用于电子封装材料、电路板连接材料等，保证电子元器件间的连接牢固可靠。
3. 航空航天：聚酰亚胺基粘结剂因其耐高温性能，被广泛应用于航空航天领域的结构粘接、密封等工艺中，确保航空器件的稳定性和安全性。
4. 汽车制造：聚酰亚胺基粘结剂也在汽车制造行业中得到广泛应用，用于汽车零部件的连接和固定，提高汽车整车的结构强度和稳定性。
5. 其他领域：聚酰亚胺基粘结剂还可用于医疗器械、食品包装、建筑材料等领域，满足不同领域对粘结材料的需求。
聚酰亚胺基粘结剂的生产工艺主要包括原料准备、分子聚合、聚酰亚胺基粘结剂的制备以及喷涂等工艺步骤。
关键的工艺参数包括原料选择、聚合反应条件、聚合物的纯度和分子结构等。
通过合理的工艺控制，可以获得高品质、性能稳定的聚酰亚胺基粘结剂产品。
2024年SBR粘结剂市场发展现状
SBR粘结剂市场发展现状引言SBR粘结剂（丁苯橡胶）是一种重要的合成橡胶粘接材料，具有优异的粘接性能和耐久性，被广泛应用于各个行业。
本文将探讨SBR粘结剂市场的发展现状，并分析其前景。
市场概述SBR粘结剂市场是一个不断发展的市场。
随着工业化的进程和技术的不断进步，SBR粘结剂在各个领域的应用也不断扩大。
目前，SBR粘结剂主要应用于建筑、汽车、纺织、电子等行业。
市场规模据统计，全球SBR粘结剂市场在过去几年中保持了稳定增长。
预计到2025年，全球SBR粘结剂市场的价值将超过50亿美元。
亚太地区是SBR粘结剂市场的主要消费地区，其市场规模据预测将在未来几年内保持较高的增长率。
市场驱动因素SBR粘结剂市场的发展受到多个驱动因素的影响。
首先，建筑业的快速发展推动了SBR粘结剂的需求增长。
建筑行业对粘接材料的要求越来越高，SBR粘结剂凭借其优异的性能满足了市场需求。
其次，汽车工业的发展也推动了SBR粘结剂市场的增长。
SBR粘结剂广泛应用于汽车制造中的橡胶制品粘接，如轮胎、密封件等，随着汽车销量的增加，对SBR粘结剂的需求也随之增长。
此外，纺织和电子行业对SBR粘结剂的需求也在逐渐增加。
纺织行业使用SBR粘结剂粘接纱线、织物等，电子行业使用SBR粘结剂粘接电子元件、电路板等。
市场前景SBR粘结剂市场有着广阔的前景。
随着技术的不断进步和应用领域的不断扩大，SBR粘结剂的市场需求将增加。
据预测，未来几年内，SBR粘结剂市场将保持稳定增长，特别是在亚太地区和新兴市场。
此外，随着环保意识的提高，对于绿色、环保型粘接材料的需求也在增加，这为SBR粘结剂市场提供了新的机遇。
目前，一些企业已经开始研发绿色、环保型的SBR 粘结剂，并取得了一定的成果。
结论综上所述，SBR粘结剂市场具有广阔的发展前景。
随着各个行业的需求不断增长，SBR粘结剂的市场规模将继续扩大。
同时，研发环保型的SBR粘结剂也将成为市场的一个重要趋势。
随着技术的不断进步和市场的不断变化，SBR粘结剂企业应积极创新，提高产品质量和性能，以满足市场需求并保持竞争优势。
粘结剂的种类及用途
1、聚丙烯酸树脂：主要用于生产压敏胶粘剂，也用于纺织和建筑领域。
近年来，国内企业从国外引进数条压敏胶粘制品生产流水线，推动了国内聚丙烯酸树脂生产技术的发展。
2、聚氨酯胶粘剂：能粘接多种材料，粘接后在低温或超低温时仍能保持材料理化性质，主要应用于制鞋、包装、汽车、磁性记录材料等领域。
近几年，国内聚氨酯胶粘剂年产量以平均30%的'速度增长。
国内现约有170家工厂在生产100多种不同规格的此类胶粘剂。
3、热熔胶粘剂：根据原料不同，可分为EVA热熔胶、聚酰胺热熔胶、聚酯热熔胶、聚烯烃热熔胶等。
目前国内主要生产和使用的是EVA热熔胶。
聚烯烃系列胶粘剂主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚体。
4、环氧树脂胶粘剂：可对金属与大多数非金属材料之间进行粘接，广泛用于建筑、汽车、电子、电器及日常家庭用品方面。
国内生产环氧树脂胶粘剂工厂有100多家，分布较分散，年产量约为1万吨。
5、有机硅胶粘剂：是一种密封胶粘剂，具有耐寒、耐热、耐老化、防水、防潮、伸缩疲劳强度高、永久变形小、无毒等特点。
近年来，此类胶粘剂在国内发展迅速，但目前我国有机硅胶粘剂的原料部分依靠进口。
6、合成胶粘剂：主要用于木材加工、建筑、装饰、汽车、制鞋、包装、纺织、电子、印刷装订等领域。
目前，我国每年进口合成胶粘剂近20万吨，品种包括热熔胶粘剂、有机硅密封胶粘剂、聚丙烯酸胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、汽车用聚氯乙烯可塑胶粘剂等。
同时，每年出口合成胶粘剂约2万吨，主要是聚醋酸乙烯、聚乙烯酸缩甲醛及压敏胶粘剂。
7、木材加工用胶粘剂：用于中密度纤维板、石膏板、胶合板和刨花板等。
8、建筑用胶粘剂：主要用于建筑工程装饰、密封或结构之间的粘接。
随着建筑行业发展，高层建筑、室内装饰的发展需要，建筑用胶粘剂用量急剧增加。
我国建筑用胶粘剂消费量约60万吨以上。
但专家认为，我国此类胶粘剂的产品结构需调整。
在国内，建筑装饰用胶粘剂如聚醋酸乙烯、聚丙烯酸、VAE乳液等基本上可满足需要，但建筑用密封胶粘剂、结构胶粘剂还需部分从国外进口。
密封条技术条件
汽车全车密封条技术要求目录1、密封条应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的规定。
(3)2、密封条工作温度为-40 ℃～80 ℃。
(3)3、材料要求 (3)4、橡胶密封条胶料性能按此标准执 (4)5、外观质量按照以下要求执行 (4)6 海绵橡胶接角的长度公差。
(5)7 成品性能要求 (6)8. 供方提供的产品需要满足法律、法规要求。
(7)9、出厂检验 (7)10、标志、包装、运输及贮存 (10)11、质量保证 (11)一、技术要求1、密封条应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的规定。
2、密封条工作温度为 -40 ℃～80 ℃。
3、材料要求密封条用材料类别应符合表1的规定。
表1 密封条用材料类别4、橡胶密封条胶料性能按此标准执5、外观质量按照以下要求执行密实胶密封条外观质量海绵胶密封条外观质量6 海绵橡胶接角的长度公差。
海绵橡胶接角部分长度公差（单位：mm）6.1海绵类密封条的尼龙扣钉孔距偏差按±1.5mm，排气孔距偏差按±10mm。
6.2密封条冲孔、冲槽、端头冲切尺寸偏差按GB/T 3672.1表7中EC2级的规定。
7 成品性能要求7.1橡胶密封条成品性能橡胶密封条成品性能8. 供方提供的产品需要满足法律、法规要求。
a) 禁限用有害物质：标准符合Q/CC JT098-2008《汽车产品中有毒有害物质的限量要求》中关于铅、镉、汞、六价铬、PBB、PBDE的限值要求。
汽车产品中有毒有害物质的详细检测方法依照IEC 62321、DIN3314执行。
试验周期为：“不定期抽检”。
b)针对内饰非金属件气味散发性应符合Q/CC JT001-2009《汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值》中4级要求。
9、出厂检验9.1外观质量、成品长度检验：出厂前按GB/T2828.1-2003正常检查一次，抽样方案取AQL为1.5和一般检验水平Ⅱ随机抽样进行检验。
车用胶水分类
车用胶水分类
车用胶水可以分为以下几类：
1. 通用胶粘剂：这种胶水适用于多种材料，包括金属、塑料、橡胶等，可以用于汽车的各个部位修复和固定。
2. 玻璃胶：专用于车窗的粘接和密封，可以有效防止漏水和风噪。
3. 塑料修补剂：针对车内塑料件的修复和连接，如仪表盘、内饰板等。
4. 橡胶胶水：用于固定橡胶密封件，如车门密封条、轮胎储气囊等。
5. 金属胶：适用于金属部件的粘接和固定，如车身修复、螺丝固定等。
6. 密封胶：主要用于汽车平面密封，如发动机缸盖密封、进气歧管密封等。
7. 线缆绝缘胶：用于绝缘保护车辆电气线路，防止电线老化和损坏。
8. 刹车胶：专用于汽车刹车片的粘接和固定，确保刹车系统的安全可靠。
9. 接触胶：用于连接电子元件和线路，确保电子设备的良好工作。
10. 隔音胶：用于减少汽车噪音和震动，提高驾乘舒适性。
需要注意的是，选择适当的车用胶水应考虑材料的特性、使用环境和需求，以确保胶水的粘接效果和耐久性。
同时，使用胶水时应按照产品说明进行操作，并注意安全使用。
耐温导热无机粘结剂
耐温导热无机粘结剂
耐温导热无机粘结剂是一种能够耐受高温并具有良好导热性能的无机材料，通常用于粘合和密封高温设备和部件。
其主要特点包括：
- 耐高温性能：能够在高温环境下保持稳定的物理和化学性质，不分解、不变形、不失效。
- 导热性能：具有较高的导热系数，可以有效地传递热量，提高设备的散热效率。
- 无机材料：通常由无机物质制成，如陶瓷、金属、氧化物等，具有良好的耐腐蚀性和耐磨性。
耐温导热无机粘结剂的具体应用领域包括电子、电器、汽车、航空航天、化工、能源等行业，如电子元件封装、散热器粘合、发动机密封等。
辅助密封材料介绍
300 ℃
3.0Mp a
红
水、蒸汽、空气、氨碱液等介 质的管道法兰连接处密封衬垫
材料
350 ℃
4.0Mp a
红
水、饱和蒸气、煤气、氨、碱 液等介质的设备管道法兰连接
处密封衬垫材料。
400 ℃
5.0MP a
紫
高温高压的水、饱和蒸汽、煤 气、惰性气体等介质的设备管 道法兰连接处密封衬垫材料。
高温高压的水、饱和蒸气、过
压力 80kg/cm2 80kg/cm2 80kg/cm2 80kg/cm2
油浸石棉盘根
用石棉线(或用金属石棉线)浸渍润滑油表涂石墨编织或扭 制而成，适用于回转轴，往复活塞或阀门杆上作密封材料
型号 YS250 YS350
规格
3.550.0
3.550.0
介质
蒸汽、空气，工业 用水，重质石油产
品
温度 250℃ 350℃
473
65
95
109
450 497
523
80
106
120
500 549
575
100 129
149
复合垫片
石棉橡胶板和增强石棉橡胶板等制作的垫片，具有耐高温、高压、好的弹性、高 的强度、较小的垫片系数（2.0～3.5）和较小的压力（11.0～45.0MPa）等 特性。但是石棉和橡胶的耐化学腐蚀性能较差，因此用它们所制作的垫片用于化 学工业等设备上受到很大的限制。聚四氟乙烯具有极为优良的耐化学腐蚀性能， 但其耐热性较差，易产生“冷流”，且价格较贵。
XB-
厚度：0.3、0.4、0.5、 350
0.6、0.8、1.0、1.2、 XB1.5、2.0、2.5、3.0、 400
3.5、4.0、4.5、5.0、
粘接剂和密封胶在五菱汽车生产过程中的应用情况
展趋势 。 关键 词 ：粘接 剂 密封胶 应用 中图分类号 ：Ｔ ４ ７ Ｑ ３ 文献标识码 ：Ｂ
■
上汽通 用五 菱 汽车股 份 有限公 司售 后服 务部 黄小 武
１粘接 工艺和密封工艺 的特点
粘 接剂和 密封 胶 是汽 车生产 过程 中使 用 的一 类重 要 的工 艺材 料 ，在 汽车 的结 构增 强 、密封 防锈 、减 振 降 噪 、隔 热 消 音 、坚 固防 松 、 ｒ ￣ 装 饰 以及 简化 制 Ｓ／ｌ ，
２ 冲 压 工 艺
冲压 是 车身 制 造 的第 １ 工 序 。在 该 工序 ，模 具 道 的 制 造 、 装 配和 修 复 等过 程 都 要 用 到粘 接 剂 和 密 封 胶 。 以前 ，模 具 的连 接和 装配 采用 螺钉 、销 或过 盈 配
合等形式，随着新材料和新工艺在模具生产 中的应用 （ 如硬质合金模具和淬硬 的模具 ），用粘接技术装
造工艺、减轻车身质量和促进新型结构材料在汽车上
的应 用等 方面 起着 特殊 的作用 。 粘 接 工艺和 密封 工艺 具有 如下 特点 。
型的实际生产情况 ，简要介绍粘接剂和密封胶在汽车
制 造 四大 工艺 （ 冲压 、焊 接 、涂 装和 总装 ） 中的应 用 情 况。
汽车密封条和铁框粘接的胶水
汽车密封条和铁框粘接的胶水
对于汽车密封条和铁框的粘接，常用的胶水有以下几种：
1. 聚氨酯胶：聚氨酯胶水具有较高的黏附强度和耐化学腐蚀性能，适用于密封条和铁框的粘接。
2. 丙烯酸胶：丙烯酸胶水通常是双组分胶水，固化时间短，粘接强度较高，对密封条和铁框的粘接效果良好。
3. 硅橡胶胶粘剂：硅橡胶胶粘剂是专门用于连接汽车密封条和金属框架的胶粘剂，具有耐高温、耐候性能，适用于汽车密封条和铁框在高温和恶劣环境下的粘接。
4. 双面胶带：双面胶带通常是设计用于汽车密封条和车身粘接的胶带产品，具有粘性强、抗老化、抗温的特点。
在选择胶水时，应根据具体应用场景和要求综合考虑产品性能、粘接强度、耐候性、耐温性、环保等因素。
同时，为了保证粘接质量，建议在车辆维修保养或专业人员指导下进行粘接操作。
汽车用无石棉密封垫片材料的研究的开题报告
汽车用无石棉密封垫片材料的研究的开题报告一、项目背景及意义无石棉密封垫片是一种用于汽车发动机、变速箱及其他密封部位的高温密封材料，目前已成为汽车制造业的重要产品之一。
然而，传统的有机石棉垫片存在石棉污染、易损坏、使用寿命短等缺点，加之环保意识不断提高，推动了无石棉密封垫片的研发和应用。
本项目旨在研究开发一种汽车用无石棉密封垫片材料，具有高温抗压、耐磨耐用、环保无公害等优点，满足汽车行业对密封材料的严格要求。
二、研究内容及计划1.收集和整理已有的无石棉密封垫片资料和技术，分析其性能和优缺点。
2.筛选合适的基础材料，包括填料、增强剂、粘结剂等，进行配方设计，并结合实验测试，确定最优配方。
3.利用乳化聚合技术或其他先进的生产工艺，制备无石棉密封垫片材料。
4.对制备出的样品进行性能测试，包括高温抗压、密封性能、耐磨性、耐老化性等指标。
5.根据测试结果，对材料配方及生产工艺进行调整优化，进一步提高其性能，并进行批量生产。
6.对最终产品进行市场营销分析及推广，推动其在汽车行业的应用和普及。
三、研究预期目标和成果1.成功研发一种高性能、环保的汽车用无石棉密封垫片材料。
2.最终产品达到或超过国际同类产品的技术水平，能满足汽车行业对密封材料的高要求。
3.推广应用该产品，替代传统的有害石棉垫片，保护环境、减少健康风险，促进汽车行业的可持续发展。
四、预算及资源预计研究经费：50万人民币预计研究周期：2年需要的人力资源：2名博士后、3名硕士研究生、1名工程师需要的设备和仪器：密封材料测试设备、高温热处理设备、电子显微镜等。
五、参考文献1.傅赛科.无石棉复合密封垫片的应用实践[J].大化技术，2016（2）:26-28.2.徐俊康,李惠权,侯建宏等.基于PBI与无石棉纤维混合的密封垫片[J].宇航材料工艺,2018,48(9):52-55.3.朱继明,李娜.聚四氟乙烯/无石棉纤维夹层密封板材制备工艺[J].吉林化工,2019,46(11):2-3.4.高小平. 石墨/无石棉复合密封垫片的研究及应用[J].河北农业工程学院学报，2019,36(02):122-124.5.汤敏,黄泸军,张宝光.聚酰亚胺/无石棉纤维密封垫板材的研究[J].广西科学,2022,25(01):31-33.。