普通铁路桥梁施工测量放样步骤

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工程测量在桥梁施工放样测量技术

参考文献 [1] 杨日召 . 新形势下高速公路桥梁桩基施工要点分析 [J]. 工程建
设与设计 ,2020(24):137-138. [2] 张瑞伟 . 大型桥梁施工测量问题综合分析及应用 [J]. 交通世界 ,
2020(Z1):158-159. [3] 张志修 . 路桥施工测量放样及有效对策 [J]. 交通世界 ,2018(12):
3.2 桩基测量方法不合理
在高速公路高架桥等工程中，普遍采用的是大直径桩基结构，其对于稳定性提出较高的要求。现阶段桩基类型较多，按水平受力条件分类有被动受力桩和主动受力桩两类，按竖向受力条件分类则有抗拔桩和抗压桩两类。
各类桩体的结构特点不尽相同，测量方法也有所差别，在施工中需因地制宜、合理选用测量方法。但就实际情况来看，部分桥梁工程的测量工作中存在测量方法与桩体类型不适配的问题，由此加大了测量误差，不利于后续工作的顺利开展。
根据图纸内容核算桩基坐标，若实际结果满足要求则正式进入放样环节。考虑到放样结果的准确性要求，选用的是高精度 TS06 型全站仪，利用该设备先在导线点 A1 处设站，后视另一导线点 A2。在此基础上引入极坐标放样法，用于精准确定桩基中心点的位置，若无误则在该处打点画漆，形成醒目的标记 [1]。桩基放样图如图 1 所示。
4.2 盖梁与桥梁支座垫石施工
钢筋骨架安装为盖梁施工中的重点环节，要求该装置处于居中且稳定的状态。待盖梁施工成型后进入支座垫石施工环节，期间重点关注各垫石的点位以及标高，做好各自的测量与放样工作，将其作为垫石施工的参照基准，以提高施工的精准性。

铁路路基施工—路基放样

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1）图解法放边桩
在路基横断面图上，按图的比例尺量出路基坡脚或坡顶至中线桩的距离，并把它填在边桩位置表中:
里程
DK7+540 DK7+750 DK7+900
填挖高(m)
填
挖
1.8
2.2
2.0
边桩位置(m)
左
右
4.8
5.5
6.3
5.6
5.9
6.7
备注
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6
根据上表到现场后，即
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用皮尺从中心桩向
l
两侧各量即为边桩位置。
2l B 2mH
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3）渐进法放边桩适用：地面起伏较大
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1、按路基横断面图或路基中心填挖高度及地面大致横向坡度估计一个边坡桩位置 D并量测 D至地面中心桩的水
平距离l并测出高差 h
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路基放样是在修筑路基前，在地面上把标志路基的施工界线桩钉出来作为线路施工的依据，这些标桩称为边桩。测设边桩的工作，称为路基边坡的放样。
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知识点二、路基放样基本概念
1、放样内容
确定路基位置，定出边桩、路堤坡脚、路堑堑顶 2、放样方向
直线上与线路方向垂直曲线上与该点切线方向垂直 3、放样方法

桥梁测量放样步骤

桥梁测量放样

一、初期,仔细核对桥梁图纸:墩台桩号,桩基坐标,墩台平面图断面图尺寸以

及梁的尺寸等.检核无误后方可进行下一步准备工作.检核办法:①利用桥梁图纸提供的数据,将桥梁各个结构的平面图以实际坐标画入CAD中,进行复核.

②利用坐标正反算原理,通过图纸提供桥梁墩台桩号,进行桥梁各个结构尺

寸的复核.

二、整理桩基坐标表.桥型布置图.墩台一般构造图,梁一般构造图,整理打印

装订好以便于现场放样时查阅和检核.

三、桩基放样:⑴准备好圆木桩,钢筋护桩,细线,记号笔,当用全站仪将桩位

中心定好后砸入圆木桩,并且在圆木桩上用记号笔做出中心记号,此时在合适的位置砸入护桩(坚实牢固不被破坏的地方)用细线两两交叉绑扎,并且细线交叉点正好落在圆木桩中心处也就是桩为中心,一切工作精准无误后,方可进行挖钻孔施工,期间根据实际情况,定期进行桩位复测以及报检工作,确保桩位有偏差 ,斜孔现象发生.⑵桩孔挖到位,且下好钢筋笼后,要进行钢筋笼定位,保证桩基不会倾斜.桩基浇筑完,破桩后,进行桩位复测检核,偏差在一定范围内就可以进行下一道施工.检核办法:准备细线,钢卷尺,因为破桩后有外露的钢筋,数见钢筋根数,将细线平均的绑在钢筋底部,出现交叉点后和放好的桩位点,用钢尺量出偏差,即可.

四、承台放样:一般计算出承台四个角点的坐标,现场放好点后,用尺量出承

台长宽与设计是否一致.

五、墩柱.墩身的放样:和桩基放样方法一样,只是支完模板后,浇筑之前进行

墩柱墩身垂直度检核.

六、肋板放样与承台放样一样,需要求出几个肋板的角点坐标,也需要用尺拉

完整版)桥梁测量放样

桥梁测量放样

桩基测量放样

首先，根据设计院提供的曲线要素，对中线桩进行复测。然后，根据墩台里程桩号及相关尺寸计算桩基中心坐标。坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批。审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。

在桩基中心坐标测量时，需要做到以下几点：

a) 在工程施工过程中，桩基中心放样可采用天宝GPS-RTK。利用至少3个以上平面控制点进行点校正，点校正后应查看点校正残差，单位校正残差应小于1cm。GPS-RTK使用要符合《高速铁路工程测量规范》（TB-2009）中关于GPS-RTK测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后GPS-RTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK手

持杆水泡居中要使用竹竿支撑，复核精度要小于1cm。才能开始桩基的测量放样。

b) 桩基放样前，准备好木桩和小钉子。当桩位中心坐标

施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并再木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。RTK手持杆水泡居

中要使用用竹竿支撑，放样误差要小于1cm。桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。

c) 桩基护筒埋设完成后再用GPS-RTK对桩基中心位置进

行复测，使用竹竿支撑使RTK手持杆水泡居中，平面测量误

差控制在1cm以内，并对护筒标高进行测量。测量合格后，

经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。

承台测量放样

在承台基坑开挖前，要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖。当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。

工程施工放样实验

一、施工放样实验的步骤

1.确定放样基准：首先需要确定施工放样的基准点，这个基准点必须是一个固定的参考点，通常选取工程建筑物的一个固定的构件作为基准点，如柱子、墙角等。

2.测量放样点位：根据设计图纸和要求，确定需要放样的点位以及其坐标、高程等信息，

然后使用测量仪器进行测量，获取准确的点位数据。

3.放样标记：根据测量得到的数据，在建筑物上进行放样标记，通常使用粉笔、绳子等工

具进行标记，以便施工人员进行后续的施工作业。

4.检查校核：完成放样标记后，需要进行校核检查，确保放样数据正确无误，如果有错误

需要及时更正，以避免后续工程的问题。

5.施工操作：在放样标记完成后，施工人员按照标记进行施工操作，如挖土、浇筑混凝土、砌墙等，确保工程建筑物的形状和尺寸符合设计要求。

6.复验验收：施工完成后，需要进行复验验收，检查工程建筑物的尺寸、形状等是否符合

设计要求，如果有问题需要及时整改。

二、施工放样实验的注意事项

1.确保放样数据准确无误，避免出现误差导致工程失败。

2.在施工放样过程中，需要注意安全，遵守作业规程，使用正确的施工工具和设备，确保

施工人员的安全。

3.施工放样过程中需要注意环境保护，避免造成环境污染和损害。

4.在施工放样过程中，需要严格按照设计要求进行标记和操作，确保工程建筑物的质量和

形状符合要求。

5.在施工放样过程中，需要及时沟通和协调，保持施工各个环节的协调一致，避免出现问题。

6.施工放样完成后，需要及时记录和归档相关数据，以便后续施工和验收。

通过以上的介绍，我们了解到工程施工放样实验的重要性和步骤，只有严格按照规定要求

施工放样作业流程及方法

一、施工放样的作业流程

1、准备工作：熟悉施工图纸，掌握设计要求和规范规定，确定施工放样的方法和精度要求。准备好测量仪器和工具，包括全站仪、水准仪、GPS、激光指向仪等。

2、测量定位：根据设计要求，确定施工放样的基点和基线，建立施工控制网。对于大型工程，需要建立多个控制网，并进行相互校核。

3、测量放样：根据施工控制网，进行测量放样。对于建筑物的轴线、标高、位置等参数，需要进行精确测量和记录。对于桥梁、隧道等工程，需要进行地形测量和地质勘探。

4、现场校核：在施工放样后，需要对放样结果进行现场校核，以确保施工符合设计要求。对于不符合设计要求的地方，需要进行调整和修正。

5、质量检测：在施工完成后，需要对施工成果进行质量检测。对于不符合质量要求的部位，需要进行返工或修补。

6、资料整理：在施工完成后，需要对测量数据进行整理和分析，并

编制测量报告和成果资料。

二、施工放样的方法

1、直角坐标法：利用直角坐标系进行施工放样。将已知点作为原点，建立直角坐标系，将设计图纸中的点位坐标转换为实际坐标，并进行测量放样。

2、极坐标法：利用极坐标系进行施工放样。将已知点作为极点，建

立极坐标系，将设计图纸中的点位坐标转换为极坐标，并进行测量放样。

3、方向交会法：利用两个已知方向进行交会，确定待测点的位置。

根据设计图纸中的点位坐标和已知方向，计算出待测点的方向距离和角度，并进行交会测量。

4、距离交会法：利用两个已知距离进行交会，确定待测点的位置。

根据设计图纸中的点位坐标和已知距离，计算出待测点的距离和角度，并进行交会测量。

工程测量仪器安放顺序及放样方法汇总

仪器安放顺序及放样方法

1.全站仪、水准仪、GPS接收机的安放顺序。

一、全站仪

（一）普通全站仪

1、打开三脚架。松开脚架制动螺旋，根据观测者自身身高确定脚架打开的高度，以方便观测。将脚架大致平整地架在控制点上，使三脚架中心与控制点在一条竖直线上，踩紧其中一个脚架。

2、双手取出全站仪。打开仪器箱，松开仪器制动螺旋，一只手拿住提手，另一只手拿住仪器基座，使仪器架在三脚架上，旋紧连接螺杆。

3、粗对中。先调整对中装置的目镜和物镜，使对中装置的十字丝（或小圆点）清晰，同时也能清楚看见地面上的标志。然后两只手握住另外两个未踩紧的脚架，以自己的脚尖为目标，使仪器大致对中，之后踩紧两个脚架。

4、精确对中。调整三个脚螺旋，使仪器精确对中。

5、粗平。松开脚架制动螺旋，升降其中任意两个脚架，使圆水准汽泡居中。

6、精平。调节管水准，首先使管水准与任意两个脚螺旋的方向平行，用两手的大拇指和食指使这两个脚螺旋同时旋进或旋出，以使管水准汽泡居中，然后旋转90度，调节另一脚螺旋，再次使管水准汽泡居中。

7、再次精确对中，松开连接螺杆，移动基座，使仪器精确对中。之后旋紧基座。

8、再次精平。检查仪器是否精平，如不精平，与第6步一样调节管水准使仪器精平。

9、观测。一般全站仪经过两次精确对中和精平后就可以进行观测了。如果经过第8步后仪器又不精确对中了，那么就需要重复第7步和第8步，直到仪器既精确对中又精平为止。仪器在观测时要注意调节望远镜目镜使十字丝清晰，调节望远镜物镜使观测的目标清晰，这样才能测量准确。

10、仪器装箱归位。观测完后，将仪器三个脚螺旋回复到中间位置，以方便下次安放，然后松开基座连接螺杆，双手取下仪器装箱归位。

铁路总体施工测量放样方案

1.工程概况 (1)

1.1 线路概况 (1)

1.2 主要工程数量 (1)

2.编制目的、依据 (1)

2.1 编制目的 (2)

2.2 编制依据 (2)

3.测量总体组织 (2)

3.1 测量人员组织机构 (2)

3.2 测量仪器的配备 (3)

3.3 测量制度及职责 (3)

3.4 施工测量放样工艺流程图 (6)

4 控制测量 (6)

4.1 控制点情况 (6)

4.2 联测加密情况 (10)

4.3 加密控制点复测情况 (12)

5 现场施工测量放样精度要求及方法 (12)

5.1 放样前准备工作 (12)

5.2 全站仪设站放样的方法 (13)

5.3 高程放样 (14)

5.4 放样时注意事项 (15)

6 桥涵施工测量方案 (16)

6.1 桩基础测量放样方法 (17)

6.2 承台测量放样方法 (17)

6.3 墩台身、垫石测量放样方法 (18)

6.4现浇梁测量放样方法 (18)

6.5桥台锥坡测量放样方法 (25)

7.路基施工测量方案 (27)

7.1 中桩放样 (27)

7.2 边桩放样 (28)

7.3 标高放样 (28)

7.4 开挖开口放样 (28)

8.隧道施工测量方案 (29)

8.1 隧道轮廓点线测量放样 (29)

8.2 隧道洞外控制测量 (30)

8.3 隧道洞内控制测量 (32)

8.4 隧道断面测量 (36)

9.竣工测量 (37)

10.测量数据的记录和复核 (37)

11.施工测量质量及人员安全保证措施 (38)

附表1 施工测量放样报验单 (39)

附表2 现场施工测量记录表 (40)

附表3 隧道控制测量记录表 (41)

桥梁细部放样PPT课件

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7 涵洞放样
对于涵洞，设计资料一般会给出中心桩号、斜交角、涵长等，根据这些资料，可以测设涵洞中心桩以及轴线。涵洞施工中的测量工作主要是测设涵洞中心桩位以及涵洞轴线方向。
涵洞基础定位即测设涵洞中心桩。通常可以利用离桥涵最近的已经测设的中桩位置，计算涵洞中心到前后中桩的距离，采用直接丈量的方法测设，如图5-2-1所示。对于附近有可以利用的导线点时，也可利用路线附近的导线，根据计算的涵洞中心坐标，计算距离和夹角。采用极坐标的放样方法测设涵洞中心，如图5-2-1所示，将经纬仪安置在导线点A上，后视导线点B，然后将照准部旋转θ角，即为涵洞中心所在方向，在此方向上从A点开始量取水平距离L所得就是要测设的涵洞中心。
清孔结束及浇筑混凝土前均可用测绳检测孔底标高，方法是：在测绳零端悬挂一锥形铁块，B处放下测绳，当感觉测绳变轻(注意不要让测绳太靠近钻杆或钢筋笼)后，读取测绳读数(由于测绳每米一刻划，故应量取尺尾零长度并加上尺头重物长)，则桩底C处高程=护筒B处高程—测绳长度L。
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2) 旱地基础标高放样
7
4 顶帽及支承垫石的施工放样
当墩身灌筑离顶帽约30cm时，根据十字线护桩在墩顶面交出十字线，作为立模的依据。顶帽施工时应注意弄清基础中心线、墩中心线和梁工作线之间的关系。更应注意以下两种情况：
前后不等跨桥墩顶帽和梁端布置
直线上、曲线上顶帽对于每片梁的双支座或单支座的布置

桥梁工程测量定位放样施工技术方案

一、轴线测设

1、控制点的测设

本工程控制网用2秒级全站仪测设，测量设算将全部采用计算机程序化计算，严格按测量复核制进行，控制网经监理认可后方可采用。

(1)首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻工程控制点的校核。平面控制点的精度应满足边长相对误差＜1/4，水准点的精度应符合士12vLmm。复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计所交的导线桩按照施工需要进行平面加密，设施工控制网，加密采用导向网或边角网，加密平均为3M，精度应满足边长相对误差＜1/4。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要，控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定，考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网；

(2)根据控制点按施工需要测设平面曲线五要素和特殊点；

(3)总体测设(各桥墩纵横轴线)，在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保±5mm 并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经

过校核鉴定。

2、下部结构的测设

本工程的桥台、桥墩、钢筋混凝土横系梁均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图是必要的，在计算桥墩放样要素时要特别注意复核，以免出错。

全站仪进行施工放样测量的基本步骤

全站仪是一种精密的测量仪器，广泛应用于工程测量、地质勘探、道路施工和建筑工程等领域。在施工现场，全站仪的使用可以帮助工程师和测量人员快速准确地进行施工放样测量，保证施工质量和工程进度。下面将介绍全站仪进行施工放样测量的基本步骤。

一、准备工作

在进行施工放样测量之前，首先要做好全站仪的准备工作。包括检查全站仪的电量是否充足、仪器是否处于稳定状态、调节仪器的各个参数和设置仪器的工作模式等。

二、确定控制点

确定测量的控制点，通常是根据设计图纸或工程要求，在施工现场选择合适的位置设置控制点。控制点的设置要求稳固、明显易找，以便于后续的测量工作。

三、架设全站仪

在确定好控制点后，需要在控制点附近找到一个合适的位置架设全站仪。架设全站仪时要注意仪器的稳定性，保证测量的准确性。

四、校准全站仪

在架设好全站仪后，需要进行全站仪的校准工作。校准包括水平仪的调校、垂直仪的调校、角度仪的调校等步骤。只有全站仪经过准确的校准，才能保证后续测量的准确性。

五、进行测量

校准完全站仪后，即可进行实际的测量工作。根据设计要求和工程需求，选择合适的测量模式和参数，进行施工放样测量。

1. 设置基准点

在进行测量前，首先要在控制点上设置一个基准点。通过全站仪测量

确定基准点的坐标和高程，作为后续施工测量的基准。

2. 进行放样测量

根据设计图纸或工程要求，在施工现场进行放样测量。通过全站仪测

量各个测点的坐标和高程，保证施工位置的准确性和一致性。

3. 数据采集和处理

在进行测量的过程中，全站仪会产生大量的测量数据。需要使用专业

的数据处理软件对采集的数据进行处理和分析，得出最终的测量结果。

铁路总体施工测量放样方案

1.工程概况 (1)

1.1 线路概况 (1)

1.2 主要工程数量 (1)

2.编制目的、依据 (2)

2.1 编制目的 (2)

2.2 编制依据 (2)

3.测量总体组织 (2)

3.1 测量人员组织机构 (2)

3.2 测量仪器的配备 (3)

3.3 测量制度及职责 (4)

3.3.1 测量管理制度 (4)

3.3.2 测量职责划分 (5)

3.4 施工测量放样工艺流程图 (6)

4 控制测量 (6)

4.1 控制点情况 (6)

根据设计提供的控制网交桩资料，本标段此次复测的平面坐标系统采

用工程独立坐标系统高斯投影，参考椭球为WGS-84椭球（椭球参

数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.257223563），本标段涉及三个投

影分带，投影带中央子午线为105°00′00＂，投影面大地高为580m、870m和1070m，投影后东方向坐标加常数为500km，北方向坐标加

常数为0。 (6)

复测后的CPI、CPII控制点成果如表4-1-2、4-1-3、4-1-4所示。 (7)

表4-1-2 CPI控制点成果表 (7)

表4-1-3 CPII控制点成果表 (12)

表4-1-4 高程成果表 (13)

4.2 联测加密情况 (14)

设计院提高的控制点（以上复测的CPI、CPII及水准点）不能满

足施工放样的要求，在设计院提供控制点的基础进行加密，加密控制

点点位精度按CPII的精度要求（四等）进行同精度加密，用于桥

涵、隧道、路基施工放样；加密水准点也按照三等水准要求，进行同

精度加密，可做为隧道洞内高程控制起始数据，同时控制桥梁、涵洞、

桥梁工程施工测量流程

桥梁工程施工测量是在桥梁工程建设过程中，为了确保工程质量、进度和安全，对桥梁工程的各个阶段进行精确的测量和控制。测量工作主要包括桥轴线测量、墩、台、桩定位测量、桥梁架设阶段的施工测量和匝道放样等。下面将详细介绍桥梁工程施工测量的流程。

一、桥轴线测量控制

1. 利用设计单位提供的已知点，采用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形

成三维导线控制网，进行桥轴线平面位置控制。

2. 利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，采用坐标放线法进

行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。

二、墩、台、桩定位测量

1. 桩基础钻孔定位放样：根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将桩基位置准确地测设到施工现场，作为钻孔定位的依据。

2. 承台施工放样：在桩基施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将承台的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为承台施工

的依据。

3. 墩身放样：在承台施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS

测量仪器，将墩身的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为墩身施工的依据。

4. 支座垫石施工放样和支座安装：在墩身施工完成后，根据设计图纸和施工要求，采用全站仪或GPS测量仪器，将支座垫石的位置、尺寸和高程准确地测设到施工现场，作为支座安装的依据。

5. 墩台竣工检测：在墩台施工完成后，采用全站仪或GPS测量仪器，对墩台的位置、尺寸和高程进行竣工检测，确保其满足设计要求。

(完整版)桥梁测量放样

桥梁测量放样

1．桩基测量放样

1）首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复测，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。

2）桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法需要做到以下几点：

a)在工程施工过程中，桩基中心放样可采用天宝GPS-RTK,利用至少3个以上平面控制点进行点校正，点校正后应查看点校正残差，单位校正残差应小于1cm，GPS-RTK使用要符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）中关于GPS-RTK测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后GPS-RTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK手持杆水泡居中要使用竹竿支撑，复核精度要小于1cm。才能开始桩基的测量放样。

b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并再木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。RTK手持杆水泡居中要使用用竹竿支撑，放样误差要小于1cm，桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。

c)桩基护筒埋设完成后再用GPS-RTK对桩基中心位置进行复测，使用竹竿支撑使RTK手持杆水泡居中，平面测量误差控制在1cm以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。

2.承台测量放样

1）承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。

道路与桥梁的施工放样

（二）全站仪任意设站法
1、中线恢复测量：如图，因有障碍物，在A、B导线点无法测设出公路中线上的里程桩（如D 点）或控制桩（如JD点）。可在通视良好的地方选一点C，利用支导线测量方法测出C点坐标，然后在C点设站，根据D点、JD点坐标即可测设出D点和JD点。
2、公路中线桩坐标的计算 1）直线段中线桩的坐标计算已知JDi（xi，yi）、JDj （xj，yj），直线段方位角为α0 则任一点D的坐标为：xD= xJDi+L•cosα0 yD= yJDi+L•sinα0 L——D点桩号与JDi桩号的里程之差
有缓和曲线的圆曲线元素计算
当圆曲线两端加入缓和曲线后，圆曲线应内移一段距离，才能使缓和曲线与直线衔接。内移圆曲线有两种方法：移动圆心，缩短半径。我国一般采用内移圆心法。圆曲线的圆心O1沿着圆心角的平分线移至O2，则 O1O2 = p· sec(α/2) p——为曲线的移动量
切线长T′= m+(R+p)· α/2 tg 曲线长L′= π ·R(α-2β0)/180°+2l0 外矢距E′= (R+p) · sec(α/2)-R 切曲差q′= 2T ′- L′ m——加入缓和曲线后切线增长值，称为切垂距 p ——圆曲线移动量，称为内移距 β0——缓和曲线角度 (缓和曲线起点切线与终点切线的交角) α——公路中线的转折角 R——圆曲线半径 m、p、 β0称为缓和曲线常数，其计算公式如下： m = l0 / 2 - l03 / 240R2 p = l02 / 24R β0 = l0 / 2R

路桥工程施工测量方案

一、工程概述

本项目为XX路桥工程，主要包括桥梁、道路、隧道等构造物的施工。为确保工程质量和进度，提高施工安全管理水平，制定本测量方案。

二、测量依据

1. 国家测绘法律法规和相关标准规范；

2. 工程设计图纸及技术要求；

3. 施工组织设计及施工方案；

4. 施工现场实际情况及施工过程中的变化。

三、测量内容

1. 施工控制网建立：包括平面控制网和高程控制网；

2. 施工放样：包括桥梁、道路、隧道等构造物的中线、边线、高程等放样；

3. 施工过程监测：包括构造物变形监测、施工进度监测等；

4. 竣工测量：包括构造物竣工验收测量、道路中线、边线、高程等竣工测量。

四、测量方法及步骤

1. 施工控制网建立

（1）收集相关资料，了解现场地形地貌、地质条件等；

（2）根据设计图纸及技术要求，确定控制网等级和布设方案；

（3）采用全站仪、水准仪等仪器设备，进行控制网测量；

（4）数据处理，计算控制点坐标和高程；

（5）成果验收，提交控制网成果报告。

2. 施工放样

（1）根据设计图纸，计算放样数据；

（2）采用全站仪、水准仪等仪器设备，进行放样；

（3）设置临时标志，保证施工过程中基准不变；

（4）施工过程中，对放样成果进行复核，确保精度；

（5）提交放样成果报告。

3. 施工过程监测

（1）制定监测方案，确定监测周期、方法和精度要求；

（2）采用全站仪、水准仪等仪器设备，进行监测；

（3）对监测数据进行整理、分析，及时发现异常情况；

（4）根据监测结果，采取相应措施，保证施工安全；

（5）提交监测报告。

4. 竣工测量

（1）根据设计图纸，计算竣工测量数据；