桥式吊车荷载作用下轻钢门架厂房的设计
门式刚架轻钢厂房设计方案
03 材料选择与施工方法探讨
钢材选用及质量要求
钢材类型
选择高强度、轻质、耐腐蚀的钢材，如Q345、Q235等。
质量标准
符合《钢结构设计规范》（GB50017）、《建筑钢结构焊 接技术规程》（JGJ81）等相关规定，确保钢材质量合格 。据抗震性能评估结果，选择合适的加固措施，如增 设支撑、加强节点连接、加固薄弱部位等。
加固材料选择
选择符合要求的加固材料，如高强度钢材、碳纤维复 合材料等，确保加固效果可靠。
实施计划制定
制定详细的加固实施计划，包括加固范围、加固顺序 、施工周期等，确保加固工程能够顺利进行。
施工前准备 基础施工 刚架安装 屋面墙面施工 验收交付
熟悉图纸、制定施工方案、准备施工材料和 设备。
进行基础开挖、垫层施工、钢筋绑扎、模板 支设、混凝土浇筑等。
按照图纸进行刚架安装，确保安装精度和稳 定性。
进行屋面墙面彩钢板安装、防水处理、保温 层施工等。
完成施工后进行验收，确保工程质量符合要 求后交付使用。
优化设计方案，降低材料用量和施工成本， 提高整体经济效益。
02
01
美观协调性
注重厂房外观设计和与周边环境的协调，提 升企业形象。
04
03
设计目标设定
承载能力
根据设备和荷载要求，设定结构的承载能力目标 值。
变形控制
考虑风、雪等自然因素对结构的影响，设定结构 的变形控制目标值。
使用寿命
根据业主需求和规范标准，设定厂房的使用寿命 目标值。
关注细节与规范
在设计过程中，需要关注细节和规范要求，确保设计的准确性和合 规性，避免出现安全隐患和质量问题。
轻钢门式刚架厂房的结构设计
轻钢门式刚架厂房的结构设计文中介绍了门式刚架厂房结构设计，结合具体工程对门式刚架进行了分析并对用钢量进行了分析比较。
标签：门式刚架；轻钢结构；用钢量轻型门式刚架房屋结构在我国的应用始于20世纪80年代初期。
近三十多年来得到迅速的发展，目前国内每年有上千万平方米的轻钢建筑工程，由于单层轻型门式刚架结构相对于钢筋混凝土结构具有：质量轻，工业化程度高，施工周期短，综合经济效益高，柱网布置比较灵活等特点所以被广泛应用于轻型的厂房、仓库、体育馆、展览厅及活动房屋、加层建筑等。
在目前的工程中，门式刚架的梁、柱多采用焊接H形变截面构件，单跨刚架的梁柱节点采用刚接，多跨者大多刚接和铰接并用；柱脚可与基础刚接或铰接；围护结构多采用压型钢板；保温隔热材料多采用玻璃棉。
现对轻钢门式刚架设计进行简要介绍：1 结构形式和结构布置门式刚架的结构形式按跨度可分为单跨、双跨和多跨，按屋面坡脊数可分为单脊单坡、单脊双坡、多脊多坡。
屋面坡度宜取1/8～1/20。
门式刚架的柱脚多按铰接设计，当用于工业厂房且有桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。
门式刚架上可设置起重量不大于3t的悬挂吊车和起重量不大于20t的轻、中级工作制的单梁或双梁桥式吊车。
2 刚架设计2.1 荷载（1）永久荷载：包括结构构件的自重和悬挂在结构上的非结构构件的重力荷载，如屋面、檩条、支撑、吊顶、墙面构件和刚架自重等。
（2）可变荷载：包括屋面活荷载、屋面雪荷载和积灰荷载、吊车荷载、地震作用、风荷载等。
2.2 荷载组合荷载组合一般应遵从《建筑结构荷载设计规范》GB50009-2012的规定，针对门式刚架的特点，《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002给出了组合原则。
2.3 内力计算对于变截面门式刚架，应采用弹性分析方法确定各种内力，只有当刚架的梁柱全部为等截面时才允许采用塑性分析方法。
2.4 侧移计算变截面门式刚架的柱顶侧移应采用弹性分析方法确定，计算时荷载取标准值，不考虑荷载分项系数。
有吊车作用轻钢厂房设计的工程实例分析
丝 刷 清 除浮 锈 ； 软 件 计 算分 析 ， 用Ｍ２ 经 采 ４
螺栓能满足要求 ， 柱节点大样。 梁 （ ） 撑 设 置 。 撑 可 以 用 来 提 高 屋面 ５隅 隅 刚 架 斜 梁 与柱 内冀 缘 交 接 点 附近 的檩 条 和
根 据 Ｐ Ｍ 中Ｓ Ｓ 结 构 计 算 软 件 对 ＫＰ Ｔ 钢
车， 轨面 标 高７． ｍ； ５ ±０． ０ 以上 １ Ｏ ００ ． ｍ为混
首 在 担， 当摩 擦 力不 够 时 ， 需要 在 柱 脚 设 置 抗 剪 檩 条是 比较 繁 琐 的 。 先 ， 目前 设 计 规 范
计 抗 凝 土短 柱 ， 架柱 与混 凝 土 柱 铰接 ， 架 采 键 ， 算 程 序 提示 需 要 设 计抗 剪键 ； 剪 键 或规 程 中 尚无 简 单 实 用 的计 算公 式 供 设 计 刚 剐 ｒ ５ａ 并 其 为节 省 钢 材 ， 钢 结 构 中 轻 用 热｝ Ｈ型 钢 ， ２ ５ 钢 ； 面建 筑 坡 度 为 采 用 ｌ ０ ｍ长 工 字 钢 焊 接 于 柱 脚 板 ， 插 人 员 采 用 ， 次 ， Ｌ Ｑ ３级 屋 １ １ ， 构 采 用Ｓ 钢 结 构计 算 软 件计 算 ， 入 混 凝 土 柱 头 预 留 凹 槽 内 ， 刚 架 就 位 调 的檩 条 除用 于 承 担 梁 的 功能 外 往 往 兼 作 支 ：ｏ 结 ＴＳ 待 该 工程 已于 ２ ０ 年底 建成 投产 。 ０６
根 据 岩 土 勘 察 报 告 资 料 ， 工 程 采 用 是 整 个 厂 房 能 够 安 全 承 受 水 平 荷 载 的 保 Ｃ ０ ×７ ２ ２ ５ 本 ２ ０ ０× ０ ．卷边 槽 钢 ， ｘ 檩距 １ ２ ， ．ｍ
所 对 可 以满 足 要 求 。 Ｃ Ｇ 复 合 地 基 ， 身 为 Ｃｉ 素 砼 ， 径 为 证 ， 以支 撑 系 统 的 合理 设 置 非 常 关键 。 Ｆ 桩 桩 ５ 桩 ４０ ０ ｍｍ ， 端 进入 硬 塑粘 土 层 ， 桩 根据 上 部结 于 柱 间 支 撑 ， 须 符 合 《建 筑 设 计 抗 震 规 必 构 计算 结 果 ， 求 复 合 地 基 承载 力 特 征 值 范》 Ｇ ５ ０ ０ １第９ １ ６ 的布 置和 ４结语 要 （ Ｂ ０ １ ～２ ０ ） ． １ ２ 节
带吊车门式刚架轻钢结构厂房基础反力的计算与设计探讨(全文)
带吊车门式刚架轻钢结构厂房基础反力的计算与设计探讨随着经济的快速进展和技术的不断进步，我国建筑行业的建设水平在原来的基础上得到了很大的提高，其中建筑厂房的使用也由原来的钢筋混凝土结构转为门式钢架轻钢结构厂房。
这种厂房具有钢架质量轻、围护板材轻等优点，能够适应现代快节奏的工程建筑，但是由于其水平荷载能力是随着结构自身重量的大小而不断变化的，当吊车荷载发生作用时就会造成厂房基础偏心距过大的问题，不利于厂房的设计和使用。
而传统的设计方法不利于解决轻钢结构中的基础中弯矩大的工况问题，通过对带吊车门式钢架轻钢结构厂房，基础设计中遇到的困难和措施进行了分析。
一、轻钢厂房基础设计应达到的要求和具备的特点（一）厂房基础的受力特点分析钢结构厂房在搭建时，其柱脚形式主要有两种：分别是刚接柱脚和铰接柱脚，两种柱脚的特点和作用各不相同。
其中厂房基础设计简单而且只受到轴心荷载作用的是铰接柱脚；而与之相对、常用于带吊车轻钢厂房的刚接柱脚，受到偏心荷载作用的影响比较严峻，而计算基础设计中的偏心距e一般采纳这样的公式即e=（M+Vh）/（N+G）来得出，其中M代表的是柱脚的弯矩，V代表的是柱脚水平的剪力，G代表的是基础底面以上承受的压重，N代表的是柱脚的轴力，h代表的是厂房基础的高度，而厂房基础承受的偏心荷载作用如下图所示：图：基础承受的荷载对于带吊车门式钢架轻钢结构工业厂房基础的受力特点而言，主要受到以下一些因素的影响：第一，吊车吨位较大的厂房，其横向水平位置只能用刚接柱脚来实现操纵，其纵向水平的负荷一般用铰接柱脚固定。
第二，厂房高度低、其结构自身的重量较轻，因而地震的影响力不是很大。
第三，其重量较轻，而一般风荷载与吊车水平制动荷载相对较大，导致基础偏心距非常的大。
（二）厂房基础设计需要满足的条件针对工业厂房的基础进行设计时，要参照《建筑地基基础设计规范》的相关原则来执行。
由于偏心荷载的作用，导致其基础底面的反力并不是很均匀，随时都会发生严峻的倾斜，而那些有吊车的工业厂房进行基底土压力分布时应该达到这样的要求：当地基承载力在180kP以下时，吊车的起重量应该大于柱基是75吨的每单层厂房；当地基承载力在105kP以下时，吊车的起重量应该大于15吨的露天柱基，这样最小的与最大压强的比值在0.25以上时，这个地基的承载力就达到了厂房基础的设计要求；对于一般的吊车承载柱基只需要最小压强的值在0以上即可。
门式钢架轻型钢结构厂房设计
门式钢架轻型钢结构厂房设计摘要：随着我国经济社会的转型升级，工业生产快速发展，生产企业的注册貴大幅增加。
对于企业的生产厂房来说，一般情况下采用钢结构。
这主要是因为钢结构厂房具有施工周期短、强度高和重量轻等优点。
本文主要是对厂房设计的钢结构设计要求进行分析研究，进而提出了以下方面的内容。
关键词：厂房设计；钢结构设计；要点研究1前言随着时代的发展，工业厂房正在朝着重型复杂工业厂房的方向发展，柱距、跨度以及吨位都越来越大。
从上个世纪九十年代开始，我国钢结构厂房经过了突飞猛进的发展，设计人员经过了大量的实践，积累了丰富的经验。
经过实践研究表明，相较于传统的结构形式，钢结构厂房具有很大的优越性。
本文以某设备库的设计为例，分析了钢结构厂房的设计要点。
2钢结构厂房基础简介近年来，随着我国工业的迅速发展，厂房建设的需求量也不断增大，人们对厂房建筑也提出了更高的要求。
在新的工业发展局势下，不仅要满足结构厂房基本的功能，还必须具有足够的安全性和对生产环境的适应性，厂房基础是保证厂房结构安全、满足厂房多方面功能的保障，因此加强对厂房基础的设计研究是非常有价值的。
随着我国经济和技术的进步，我国钢铁产量迅速增加，具有优质性能的钢材也大量出现，钢结构厂房建设具有易操作、省时、高效的特点，在日后的维护过程中，钢结构厂房承重能力较好，可以通过简单的焊接技术进行修复，而且还具有抗震能力强的优势。
钢结构厂房的应用已经渗透到很多大型的工业厂房以及公共建筑等方面，对促进我国经济的迅速增长起到了很大的推动作用。
正是因为钢结构厂房具有这些独特的优势、运用如此广泛，加强厂房的基础建设才显得尤为重要。
钢结构厂房基础是指承受整个厂房建筑、工艺设备、管道、钢结构本身以及地震作用等载荷，并将作用力传给地基的土建结构。
在钢结构厂房建筑规模不断扩大的生产形势下，厂房的基础设计往往会成为整个工程项目能否顺利完成的关键因素。
因此，加强钢结构厂房的基础设计，系统分析基础的受力特征对促进钢结构厂房的安全建设，更好地为工业发展服务具有非常重要的意义。
某32t吊车门式刚架轻钢厂房的结构设计
某32t吊车门式刚架轻钢厂房的结构设计摘要：本文重点介绍了某管桩有限公司带32t吊车门式刚架轻钢厂房的刚架和吊车梁的设计，屋面和柱间支撑的设计，檩条及和墙梁的设计。
同时对本工程设计中几个主要问题的处理，也进行了较详细的讨论和介绍，可供同类工程设计时参考。
关键词：门式刚架；抗风柱；吊车梁隅撑；水平撑杆；拉条一工程概况某管桩公司生产车间位于河北，厂房长度为6×23=138m，宽度为24+21=45m，屋面坡度为8%，双屋脊，建筑面积为6400m2，其中：24m跨有32/5t桥式吊车一台，20t/5t桥式吊车二台， 21m跨有10t桥式吊车一台， 5t单梁桥式吊车一台，牛腿标高，柱顶标高，屋面为角驰Ⅱ暗扣式单层压型钢板+75厚吸音保温棉+不锈钢丝网，墙面为单层压型钢板。
本工程建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，屋面活荷载对于刚架构件，其受荷水平投影面积大于60m2，取为 kN/m2，雪荷载为 kN/m2，故取较大值为 kN/m2；屋面活荷载对于檁条，屋面板等局部构件取值则为/m2；基本风压为 kN/m2，地面粗糙度类别为B类；抗震设防烈度为6度。
刚架构件材质采用Q345B；吊车梁因其工作较频繁，需要进行疲劳验算，而最低日平均温度为-6℃，要求所选钢材应具有0℃冲击韧性的合格保证，故吊车梁材质采用Q345C，其它檩条，墙梁，支撑材质采用Q235B。
计算软件采用PKPM的STS软件。
二刚架和吊车梁的设计考虑制作安装简便，刚架柱，梁均采用实腹式焊接H型钢，门式刚架用STS软件进行分析计算时，对屋面活荷载考虑其各跨的不利布置，对吊车的竖向及水平荷载，当参于组合的吊车台数为2台时，对其进行折减，折减系数取为。
由于桥式吊车起重量为32t，已超出《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》的适用范围，故刚架柱采用《钢结构设计规范》验算，由于吊车梁可作为柱子的侧向支承点，故下柱平面外计算长度取为即基础面至牛腿面的长度，上柱平面外计算长度取为，即牛腿面至柱顶的长度；而对于屋面变截面梁，由于钢结构规范只能用等效截面来验算，会存在一定误差，所以屋面变截面梁的强度和稳定仍按轻钢规范来验算，其平面外计算长度取为两屋面隅撑之间的距离，对于屋面变截面梁的挠度则按钢结构规范从严控制。
门式刚架轻钢厂房设计方案
门式刚架轻钢厂房设计方案一、项目背景随着工业化的快速发展，轻钢结构厂房在许多工业领域的应用越来越广泛。
门式刚架轻钢厂房具有轻质、强度高、抗震性好和施工速度快等优点，因此受到了许多企业的青睐。
本设计方案旨在提供一种适用于工业用途的门式刚架轻钢厂房设计方案。
二、设计原则1.结构稳定性：确保厂房在外部环境和自然灾害条件下的稳定性，强度要求满足国家标准。
2.功能完备性：满足工业生产所需的功能，包括生产区、仓储区、办公区和生活区等。
3.空间设计：灵活合理地规划厂房内部空间布局，提高使用效率和人员流动性。
4.节能环保：采用节能材料和设备，优化设计方案，提高能源利用效率。
三、设计方案概述本门式刚架轻钢厂房设计方案采用高强度轻钢结构，并配备适当的基础设施和设备，以满足工业生产的要求。
厂房总面积为XXX平方米，采用XX米高度的立面布局，拥有XXXX平方米的生产区、XXXX平方米的仓储区、XXXX平方米的办公区和XXXX平方米的生活区。
四、结构设计1.主体结构：采用高强度的钢材作为主体结构，整体采用门式刚架结构，具有优秀的抗震性能和稳定性。
2.外墙材料和隔热层：外墙采用轻钢夹芯板，具有隔热、隔音和防火功能。
采用高效节能隔热材料对外墙进行隔热处理，提高能源利用效率。
3.屋面设计：采用防水、隔热性能好的彩钢瓦作为屋面材料，确保厂房在各种气候条件下的使用稳定性。
4.基础设计：根据地质条件和建筑要求设计合理的基础设施，包括地基承载力、地下水位和土壤腐蚀等因素。
五、空间布局设计1.生产区：按照工业生产流程进行布局，合理安排设备和生产线的摆放位置，以提高生产效益。
2.仓储区：根据物资种类和使用频率进行分类存储，合理规划仓库空间，提高物资存储和取出的效率。
3.办公区：合理规划办公室、会议室和员工休息区等功能空间，为员工提供良好的工作环境。
4.生活区：考虑员工生活需求，设计员工宿舍、餐厅和娱乐设施等生活区域，提供便利和舒适的居住环境。
门式刚架厂房吊车梁设计浅析
门式刚架厂房吊车梁设计浅析发布时间：2021-07-19T08:28:38.524Z 来源：《建筑工人》2021年第3期作者：耿奇杰[导读] 这类厂房大多采用焊接H型钢吊车梁，下面简要分析这方面的设计经验，并列出简单算例。
江苏环盛建设工程有限公司江苏南京 210000摘要：门式刚架厂房因其造价便宜、外形美观、施工方便，在工业厂房中得到越来越广泛的应用；除仓库外，大多数用作生产车间的厂房均安装有吊车，除冶金行业外，大多数车间10吨以下吊车只需采用LD型地面操作电动单梁吊车；其余可采用桥式吊车；LD型吊车自重小、价格低、且跨度可按要求定做，在使用中深受客户好评；设计计算时吊车型号可参《钢结构设计手册》（第三版）附录或建科院PKPM 程序STS模块自带吊车样本：采用的焊接H型钢吊车梁支座可采用平板式或者突缘式，平板式支座较为简单，突缘式支座受力特性较好，两者的选用应从多个方面考虑，使厂房设计更合理、经济。
关键词：钢吊车梁；简支钢梁；门式刚架厂房；电动吊车；突缘支座设计工作中经常遇到安装10吨以下甚至16吨以下地面操作电动单梁吊车的门式刚架厂房，这类厂房大多采用焊接H型钢吊车梁，下面简要分析这方面的设计经验，并列出简单算例。
一、吊车梁的形式小起重吨位吊车的吊车梁一般采用焊接H型钢，设计成简支梁，为了加强简支梁的稳定性和侧向刚度，可在腹板上焊接加劲板或者增大上翼缘尺寸。
如需要节约钢材也可按连续钢梁设计，但连续钢梁需要控制支座的变形沉降，从而对地基的变形控制也比较高，因此实际情况下一般不采用。
横向水平荷载的控制一般采用构造方式解决，如简支梁可通过在翼缘上焊一些小钢构件解决。
电动单梁吊车的吊车梁一般可以不设置制动结构。
二、吊车梁所承受的荷载吊车在吊车梁上使用时会产生三个方向的动力荷载：1、竖向荷载，2、横向水平荷载（刹车力和卡轨力）；3、沿吊车梁纵向的水平荷载。
纵向的水平荷载是指沿轨道的吊车刹车力，一般通过吊车梁和吊车轨道直接传递给构造支撑系统，计算时可以忽略。
轻钢厂房结构的设计
轻钢厂房结构的设计轻钢厂房结构设计是工程建设中的重要环节，它直接关系到厂房的安全性、稳定性和经济性。
轻钢厂房结构是指采用轻钢结构系统进行构造的厂房，主要由轻钢梁、柱、墙板和屋面等构件组成。
下面将详细介绍轻钢厂房结构设计的一些重要考虑因素。
首先，轻钢厂房结构设计需要考虑建筑物的功能和使用要求。
根据厂房的用途和持续时间，选择合适的结构形式和材料。
例如，一些重要设备需要较高的屋顶承重能力和稳定性，因此需要增加屋顶和地面的结构层厚度，使用更高强度的轻钢材料。
其次，轻钢厂房结构设计需要根据地理和气候条件进行分析和考虑。
如果厂房位于地震地带，需要采取抗震措施，如增加结构稳定性和连接强度，以确保厂房在地震时的安全性。
另外，如果厂房所在地风力较大，需要增加外墙板和屋顶的抗风能力，采用合适的构造形式，如桁架结构。
第三，轻钢厂房结构设计需要考虑建筑物的尺寸和空间布局。
根据厂房的规模和使用需求，确定合理的梁柱间距、屋面高度和跨度等参数。
同时，要考虑内部空间的灵活性，以适应不同生产工艺和设备的布置。
第四，轻钢厂房结构设计需要考虑施工和维护的便利性。
轻钢结构具有重量轻、构件标准化和预制加工等特点，可以减少现场施工工期和人力成本。
此外，轻钢结构具有可重复使用性，便于后期拆改和维护。
最后，轻钢厂房结构设计需要关注建筑物的防火性能和环境保护要求。
轻钢梁、柱和墙板一般采用阻燃材料进行加工，以提高厂房的防火等级。
同时，要考虑厂房的保温隔热性能，减少能源损失和环境污染。
综上所述，轻钢厂房结构设计是一个复杂而多样化的过程，需要充分考虑建筑物的功能、地理气候条件、尺寸布局、施工与维护便利性以及防火环保要求等因素。
只有综合考虑这些因素，并进行全面的分析和设计，才能确保轻钢厂房结构的稳定性、安全性和经济性。
轻型门式钢架厂房焊接结构及工艺设计 ,跨度40,长100米 吊车10t
屋面维护体系选择
屋面维护体系选择 檩条间距选择最常用的1.5m，并且选择应用最普遍，用钢量省，制造和 安装方便且跨度小于等于6m的冷弯薄壁卷边槽钢（C型）檩条。檩条高度的确定 见公式
1 1 h ( ~ ) L 35 50
式中 L — 檩条跨度为6m。 其高度在171.43mm附近，由《钢结构设计手册》表7-3选择檩条截面规格 为：C180*70*20*3.0的檩条。
荷载计算 内力计算与组合 刚架柱和刚架梁设计 梁柱节点设计
次结构及辅助设计
吊车梁设计 牛腿设计 檩条、墙梁设计 柱脚设计
本结构设计特点： 精心调研，参考大量工程实例和图纸；
计算严谨，严格按照规范条例和公式；
注重分析，多种结构软件验算并比较； 出图详细，注重节点连接和构造做法； 三维建模，工程设计更加形象和具体。 焊接工艺， 注重焊接方法和节省焊材。
焊接工艺
其余钢架结构焊缝的位置： 本结构中的梁、柱、牛腿处工字钢以外的部分由于尺寸 较小以及位置难于进行自动焊，所以选择手工焊，那么考虑 到焊条电弧焊所用的焊条在使用前要进行烘干，费时费力， 每焊完一根焊条还要重新起弧，这样使得焊接接头不平缓应 力集中较大，焊后还要敲掉焊渣进一步费时费力，而且其焊 接速度没有气保焊的较快，这样由因为气保焊中的CO2气体 来源广、成本低，所以确定选择为纯CO2的气体保护焊进行 焊接。。
焊缝的无损检验
钢结构无损探伤包括超声检测、射线检测、磁粉检测等 等，超声检测是目前最常用的方法，超声波的波长很短、穿 透力强，传播过程中遇到不同介质的分界面会发生反射、折 射、绕射和波形转换。超声波具有良好的方向性，可以定向 发射，能在被检材料中发现缺陷。超声波探伤能探测到的最 小缺陷尺寸约为波长的一半。超声波探伤又可分为反射法和 穿透法。穿透法的灵敏度不如反射法，因而在实际探伤中一 般采用反射法来进行钢材缺陷探伤和焊缝探伤，即根据缺陷 反射回波声压的高低来评价缺陷的大小。本建筑结构采用的 超声波探伤对重要焊缝进行100%的无损检验，非承重结构处 的焊缝进行20%的无损检验。
桥式吊车行走方向在刚架平面内的厂房设计
●
ｒ
２２ 方 案二 （ ． 结合 塔 楼 的特 点 利 用 支撑 系统 加 强 排 架
刚度 ）
在钢结构设计规 范及抗 震 规范 中提 到 当刚架 轴柱 使抗 侧力 构件缺失时 ， 应在托 梁 、 托架 处设 置 纵 向支撑 作 为轴柱 刚 架的 支
一
￡ Ｌ
∞
耀
｛
觥
‘
☆３《 ＃ ２ｍ
觥 皑
０ １ ０ ９ ０ ０ ｌ ０ ９０
『 １
９
９ ０Ｌ ｆ ）９０ｌ ０９ ０ ９１ ｌ面 ｉ ０９１ｒ ０９０ ｌ０ｆ ｌＵ９ ０ ０ ０９ ０ ０ ｌ ０
］ １ Ｉ０ ｌ８咖
图 １ 厂房 平面布置 图
内， 吊车粱顶标高 １．６ 在① ， ４１６ ｍ。 ⑧轴的①， ②轴刚架柱为分离 塔楼屋 面梁挠 度控 制在 １４ ０ ／０ 。 柱 ： ， 的吊车柱为 焊接槽 钢 ＋工字型 柱的格 构柱 ， 兼作 ０ ④ 此柱 通过计算 ， 柱底弯矩最大达到 １ ３ Ｎ－ 柱底剪力最大为 ０ｋ ｍ， ７
⑧轴 的抗 风柱 ， 图 １ 示 。由于该建 筑位 于临港 工业 区 ， 如 所 紧靠 １１ｋ 柱顶最 大位移为 ６ ． ｉ 刚架用 钢量为 ８６ ０ 。 由于 ４ Ｎ， ２７１ Ｔ ｍ， ２ 海边 ， 如何设计 合理的结 构体 系 ， 使在 风力 作用 下结 构能保 证稳 未考虑结构支撑系统与 吊车排架的共 同作用 ， 以至柱底 弯矩过 大 ， 定和安全是设计工程师面 临的问题。为此做了 以下 的方案 比较 。 给基础设计带来很大困难 ； 同时柱顶 位移较大 ， 达到 ６ ．８ｎ ， ２ ６ 吼 对 刚架梁平面外产生不利影 响 。
门式刚架轻型钢结构厂房设计
6、挠度验算 l vy < 200
支撑设计
1、布置情况
2、设计荷载
N1 = W N 2 = W / cos α1 N 3 = (Td + W ) / cos α 2
支撑设计
3、柱间支撑设计
A > Ni f
上层拉杆 下层拉杆
ix >
ix >
l 400
l 300
4、屋面支撑设计
主刚架设计
1、3D3S设计
1、布置情况 ——结构檐口标高约为+10.500m 2、设计荷载 规范
M x = p y l 2 / 10
静力分析（五跨连续梁）
M 1max = 0.100ql 2 M 2 max = 0.079ql 2 M 3 max = 0.085ql
3、强度计算
σ=
Mx My + < f Wenx Weny
Z220x75x20x2.5
屋檩设计（连续檩条）
4、稳定验算 （1.2恒+1.4风）
M y2 Mx + < f ' Wey bxWex
5、挠度验算
f1max = 0.973ql 4 / 100 EI < f 2 max = 0.727ql 4 / 100 EI f3 max = 0.809ql 4 / 100 EI l 150
吊车梁设计
1、吊车荷载计算
p = γ Q Pmax
H=0.06
Q+g n
2、内力计算
V c = βw
∑ p( 2 a )
2
l
l
n 1 i =1
c Vmax = β wVmax = β w (∑ bi
关于有吊车作用轻钢厂房的结构设计方案的分析
摘 要 ： 为了 满足 现阶段 轻钢厂 房的工作需要 ， 进行 吊车作 用结构设计模块 的设计是必要的。 这需要进行实例分析， 更好 的满足轻钢厂 房的结
构设计需要。
关键 词 ： 有吊车 轻钢 厂 结构设计 存在 问题 中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ３ ９ ２ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号： １ ６ ７ ４ — ０ ９ ８ ｘ （ ２ ０ ｌ ４ ） ０ ３ （ ａ ） 一 ０ ０ ９ ７ — ０ ｌ
４ 结语
３ 上 部 钢结 构 设 计
工程 为了保 证 投 产后 生 产 的 稳 定性 ， 必 须进行 精密严谨 的计 算 ， 这也是 为 ｊ ． 满 足 重级 工作 制 吊车 运 行 对 厂房 整 体 稳 定性 的 需 要。 厂 房 柱 距 控制 在６ ｍ， 门架 的 梁 柱 均 采 用 变 截 面 Ｈ型 钢 ， 这 种 材 料 兼 具 截 面 特 性 好 和 用 钢 量 少的 特 点 。 为了满 足 厂房 的稳 定性需要 ， 必 须 选 用最 优 的 支 撑 体 系 ； 并在 吊车 梁 系 统 设 置制 动 板 ， 既 能 起 到 制 动 桁 架 的作 用 ， 也能作为参观走道使用， 只有这 样 才能保证 整个厂房结构 的稳定性 。 墙 面 和 屋 面选 用重 量 轻 并 易 安 装 的 彩 色压 型钢 板。 经 过 计 算得 出门架 结 构 详 图。
１ 引言
Ｚ 型连 续 檩 条 由 于其 自身的 良好 性 能 而 得到广泛的应用 ， 其 截 而 局 部 稳 定 性 能 较 好， 受 力均 衡 ， 且质量轻， 以便 于 制 作、运输 及其 安 装 等 工作 。 该 项 目采 用 了Ｑ２ ３ ５ Ｂ 材 质 的Ｚ型檩 条 ， 为 更好 的进 行 内力的计 算 ， 提 升 其 应 用效 能 ， 满 足荷 载 的 灵活 应 用需 要 。光 按５ ０ ％活载 均 匀满 布得 到 一 个效应 值Ｓ １ ， 再 用５ ０ ％活荷 载 按最 不利 隔跨 分布得 到一 个效 应Ｓ ２ 。两者 相加 即为 最 不利 活荷 载所 产生 的
有吊车作用轻钢厂房的结构设计
有吊车作用轻钢厂房的结构设计轻钢厂房一直是工业建筑中的一种重要形式，其具有轻质、高强度、施工快速、节能环保等特点，得到了不少厂家和工程师的青睐。
在轻钢厂房的结构设计中，有一项非常重要的工作就是吊车作用的考虑。
吊车作用指的是建筑中吊装过程中受到的移位和扭转等产生的力，这是轻钢厂房受力分析和结构设计中必须考虑的一个重要因素。
在轻钢厂房的施工过程中，吊装是必不可少的一部分，其中吊车作用极易对建筑结构产生较大的影响。
对于轻钢厂房的结构设计，吊装过程中的吊车作用是需要被考虑进去的重要因素之一。
在设计轻钢厂房结构时，工程师需要首先进行全面的受力分析，以确保建筑物具备足够的抗载能力和稳定性。
其次需要准确计算各部件受力和变形情况，进而进行合理的结构选型和固定方式的选择。
除此之外，轻钢厂房中的许多细节问题，如吊装点的设置、杆件尺寸和节点连接等，都需要进行仔细的考虑，在确保结构合理且吊车作用稳定的前提下，提高建筑物的整体性能和施工的效率。
在实际的施工工作中，轻钢厂房的吊车作用也是一个需要特别关注的问题。
首先，施工前需要准确测算和标示各种受力点和杆件的尺寸和位置，以便调整吊装设备和配置工具。
其次，在吊装过程中，操作人员需要有比较充分的经验和技能，从而能够准确把握吊车的位置、速度、力度和方向等，以确保吊装过程的安全和顺利。
此外,谨慎地进行现场监控和现场管理也很重要，毕竟能有效避免不必要的意外事故的发生。
综上所述，吊车作用是轻钢厂房结构设计中必须考虑的一个因素，并且对轻钢厂房的抗风性、稳定性、固定性和施工效率产生着非常重要的影响。
因此，轻钢厂房结构设计需要充分考虑吊车作用对建筑物的影响，并提供有效的解决方案，工程师也需在施工过程中特别关注吊装现场的各种安全问题。
只有这样，才能确保轻钢厂房在实际应用中具备更加出色的性能和经济效益。
探析工业厂房带吊车门式刚架的结构设计
探析工业厂房带吊车门式刚架的结构设计作者：杨芳来源：《建筑建材装饰》2014年第17期摘要：本文以吊车作用的钢结构工业厂房结构设计为依据，根据门式刚架具有安装便捷、相对较短的施工周期、造价比较低、重量轻等优点，对带吊车门式钢架结构设计进行了有益的探讨。
关键词：门式刚架；工程概况；荷载取值前言门式刚架建筑结构为一种传统的结构体系大约在第二十世纪80年代进行初步应用。
具有受力简单、传力路径明确、构件制作快捷、便于工厂化加工、施工周期短等特点，因此在过去的10年中得到了迅速的发展，主要用于工建厂房、仓库、体育场馆、展览馆和超级市场以及各种不同类型仓储及民用建筑等。
门式刚架结构是轻型钢结构一个分枝，焊接H型钢，热轧H型钢、冷弯型钢框架或网格门户框架作为主要承重骨架，用冷弯薄壁型钢做檩条，墙梁；压金属板屋面，墙；按规范要求在适当位置设置支撑的一种房屋结构体系。
体现轻钢结构轻型、快速、高效的特点，应用节能环保型新型建材，实现工厂化加工制作、现场安装方便快捷、节约建设周期，经济效益明显。
1门式刚架结构的特点1.1质量轻。
围护结构采用压型金属板及冷弯薄壁型钢等材料组成，屋面、墙面的质量都很轻。
根据国内工程实例统计，单层门式刚架房屋承重结构的用钢量一般为10～30kg/m2，在相同跨度和荷载情况下自重仅约为钢筋混凝土结构的1/30～1/20。
由于结构质量轻，相应地基础可以做得较小，地基处理费用也较低。
同时在相同地震烈度下结构的地震反应相对较小。
但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载可能成为门式刚架结构的控制荷载。
1.2工业化程度高，施工周期短。
门式刚架结构的主要构件和配件多为工厂制作，质量易于保证，工地安装方便；除基础施工外，基本没有湿作业；构件之间的连接多采用高强度螺栓，安装迅速。
1.3综合经济效益高。
门式刚架结构通常采用计算机辅助设计，设计周期短、原材料种类单一、构件采用先进自动化设备制造、运输方便。
所以门式刚架结构的工程周期短、资金回报快、投资效益相对较高。
有吊车作用轻钢厂房的构造设计
本工程为两跨21m，两台10t+15t重级工作制吊车，柱距6m，共有39跨固接的门式刚架，为保证吊车正常运转，厂房稳定，满足位移变形要求加强支撑设计和吊车制动桁架来增加厂房的整体空间刚度，全长234m，不设伸缩缝，墙体采用压型钢板。选用热轧H型钢经选用电算定下，用钢量最低的刚架尺寸。
3.1柱间支撑设计
轻钢构造的优点是节材高效，耗钢少，自重轻，制造安装运输简便，工期短，可拆迁，定型批量生产易于实现商品化等。近年来发展迅速，应用领域日益广泛。本工程采用刚接柱脚和Q345钢使用钢量减少了许多，经比照验算采用Q345钢的用钢量比采用Q235钢的用钢量下降16%左右，采用较平缓坡度（1/10）的门式刚度也可节约钢材。为到达进一步减少钢耗，降低成本的目的，还可以采用各种先进的科技手段，如引入预应力技术以加强构造刚度和承载力，提高构造稳定性，若能在檩条中张拉板材可以防止风吸力下的局部失稳和提高弹性受力幅值，将可大大减少檩条的用钢量。为此，在谋求改良方面希望本文能起到抛砖引玉的作用，同时我们期待着与专家同行的____。请大家共同关注与探讨并指正。
有吊车作用轻钢厂房的构造设计
1工程概况
____瑞联钢公司30万吨冷板工程1#厂房位于马尾连104国道西北测，厂房长度234m，跨度为21+21m，建筑面积1万m2。吊车轨顶标高为10.0m。，柱脚采用刚接，采用门式刚架构造，主刚架采用热轧H型钢，Q345B级。屋面坡度采用1/10。计算软件采用钢构造STS软件。至今该工程已竣工投产近一年。
3.4高强螺栓连接设计
由于屋面荷载很轻，在设计荷载作用下，斜梁与柱的连接部位主要承受弯矩作用，剪力很小，高强螺栓以受拉为主。剪力由连接构件间的摩擦力传递剪力。本工程建筑大量采用阳光板，开窗面积少，风顺力大减少，相应剪力也小，选用摩擦型高强螺栓，因此表面可不作专门处理。不必开展摩擦而抗滑移试验，这有助于提高效益和降低成本。
有吊车作用轻钢厂房的结构设计的开题报告
有吊车作用轻钢厂房的结构设计的开题报告
一、选题背景
轻钢厂房由于其具有的轻便、快速、安全、环保等特点，已经成为现代工厂建设的主流。
而在轻钢厂房的建造过程中，需要运用各种机械设备，其中主要的设备之一就是吊车，它在轻钢厂房的建造和维护中起到了至关重要的作用。
因此，对于吊车在轻钢厂房中的结构设计问题，进行深入研究和探讨，具有重要的现实意义。
二、选题目的
本文旨在通过对吊车作用轻钢厂房结构设计的研究，探讨吊车在轻钢厂房中的适用范围、工作原理、结构设计方案等问题，为轻钢厂房的建造和使用提供一定的理论和技术支持，促进轻钢厂房在我国的应用和推广。
三、研究内容
1. 吊车在轻钢厂房中的适用范围及特点分析
2. 吊车在轻钢厂房中的工作原理及注意事项
3. 吊车在轻钢厂房中的结构设计方案
4. 吊车在轻钢厂房中的安全防护措施
5. 实际运用案例分析
四、研究方法
1. 实地调研法：了解轻钢厂房的实际使用情况，掌握吊车在工作中的实际需求和问题。
2. 文献法：查阅相关资料，了解吊车在轻钢厂房中的结构设计方案、安全标准等内容。
3. 理论研究法：从吊车的工作原理和结构设计等方面入手，深入探讨吊车在轻钢厂房中的应用问题。
五、预期成果
1. 分析吊车在轻钢厂房中的适用范围和特点，提出结构设计目标和框架。
2. 掌握吊车在轻钢厂房中的工作原理和注意事项，为吊车的工作提供理论和技术支持。
3. 提出吊车在轻钢厂房中的结构设计方案，优化吊车的性能和效率。
4. 提出吊车在轻钢厂房中的安全防护措施，保障轻钢厂房的安全使用。
5. 提供实际运用案例分析，为轻钢厂房的建造和使用提供参考依据。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ＡＢＳ ＴＲＡＣＴ Ｉ ｎ ｒｄｕ ｅ ｈ ｔｔ ｅ ｄ ｅ ｇ ｔ ｏ ｆｌ ｈ ｉｈ ｔ ｅ ｒ ｅ ａ ｔｕ ｄ ｒｂ ｉ ｇ ｔＳ ｉｔ ｏ ｃ ｄ ｔ ａ ｈ ｅａ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｇ ｔ ｗｅｇ ｔｓ ｅ ｌｆ锄 ｎ ｎ ｅ ｒｄ ｅ… ｉ
轻钢 门架 由于具 有 重量 轻 、 价 低 、 装 方 便 、 造 安
梁是 结 构设计 的重 要单元 之 一。 它对能 否保证 吊车
的正 常运 行起决 定性 作用 。轻 钢结 构 以工 厂 加工 为 主， 简支 吊车梁 以 其 易 于设 计 、 输 、 工 和安 装 更 运 加 为方便 等优 点 ， 多地 用 于轻 钢结 构 厂房 中。 吊 车 更
施工 周期短 等优 点， 近几 年 在我 国发展较 快 ， 尤其 在
工业厂 房 中 已得 到广泛 的应 用。 由于 目前 国 内对 轻 钢 门架 结构的设 计 经 验 不 是很 丰 富， 其 对 一 些 厂 尤 房 檐 口较高 ， 又有 吊车荷载 作 用 （ 别是 吊 车吨位较 特 大 的桥式 吊车 ） 门架 的 设 计 ， 料 及 经 验 较 为 缺 的 资 乏 。在 ＜ 轻钢 结 构 门式 刚架＞ Ｃ Ｃ ０ ： ２ 规 范 中 （ Ｅ Ｓ１４ ８ ）
案 的选 择 作 ｊ较 为 详 尽 计讲 述 。
关麓词
ＤＥＳ ＧＮ Ｆ ＴＨ Ｅ Ｇ ＨＴ ＴＥＥＬ ＦＲＡＭ Ｅ Ｏ ＲＫ Ｓ ｔ Ｉ ０ｌ ＬＩ Ｓ Ｗ １ ＯＰ Ｉ ｔＢＲＩ Ｗ Ｔ１ ＤＧＥ ＣＲ ＡＮＥ ＬＯＡＤ
ｌ ｕ ｉａ ｇ Ｇａ ｉｇ ｕ Ｈ ａｌ ｎ ｉ ｏ Ｐｎ （ ｕｌ ｛ ｈ ｈ ｈ ｉ ｇ ａ） ｃ ｈ ｈ ｈ ｉ ０ ６ ３ ｅ Ｉ
截 面 形 式 宽 翼缘 工字 爱 截 面 宽翼 缘 工 字 型截 面 上 翼 缘 增 加 ・ 钢 槽 采用 走 道 板 或 抗 侧 力 桁 集 支 撑
中 等起 重 量 或 吊车 粱跨 度 不 太
（ ６～ １ ５ｍ）
重 型起 重 量 或 吊车 粱跨 度 较 大
｛ ｆ １ 大 ５ｍ）
暂没 有针 对此类 结 构 的规 范条 文 ， 只是 针对 刚架 的
水平 位 移和梁 的挠度 作 了一些规 定 。设计 人员 在确
定此类结 构 的结 构 方案 时， 需要 花 费较 多 的时 间和
精 力计 算结 构的 合 理性 ， 且计 算 下 来往 往 还 会 造 而
Ｑ２５钢 。 吊车梁材 料 的选 用与 吊车起 重量 、 ３ 吊车 梁
ｅＪ ｄ ｏ ｅｎ 呻 ｓ Ｓ ｍ 州 ｔ ｏ ｇ ｔ ｉｈ ｈ ｕ ｈ ｓｗｈ ｃ
ｃ ｎ ｔ ｂ ｏ ｎ ａ ｅｆ ｕ ｄ ｄ￣ ｅ ｔｃｗ 『 ｌ ｉｅ ｈ ｒ Ｅｓ ￣ ｉｌ ． ｈ ｈ ｉｅ ｆ ｒｓ ｒ ｃ ｔ ｐａ ｓ ｗ ｄ ｔ ｉ ｄ ｄ ￣ ｒ ｄ． ｓｉ ｅａ ｓ ｇｖ ｅ ｏ ｐ ａ ｌ ｔ ｅ ｃ ｏ ｃ ｕ ｔ ｕ ｔｔ ｌｎ ｙ ￣ ｅａｌ ｅ ｌ ｅ ｅ ｈ ＫＥＹ ＯＲＤＳ ｌ ｈｔｓｅ ｌ ｍｍｅ Ｗ ｉ ｔ ｅ ［ ｇ … ｂａ ｅ ｍ ｃ ｌ ｎ ｓ ｃ ｉ ｔ ｐ 。Ｌ ｅ ｔ ￣ ｙｅ ｂａｉｇ ｒｃｎ
维普资讯
陆怀 良， ： 式 吊车 荷载 作 用下 轻 钢 门 架厂 房 的设 计 等 桥
桥 式 吊车 荷 载作 用下轻 钢 门架 厂 房 的设 计
陆 怀 良 高 萍
（ 特勒（ 海） 巴 上 有限 公 司
摘 要
上海
２１１ ） ０ ６ ３
对 桥 式 吊车 荷 载作 用 下轻 钢 门幕 厂 房 耐 设 计 方 法作 了一 些介 绍 ， 并介 绍 ｊ 目前 国 内未 见 耐 一 些 新 思 路 ， 别 是 对 结 构 方 特 轻 钢 门 鬻 吊 车 桀 柱 截 面 开式 支撑 ｛
外 的一 些成 功经验 ， 将这 些方 法 系统地 进行介 绍 。 １ 屋面 和培 面的 围护 系统 轻 钢 门架 厂 房 摄 大 的特 点 是 围护 结构 的重 量 轻 ， 多采用 压型 钢 板和 保 温隔 热 棉 。屋 面 的檩 条 大 和墙 面 的墙檩 一般 采用 ｃ型或 ｚ型冷 弯 薄 壁结 构 ； 国 内在使用 此 类结 构 时， 多采用 衙 支的 支 座连 接 大
２． ２
柱
方式 ， 国外对 Ｚ型结 构 一 般 采用 连 续 式 支 座连 接 而
方式 ， 计算 时按 多跨连 续 梁考虑 ， 这样 既 简单叉 可省 去支 座处 的檩托 ， 省 了次结构 的用钢 量 。 节 ２ 吊车 粱 系统 及柱
２ １ 吊 车 粱 系 统 ．
移 动 的吊车 同时 产生 不 同于其它 形式 的垂直 和 水平荷载 ， 因此 作 为 吊车 梁 的支 座—— 柱在 整 个 结 构 上就 显得 尤 为重要 。吊车 梁 的支座 形式 也会影 响
的跨 度及 吊车 梁的截 面 形式 间的关 系见表 １ 。
表 １ 吊车 粱跨度 与其 截面形式间的关系
吊车 起 重 量 及 吊车 梁 跨 度 轻 型 吊 车或 吊车 梁 跨 度 较 小
｛ 于 ６ｍ） 小
成结 构 的用 钢 量 偏 大 而 导 致 不 经 济 。针 对 上 情 况 ， 者通过 几年 的 专业轻钢 结构 的设 计， 借鉴 国 笔 并
梁的设 计 可 按 ＜ 结 构设 计规 范 ＞ ＧＢ １ 钢 （ Ｊ７—８ ） ８ 进
行。吊车梁的材料一般选 用 Ｑ ３ ２ ５钢 或 Ｑ３ ５钢 。 ４ 跨 度较 小 或中等跨 度 的 吊车梁 ， 强度 起着控 制 作用 ， 采用 高强度 钢 （ Ｑ３ ５钢 ） 节 省用 钢 量 ， 对 于 如 ４ 可 但 大跨 度 的吊车 梁， 车梁 的 刚度 成 了主 要 的控 制 因 吊 素 ， 材 的 强 度 得 不 到 充 分 的 利 用 ， 直 接 选 用 钢 可