北京南站工程轨道层施工的质量预控

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铁路站前工程施工质量保证系统及措施

铁路站前工程施工质量保证系统及措施

铁路站前工程施工质量保证系统及措施1.施工质量管理组织体系建设:(1)成立专门的施工质量管理组织,负责施工质量的监督、检查、评定等工作。

(2)确定施工质量技术要求,并编制施工质量管理手册。

(3)设立施工质量安全责任制,明确质量安全责任人,建立施工质量安全责任制度。

2.施工质量控制措施:(1)在施工前进行详细的设计审查,确保设计方案符合相关标准和要求。

(2)严格控制施工材料的质量,对进场材料进行检验,确保符合质量标准,杜绝使用次品材料。

(3)设立严格的施工质量检查制度,对各施工阶段进行质量检查,发现问题及时整改。

(4)进行质量现场检测,对施工过程中的关键节点进行抽验和全面检测。

3.施工质量控制技术措施:(1)严格按照设计要求进行施工,确保施工标准化、规范化。

(2)加强施工现场的管理,设立监理工程师进行施工监督,保持施工工地的整洁有序。

(3)加强施工质量技术交底,确保所有施工人员都清楚了解施工要求和技术要求。

(4)建立施工质量问题反馈机制,对施工过程中出现的问题及时记录、整改。

4.施工质量监督措施:(1)建立定期巡视制度,定期对施工现场进行巡视检查,发现问题及时整改。

(2)加强监理工程师的监督,对施工各阶段进行全程监督和检查,确保施工质量符合要求。

(3)对施工质量问题建立问责机制,对责任人进行追责,杜绝施工质量问题。

总之,铁路站前工程的施工质量保证系统及措施需要通过建立组织体系、严格控制和监督措施、加强质量技术要求等方面来确保。

只有确保施工质量达到预期要求,才能保证铁路站前工程的安全可靠,为人民群众出行提供便利。

地铁工程施工质量保证措施

地铁工程施工质量保证措施

地铁工程施工质量保证措施1 质量保证措施(1)质量控制人员责任制质检工程师:是现场专职质检员,负责现场质量控制、检验、评定工作;有责任对不合格品初步评定、分级、向上级领导报告;有责任制止不合格工序的转序;对现场质量管理负有不可推卸的直接责任。

现场旁站员:跟班旁站,负责监督操作程序、方法、工艺、材料是否符合施工技术文件和规范、标准的要求。

负责报告所发现的质量问题。

现场工程师:参与技术方案的制订、修订,负责现场技术交底和操作程序、方法、工艺的控制;负责控制测量和主要轴线放样;负责发现并及时解决操作程序、方法、工艺方面的问题。

施工员:负责细部放样,对工人进行操作工艺交底,带领操作人员进行施工。

负责工艺质量。

试验员:负责常规建材、施工配比、完工产品试件的室内试验和原位测试,负责出据检测报告,对报告的真实性负责。

取样见证员:负责试件取样见证,对试件的真实性负责。

材料员:负责进货的检验,包括规格、型号、批次、数量、货源、出厂日期、外观质量等;负责委托试验室取样试验。

机械工程师:顶管施工机电一体化作业程度高,主机操作控制由机械工程师负责完成,主操作工程师对顶管工艺质量负责。

机械操作员:负责辅助机械的操作,对其操作工艺质量负责。

项目技术负责人:负责技术领导工作。

对工程质量负直接技术领导责任。

项目经理:负责组织工程施工,对工程质量负直接领导责任。

公司法人:对工程质量负终身责任,缺陷责任期内,负责组织工程保修。

(2)沉井部分质量措施深入开展质量意识教育,加强标准化工作;严格按设计图纸及现行有关施工规范进行施工,以创优工程为中心,开展全面质量管理活动,组织QC 小组对技术关键项目进行攻关。

加强计量管理,建立健全计量管理机构和制度。

实行每周质量大检查和例会制度。

施工中严格执行和项行之有效和施工管理制度,如技术交底制、测量复核制、变更设计审批制。

不准违章作业,对关键工序要专门制定行之有效的技术措施,关键技术人员跟班作业。

铁路施工质量控制要点

铁路施工质量控制要点

铁路施工质量控制要点本文档旨在提供铁路施工质量控制的关键要点,以确保施工过程中的质量符合相关标准和要求。

1. 施工前准备在正式开始施工之前,进行充分的准备工作是确保施工质量的基础。

以下是施工前的准备要点:- 确定施工计划:制定详细的施工计划,包括工期、工序、资源分配等,以确保施工进行有序。

- 准备施工材料:根据工程要求,准备符合标准的施工材料,并进行充分的检查和验收。

- 招聘合格员工:雇佣具有相关经验和技能的合格员工,并提供必要的培训和指导。

- 检查施工场地:对施工场地进行全面检查,确保场地平整、安全,并满足施工要求。

2. 质量控制措施为了确保施工质量符合标准,以下措施是必不可少的:- 监督施工过程:安排专业人员进行全程监督,确保各个工序按照计划进行,并在发现问题时及时采取纠正措施。

- 进行质量检测:随时对施工过程进行质量检测,包括材料的检验、施工工艺的检查等,以确保质量符合相关标准。

- 强化安全管理:加强安全意识培训,建立健全的安全管理制度,严格遵守相关安全规范,以确保施工过程中的安全性。

- 定期验收与评估:定期对施工质量进行验收和评估,发现问题及时整改,并对施工质量进行有效的管理和控制。

3. 问题处理与改进在施工过程中可能会出现一些问题,因此需要合理的处理和改进措施:- 建立问题反馈机制:为工人和监督人员提供问题反馈渠道,确保及时收集、记录和解决施工过程中的问题。

- 进行质量事故分析:对发生的质量事故进行事后分析,找出原因和责任,并制定相应的改进措施,以避免类似问题再次发生。

- 不断改进施工工艺:根据施工过程中的经验和反馈,不断改进施工工艺,提高施工质量和效率。

4. 结论铁路施工质量控制十分重要,上述要点是确保施工质量符合标准的关键措施。

通过合理的施工前准备、严格的质量控制措施、问题处理与改进,我们能够提高铁路施工质量,确保工程的安全和可靠性。

地铁工程施工质量技术保证措施

地铁工程施工质量技术保证措施

地铁工程施工质量技术保证措施1.质量管理体系建立:地铁工程施工应建立完善的质量管理体系,确保各个环节的质量控制得到有效实施。

该体系应包括施工方案、质量检验与监控、施工工艺控制、材料质量控制等方面。

2.材料选择与控制:地铁工程材料的选择和控制对工程质量至关重要。

施工方应严格按照设计要求选择合适的材料,并建立材料检验验证制度,对每批次材料进行检测,确保材料的质量符合要求。

3.施工工艺控制:地铁工程施工过程中的工艺控制是确保质量的重要环节。

施工方应根据设计要求制定施工方案,并确保各项工程控制措施的有效实施,包括基坑开挖、桩基施工、隧道开挖、预应力构件安装等各个环节。

4.现场质量检验与监控:地铁工程施工现场应建立质量检验与监控体系,对施工过程中的关键节点进行现场检测和监控,确保施工质量达标。

通过现场测量、监测等技术手段,对施工过程进行实时监控,及时发现并解决施工中出现的质量问题。

5.施工设备管理与维护:地铁工程施工需要使用大量的机械设备,施工方应建立设备台账,对设备进行定期检修、保养和维护,确保设备在施工过程中的正常运转,避免设备故障对施工质量的影响。

6.质量问题处理与整改:地铁工程施工过程中,可能会存在一些质量问题和隐患,施工方应建立质量问题整改制度,对发现的问题进行及时记录和整改。

同时,进行质量问题的原因分析和整改措施的制定,以避免同类问题的再次发生。

7.验收与资料归档:地铁工程施工完成后,应进行验收和评估,确保工程质量符合设计要求。

同时,施工方应对施工中的各项资料进行归档,包括施工图纸、施工记录、材料检测报告等,为今后的维护和管理提供参考。

综上所述,地铁工程施工质量技术保证措施包括质量管理体系建立、材料选择与控制、施工工艺控制、现场质量检验与监控、施工设备管理与维护、质量问题处理与整改以及验收与资料归档等方面。

这些措施的有效实施可以保证地铁工程施工质量达标、安全可靠。

铁路工程施工保证工程质量及施工工艺的主要技术措施

铁路工程施工保证工程质量及施工工艺的主要技术措施

铁路工程施工保证工程质量及施工工艺的主要技术措施一、桥涵工程质量保证措施本标段有中桥1座、小桥4座,框架桥2座,顶进桥8座,为确保质量,将采取以下几点措施:(一)模板统一采用定型钢模板、大块钢模板及部分组合钢模板。

(二)模板拼装时,对接缝进行处理,可在模板的接缝内夹塞管状止浆胶条,也可用肥皂将模板接缝抹平,防止在混凝土浇筑过程中漏浆,导致墩身产生麻面影响外观。

(三)模板应平整光滑,安装前模板均应经过整修,把粘浆清除干净,浇筑前要对模板浇水湿润,并涂满脱模剂,禁止涂抹废柴油或废机油。

(四)采用标准砂浆垫块设置砼保护层,确保钢筋保护层符合设计及规范要求。

(五)为保证结构物的外观,在施工过程中采用同种规格和品质的水泥、砂石料等,防止结构物外部颜色不一致,并按钢筋的间距选择合理的粗骨料直径。

(六)按设计及施工方案,确定混凝土的配合比及施工方案对坍落度的要求。

为提高混凝土的和易性,要求混凝土拌合站按规定在混凝土中掺入适量减水剂。

二、混凝土施工质量保证措施:(一)设混凝土拌合站,实行混凝土集中拌制,自动计量控制,罐车运输,保证混凝土质量。

(二)混凝土采用液压泵送浇筑,落差应小于2m,超过2m时应通过软管、串筒或溜槽等设施下落。

在串筒出料口下面,混凝土的堆积高度不宜超过1m。

(三)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,浇筑厚度一般不超过30cm,为保证混凝土的结构的整体性,混凝土应尽量连续浇筑,浇筑中不留或少留施工缝,如必须间歇,间歇时间应尽量缩短,并应尽量在前层混凝土凝结之前,进行次层混凝土浇筑。

(四)利用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。

分层浇筑时,插入下层混凝土5-10cm。

实施专人挂牌作业,防止漏捣及超捣。

对既有梁加固采用附着式捣固器,确保混凝土捣固密实。

在钢筋较密的部位,混凝土容易被卡住,因此对钢筋较密的部位应分次下料,缩小分层浇筑的厚度并按上面的操作规程进行混凝土的振捣。

高铁轨道施工技术及质量控制要点

高铁轨道施工技术及质量控制要点

高铁轨道施工技术及质量控制要点摘要:随着社会的发展和变化,高铁轨道施工建设工程开始得到了社会各界的广泛关注。

作为一项复杂且庞大的工程项目,其施工技术以及质量控制显得尤为重要,因为这样才能确保整个工程项目的顺利进展,并且也能确保广大旅客的出行安全。

鉴于此,提高高铁轨道施工技术,严格把控其质量控制成为当下相关建设部门需要深入思考的一个问题。

本文针对“高铁轨道施工技术及质量控制要点”这一主题进行浅析,也是希望我国的高铁事业能够得到更加长远地发展。

关键词:高铁轨道;施工技术;质量控制;进行浅析最近几年,随着人们对于出行交通工具的需求越来越大,因此,高铁轨道建设工程项目得到了有效地推进。

但是也相应地对轨道技术以及质量提出了更高的要求。

一旦轨道建设中存在的问题无法得到及时性的解决,人们今后的出行也将存在潜在的风险。

因此,无论是国家,还是相关的施工企业单位,都要增强对于提高高铁轨道施工技术及质量控制的意识,也只有这样,才能为人们的出现带来更多的方便。

1高铁轨道施工技术及质量控制中存在的问题1.1施工技术及质量控制管理体系执行不到位目前,我国高铁轨道施工技术及质量控制管理工作并没有形成相应地体系,主要还在于相关负责人以及相关轨道施工人员对此缺乏足够的重视,进而使得整个工程项目的安全都无法得到有效的保障。

经过深入分析后发现,高铁轨道施工技术及质量控制还存在管理不够完善等一系列的问题,主要表现为安全管理体系无法发挥应有的作用。

在“安全第一”的思想理念影响下,一些高铁轨道施工建设单位虽然也加强了对施工技术以及质量控制的管理体系建设,但是却在事故来临的时候无法发挥其作用,以致于还出现了类似安全风险评估机制不健全,对风险来源不能进行严格的控制等系列问题。

正是由于相关轨道施工建设单位没有做好相关的技术以及质量控制管理工作,进而才使得轨道施工中的技术以及质量控制难以得到落实。

1.2缺乏必要的应急预案高铁轨道施工建设,和铁路施工建设相比难度更大。

轨道工程质量保证措施

轨道工程质量保证措施

轨道工程质量保证措施1.1.底座混凝土施工质量保证措施1)在底座砼施工前必须使用空压机或空气喷枪清扫下部结构表面,保证桥面清洗质量,施工单位质检人员应严格控制。

2)道床板下部基础钢筋绑扎:在钢筋绑扎应确认防水层是否损坏,如损坏必须进行修补,修补达标后方可进行钢筋绑扎作。

应认真按照设计文件要求的数量和位置绑扎钢筋,严格控制钢筋底座厚度,确保各项指标合格。

3)道床板下部基础混凝土浇筑:严格控制砼配合比、强度及流动度等指标,利用混凝土浇筑设备浇筑基础混凝土,并按照设计要求做出排水坡,并进行养生。

4)凹槽模型安装及调整:严格控制凹槽模型安装的时间、精度和牢固性,确保各项检验指标达标。

1.2.轨枕铺设质量保证措施1)双块式轨枕、道床钢筋进场后必须按指定位置间隔存放在Ⅰ线与Ⅱ线中间,存放的数量及方法应符合有关要求。

2)采用专用设备抓取和散布轨枕,认真核对控制点位置,避免误差累积,确保轨枕散布质量。

3)高度重视螺杆调节器的维护工作,经常养护、清洗、涂油;根据轨道设计(直线、曲线超高),分别确定各工作面螺杆长度及数量,确定对应的孔位,确保选用无误。

4)粗调后,将需要调整的数据手动输入遥控器,发送至各个调节单元,进行水平、垂直、超高位置的自动调节。

按照先调整中间两台、后调整端部两台的顺序,粗调机一次将轨道高度、平面(左、右)调整到预定位置。

一般情况下,调整后的高度应低于设计标高约3~5mm。

5)按照设计图纸,布置纵向钢筋,穿入横向钢筋,保证底座厚度,绑扎钢筋,不得扰动粗调过的轨排。

1.3.道床板混凝土施工质量保证措施1)混凝土在基地集中拌和,采用微机自动计量系统计量,计量应准确,水、水泥和外加剂的质量用量准确到±1%,砂石料的质量用量准确到±2%。

2)混凝土搅拌按操作规程执行,净拌时间大于90秒。

采用轮胎式装载机送砂石料到拌和楼骨料仓,各种原材料按规定顺序输入拌和楼搅拌机内进行拌和。

3)混凝土拌和后,利用混凝土运输车运输至现场进行灌注。

城市轨道交通工程地下车站防水施工质量管控措施

城市轨道交通工程地下车站防水施工质量管控措施

城市轨道交通工程地下车站防水施工质量管控措施
随着城市轨道交通线路的不断扩建,地下车站的建设也日益增多。

地下车站的防水施工质量是保证轨道交通安全运营和地下车站使用
寿命的重要保障。

以下是城市轨道交通工程地下车站防水施工质量管控措施:
1. 施工前的准备工作:在施工前,需要对地下车站进行详细的
勘察和分析,确定地下水位和地质条件,对防水材料进行全面的检测和鉴定,确保材料的质量符合施工标准。

2. 施工过程中的质量控制:在施工过程中,需要对防水施工进
行全程监控,对施工环节进行把控,如施工前的基础处理、防水材料的涂刷、接头处的处理等。

同时,还需要对施工现场的环境进行严格的控制,确保施工环境的干燥和清洁。

3. 施工后的检验工作:在施工结束后,需要对防水施工进行全
面的检验和测试,检查防水层的密封性、耐水性和耐压性等,确保防水层的质量符合设计要求。

4. 定期维护和检修:在地下车站防水层施工完成后,还需要定
期对防水层进行维护和检修,及时发现和处理防水层的缺陷和损坏,保证地下车站的正常使用。

总之,城市轨道交通地下车站防水施工质量的保障需要从施工前的准备、施工过程中的质量控制、施工后的检验工作以及定期维护和检修等多个方面进行综合管控,确保地下车站防水层的质量和使用寿命。

铁路工程质量控制措施

铁路工程质量控制措施

铁路工程质量控制措施简介铁路工程质量控制是确保铁路工程施工与运行过程中达到预期质量标准的关键。

本文档将介绍一些常见的铁路工程质量控制措施,以帮助确保工程的质量和安全。

质量计划制定详细的质量计划对铁路工程的成功实施非常重要。

这包括确定项目的质量目标和标准,制定质量控制流程,并明确责任和监督机构。

材料选择与检查在铁路工程中,选择和使用合适的材料是质量的关键因素之一。

质量控制措施包括:- 研究和评估材料的性能和适用性;- 制定材料采购标准并确保供应商的合规性;- 对材料进行质量检查,包括强度、密度、耐久性等方面的考核。

施工质量控制铁路工程的施工过程中,质量控制的严谨是必不可少的。

下面是一些施工质量控制措施的例子:- 确保施工人员具备必要的技能和经验;- 制定详细的施工规范和流程,并监督其执行;- 进行现场巡检和监测,及时发现和解决施工中的问题;- 严格遵守工程质量检验要求,对施工进行抽验和验收。

施工安全控制铁路工程的安全性和质量密切相关。

以下是一些施工安全控制的措施:- 制定详细的施工安全计划,并提供必要的安全培训;- 配备必要的安全装备和设施;- 严格遵守施工现场的安全管理制度和操作规程;- 采取必要的安全措施,例如施工区域隔离和警示标志等。

质量监督与评估对铁路工程的质量进行监督和评估是保证工程质量的重要环节。

以下是一些质量监督与评估措施的例子:- 建立专门的监督机构,负责对工程质量进行监测和评估;- 进行定期的质量检查和评估,发现问题及时纠正;- 建立质量问题记录和反馈机制,以便及时处理质量问题。

结论铁路工程质量控制是确保工程性能和安全的关键。

通过制定质量计划、选择适当的材料与施工措施、严格质量监督和评估,能够有效提高工程的质量。

同时,合规操作和安全措施的实施也是确保铁路工程质量的重要一环。

铁路施工质量保证措施

铁路施工质量保证措施

铁路施工质量保证措施1. 引言本文档旨在提供一系列有效的铁路施工质量保证措施,以确保施工质量达到预期标准。

这些措施旨在减少施工过程中可能出现的质量问题,并提高铁路工程的可持续性和长期可靠性。

2. 质量计划在铁路施工的前期阶段,制定详细的质量计划是至关重要的。

质量计划应包括以下内容:- 阐明施工质量目标和相关标准;- 确定施工过程中可能存在的风险和挑战;- 制定适当的监测和评估方法,以确保质量目标得以实现。

3. 培训与资质要求铁路施工需要一支高素质的施工团队。

为了保证质量,应制定培训计划,确保施工人员具备必要的技术和操作知识。

质量要求还应包括施工人员的必备资质和证书,以确保他们具备必要的专业能力。

4. 监测与检查为了保证施工质量,应建立有效的监测和检查机制。

这些机制可以包括以下内容:- 定期检查施工现场,确保施工按照规范进行;- 使用高精度的测量工具和设备,确保施工准确度;- 进行必要的质量抽检和评估,及时发现和解决问题。

5. 供应链管理供应链管理对于保证铁路施工质量至关重要。

在选择供应商和合作伙伴时,应考虑以下因素:- 供应商的信誉和经验;- 供应商的质量管理体系和认证情况;- 供应商的交付能力和可靠性。

6. 紧急事件响应在施工过程中,可能会发生紧急事件和突发情况。

为了保障施工质量,应制定紧急事件响应计划,确保能够迅速、有效地应对任何可能影响施工质量的突发情况。

7. 总结本文档提供了一系列铁路施工质量保证措施,旨在确保施工质量达到预期标准。

在实施这些措施的过程中,需要与相关方合作,加强沟通与协调,以确保施工质量的持续改进和可持续发展。

专项施工方案--南站

专项施工方案--南站

一.编制依据1。

施工图图纸名称设计单位车站主体围护结构图BJ4—204—SS 铁道第三勘察设计院北京南站降水工程北京市地质工程勘察院2。

主要法规类别名称编号法规国家《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号国家《中华人民共和国计量法》国家主席令第28号国家建设项目环境保护管理条例国务院令第253号国家关于印发《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》的通知建[2000]211号地方《建筑安装工程施工技术资料管理规程》DBJ-51—2000地方《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定(试行)》地方《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》[1997]53号文地方关于印发《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》的通知京建法[1997]172号地方关于印发《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》的补充通知京建法[1998]50号3。

主要规范、规程序号名称版本号1 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—20012 《混凝土结构设计规范》GB50010—20023 《建筑地基与基础设计规范》GB50007—20024 《建筑地基基础施工质量验收规范》GBJ50202-20025 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20026 《地下铁道设计规范》GB500157-20037 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-19998 《建筑结构荷载规范》GBJ50009—20019 《土层锚杆设计与施工规范》CECS22:9010 《建筑桩基技术规范》JGJ94-9411 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-9712 《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—9913 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》CECS71:9414 《钢筋焊接接头试验方法》JGJ/T27-200115 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-9216 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-9117 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-9918 《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》JGJ82-9119 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-9620 《建筑地基处理技术规范》JGJ79—200221 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—9722 《建筑安装分项工程施工工艺规程》第1—8分册DBJ/T01-26—200323 《建筑工程资料管理规程》DBJ01—51—200324 《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-200425 《轨道交通工程施工质量验收统一标准》试行26 《轨道交通车站工程施工质量验收标准》试行27 《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—200328 《人防工程施工及验收规范》GBJ134—9029 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—200130 《工程测量规范》GB50026—9331 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-200232 《城市测量规范》CJJ8—9933 《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-9934 《全球定位系统(GPS)测量规范》GH2001-9235 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—9936 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200137 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46—8838《建设工程施工现场安全防护、厂容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83—20034.其他依据(1)。

地铁工程重点部位质量控制要点

地铁工程重点部位质量控制要点

地铁工程重点部位质量控制要点地铁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分,其质量控制至关重要。

在地铁工程中,存在一些重点部位需要特别关注和加强质量控制。

本文将从地铁工程的重点部位、质量控制要点等方面进行阐述,以期为地铁工程的质量管理提供参考。

地铁工程的重点部位主要包括隧道施工、车站建设、轨道铺设、通风系统、电力系统等。

下面将分别从这些方面介绍其质量控制要点。

其次,车站建设也是地铁工程中的重点部位之一、在车站建设中,质量控制的要点主要包括结构安全、出入口设置、车站设备等。

结构安全是车站建设的核心,要保证车站各个结构部位的施工质量,确保车站的整体安全稳定。

出入口设置是车站建设中需要特别注意的部分,要根据地铁线路规划、周边交通流量等因素进行合理设置,确保车站出入口的通行畅通和安全。

车站设备是保障地铁运行的基础设施,要确保设备的选用、安装和调试等环节符合规范要求,保证设备的性能和可靠性。

轨道铺设是地铁工程中不可忽视的重要环节,其质量的控制要点主要包括材料选择、轨道安装和检测等。

轨道材料是轨道铺设的基础,要严格按照规范要求选择材料,保证材料的质量和性能。

轨道安装是保证轨道连接稳定性和平整度的关键,要确保轨道连接牢固,以及轨道平直度和垂直度的控制。

轨道检测是保证铺设质量的重要环节,要通过轨道检测设备对轨道的轨距、平直度、垂直度等进行检测和调整,保证轨道的质量和稳定性。

通风系统是地铁工程中的另一个重点部位,其质量控制的要点主要包括通风管道布置、出入口设置、风量控制等。

通风管道布置是保证车站和隧道通风的关键,要根据车站和隧道的结构设计进行合理布置,确保通风效果和安全性。

出入口设置是保证车站通风的重要环节,要根据通风要求合理设置通风口和出入口,确保车站通风畅通,并满足应急疏散需求。

风量控制是保证通风系统正常运行的基本条件,要根据车站和隧道的实际情况,合理设置风机和风机控制系统,确保通风系统的风量满足安全要求。

最后,电力系统是地铁工程中不可或缺的一部分,其质量控制的要点主要包括供电系统、线缆敷设和接地保护等。

轨道交通车站工程施工质量验收标准

轨道交通车站工程施工质量验收标准

轨道交通车站工程施工质量验收标准编号:QGD-006-2005备案号:JQB-049-2005轨道交通车站工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of station engineering of rail transportation2005-08-01 公布 2005-09-01 实施北京市轨道交通建设治理前言为了加强北京市轨道交通建设治理水平、保证工程施工质量、统一新建轨道交通工程施工质量验收,北京市轨道交通建设治理组织北京交通大学和参与北京市轨道交通工程建设的设计、施工、监理单位共同编制完成了«轨道交通工程施工质量验收标准〔土建工程篇〕»。

本标准的编制依据国家、行业和地点有关标准和规范,结合北京市轨道交通工程的特点和实际,坚持了〝验评分离、强化验收、完善手段、过程操纵〞的指导思想,进行了广泛的调查研究,总结了北京市轨道交通工程施工质量治理、操纵及验收的实践体会,并广泛征求了有关单位和专家的意见。

«轨道交通工程施工质量验收标准〔土建工程篇〕»内容包括:工程划分、统一标准、施工降水、车站、隧道、盾构隧道、桥梁及涵洞、路基、道路、车辆段及综合基地、防水、轨道和装饰装修工程等专项标准。

«轨道交通车站工程施工质量验收标准»是«轨道交通工程施工质量验收标准〔土建工程篇〕»的专项标准之一。

本标准的要紧内容为:总那么、术语、差不多规定、明挖车站工程、盖挖车站工程、暗挖车站工程、高架及地面车站工程、钢筋混凝土工程与砌体工程。

本标准以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。

为了提高标准质量,请各单位在执行本标准过程中,结合工程实践,注意积存资料、认真总结体会,及时反馈。

本标准由北京市轨道交通建设治理编写组负责具体说明。

主编单位:北京市轨道交通建设治理参编单位:北京交通大学北京城建集团有限责任公司北京市政建设集团有限责任公司中铁十六局集团公司中铁隧道集团公司北京地铁监理公司北京华城建设监理有限责任公司铁科院〔北京〕工程咨询北京方达致远建设监理公司主编:罗富荣副主编:乐贵平潘秀明贺少辉要紧编写人:罗富荣乐贵平潘秀明贺少辉佟丽华苏斌张建起陈建张学文马锁柱孙长军吴精义宋玲坤赵斌赵衍发孙健鲍福安张成满王占生肖志滔覃应华徐秀初北京市轨道交通建设治理2005年8月关于同意北京市工程建设专项技术标准«轨道交通车站工程施工质量验收标准»备案的函建企标备函[2005]13号北京市轨道交通建设治理:你单位关于申请工程建设技术标预备案的函收悉。

铁路工程:轨道施工质量管理措施

铁路工程:轨道施工质量管理措施

铁路工程:轨道施工质量管理措施
一、轨道工程施工质量控制规定
1.轨道工程采用的主要材料、构配件和设备,施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收,并经监理工程师检查认可。

凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

2.各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行检查,并形成记录。

3.工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。

相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可,未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。

二、轨道工程质量控制内容(了解)
1。

铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018

铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018

铁路轨道工程施工质量验收标准tb10413-2018
铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2018是中国铁路工程领域中的一个标准文件,用于指导和规范铁路轨道工程施工质量验收。

该标准由中国铁路总公司发布,是铁路施工质量验收中的重要参考文件。

这个标准主要涵盖了对铁路轨道工程施工质量进行验收的各个方面,包括工程质量验收的要求、方法、评价准则等。

具体来说,它规定了铁路轨道工程中各结构部分的验收标准,如钢轨、道岔、轨枕、扣件、道床等部分的验收内容、验收方法以及评价标准等。

此外,它还对整个轨道系统的性能测试、检测和维护等方面做出了规定。

该标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路隧道工程施工质量验收,不包括高速铁路的轨道工程验收。

在实际应用中,铁路轨道施工单位需要按照该标准进行施工,并在工程完工后按照标准进行质量验收。

总的来说,铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2018是为了确保铁路轨道工程的质量和安全性而制定的重要标准,对于提高铁路轨道工程的质量和安全性具有重要意义。

[北京]站房工程施工质量保证措施

[北京]站房工程施工质量保证措施

1. 质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及规范要求;工程一次验收合格率达到100%;优良率达95%以上;确保北京市结构工程“长城杯”金奖,争创国家优质工程“鲁班奖”。

2. 质量管理组织机构为确保本工程质量目标的实现,集团公司成立了北京南站工程指挥部,任命有着多年铁路施工经验以及车站施工管理经验的集团公司副总经理任指挥长,下设项目经理部及各职能部门,健全了由指挥长和总工程师、副指挥长、项目经理、质检负责人参与的质量管理组织体系,领导和组织实施本合同段质量目标管理工作,为质量目标的最终实现提供了组织保证。

质量管理组织机构如下图示。

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-1、质量管理组织机构3. 质量保证体系图 错误!文档中没有指定样式的文字。

-2、质量保证体系反馈质量评定经济兑现奖优罚劣制度奖罚措施完善计量支付手续优质优价签定包保责任状自检、互检、交接检查定期不定期质量检查接受业主和监理监督加强现场试验控制、充分利用现代化检测手段检查创优效果制度创优措施明确创优项目提高工作技能改进工作质量总结表彰先进测量复核应用新技术质量计划岗前技术培训熟悉图纸、规范技术交底总结表彰先进质量工作检验现场QC 小组改进工作质量制度教育计划经济责任制TQC教育作业队质量小组各项工作制度和标准经济法规创优规化贯彻ISO9001质量标准,推行全面质量管理 质量管理领导层小组提高质量意识实现质量目标检查落实为用户服务质量第一技术保证组织保证施工保证思想保证质 量 保 证 体 系 框 图制度保证4. 岗位质量职责4.1. 指挥长质量职责4.1.1. 认真贯彻执行国家、铁道部质量法规、政策及本合同段的技术标准,明确工程质量方针和目标,组织实施各项质量管理的具体措施,确保本工程质量目标全面实现。

4.1.2. 负责建立健全各级质量管理组织机构,配齐所需资源,落实质量责任制,保证质量管理体系有效运行。

4.1.3. 坚持“百年大计,质量第一”的主导思想,组织对本工程项目参战员工进行质量意识教育。

铁路工程施工质量控制措施

铁路工程施工质量控制措施

铁路工程施工质量控制措施1. 背景铁路工程施工质量控制是确保铁路工程施工达到规定标准和质量要求的重要环节。

通过制定有效的措施和方法,可以有效地提高铁路工程的施工质量。

本文将介绍一些常用的铁路工程施工质量控制措施。

2. 施工前控制措施在施工前,需要进行一系列的控制措施,以确保施工的顺利进行和施工质量的有效控制。

具体措施包括:- 明确工程的施工要求和质量标准。

- 制定详细的施工方案和施工流程。

- 严格控制材料的选取和进场验收。

- 对施工人员进行培训和技能考核。

- 制定合理的安全措施和防护措施。

- 定期组织施工前的会议和工作检查,确保施工准备工作的充分。

3. 施工中控制措施在施工过程中,需要采取一系列控制措施来保证施工质量。

具体措施包括:- 定期进行工作检查和工程量测量,确保施工按照要求进行。

- 严格按照施工方案和施工流程进行操作。

- 加强施工现场的管理和监督,确保施工质量符合标准。

- 做好材料和设备的管理和保养,确保其正常运行。

- 及时处理施工过程中出现的问题和质量缺陷。

- 做好施工记录和施工日志,保留相关证据。

4. 施工后控制措施施工结束后,需要进行一系列的控制措施来检查和评估施工质量。

具体措施包括:- 进行工程验收,确保施工质量符合要求。

- 检查施工成果和工程图纸,与实际情况进行对比。

- 分析施工过程中的问题和不足,提出改进建议。

- 形成施工质量评估报告,总结施工经验和教训。

5. 结论铁路工程施工质量控制措施是确保铁路工程施工质量的重要手段。

通过施工前、施工中和施工后的一系列控制措施,可以有效地提高铁路工程施工的质量,确保工程的安全和可靠性。

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板, 接缝采用硬拼缝。 次龙骨采用 lO O m 主、 OxOm l
图2
木方 ,次龙骨间距 20 m;主龙骨间距 6 0 m。 0r a 0r a 考虑梁与圆柱接交处阴角效果 ,支设 梁模板时加
( 梁柱同宽位置,框架梁下铁如钢筋无法 4 )
穿过在该位置将原 3 改为 1 构造钢筋, 2 4 单排 设柱箍 ,支撑梁模板根部。柱箍采用钢板加工而 成 ,内直径大于柱直径 lm O m。 钢筋调整数量 ,总量不变。钢筋调至二 、三排 ,
( 轨道层板钢筋绑扎顺序 :南北 向板上铁 2 )
在最上排 ,满铺 ;东西向板上铁 、梁上铁在第二 排 ,采用梁钢筋代替同方 向板钢筋 ;下铁与上铁 相反 。轨道层板钢筋尽量一排布置。垂直轨道方
( 本工程地下轨道层框架梁 、顶板截面和 1 )
厚度较大,结构楼板厚度为 50 m;因此对顶板 0m
钢筋总数不变, 。 ( 纵向框架梁遇 A型塔架下方墙体时 ,当 5 ) 梁宽不大于墙厚时,梁筋可锚入墙体 内;当梁宽 大于墙厚时 ,在梁墙重合范 围内,梁正常设 置,
( 轨道层框架梁大部分为加腋梁 ,而且梁 5 ) 厚 、跨度大 。梁模板脚手架水平杆应与顶板模板
水平杆形成整体 ,局部有能贯通的区域采用钢 屋 架 吊 装 , 故 在 对 应 吊 车 行 走线路下 ,顶板梁跨中局部设有钢管支撑 ,与梁 模板同时安装 ,另见 《 钢结构重载吊车支撑设计
( 梁下筋穿支座柱主筋 ,当梁宽大于 3 ) 柱截面直径时, 梁两侧第 4 根钢筋无法通过 。 现将此两根钢筋改为t1 , l 6直锚人主支座 L e , a 并做 3 d的标准直钩 ,即下筋每排 1t3 调 8 ,2 l
施工流水段满堂红脚手架不能形成整体时,沿 临 边设剪力撑一道 ,以加强该区域 的脚手架稳定性
图 2) 。
3 2
于 40 m,立杆上部安装 u 型可调顶托支撑主 0m
龙骨 。
( 框架梁竖向支撑全部采用碗扣架 ,碗扣 2 )
架立杆间距 60 6O m,水平杆步距 10r 0 xOm 2 0 m, a 立杆下垫 5m 厚、lO m 宽垫板 ,长度不小 0m Om
于 40 m,立杆上部安装 u 型可调顶托支撑主 0m






V 1 4 No2 0. 3 . M 2 0 0 8
E C A GE F I NC A S E C & TE H 0 0 Y X H N O J A H NG CI N E C N L G
北京南站工程轨道层施工的质量预控
北京公 司
1 工程概 况
杨建 国 高继 山
式钢 管连 接加 强 ,特别是 每一 施 工 流水 段 与相 邻
并使梁最上层、最下层及梁侧面纵向钢筋贯通 , 多余纵向钢筋锚人墙内 ,同时梁箍筋间距加大 ,
肢数减半 。框架梁上下纵筋遇 A型塔架下方墙体
内的钢骨时,所有上下纵筋通 过钢骨 ,不能通过
钢 骨 的构 造纵 筋可锚 入墙 内 ,并 满 足锚 固长度要
梁 混 凝土强 度等 级 C 0 砼 ;框 架梁 断 面尺寸 4 10 x 70 衄 、10x 20 衄 ,轨 道层 板 厚度 80 10 60 10
50 m。后浇带设置 I 0r a 区、Ⅱ区 、Ⅲ区连接处各 设计 1 条变形缝 ;各区每 4 m左右设置后浇带。 0
2 工 程重点 与难点
龙骨 。
( 顶板铺 1r 厚覆膜多层板 , 3 ) 8m a 接缝采用 硬拼接缝。 接缝处必须有次龙骨( 或附加木方)主、 。 次 龙 骨 采 用 lO lO m 木 方 ,次 龙 骨 间 距 O x Om
20 m;主龙 骨 间距 90 m。 5r a 0r a
() 梁底模和侧模面板均采用 1 4 8厚的胶合
整为 1 t3 和 2l 6 6l 2 , t1 ,把每排所减少的t3 , l2 ,
方案 》 o ( 如何确保梁的加腋处砼浇筑质量也是工 3 )
l 3l
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20 年第 2期 08
建厂科技交流
钢筋调至二、 三排 , 保证 3 的总数不变( 2 见
程一个难点 。
北京南站工程位于北京市南二环右安 门东滨
河路 以南 ,南三环西路以北 ,马家堡东路 以西 ,
3 轨道层梁板钢筋质量预控措施
针对现场的特殊性 ,我们在施工前 重点控制 以下几点钢筋绑扎质量 : ( 框架梁绑扎施工工艺 :先绑加腋 ,若梁 1 )
马家堡西路 以东, 崇文区西南角与丰台区右安 门地
根据图纸要求做好基础底板中的接地措施如需利用基础主筋作接地装置时要将选定柱子内的主筋的基础根部散开与底筋焊接并做好色标记引上测接地电阻的干线及留出测试点如还需接地极时在条件允许的情况下尽量利用土建开挖基础沟槽时把接地极和接地干线做好
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第3 卷 第2 4 期 20 0 8年 5月
55 . m;Ⅱ区: . m, 3 9 0 地上层 Ⅱ区 : . m。筏板 7 90 0 基础 ,地下主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结
给东西向梁预留足够穿筋的空隙。南北 向梁被东
西 向梁全包 ,即南北向梁下筋按对应排数在东西 向梁下筋之上 ,上筋也按对应排数在东西向梁之
下。
构, 地上钢框架结构 ; 抗震等级一级 。 轨道层板 、
向 ( 向) 横 钢筋在外侧 ,顺轨道方 向钢筋在内侧
( 图 1。 见 )


模板支撑体系要求高 。框架柱为圆柱 ,主梁 为加 腋梁 ,梁柱节点处钢筋 和模板支设施工难度 大, 其 细部处理直接影响到混凝土外观质量 ,作 为创 “ 北京市结构长城杯工程” ,此处 为梁模板体系施
工的关键点。 ( 同时本工程今后要在地上进行钢结构 A 2 )
域 的交界处。总建筑面积 :2 17 l 2 10n 。地下 1 l 层
(I、Ⅲ区设有夹层 ),地上 2层 ;建筑层高 :
地 下 一层 I、Ⅲ区 :43 m 地下 夹 层 I、Ⅲ 区 : .5
两端都有加腋 ,则贯通下料。南北向梁先绑扎 , 但穿筋在南北与东西相交处应同时配合穿筋 ,或
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