307平均时速和油耗对照表(我2.0mt
标致307故障大全与解决方法
故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：5000公里症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。
等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
处理过程：爱卡反映过的方法：1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
4S打磨后未解决。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴侧金属。
由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。
再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
效果反馈：到目前为止，又行使一万公里，故障未再出现。
补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。
故障类型：一扇门外部均无法开启车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：野故障里程：4000公里症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
车速与油耗的关系
车速与油耗的关系车与油耗的综合说明：对于一款车来说,厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗,但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速.实际上车越快风阻就越大,相应的,油耗也就越高.在高速行驶时,往往有一半多的油耗是用来克服风阻的.这里以某款国内比较热销的车型做了下面的几项测试:120km/h匀速行驶时,油耗为7.81升/100km90km/h匀速行驶时, 油耗为5.86升/100km60km/h匀速行驶时, 油耗为4.12升/100km30km/h匀速行驶时, 油耗为4.10升/100km以上均为5档.当然一般人在60公里时速以下一般不会用5档.但是如果用4档以60km/h匀速行驶时,油耗反而增加为5. 20升/100km.在30km/h匀速行驶时,用2档的油耗为5.94升/100km,用3档时为4.07升/100km,而用4档时最低,为3.87升/100km.之所以5档时油耗高于4档,是因为发动机此时转速过低,反而耗油.同是这款车,按照国家规定标准进行的城市工况测试结果是9.62升/100km.另一个测试是:在路口遇到红灯停车,绿灯亮时起步加速行驶500米.先用温柔方式驾驶,在1500-2000转换挡,500米终点时速度为86km/h,用时35.2秒,平均油耗为13,14升/100km(注意,这里不要忽略的是起步和加速过程);然后用激烈方式驾驶,大油门起步,5000转换挡,500米终点的时速达到114km/h,用时23.9秒.平均油耗为25.89升/100km,几乎是前一种驾驶方式的两倍.但是要提醒大家的是,长期低速换档会造成发动机气门积炭(所谓拉高速可以减少和清除积炭的说法就是这个原因).再看看空调对油耗的影响.打开空调时,60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为5.30升/100km,6. 16升/100km和8.71升/100km.对比前面的数据,油耗高了不少.如果不开空调而是打开车窗(测试时前窗打开一半,后窗关闭),这时60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为4.40升/100km,5.95升/100km和8.60升/100km.可以看出,低速下开窗比开空调省油,但是高速下就不一样了,几乎和开空调一样.因此,跑高速还是开空调合适.下面是车载电器对油耗的影响.大开大灯和音响,这时60km/h匀速行驶的油耗为4.71升/100km,比不开灯和音响时增加了0.59升.增加量接近15%.还有胎压问题.测试车规定的胎压为2.1bar,测试时分别比规定胎压提高和降低0.5bar,都在60km/h匀速下测试.结果如下:+0.5bar 3.89升/100km标准胎压 4.12升/100km-0.5bar 5.10升/100km也就是说,略高的胎压更省油,所以轮胎一定不要亏气.但是夏季胎压不宜过高,不然容易爆胎.现在测试负荷对油耗的影响.在60km/h匀速下,只有驾驶者一人(75kg)时,油耗为4.12升/100km,5人时(人均体重75kg),油耗为4.64升/100km,增加不算多.最后一个问题,空档滑行到底省不省油.测试结果如下:1,空档滑行.在60km/h时,抬起油门,踩下离合,直线水平滑行至停止.滑行距离890米,耗油31.4毫升. 2,带档滑行.在60km/h时,只松开油门,不踩离合,直线水平滑行至停止.滑行距离608米,耗油15.7毫升. 显然,带档滑行更省油,原因是:空档滑行时的油耗时怠速油耗,带档滑行时,ecu会让发动机在一定时间内完全停止供油,此时油耗为0.顺便说一句,怠速4分钟的油耗相当于以60公里时速行驶1分钟,也就是1公里.各种车型的发动机不同,油耗当然也不一样,但是上面的测试结果对任何车辆都有积极的参考价值.另外,此测试车为国内常见的自主品牌家用紧凑型轿车(本人不想为厂家做广告,所以隐去了车子的品牌),排量1,.6升,最大功率71kw/5000rpm,最大扭矩140Nm/4000,5速手排.教你如何用WORD文档(2012-06-27 192246)转载▼标签：杂谈1. 问：WORD 里边怎样设置每页不同的页眉？如何使不同的章节显示的页眉不同？答：分节，每节可以设置不同的页眉。
307车主节油经 保养和驾驶技巧同样重要
307车主节油经保养和驾驶技巧同样重要
307车主节油经：保养和驾驶技巧同样重要
东风标致307自上市以来受到各方关注，关于它的燃油经济性的问题常被大家提起，记者特意采访了几位东风标致307车主，看看他们在日常使用过程中的一些心得体会。
狮子王：及时清洗进气系统
第一、中高转速省油
转速在3000转或90公里到100公里的时速时可以保持较好的动力性能，并且发挥出较好的燃油经济性。
对于日常开车上下班的车主来说，尤其是北京这样拥堵的交通条件，不妨利用节假日到城外拉拉高速，以防止喷油嘴积炭。
一般情况下，每月两次，每次用120公里的时速保持10到15分钟的行驶。
第二、行驶6万公里补充齿轮油
齿轮油黏度不要过高也不要过低。
当黏度过大时，油的流动性减弱，摩擦阻力增加从而加大油耗。
因此天气渐冷，车主应适当预热车辆。
东风标致307使用两年或行驶6万公里就应补充一次齿轮油。
对于手动挡的车型来说，每次需要加6升齿轮油；对于自动挡的车型来说，每次需要加2升齿轮油。
小虾：充分利用车辆特性节油
第一、尽量少猛踩油门
东风标致307使用的是电子油门，可以根据驾驶者的意图，利用多个传感器，自动分析空气温度、发动机工作状态、车辆运行状态等数据而精确计算喷油量。
所以一定要避免间断性的猛加油，因为那样电脑会默认为偏运动化风格的给油量，必然会使得油耗增加。
第二、停车时少动方向盘
东风标致307使用的是GEP电子助力转向系统，具有休眠功能，所以在市内堵车或者等红灯的时候，不要乱动方向盘，这样的话，助力泵就会休眠，每百公里大约能够节油0.1-0.2升。
标致307故障大全及解决方法
故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：5000公里症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。
等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
处理过程：爱卡反映过的方法：1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响范围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
4S打磨后未解决。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴内侧金属。
由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴内的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。
再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
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补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。
故障类型：一扇门外部均无法开启车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：野故障里程：4000公里症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
东风标致新307三厢标准配置与技术参数
东风标致新307三厢标准配置与技术参数东风标致新307三厢标准配置与技术参数东风标致新307 三厢舒适版1.6 手动市场指导价10.68 万1.6 自动11.98 万2.0标准配置豪华版 2.0 自动13.28 万 1.6 手动12.08 万1.6 自动13.38 万2.0 自动14.68 万手动11.98 万安全装备ABS+EBD(博世8.1 版本) 博世EVA 紧急制动辅助装置前排双气囊前座侧气囊和前后贯穿式侧气帘前座带限力器预张紧安全带后座全3 点式安全带，两侧带限力器驾驶员侧安全带未系人性化提醒功能可溃缩式转向柱主动式安全搁脚板HLE 高强度钢车身结构四门内置防撞梁行驶中车门自动落锁发动机密码防启动系统防盗报警系统儿童安全门锁儿童安全后窗锁止功能防眩目内后视镜光感式电子防眩目内后视镜前后雾灯高位第三制动灯车门未关报警系统行李箱未关报警倒车雷达○ ○ ○ ○车身外饰带镀铬车身同色四门防擦条带镀铬车身同色门把手东风标致新307三厢标准配置与技术参数车身同色外后视镜15 悸梁辖鹇珠16 悸梁辖鹇珠大尺寸镀铬排气尾管隐藏式后窗天线内饰高级织物座椅驾驶员座椅高度调节2/3 - 1/3 可分式后座椅三辐真皮方向盘真皮座椅选装包* ○ ○ ○舒适和便利配备四门一触式防夹电动窗可变助力转向方向盘高度角度四向可调后风窗加热除霜功能电热除霜电控外后视镜电动可折叠外后视镜亮度可调节显示仪表中控锁可折叠多功能遥控钥匙手动空调双区智能恒温空调外部温度显示带照明冷藏保温储物箱十档位防夹电动天窗前排中央顶棚眼镜盒__ ○ ○ ○ ○智能化人车互动CMS 智能多路协控系统光感式智能大灯雨量及车速感应式智能雨刮器Follow Me Home 伴我回家功能逻辑化多功能前后智能顶灯熄火后四门窗户延时关闭功能东风标致新307三厢标准配置与技术参数车窗可由遥控钥匙关闭带里程及油耗显示的行车电脑手刹未松提示功能智能保养提示功能车灯未关提示功能钥匙未拔提示功能音响娱乐系统CD 及收音机组合音响音响MP3、WMA 读取功能USB 外接输入扬声器数量智能蓝牙互动系统“●” 标准配置,“-”无，“○” 选装配置*真皮座椅选装包括：真皮座椅，驾驶员座椅电动调节，副驾驶座椅高度可调，前排座椅扶手，后排座椅中央扶手，前遮阳板化妆镜带照明功能。
超详尽307使用说明及注意事项
超详尽307使用说明及注意事项来源：艾森ECU升级 拥有东风307的车主一定不会为自己的“小狮子”动力不足而发愁。
因为不论1.6 L亦或2.0 L排量的发动机，只要您够胆量、有勇气，将车速拉到170 km/h，应该是不费吹灰之力的，2.0 L排量更是可以达到200 km/h的惊人速度（安全起见，车主最好不要达到这个速度）。
但仍有部分“狮友”还是对“坐骑”的起动速度有一丝不满，认为与同级别车型相比，起步时提速较慢，好像“小狮子”有些中气不足，尤其是在爬坡道的时候更加突显出来。
为寻求这一现象的原因，本刊记者特别请教了东风标致307售后维修专家。
原来标致307配备的是一台典型的高转速发动机。
因此在前期功率曲线攀升阶段（2 000 r/min 左右时），驾驶感觉比较柔和，无法让您体会到真正的实力。
等发动机转速提升到3 000 r/min以上后，喷涌的动力才初步得以释放，中途加速灵敏有力，而此时也能获得强烈的推背感，仿佛苏醒后的狮子般带有一定的攻击性，咆哮的“坐骑”必会使您充分享受急速的乐趣。
同时，由于高转速发动机的缘故，专家建议加挡时的发动机转速最好在3 000 r/min左右，这样既保护了发动机和变速器，也更能体现您心爱“坐骑”的加速性能。
如果在城市路况，驾驶者也要尽量保持发动机转速不低于2 500 r/min，否则汽油燃烧不完全，油耗会大大增加。
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。
此外，由于307车身比较高（达到1 536 mm），笔者建议您在通过两侧有高大障碍物（建筑物或高大货车）的路段时尽量减速行驶。
这样可以减少因空气涡流对汽车通过性能产生的影响，提高行车稳定性、安全性。
遥控器:有些“狮友”曾经遇到这样的问题，昨天还用得好好的遥控器，怎么睡了一夜，第二天早上就失灵了呢？这时想想您的手机是不是和遥控器在一起“睡”了一夜啊？由于东风标致307原厂配备的遥控器内装有芯片，如果长时间和手机一类有电磁辐射的用电器密切接触，就很有可能被消磁。
睡狮猛醒——深度挖掘标致307的驾驶性能
还好 ，国产 ３ ７ 留 了ＷＲ 赛车 的血统 ，虽 然 ｏ保 Ｃ
“ 动型轿 车 ”相 比，标 致３ ７ 运 Ｏ 在吨 扭 矩这 个 随之 来 的 车 身稳 定性 又 比原版 车 差 了很 多。 能 的最 大 吨扭 矩 上 ， 明显 比其 他 轿车 高 出许 高 ，但 是底 盘 功 夫还 是 非 常 了得 。 它保 持 了
现 ， 应该是 在 ３ ０ ｒ ０ ｍ左右 换 挡 。 ０ ｐ 在 分 析 了标 致 ３ ７ 动 力情 况 之 后 ，我 ０的
在 来到 中 国以前 ，３ ７ ｏ 是两 厢车 。可 是 到
０～ １ ｋ ０Ｏ ｍ／ｈ 加速 时 间仅为９ １ ，而 １ ６ 们 先 引入 一 个 不太 常 用 的数 据 “ ．秒 ．Ｌ 吨扭 矩 ” 。
多 ，这些 数据也 许可 以让 那些 觉得 标致３ ７ ｏ 车 极为精 准的转 向系统和 操控感 ，后轮随动技 术 “ ”的 朋友 找 到信 心 了 吧 。所 以找 到 正确 也 对操控 很有 帮助 ，配合 手感上佳 的方 向盘 ， 肉
的驾驶 方法 ，才是 驾驭标 致３ ７ 良方 。 。的
提 供 了两 种 动 力选 择 ，即 ２ ０Ｌ １６Ｌ 动 ． 和 ． 发
机 。新 标致 ３ ７ ０ 发动机 相对 于老 款 ，进 行 了较 大 的 升级 ，特 别是 在２． ０Ｌ 发动 机 上 ，使 用 了
量大吨扭矩 （ ｒｆ） 转速 （ｐ Ｎ。 ｎ ｒ ｍ）
耗 情况 ，发现 经 常 在 ３ ０ ｒｍ左 右换 挡 的 车 ０ｐ Ｏ 油 耗 比长 期 在 ２０ ０ ２５ Ｏｐ ０ ～ ０ ｒｍ换 挡 的 车 油 耗 低 １／１Ｏ ｍ，这 应该 是 个 很 惊 人 的 数 字 Ｌ Ｏｋ
东风标致 307 轿车用户手册说明书
欢迎您损坏车辆的电器系统及其他相关设备，并可能导致车辆受损或存在安全隐患。
带有此标记的警告信息涉及到人员和车辆的安全，因此必须带有此标记的信息用于提示您用星号标记的装备仅用于特定的车型级别、车型结构或仅作为选装在特定市场上供货。
供有此装备车辆的用户参考。
此符号表示请您查看相关页面目录概览4→14舒适性 27→42视野 51→56■ 组合仪表盘（*） ■ 警告灯（*） ■ 指示灯 ■ 显示屏（*） ■ 旅程电脑 ■ A1352目录安全性 62→68检查 73→76112技术参数 93→989394959596979899106图示索引 113→1179711概览驾驶位置概览驾驶位置风量调节钮概览开启带遥控器的车钥匙（*）A 钥匙展开/折叠B 锁车C 解锁油箱1 打开燃油加油口盖2 打开油箱盖并挂好油箱容量：60升左右A 车内开启手柄B 外部锁钩C 发动机罩支撑杆发动机罩 43 73概览 47 48开启车门行李厢（*）1 从车外打开车门2 从车内打开车门从车外1 车辆解锁2 打开行李厢从车内1 按中控锁按钮或拉动车门内门把手2 打开行李厢概览坐姿调整驾驶员电动座椅开关（*） 35概览坐姿调整调节方向盘外后视镜调节（*）自动调节防眩目内后视镜（*）1 松开方向盘调节手柄2 调节高度和倾角3 锁止方向盘调节手柄1 按下自动调节选择钮2 指示灯点亮：自动调节状态3 后视镜方向调节A 选择要调节的后视镜B 调整后视镜C 将后视镜选择开关放到中间位置概览坐姿调节前座椅安全带1 高度调节2 扣住安全带空调手动空调（*）双区域自动空调（*）类型（一）类型（二）1 温度调节1 舒适度自动调节2 驾驶员区舒适度调节 64概览****空调使用建议手动空调（*）**先调到位置1（内循环），几分钟后再调到位置2（外循环）。
自动空调：选择需要的舒适度，按下“AUTO ”按钮，空调自动运行。
概览21I 视野灯光组合开关（*）雨刮器组合开关（*）旋钮A旋钮B前雨刮器快速刮水正常刮水间歇刮水概览 106 62仪表和控制组合仪表A 接通点火开关，燃油表指针应向右偏转。
车速与油耗对照表
车速与油耗对照表
引言
对于车辆的油耗情况，了解车速与油耗之间的关系是非常重要的。
本文档将提供一份车速与油耗对照表，帮助车主们更好地掌握车辆的油耗情况，并在驾驶过程中做出更明智的决策。
数据收集与分析
我们收集了不同车速下的油耗数据，并进行了详细的分析。
下表是我们整理的车速与油耗对照表：
结果和讨论
从上表可以看出，车速和油耗呈正相关关系。
车速越高，油耗也越大。
根据表中数据，我们可以得出以下结论：
- 当车速从60公里/小时提高到70公里/小时时，油耗增加了0.7升/百公里。
- 当车速从70公里/小时提高到80公里/小时时，油耗增加了0.7升/百公里。
- 以此类推，每增加10公里/小时的车速，油耗都会增加0.7升/百公里左右。
需要注意的是，以上数据仅供参考，实际油耗还可能受到其他因素的影响，例如车辆质量、行驶路况等。
总结
通过车速与油耗对照表的分析，我们可以清楚地看到车速与油耗之间的关系。
车主们在选择行驶速度时，可以根据这个对照表做出更明智的决策，以达到更省油的目的。
然而，需要记住的是，每个车辆的情况可能不同，请根据自己的实际情况来合理选择车速，以确保行车安全和燃油经济性的平衡。
参考文献。
标致307自动挡的使用及保养参考
标致307自动挡的使用及保养参考2012-06-14 23:17:32| 分类：生活百态 | 标签： |举报 |字号大中小订阅/forum.php?mod=viewthread&tid=3868422009-3-7 23:37:07 古城汽车医生关于自动挡的使用，大家存在不少误区，其实自动档需要很好的操作，为此特意全面介绍307自动挡使用的知识和技术，文章浅显但是易懂，也结合了理论和缘由，奉献给所有开自动档的车们。
1、变速箱的出身：307的手自一体变速箱是原装进口的，但不是保时捷生产的，而是保时捷技术，所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统。
这项技术和系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。
2、为什么要用自动档，为什么要用手动功能？自动档实际就是不需要踩离合换档的技术，大大的解放了开车强度，特别是堵车的时候。
好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。
不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高1－2升，价格贵。
由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能（其他品牌的自动档是通过设定1档，和2档实现的），另外还可以用于飚车和体会换档的感觉（给右手找点事情做）。
3、自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。
自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。
要知道307的变速箱是15000＋手档变速箱的价钱，比那点油可贵无数倍。
同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
至于挂P档拖车，更是严禁，这是另外一个原理，p档是带锁的，强行拖动会使变速箱彻底报废！那么拖车的唯一正确的选择就是抬起前轮，挂N档缓速拖行不超过50公里。
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
车辆百公里油耗核定表
车辆百公里油耗核定表
车辆百公里油耗核定表
车型百公里油耗
别克商务13 升/百公里别克君威 2.0 10 升/百公里别克君威 2.5、3.0 12 升/百公里别克君越12 升/百公里
别克赛欧9 升/百公里
菲亚特10 升/百公里
桑塔纳9 升/百公里伊兰特 1、6 8 升/百公里起亚9 升/百公里
尼桑颐达7 升/百公里
海马7 升/百公里广本奥德赛12 升/百公里
本田思迪7 升/百公里
本田雅阁11 升/百公里
广本飞度7 升/百公里丰田越野车15 升/百公里
丰田皇冠13 升/百公里雪佛兰乐风8 升/百公里江淮瑞风商务车12 升/百公里
福特蒙迪欧12 升/百公里雪铁龙8 升/百公里
夏利7 升/百公里
吉利7 升/百公里全顺商务车12 升/百公里长安雨燕7 升/百公里奥迪 A6 12 升/百公里东风柳州12 升/百公里奔驰 S 系列12 升/百公里奔驰 R 系列12 升/百公里奔驰 E 系列12 升/百公里欧宝11 升/百公里伊维柯 17 座14 升/百公里雷克萨斯12 升/百公里大众捷达9 升/百公里大众迈腾11 升/百公里菱悦7 升/百公里。
车速与油耗的关系
车速与油耗的关系车与油耗的综合说明：对于一款车来说,厂家公布的油耗为一般90km/h下的等速油耗,但是这并不意味着在这个速度下就是最省油的经济时速.实际上车越快风阻就越大,相应的,油耗也就越高.在高速行驶时,往往有一半多的油耗是用来克服风阻的.这里以某款国内比较热销的车型做了下面的几项测试:120km/h匀速行驶时,油耗为7.81升/100km90km/h匀速行驶时, 油耗为5.86升/100km60km/h匀速行驶时, 油耗为4.12升/100km30km/h匀速行驶时, 油耗为4.10升/100km以上均为5档.当然一般人在60公里时速以下一般不会用5档.但是如果用4档以60k m/h匀速行驶时,油耗反而增加为5.2 0升/100km.在30km/h匀速行驶时,用2档的油耗为5.94升/100km,用3档时为4.07升/100km,而用4档时最低,为3.87升/100km.之所以5档时油耗高于4档,是因为发动机此时转速过低,反而耗油.同是这款车,按照国家规定标准进行的城市工况测试结果是9.62升/100km.另一个测试是:在路口遇到红灯停车,绿灯亮时起步加速行驶500米.先用温柔方式驾驶,在1500-2000转换挡,500米终点时速度为86km/h,用时35.2秒,平均油耗为13,14升/100km(注意,这里不要忽略的是起步和加速过程);然后用激烈方式驾驶,大油门起步,5000转换挡,500米终点的时速达到114km/h,用时23.9秒.平均油耗为25.89升/100km,几乎是前一种驾驶方式的两倍.但是要提醒大家的是,长期低速换档会造成发动机气门积炭(所谓拉高速可以减少和清除积炭的说法就是这个原因).再看看空调对油耗的影响.打开空调时,60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为5.30升/100km,6. 16升/100km和8.71升/100km.对比前面的数据,油耗高了不少.如果不开空调而是打开车窗(测试时前窗打开一半,后窗关闭),这时60km/h,90km/h,120km/h匀速行驶时的油耗分别为4.40升/100km,5.95升/100km和8.60升/100km.可以看出,低速下开窗比开空调省油,但是高速下就不一样了,几乎和开空调一样.因此,跑高速还是开空调合适.下面是车载电器对油耗的影响.大开大灯和音响,这时60km/h匀速行驶的油耗为4.71升/100km,比不开灯和音响时增加了0.59升.增加量接近15%.还有胎压问题.测试车规定的胎压为2.1bar,测试时分别比规定胎压提高和降低0.5bar,都在60km/h匀速下测试.结果如下:+0.5bar 3.89升/100km标准胎压 4.12升/100km-0.5bar 5.10升/100km也就是说,略高的胎压更省油,所以轮胎一定不要亏气.但是夏季胎压不宜过高,不然容易爆胎.现在测试负荷对油耗的影响.在60km/h匀速下,只有驾驶者一人(75kg)时,油耗为4.12升/100km,5人时(人均体重75kg),油耗为4.64升/100km,增加不算多.最后一个问题,空档滑行到底省不省油.测试结果如下:1,空档滑行.在60km/h时,抬起油门,踩下离合,直线水平滑行至停止.滑行距离890米,耗油31.4毫升. 2,带档滑行.在60km/h时,只松开油门,不踩离合,直线水平滑行至停止.滑行距离608米,耗油15.7毫升. 显然,带档滑行更省油,原因是:空档滑行时的油耗时怠速油耗,带档滑行时,ecu会让发动机在一定时间内完全停止供油,此时油耗为0.顺便说一句,怠速4分钟的油耗相当于以60公里时速行驶1分钟,也就是1公里.各种车型的发动机不同,油耗当然也不一样,但是上面的测试结果对任何车辆都有积极的参考价值.另外,此测试车为国内常见的自主品牌家用紧凑型轿车(本人不想为厂家做广告,所以隐去了车子的品牌),排量1,.6升,最大功率71kw/5000rp m,最大扭矩140Nm/4000,5速手排.。
标致307节油技巧
节油真经：1.6自动挡307节油日记主人公:pupu时间: 2006年10月10日～11日所驾车型:1.6自动挡307行动宗旨:用实际行动将节油进行到底。
用亲身实践检验驾驶技巧对油耗的影响,获取节油真经。
第一天10月10日10:00行车路线:东二环—西二环(西直门桥)—西三环(花园桥)—玲珑路—西四环(定慧桥)行程:29km平均速度:21km/h油耗:10.8L/100km今天北京是个大晴天,就算打开车窗也觉得有点儿热。
关上车窗,打开空调,显示目前室外温度为27摄氏度,的确够热。
307的空调系统还不错,是分区空调,把驾驶员一侧的温度调到23.5摄氏度,马上感觉到了凉风,舒服。
突然想到开空调会增加一定的油耗,于是刚开了两分钟的的空调就被我关了。
这个时段的二、三环路还算畅通,基本没有堵车,不过车速也不是很快。
原因有二:第一,路上虽然不堵车,但是车流量不小,车速有些缓慢;第二,头回开307,还在适应阶段,开得比较小心,也是造成速度相对缓慢的原因。
到达西四环目的地,一个小时多一点儿,最关心就是油耗。
看了一下10.8L/100km,还可以,比想像的高了一些。
总结一下这个时段的驾驶感觉:初次驾驶307,基本在熟悉车辆阶段,几乎没有运用任何节油驾驶技巧。
总结两天的实际体验就是这样,先“表扬“一下307,开着很舒服,尤其驾驶席设计的可折叠扶手,让人感觉像坐着沙发开车,呵呵。
再“批评”一下307,加油之前让我在车里一通乱找,找什么呢?油箱盖开启按钮。
结果在车里死活也没找到。
下车去看看,来到油箱盖面前,用手轻轻一掀,第一层油箱盖打开了,这才才恍然大悟,原来第二层油箱盖中间有一个钥匙孔,只有用车钥匙才能打开。
害我差点在加油站露怯,呵呵～～下面公布一下两天来我自己总结的省油秘籍,虽然不是独家的,但绝对从实际中来。
1、起步费油,尽快提高车速。
一般车子在刚刚起步的时候都比较费油,在条件允许的情况下尽量在短时间内把速度提上去,并把车速保持在相对稳定状态,不要让车子在长时间内处于低速状态。
307基本功能使用提示
307基本功能使用提示标致307在国内上市虽然已有一年有余，但是作为一款拥有复杂的配置和先进的电子技术的新车，不少车主仍然对自己的爱车不能了如指掌，部分功能甚至从未使用过或不能完全充分发挥功能。
对于307如何使用最根本的建议还是多阅读说明书，本文仅就说明书未涉及或言之不详的地方，对于307配置的实际使用和具体操作给出一些建议和提示。
车主遥控打开307中控门锁，在对座椅进行六向调节，对方向盘进行四向调节、前排安全带高度调节后，车主可以用心关注配置功能的使用了，先从车辆自检开始吧。
将车钥匙转动至点火运行位（接通点火开关未点火时）位置，车顶灯自动点亮（意味着发动机芯片防盗对码成功），等待车辆自检，这时车主目光应该放到组合仪表盘的中央显示屏和左侧的里程显示屏。
中央显示屏：由于307采用了CAN总线传输技术和车载故障诊断系统，中央显示屏存在十几个系统和灯光的显示项目，对于ABS、机油压力、发动机故障、安全气囊等多个项目在钥匙进入运行位后开始自检。
利用此时间，车主可以一边系上安全带，一边观察自检情况。
数秒后，ABS和AIRBAG指示灯熄灭，即可点火启动发动机。
启动后的常规显示应该是全部自检显示灯熄灭，放开手刹和系上安全带后中央显示屏不再有任何显示，证明该车可以安全行驶。
里程显示屏：该显示屏在运行位置将先后显示保养指示、机油液面显示信息；点火后，该显示屏持续显示总里程和人工清零后里程（总里程显示居屏幕下方）。
清零后公里数显示可以通过旁边的按键在着车状态下清零，当该数值满2000公里时，系统自动清零。
保养里程提示：每当进入运行位置时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行驶的公里数，或是已经应保养里程已超公里数。
和里程显示一起，保养间隔根据选定的保养检修周期予以编程设定。
一旦设定完成，指示器在维修站里回零，以便重新开始保养里程计数。
主要是提示保养功能，正数为距离下次保养距离的公里数，下图为已超过保养里程300公里，应尽快去保养。
标致307节油
3、注意检查发动机的温度,一般车辆的循环水温在80-90度之间比较合适，如水温过高会影响发动机的散热，从而增加油耗，一般水温超过95度时油耗比常温下增加百分之20至百分之30。因此，要定期检查发动机水循环系统是否正常，是否有水路不畅的现象。还要随时检查电子扇的运转是否正常。水箱液面是否达到指定的高度，有无缺水现象，发动机外部不能太脏，否则散热不好也会影响油耗的增加。
这只是自己的看法，希望大家给予意见和修正，只希望大家一起努力，把我们的燃油费降至最低！加油~~~
5、用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
6、避免发动机的空转，节油实验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。等人的时候开着空调，不但大量的排污，消耗燃油，换加速润滑油的氧化。短时间停车，不要关闭发动机。大多数人都会只要停车就会关闭发动机，以为这样会节省燃油，其实短时间的停车，把火熄灭，这样不仅浪费油，而且损伤启动机，启动机的使用寿命是有限的，多次开启势必会降低起寿命，在有增加了车子的成本。每次动气汽车的瞬间要消耗较多的燃油，大约要比发动机正常工作高20%，所以短时间停车，最好不要关闭发动机。
4、不要“热身”过度。特别是冬季，好些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但大家需注意，热身太久，无疑是跟自己的口袋过不去。其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。还有，汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。并且要好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
汽车油耗表大全
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标致307换档终极手册
３０７发动机噪声最小的时候是在２０００转以下加速，和２５００以下均速。上了３０００之后发动机噪声开使变得很大，也就是说要开到１００公里小时以上后，几乎没有机会让车内象ＰＯＬＯ那样安静。不过这种噪声可以说是发动机的欢叫……汗，真酸……不过这样是不伤发动机的，所以只不过是声音问题。
超大车的时候一定要注意，如果转数在１６００以下，最好减一档以提高加速性，而在超的过程中不要加档，也不要顾忌油耗和发动机上了５０００转（模合除外），因为实际上这么短的距离没有太大的影响，而且最为重要的是您和您朋友家人的生命都远远比这些重要！
从以上的介绍至少您可以认识到，如果想要加速快就要把转速提高到２０００以上，要想持续快速加速，就要保证在换完档仍有较高的转速，那么在３０００转以上加档就是很自然的选择了。
现在我们开始说路况和意图。意图不同，换档就完全不同。我们知道，开车要想加速快就要高转速，但高转速比较费油，尤其是很踩油门的那一种。而要均速开就不必太高速，在１６００到２０００之间都很省油。而要减速的话情况比较复杂稍后再说。３０７有几个最省油的点，一个是四档５０公里小时，一个是五档６４公里小时左右，大概都是４.5到5.5之间的油，可以说是最省的。如果能较快速加到这个点其实比慢加速可能还要省油。所以如果是前方路上没车，准备大幅度更加速度的时候，比如要起步加到６４公里小时的速度，应该先快后慢，１档换２档２５００转，２档换３档４０００转，３档四千转，然后可以直接换到五档，或３档２８００换４档，４档２５００换５档。这样起速度很快，而且很快达到经济点。如果前面车比较多，从起步只都到３０公里小时，之后再也加不上去了，这时候目标档位在三档，三档３０公里大概１６００转。甚至可以１５００，１档换２档，２０００转时２档换３档，然后再一点点悠到３０公里小时，这样要比大脚油门省油得多。因为不需加速太猛，也就不会抖车。