发动机基础知识培训060804
发动机培训教程范文
发动机培训教程范文第一章：发动机概述1.1发动机的定义和作用发动机是一种将燃料能转换为机械能的装置，主要用于驱动各种机械设备的动力源。
它的作用是将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，驱动汽车、船舶、飞机等各种交通工具的运行。
1.2发动机的分类根据不同的工作原理和燃料形式，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机，外燃机以蒸汽机为代表。
1.3发动机的结构和工作原理发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过燃气的膨胀驱动活塞运动，进而带动连杆和曲轴旋转，最终输出机械功。
第二章：汽油发动机2.1汽油发动机的结构和工作原理汽油发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统等组成。
其工作原理是利用汽油的爆炸燃烧推动活塞做功。
2.2汽油的燃烧过程汽油的燃烧过程包括进气、压缩、点火和排气四个阶段。
进气阶段是通过进气门吸入混合气体，压缩阶段将混合气体压缩，点火阶段通过火花塞点火使混合气体燃烧，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
2.3汽油发动机的维护保养汽油发动机的维护保养包括更换发动机机油、清洗空气滤清器、调整火花塞间隙等。
定期进行维护保养可以延长发动机寿命，提高燃油经济性。
第三章：柴油发动机3.1柴油发动机的结构和工作原理柴油发动机和汽油发动机类似，但燃料形式是柴油。
其工作原理是先将空气进行压缩，然后喷入柴油进行着火燃烧，推动活塞运动。
3.2柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程包括进气、压缩、喷油和排气四个阶段。
进气阶段将空气压缩，压缩阶段将柴油喷入高温高压的空气中，点火燃烧，喷油阶段通过喷油器将柴油喷入气缸，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
3.3柴油发动机的维护保养柴油发动机的维护保养和汽油发动机类似，但柴油发动机的燃烧过程更复杂，因此需要更加频繁地更换机油、清洗喷油嘴等。
第四章：发动机故障排除4.1发动机故障的常见原因发动机故障的常见原因包括燃料供给不足、点火系统故障、气缸密封不良等。
发动机基础知识培训资料
柴油机基础知识
涡轮增压器
涡轮增压器——利用气缸排 出的废气作动力，将高密度 的空气送往气缸
柴油机基础知识
空冷式中冷器 水冷式中冷器
空冷式中冷器——利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气， 以提高进入燃烧室空气的密度 水冷式中冷器——利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气， 以提高进入燃烧室空气
柴油机基础知识
机油冷却器——降低油温，防 止机油高温裂化 活塞冷却喷嘴——喷出机油冷 却活塞，防止活塞烧结 旁通滤清器——使机油得到充 分过滤，降低机油污染程度
柴油机基础知识
◆冷却系统
冷却系统：散热器、水泵、风扇、恒温器等 燃油在气缸内燃烧产生高 温，为防止缸盖、缸套、 缸体因高温产生裂痕或活 塞烧伤，须进行冷却 最佳水温 78℃~93℃ 水温低于65 ℃为过冷运转 冷却水必须加防冻液防止 冻结
柴油机基础知识
◆工作环境恶劣，空气沙尘含量大，要求大容量、低阻力的空滤器 ◆外界冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）好 ◆动态倾斜大，对润滑、冷却、燃料供给要求高 ◆使用区域广，要求对温度的适应性好 ◆特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
柴油机主要系统
柴油机主要系统包括：燃油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、 电气系统
柴油机基础知识
散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；发 动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风 散热器顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水 的沸点 水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有 呼吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑
柴油机基础知识
消音器
废气如果由排气歧管 直接排放到大气中会 产生较大的噪音，因 此使用消声器可以减 小这种噪声。
发动机培训资料
发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
发动机基础知识
发动机基础知识发动机是一种能够将燃料化学能转化为机械能的装置。
它是现代工业社会的重要组成部分，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具，以及发电、农业机械等领域。
发动机通常由燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴等部分组成。
其工作原理基于能量转化和循环过程。
发动机的工作循环可以分为进气、压缩、燃烧和排放四个阶段。
首先是进气阶段。
发动机通过进气阀门将空气引入气缸内。
在内燃机中，还会在进气管路中混合适量的燃油。
进气阶段的目的是为了提供气缸内的可燃混合气。
接下来是压缩阶段。
在压缩阶段，活塞向上移动，将可燃混合气压缩在气缸顶部。
此时，随着活塞的上升，可燃混合气的压力和温度逐渐增加。
压缩阶段的目的是提高混合气的温度和压力，以便在燃烧阶段产生更高的能量输出。
然后是燃烧阶段。
在燃烧阶段，发动机通过火花塞点火，将压缩好的可燃混合气点燃。
一旦点燃，混合气中的燃料就会快速燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
这些燃烧气体的压力将推动活塞向下移动，同时驱动曲柄轴旋转。
燃烧阶段的目的是将燃料化学能转化为机械能。
最后是排放阶段。
在排放阶段，活塞再次向上移动，将燃烧后的废气排出。
这些废气中含有产生的烟尘、氧化物和氮化物等有害物质，对环境造成污染。
因此，发动机通常还配备了排气系统，通过催化转化器、SCR等器件对废气进行处理，减少对环境的污染。
发动机还具有一些重要的参数，如功率、扭矩和燃料效率。
功率是发动机输出的机械能的量度，通常以马力或千瓦表示。
扭矩是发动机输出的转矩的量度，是描述发动机动力性能的关键参数。
燃料效率是指单位燃料产生的功率，也称为热效率。
高燃料效率意味着能够更有效地利用燃料，减少能源浪费。
发动机技术不断发展，目前市场上有多种类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机、燃料电池发动机等。
每种发动机都有其优势和适用领域。
汽车和航空工业等领域对发动机的性能和效率提出了更高的要求，因此发动机技术的创新和改进将继续推动交通工具和工业生产的发展。
发动机原理及构造培训资料
发动机原理及构造培训资料一、发动机的作用发动机是一种将燃料的热能转化为机械能的装置。
在车辆、船舶、飞机等交通工具上，发动机作为动力源为交通工具提供动力。
在工业领域，发动机作为动力源为机械设备提供动力。
二、发动机的原理发动机利用燃料燃烧产生的高温高压气体推动活塞做往复运动，从而驱动曲轴实现转动。
通过曲轴的转动，驱动车辆、机器等实现动力输出。
三、发动机的构造1. 活塞活塞是发动机中的一个主要零部件，它是一个圆柱形的金属零件，安装在气缸内上下运动。
活塞的上端与连接杆相连，下端通过活塞销与曲轴相连。
2. 曲轴曲轴是发动机中的另一个主要零部件，它呈长条形、圆柱体状，且有一定弯曲度。
曲轴通过连杆将活塞的往复运动转变为旋转运动，从而驱动车轮。
3. 气缸气缸是活塞、曲轴工作的空间，通过气缸内的燃烧高温高压气体推动活塞运动，从而驱动车轮转动。
4. 燃油系统燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器等组成，其功能是将汽油或柴油送入发动机中，为燃烧提供燃料。
5. 空气系统空气系统主要包括进气口、空气滤清器等组成，其功能是将空气送入发动机，与燃料一起进行混合燃烧。
6. 冷却系统冷却系统主要包括水箱、水泵、散热器等组成，其功能是将发动机内部产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
7. 排气系统排气系统主要包括排气管、减震器等组成，其功能是将燃烧产生的废气排出发动机，保持发动机的正常工作状态。
四、发动机的工作原理1. 进气活塞向下运动，气门打开，汽缸内的压力小于气缸外的大气压力，气缸内的空气被吸入。
2. 压缩活塞向上运动，气门关闭，空气被压缩，同时喷油系统喷入燃料，空气和燃料混合。
3. 燃烧火花塞点燃燃料混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气活塞向上运动，气门打开，燃烧后的废气排出气缸。
五、小结发动机是交通工具和机械设备的动力源，其工作原理是将燃料的热能转化为机械能。
发动机构造复杂，包括活塞、曲轴、气缸、燃油系统、空气系统、冷却系统、排气系统等组成。
汽车发动机培训课件
汽车发动机培训课件汽车发动机培训课件在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而汽车的发动机则是汽车的心脏，它的性能和稳定性直接影响着汽车的行驶质量和安全性。
因此，对于汽车发动机的了解和掌握，对于每一个汽车爱好者或从事汽车相关行业的人来说都是非常重要的。
一、发动机的基本原理汽车发动机的基本原理是将燃油和空气混合后，经过压缩和点火爆炸，将热能转化为机械能，从而推动汽车的运动。
了解发动机的基本原理，可以帮助我们更好地理解发动机的工作过程和性能特点。
二、发动机的结构和组成部件发动机作为汽车的核心部件，由众多的组成部件构成。
例如气缸、活塞、曲轴、连杆等等。
每个组成部件都承担着不同的功能，相互协作，共同完成发动机的工作。
通过学习发动机的结构和组成部件，我们可以更好地了解发动机的工作原理和故障排除方法。
三、发动机的工作循环发动机的工作循环是指发动机在一个完整的工作周期内所经历的各个阶段。
常见的工作循环有四冲程循环和两冲程循环。
四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程和排气冲程。
了解发动机的工作循环，可以帮助我们更好地理解发动机的工作过程和效率。
四、发动机的燃油系统燃油系统是发动机中非常重要的一个组成部分，它负责将燃油输送到发动机中，并确保燃油的正常燃烧。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
了解燃油系统的工作原理和常见故障，可以帮助我们更好地维护和保养汽车的燃油系统。
五、发动机的冷却系统发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时散发，就会导致发动机过热，从而影响发动机的性能和寿命。
因此，冷却系统的作用就是通过循环冷却剂，将发动机产生的热量带走。
了解冷却系统的工作原理和维护方法，可以帮助我们更好地保护发动机，延长其使用寿命。
六、发动机的故障排除和维修发动机作为汽车的核心部件，随着使用时间的增长，难免会出现一些故障。
因此，了解发动机的常见故障和排除方法，可以帮助我们及时发现问题，并进行维修。
发动机基础知识培训.
2017/9/26
企业机密
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(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式 发动机[naturary aspirated engine(non - supercharged engine)]和强 制进气(增压式)发动机(supercharged engine )(图1-6)。汽油机常采用 自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
目 的
1
了解发动机基础理论知识
2
了解483Q发动机的基础知识 为以后实际操作打下坚实的基础 提升自我素质
3
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2017/9/26
企业机密
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提 纲 发动机工作原理--------------------------15Min 第一节 发动机的分类和基本构造-----------90Min 第二节 发动机常用术语-------------------25Min 第三节：发动机工作原理------------------30Min 第四节 发动机的主要性能指标与特性-------40Min 第五节 发动机的编号规则-----------------20Min 第六节、曲柄连杆机构--------------------90Min 第七节、配气机构------------------------30Min 第八节、 燃料供给系统-------------------30Min 第九节、润滑系统------------------------20Min 第十节、冷却系统------------------------20Min 第十一节、点火系统----------------------30Min 第十二节、起动系统----------------------15Min 讨论与答疑----------------------------- 10Min
1 发动机(柴油机)基本知识
发动机（ 发动机（柴油机）基本知识 主要内容 一、发动机的概念及分类 二、发动机的常用基本术语 三、发动机的工作原理 四、发动机的总体构造
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一、发动机的概念及分类
1.发动机的概念 1.发动机的概念
发动机：是一种动力源，是把某种形式的 发动机：是一种动力源，是把某种形式的 能量转变为机械能的机器 能量转变为机械能的机器。 机器。 农业机械所使用的发动机属于往复活塞式 农业机械所使用的发动机属于往复活塞式 内燃机。 内燃机。 内燃机：是把燃料在发动机内部燃烧产生 内燃机：是把燃料在发动机内部燃烧产生 的热能转变为机械能的机器。
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2.汽油机的总体构造 2.汽油机的总体构造
汽油机由两大机构和五大系统组成。 汽油机由两大机构和五大系统组成。 汽油机的两大机构是：曲柄连杆机构 汽油机的两大机构是：曲柄连杆机构和配 曲柄连杆机构和 气机构。 气机构。 汽油机的五大系统是：燃料供给系统 汽油机的五大系统是：燃料供给系统、冷 燃料供给系统、 却系统、润滑系统、起动系统和点火系统。 却系统、润滑系统、起动系统和点火系统。 汽油机与柴油机相比，只是多了一个“ 汽油机与柴油机相比，只是多了一个“点 火系统” 火系统”，其他结构都相同。
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2）按气缸数目分类
发动机按气缸数目可分为：单缸发动机 发动机按气缸数目可分为：单缸发动机与 单缸发动机与 多缸发动机。 多缸发动机。 单缸发动机：是只有一个气缸的发动机。 单缸发动机：是只有一个气缸的发动机。 多缸发动机：是有两个和两个以上气缸的 多缸发动机：是有两个和两个以上气缸的 发动机。如双缸机、四缸机、六缸机等。
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二、发动机的常用基本术语
1.上止点：是活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极 1.上止点 上止点：是活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极 限位置。 2.下止点：是活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极 2.下止点 下止点：是活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极 限位置。 3.活塞行程：是活塞从一个止点至另一个止点移动 3.活塞行程 活塞行程：是活塞从一个止点至另一个止点移动 的距离。 4.曲柄半径：是曲轴旋转中心至曲轴连杆轴颈中心 4.曲柄半径 曲柄半径：是曲轴旋转中心至曲轴连杆轴颈中心 之间的距离。 5. 燃烧室容积：是活塞位于上止点时，其顶部与气 燃烧室容积：是活塞位于上止点时，其顶部与气 缸盖之间的容积。 6. 气缸工作容积（气缸排量）：是上、下止点之间 气缸工作容积（气缸排量）：是上、下止点之间 的气缸容积。
《发动机基础知识》(入门级)
中，活塞在气缸中的上下运动 导致压力变化。当压力变小时， 空气燃料混合物被吸进；当压 力增加时，燃烧后的废气被排 出。活塞在气缸中所能达到的 最高点，被称为“上止点”， 所能达到的最低点，被称为 “下止点”。“冲程”是指上 止点和下止点之间运行的距离。 “容积”是指活塞一个上冲程 产生的排量。（容积=气缸的横 切面积×活塞的冲程）。
热力发动机类型
内燃机
外燃机
往复活塞式（二冲程、四冲程）
蒸汽机，蒸汽轮机（蒸汽透平）
奥图循环（点燃式发动机：汽油机） 燃汽轮机（燃汽透平）
狄塞尔循环（压燃式内燃机：柴油机） 喷气式发动机
旋转活塞式（汪克尔发动机）
浙江宇森百联工具有限公司
基本结构：两大机构，六大系统。（详见下表）
两大机构 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
浙江宇森百联工具有限公司
“二冲程”发动机活塞运动两个冲程，完成整个工作过程。活塞往复运动一次，曲轴 转动一周。
第四节 四冲程发动机工作原理
这是每个工作循环要四 个冲程的内燃机，在气 缸的顶部装有进气阀和 排气阀。在有阀门控制 的情况下，活塞连续运 动，每完成四个冲程就 完成了一个工作循环 （如右图所示）：
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第六节 发动机的主要性能指标
性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准，主 要有启动性、动力经济性、排放特性、可靠性耐 久性等4个方面。
① 启动性：启动性分常温启动、低温启动、热机启 动三种。环境温度-5~40℃为常温，环境温度低 于-5℃为低温，大负荷之后停机，短时间内启动 称热启动。做好准备工作后30秒内启动成功为合 格。
浙江宇森百联工具有限公司
第一阶段限值
排量 CO（g/kwh） HC（g/kwh） NOX（g/kwh）
发动机基础知识培训
3、二冲程发动机工作原理
二冲程发动机上，活塞上下运动一次，即运动两个行程，发 动机就点一次火，它的工作原理如图： 第一冲程：活塞从下止点上行，遮蔽扫气口、排气口，压缩 气缸中的可燃混合气，当活塞到达上止点附近时，火花塞跳 火点燃混合气；与此同时，进气口打开，新鲜的可燃混合气 体进入曲轴箱，在活塞到达上止点时，关闭进气口。
• 2、1P52QMI：表示单缸、四行程、缸径 52mm、卧式、强制风冷、排量为125ml：
• 3、477Q： 表示四缸，四行程，缸径 77mm，水冷、汽车用
• 4、2V50ML： 表示两缸、四行程、缸径 50mm、V型、水冷、排量为200ml：
• 5、253FMM：表示两缸、四行程、缸径 53mm、并列型、水冷、排量为250ml：
活塞 曲轴 飞轮
1.2配气机构--是使 可燃混合气及时 充入气缸并在燃 烧后及时将废气 从气缸中排出。
（气门组、气门传动组、 配气凸轮）
摇臂 凸轮轴
1.2．六大系统
1）进排气系统--油箱、汽油滤清器、汽油 泵、化油器(节气门体)、喷油器、油轨(燃 油喷射式发动机)、排气道、消声器等。
2）点火系统--分电器、点火线圈和火花塞等。
二、摩托车发动机的构造
1、摩托车发动机的构造 2、四冲程发动机的基本原理 3、二冲程发动机的基本原理
分类和结构
发动机 （内燃机） 结构工作原理
工作原理
分类
结构
四冲程
二冲程
燃料、行程
曲柄连杆机构
冷却系统
进气行程
压缩行程
冷却、引燃
配气机构
润滑系统
压缩行程
做功行程
凸轮、进气
燃油供给系统
起动系统
做功行程
柴油发动机培训资料
柴油发动机的组成部分
一个柴油发动机由哪些关键组件组成？从气缸到曲轴，了解每个部分及其对引擎整体性能的影响。
柴油燃料系统
燃料系统是柴油发动机的核心。探索如何将柴油燃料从油箱输送到发动机， 并了解各个步骤中的关键概念和技术。
柴油发动机的维护和保养
讲解如何保持柴油发动机的正常运行状态，并提供关键的维护和保养提示。
柴油发动机的故障排除
了解柴油发动机常见故障及其排除方法。从电气系统到燃油供应，覆盖各个 方面的故障。
柴油发动机的发展趋势
柴油发动机在不断演进。探索最新技术和趋势，如电动化、燃料效率提升等， 以及它们对未来的影响。
柴油发动机培训资料
本培训资料将深入探讨柴油发动机的基本原理、工作循环、组成部分、燃料 系统、维护保养、故障排除以及未来的发展趋势。
柴油发动机的基本原理
了解柴油发动机的工作原理和燃烧过程是理解其性能和优势的关键。从压缩 到燃烧，深入分析每个步骤。
பைடு நூலகம்
柴油发动机的工作循环
柴油发动机采用的工作循环是什么？了解每个循环阶段的具体功能和工作原 理。
man发动机培训内容
man发动机培训内容
发动机培训内容可以包括以下几个方面：
1. 发动机原理：介绍发动机的工作原理，包括燃烧过程、气缸排列方式、活塞运动、气门控制等基本原理。
2. 发动机构造：详细介绍发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 发动机维护与保养：教授发动机的日常维护与保养知识，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查火花塞、调整阀门间隙等。
4. 故障诊断与排除：讲解常见的发动机故障原因及其排除方法，如点火系统故障、燃油系统故障、冷却系统故障等。
5. 发动机性能优化：介绍如何通过调整发动机参数和使用改进件来提升发动机性能，如增加功率、提高燃油经济性等。
6. 安全操作与环境保护：强调在发动机操作过程中的安全意识，包括正确使用工具、避免火源、避免废气中毒等，并介绍发动机对环境的影响及相应的环保措施。
7. 案例分析与实操：通过实际案例分析和实操训练，加深学员对发动机的理解和应用能力。
发动机培训内容可以根据学员的具体需求和程度进行调整和扩展。
此外，培训还可以配合实际发动机的展示、拆装演示和实际操作，以提高学员的实际操作能力。
发动机基本知识培训入门ppt课件
根据每一工作循环所需行程数可分为 ——四冲程发动机 ——二冲程发动机
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发动机基础知识
2020/6/11
⑷ 汽油机与柴油机的区别 ①可燃混合气的形成方式不同 汽油机：在化油器喉管以及进气歧管中形成． 柴油机：在发动机气缸内部形成。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。
综上所述，四冲程发动机经过进气、
压缩、燃烧做工、排气四个行程，完成 ω
一个工作循环。这期间活塞在上、下止 点往复移动了四个行程，相应地曲轴旋 转了两周。
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排气门
排 气 行 程
下止点
发动机基础知识
⑶ 发动机的分类
根据燃料种类的不同分为 ——汽油机 ——柴油机 ——代用燃料发动（LPG、C，称为燃烧室。
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排气门
压 缩 行 程
下止点
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程
❖压缩比：
压缩前气缸中气体的最大容积（Va）与压缩后的最小容积(Vc)之 比称为压缩比(ε)，ε= Va/Vc。压缩比愈大，在压缩终了时混合气 的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈 大，经济性愈好。化油器式汽油机的压缩比一般为6-11，柴油机的 压缩比一般为16-22。
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发动机基础知识
⑸ 发动机的基本构成：
两大机构
发 动 机
五大系统
曲柄连杆机构
配气机构 供给系 冷却系 润滑系
点火系(仅汽油机) 起动系
发动机基础知识培训
及时修复故障
发现任何异常的噪音、震动或泄漏，及时进行维修以避免进一步损坏。
发动机的未来发展趋势
电动发动机
电动发动机将成为未来汽车工业 的主流，以其零排放、高效能的 特点受到越来越多的关注。
混合动力发动机
混合动力发动机将电动技术与传 统燃油发动机结合，以提高燃油 效率和减少尾气排放。
2 作用
发动机通过燃烧燃料产生的爆发力，将活塞推动起伏，带动连杆、曲轴旋转，从而产生 动力传递到车轮、螺旋桨等。
发动机的分类和工作原理
分类
按燃料类型分为汽油发动机和柴油发动机；按气缸 形式分为直列发动机和V型发动机。
工作原理
通过循环吸入、压缩、燃烧和排出的过程，将燃料 转化为能量，驱动发动机正常运转。
燃料效率
发动机将燃料转化为 动力的效率，通常以 百分比或每升可行驶 的路程表示。
排放标准
发动机产生的尾气排 放是否符合国家的环 保标准，通常以欧洲 排放标准（Euro）表 示。
结论和要点
通过本次培训，我们深入了解了发动机的基础知识，包括其定义、作用、分类、工作原理以及常见故障和解决 方法。同时也了解了保养和维修发动机的注意事项，以及发动机的未来发展趋势和常见性能参数。继续学习和 探索发动机领域将帮助我们更加熟悉这一关键技术。
发动机基础知识培训
在这个培训中，我们将深入了解发动机的定义、作用，以及发动机的分类、 工作原理和常见故障及解决方法。同时，我们也会探讨保养和维修发动机的 注意事项，以及发动机未来的发展趋势。最后，我们还会解析常见的发动机 义
发动机是一种将燃料能转化为机械能或推动力的装置。它是驱动车辆、飞机、船舶等交 通工具的核心部件。
汽车发动机培训计划
汽车发动机培训计划第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的作用及分类1.2 发动机的结构及工作原理1.3 发动机的性能指标及标定第二章：汽车发动机基础知识2.1 发动机的基本构成部件及功能介绍2.2 发动机的工作原理及工作过程2.3 发动机的维护及保养知识第三章：汽车发动机故障排除3.1 发动机故障的常见症状及原因分析3.2 发动机故障的诊断方法及步骤3.3 发动机故障的应急处理及维修方法第四章：汽车发动机改装与调校4.1 发动机改装的基本概念及意义4.2 发动机改装的常见方法及技术4.3 发动机调校的原理及步骤第五章：汽车发动机技术前沿5.1 发动机动力系统的新发展方向5.2 发动机节能及环保技术的最新进展5.3 新型发动机材料及制造工艺的发展趋势总结：汽车发动机是整个汽车的心脏，它的性能和状态直接影响着汽车的性能和使用寿命。
通过本次培训，学员将掌握发动机的基本原理和工作过程，熟悉发动机的结构及工作特点，具备发动机故障排除能力，了解发动机改装与调校的基本技术，掌握汽车发动机技术的前沿动向。
希望学员们能够通过本次培训，提升自己的技术能力，为未来的汽车维修和改装工作打下坚实的基础。
培训目标：1.了解汽车发动机的基本原理和工作过程，掌握其基本构成部件及功能。
2.熟悉汽车发动机的性能参数及标定方法，掌握发动机维护与保养知识。
3.掌握汽车发动机故障的诊断和排除方法，提高故障排除能力。
4.了解汽车发动机的改装与调校方法，了解汽车发动机技术的前沿动向。
培训内容：第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的作用及分类1.2 发动机的结构及工作原理1.3 发动机的性能指标及标定第二章：汽车发动机基础知识2.1 发动机的基本构成部件及功能介绍2.2 发动机的工作原理及工作过程2.3 发动机的维护及保养知识第三章：汽车发动机故障排除3.1 发动机故障的常见症状及原因分析3.2 发动机故障的诊断方法及步骤3.3 发动机故障的应急处理及维修方法第四章：汽车发动机改装与调校4.1 发动机改装的基本概念及意义4.2 发动机改装的常见方法及技术4.3 发动机调校的原理及步骤第五章：汽车发动机技术前沿5.1 发动机动力系统的新发展方向5.2 发动机节能及环保技术的最新进展5.3 新型发动机材料及制造工艺的发展趋势讲师团队：本次培训邀请了多名汽车发动机技术专家和资深维修师傅担任讲师，他们有丰富的实战经验和丰富的理论知识，能够通过案例分析和实例讲解，帮助学员更好地理解和掌握汽车发动机技术知识。
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发动机基本结构和组成
起动系统 要使发动机由静止状态过 渡到工作状态，必须先用 外力转动发动机的曲轴， 使活塞作往复运动，气缸 内的可燃混合气燃烧膨胀 作功，推动活塞向下运动 使曲轴旋转。发动机才能 自行运转，工作循环才能 自动进行。因此，曲轴在 外力作用下开始转动到发 动机开始自动地怠速运转 的全过程，称为发动机的 起动。完成起动过程所需 的装置，称为发动机的起 动系。
发动机分类
二冲程发动机与四冲程发动机相比
1. 四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程，而二冲程发动机单纯的排气 (或进气)时间极短，主要是一个几乎完全重叠的，以新鲜气体清扫废气的换气 过程。这样的换气过程不可避免地会发生新鲜气体和废气混合，造成废气难以 排净和新鲜气体随废气排出的后果。 完成一个工作循环，二冲程发动机只需转一转，而四冲程发动机需要转两转。 因此，当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机 的功率应为四冲程发动机功率的两倍，但实际上，只有1.5～1.6倍，这是由于 二冲程发动机难以将废气排净，以及为了安排换气过程而较多地损失了高压气 体的作功能力，另外还有可燃混合气随废气排出等所致。 当转速相同时，二冲程发动机的作功次数较四冲程发动机多一倍。因此，二冲 程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。 由于没有气门或只有排气门，也就省去了配气机构或使配气机构较为简单，简 化了发动机的结构。易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。 由于二冲 程汽油机有混合气损失，故经济性差，在大中型汽车上的应用受到了限制。但 由于它结构简单、重量轻、制造成本低等优点，轻便摩托车和微型汽车的小排 量发动机广泛采用。二冲程柴油机由于换气时进入气缸的是纯空气，没有燃料 损失，为某些汽车所采用。
常用术语
8.气缸总容积(Ⅴa)：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)。它等于 气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 Ⅴa =Ⅴh +ⅤC 9.压缩比(ε)：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 ε =Ⅴa /ⅤC =(Ⅴh +ⅤC)/ ⅤC =1+Ⅴh /ⅤC 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大， 压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6~10， 柴油机的压缩比为15~22。 10.发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一 系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 11.二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 12.四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
下 止 点
活 塞
大气压力线
c r 示功图 b a
作功终了：温度 1300~1600 K， 压 力0.3~0.5 MPa
V
四冲程发动机的工作原理
进气门关闭
排气行程
排气门打开
P c
上 Z 止 点
下 止 点
残余废气
活 塞
大气压力线 温度900~1200 K 压力0.105~0.115 MPa
r V 示功图
空气滤清器等 点火系：蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞等 冷却系：水泵、散热器、风扇、气缸水套等 润滑系：机油泵、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器等 起动系：包括起动机及其附属装置 两个机构、五个系统
发动机基本结构和组成
摇臂
凸轮轴
发动机基本结构和组成
进气门 排气门 推杆 挺柱
正时齿轮
连杆
四冲程发动机的工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
四冲程发动机的工作原理
温度370~400 K， 压力0.07~0.09MPa
进气行程
排气门关闭 上 止 点 下 止 点
P
活 塞
进气门开启
大气压力线
r
a
示功图 V
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
发动机基本结构和组成
配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门 和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气 过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和 气门驱动组组成。
发动机基本结构和组成
燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气， 供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用 是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废 气排出。 点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃 混合气是靠电火花点燃的， 为此在汽油机的气缸盖上装 有火花塞，火花塞头部伸入 燃烧室内。能够按时在火花 塞电极间产生电火花的全部 设备称为点火系，点火系通 常由蓄电池、发电机、分电 器、点火线圈和火花塞等组 成。 传统的分电器式点火
发动机电控简介
喷油
计算进气充量 计算喷油量 将喷油量换算成相应的喷油脉宽 喷油脉宽的确定 • ECU通过计算确定的目标空燃比 • 空气流量 • 发动机其它工况参数，如节气门位置、进气温 度、水温、实际空燃比等 • 喷油器的流量特性 计算喷油时刻 目的： 保持精确的空燃比，使发动机功率最大，燃油经济性 最好，并三元催化转化效率最高
发动机电气基础知识
氧传感器 用来监测发动机排气中氧的含量或浓度，并根据所测得的数据输出一个信号电压， 反馈给控制器，从而控制喷油量的大小，它通常安装在排气系统中，直接与排气 气流接触。氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电 解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内 外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。 其部分与电气相关的技术参数：
2.
3. 4.
发动机分类
按进气系统分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气 (非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自 然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
发动机基本结构和组成
机体组：气缸盖、气缸体、油底壳 曲柄连杆机构：活塞、连杆、飞轮、曲轴 配气机构：进气门、排气门、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等 供给系：汽油泵、汽油滤清器、进气管、排气管、
常用术语
1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。 2.下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。 3.活塞行程(S)：上、下两止点间的距离(mm)。 4.曲柄半径(R)：与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离 (mm)。 曲轴每转一转，活塞移动两个行程。 5.气缸工作容积(Ⅴh)：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。 Ⅴh =πD2S/(4×106) (L) 式中：D——气缸直径(mm)。 6.发动机排量(ⅤL)：发动机所有气缸工作容积之和(L)。设发动机的气缸数为i，则 ⅤL =Ⅴh i (L) 7.燃烧室容积(ⅤC)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧 室容积(L)。
发动机电控简介
点火
1. 2. 3. 4. 5.
计算点火提前角
最大输出功率 最佳的燃油经济性 发动机爆震的抑制 清洁排气 点火提前角的校正
水温校正（加快暖机） 怠速校正（提高怠速稳定性） 空燃比变化时的校正（提高稳定性） 不同燃油品质的校正
计算点火线圈闭合的时刻 计算点火线圈断开的时刻
发动机电控简介
怠速
怠速转速越低，发动机所需克服的摩擦功就越小，所以过 去一直追求最低稳定转速； 由于排放法规的日益严厉，现在发动机的怠速转速有提高 的趋势； 怠速闭环控制： 通过怠速闭环控制系统，保证任何工况下怠速都保 持在设定的转速下； 发动机转速减小时，控制系统使输出功率上升； 发动机转速增大时，控制系统使输出功率下降; 自动识别各种新的“干涉因素”。
整车电路系统培训 —— 发动机电控部分
发动机分类
按冷却方式分类
车用内燃机 风冷发动机 水冷发动机
按气缸数目分类
车用内燃机
单缸发动机 多缸发动机
按气缸排列方式分类
车用内燃机
单列式发动机
双列式发动机
发动机分类
按所用燃料分类 汽油发动机
车用内燃机 柴油发动机
汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制 造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，其 主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
发动机电控简介
标定
标定是根据整车的各项性能要求，如动力性、经济性、排放等，调整、优化 和确定电控系统软件的运行参数（发动机转速、空气流量、进气歧管绝对压力、 节气门位置、冷却水温度等）、控制参数（喷油脉宽、点火提前角、怠速步进 电机步数、EGR阀开度等）和各控制数学模型的整个过程。包括所有为此而进 行的道路、转毂、台架和试验室的试验、开发和验证。
热带开发标定 零部件温度检验 高温环境点火修正 怠速功能检验 热油运行性能 热态重复起动 热态冷起动 怠速点火角修正 炭罐清洗功能 寒带开发标定 冷起动 冷态驾驶 瞬态燃油控制 怠速性能验证 冷态点火修正 高原开发标定 冷起动 大气压计算 高海拔燃油修正 三元催化温度检验 怠速控制 高原驾驶性 最终标定 排放优化 故障诊断 故障下运行
四冲程发动机的工作原理
压缩比：
ε=Va/Vc
进气门 关闭
压缩行程
排气门关闭
上 止 点 下 止 点
P
温度600~700K， 压力0.6~1.5 MPa
活 塞
大气压力线
c r 示功图Biblioteka aV四冲程发动机的工作原理