试车线试车作业管理规定13年发放[精品文档]

合集下载

试车管理规定

试车管理规定

车管理规定
4.1 试车人员的要求
1)试车必须由合格的人员来进行。

2)试车人员在最近8小时内未饮酒或其它麻醉药品。

3)试车人员在试车前应了解《发动机试车手册》的要求,熟悉紧急措施和安全要求。

4.2 试车地点的选定
1)试车应在指定的水泥道面上进行,该地点应土质坚硬、地面清洁、并确保道面无滑油、润滑脂等致滑物。

无易燃物品和其它障碍物,发动机/螺旋桨下面及前
面无砂石、浮土、冰、雪及其它松散杂物,前后障碍物应符合相应机型维护手
册的要求。

2)发动机试车不应危及其它飞机和周围建筑物的安全。

3)发动机危险区域内不允许有人员、车辆和其它工具设备。

4)机轮和轮挡接触地面及附近区域内无冰雪、油污。

5)客机坪不允许试大车。

6)禁止在结冰、积雪、气温低于5℃的潮湿道面上试大车。

试大车应在专用区域内进行;并确保前方无障碍物、无活动飞机、车辆等;飞机后方留有足够满足
机型手册规定的安全区域。

4.3 根据机型和风速情况,将机头迎风停放,并做好以下事项:
1)试车地点要清洁,10米之内无碎石,杂物,地面坚硬,轮胎下面不打滑,并挡好轮挡,飞机的前后、左右应留有足够的安全距离。

注:更具体的要求应查看机型维修手册。

2)试车人员应接通甚高频电台,保持与塔台通话联系。

3)试车时,必须打开以下警告性灯光:
(1)白天试车须打开防撞灯(如装有);
(2)夜间试车必须打开航行灯和防撞灯(如装有);
(3)夜间试车必须打开发动机照明灯(如装有)。

试车管理制度

试车管理制度

试车管理制度试车管理制度1为确保公司路试作业(包括转序)平安,预防道路交通事故的发生,保障职工生命平安和削减国家财产损失,规范路试工的平安作业行为,特制定本规定。

一、适用范围本规定适用于对公司范围内路试作业的平安管理。

本规定所称路试作业,包括进行30公里道路试验以及底盘和整车产品在新老厂区之间的转序,进行这类作业的车辆统称为路试车辆,进行这类作业的车辆驾驶人员统称为路试工。

二、部门职责1、各分厂负责对本单位路试作业进行日常平安管理,保证路试车辆驾驶文明、规范。

2、能源装备部负责配备可拆卸后视镜和专用的平头车身锁紧机构平安销。

由使用单位提出申请,由能源装备部组织自制或外购并进行登记建帐以及日常管理。

3、运输公司负责对各分厂路试作业的日常平安监督管理,并负责对路试工进行岗前、岗中实际操作培训、考试,为分厂办理路试作业临时牌照。

4、人力资源部负责公司内路试工岗前、岗中的`理论学问培训、考试,依据各分厂实际按需配备路试人员。

5、生产管理部负责对公司内路试作业平安的综合监督管理。

三、路试工上岗条件1、必需有两年以上厂外驾驶的工作阅历,并持有交管部门颁发的《机动车辆驾驶证》有效证件。

上岗前必需经过公司主管部门专业培训和考试,考试合格后由生产管理部签发十通公司机动车辆驾驶员《上岗证》方可上岗。

2、身体必需健康,精神良好,有病或处于疲惫状态时不允许上岗。

四、行车前平安检查及预备事项路试工在车辆行驶前必需进行以下检查和预备事项:1、待路试车辆驾驶室两侧必需安装可拆卸的后视镜。

2、对待路试车辆有关行驶平安的部件(位)进行初步检查,如制动、转向、灯光、倒车报警器、离合、喇叭、仪表功能等,发觉有明显故障时应转入调试,不得使有明显故障的车辆强行上路。

例如:转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得有裂纹、变形,发动机运转及停车时有漏油、漏水、漏电、漏气现象。

3、变速换挡敏捷、轻巧,自锁、互锁牢靠,变速杆无变形。

4、对于平头车身底盘或整车,必需插好驾驶室锁紧机构的平安销。

产品车试车管理条例

产品车试车管理条例

产品车试车管理条例
第1条试车驾驶员必须经过专门培训,考试合格后发给厂内驾驶证,严禁无证开车。

第2条试车司机必须严格遵守交通规则,操作规程和厂内有关安全规定。

第3条试车司机不准将车辆交给无证人员驾驶,有学习证者必须在试车司机的监护下才能动车。

第4条严禁酒后开车。

第5条出车前必须检查车辆的转向、刹车、喇叭等是否正常有效,否则不得出车。

第6条车辆起步时要察看四周有无障碍物和行人,然后呜笛起步。

第7条车辆进出厂门(库门、车间门)时速不得超过5公里,厂区内按规定路线行驶,时速不得超过15公里,通过交叉路口(铁道口、丁字路口、厂
房门口)时要呜笛慢行。

第8条试车场内所有设施任何人不得毁坏搬迁和占用,禁止无关车辆进入和无关人员逗留;试车道保持畅通,道路两侧2米之内不得堆放边角余料,
铁悄等杂物,以免划伤轮胎。

第9条试车时要按照顺时针方向旋转。

1。

安装、试车期间安全管理规定-精

安装、试车期间安全管理规定-精

安装、试车期间安全管理规定一、目的为保证安装、试车工作的顺利进行,预防各类事故发生,避免人员伤亡和财产损失,特做如下规定:二、适用范围本《规定》适用于煤化工各单位分管区域内安装、试车期间的安全管理并根据各自的安全职责,积极开展各项安全管理工作。

三、职责3、生产办主任职责3.1、负责日常调度工作,协调各安装、试车环节,合理平衡调度,保证安装、试车安全均衡进行。

3.2、严格执行系统开停车方案的编制,确保安装进度和开停车安全。

3.3、监督检查各车间安全操作、工艺规程的执行情况。

3.4、调查处理生产事故。

坚持四不放过的原则,及时组织调查、处理重大事故。

3.5、做好应急预案的演练。

3.6、对调度学习培训效果每季度进行考试验证一次。

4、安全专工职责4.1、在经理领导下,负责安全管理全面工作。

4.2、贯彻执行安全生产的法规、制度和标准,组织推动安全的管理工作。

4.3、制定或修订审查安全技术规程、安全管理制度和职工劳动保护用品的标准,并监督检查。

4.4、组织编制、汇总、审查安全技术措施计划,督促有关部门按期执行。

4.5、组织对职工进行安全思想、安全管理和安全技术方面的教育,定期进行考核。

4.6、组织全厂性安全大检查,定期组织专项安全检查与监督,并检查隐患的整改工作。

4.7、负责安全装置的检验监督,并建立台帐。

4.8、负责特殊作业票证的审批及管理工作。

4.9、参加新建工程竣工验收及试运行工作。

4.10、负责与集团公司上级安全主管部门的沟通协调工作。

4.11、负责安装、试车、日常安全管理,每日进行现场检查,发现违章、违纪及时制止处理。

4.12、负责组织每季度一次的事故应急救援预案的演练。

4.13、负责组织或参加各类重大事故的调查处理和工伤鉴定工作。

4.14、完成领导交办的各项临时工作。

5、设备专工的职责5.1、负责设备安装过程中的安全、质量的监督及安装中的协调与组织5.2、负责设备防腐、保温、特种设备的检查、校验工作的协调处理工作。

试车管理制度

试车管理制度

试车管理制度第一章总则第一条为规范公司内部试车行为,维护车辆安全和保障试车人员的生命安全,特制定本制度。

第二条本制度适用于公司内部所有试车场地的试车活动。

第三条试车活动应当遵守相关法律法规,确保试车过程安全,保护车辆财产不受损害。

第四条试车人员应具备相应的驾驶技能和驾驶证件,严格遵守交通规则。

第五条试车活动应当在指定的试车场地进行,禁止在非指定场地进行试车。

第六条试车活动需提前申请,报备相关信息,并在指定时间内进行试车活动。

第七条试车活动结束后,应当及时整理车辆,清理场地,保持环境整洁。

第八条试车活动中如有意外事件发生,应及时报告上级主管部门,并做好相关记录工作。

第二章试车人员管理第九条公司应当对试车人员进行专业培训,确保其具备必要的试车技能和安全意识。

第十条试车人员在试车活动中应当佩戴安全帽、安全带等安全装备,并遵守交通规则。

第十一条试车人员应当自觉遵守公司规定的试车制度,不得擅自更改试车计划或试车路线。

第十二条试车人员在试车活动中发现车辆异常情况时,应当及时报告相关人员进行处理。

第十三条试车人员需定期接受公司的安全培训和考核,保持安全意识和技能水平。

第三章车辆管理第十四条公司应当定期对试车车辆进行检查和维护,确保车辆处于良好状态。

第十五条试车车辆需配备完善的安全装备,如灭火器、安全锤、车载医药箱等。

第十六条试车车辆需定期进行保险和年检等相关手续,确保车辆合法上路行驶。

第十七条试车车辆在试车活动中出现故障或事故时,应及时通知相关部门进行修理或处理。

第十八条试车车辆应当定期更换机油、轮胎等易损件,确保车辆正常运行。

第四章试车场地管理第十九条试车场地应当设置指示牌、警示标志等安全设施,确保试车活动安全进行。

第二十条试车场地应当定期进行清理和维护,确保场地整洁有序。

第二十一条试车场地应当配备必要的检测设备和工具,确保试车活动顺利进行。

第二十二条试车场地在试车活动结束后应当及时清理、整理,保持环境卫生。

试车车间管理制度

试车车间管理制度

试车车间管理制度第一章试车车间管理制度的目的和范围1.1 目的本管理制度的目的在于规范和提高试车车间的管理水平,确保试车工作的安全高效进行,保护试车人员和设备的安全,并且有效控制试车过程中的风险。

1.2 范围本管理制度适用于试车车间的所有员工和相关设备。

所有涉及试车工作的环节都应严格按照本制度进行管理和操作。

第二章试车车间管理的基本原则2.1 安全第一试车车间管理需要将安全置于首位,确保试车过程中的人员和设备安全。

各级管理人员和员工要时刻关注安全风险,并严格按照操作规程进行工作。

2.2 协作配合试车车间内各岗位之间需要紧密配合,形成高效协作的工作氛围。

各岗位人员要积极沟通合作,确保试车工作顺利进行。

2.3 精细管理管理人员要具备较高的工作素质和专业知识,各项管理工作要做到精益求精。

通过细致的管理,提高工作效率,降低事故发生的风险。

第三章试车车间的组织结构和职责3.1 车间主任试车车间主任负责试车车间的整体工作,包括安全管理、设备维护、人员调配等。

他需要具备较高的综合素质和管理水平,确保试车车间的正常运行。

3.2 试车工程师试车工程师负责试车过程中的技术和操作指导,确保试车的准确性和安全性。

他需要熟悉试车过程和设备,能够及时处理试车中的问题和异常情况。

3.3 操作人员操作人员是试车车间的核心力量,负责具体的试车操作工作。

他们需要按照操作规程进行工作,并保持良好的工作纪律和专注度。

第四章 4.1 设备管理试车车间的设备需要进行定期检修和维护,确保设备的正常运行。

修理任务和计划由车间主任负责安排,并且要及时记录设备的维修情况。

4.2 安全管理试车车间的安全管理是最重要的一环。

安全培训和教育是每位员工的必修课,重点培训内容包括事故避免方法、紧急疏散预案等。

同时,车间要配备必要的安全设施和器材。

4.3 试车方案制定试车工程师负责制定试车方案,包括试车时间、试车路线、试车时机等。

并且要将试车方案通知到所有相关人员,确保他们对试车过程有明确的了解。

试车管理制度模板

试车管理制度模板

试车管理制度模板一、目的为确保试车工作的安全性、有效性和合规性,预防事故发生,提高试车效率,特制定本管理制度。

二、适用范围本制度适用于公司内所有新购或大修后的设备、车辆及其他需要进行试运行的机械设施。

三、试车前准备1. 检查设备是否具备试车条件,包括但不限于设备完整性、安全防护装置齐全有效等。

2. 确保所有技术文件、操作手册和试车程序已准备就绪。

3. 组织操作人员进行试车前的安全培训和技术培训。

4. 准备必要的安全防护用品和急救设施。

四、试车流程1. 试车申请:由使用部门提出试车申请,经管理部门审批。

2. 试车准备:按照试车前准备事项进行检查和确认。

3. 试车实施:由经过培训的操作人员按照试车程序进行操作。

4. 试车记录:详细记录试车过程中的各项参数和发现的问题。

5. 试车验收:试车结束后,由管理部门组织验收,并出具试车报告。

五、安全措施1. 设立试车区域,确保非相关人员不得进入。

2. 试车过程中,操作人员必须穿戴规定的劳动保护用品。

3. 试车现场应配备足够的消防器材和急救设备。

4. 试车前应进行安全教育,确保所有参与人员了解安全规程。

六、事故处理1. 试车过程中如发生异常情况,应立即停止试车,迅速撤离人员,并启动应急预案。

2. 对事故原因进行调查分析,并采取相应措施防止类似事件再次发生。

3. 所有事故无论大小,都应记录在案,并及时上报管理部门。

七、试车后处理1. 试车成功后,设备应进行必要的清洁和保养,确保其处于最佳状态。

2. 试车报告应详细记录试车结果,并由相关负责人签字确认。

3. 试车不合格的设备,应按照相关规定进行返修或报废处理。

八、附则1. 本制度自发布之日起生效,由管理部门负责解释。

2. 对本制度的修改和补充,应经过管理部门审议通过。

3. 本制度应定期进行评审和更新,以适应生产和管理的需要。

九、记录与存档1. 所有试车相关的记录应按照公司档案管理规定进行存档。

2. 试车记录应至少保存至设备报废或转让。

关于试车暂行管理规定1

关于试车暂行管理规定1

关于试车暂行管理规定为加快试车进度,结合前期试车经验不断积累和总结,达到安全、稳定、合理、高效试车,特制定以下规定。

一、指挥系统要求氧化铝厂投料试车一次成功,应做到精心指挥、精心管理、精心组织、精心操作。

(1)、精心指挥,组成强有力的试车指挥系统。

厂、车间两级均要建立开车指挥组织,指挥组织要明确职责,授以权力,指挥应做到准确、及时、有预见。

建立健全高度集中统一的生产指挥系统。

厂生产总调度室是全厂实行日常指挥的中心,各车间控制室应在生产总调的统一指挥下,构成日常生产指挥调度网。

试车期间,由厂生产总调负责指挥,确保动力系统及外部条件。

车间内部的指挥一律由车间负责,实行专业工程技术人员对试车进行指挥,实行技术和指挥的统一。

机、检、电、仪、分析服从生产车间统一安排,并要主动配合,要根据本厂实际情况,编制具体的指挥原则:车间联动试车、全厂联动试车、投料试车必须在总调室的统一安排和指挥下完成,必须由厂领导统一安排和指挥,各车间不得擅自做主。

(2)、精心管理,严格执行各项规章制度。

(3)、精心组织,反复进行投料前的检查和最终确认。

检查分为专业检查、三级检查和综合检查。

专业检查:由部室按专业系统组织检查;三级检查:厂、车间、操作岗位的检查;综合检查:由生产、监理、设计、施工等单位的有关同志组成综合小组进行检查。

检查时以专业检查为主,以岗位和车间自检为主,最终经综合检查确认。

把经反复多次检查发现的问题消灭在投料之前。

检查时主管领导必须参加,做到心中有数,对存在问题作出决策。

检查时要严格按照“投料三十条”和“安全二十条”进行,不具备条件不得投料。

(4)、精心操作,严格按步骤投料试车。

试车期间,对各项工作要做到:程序必须遵守;工作必须稳妥;组织必须严密;要求必须严格;措施必须可靠;指挥必须正确。

同时要做到条件不具备不开车;程序不明不开车;指挥不在场不开车;指挥违章不开车;出了问题不查清楚不开车;有了问题不解决不开车。

试车线试车作业管理规定13年发放

试车线试车作业管理规定13年发放

上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定(试行)第一章总则第一条为进一步加强试车线电动列车试车作业管理,强化作业安全,规范作业流程,杜绝事故发生,确保试车作业安全,特制定《上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定》(以下简称:本规定)。

第二条适用范围(一)本规定适用于集团管辖范围内已(试)投运试车线的电动列车试车作业。

(二)参与电动列车试车作业的单位、人员必须共同遵守。

第三条遵循原则试车作业管理必须坚持“明确职责、过程联控、确保安全”的原则,按照“流程控制、协调配合、分工负责”的要求,共同确保试车作业安全。

第二章基本定义和原则第四条试车作业的范围试车线是电动列车动态调试的专用场地,试车作业主要包括:(一)电动列车规程修、临修、故障修后进行的动态调试、功能验证等。

(二)新车的动态调试、功能验证、验收等。

(三)车载信号(含新车)的动态调试、功能验证等。

(四)司机培训等其他试车作业需求。

第五条试车单位、试车作业的申请(一)试车单位指可以指定检修人员(司机)担当试车负责人进行试车作业的单位。

试车单位包括:运营公司、车辆公司、车辆合资公司、通号公司、二东维管公司。

(二)试车单位指定的试车负责人至运转值班室/DCC办理试车作业申请或通过网络申请。

(三)除试车单位以外的其他单位(车辆、信号系统供应商等),如有试车作业需求,不得单独向运转值班室/DCC办理试车作业申请,必须由对应的试车单位负责申请。

第六条试车线范围内除试车作业以外的其他检修施工作业管理,按集团检修施工管理办法(规定)的要求执行。

第七条试车司机的划分(一)运营列车,由于规程修、临修、故障修等引发的试车作业由车辆公司安排检修兼职司机担当试车司机。

(二)车载信号(含新车)、新车,由于动态调试、功能验证、验收等引发的试车作业及司机培训等其他试车作业,由运营公司安排司机担当试车司机。

第三章职责及资质第八条职责划分(一)运营公司负责所辖试车线使用计划的管理,试车单位负责试车期间的试车作业管理。

试车作业制度

试车作业制度

选煤厂试车作业管理制度为保证正常的安全生产工作,防止设备在正式集控联合启车前出现异常情况影响正常的生产组织工作,特制订本试车管理制度。

1.试车作业主要分为检修后试车作业、生产开机前试车作业两类。

1.1检修后试车作业:为保证检修设备的正常运转,检修完成后,试车作业由检修项目负责人同当班生产班班长共同组织,岗位司机具体操作。

1.2生产开机前试车作业:为保证正常的集控联合开车生产,在正常开车生产前,各生产系统单机设备由岗位司机和班长指定人员具体实施单机试车。

2.检修后的试车作业2.1检修后,检修项目负责人联系当班生产班班长进行设备验收;2.2当班生产班班长验收合格后,协同本岗位司机巡查设备,确保设备状态正常,所有人员撤离检修现场,同时检查相关设备及设备内部有无未撤离人员或其他杂物;2.3运输设备试车时,班长沿运输设备查看至机尾并发出二短一长点铃信号,接到信号后岗位司机在检修项目负责人的监护下发出一短一长2次点铃信号,班长在机尾发出一短一长2次回铃,方可试车。

2.4岗位司机进行试车操作,试车应为点动开车,检修项目负责人和当班班长确认设备无异常后,再进行一次试车操作(运输设备必须重新进行点铃操作),设备需运转20分钟,确保设备运转正常后停止设备,将转换开关打至集控位,并汇报调度室检修试车正常。

2.5若发现设备运转异常,检修项目负责人继续进行设备检查、维护,如需再次检修,需按照相关规定及制度进行。

同时岗位司机汇报调度室设备异常情况。

3.生产开机前试车作业3.1日常停产检修或大检修后,未进行检修的设备在调度室的安排下,岗位司机进行生产开机前的试车工作;3.2岗位司机首先巡查设备,确保设备状态正常,同时检查相关设备及设备内部有无人员或其他杂物;3.3运输设备试车时,岗位司机汇报当班班长,由班长指定人员到达机尾并发出二短一长点铃信号,通知机头人员可以试车。

岗位司机在机头发出一短一长2次点铃信号,等待机尾回铃,回铃为一短一长2次回铃。

试车安全管理制度

试车安全管理制度

第一章总则第一条为确保试车过程中的安全,预防事故发生,保障员工的生命财产安全,根据国家有关法律法规和公司安全生产规章制度,特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有进行试车的员工、设备、车辆及相关管理人员。

第三条试车安全管理工作遵循“预防为主、安全第一”的原则,严格执行国家安全生产法律法规和公司规章制度。

第二章试车前的准备工作第四条试车前,必须对试车场地、设备、车辆进行全面检查,确保其符合试车要求。

第五条试车人员必须接受安全教育和技能培训,了解试车操作规程和安全注意事项。

第六条试车前应召开试车预备会议,明确试车目的、操作规程、安全措施及应急预案。

第七条试车人员必须穿戴符合安全要求的防护用品,如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。

第八条试车设备、车辆必须进行试运行,确保其处于良好状态。

第三章试车过程中的安全管理第九条试车过程中,试车人员必须遵守操作规程,不得擅自改变试车参数和程序。

第十条试车过程中,应设立安全警戒区域,并设置明显的警示标志。

第十一条试车人员应保持通讯畅通,确保在紧急情况下能够及时沟通。

第十二条试车过程中,应随时检查设备、车辆运行状态,发现异常情况立即停止试车,并报告相关部门。

第十三条试车过程中,不得擅自离开试车岗位,如需离开,应将试车工作交给其他有资质的人员。

第十四条试车过程中,应严格按照应急预案执行,确保事故能够得到及时有效处理。

第四章试车后的工作第十五条试车结束后,应立即进行设备、车辆的检查和维护,确保其处于良好状态。

第十六条试车人员应及时填写试车记录,详细记录试车过程中的各项数据和安全情况。

第十七条对试车过程中发现的安全隐患,应及时上报并采取措施予以整改。

第十八条试车结束后,应召开试车总结会议,总结试车过程中的经验教训,提出改进措施。

第五章奖惩第十九条对在试车安全管理工作中表现突出的个人和集体,给予表彰和奖励。

第二十条对违反本制度,造成安全事故的个人或集体,将依法依规追究责任,给予相应的处罚。

公司试车前管理制度

公司试车前管理制度

公司试车前管理制度一、总则为了规范公司试车活动,保障员工和车辆的安全,提高公司车辆使用效率,特制定本管理制度。

二、适用范围公司内所有车辆的试车活动三、试车前的准备工作1. 车辆保养:试车前必须保证车辆处于良好的使用状态,各项功能正常,无任何故障。

2. 检查维护记录:车辆使用人员必须查阅车辆的检查维护记录,并确保车辆最近一次检查保养记录完善无遗漏。

3. 检查车辆轮胎:车辆轮胎必须保证胎压正常,胎面无磨损裂纹。

4. 检查燃油油量:确保试车前车辆燃油油量足够。

5. 检查车辆灯光:检查车辆前后灯光是否正常。

6. 检查车内物品:清理车内物品,确保车内无杂物。

7. 安检:进行自身安全检查,确认身体状况良好。

8. 审阅行车路线:查看试车路线,了解行车路况,做好出行准备。

四、试车期间的注意事项1. 遵守交通规则:试车期间必须严格遵守交通法规,文明驾驶,不得超速、违章、酒驾等。

2. 注意安全驾驶:试车期间必须注意安全,遵守相关驾驶规定,注意保持车距,稳定行驶。

3. 注意环境保护:试车期间必须注意环境保护,不得随意乱扔垃圾,注意保护环境干净整洁。

4. 禁止私自搭载他人:试车期间禁止搭载未经批准的他人。

5. 禁止随意调整车辆设置:试车期间禁止随意调整车辆设置,如音响、空调等。

6. 注意各项仪表:试车期间注意观察各项仪表的工作状态,如车速表、油表等。

7. 遇到紧急情况:遇到紧急情况时,要冷静应对,采取正确操作方法,确保人车安全。

五、试车后的处理工作1. 及时登记试车记录:试车结束后,必须及时登记试车记录,包括行驶里程、燃油情况等。

2. 及时报告车辆问题:如有发现车辆问题,必须及时报告相关部门,等待处理。

3. 维护车辆整洁:试车结束后,要保持车辆内外整洁,清理车内杂物,及时处理车辆划伤等。

4. 关闭车窗、车门:试车结束后,要及时关闭车窗、车门,确保车内安全。

5. 关闭车辆电源:试车结束后,要及时关闭车辆电源,确保车辆安全。

试车车间管理制度

试车车间管理制度

试车车间管理制度一、引言试车车间是一个重要的环节,对于汽车生产企业来说,试车车间的管理直接关系到生产质量和效率。

为了确保试车车间的正常运行,本文将介绍试车车间的管理制度。

二、试车车间管理组织结构1. 试车车间主任试车车间主任作为试车车间的领导,负责协调和管理试车车间的工作,确保各项工作有序进行。

2. 试车工程师承担试车车间内各项试车任务,负责试车设备的维护和故障排除工作。

3. 试车技术员协助试车工程师完成试车任务,负责试车过程中的数据记录和分析。

4. 试验员负责试车车辆的驾驶和操作,监测试验数据,并及时反馈给试车工程师和主任。

三、试车车间管理制度1. 车辆试验管理a. 试车计划制定试车计划,明确试车车辆、试验项目及时间安排,并提前准备所需试验设备和工具。

b. 试车前检查在试车前对待试车车辆进行全面检查,确保车辆正常运行,并落实安全措施,如救援设备和防护措施等。

c. 试车过程管理试车员应按照试验方案进行试车操作,记录试验数据并及时反馈给试车工程师和主任。

试车过程中必须遵守相关的操作规程和安全注意事项。

d. 试车后整理试车后对试车车辆进行清洁和维护,将试验数据整理归档,及时报告试车工程师和主任。

2. 设备和工具管理a. 设备维护制定设备维护计划,定期检查试车设备的运行状况,及时进行维护和修理,确保设备正常运行。

b. 工具管理对试车车间内的工具进行分类管理和定期检查,确保工具无损坏、完好可用。

3. 安全管理a. 安全培训定期组织试车车间内的员工进行安全培训,使其具备必要的安全意识和安全知识。

b. 安全巡查定期对试车车间进行安全巡查,发现安全隐患及时处理。

c. 应急预案制定试车车间的应急预案,明确各项应急措施和紧急联系人。

四、试车车间管理制度的落实与监督1. 日常检查与盘点主任应每日对试车车间的工作进行检查与盘点,确保管理制度的执行情况。

2. 员工培训与考核定期开展员工培训,提高员工的技能和管理水平,同时进行员工的绩效考核,激励优秀员工,促进整体工作效率的提升。

试车期间管理制度

试车期间管理制度

试车期间管理制度为了保障试车期间的安全,有效管理试车过程中的相关事务,确保试车过程的顺利进行,公司制定了试车期间管理制度,以规范试车期间的相关活动,维护公司利益和员工安全。

以下是试车期间管理制度的具体内容:一、试车期间管理的目的和范围1.1 目的试车期间管理制度的目的是为了保障试车期间的安全,规范试车活动,减少事故发生的可能性,并对试车期间的管理、操作、安全等方面进行有效管理。

1.2 范围本管理制度适用于公司进行试车期间的所有活动,包括但不限于车辆试验、试车人员管理、安全管理等方面。

二、试车期间管理的基本原则2.1 安全第一试车期间必须以安全为首要考虑,绝不允许出现安全隐患和事故。

2.2 遵守规章制度试车期间所有人员必须严格遵守公司的规章制度,不得违反相关规定。

2.3 精细管理试车期间需要进行细致、严格的管理,确保试车过程的安全和顺利进行。

三、试车期间管理的主要内容3.1 试车前的准备工作在进行试车活动之前,必须对试车车辆进行全面的检查和维护,确保车辆的安全可靠。

3.2 试车人员管理试车人员必须具有相关资格和经验,且经过公司的培训和考核,方可参与试车活动。

3.3 试车过程的监控和管理公司应当建立严格的试车过程监控和管理机制,确保试车过程的安全和顺利进行。

3.4 试车过程的安全控制在试车过程中应当加强对试车车辆的安全控制和监测,及时处理异常情况,并防范事故的发生。

3.5 试车后的记录和分析试车结束后,需要对试车过程进行详细记录和分析,及时发现问题并进行改进。

四、试车期间管理的责任和权利4.1 公司的责任公司有责任为试车期间提供必要的条件和保障,确保试车期间的安全和顺利进行。

4.2 试车人员的责任试车人员必须认真履行试车职责,严格遵守相关规定,保障试车的安全和顺利进行。

4.3 监管部门的责任监管部门必须定期对试车过程进行安全监测和检查,确保试车活动的安全和顺利进行。

五、试车期间管理的监督和检查5.1 公司内部监督公司内部应当建立专门的监督机构,对试车期间进行全面的监督和检查,及时发现问题并进行处理。

试车管理制度

试车管理制度

试车管理制度1. 简介试车是指对新购买或租赁的车辆进行检验、测试和调试的过程。

试车管理制度是为了确保车辆在上路使用前具备安全可靠的性能而制定的一系列规定和流程。

本文将详细介绍试车管理制度的内容和要求。

2. 目的试车管理制度的目的是保障车辆试车过程的安全、高效和规范。

通过制定相应的规定和流程,能够确保车辆在上路使用前经过充分的检测和调试,以减少事故和故障发生的风险。

3. 试车前准备试车前的准备工作非常重要,以下是试车前的准备事项:•车辆检查:检查车辆是否存在损坏或故障,并确保各项功能正常。

•文档准备:准备试车前的文档,包括车辆购买证明、行驶证等。

•设备准备:准备试车所需要的工具和设备,如测量工具、电脑等。

4. 试车程序试车程序是指在试车过程中需要遵循的一系列步骤和操作,以下是试车程序的主要内容:•启动车辆:按照车辆的启动流程启动车辆。

•检查仪表盘:检查车辆的仪表盘,确保各项指示灯亮起。

•行驶测试:进行实际的行驶测试,测试车辆的加速、刹车、转向等性能。

•系统测试:对车辆的各项系统进行测试,包括空调系统、音响系统等。

•故障排查:如果在测试过程中发现任何故障,需要及时进行排查和修复。

5. 试车安全注意事项试车是一项涉及安全的工作,为了确保试车过程的安全,以下是试车过程中需要注意的事项:•佩戴安全装备:试车人员需要佩戴安全帽、安全眼镜等个人防护装备。

•遵守规定速度:在进行行驶测试时,需要根据道路条件和规定速度进行行驶,确保安全。

•注意观察:试车人员需要时刻观察车辆的表现,如有异常情况,应立即停车并进行检查。

6. 试车记录与报告试车过程中需要及时记录试车数据、发现的问题和解决方法,以下是试车记录与报告的相关要求:•记录试车数据:记录车辆的行驶里程、速度、加速度等试车数据。

•记录问题与解决方法:记录试车过程中发现的问题和对应的解决方法。

•编写试车报告:在试车完成后,根据试车记录撰写试车报告,总结试车结果和不足之处,并提出改进建议。

试车管理制度

试车管理制度

试车管理制度1. 制度背景为了确保企业试车工作的安全、高效进行,规范企业试车流程和管理行为,特制定本试车管理制度。

2. 试车流程管理2.1 试车准备1.试车前,试车部门需与生产部门沟通,了解试车需求和试车车辆的相关信息。

2.根据试车要求,试车部门制定试车计划,并协调相关部门配合完成试车准备工作。

3.试车部门需提前对试车路线进行勘察,排除可能存在的安全隐患。

2.2 试车执行1.试车部门按照试车计划进行试车,并确保试车车辆处于安全状态。

2.试车前,试车人员需仔细检查试车车辆的各项部件,确保没有异常。

3.在试车过程中,试车人员需严格遵守交通规则,保持车辆稳定行驶,注意周围环境和其他交通参与者。

2.3 试车记录与报告1.试车部门按照要求,对试车过程进行详细记录,包括试车车辆信息、试车人员、试车时间、试车路线等。

2.试车记录需存档,并及时上报相关部门审核。

3.针对试车中出现的异常情况,试车部门需立即向相关部门汇报并提出解决措施。

3. 试车管理标准3.1 试车车辆检测标准1.试车车辆的各项技术指标应符合国家相关标准和企业要求。

2.试车前应对车辆进行全面检测,确保各项技术指标符合要求。

3.试车车辆的安全设备完好可用,符合国家相关标准。

3.2 试车路线管理标准1.试车路线应选择安全、空旷的道路,避免交通流量过大的路段。

2.试车路线中不得设置障碍物、道路施工等影响试车的因素。

3.试车路线应针对不同试车需求进行设计,确保试车能够充分展示车辆的性能。

3.3 试车人员管理标准1.试车人员应具备相关专业知识和技能,并持有相应的驾驶证件。

2.试车人员应遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,确保试车安全。

3.试车人员应定期接受相关培训,提升自身的技术水平。

4. 试车考核标准4.1 试车安全考核1.试车部门应定期进行试车人员的驾驶安全知识考核,确保试车人员具备安全驾驶的能力。

2.试车部门应建立试车事故记录档案,并对试车事故进行调查和分析,采取措施预防类似事故再次发生。

试车管理规定

试车管理规定

售后试车管理规定为确保试车时的行车安全,维护售后中心在客户市场的品牌形象,特制定本规定。

1、适用范围:全体售后服务员工。

2、允许试车人员须具有驾驶商品车(含维修车)类别的内部驾照,具有丰富的故障判断经验,具体人员如下(明确到人,写明试车人姓名)。

3、在车辆维修过程中确实需要检查异响或行驶性能的,当客户未离厂,尽量请求客户驾车,维修技工随车听诊或检测;当客户离厂或客户不愿试车时,车间主任指定被允许试车人员试车;特殊情况由服务经理或服务总监指派,未经同意不得擅自上路试车。

4、试车时间:凡车辆需路试必须在9:00~17:00时间内进行,17:00以后需要试车,必须由车间主管申报,报服务经理批准;服务经理不在,报服务总监批准,两者均已离厂,电话申请,同意后试车。

5、试车流程:⑴客户试车:①当车辆尚未进入车间:由服务顾问根据车辆问诊情况,如需要试车,则通知车间主管派人陪同客户随车诊断,服务顾问做好试车登记。

②当车辆进入车间:维修人员在确认作业项目时,认为有必要进行试车的,应征得车间主管签字同意并应征得客户同意,该同意书在客户签字后生效(详见附件1《宁德盈众汽车有限公司试车记录》;再将车间“试车牌”放置于车辆仪表台上并携带工单;车辆驶出公司时,服务顾问或陪同试车人员在保安处按公司相关规定登记出门记录(详见附件2《宁德盈众汽车有限公司维修车出入登记表》);试车回来驶入车间时,应改为陪同的维修人员驾驶,并在门口保安处进行相关记录的登记(详见附件2 《宁德盈众维修车出入登记》)。

⑵指定人员试车:一般是指车辆在维修过程中或竣工后,车辆在车间内,试车应按⑴操作,只是无须邀请客户驾驶。

6、试车路线:详细列举所有试驾路线⑴检测车辆行驶异响;⑵检测80Km/h 以下的车辆行驶性能;⑶检测80Km/h以上的车辆行驶性能:必须由客户驾驶,但需设定试车线路及设置速度上限;⑷规定试车工况:凡本站人员试车,车速不得大于80Km/h(市区道路车速不得大于60 Km/h),进公司大门后限速10Km/h;⑸如需改变试车路线的,须报请服务总监签字确认后方可更改。

车辆试车管理制度

车辆试车管理制度

车辆试车管理制度一、总则为规范车辆试车行为,确保车辆试车安全,提高试车效率,根据相关法律法规及公司实际情况,制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于公司所有车辆的试车行为。

三、试车准备1. 试车人员应提前了解试车车辆的相关信息,包括车型、车辆状况、试车路线等。

2. 试车人员应检查车辆的各项功能是否正常,包括刹车、灯光、转向等。

3. 试车人员应检查车辆的油量、水温、轮胎气压等情况是否符合要求。

4. 试车人员应穿着符合安全要求的工作服装和安全帽,并随身携带相应的试车工具。

四、试车操作1. 试车人员应按照规定的车辆试车路线进行试车,并遵守交通规则。

2. 在试车过程中,试车人员应注意车辆的动力性能、悬挂情况等,及时发现并处理异常情况。

3. 试车人员应注意车辆的运行状况,包括速度、加速度等,确保车辆正常运行。

4. 试车人员应及时报告试车结果及车辆状况,以便及时处理问题。

五、试车安全1. 试车人员应保持车辆试车安全距离,注意周围环境,防止发生碰撞事故。

2. 试车人员应遵守交通规则,不得疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为。

3. 在试车过程中,如有异常情况,应立即停车并报告相关负责人。

4. 试车人员应定期检查车辆的安全状况,确保车辆处于良好状态。

六、试车记录1. 试车人员应按照规定填写试车记录,包括试车时间、车辆状况、试车结果等。

2. 试车记录应及时上报相关负责人,以便及时处理车辆问题。

七、试车后勤1. 试车结束后,试车人员应按照规定归还试车工具,并对车辆进行清洁保养。

2. 如有发现车辆故障,应及时报告维修部门,以便维修处理。

八、责任追究对违反本管理制度的试车人员,将按公司规定进行处理。

九、附则本管理制度自发布之日起生效。

公司保留对本管理制度的最终解释权。

以上就是针对车辆试车管理制度的详细规定,希望全体员工能够认真遵守,确保车辆试车安全顺利进行。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定(试行)第一章总则第一条为进一步加强试车线电动列车试车作业管理,强化作业安全,规范作业流程,杜绝事故发生,确保试车作业安全,特制定《上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定》(以下简称:本规定)。

第二条适用范围(一)本规定适用于集团管辖范围内已(试)投运试车线的电动列车试车作业。

(二)参与电动列车试车作业的单位、人员必须共同遵守。

第三条遵循原则试车作业管理必须坚持“明确职责、过程联控、确保安全”的原则,按照“流程控制、协调配合、分工负责”的要求,共同确保试车作业安全。

第二章基本定义和原则第四条试车作业的范围试车线是电动列车动态调试的专用场地,试车作业主要包括:(一)电动列车规程修、临修、故障修后进行的动态调试、功能验证等。

(二)新车的动态调试、功能验证、验收等。

(三)车载信号(含新车)的动态调试、功能验证等。

(四)司机培训等其他试车作业需求。

第五条试车单位、试车作业的申请(一)试车单位指可以指定检修人员(司机)担当试车负责人进行试车作业的单位。

试车单位包括:运营公司、车辆公司、车辆合资公司、通号公司、二东维管公司。

(二)试车单位指定的试车负责人至运转值班室/DCC办理试车作业申请或通过网络申请。

(三)除试车单位以外的其他单位(车辆、信号系统供应商等),如有试车作业需求,不得单独向运转值班室/DCC办理试车作业申请,必须由对应的试车单位负责申请。

第六条试车线范围内除试车作业以外的其他检修施工作业管理,按集团检修施工管理办法(规定)的要求执行。

第七条试车司机的划分(一)运营列车,由于规程修、临修、故障修等引发的试车作业由车辆公司安排检修兼职司机担当试车司机。

(二)车载信号(含新车)、新车,由于动态调试、功能验证、验收等引发的试车作业及司机培训等其他试车作业,由运营公司安排司机担当试车司机。

第三章职责及资质第八条职责划分(一)运营公司负责所辖试车线使用计划的管理,试车单位负责试车期间的试车作业管理。

(二)试车作业期间试车单位是试车作业的责任主体,配合单位依据试车单位的要求落实各项配合工作。

(三)试车单位负责试车负责人的管理,试车负责人名单由试车单位汇总后报备运营公司。

第九条试车人员的资质(一)试车负责人(1)试车负责人必须具备中级工或以上技术等级,且具有一定的试车经验。

(2)熟悉试车作业程序和标准。

(3)掌握试验列车的技术状况和试验要求。

(二)试车司机(1)试车司机必须持有效资格证上岗,且具有一定的试车经验。

(2)熟悉试车作业程序和标准。

(3)熟悉试验列车的基本性能,如列车牵引、制动距离等。

(4)检修兼职司机只允许段场内驾驶电动列车,不得跨区域作业。

第十条试车人员的职责(一)试车负责人(1)负责办理试车登记、注销手续。

(2)试车前,负责向试车司机交底。

交底内容包括试车车号、操作模式、限速要求、试车内容、试车步骤及安全注意事项等。

(3)试车作业过程中,负责发送试车指令,协助司机加强安全监控。

(二)试车司机(1)负责按作业规范的要求,执行试验列车进出试车线的调车作业;负责调车、试车期间与信号楼值班员的联控。

(2)试车过程中,按照试车负责人的试车指令及试验要求操控列车,并及时向试车负责人反映试验相关信息;负责方向按钮柱的操作。

(3)在可能危及行车安全的情况下,应立即中断试车作业。

(三)运转值班员(1)负责批复试车申请、制定调车计划。

(2)负责安排试车司机。

(3)负责通知信号楼值班员办理调车进路、试车线进路。

(4)负责受理试车登记、注销手续。

(四)基地设备值班员(仅适用于设立DCC的段场)(1)负责批复试车申请,合理安排试车时间。

(2)负责向运转值班员提出行车配合需求。

(3)负责受理试车登记、注销手续。

(五)基地运转值班员(仅适用于设立DCC的段场)(1)负责制定调车计划。

(2)负责安排试车司机。

(3)负责通知信号楼值班员办理调车进路、试车线进路。

(六)信号楼值班员(1)负责按照运转值班员制定的调车计划办理调车进路、试车线进路。

(2)负责调车、试车期间与试车司机的联控。

第四章试车线行车标志、标识第十一条终端红牌试车线两端尽头已设置阻挡信号机的,则阻挡信号机作为试车线终端;若试车线两端尽头无阻挡信号机,则应在试车线两端尽头滑移式液压缓冲车挡(固定阻挡)前侧的线路中央安装终端红牌,作为试车线的终端。

终端红牌,按集团《试车线行车标志通用技术要求》的标准安装。

第十二条列车停车位置标(一)列车停车位置标,用于无ATP保护列车在试车线试验的停车对位,按集团《试车线行车标志通用技术要求》的标准安装。

(二)虚拟列车停车位置标,用于ATP保护列车在试车线试验的停车对位,按信号系统的技术标准安装。

第十三条试车线距离预告标试车线距离预告标在试车线两端分别设立,用于提示试车司机试验列车距试车线终端“列车停车位置标”的距离,按集团《试车线行车标志通用技术要求》的标准安装。

(一)预告标1(一条杠)预告标1,设置于距试车线终端的“列车停车位置标”100m处。

(二)预告标2(二条杠)预告标2,设置于距试车线终端的“列车停车位置标”200m处。

(三)预告标3(三条杠)预告标3,设置于距试车线终端的“列车停车位置标”300m处。

(四)预告标4若试车速度达100km/h时,须设置预告标4,该标设置于距试车线终端的“列车停车位置标”500m处。

(五)预告标5若试车速度达120km/h时,须设置预告标5,该标设置于距试车线终端的“列车停车位置标”600m处。

第十四条方向按钮柱设在试车线虚拟站台处,用于ATO、ATP方式试验列车时,改变列车运行方向电路。

第十五条除上述规定的标志、标识外,试车单位可依据试车作业安全管理的要求增加其他相应提示性标志、标识。

第五章试车作业的实施第十六条试车作业登记申请前,试车负责人应对参加试车作业的其他检修人员进行作业交底和安全交底。

交底内容包括试验内容、试验程序、作业要求、安全注意事项等。

第十七条试车作业的实施分为三个阶段:试车登记,试验作业,试车完毕。

第十八条试车登记(一)试车负责人向运转值班员/DCC基地设备值班员提出试车作业登记申请,并在登记簿中规范填写。

(二)运转值班员/DCC基地设备值班员接到申请后,应及时批复。

批复完毕,运转值班员/DCC基地运转值班员应合理调配占用试车线时间、填写调车计划单,并通知信号楼值班员做好调车进路的准备工作。

(三)试车负责人在运转值班室/DCC进行试车作业登记后,向试车司机进行现场交底,交底内容包括试验内容、试验程序、操作模式、具体操作要求、安全注意事项等。

交底结束,试车负责人、试车司机双方在《电动列车试车作业交底单》(详见附件1)上确认签字。

(四)试车作业开始前,信号楼值班员须按照调车计划正确办理调车进路。

试车司机依据调车计划将试验列车运行至试车线规定位置(以列车停车位置标为准)。

第十九条试验作业(一)试验列车在试车线规定位置停稳后,试车司机应及时告知信号楼值班员列车已停准到位,并进行联控(详见附件2)。

联控完毕,信号楼值班员必须正确办理试车线非进路调车。

(二)试车线非进路调车准备完毕,信号楼值班员应主动与试车司机进行联控(详见附件2)。

联控完毕,试车负责人应及时告知信号楼值班员试验开始。

(三)试验前,试车司机先对试车线进行一次往返巡道作业,确认线路、车辆制动情况正常,巡道作业限速20km/h。

巡道作业范围为试车线两端列车停车位置标之间的距离。

(四)无ATP保护列车,在试车作业过程中,运行速度达到试车线最高设计速度或单向连续二个(至少有一个60Km/h)的试验项目,在试验前必须限速20km/h运行至试车线尽头规定位置(以列车停车位置标为准),保证有足够的试验距离后,再进行试验。

(五)试车作业过程中,试车负责人必须在试验列车上向试车司机下达每项测试项目的动车指令与操作要求,并做好线路安全距离的监控。

(六)试车过程中,检修人员若需下车检查车底设备,则由试车负责人通知试车司机停车,做好制动防溜措施。

恢复动车前,试车负责人须确保线路上工完场清后,方可发布动车指令。

(七)试车过程中,信号楼值班员严禁变更非进路调车、操作试车线道岔。

第二十条试车完毕(一)试车完毕,试验列车必须停至试车线规定位置(以列车停车位置标为准)。

待列车停稳后,试车负责人方可向信号楼值班员申请回库。

(二)信号楼值班员接到回库申请后,应根据调车计划做好回库进路的准备工作。

(三)回库进路准备完毕,信号楼值班员应与试车司机进行联控(详见附件2)。

联控完毕,试车司机将试验列车运行至库内规定位置。

(四)试车完毕,试车负责人应确认试验列车的工况及各类开关的状态均正常后回运转值班室/DCC进行试车注销,并按电动列车联检联控要求做好交接。

第六章试车作业相关规定第二十一条所有参加试车作业的专业检修人员、试车负责人和试车司机应密切配合,各司其职,共同确保试车作业安全完成。

第二十二条同一时间,试车线上只准许一列试验列车进行试车作业,每列试验列车必须安排两名试车司机承担试车工作,两名试车司机必须分别处于两端司机室作业。

第二十三条试验列车进出试车线的调车作业过程中,如试验列车具备ATP保护功能,则严禁切除ATP。

期间,信号楼值班员、试车司机必须按照《上海地铁电动列车驾驶员标准化作业规范》的相关规定执行。

第二十四条试车过程中,对于无ATP防护的试验列车,试车司机应结合列车制动距离及试车线距离预告标,控制车速,及时采取相应制动措施;对于有ATP防护的试验列车,试车司机应依据速度码的限速行驶。

第二十五条试车过程中,试车速度不得超过本试车线最高限速;严禁试验列车运行端端部越过试车线尽头阻挡信号机或终端红牌。

第二十六条遇雨、雪天气,试车负责人应及时提醒司机充分考虑轮对打滑因素。

试车司机应严格控制好试验列车与试车线终端的距离,放大余量,提前做好制动措施。

若遇台风、大风、暴雨、暴雪及大雾恶劣天气或800M无线通信不畅,则禁止试车作业。

第七章附则。

相关文档
最新文档