土方路基施工方案
公路路基土方工程施工方案
公路路基土方工程施工方案公路路基土方工程是公路建设中至关重要的环节，它直接关系到公路工程的质量和安全。
本文将针对公路路基土方工程的施工方案进行详细阐述，包括工程前期准备、施工流程、施工方法、质量控制等方面的内容。
一、工程前期准备在进行公路路基土方工程前，必须进行充分的工程前期准备工作，主要包括以下几个方面： 1. 项目审批：确保项目已经获得相关审批文件，包括土地使用证、工程规划许可证等。
2. 勘察设计：根据工程设计方案，进行路基土方工程的施工图设计及施工方案制定。
3. 场地准备：清理施工场地，确保施工环境整洁有序，为后续施工工作打下基础。
二、施工流程公路路基土方工程的施工流程主要包括勘察、开挖、填方和压实四个主要环节，具体流程如下： 1. 勘察：进行场地勘察，确定土方工程的具体要求和工作范围。
2. 开挖：根据设计要求和平面图纸指示，在规定的范围内进行开挖作业，确保开挖深度和坡度符合设计要求。
3. 填方：根据挖方体积计算填方的数量，进行土方的填充和夯实作业。
4. 压实：通过专用的压路机进行路基土方的压实作业，确保路基密实牢固。
三、施工方法公路路基土方工程的施工方法主要包括人工作业和机械作业两种方式： 1. 人工作业：主要采用铁锹、铁锨等工具进行开挖和填方作业，适用于较小规模的土方工程。
2. 机械作业：主要采用挖掘机、推土机、压路机等机械设备进行土方作业，效率高、成本低、质量可控。
四、质量控制在公路路基土方工程的施工过程中，质量控制至关重要，主要包括以下几个方面： 1. 严格执行设计要求：确保施工过程中严格按照设计要求进行，避免因施工不当导致质量问题。
2. 施工监督：设置专人进行施工现场监督，确保工程质量。
3. 质量检测：对土方工程的压实度、坡度、平整度等进行定期检测，及时发现并处理质量问题。
综上所述，公路路基土方工程的施工方案需要充分的工程前期准备、严格的施工流程、有效的施工方法和严格的质量控制，以确保工程质量和进度。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案一、施工原则1、在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。
再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。
2、同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。
3、在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。
清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。
二、排水1、在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。
在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。
2、在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。
3、在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。
二、路基的基底处理1、清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。
2、填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：3、淤泥深度在3m以内，清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。
4、淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。
路基土方施工方案
第二章主要工程项目的施工方案、方法第一节路基工程施工方案一、路基工程施工流程1、准备工作1.1、道路放线我项目部测量人员，在进场后对设计单位交付的基桩（导线点、水准点）进行复测，经监理工程师确认后，按施工图设计放出中桩，并测放道路边桩，每个桩按图纸编号标记。
1.2、现场和取土场的清理在路基土方施工前，应清除路基范围内和取土场范围内的所有草皮、树木、垃圾、农作物及有机物残渣，并清除表层（30~50cm）腐植土。
清除下来的草皮、树木等运出路基范围集中堆放，统一处理。
1.3、工程技术及安全交底：每道工序开工前，应实行三级交底的工程，即项目总共向质检部交底，质检部向施工队负责人交底，施工队负责人向施工员交底。
同时应对现场施工技术人员和工人进行详细的施工技术交底和安全施工交底，保证技术人员及工人能够清楚的了解施工中的注意事项及工程进度安排，掌握施工过程中的控制要点，确保现场施工不盲目直呼，错误安排。
1.4、填筑材料的试验在填筑路基前，应对取土场的土质和路基土进行标准击实试验送检，并将试验结果报告送监理工程师审批，未经监理工程师同意不得上土填筑。
1.5、机械设备检查：路基施工前对所需机械设备要全部进行检查维修，保证在工作室能够处于良好状态，各种机械设备要同意调配，保证在路基土方施工过程中随叫随到。
2.1、施工方案（1）施工放样填前压实检查合格后恢复中线，每20米设一中桩。
并在两测路肩边缘外30cm处打设指示桩，指示桩上用明显标记标出距中心距离和每层填筑厚度。
（2）运土摊铺、粉碎根据路段宽度和测定的干密度以及松铺系数，均匀上土，用推土机整平。
2.路基土方施工方法2.1、施工测量首先复测设计单位提供的控制网导线点，并与相临标段控制导线点进行联测，将复测的成果报监理工程师审查。
对于提供的水准点必须按Ⅳ等水准测量标准进行闭合测量复核，临时水准点的设置以满足施工现场需要为原则，而且与提供的水准点闭合，成果报监理工程师。
路基挖土方工程施工方案
一、工程概况本工程为某农村公路路基挖土方工程，主要施工内容包括路基土方开挖、运输、堆放及边坡防护等。
路基挖土方工程总长度为X公里，挖方总量为Y立方米。
二、施工准备1. 施工组织成立路基挖土方工程项目部，负责施工过程中的组织、协调、指挥等工作。
项目部下设施工技术组、质量安全管理组、物资供应组、现场管理组等。
2. 人员配置根据工程量及施工要求，合理配置施工人员，确保施工顺利进行。
3. 施工设备根据施工需求，配置挖掘机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备。
4. 施工材料根据设计要求，准备土工布、边坡防护网、锚杆、水泥、砂石等材料。
三、施工工艺1. 施工放样路基开挖前，先进行施工放样，确定路基中线、边坡线、路基宽度等参数。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，开挖深度应满足设计要求。
（2）土方开挖过程中，注意保护边坡稳定，防止塌方。
（3）开挖后的土方应及时清理，确保施工面整洁。
3. 土方运输（1）采用自卸汽车将开挖的土方运输至指定堆放场地。
（2）运输过程中，注意车辆行驶安全，避免对周边环境造成影响。
4. 土方堆放（1）土方堆放场地应选择地势平坦、排水良好的区域。
（2）堆放过程中，注意堆放高度，防止土方堆放过满导致边坡塌方。
（3）堆放后的土方应进行压实，确保土方密实度。
5. 边坡防护（1）边坡防护采用土工布、边坡防护网、锚杆等材料。
（2）边坡防护施工前，先进行边坡清理，确保边坡平整。
（3）边坡防护施工过程中，注意材料搭接、锚杆固定等环节。
四、施工质量保证措施1. 施工过程中，严格按照设计要求及规范进行施工。
2. 加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量意识教育，提高施工人员质量意识。
4. 定期对施工设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
五、施工安全管理措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设立安全警示标志。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
公路土石方工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区公路工程，路线全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本方案针对路基土石方工程进行编制，主要包括土石方开挖、运输、填筑、压实等施工内容。
二、施工组织1. 施工组织机构成立土石方工程施工项目部，负责本工程的施工组织、协调、管理等工作。
项目部下设工程科、质量科、安全科、材料科、设备科等职能部门。
2. 施工人员根据工程规模和施工进度，配备相应数量的施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、测量员、质量员、安全员、材料员、设备管理员等。
三、施工方案1. 土石方开挖（1）根据设计图纸，按照开挖断面尺寸和深度要求，采用挖掘机进行开挖。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止坍塌。
（3）开挖过程中，做好排水工作，避免水浸泡路基。
（4）开挖出的土石方，按照设计要求进行分类堆放，避免影响路基质量。
2. 土石方运输（1）采用自卸汽车进行土石方运输。
（2）运输过程中，确保车辆安全行驶，防止交通事故。
（3）运输路线规划合理，减少运输距离，提高运输效率。
3. 土石方填筑（1）根据设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）填筑前，对填筑区域进行平整，确保填筑厚度均匀。
（3）填筑过程中，严格控制填筑厚度，避免超厚填筑。
（4）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
4. 压实（1）采用振动压实机进行压实。
（2）压实过程中，按照压实度要求进行检测，确保压实效果。
（3）压实完成后，进行外观检查，确保路基平整度。
四、质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 对原材料、半成品、成品进行检验，确保合格后方可使用。
4. 对施工过程中的关键工序进行验收，确保工程质量。
五、安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的防火、防爆、防中毒等工作。
路基土方工程施工方案
路基土方工程施工方案1. 引言路基土方工程是道路建设中不可或缺的一项工作，主要包括挖土、填土、压实等工序。
本文档旨在介绍路基土方工程的施工方案，以保证工程质量和工期的达成。
2. 工程准备在开始施工前，需要进行一系列的工程准备工作，包括：•确定施工地点，进行现场勘测和测量，制定路基土方工程图纸。
•制定施工计划，包括工程进度、施工步骤、施工队伍及设备的安排等。
•安排施工材料的供应和调配，确保供应充足并符合规定标准。
3. 施工步骤3.1 挖土•根据设计要求和地质条件，确定挖土的深度和宽度。
•使用挖掘机进行挖土作业，确保挖土面平整。
•在挖土过程中，定期检查土质质量，并记录下来以供后续参考。
3.2 填土•根据挖土的深度和宽度，确定填土的高度和厚度。
•将挖出的土方储存在临时堆放场地。
•进行填土作业时，注意土方的均匀分布，避免出现高低不平的情况。
•使用压路机对填土进行压实，保证填土的密实度。
3.3 压实•根据设计要求和土质情况，确定压实的次数和压实机械的选择。
•采用合适的压实机械进行压实作业，如压路机、振动碾压机等。
•压实过程中，要注意排水问题，避免出现积水或泥浆的情况。
•定期检查压实效果，对于密实度不达标的区域进行返工。
4. 质量控制为了保证工程质量，需要进行严格的质量控制。
具体措施包括：•在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保路基土方工程的几何形状和尺寸符合设计要求。
•定期进行土质检测，包括土壤密度、水分含量等指标的检测，以确保填土的密实度和稳定性。
•严格按照施工规范和标准进行施工，杜绝违规操作和施工缺陷。
5. 安全管理在路基土方工程的施工过程中，安全是首要考虑的因素。
以下是安全管理的几点建议：•坚持“安全第一”的原则，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
•严格执行施工现场的安全规定，如佩戴安全帽、安全绳等。
•定期进行施工设备和机械的检查和维护，确保其安全可靠。
•遇到恶劣天气或不安全因素时，及时停工并采取相应的应急措施。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案（一）、总体概况（1）、龙川路位于宣城市水阳组团，规划道路等级为城市主（次）干路，本次设计龙川路北起惠济路，南至水阳江大道，全长2728.374m，红线宽度为30～50m。
其中烟雨路～建材路段已建设，现状为水泥混凝土路面，长771.884m，路幅宽40m。
（2）、惠济路～烟雨路、杜鹃路～卜村南路段路幅为：3.5m人行道+6m非机动车道+3m机非分隔带+15m机动车道+3m机非分隔带+6m非机动车道+3.5m人行道=40m。
（3）、烟雨路～阳德西路段路幅为：5m人行道+4.5m非机动车道+3m机非分隔带+15m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=40m。
机动车道均为白改黑。
（4）、阳德路～建材路段路幅为：3.5m人行道+7m非机动车道+3m机非分隔带+24m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=50m。
机动车道均为白改黑，对现状道路采取向西单侧拓宽改造。
（5）、建材路～杜鹃路段路幅为：3.5m人行道+7m非机动车道+3m机非分隔带+24m机动车道+3m机非分隔带+4.5m非机动车道+5m人行道=50m。
（6）、卜村南路～水阳江大道段路幅为：3.5m人行道+4m机人分隔带+15m机动车道+4m机非分隔带+3.5m人行道=30m。
（二）、清表路基施工应首先进行清表（耕植土、杂填土、淤泥等），清表深度按50cm计详见“路基处理纵断面设计图”及地勘报告；土质路基原地面以下的井洞、树根等必须清理，并分层回填压实，井洞应采用砂碎石回填。
清表后原地面（包括沟、塘、现状道路等）坡度陡于1:5 时，原地面应按小于1:1.5的边坡挖台阶，台阶宽度不应小于2m，台阶底向内倾斜3%～5%。
路基含水量较大路段，在施工过程中应做好排水工作，在路幅外侧挖临时排水沟和集水井，并注意及时抽干积水，以降低路基土的含水量。
（三）、挖方路基（1）、按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路床开挖边线。
路基土方施工方案
路基土方施工方案1.项目背景和目标1.1项目背景：本项目是一条新建的公路项目，路线总长度为10公里，设计标准为双向四车道。
土地平坦，无特殊地质条件。
1.2项目目标：按照设计要求进行土方施工，确保工程质量，保证施工进度，达到预期的效果。
2.施工准备2.1土方仪器设备准备：根据工程规模和要求，准备挖掘机、推土机、装载机等土方施工机械设备，并保证设备的正常运行。
2.2施工人员组织：根据工期和工程量，组织足够数量的施工人员，并进行培训，熟悉施工流程和安全操作规程。
3.施工工艺3.1土方开挖：根据设计要求，按照线路布置图指示，采用机械化开挖方法进行土方开挖。
首先进行露天开挖，然后进行挖土和运土作业，确保土方开挖的几何尺寸、坡度和纵横断面的精度。
3.2土方填筑：根据设计要求，进行土方填筑。
首先对路基进行调整和整平，然后进行土方填筑，保证填筑土的均匀性和密实度，避免松散土的存在。
在填筑过程中，根据需要进行土质改良和加固。
3.3路基边坡处理：根据设计要求，对路基边坡进行处理。
采用挖坡、填筑、加固等方式，确保边坡的稳定性和坡度的要求。
并根据实际情况进行排水和防护措施。
4.施工措施4.1施工安全措施：施工前，要对施工现场进行安全检查，确保施工现场无隐患，工人佩戴统一的安全防护用品，机械设备符合安全要求。
设置警示标识，指示施工区域，保证施工人员和周围居民的安全。
4.2施工进度控制：根据工程计划，合理安排施工进度，确保按照设计要求完成各项土方工程，避免工期延误。
同时，根据实际情况，及时调整施工方案，保证施工进度的顺利进行。
4.3质量控制措施：按照设计要求，制定施工方案和工艺流程，建立质量控制点，对施工过程进行监控和检验。
在土方开挖和填筑过程中，进行现场质量检查，对土方质量进行评估和追踪。
5.施工效果评估5.1施工过程检查：完成每道土方施工工序后，对施工效果进行检查。
检查开挖深度、坡度、挖方量、填方量等是否符合设计要求，并对施工质量进行评估。
道路土石方施工方案
道路土石方施工方案一、施工背景道路土石方工程是指对道路路基、路面的填筑、边坡开挖、沿线土方工程等进行施工的过程。
在道路建设中，土石方工程是一个重要的环节。
本文将介绍道路土石方施工的整体方案，旨在确保施工的高效性、安全性和质量。
二、施工准备工作1.确定施工范围和施工地点，制定详细的施工计划。
2.对施工地点进行勘察，了解地形、地质和水文等情况，确保施工的可行性。
3.确定施工所需的工程机械和设备，并做好设备的检修工作。
4.调配所需的施工材料，包括土石料、水泥、砂石等，并进行质量检查。
5.组织施工人员，进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
6.制定相关的安全管理措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
三、施工工艺流程1.开挖施工–根据设计要求开展路基土方开挖工作。
–控制土方开挖的坡度和边坡的稳定性，避免塌方和滑坡等安全隐患。
–保证开挖的平整度和纵横坡度的要求。
2.边坡处理–对边坡进行整体处理，确保边坡的稳定性和美观性。
–根据设计要求进行边坡的坡度、坡面结构和护坡设施的建设。
–对边坡进行喷涂防护，以提高抗风蚀和抗水蚀能力。
3.路基压实–对路基土方进行压实作业，提高路基的稳定性和承载力。
–根据设计要求，确定合适的压实设备和方法。
–控制压实的层次和力度，确保压实的质量。
4.翻填施工–对填方土进行分类，根据地质条件选择填方材料。
–控制填方土的填筑层次和厚度，确保填土的均匀性和密实度。
–确保填方土与路基的连接紧密，防止松动和滑动。
5.路面施工–根据设计要求进行路面层的施工，包括砼路面和沥青路面。
–控制路面层的厚度和配合比，确保路面的平整度和耐久性。
–进行路面养护工作，提高路面的使用寿命。
四、质量控制措施1.施工过程中进行现场监测，记录施工情况。
2.对施工材料进行质量检查，确保材料符合相关标准。
3.对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
4.进行施工工艺的过程检查，确保施工符合规范要求。
5.进行施工工艺的质量验收，确保施工的质量。
公路土方路基施工方法
公路土方路基施工方法一、勘察设计阶段：1.土方路基的施工要根据工程勘察、设计文件进行施工。
勘察设计要对地质条件、土质性质、地形、水文等进行全面的了解，以便合理选择施工方案。
2.根据勘察设计结果确定土方的开挖深度、边坡坡度、填筑高度等参数，以及适当的边坡处理措施，确保施工的安全可靠性和经济效益。
二、开挖与边坡处理阶段：1.根据设计要求，进行土方开挖。
在开挖过程中，要控制开挖深度和边坡坡度，同时注意对周围环境的保护，避免对植被、水源等造成污染和破坏。
2.对边坡进行处理，主要包括边坡坡度的修整、边坡稳定性加固、边坡的防护等措施。
对于较陡的边坡，可采用护坡网、植被覆盖等方式加固，提高边坡的稳定性和抗冲击能力。
三、填筑与压实阶段：1.在路基开挖完成后，进行填筑作业。
填筑材料要求符合设计规定，均匀铺设在路基上，并根据设计要求控制填筑层厚度。
2.填筑完成后，进行路面压实作业。
压实设备可采用压路机、震动压路机等。
压实过程要适度，避免过度压实引起路基破坏或不足压实导致松散。
同时，要根据地质条件和设计要求选择合适的压实方法和参数。
四、巡视与维护阶段：1.在施工过程中，要进行巡视，及时发现和处理施工现场的问题，确保施工质量。
2.完工后，要进行路基的维护保养工作。
包括排水设施的清理维护、边坡的巡视防护、路面损坏的修复等，延长路基的使用寿命。
五、总结：公路土方路基施工是一项复杂的工程，要注意合理设计、科学施工，确保施工质量和工期。
在施工过程中，要重视安全，强化巡视与维护，及时处理问题，保证施工的顺利进行。
同时，要根据不同地质条件和设计要求，采用合适的施工方法和措施，确保土方路基的稳定性和使用寿命。
路基(路面)土石方施工方案
路基(路面)土石方施工方案一、前言在道路建设中，路基(路面)土石方施工是一个至关重要的环节。
它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文旨在探讨路基(路面)土石方施工的方案及其注意事项，旨在提高工程质量，确保道路的安全和持久使用。
二、施工前准备在进行路基(路面)土石方施工前，首先必须做好施工前准备工作。
包括但不限于：1.开展详细的勘测设计工作，确定土石方的填筑高度和坡度要求；2.准确计算土方量，制定合理的施工方案；3.选用符合规范要求的土石料，并进行筛分或振实处理。
三、施工步骤1. 挖方与填方1.1 首先，在挖方之前，应按照设计要求进行标高放样，开挖土方； 1.2 再将场地平整，开始填方，填方过程中要逐层夯实，确保填方均匀且密实； 1.3 在填方过程中，应做好相邻层之间的过渡及接头处理，避免出现裂缝。
2. 路基基础处理2.1 对路基基础层进行整平，避免泥浆或积水对路基产生影响； 2.2 如有需要，可采用加筋处理或其他辅助材料，增强路基基础承载力。
3. 路面施工3.1 在路基处理完毕后，进行路面铺设，选择合适的路面材料； 3.2 路面施工时需注意路面坡度和平整度，确保车辆通行的舒适性及安全性； 3.3 施工过程中，应注意保持施工现场的清洁，及时处理施工中的问题。
四、质量控制在路基(路面)土石方施工过程中，质量控制是至关重要的一环。
应严格按照规范执行，确保施工质量。
1.经常性对施工过程进行检查，及时发现问题并进行整改；2.对施工质量进行检测，确保各项指标符合规范要求；3.在施工结束后，进行验收并出具相关质量报告。
五、安全注意事项在路基(路面)土石方施工过程中，安全是第一位的。
以下是几点安全注意事项：1.施工人员应经过专业培训，熟悉施工操作规范；2.在作业现场设置明显的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全；3.严格遵守安全操作规程，确保施工过程中无事故发生。
六、总结路基(路面)土石方施工是一项复杂而又重要的工程环节。
土方路基施工方案(已完)
土方路基施工方案(已完)一、方案背景公路建设中，土方路基施工是一个至关重要的环节。
土方工程的质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
因此，科学合理的路基施工方案对于公路建设至关重要。
二、施工准备工作1. 路基设计方案根据设计要求和实地勘测数据，确定路基的设计高程、宽度，计算出路基的填方和挖方量。
2. 施工人员培训对参与土方施工的工程人员进行培训，包括施工操作方法、安全注意事项、施工流程等方面的知识培训。
3. 施工设备准备准备土方施工所需的各类施工机械设备，确保设备运转良好，以及备足所需的燃料、润滑油等。
三、施工流程1. 清理施工现场在施工区域清理杂物、确保施工场地通畅，保证施工安全。
2. 接收土方材料根据设计要求，接收符合标准的土方材料，进行初步的质量检查。
3. 开展土方作业根据设计方案和勘测数据，进行土方填挖作业，注意控制土方作业的坡度、坡高，防止边坡滑坡等安全问题。
4. 预防措施在施工过程中，要加强对降雨、泥石流等自然灾害的预防和监测，采取有效措施确保施工安全。
5. 完成土方路基施工根据设计要求完成土方路基施工，保证路基平整、坚实，符合设计要求。
四、施工质量检查1. 施工过程质量检查在施工过程中，定期进行质量检查，发现问题及时整改，保证施工质量。
2. 施工结束验收完成土方路基施工后，进行最终验收，确保路基质量符合设计要求。
五、施工总结与改进对土方路基施工的整个过程进行总结，发现问题，总结经验，提出改进措施，为今后的施工工作提供参考。
六、结语土方路基施工是公路建设中不可或缺的一个环节，科学合理的施工方案可以保证路基质量，延长公路使用寿命，提高公路安全性。
通过精心组织施工，严格管理质量，将确保路基施工的顺利进行，为公路建设贡献力量。
路基土石方专项施工方案
引言：
正文：
1.施工前准备
1.1路基土石方施工前的前期准备工作
1.2路基土石方施工前的现场勘察与土壤测试1.3施工前的施工图纸及施工方案的编制
1.4施工材料的准备与管理
1.5施工设备的选择与调配
2.施工工艺流程
2.1土石方开挖的施工工艺
2.2土石方填筑的施工工艺
2.3土石方边坡的施工工艺
2.4土石方排水的施工工艺
2.5土石方压实的施工工艺
3.施工控制与质量管理
3.1施工进度的控制与管理
3.2施工质量的控制与管理
3.3施工安全的控制与管理
3.4设备使用与维护的控制与管理
3.5施工过程的监督与验收
4.施工技术要点
4.1土石方开挖的技术要点
4.2土石方填筑的技术要点
4.3土石方边坡的技术要点
4.4土石方排水的技术要点
4.5土石方压实的技术要点
5.施工质量控制与检测
5.1施工质量的控制标准
5.2施工质量的检测方法
5.3施工质量的经济评估与成本控制
5.4施工质量的监控与评估指标
5.5施工质量的纠正措施
总结：
通过对路基土石方专项施工方案的详细讲解，我们了解到了施工前的准备工作、施工工艺流程、施工控制与质量管理、施工技术要点以及施工质量控制与检测等方面的内容。
路基土石方工程是公路建设中极为重要的一部分，施工方案的合理性和严谨性直接影响工程质量的好坏。
通过严格遵守施工方案，做好施工过程中的各项
控制和管理工作，可以保证工程质量，确保公路的安全性和可靠性。
因此，在进行路基土石方施工时务必严格按照本文所述的方案进行操作，以达到预期的效果。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案一、项目背景在道路建设中，土石方路基施工是一个至关重要的环节。
良好的路基施工方案可以确保道路的稳定性、安全性和耐久性。
本文将介绍土石方路基施工的基本原则和具体方案。
二、施工前准备在进行土石方路基施工前，需要对工程进行细致的规划和准备工作。
首先要进行勘测，确定施工地点的地形、土质等情况，了解地质条件；其次要制定详细的施工方案，包括路基的高程、宽度等参数；最后要准备好必要的施工设备和材料。
三、施工步骤1. 土石方路基的开挖在施工现场，首先进行土石方路基的开挖工作。
根据设计要求，按照道路纵断面和横断面的要求进行挖土作业，保持水平和坡度。
2. 填筑路基填筑路基是土石方路基施工的关键步骤。
可以采用机械填筑或人工填筑的方式进行，在填筑过程中要保持路基的坡度和厚度均匀稳定。
3. 夯实压实填筑完成后，需要对路基进行夯实压实。
通过振动压路机或夯实机对路基进行压实处理，使路基密实，增加路基的稳定性和承载能力。
四、质量控制在土石方路基施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
要做好施工过程中的质量监控和检测工作，及时发现并解决质量问题，确保施工质量符合设计要求。
五、安全管理在土石方路基施工中，安全意识和管理也是非常重要的。
要加强施工现场的安全宣传和教育，做好施工现场的安全防护工作，严格执行施工安全规范，确保施工过程中不发生安全事故。
六、总结土石方路基施工是道路建设中的基础工程，施工质量和安全管理是关乎道路使用寿命和行车安全的重要因素。
只有严格按照规范要求进行施工，做好质量控制和安全管理，才能保证土石方路基的稳定性和耐久性。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工是道路建设中非常重要的一项工作，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性。
本文将详细介绍路基土石方施工的方案与步骤。
一、方案准备在进行路基土石方施工之前，需要做好准备工作，包括以下几个方面：1. 路基设计：根据道路使用条件和地理环境等因素，确定路基的布置和截面形状，并绘制设计图纸。
2. 施工图纸：根据路基设计，编制施工图纸，明确路基的开挖、填筑和压实等步骤。
3. 施工机械和设备：根据路基设计要求，选用适当的施工机械和设备，例如挖掘机、推土机、压路机等。
4. 材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备土石方所需的材料，包括填料、支护材料等。
5. 人力组织：安排施工队伍，确定施工人员的数量和职责分工，制定安全操作规程。
二、施工步骤1. 疏散场地：先将施工区域进行疏散，清除杂物，确保施工区域的安全。
2. 开挖路基：按照设计要求，利用挖掘机和推土机进行开挖，确保路基的截面形状和标高。
3. 投料填筑：将挖掘的土石料进行处理，去除杂质，然后利用推土机将土石料按照设计要求进行填筑。
4. 压实路基：使用压路机对填筑的土石料进行压实，确保路基的密实度和稳定性。
5. 进行支护：对路基进行支护，可以采用挡土墙、预应力锚杆等方式进行支护。
6. 完善路基：对填筑和压实后的路基进行修整，使其符合设计要求。
7. 车辆通行检测：在路基施工完成后，进行车辆通行检测，确保路基的承载能力和稳定性。
8. 养护保养：对已完成的路基进行养护保养，修复破损的部分，保持路基的使用寿命。
三、注意事项在进行路基土石方施工时，需要注意以下几个事项：1. 环保要求：施工过程中要遵守环境保护要求，合理利用和处理土石料，防止对环境造成污染。
2. 安全措施：施工现场要做好安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
3. 施工质量：施工过程中要注意控制土石料的含水率和压实度，确保施工质量。
4. 施工进度：合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
路基土方工程施工方案
路基⼟⽅⼯程施⼯⽅案路基⼟⽅⼯程施⼯5.2.1准备⼯作⼀、移植树及草⽪移植树先采⽤油锯修剪枝，⽤⼈⼯挖开树⽊，采⽤新条布及稻草，⼈⼯包装树头⼟包，根据树⽊胸径⼤⼩，树头⼟包直径⾄少1.5m以上。
配合12T吊车或⼈⼯，⽤运输汽车过到指定地点种植，树⽊迁移到指定地占，必须先挖好⼟坑，垫上掺有基肥的⼟坯，妥善种植及浇⽔养护，并派专业⼈员精⼼培育。
施⼯现场如遇杂树，可⼈⼯直接⽤油锯（斧头）砍伐。
施⼯范围内的草⽪需进⾏移植，⼈⼯将草⽪分成⼩⽅块。
然后将草⽪铲起，移⾄指定位置再进⾏种植。
⼆、拆除障碍物本项⽬内容：掘除树墩、树根、⽵根等，拆除构筑物，破除砼路⾯及恢复。
根据测量定出红线，将施⼯范围内影响施⼯的障碍物标记，⽤挖掘机及配合⼈⼯将在红线范围内的所有树⽊、树墩、树根挖掘清除运⾛，⽤推⼟机推平场地内表⼟。
构筑物拆除尽量采⽤机械尽快拆除。
砼路⾯破除及恢复：若管线需穿过已有道路，先定出管线⾛向，⽤混凝⼟切割机切出破除范围，然后采⽤挖掘式炮机打孔凿碎混凝⼟，⼈⼯再挖沟槽，等管线安装就位后，按规范回填密实，再恢复原路⾯结构层。
三、现有管线保护对地下线管的保护，在监理⼯程师及有关⽅⾯指导下，先采⽤⼈⼯开挖的⽅式，暴露出地下管线后，再报监理⼯程师现场协商处理保护。
四、注意事项（1）路基⼟⽅施⼯前先作好排⽔⼯作，排除路基范围内的地表积⽔（包括鱼塘中的⽔）。
（2）施⼯范围内的树⽊、灌⽊、垃圾、有机物残渣及原地⾯以下30cm内的表⼟、草⽪，按图纸所⽰或监理指⽰的深度和范围清除，并运到指定地点或废弃。
（3）全部掘除⽤地范围以内的树根。
（4）拆除⽤地范围内及其因影响施⼯必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。
挖⽅段清表，清出后表⼟按⼯程师指点区域堆积。
（5）修筑、扩建进场便道，以便⼤型⼯程机械及时进场；确定弃⼟场；（6）清表后遗留的坑⽳，⽤监理⼯程师批准的材料回填⾄周围标⾼，并按规范要求压实。
（7）在路基⼯程施⼯期间，修建⼀些临时排⽔设施，保持场地处于良好的排⽔状态，以防⼯程或附近农⽥受冲刷、淤积。
土方路基施工方案
土方路基施工方案土方路基施工方案一、施工准备1. 编制路基勘测报告，确定路基的设计线路、挖方量和填方量，并根据地质情况划定断面线。
2. 配备必要的施工技术人员和作业人员，并进行岗前培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
3. 购置或租赁必要的施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等，并进行设备检测和维护。
4. 准备施工材料，如石方、填方料、砂土等，并保证材料的质量和供应充足。
二、施工工艺1. 土方开挖（1）根据设计要求确定挖土的深度和宽度，标定挖方草坪线，确保土方开挖的精度。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，注意对周围环境和基础设施的保护。
（3）对于软土地区，采用多次挖掘的方式，利用对挖土坡度的控制，确保挖掘坡顶的平整度。
（4）每挖一段距离就进行土方的测量，确保土方开挖的准确性和坡度的一致性。
2. 土方回填（1）按照设计要求和挖方量进行填方，注意填方的均匀分布和夯实度。
（2）采用推土机和压路机进行土方回填和夯实作业，确保填方的密实度和平整度。
（3）对于填土较多的地段，采用分层夯实的方式，每一层填方后进行夯实和检测，确保填土的质量和稳定性。
（4）对于填土较少的地段，采用渣土或石头填筑，提高填方的排水性和稳定性。
3. 路基整平（1）对于填方后的路基进行整平和修筑，确保路基的平整度和坡度的一致性。
（2）采用推土机进行整平和修筑，对于路基的低洼部分采取填埋的方式，对于凸起部分采取挖除的方式。
（3）对于路基整平后的检验，采用剃顶检测仪进行检测，确保路基的平整度和高程符合设计要求。
三、安全措施1. 施工过程中，严格按照安全生产的相关规定以及土方路基施工的操作规程进行作业，保证施工人员的人身安全。
2. 在土方开挖和回填过程中，要注意对旁边建筑物、管道等设施的保护，避免对其造成破坏。
3. 在进行土方开挖和回填时，要注意对周围环境的保护，避免泥土、石头等杂质对周围的植被、水体等造成污染。
4. 施工现场应进行防尘、防滑等工作，确保施工现场的环境卫生和安全性。
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太原至佳县高速公路东段第二合同段K5+000～K7+730土方路基分项开工报告山西省晋中路桥建设集团有限公司二〇〇九年九月一日K5+000～K7+730土方路基施工方案一、工程概况我项目部承建的太佳高速公路第二合同段K5+000—K9+400路基土方的施工任务，原地面表土清理工作和复压已基本结束，已具备路基填筑的条件准备开工。
路床范围（即路面底面以下0～80cm）内需要超挖回填采取掺灰6%或10%或换填碎石土及砂卵石的处理措施以满足设计强度，且经过处理后上、下路床压实度均不得小于96%。
低填浅挖及土质路堑路段：对填方高度H≤1.8m、零填或挖方小于1.5m的路段，均视为低填浅挖路段，路床填料不满足设计要求时，需进行特殊处理，填土高度H小于路面h加路床（H<h+80）时，路床下30cm超挖并采用3%的石灰土，压实度不小于94%；填土高度H大于路面h加路床但小于1.8m时，地面线至路床底部全部采用3%的石灰土，压实度不小于94%，原地面超挖30cm，采用3%石灰土分两层填筑，压实度不小于94%；挖方小于1.5m时，土质挖方段路床按设计要求掺灰，路床底超挖30cm，采用3%石灰土分两层填筑，压实不小于94%；超挖回填前，在满足压实度的基础上，采用强夯或冲击碾压进行补强。
二、人员及机械设备1、路基段施工管理机构设置为加强施工过程中的协调、质量检测、各项技术指标的统计，确保路基土方填筑施工的顺利完成，项目部成立以项目经理为组长的路基土方施工管理领导小组（见下表），施工队成立相应的施工现场管理机构。
施工人员管理框图2、施工机械设备配置三、进度计划及报验计划施工准备阶段：2009年9月1日——2009年9月4日K5+000～K7+730土方路基：2009年9月5日——2009年12月31日报验计划：每道工序完成后，由施工队通知现场技术人员进行自检，自检合格后，通知项目部专业质检工程师检验，检验合格后填写相应的自检资料，由质检工程师报各专业监理工程师申请抽检，监理工程师抽检合格后并签认后方可进行下道工序的施工。
四、土方路基施工方案（一）施工准备工作1、路基施工测量根据横断面进行实地放样，定出填筑边桩，间隔20cm为一个断面。
2、填前碾压及换填地表种植土清理时根据清表宽度在两侧撒石灰线，清表深度20 cm，清除到没有根系及腐殖土为止，对底层进行强夯，经检测合格后进行整平碾压然后换填50cm砂砾。
5、施工前的准备工作填前碾压完毕检测合格后沿路基方向按30cm进行挂线，在坡脚以外宽填30cm，用料源土堆出标高平台，在施工过程中以虚铺30cm进行填筑厚度控制。
6、施工便道修筑施工便道修建在线路左侧，宽度为4.5米，便道硬化厚度为20cm砂砾。
通往各土场的便道宽度为4.5米，便道用30cm的泥结砂砾石填筑。
（二）土方路基施工方法1、土方开挖1）开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线及截水沟等标志桩、排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
2）土方开挖自上而下进行，开挖时根据具体地形情况选定采用纵挖法、横挖法或混合开挖法。
采用挖掘机配合自卸车进行土方调运。
3）路基边坡按设计规范规定进行整修或防护，做到美观、协调、顺适。
4）修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排出路基上的雨水，从而使路基免受浸害。
5）开挖过程中应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中涉及边坡线外的土层不受到扰动。
6）开挖至零填、路堑路床部分后应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
2、路基填筑1）测量放线根据横断面进行实地放样，定出填筑边桩，间隔20m为一个断面。
2）填前碾压及换填在填筑前，按照施工放样及横断面进行清表，清表深度20cm，清除到没有根系及腐质土为止，对底层进行强夯,经检测合格后进行整平碾压,然后换填50cm砂砾。
3）路基备土及填筑前施工准备填前碾压完毕检测合格后，沿路基方向按30cm进行挂线，在坡角以外宽填30cm，用料源土堆出标高平台，在施工过程中以虚铺30cm进行填筑厚度控制。
采用挖掘机配合自卸车进行土方调运，共用挖掘机4辆，自卸车20辆。
4）填筑与整平①对路基填料取样进行颗粒分析、液塑限等各项技术指标的试验并做好记录，满足设计后用于路堤填筑。
②路基填筑采用水平分层填筑法。
将填料运至填土路段，以虚铺30cm进行填筑厚度控制。
③路基填土完毕后，采用推土机进行推平，每层的宽度加铺30cm,在推平过程中，人工配合机械对杂草、树跟等进行捡除，对路基坡脚进行整修、整齐。
平地机进行整平，整平完毕后使用压路机进行碾压。
5）碾压经检查土的松铺厚度、粒径、含水量（在最佳含水的±2%）满足要求后，按照纵向分行，由两侧向中间的原则进行碾压，先用LG520压路机不开启振动静压一遍，然后用开启振动由弱振到强振碾重叠轮宽的1/3进行碾压，并用PY185平地机做最后一次精平，最后用18-22T静压以10cm错轮，直到压实度合格为止。
施工过程中，压路机按纵向进退方式行走，横向接头重叠0.4～0.5米，相邻两区段纵向接头碾压重叠2～3米，压路机行走速度控制在2～4Km/h，开始时用慢速，随着土层逐渐密实，速度逐步提高。
3、路基检测路基每碾压完一遍后立即进行压实度检测。
压实度检测采用灌砂法，每一压实层均应检验压实度，检验频率为每1000m2至少检验2个点，不足1000m2时检验2点，检测合格后，报监理工程师进行抽检。
4、路基整修1）路基边坡采用人工或机械自上而下修整，超填的宽度不切除，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。
2）路基表面达到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。
整修后的路基表面层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块应清除，并按规定填平压实。
3）在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。
（三）回填灰土施工方案（1）材料准备原材料：土、石灰、水等质量符合相应标准，配合比设计和施工配合比设计已报监理工程师审批并抽检合格。
1）布土：在取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定取土深度范围内自上而下分层取土。
在上土前对原地面进行洒水保持湿润，推土机按虚铺高程初平，平地机整平，振动压路机静压一遍。
2）石灰：选在宽敞地势较高的场地集中堆放，其存放时间不宜过长，如果存放时间较长时，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
每存放10天应对石灰进行活性氧化物CaO+MgO含量的检测。
（2）施工方法1）运输及摊铺A、运料对预定堆料的下层在堆料前应先洒水，使其湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞；拌和用土装车时，应控制每车料的数量基本相等，在同一土场供料的路段，由远到近将料按计算的距离（间距）卸置于路基中间，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离留一缺口；拌和用土在路基上的堆置时间不应过长，运土较摊铺工序只需提前1～2天；在路肩上，每隔5～10米应交错开挖临时排水沟。
B、摊铺摊铺集料前，应先在未堆料的路基上洒水使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞，对能封闭交通的道路，摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊料长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准，对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊铺，用平地机或其他合适的机具将拌和土均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，如拌和料中有较大土块时，应进行粉碎C、摊铺石灰摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳含水量，细料土宜闷料一夜，中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷1～2h，在人工摊铺的路床层上，用6～8t压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定密实度，然后，按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在路基上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，用刮板将卸置的石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置，检查石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。
D、拌和与洒水用灰土路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，在拌和过程中应随时检查含水率和石灰剂量，如含水率不足应补充洒水补拌，如石灰剂量不足应及时补石灰重拌，拌和过程中紧跟推土机排压以防含水率损失。
含水率控制标准为在碾压前比最佳含水率大1%～5%。
①路基处理应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和应适当破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，以利上下层黏结，通常应拌和两遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地机或多铧犁将石灰翻到石灰层中间，但不能翻到底部）。
在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍，直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。
②在拌和过程中，及时检查含水量。
用喷管式洒水车补洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水车距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。
③在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细石料“窝”，以及局部过湿之处，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水份合适均匀。
E、整型与碾压①整平平地机整型：混合料拌和均匀后，用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时严禁平地机带料找补形成薄层贴补。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机有内侧向外侧进行刮平，需要时，再返回刮一遍，然后用平地机或压路机快速碾压1～2遍，在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑，在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补现象，用平地机整型后在碾压一遍，对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整平一次，每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。
特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
②碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量2%左右时（如表面水分不足，应适当洒水），第一遍稳压要用30振动压路机静压，然后用30振动压路机微振两遍，18振动压路机重振两遍，然后用18-22t三轮压路机碾压两遍，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。