ETC操作培训-新版.pptx
ETC操作培训 PPT课件
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1
湖北ETC情 况介绍
2
ETC系统操 作规范
3
现场特情处 理方式
4
原易通卡用 户升级途径
5
运营交流
2
2 ETC 系统操作规范
ETC
S tep 1 :
前置ETC 系统界面
系 统
操
作
规
范
Step2:前置式 ETC系统操作规范
前置式操作按键(普通键盘)
上、下班 强制落杆 触发环检 抓拍环检 停止黄闪报警
军车或者点对点免费
式
Step3: 出口刷卡验证
在ETC出口车道,车辆已经由天线成功扣款,但由于 一些原因未能正常抬杆放行通过,此时,现场人员将车辆 的卡片放置在读写器上,双击收费专用键盘的【拖车】键 ,此时,系统界面上将会弹出如下对话框,且栏杆已自动 抬起
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
此项功能为应急及容错操作。当现场人员需要紧急 疏散车辆或者ETC车辆确定已缴费成功而验证操作无法读取 时,现场人员可以双击专用收费键盘【重发】键进行强制 抬杆,系统显示如下对话框:
对于此操作,系统中会产生一条“ETC紧急(本道处理)” 的特情记录
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
有安装电子标签的车辆因电子标签拆卸等原因未能 在天线交易区完成交易的情况,此时车辆如果继续驶入车 道,ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干 预,现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上,双击专用 收费键盘的【拖车键】,系统会提示:
ETC车道现场操作管理流程培训要点
ETC车道现场操作管理流程培训要点1. 前言ETC(Electronic Toll Collection)电子不停车收费系统是网络化、计算机化、自动化的高科技收费方式。
ETC车道操作人员负责系统的运行和维护,因此必须经过严格的培训和考核,熟练掌握操作流程,保障系统的正常运行。
本文将介绍ETC车道现场操作管理流程培训要点。
2. 培训内容2.1 现场安全注意事项在进行ETC车道操作前,必须熟悉并遵守现场的安全注意事项。
下面是一些常见的安全注意事项:•保持车道清洁,注意排水,避免路面积水。
•在车道内严禁吸烟、禁止携带易燃易爆物品进入。
•注意电气安全,任何情况下都不能硬拔电源线。
•在操作过程中,应保持集中注意力,严格遵守规章制度,保持文明礼貌。
2.2 系统使用说明1.ETC系统开启前,需要检查各设备是否工作正常,如有异常情况,应及时维修或更换设备。
2.ETC车道操作人员应熟悉ETC车道的实际运行情况,了解基本操作流程和业务流程。
3.ETC车道操作人员应掌握各种应急处理措施,在紧急情况下保障系统正常运转。
4.ETC车道操作人员应遵循“先正确收费,再追求快速”的原则,保证系统的正常运行。
2.3 车辆收费标准1.ETC车道按照车型、车籍地等各项标准来进行收费,车型包括客车、货车、摩托车等。
2.车辆收费标准应按照相关法律法规制定,操作人员应熟悉并合理执行。
2.4 收费流程ETC系统的收费流程相对比较简单,大致分为以下几个步骤:1.车辆到达收费口,ETC车道操作人员确认车型及车籍地是否与系统匹配。
2.操作人员告知车主车辆所需缴纳的费用,并确认车主是否已刷卡或面付。
3.如未刷卡或面付,操作人员应指导车主进行刷卡或现金缴费操作。
4.如未能成功收费,操作人员应切换至人工收费模式,保证车流的顺畅。
3. 结语以上是ETC车道现场操作管理流程培训要点的简要介绍。
ETC车道操作人员应深刻认识到其在系统运行中的重要性,持续学习、不断改进,为保障系统正常运行,提高服务质量,做出积极贡献。
山东中创软件ETC车道软件培训最新版本(PPT48页)
系统登录
• ETC车道系统采取自动登录方式,即程序启 动后自动进入登录状态。登录操作员为系 统自动设置的ETC操作员,操作员工号:10000 。
• ETC车道自动监测当前工班时间,当工班结 束时,ETC车道收费员会自动进行一次下班 操作,下班后,系统会自动上班开始新的 工班。
2020/4/10
固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息。按照既定
的收费标准,通过计算,从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然,ETC也需要对车辆进
行自动检测和自动车辆分类。
• ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。 ETC道路系统示意图ETC车道与 传统的MTC车道建设相似,主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车 辆检测器等组成。
2020/4/10
ETC车道软件的操作
2020/4/10
• 站信息:左上方显示了当前车道的信息,有收费站名称、车道代码。 • 车道信息栏:当前操作员信息。上班时间、当前的所属工班日、班次
和车道状态。 • 交易信息栏:记录了最近一次过车的业务信息,入口显示车辆的基本
信息,出口还显示车辆的入口信息,包括入口站和入口时间。 • 设备状态栏:显示设备的当前状态。
务功能之一,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现自动收费。它特别适于在高速
公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取
得了一定进展。
•
和传统的人工收费系统不同,ETC技术是以IC作为数据载体,通过无线数据交换方式
实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的
2020/4/10
ETC系统简介PPT学习课件
14 行驶超时
行驶超时
编号 15 16
工车道通过
出口流程
ETC车道收费系统操作界面
2020/3/2
入口信息以及出 口收费信息
最近几次交易信 息
外设状态列表
上次过车 收费信息
系统工作日 志信息
收费员上班相26 关信息
3、ETC车道系统操作方法
2020/3/2
上班之前的准备工作
- 打开配电箱中的电源总开关、栏杆机、 费额显示器、摄像机、机柜电源开关
作或网络出现问题时,不影响正常工作,作业参 数、收费数据记录均存储在本地
d、与站级系统之间的数据通讯的功能。在通讯中断的 情况下,收费车道系统能维持正常收费作业,通 讯恢复后,积压数据能自动上传
e、定期从收费站获取日期和时钟同步、系统运行参数 及其它信息
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2020/3/2
简介
ETC系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、 通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新技术的 设备和软件(包括管理)所组成的先进系统,以实现 车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。
自动栏杆
栏杆机
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2020/3/2
车控器
车道控制器是指车道中 用于处理车道计算机与 外部设备之间信号转换 的设备。车道计算机可 以通过车道控制器控制 天线、栏杆、雨棚信号 灯、费额显示器、报警 器等车道设备,同时也 通过车道控制器获取车 道设备状态信息。
22
2020/3/2
车辆使用ETC不停车收费的前提条件
再按【F8】键,切换到维护界面:
天线常开状态、触发状态是指天线一直开着、车辆 检测线圈感应有车通过时触发打开天线这两种模式。 这两项功能普通操作员平时都不要使用,只有系统 维护人员才可使用。
ETC使用培训手册要点
<安徽省高速公路电子不停车收费工程>ETC 车道收费系统使用手册安徽皖通科技股份有限公司2013 年 12月E安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册目一、1.2.3.二、1.2.3.4.三、1.录ETC 系统的基础知识 (1)什么是ETC 系统? (1)ETC 系统车道组成 (2)ETC 系统的工作原理 (2)ETC 系统设备介绍 (3)路侧控制器(RSU) (3)路侧天线 (4)费额显示器 (5)车道收费系统 (6)ETC 车道使用流程 (6)上班操作 (6)1.1 1.2出口上班 (6)入口上班 (12)入口交易 (13)出口收费 (14)2.正常交易 (13)2.12.23. 4.下班操作 (15)特殊情况处理 (16)4.14.24.34.44.54.64.74.84.94.104.114.124.134.14预付卡类型无效 (16)预付卡已过期 (16)预付卡联网省份无效 (17)车型无效 (17)绑定无效车辆 (18)黑名单车辆 (18)入口信息无效车辆 (19)超时车辆 (19)U/J 转车辆 (20)车辆在车道中停留 (20)闯道 (21)无OBU 车辆 (21)OBU 无效车辆 (22)预付卡金额不足支付通行费 (22)四、ETC 车道常见问题处理 (23)一、ETC 系统的基础知识1. 什么是ETC 系统?智能交通系统(ITS)是目前世界交通运输领域的前沿研究课题,也是我国交通科技发展的重点方向,其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力,采用信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术及网络技术等对传统交通运输系统进行深入的改造,以提高系统资源的使用效率、系统安全性,减少资源的消耗和环境污染。
电子(不停车)收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是ITS 领域中的一个重要方面。
由于它涉及交通基础设施投资的回收,又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”的有效手段,减少了环境污染,所以各国都把不停车收费系统作为ITS 领域最先投入应用的系统来开发。
ETC电子节气门控制ppt课件
电子节气门:结构
直流电动机
节气门
一体式节气门位置传感器
连接器
电子节气门:连接
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
踏板位置和节气门位置传感器一般采用电位 计(有接触式和非接触式)
电位计的输出特性一般为线性输出,其斜率 (slope)和截距(offset)在某些条件下有 目的的改变以便对故障进行诊断
作为一般单个电位计为三线,参考电压、地 线和信号线。在仪器中信号输出常显示为参 考电压的%
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
Actual values for efficiency
效率实际值
加速踏板:结构
闭合功能范围
非接触式 传感器
传感单元 及电位计
安装位置
加速模块踏板及 非接触式传感器
加速模块踏板及电位计
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
通过CAN可将发动机与其他系统的控制单元 联系,如ECM与TCM、与TCS(牵引力控 制)
基于扭矩的模型;流程图
PFI系统的基于扭矩的系统结构
ETC车道现场操作管理流程培训(DOC)
ETC车道现场操作管理流程培训操作流程在ETC车道的现场操作管理流程中,需要遵循以下步骤:1.开机:按下电源键,系统启动。
2.登陆:输入用户名和密码进行登陆。
3.启动设备:检查系统设备是否正常,确认设备处于启动状态。
4.开启通道:开启车道通行权限。
5.收费:向车辆收取ETC费用。
6.备案:ETC车道收费完成后,需要进行车辆信息备案工作,将相关车辆信息录入系统数据库。
7.关闭车道:车辆通过后,需要关闭车道通行权限。
8.关闭设备:确认所有车辆通过后,关闭ETC车道设备。
风险控制在ETC车道的操作管理中,存在一些风险需要注意:1.设备故障:ETC车道设备可能存在异常问题,在操作中需要及时发现并处理。
2.车辆异常:车辆可能会出现异常情况,如闯关、非法入侵等,在这些情况下,需要及时报警并采取措施。
3.收费错误:在收费过程中可能会出现收费错误,需要及时纠正。
为了防范这些风险,需要事先进行技能培训,使操作人员能够娴熟掌握操作流程,并学会风险防范控制措施。
培训内容为了帮助操作人员掌握ETC车道现场操作管理流程,需要进行以下培训:理论培训通过理论培训,使操作人员了解ETC车道的相关知识和操作流程,包括:1.ETC车道的基础知识:包括系统配置、通讯原理、安装规格等。
2.ETC车道的操作流程:包括设备开机、登陆、启动设备、通道开启、收费、备案、通道关闭等流程。
3.风险管理和控制:包括设备故障、车辆异常、收费错误的防范措施等内容。
实际操作培训通过实际操作培训,使操作人员能够真实地操作ETC车道设备,熟练掌握操作流程,并进行风险防范控制,培训内容包括:1.设备启动操作:包括设备开机、登陆等操作。
2.操作流程演示:在模拟车道环境下,演示ETC车道的操作流程。
3.风险控制培训:对ETC车道可能出现的风险进行具体措施培训。
模拟考核通过模拟考核,测试操作人员是否能够熟练掌握ETC车道的操作流程,并能够有效地进行风险防范措施。
培训效果经过专业的培训,操作人员能够掌握ETC车道操作管理流程,遇到设备故障、车辆异常、收费错误等情况时,能够及时处理,有效地防止潜在风险的发生,提高ETC车道的管理服务质量,满足用户需求。
ETC培训讲解
培训讲解
主讲人:刘建会、杨锦
目录
1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍
2.ETC点子收费业务
2.1 2.2 2.3 2.4 键盘介绍 车道控制器启动 收费员上班登录 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法
2.5 ETC出口电子收费过车交易
出口特殊情况及处理方法
ETC车道硬件组成
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的 路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收 费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,进行通行费的自动交 易,执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算 处理,从而达到车辆通过路桥收费站时,不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC硬件系统包括三个部分:路侧部分(RSU)、车载部分(OBU)和 车道工控机组成。
⑨ 标签写卡失败 ETC过车交易时,若标签写卡失败,费显显示:交易失败,车牌号
⑩ 标签无卡 ETC过车交易时,若标签无卡,费显显示:标签无卡,车牌号。
标签异常处理方法
1. 若车主有卡 a) 刷卡交易正常: ETC车道收费员把卡放在读卡器上,系统弹出对话框(不要把卡拿 走),如下图所示,输入车型,输入车种,最后按[确认],刷卡成功, 杆抬起,车辆放行,完成此次过车交易。
误闯车辆
ETC过车交易时,若车辆误闯,日志提示:无卡车;费显显示:无卡车。
卡异常处理方法
此操作 同标签异常处理方法
出口特殊情况及处理方法
某省高速电子不停车收费系统培训课件.pptx
ETC车道软件功能说明
• 系统登录 • 入口发卡 • 出口收费 • 删干扰车 • 设备测试 • 关闭系统 • 强制落杆 • 异常处理 • 完整性检查
2020/8/9 8/9/2020
系统登录
• ETC车道系统采取自动登录方式,即程序启 动后自动进入登录状态。登录操作员为系 统自动设置的ETC操作员,操作员工号:10000 。
• ETC车道自动监测当前工班时间,当工班结 束时,ETC车道收费员会自动进行一次下班 操作,下班后,系统会自动上班开始新的 工班。
2020/8/9 8/9/2020
入口发卡
• ETC入口车道上班后,天线处于激活状态。 当ETC天线检测到电子标签后,系统首先校 验标签以及CPU的合法性。验证通过后,系 统发送写卡指令,写入入口信息。写卡成 功后,电动栏杆抬杆,等待车辆通过,车 辆通过后,栏杆落下,等待处理下一辆车 。
信息,出口还显示车辆的入口信息,包括入口站和入口时间。 • 设备状态栏:显示设备的当前状态。
• 微波天线状态天线正常天线故障雨棚灯红灯(表示下班状态)绿灯(表示 上班状态)通行信号灯不可通过(实际设备无通行信号灯)可通过(实际设 备无通行信号灯)地感线圈(触发、抓拍、落杆)无车有车自动栏杆栏 杆落下栏杆抬起抓拍图片显示栏:显示最近一次业务的抓拍图片。
车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通
行能力是人工收费通道的5到10倍。
•
电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的收费系统,是智能交通系统的服
务功能之一,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现自动收费。它特别适于在高速
公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取
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湖
前置式ETC
北
ETC
车道运行管理简单,ETC交易失前败的置车ETC车
特点
ETC专用车 道 辆不用倒车,很容易转入人工收费车道
处理,可以做到ETC车道无人值守,节
情 况 介
湖北省ETC
道 省运营成本
后置ETC车
绍
车道模式 缺点
MTC与ETC 道 需对收费岛进行土建改造,加长收费岛
;自动栏杆与ETC天线之间的距离较短,
Step2:前置式 ETC系统操作规范
上班操作
上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、系统时间是否 正确、有无故障提示。在无异常情况下双击【F1】键,输入工号,然后单击 回车键。
输入密码,然后单击回车键。
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step2:前置式 ETC系统操作规范
2
ETC
后置ETC系统界面
系 统
操
作
规
范
5
Step4:后置式 ETC系统操作规范
后置式操作按键(收费专用键盘)
上、下班 强制落杆 强制抬杆 临道处理 读卡 扣费 停止黄闪报警
双击【上班】 双击【抓拍】 双击【重发】 双击【无卡】 双击【拖车】 双击【落杆】 双击【抓拍】
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
混合车道 车辆通过ETC车道时速度较慢,不够流畅
,有跟车干扰现象
适应特 点
ETC流量大、车道数多的站点
5
1
系统界面
5
Step4:ETC车道模式
湖
后置式ETC
北
ETC
情
特点
车辆通行速度较快,通行较流畅
况 介
绍
缺点
误入车辆转道比较困难,影响现场管 理
适应特 点
ETC车流量大,车道不便于改造加长岛头的 站点
交易过程中,在读取到的卡内信息满足交易条件的情况下,由系统发出扣款 指令,并由天线传达至电子标签进行执行,扣款完成后,将信息写入卡内,完成 交易流程。
交易完毕后,栏杆抬起,通行灯变绿,费额显示器上显示通行费用及卡内余 额;在车辆经过过车环检线圈后,栏杆机落杆。
5
ETC
湖 北 情 况 介 绍
1
Step4:ETC车道模式
2
入口刷卡
写入成功的对话框如下所示:
ETC
系 统 操 作 规 范
5
Step4:后置式 ETC系统操作规范
出口刷卡
针对有电子标签及卡片的车辆,在出口ETC车道未在 天 线交易区域交易成功时,此时车辆如果继续驶入车道,ETC车 道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干预,现场人员 将卡片放置在ETC车道的读写器上,双击专用收费键盘的【拖 车键】进行读卡,系统会弹出如下图提示框:
ETC
(不停车电子收费系统 )
收费业务培训
演讲人:黄梅南管理所
5
1
湖北ETC情 况介绍
2
ETC系统操作 规范
3
现场特情处 理方式
4
原易通卡用 户升级途径
5
运营交流
5
1
1 湖北ETC情况介绍
Step1:
湖 北
ETC系统通讯模块
ETC
情
况
组成:
介
车载单元(OBU)
绍
路侧单元
5
DSRC协议
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
出口刷卡
单击【确认键】,系统弹出以下提示框:
操作人员通过【↓】键按照车辆实际录入车辆种类、车辆 类型、座位数目,确认信息无误后,单击【确认】,此时 栏杆会自动抬起放行,并弹出写入成功的对话框。
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
5
1
系统界面
5
Step5:ETC所用卡片类型
湖 北
ETC
目前,湖北ETC所用的卡分为储值卡和记账卡二种
情
储值卡内余额为卡内钱包实际值,储值卡用户必须先往卡内充值后方能持卡消费(刷
况
卡缴纳通行费),不能透支;为了简化通行费储拆值分卡计:算先模存型钱,,当后用消储费值卡支付通行费时
介
,必须全额支付,如果余额不足,则需采用其它支付形式全额缴纳通行费。
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
单击【确认键】,系统弹出以下提示框:
操作人员通过【↓】键按照车辆实际录入车辆种类、车辆 类型、座位数目,确认信息无误后,单击【确认】,此时 栏杆会自动抬起放行,并弹出写入成功的对话框。
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
ETC
Step1:
前置ETC系统界面
系 统
操
作
规
范
5
Step2:前置式 ETC系统操作规范
前置式操作按键(普通键盘)
上、下班 强制落杆 触发环检 抓拍环检 停止黄闪报警
双击【F1】 双击【E】 单击【Ctrl】 单击【 Alt 】 单击右【 Shift 】
5
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
有安装电子标签的车辆因电子标签拆卸等原因未能 在天线交易区完成交易的情况,此时车辆如果继续驶入车 道,ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干 预,现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上,双击专用 收费键盘的【拖车键】,系统会提示:
5
ETC
2
ETC
出口扣费
读卡完毕后,双击专用收费键盘的【落杆】键,进 行扣款操作,系统显示如下对话框
系 统 操 作 规 范
5
Step4:后置式 ETC系统操作规范
出口扣费
单击【确认】键后,系统将会显示如下信息框:
此时表示刷卡扣费已成功,栏杆会自动抬起放行。
Step2:通讯交换过程
天线控制器
激
解
活
析
信
处
号
理
微波天线
调
响
制
应
放
数
大
据
电子标签
发
响
送
应
指
命
令
令
卡片
5
ETC
湖 北 情 况 介 绍
1
Step3:天线控制器和交易流程
当车辆进入ETC车道,经过触发线圈时,天线开启并开始给OBU发出信号, OBU被唤醒后与天线建立链接开始交易过程,并车辆经过抓拍线圈时抓拍图片。
下班操作
双击【F1】键,确保ETC车道的环检线圈以内没有车辆,然 后单击回车键。
系 统 操 作 规 范
5
Step2:前置式 ETC系统操作规范
2
ETC
强制落杆
发现有栏杆未正常落下的情况,在普通键盘上双击【E】键 ,系统将显示如下对话框:
系 统 操 作 规 范
5
2
2 ETC系统操作规范
பைடு நூலகம்ETC
Step3:
绍
记账卡内余额为虚拟值,与银行卡绑定,先消费,然后由后台通过消费记录流水每日
与银行对帐划款。
储值卡、记账卡内均具有通行信息文件,可以做为通行卡使用。 记账卡:先消费,后还款
5
1
1
湖北ETC情 况介绍
2
ETC系统操作 规范
3
现场特情处 理方式
4
原易通卡用 户升级途径
5
运营交流
5
2
2 ETC系统操作规范