老司机总结出的经典经验!
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最新整理老司机开车经验总结43条老司机开车经验总结43条我遇到的最差劲的车子就是营运大巴车了，不管在高速，还是在国道省道，不管在xxxx还是深圳，逢车必超，往往跟得很近，让人担心追尾，还乱闪灯，乱鸣笛。
传说中的大货车，卡车，出租车感觉还不错。
怪不得坐大巴不安全。
其实大巴身长力壮，应该比普通的小车安全多了。
但仅仅一个差劲的司机，就让大巴变得不安全。
飞机本来最不安全，但是飞行员很努力，所以飞行就变得相对安全多了。
哦，不安全的还有营运性的摩托车电瓶车一类的，车子本身不安全再加上司机差劲，更不安全了。
正所谓没有不安全的车，只有不安全的人。
今特意把我驾驶经验总结如下。
1：行人一定要让，最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。
当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈2：Stop标志，或者小路转大路，理论上要停下等三秒确认。
不过一般驾车（包括汽车，三轮摩托车，三轮电瓶车，四轮摩托车等）的话，慢速通过就可以了，这样环保嘛哈哈。
但驾驶两轮摩托车，电瓶车一类的，一定要完全停下，确认安全再过去。
3：尽可能不走夜路，视野不好，大车多4：换道转弯时，打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。
两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道，不要骑在分割线上5：少换道，一条道走到底。
需要换道转弯时一定要以明显动作回头过肩看后方，特别是驾驶汽车，而边侧车道有摩托车一类的。
盲区会比较大。
最好加个盲点镜和后方摄像头一类的东东6：路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。
所以，在路口，不要超大车长车。
最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得一团7：路过加油站，要减速，不可超车，许多车子猛然看到加油站，就会猛拐进去。
特别是大车长车，需要借道转弯，可能需要跨两三条车道，才能进去8：路口左转弯，如果路口对向都绿灯，要避让直行。
老司机知识点总结
老司机知识点总结作为一名老司机，不仅要熟悉驾驶技术，还需要掌握丰富的驾驶知识。
这些知识不仅可以帮助我们更好地驾驶车辆，还能在遇到紧急情况时提供有效的应对方法。
在这篇文章中，我将总结一些老司机需要了解的知识点，希望可以帮助更多的司机朋友提升驾驶水平，保障自己和他人的安全。
一、驾驶技术1. 车辆控制：老司机需要掌握车辆的基本操作技能，包括启动、加速、刹车、转向等。
在日常驾驶中，熟练掌握车辆的控制技巧可以大大提高驾驶的安全性和舒适性。
2. 路况适应：老司机需要根据不同的路况选择合适的驾驶方式，包括在高速公路、市区道路、山路等不同场景下的驾驶技巧。
3. 紧急情况处理：老司机需要掌握紧急情况下的处理方法，例如急刹车、避险转向、紧急停车等。
这些技能在面对突发意外时可以有效地保护自己和他人的安全。
4. 夜间驾驶：老司机需要掌握夜间驾驶的技巧，包括灯光使用、夜间路况的注意事项、疲劳驾驶的应对方法等。
5. 雨雪天气驾驶：老司机需要了解在雨雪天气下的驾驶技巧，包括车辆防滑、视线保持、路面状况等。
二、交通法规1. 驾驶证件：老司机需要了解驾驶证的有效期、续签流程、违法扣分等相关规定，确保自己的驾驶证合法有效。
2. 交通标志：老司机需要熟悉各种交通标志的含义和作用，包括禁令标志、指示标志、警告标志等。
3. 交通信号灯：老司机需要遵守交通信号灯的指示，了解各种信号灯的含义和使用规定。
4. 车辆行驶规则：老司机需要了解车辆的行驶规则，包括超车、变道、会车、并线等，遵守交通规则、礼让行人，共同维护道路交通秩序。
5. 紧急救援：老司机需要了解紧急救援的流程和方式，包括车辆故障、事故处理、紧急求助等。
三、安全常识1. 安全带使用：老司机需要严格遵守安全带使用规定，不论驾驶还是乘坐车辆都要系好安全带。
2. 酒驾防范：老司机需要了解酒驾的危害，严禁酒后驾驶，避免酒驾带来的危险和罚款。
3. 疲劳驾驶：老司机需要避免长时间疲劳驾驶，及时休息和补充精力。
职场老司机工作感言
时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在职场这个大舞台上已经摸爬滚打多年，从一个初出茅庐的愣头青成长为一名经验丰富的“老司机”。
回首这段历程，心中感慨万千，在此，我想以这篇工作感言，与大家分享我的所思所感。
首先，我要感谢我的领导和同事。
是他们的悉心指导和无私帮助，让我在职场中不断成长，不断进步。
在这里，我要对他们说一声：“谢谢！”一、职场初体验：初识江湖，跌跌撞撞记得我刚踏入职场的那一年，还是一个对世界充满好奇的少年。
面对繁重的工作任务和复杂的人际关系，我感到无所适从。
那时的我，就像一只刚出笼的小鸟，充满了对未知的恐惧和迷茫。
在领导的带领下，我开始了我的职场生涯。
起初，我总是因为一个小小的错误而感到沮丧，甚至怀疑自己是否适合这份工作。
然而，每当遇到困难，领导总是耐心地为我解答疑惑，同事也给予我鼓励和支持。
正是这些点滴的关怀，让我逐渐适应了职场生活，找到了自己的定位。
二、成长之路：学习、积累、突破在职场中，我深刻体会到学习的重要性。
只有不断学习，才能适应不断变化的环境，才能在竞争中立于不败之地。
因此，我始终保持一颗谦虚好学的心，积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的专业素养。
在工作中，我也逐渐明白了积累的重要性。
每一个项目，每一次任务，都是积累经验的过程。
我学会了如何从失败中吸取教训，如何从成功中总结经验。
正是这些积累，让我在职场中不断突破自我，实现了个人价值的提升。
三、团队协作：相互支持，共创辉煌职场如战场，但在这个战场上，我们并不是孤军奋战。
团队协作是职场成功的关键。
在团队中，每个人都是不可或缺的一环，只有大家齐心协力，才能共同完成目标。
在我的工作中，我深刻体会到了团队协作的力量。
每当遇到难题，我们都会集思广益，共同寻找解决方案。
在这个过程中，我学会了倾听、学会了沟通、学会了合作。
正是这种团队精神，让我们在职场中取得了辉煌的成绩。
四、职场感悟：不忘初心，方得始终回顾我的职场生涯，我深刻感悟到以下几点：1. 敬业精神是基石：只有热爱自己的工作，才能在工作中找到乐趣，才能发挥出最大的潜能。
老司机安全文明驾驶经验分享
老司机安全文明驾驶经验分享老司机安全文明驾驶经验分享在公路上行驶中，安全的驾驶习惯是很重要的，是营造一个和谐的交通环境的基本要求。
以下是店铺搜索整理的关于老司机安全文明驾驶经验分享，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!一、浅色车安全系数最高澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。
在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
二、安全带必系，无论前后排福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡!据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车第一件事先系安全带，如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
三、日间行车灯提高安全系数我以前并不知道什么是日间行车灯，后来经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
如果白天开着大灯，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅!四、着车前先等待发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6至8秒。
平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
五、调整后视镜避盲区新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整的标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子四分之一。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
有几点说明：(1)调整后视镜时，要选择水平路。
老司机宝贵经验谈
老司机宝贵经验谈一、在停车位起步在车位紧张的城区，停车位前后间距很短，给新手起步造成困难。
在车位内起步的方法：1、在驾驶人位置，能够看到前车的保险杠，可以安全起步。
如果看不到前车保险杠，需要向后倒车20-40cm再起步。
2、驾驶人能够看到前车保险杠，起步时把转向盘向左打到底，利用离合器联动点，使车辆慢慢移动。
由于左侧会有非机动车及行人，要看着左外后视镜移动。
3、确认右车头出来的方法。
从驾驶人位置看和前车左尾灯成一线，过20cm，右车头不会有危险，这时候，需要向右打转向盘，以免多占左边非机动车道过多，因为在非机动车道起步无路权，发生事故要负全责。
尤其注意：在确认安全起步距离时候，身高180cm的驾驶人，需要看到前车保险杠下边，身高160cm以下的人要看到前车保险杠上边的尾灯方可保证安全。
二、在复杂路面起步提示：以前驾校就有“1档、2档不动轮，3档进入车行道”的说法。
原因是在车辆起步时比非机动车慢时，如果多打转向盘容易妨碍机动车和非机动车的正常行驶，发生交通事故要负全责。
道路上没有划机动车和非机动车道线的，称为混合车道。
起步注意事项：1、新手起步慢，再打转向盘，自行车正常行驶时，比汽车起步快，这样汽车起步会刮汽车人，危险大，所以要特别注意。
2、汽车前方没有障碍物或非机动车和行人，起步时不打转向盘，1档起步后可加2档。
车速比非机动车快时，看外后视镜，转向盘只动几度的角度，汽车就可以顺利起步，也不妨碍非机动车的正常行驶。
3、在进入机动车道前，需要看左外后视镜，确认左边车辆距离远时，仍然要少打转向盘，加速进入机动车道。
由于城区车辆较多，有时在非机动车道起步，驾驶人更要掌握要领。
新手要知道汽车在有车位的非机动车道起步时，无论是与非机动车还是与行人发生交通事故，机动车需要负全责。
所以新手要尽量避免在非机动车道行驶，渡过危险的实习期。
三、靠边停车的步骤提示：新手在3、4、5档停车时，需要把离合器踏板踩到底，踩制动踏板时先用力，然后轻踩，看速度后要松制动踏板。
跑滴滴的心得和经验
跑滴滴的心得和经验
作为一名滴滴司机，我有着丰富的经验和体验。
以下是我在跑滴滴时总结出的一些心得和经验，供大家参考。
1. 车辆保养
首先，车辆保养是非常重要的。
要定期进行保养，检查轮胎气压、发动机机油、制动系统等等，确保车辆在良好的状态下运营，同时也能提升乘客的乘车体验。
2. 与乘客的沟通
在接到订单后，一定要与乘客进行简单的沟通，了解他们的需求，比如目的地、路线等等。
这样可以减少因误解而导致的不必要麻烦或者是返程的浪费。
3. 做好安全措施
安全是做好滴滴司机的前提。
要遵守交通规则，注意行车安全。
同时，车内要备有急救包、灭火器等安全工具，以及紧急联系人的电话号码。
4. 熟悉城市路线
作为一名滴滴司机，熟悉城市路线是非常重要的。
要了解当地的交通情况和路线，避免拖车、返程等不必要的时间浪费，提高工作效率。
5. 保持良好的服务态度
最后，保持良好的服务态度也是非常重要的。
要用微笑和礼貌对待每一个乘客，并尽可能地满足他们的需求，让他们得到良好的乘车
体验。
以上就是我在跑滴滴时总结出的一些心得和经验，希望能对大家有所帮助。
顺风车司机经验分享
顺风车司机经验分享作为一名顺风车司机，我有幸结识了许多乘客，也积累了一些宝贵的经验。
今天我想和大家分享一些关于顺风车司机的经验和技巧。
作为一名顺风车司机，安全是最重要的。
在接单前，我会核实乘客的身份信息，并与乘客确认行程细节，确保乘客的安全。
在行车过程中，我会遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，并且时刻保持专注，提高应对突发状况的能力。
良好的服务态度是吸引乘客的关键。
我始终保持微笑，主动与乘客打招呼，并尽量满足乘客的需求。
比如，如果乘客需要调节空调或音乐，我会尽量满足他们的要求。
如果乘客想要聊天，我会适当与他们交流，但也会注意不打扰他们的安静时间。
第三，时间管理是提高效率的关键。
我会提前规划好行程，避免拥堵的路段，提高接单和送达的效率。
同时，我也会合理安排休息时间，保证自己的精力充沛，不会因为疲劳而影响驾驶安全。
第四，与乘客保持良好的沟通是提高服务质量的重要因素。
我会在接单后与乘客联系，确认上车地点和时间，以免出现误解或延误。
在行程中，我会与乘客保持适度的交流，了解他们的需求，并尽力为他们提供帮助和建议。
第五，车辆的清洁和舒适也是吸引乘客的关键。
我会定期清洗车辆，保持车内的整洁，并放置一个小型垃圾桶，方便乘客随时丢弃废纸等垃圾。
同时，我也会为乘客准备一些矿泉水和零食，以提供额外的舒适度。
第六，处理投诉和纠纷要及时果断。
如果乘客对我的服务不满意，我会尽快与他们沟通，了解问题所在，并尽力解决。
如果遇到恶意投诉或纠纷，我会保留相关证据，并及时向平台客服进行反馈，以维护自己的权益。
总结起来，作为一名顺风车司机，需要具备安全意识、良好的服务态度、时间管理能力、良好的沟通能力、整洁舒适的车辆以及处理纠纷的能力。
只有不断提升自己的专业素养，才能吸引更多的乘客，并在激烈的竞争中脱颖而出。
希望以上的经验分享对于即将成为或已经是顺风车司机的朋友们有所帮助。
通过不断学习和实践，我们可以成为一名优秀的顺风车司机，为乘客提供安全、舒适和愉快的出行体验。
指导司机心得
指导司机心得作为一名司机，经验和技巧是非常重要的。
同时，你的态度和行为也会对你的职业前途产生深远的影响。
在这篇文章中，我将分享我的一些心得和技巧，以帮助那些想要成为出色司机的人。
1.准备充分在上路之前，你需要花费一些时间准备自己和你的车辆。
首先，你需要检查轮胎是否充气、刹车是否工作正常、油量是否充足等等。
对于大型车辆，还需要检查油温和水温等参数。
这些检查可以确保车辆能够安全行驶，减少出现故障的可能性。
另外，你需要做好自身的准备。
你需要保持冷静，并集中注意力。
你需要了解你的路线，预先规划好你的行驶路线，避免出现迷路的情况。
此外，你需要穿着适合驾驶的舒适的衣服和鞋子。
2.遵守交通规则在路上，你需要遵循交通规则。
这包括遵循速度限制、避免疲劳驾驶、在红灯时停车、请尽量不要使用手机等。
遵守交通规则可以让你避免交通事故和交通罚款，保护你自己和其他路上行驶的人的安全。
3.注意观察当你驾驶车辆时，你需要注意观察你周围的环境。
你需要注意交通信号、车辆、行人和其他障碍物的存在。
这有助于你做出正确的决策，并遵循正确的轨迹和路线。
此外，你还需要注意休息和饮食。
驾驶车辆需要集中注意力和持续的注意力。
如果你感到疲劳或饥饿，你需要找一个停车地点，休息或进食，让自己有足够的能量，再继续上路。
4.沟通与礼貌作为一名司机，你需要与其他司机、行人和乘客进行交流。
你需要使用正确的手信，在驾驶过程中给予其他司机和行人向头等礼貌，减少道路冲突的可能性。
当你在乘客和他们互动时，你需要保持耐心和礼貌。
如果你的乘客感到不适或有其他问题，你需要及时给予帮助和支持。
5.适应不同的路况每个司机都需要应对不同的路况，包括天气、交通流量和道路状态等。
当你面临这些情况时，你需要及时做出决策，并调整你的驾驶风格。
如果遇到交通拥堵，你需要保持冷静，并尝试寻找其他路线，以避免浪费时间和油耗。
6.保持良好的行为和态度作为一名司机，你需要保持良好的行为和态度。
你需要尊重其他人、遵守规则、让行、不要造成障碍。
代驾老司机发言稿范文
大家好！我是一名有着丰富驾驶经验的代驾老司机，今天很荣幸能站在这里，与大家分享一些关于代驾行业的经验和感悟。
首先，我要感谢公司给予我这个发言的机会。
作为一名代驾司机，我深知自己的责任重大。
我们不仅要保证乘客的安全，还要为他们的出行提供便利。
下面，我就从以下几个方面谈谈我的心得体会。
一、安全驾驶，警钟长鸣作为一名代驾司机，安全驾驶是我们的首要任务。
我们要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保乘客的生命安全。
在实际工作中，我始终坚持以下几点：1. 严格遵守交通法规，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。
2. 注意观察路况，提前预判，确保行车安全。
3. 保持车距，避免与前车发生碰撞。
4. 在恶劣天气条件下，减速慢行，确保车辆稳定。
二、服务至上，用心待人代驾行业的服务质量直接关系到公司的声誉和乘客的满意度。
以下是我总结的一些服务经验：1. 热情接待，主动询问乘客需求，提供贴心服务。
2. 仪表整洁，车辆干净，给乘客留下良好的第一印象。
3. 耐心解答乘客疑问，为他们提供合理的出行建议。
4. 遇到突发状况，保持冷静，迅速处理，确保乘客的利益。
三、团队协作，共同进步代驾行业是一个团队合作的行业。
我们要学会与同事相互支持、相互帮助，共同提高服务质量。
以下是我对团队协作的一些看法：1. 互相尊重，团结协作，共同为乘客提供优质服务。
2. 及时沟通，分享经验，共同提高业务水平。
3. 关心同事，互相鼓励，共同面对工作中的困难。
4. 积极参加公司组织的培训活动，提升自身综合素质。
总之，作为一名代驾老司机，我深知自己的责任和使命。
在今后的工作中，我将继续努力，为乘客提供安全、舒适、贴心的出行服务。
同时，也希望与大家携手共进，共同推动代驾行业的发展。
最后，祝愿我们的公司越来越壮大，祝愿每一位同事工作顺利，生活幸福！谢谢大家！。
老司机整理了一年的汽车驾驶技巧大全,实在又实用!
老司机整理了一年的汽车驾驶技巧大全，实在又实用！作为一个有经验的汽车司机，经过一年的整理和总结，我终于汇集了10条关于汽车驾驶技巧的实用宝典。
这些技巧将帮助你成为一位更加安全和出色的老司机。
1. 预判：一位老司机最重要的技能之一就是预判。
在路上时，要时刻留意周围的交通状况，试着提前预测其他车辆可能的行为，避免潜在的危险。
2. 安全距离：保持与前车的安全距离非常重要。
至少保持与前车2-3秒的车距，以防止紧急情况下的碰撞。
3. 正确使用后视镜：经常查看后视镜，确保你对后方的情况了如指掌。
使用凸面镜可以提供更好的视野。
4. 注意盲区：经常检查盲区，尤其是在变道时。
使用转向灯并侧身朝外来确保你没有忽略任何隐藏的车辆。
5. 控制速度：控制好车速非常重要。
遵守道路规定的限速，并根据路况和天气等因素合理调整速度。
6. 让行礼让：遵守交通规则，礼让其他车辆。
对于需要让行的情况，保持耐心和友好的态度。
7. 正确使用灯光：使用车灯可以有效地与其他车辆进行沟通。
不仅要在夜间使用前照灯和尾灯，还要使用转向灯和危险警示灯来指示自己的意图。
8. 注意左转弯的安全：左转是一个需要额外谨慎的行为。
确保你在过马路或者与其他交叉车流合并时时刻注意盲区，并给予足够的警示。
9. 学会泊车：掌握好泊车技巧，包括平行泊车和倒车入库。
这将提高你的驾驶技能，并在狭小的空间中更加灵活。
10. 保持车辆的良好状态：车辆的维护和保养非常重要。
确保你的车辆每年进行定期的检查和保养，保持轮胎气压正常，并及时更换滑脚和其他碎件。
这些技巧是我作为一位老司机在过去一年中收集和总结的，它们对我在路上的驾驶安全和舒适性产生了很大的影响。
希望它们对你也能有帮助，并成为你的汽车驾驶宝典。
记住，良好的驾驶习惯是保障你和他人安全的关键。
老司机要告诉你的四个驾驶技巧
老司机要告诉你的四个驾驶技巧老司机要告诉你的四个驾驶技巧作为一名资深的驾驶员，我想分享一些在驾驶过程中非常重要的技巧。
这些经验可以帮助你成为一位安全而自信的司机。
无论你是新手或是有一定驾驶经验的人，请记住以下的四个驾驶技巧：把注意力集中在道路上1.留意周围的车辆和行人。
2.不要分心看手机或进行其他可能分散注意力的活动。
3.注意盲区，使用反光镜来观察车辆是否在你的视线范围内。
维持安全行车距离1.保持足够的距离以应对突然停车或变道的情况。
2.按照三秒原则来判断与前方车辆的距离：当前车辆通过某一地标后，用三秒的时间来计算你是否能够通过同样的地标。
3.如果天气恶劣或道路状况不佳，需要多留出一些行车距离。
预测其他司机的行为1.观察其他车辆的轨迹和方向信号灯。
2.特别留意其他车辆是否突然减速或变道，这可能是他们打算做出的动作。
3.预测其他司机的行为可以提前做好准备，避免潜在的危险。
限制并适应你的速度1.了解所驾驶的路段的速度限制。
2.根据道路状况调整速度，并在需要的时候降低速度以应对变化。
3.在进入弯道前减速，确保你可以安全地通过。
通过遵守这些技巧，你可以提高自己的驾驶技能并确保行车安全。
无论是在城市还是高速公路上，具备这些技巧将使你成为一位更加可靠和自信的驾驶员。
切记安全第一，享受驾驶！把注意力集中在道路上•留意周围的车辆和行人是非常重要的，尤其是在交叉口、斑马线等容易发生事故的地方。
•不要分心看手机或进行其他可能分散注意力的活动，这是非常危险的行为。
•注意盲区，使用反光镜来观察车辆是否在你的视线范围内，确保你能够全面了解周围的交通情况。
维持安全行车距离•保持足够的距离以应对突然停车或变道的情况，这样能够给你更多的反应时间。
•按照三秒原则来判断与前方车辆的距离：当前车辆通过某一地标后，用三秒的时间来计算你是否能够通过同样的地标。
这样可以帮助你保持安全的行车距离。
•如果天气恶劣或道路状况不佳，需要多留出一些行车距离，以便随时停车或应对突发情况。
老司机开车驾驶11条人生经验分享
老司机开车11条人生经验分享开车其实跟做事为人一样。
有着20年驾龄的梁先生说，最初开车时，自己什么车都要开，什么车都敢超，什么车都不肯让，但开车越久，胆子却越来越小，车速越来越“慢”了，驾驶心态也越来越好。
确实，一个人心态良好，开车也就可以更平稳和更安全。
对用户进行一项调查，结果发现，六七成的小擦小碰发生在驾龄5年内的车主身上，主要原因与他们驾驶心态相对不稳定有关，容易在路上有过激行为或情绪不稳，容易引发一些小事故。
而驾龄6年以上的车友违章和车祸的次数都会逐渐减少。
梳理了车友的开车心得和故事，他们的感悟，会带给您更平安更幸福的有车生活。
1、开车不是比速度的人物：驾龄20年的黄先生心得：以前觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，看多了各种事故，知道了什么事都有可能发生，车速也放慢了不少，开车越来越细心。
故事：2001年，就在轿车开始迈入百姓家庭的时候，我拿了驾照，买了一辆小别克，刚开车时，我与所有新手一样，还守规矩，可等到三四年后，车技慢慢熟练，我自认为车技了得，什么车都敢超，什么车都不认，车开得非常霸道。
有一次，我在绕城高速上，看到一起非常惨痛的车祸，一辆车速非常快的小车追尾一辆大货车，小车上的三个人当场死了两个。
还有一次，有一辆车想超前面的客车，结果被客车刮到了车头，车子弹到对面车道，车上的司机因此重伤动弹不得。
事故见得多了，加上开车年份的延长，我越来越体会到以前老司机们讲的话，开车时间越久，越不敢开快车，手握生死簿（方向盘)，脚踏鬼门关(油门、刹车)，开车也越来越细心，而这正是开车安全的保障。
2、斗气车，损人不利己的人物：驾龄21年的岳师傅心得：开车上路，斗气车最要不得。
从前发生事故总想暴打对方一顿，现在被人追了尾都想私了算了；从前觉得别人乱开车就想教育对方一下，现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
故事：我同事前两天遇到这么一件事情，她打着出租车，前面有一辆白色本田强行超越一辆红色307，两辆车你别我一下，我别你一下，互相不服气，嘭一声，结果蹭到一起，来了个亲密接触。
老司机总结出21条即学即用经验
老司机总结出21条即学即用经验1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
驾驶员经验分享
驾驶员经验分享驾驶是一项需要经验和技巧的任务，每个人在长时间的驾驶过程中都会积累一些宝贵的经验。
在本文中，我将分享一些我个人作为驾驶员的经验和技巧，希望对其他驾驶员有所帮助。
1.合理安排驾驶时间长时间连续驾驶对身体和精神都是一种挑战，很容易引发疲劳驾驶，增加事故的风险。
因此，合理安排驾驶时间是非常重要的。
每2-3小时就应该进行短暂的休息，可以下车活动一下，放松身心，或者在安全的地方找一个合适的地方休息片刻。
这样可以帮助提神，减少疲劳驾驶的风险。
2.细心观察交通环境驾驶的过程中，细心观察交通环境是非常重要的。
在驾驶前应该仔细检查车辆的状态，确保各项功能正常。
在行驶过程中，要时刻注意道路标志和指示牌的提示，遵守交通规则。
还要关注其他车辆和行人的动向，尽量避免危险的驾驶行为。
3.合理使用车辆灯光车辆的灯光在夜间行驶中起着非常重要的作用。
在夜间或者恶劣天气条件下，开启车灯可以提高自身的能见度，也可以提醒其他车辆注意到你的存在。
同时，合理使用远光灯和近光灯也是需要注意的，要根据道路情况选择适当的灯光，避免对其他司机造成不必要的困扰。
4.保持安全车距保持安全距离是避免追尾事故的重要策略之一。
在行驶过程中，应该保持与前车的安全距离，以便有充足的时间进行刹车或避让。
一般来说，应该保持至少两个车辆车长的距离。
同时，在高速公路上注意与周围车辆保持安全车距，避免发生危险的变道或者超车行为。
5.积极避让和主动沟通在道路上，遇到一些不守交规的驾驶者是常有的事情。
这时候，我们要保持冷静，尽量避免与其发生冲突。
可以及时减速或者避让，保证自身的安全。
同时，合理使用喇叭和灯光等手段，与其他驾驶员进行简单的沟通，提醒其他驾驶员自己的存在和意图。
总结：以上是我个人作为驾驶员的一些经验和技巧，希望对其他驾驶员有所帮助。
在驾驶过程中，保持警觉和耐心是非常重要的，时刻关注交通环境，遵守交通规则，合理使用车辆设备，良好的沟通和避让都能够提高驾驶的安全性。
老司机安全文明驾驶经验分享【优秀4篇】
老司机安全文明驾驶经验分享【优秀4篇】（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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“老司机”数年经验总结挖掘机整平五大招
有时在工地的时候，常常能听到类似下面的一段对话。
施工方：“小师傅，整平这块场地需要一上午时间吗？”驾驶员：“老板，我有两个小时就够了。
”施工方：“旁边那块一样大的场地，你之前的师傅花了4个小时才完成。
”驾驶员：“老板，请放心，我有窍门的。
”挖机在日常工作时时，常常会有整平的作业，有的工地对整平的要求较高，甚至将整平作为对司机技术好差的评判标准。
不同于刷坡，因为刷坡要求高质量的工况并不常有，而整平作业的工况从小范围或者是大范围都适应，场地整平的好差，不仅仅局限在作业工况的因素，还在于挖掘机驾驶员的操作上，为什么别人两个小时就能整平，而我需要一上午时间呢？接下来我们就来聊一聊挖掘机整平作业的一些技巧。
整平对于挖掘机司机来说是一项基本的操作技能，而所谓的操作经验并不在于你开了多少年挖掘机，而在于你做这件事情的熟练程度跟做这件事情的热度，同时心态也很重要。
“我开了3年挖掘机，可我就是看不平”经常有开了三、四年的驾驶员抱怨：“我开了这么多年还是达不到施工方的要求”当然挖掘机也有一定的局限性，但是更多的是整平中的一些细节和小窍门的运用，所以不是说开的时间长整平就好，操作经验少的甲友可以结合实际慢慢学习体会。
整不平，一来会直接影响挖掘机后续整平作业的效率，还有可能达不到工地的要求挖掘机或者是驾驶员会被辞退，不可否认，这是个很现实的结果。
整平的方法1、铲斗的使用讲到方法，不得不先说说铲斗的使用，因为挖掘机整平作业时主要就是通过铲斗接触物料进行平整的，在国外有整平作业的专用铲斗，在国内也有，但是比较少见。
原理很简单，就是普通的铲斗不装配斗齿，直接装配钢板，但是最好定做加宽的铲斗，加大了整平面积的同时提高了整平的效率。
整平专用铲斗由于没有装配斗齿，这样的铲斗多适用于松软土质、物料的挖掘整平作业工况，有条件的机主可以自行改装，使用此类专用铲斗。
大家都知道在整平作业时需将铲斗翻转，斗齿向下，配合大小臂操作，其中小臂活动范围控制在45 内为最佳，通过斗齿的挖掘深度，达到施工方要求的深度。
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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你
这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。
如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
“七步”停车技巧具体内容如下：
停车技巧一路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
停车技巧四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
停车技巧五待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。