城市道路路面“白改黑”技术探讨[权威资料]

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城市道路路面“白改黑”技术讨论

城市道路路面“白改黑”技术讨论作者：顾全仁来源：《城市建设理论研究》2014年第09期摘要：水泥路面具有强度高、造价低廉、使用寿命长等优点，上个世纪80年代至本世纪初，全国城市道路广泛新建水泥路面，水泥路面总里程由1980年1600公里快速增长至2012年165.32万公里。

随着国内经济快速发展，路面行车的舒适性、安全性、路面外观等有了更高的要求，且上个世纪建设的水泥路面多已接近或超过设计使用年限，水泥路面面临大范围改造。

考虑到城市道路沿线多为建成区，路面抬高的空间有限，本文将结合苏州高新区何山路改造实践经验，分析老水泥路面上直接加铺沥青混凝土路面的关键技术。

关键词：水泥路面；橡胶沥青；反射裂缝中图分类号： TF526 文献标识码： A一、工程简介何山路为苏州高新区东西向交通性主干道，1996年建成通车，路面改造范围为长江路～何山桥，改建里程1945.45米，道路断面为3块板形式，路幅总宽40米。

机动车道混凝土路面局部板块产生断板、纵向裂缝等病害，近年来随着城市经济迅速增长而引发交通量的增长，加重该条道路的负担。

为满足日益增长的交通量的需求，改善道路的使用功能，该条道路水泥路面进行“白改黑”改造。

二、老路路面调查⑴、外观调查。

经现场踏勘，现状板块局部存在断板、错台、修补等现象，绝大多数板块外观良好。

⑵、路面厚度调查。

经现场钻孔取样，现状机动车道水泥砼路面总厚约52厘米，为22厘米混凝土及30厘米二灰碎石。

⑶、根据弯沉检测，弯沉L≤0.20mm占64.0%，20＜L＜45占35.8%，L≥45占0.2%，现状混凝土板弯沉情况较好。

三、水泥路面加铺沥青路面关键技术分析由于混凝土热胀冷缩效应明显，为释放温差产生的应力，老路水泥混凝土路面设有纵、横向变形缝，经过多年沉降，雨水浸泡，在车辆荷载作用, 路面接缝多处出现高差、错台，接缝下的土基多已松软，加之冬季气温降低，混凝土板收缩变形，板缝扩大，板缝填料缺失，导致板缝处形成脱空，板缝成为老混凝土基层最薄弱的部分，极易出现反射裂缝，同时由于道路已通车运行15年，局部板块出现了断板、裂缝、角隅断裂、板底脱空、错台以及沉陷病害，在加铺沥青混凝土前，需对病害进行处理。

城市道路白改黑工艺技术论文

城市道路"白改黑"工艺技术论文【摘要】当前我国很多城市都在开展市政道路白改黑工作，如果施工之前没有做好原水泥混凝土路面的处理工作，就很容易为沥青路面留下质量隐患，造成路面裂缝、坑洞、车辙、泛油等质量病害，到时候不仅要对沥青面层进行整改，还需要对水泥混凝土基层进行整改，从而增加工程造价，所以在白改黑施工过程中应充分重视水泥混凝土路面的处理工作，并严格按照沥青路面的施工工艺要求进行施工，确保白改黑路面施工质量。

1、城市道路白改黑路面的特点城市道路白改黑，也即是在原来的水泥混凝土路面上加铺一层沥青面层，沥青面层主要是由沥青、粗集料、细集料和填料组成，其中，沥青是沥青混合料中的粘结剂和填充剂，它包裹细集料和填料形成沥青胶砂，而粗集料构成沥青混合料的骨架。

因沥青胶砂不能完全填充沥青混合料骨架和集料中的空隙，孔隙率增大也相应地降低了承受行车荷载的有效面积，路面抗变形能力也随之降低，此外，因粗集料所占比例很大，也降低了集料的表面积，减少了沥青的吸附量，在外部行车荷载作用下也更容易出现解体散架的现象，所以城市道路白改黑多采用密级配沥青混合料，使得沥青胶砂尽可能地填充满集料间的空隙。

白改黑之后的路面相对于原路面形式，具有面层接缝少、平整度好、行车时光线折射和反射少等特点，改善了路面结构性能，提高了行车的舒适性，此外，由于沥青路面的路拱可以调节、路面排水性能也更好。

2、做好原混凝土路面的处理工作2.1原路面裂缝及破碎的处理很多水泥混凝土路面在白改黑之前已经使用过很长一段时间，可能路面存在裂缝或破损现象，如果不进行处理，会给以后的沥青路面留下质量隐患。

部分混凝土板已压碎，不能继续使用，应将这些损坏的路面部分破除并清理干净，若下层路基出现破坏的也应加以处理，再以与原混凝土路面标号相同的水泥混凝土进行浇筑，并严格按设计和规范要求进行振捣、拉毛、养护。

注意破除和施工原破损路面时不要对相邻完好的板块造成破坏，浇筑成型后也应尽早切割好与相邻板的伸缩缝。

市政道路“白改黑”施工技术探究

市政道路“白改黑”施工技术探究摘要：随着经济发展，城市化进程不断加速，伴随而来的人口与车辆剧增，市政道路路况的优劣直接影响到人们的出行与生活质量。

笔者结合自己多年的质量管理经验，对市政道路“白改黑”施工的相关内容进行了探讨，就其含义、施工要求，准备工作以及技术进行了介绍。

关键词：“白改黑”；市政道路；施工技术随着经济快速发展，城市化进程不断加速，伴随而来的人口与车辆剧增，市政道路路况的优劣直接影响到人们的出行与生活质量。

目前城市中许多损坏程度不一的混凝土路面，严重影响了城乡一体化建设的进程和人们出行的快速与舒适性。

“白改黑”技术是改造水泥混凝土路面一种切实可行的方法，不但可以大大改善原有路面的整体性能，还能延长道路的使用寿命，在路面病害处理中已普遍采用。

1.市政道路“白改黑”的相关内容概述1.1市政道路“白改黑”的含义所谓市政道路“白改黑”指的是在已经建好的旧水泥混凝土路面上铺设沥青进行罩面工作，由于旧水泥混凝土路面通常是白色，而沥青混合料路面的颜色一般是黑色，所以这一铺设工作又被称之为“白改黑”。

市政道路“白改黑”在近些年城市发展过程中越来越常见，传统的水泥混凝土市政道路不再满足城市发展的要求，通过“白改黑”，能够使得市政道路的交通运输更加顺畅，不仅可以保证行车的安全，还能够降低噪音，有利于城市环境的改善，被绝大多数的市政道路管理部门所推广认可[1]。

1.2市政道路“白改黑”的优点（1）维护起来速度更快。

通常情况下，沥青混凝土道路维护起来的时间不长，对交通运输的影响较小，而水泥混凝土路面的维护时间短则几天，长则十几天。

（2）产生的噪音比较小。

“白改黑”后，沥青混凝土路面要比原先的水泥混凝土路面产生的噪音更小，在城市降噪过程中发挥着重要的作用。

（3）车辆行驶更加安全。

与原先的水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面与轮胎之间的附着力更强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，抓地力增强，车辆行驶起来更加平稳和安全。

道路“白改黑”改造技术探讨

道路“白改黑”改造技术探讨摘要：道路“白改黑”就是在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原有的刚性路面变为柔性沥青混凝土路面，改善行车舒适性。

本文将终点叙述旧水泥混凝土路面板病害维修与加铺层选取的问题。

关键词：道路“白改黑”；引言：近年来，城市道路建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道路工程改造任务也日益增多。

老城区多为水泥混凝土路面，在改造过程中主要面临旧水泥混凝土路面板病害维修、旧水泥砼路面加铺层结构选取等问题，本文将终点叙述旧水泥混凝土路面板病害维修与加铺层选取的问题。

旧水泥混凝土路面板主要出现断板、裂缝、板角断裂、板底脱空、唧泥、错台、坑洞、传载能力差的接缝、接缝碎裂等病害，未处理的病害将严重影响加铺层的使用寿命，以上常见病害处理方式如下：断板处理当水泥混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时视为断板。

对于断板采用换板方法处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层强度达到要求后重新浇筑路面板。

断板处理的施工注意事项：①破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，建议采用人工配合空压机，小型凿岩机也可。

②浇筑新板前必须处理基层。

基层表面有轻微碎裂时，清除表层松散碎块，露出基层完好部分，当基层处理厚度大于5cm时，可采用C20素混凝土修复；当基层处理厚度小于5cm时，可直接与面板一同修复。

基层开裂严重时，应将基层全部挖除，然后回填C20水泥混凝土。

基层表面要平整，且具有一定的横坡坡度。

③破碎旧板时，对于纵缝、横缝内的拉杆、传力杆应根据其完好情况予以保留或进行恢复。

当传力杆或拉杆与相邻板粘结牢固时，应予以保留并尽量减少破除旧板过程中的扰动。

当传力杆或拉杆已经松动、折断或严重扭曲时，应进行更换，将旧的传力杆或拉杆钢筋切断，然后在其一侧100mm处钻孔，孔的周围应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆，然后浇筑新板。

④新浇的砼板块的强度、材料要求、配合比、施工工艺等应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定。

城市道路“白改黑”改造技术探讨

３．２矿料级配计算
经过反复进行矿料级配计算得到的各种材料比例
为Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝ＩＯ：４５：２７：７。
理，为沥青加罩创造了有利条件。
２．２处理拓宽部分
道路改造将两侧原０．５ｍ机非隔离带和３．５ｍ非机动车道改为快车道。因此，拓宽部分与老路的结合处理
温、低温稳定性、良好的水稳定性、良好的耐久性和表面
是道路改造的一大难点，如处理不当， “ 白改黑 ” 之后，新老快车道结合处将很快出现一条纵缝。此外，原非机动车道位置埋设有３６孔通信管线及１４００ｍｍ原水钢管，埋深均在地面以下约５０￣６０ｃｍ。这也对拓宽部分道路结构层的厚度提出更高的要求。
２．３严重破损
根据现场勘查，当板内有两条以上裂缝或该板块有两个以上的角损坏，或者一个角的损坏面积大于四分之
一
板块时，同时出现了错台或沉陷。或者混凝十板角的
弯沉（ＢＺＺ一１００）测试结果大于４０（０．Ｏｌｍｍ），针对这几种
１工程概况
某道路改造工程一期路长约２３５０ｋｍ，改造后路幅宽度３０￣４０ｍ，道路等级为城市主干道。其中丰车道宽１８￣２０ｍ，两侧非机动车道宽５．５ｍ，绿化带宽３．５ｍ，人行休闲道宽６～８ｍ。设计采用在原路面上加ＳＭＡ沥青混合料罩面层，ＳＭＡ是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架问隙而组成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石一石嵌挤结构的空隙中形成的。因此，它具有抗高

关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨

关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨随着城市发展的不断壮大，城市道路的改造工程也日益频繁。

城市道路“白改黑”工程是一项常见的改造方式，即将原本的水泥路面改为柔性沥青路面，以提升道路的质量和使用寿命。

在实际的工程设计过程中，常常会遇到一些问题，需要进行合理的处理和解决。

本文将就城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨。

一、路基的稳定性问题在进行道路“白改黑”工程时，路基的稳定性是一个非常重要的问题。

路基的不稳定会导致路面沉降、龟裂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。

针对这一问题，设计者需要充分考虑路基的承载能力和排水性能，采用合适的工程材料和施工工艺，确保路基的稳定性。

在施工中，应严格控制路基的厚度和均匀性，避免出现局部过薄或过厚的情况。

二、原有管线的迁移问题在城市道路中，有许多地下管线，如给水管线、燃气管线等。

在进行道路“白改黑”工程时，需要对这些管线进行迁移或调整，以确保施工质量和安全性。

在设计过程中，应提前进行管线勘察，详细了解管线的位置和埋设深度，合理规划道路施工方案，避免对管线的影响。

在实际施工中，应采用合适的管线迁移工艺，确保管线的完整性和安全性。

三、交通管理及施工影响问题城市道路的改造与施工过程中，交通管理及施工影响问题是不可避免的。

在进行道路“白改黑”工程时，需要充分考虑周边道路交通的通行情况，制定合理的交通管理方案，确保施工对交通的影响最小化。

设计者应提前进行交通流量调查，合理规划施工路段和时间，采取有效的交通分流措施，确保施工过程中的交通安全和通畅。

四、环境保护及污染防治问题在城市道路“白改黑”工程的设计过程中，需要充分考虑环境保护及污染防治问题。

施工过程中会产生大量的粉尘、噪音等污染物，对周边居民和环境会产生一定的影响。

设计者应合理设计施工方案，采取有效的污染防治措施，如覆盖、喷洒等，减少施工过程中的污染排放。

还应定期监测施工过程中的环境质量，及时发现和处理环境污染问题。

城市道路水泥路面“白改黑”工程改造措施的探讨

工程技术
工程技术
２０１５年５月・２３・
工程的重要组成部分，为了能够更有利于我国建筑行业的长远发展，工民建施工技术的尽快提升和管理工作的科学合理化就变得尤为重要。通过施工技术和管理的加强，在施工前做好各项准备、重点加强对重点难点的掌握、对场地施工进行科学的管理、降低各类资源的消耗、提高劳动生产率、优化各项资源配置，以此为企业的经济效益提供保障，也为我国和谐社会的建设提供保障。４工民建施工技术与管理的应对措施４。１规章制度需趋于完善 “ 没有规矩，不成方圆”，每个人所处的人际交往都是一个小型集体，为使得综合实力得到最大体现，相应的规章制度可以对每个人起到一定的约束作用。在我国的工民建施工过程中，也是如此，为了能够有效的提升建筑工程的施工质量，建立完善的规章制度势在必行。在施工过程中，企业人员要将相应的规章制度不断完善并且落实到实处，规范施工人员的各种行为，来确保工程的顺利实施。４．２安全责任制度进一步落实在工民建施工施工技术和管理水平不断提升的同时，施工人员的安全问题也被越来越重视。在进行工民建施工时，为了能够更好的避免安全事故的发生，应做到：第一，施工方管理人员自身要树立安全责任意识，加强施工安全管理，将 “ 安全第一 ”作为首要原则，与此同时，强化施工人员的安全意识，进行适当的安全方面的专题讲座，从而弓ｌ导其能够在保障自身安全的情况下，进行绿色施工；第二，安全责任意识要切实落实到管理者和施工人员的身上，提供双方的安全意识，规避施工过程中的安全隐患，减少人员事故的发生。４．３加强质量监督质量问题是人们较为普遍关注的问题，也是企业获得较大经济效益的重要保障，必须对施工质量进行严格把关，保证工程的整体质量，才能使企业在最大程度上获取经济效益。由于受到主客观因素的制约，施工质量会出现达不到预期目标的情况，也就造成了施工质量不过关，导致 “ 豆腐渣 ”工程的出现，进而影响我国的现代化建设。因此，我国工民建施工企业针对这一情况，要采取必要的措施进行防范。强化施工现场的管理工作，将工程的质量问题作为出发点，对施工的每一道工序进行质量控制，争取将施工过程中影响施工质量的工序误差降到最低。监理公司在对工程进行最后验收时，要严把质量关，将工程质量的检查工作做到较为细致化，防止因施工质量问题造成的工程问题。４．４加强施工队伍建设现阶段，我国的施工人员还是以农民工为主，其受教育程度较低，文化知识水平有限，致使在施工过程中有较大的随意性，安全问题由此产生。施工队第一，工民建施工企业要对施工人员进行教育，提升其管理、决策等方面的能力，增强他们的安全意识，确保在施工中规范自己的施工行为，保证安全；第二，企业除了重视他们的安全教育，也要对他们的施工技术进行教育，力争培养一批高素质、技术先进的施工队伍，为工民建施工的质量和安全提供有力保障。（上接第５５页）（２）１０ｍｍ～２０ｍｍ措施：主要包括碎石封层、Ｎｏｖａｃｈｉｐ和ＵＴＡＣ薄层罩面（３）２０ｍｍ～３０ｍｍ措施主要包括ＳＭＡ－１０、ＯＧＦＣ．１０等。《公路沥青路面设计规范》（ＪＴＧＤＳ０－－２００６）规定：超薄磨耗层是一种具有较大构造深度抗滑性能好的磨耗层，适用于路面较平整、辙槽深度小于１０ｍｍ无结构性破坏的公路，为提高表面层服务功能的养护维修措施．也适用于新建公路的磨耗层。磨耗层一般厚度为２０ｍｍ左右，混合料宜选用断级配，改性沥青或其他添加剂以提高超薄磨耗层的水稳性。超薄磨耗层技术施工时间短，能大幅减少施工对交通的影响，也能有效保护原有路面，超强粘结。断级配混合料结构，能进一步保证路面的安全性能。

城市道路“白改黑”改造技术探讨

城市道路“白改黑”改造技术探讨摘要：白改黑”后水泥混凝土路面基本很难发生疲劳破坏，具有施工快速、简便，对周边环境及交通影响较小，面层平整度高、抗滑性能好的特点，是今后重点发展和研究的路面结构形式之一。

关键词：白改黑，反射裂缝，沥青加铺层，A设计引言黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高空气质量，提高美化城市环境的质量。

这几年的实践效果表明道路白改黑能有效地改善城市面貌，提高城市档次，减少道路养护费用。

1 旧板加铺前综合处治技术旧水泥混凝土路面出现的主要病害包括裂缝、断板、板底脱空、错台、接缝传荷能力损失等。

由于旧板处治质量直接关系到加铺沥青面层后裂缝的扩展速率和反射裂缝出现的时间，因此对旧路综合处治情况是影响后期“白改黑”路面能否达到预期目标的关键因素之一。

2 水泥砼路面损坏及处理方法2.1整治水泥混凝土板块该道路交通流量大、且重型货车多，水泥混凝土路面经多年使用，呈板块断裂、沉陷、错台等破损及面层磨损现象，局部损坏严重。

道路水泥混凝土板块是“白改黑”工程实施后沥青面层的下承层，其处理质量的好坏，决定了沥青加罩层质量的优劣。

为此，建设者采用板块调查→板块评价→板块处理的科学步骤，针对不同板块及基层的损坏情况和成因，采取整体板块凿除修复、局部板块切割凿除修复或基层注浆加固等方法进行处理，为沥青加罩创造了有利条件。

2.2 共振或冲击碎石化该类技术主要是通过利用共振原理和落锤冲击原理使用专用碎石化机械设备（如现场移动式的单头共振式破碎机、多头冲击式破碎机）对旧路面板进行均匀地击碎或冲碎。

目前，该技术主要采用美国安迈公司研制的单头共振碎石机较多，国内的共振碎石机相对国外的还是较少，工程实践中采用多头冲击破碎机较少。

在将破碎路面碎石化后，采用压路机进行碾压稳定，碎石化后的路面板表面颗粒较小，越往下击碎后的颗粒或碎块逐渐增大，因此可以把路面板内部存在的温度、湿度变化以及外界荷载作用下的位移降低，进而完全消除导致新加铺沥青路面产生反射裂缝的影响，尽管碎石化后的路面损失了部分结构强度和整体性。

关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨

关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨近年来，我国城市道路“白改黑”工程日益频繁，以提升市容市貌为目标，许多城市纷纷开展了相关工程。

这一工程的设计过程中常常面临一系列问题，如何处理这些问题，是当前需要解决的一个重要问题。

本文将对城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨，并提出相应的建议。

一、城市道路“白改黑”工程的定义城市道路“白改黑”工程是指将原有的水泥路面改为沥青路面的工程，这种工程主要目的是提高城市的道路质量和美观性。

在工程设计过程中，需要考虑到施工工艺、交通管理和环境保护等多方面的问题。

二、常见问题及处理方法1. 施工工艺问题在城市道路“白改黑”工程设计过程中，常见的问题之一是施工工艺问题。

在城市中进行道路改造工程，需要考虑到交通和环境等多种因素，因此需要合理安排施工时间和工艺流程。

还需要在施工过程中做好交通管理，保障市民出行的便利和安全。

处理方法：针对施工工艺问题，可以采取以下措施：合理规划施工时间，尽量选择在交通不繁忙的时间段进行施工，避免给市民出行带来不便；要选用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量；要做好交通管理工作，合理安排交通路线，确保市民和施工人员的安全。

2. 环境保护问题另一个常见问题是环境保护问题。

在城市道路“白改黑”工程中，施工过程中会产生噪音、粉尘等污染物，对周围环境和市民的生活造成影响。

需要在设计过程中考虑到环境保护，采取相应的措施减少污染物的排放。

处理方法：为了解决环境保护问题，可以采取以下措施：选择低噪音、低排放的施工设备和材料，减少对周围环境的影响；加强施工现场的治理，及时清理施工垃圾和污染物，减少对周围居民的影响；加强对环境的监测和管理，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。

在城市道路“白改黑”工程设计过程中，还会出现施工质量问题。

由于沥青路面的施工工艺比较复杂，需要严格控制施工工艺和材料质量，因此可能会出现施工质量不达标的情况。

城市道路“白加黑”改造技术探讨

城市道路“白加黑”改造技术探讨【摘要】我国在90年代修建了大量的水泥混凝土路面，作为城市道路及国省道路升级主要的路面结构型式，这与当时社会经济的发展状况、交通结构及交通量状况是相适应的，发挥了积极的作用。

近年来，随着我国社会经济持续高速发展，交通运输发生了翻天覆地的变化，无论是交通运力结构还是交通流量均不可同日而语，而超限、超载车辆日益增多的现实，使得原设计为30年的水泥混凝土路面，在没有达到设计年限就出现了大面积的严重破坏，裂缝、破碎、板底脱空等病害较多，提前进入了大中修改造，加之随着人民生活水平的提高，人民对出行的舒适性提出了更高的要求，而水泥混凝土路面跳车，噪音大，扬尘重等然而直接加铺沥青层很容易产生反射裂缝，故需对旧水泥混凝土路面进行调查、分析和处理，在满足应用条件后方可进行加铺。

【关键词】水泥混凝土路面；白加黑；沥青面层；反射裂缝本文通过对郑州市航海路跨线桥引坡段旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工程实例进行调查分析研究，探讨了城市道路“白加黑”改造技术中的几个关键问题：旧水泥混凝土路面状况调查与评价，旧水泥混凝土路面的处理，沥青加铺层结构设计，沥青加铺层反射裂缝的防治措施等。

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐磨耗强、取材便利、尤其适应中小型机械化生产等优点，在城市道路中得到了广泛的使用。

但是，随着使用年限的增加，受到地质水文条件等多种因素影响，早期修建的水泥混凝土路面往往出现裂缝、破碎、断板、板底脱空等病害，严重降低了道路的使用性能。

为了利用旧水泥混凝土路面的残存强度，近年来在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的技术—俗称“白加黑”复合路面—在城市道路改造中应用越来越多。

但由于水泥混凝土路面属于刚性路面结构，直接加铺沥青层容易产生反射裂缝，故需对其进行调查、分析、处理，根据具体情况确定是否加铺及加铺厚度。

下面结合郑州市航海路跨线桥引坡段道路改造工程对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的几个关键问题进行探讨。

刍议城市道路白改黑沥青路面施工技术

刍议城市道路白改黑沥青路面施工技术摘要：沥青路面是指在矿质材料中掺入一定比例的路用沥青材料铺筑的各种类型的柔性路面。

相较于水泥路面，沥青混凝土是一种集弹性、塑性和粘性为一体的材料，具有良好的力学性能，路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适，且施工周期短，开放交通时间较早，对行车干扰小，并可分期改造，在城市道路建设中占据十分有利条件。

随着我国经济社会的发展和车流量、载重量的不断提高，对道路质量要求也不断提高，沥青路面已经普及到各大小城市，所占比例持续增长。

经过长期的使用及道路交通量需求，城市道路中越来越多的旧水泥砼路面采用沥青砼进行加铺改造，俗称“白改黑”。

在市政道路的“白改黑”工程中，沥青路面的质量直接关系到整个改造道路的全寿命周期的使用。

关键词：城市道路；白改黑；沥青路面引言新时代，随着我国经济社会发展步入快车道，城市建设改造力度也在不断加大，老旧市政道路修复改造成为当务之急。

市政道路“白改黑”技术正在成为当下市政道路改造的一大趋势，不仅能有效改善旧混凝土路面使用性能，改善行车舒适度，而且能够防尘降噪，净化美化环境。

1城市混凝土道路“白改黑”的意义水泥混凝土路面俗称“白路面”，是刚性路面的代表；沥青混凝土路面俗称“黑路面”，是柔性路面的代表。

“白改黑”就是将原来的水泥混凝土路变成沥青混凝土路。

沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比，前者表面更加平整、接缝少、车辆行驶舒适度高、振动较小、扬尘少、清洗方便、养护维修简便，且可再生利用，故道路经“白改黑”后能有效增加行车舒适度、提高人民生活质量、提升城市档次。

2城市道路白改黑沥青路面施工技术2.1缝隙处理要点在整个“白改黑”道路施工过程中，基础施工的处理非常重要。

在处理伸缩缝时，还必须满足以下要求：首先，利用吹风机、切缝机等工具清理缝隙，并在清理干净的裂缝灌注沥青玛蹄脂。

在进行清缝作业时，主要借助切缝机把缝隙中的杂物清理干净，以确保充分的间隙且保持足够深，最好为8-10cm。

公路“白改黑”工程方案探讨

公路“白改黑”工程方案探讨白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。

相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。

白改黑方案一般有四种1、修复原路面并设应力吸收层2、老路碎石化加铺沥青面层3、挖除老路面后新建复合式路面4、挖除老路面新建沥青砼路面以上方法在施工过程中耗时、费工、成本高、对环境污染大本公司生产的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清扫干净，用基层抗裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可。

可以直接把原路面作新路面基层用，加铺好抗裂贴然后直接加罩新面层。

抗裂贴介绍：抗裂贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材，由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、与沥青相容性好的抗拉织物复合而成，其在高温下不流动，低温下不脆裂，厚度一般为1.5~2mm，宽度为30~100cm。

抗裂贴主要是利用其柔韧性和延展性，减弱基层裂缝（伸缩缝）处的应力集中，降低面层在裂缝处的劈裂作用，同时消除裂缝处的不平整。

具体表现为：1、力学效应。

抗裂贴高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，可增大基层内的垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓反射到路表的时间。

2、侨联作用。

基层裂缝形成后，抗裂高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物双层侨联作用使开裂断面具有一定的抗弯拉能力，减少裂缝张开变形，降低裂缝尖端的拉应力集中。

3、嵌锁咬合作用。

抗裂贴将提高开裂断面抗剪切传荷能力，降低裂缝尖端的剪应力集中。

4、耐低温、防水作用。

抗裂沥青基高分子材料具有在一定低温下保持一定弹性的性能和良好的防水效果，并且在低温时保持形状不发生变化，防止路表开裂后水的下渗。

城市道路“白改黑”改造技术探讨

城市道路“白改黑”改造技术探讨随着城市发展和人口增加，城市道路的交通压力也越来越大。

在此背景下，为了提高道路通行能力和交通安全，很多城市开始探讨采用“白改黑”的道路改造技术。

本文将对城市道路“白改黑”改造技术进行探讨，从材料选择、施工工艺和环境影响等方面进行分析。

一、材料选择城市道路“白改黑”改造技术要求使用黑色的材料来替代传统的白色材料。

目前常用的材料是沥青混凝土。

沥青混凝土具有耐久性好、抗车辙能力强、防水性能优越等特点，适合用于城市道路的改造。

此外，还可以考虑采用橡胶沥青混合料，橡胶颗粒可以增加道路的抗滑性和减震效果，提高行车的平稳性和舒适性。

二、施工工艺1.清理道路表面：清除原有道路表面的积灰、杂物和损坏的地方，保持道路表面整洁。

2.进行底层处理：根据道路的实际情况，进行底层处理，以保证道路的承载能力和稳定性。

3.沥青铺装：在道路表面进行沥青铺装，采用机械铺设的方式，保证沥青的均匀分布和密实度。

4.捣实：使用压路机对新铺设的沥青进行捣实，提高沥青的密实度和耐久性。

5.标线：在道路上进行标线施划，确保道路的交通安全性。

三、环境影响1.热岛效应：黑色的道路会吸收更多的太阳热量，导致周围环境温度升高，增加了城市的热岛效应。

2.光反射率：与白色材料相比，黑色材料的光反射率较低，会导致城市道路照明需要增加，增加能源消耗。

3.太阳能利用：黑色道路可以吸收太阳光来发电，可以利用太阳能供给路灯等设施。

为了减轻这些环境影响，可以考虑采用一些技术手段进行优化。

比如，在道路铺设上使用高反射率的沥青材料，以提高道路的光反射率；在城市中增加绿化带和水体等，来减缓城市的热岛效应。

总结起来，城市道路“白改黑”改造技术是提高城市道路通行能力和交通安全性的一种有效手段，通过适当的材料选择和施工工艺，可以实现道路的快速维修和更新。

但是，在进行改造时需要综合考虑环境影响，采取相应措施来减轻其带来的不利影响。

城市道路路面“白改黑”技术探讨[权威资料]

城市道路路面“白改黑”技术探讨本文档格式为WORD,感谢你的阅读。

摘要：在城市道路改建过程中，“白改黑”技术是近年来城市建设者中常用的一种方案。

沥青混凝土由于其独特的优势在城市道路“白改黑”中得到了大量的应用。

本文着重阐述了沥青混凝土在“白改黑”中的优势，同时详细介绍了在实际应用中的注意事项，希望对以后的市政工作人员提供一些帮助。

关键词：城市道路；沥青混凝土；优势；注意事项TU535 A目前，随着人们生活水平的不断提升和交通事业的迅速发展，进一步提升城市道路品质已成为人们迫切的需求。

白改黑作为现代化道路改建和加固施工中最为常见的技术方法，它在提高城市道路品质、道路性能和公路的舒适性方面发挥着重要的意义，同时有效的提升了道路的耐久性和功能发挥。

但是就具体的白改黑道路工程施工进行分析，其中问题还较为明显，为此我们在这里有必要针对其中问题研究，提出有关预防措施。

一、白改黑施工概述从改革开放至今的三十多年时间里，水泥混凝土路面已成为城市道路施工和设计的主要形式，在国内外许多地区和国家得到了广泛的应用，也发挥出了重要的社会经济优势。

但是与此同时，因其引发的各种质量问题也屡屡发生，给交通事业的发展造成影响，也制约了社会经济的进步。

在这种社会背景下，人们提出了白改黑施工这一新概念，为路面工程改建提供了技术参考。

在我公司参与的宁波市近几年的城市道路改造项目中，如永丰路综合整治工程、联丰路街景改造工程等，我们也进一步接触和了解了城市道路白改黑这一新型的概念。

（一）、工作优势近年来，随着国民经济的进一步发展，人们对城市道路提出了更高层次的要求。

特别是在国内一些大中城市以及沿海经济发达的地区，水泥混凝土路面因为本身存在的质量欠缺和隐患而出现了严重的不协调，这也使得整个城市道路与时代不相适应。

在这种条件下，我们有必要对道路工程改造施工技术进行研究，以保证道路功能的正常发挥。

白改黑施工技术便是基于这种社会背景下产生的一种道路改造新工艺，它的应用有效的缓解了传统混凝土结构中存在的质量问题，同时降低了因为混凝土本身裂缝而引发的道路工程质量问题。

公路白改黑技术探讨

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路白改黑技术探讨
哈斯德力格尔
（鄂托克前旗公路管理工区，内蒙古鄂尔多斯０１６２００）
水泥混凝土路面使用时间一长，行车舒适度差、噪音大不说。养护维修也不方便。于是，很多接近或超过设计年限的 “ 白色路面” 都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面，统称为“ 白改黑 ” 。公路 “ 白改黑 ” ，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土
对接缝中存在填缝料剥落、挤出、老化和出现间隙等现象，要进行必要的处理。应先清除缝内杂质，吹净，然后将灌注沥青玛蹄脂等填缝材料加热后灌缝。切割机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度．一般最少也要１／３的板厚，清除后要及时打扫切缝边缘杂物并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入切缝内。般由专用的灌缝机，有专门的操作人员完成，灌缝时油底细腻、均匀速度要慢，保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，以防影响质量。
３删性柔性路面连接段施工
、
在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的连接接段．由于混凝土路面上要铺沥青混凝土，从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致。因此要进行二者顺接施工处理。处理方法是将接头处约长１０～１５米的混凝土板按处理坏板的方法砸除。重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网片，形成钢筋混凝土基层，防治刚性路面与柔性路面连接处刚型路面发生断裂。

城市道路路面“白改黑”技术探讨

河南建材2018年第4期雪网防止积雪,防雪网设置长度大于雪害路段8~10 m,与主风向的夹角尽量保持90°。

4结论针对多年冻土地带不良地质,本着“因地制宜,经济合理”的原则,采取相应措施进行处治,处治效果明显,经检测符合设计要求。

随着全国公路市场的全面开放,今后承建存在冻土情况的项目也将越来越多,文章针对冻土地区不良地质的处理方法将为以后其它类似工程的施工提供参考。

参考文献:[1]李洪蛟.公路季节性冻土地段软基处理方法浅析[J].城市建筑,2016(20):270.[2]李国瑞.公路多年冻土地段软基处理方法浅析[J].青海交通科技,2008(1):52-53.[3]王德凯,梁亚宁,徐强.多年冻土区路基冻害的防治[J].黑龙江交通科技,2008(5):9-10.[4]JTG F80/1—2004,公路工程质量检验评定标准（土建工程）[S].[5]JTG F10—2006,公路路基施工技术规范[S].[6]JTJ058—2000,公路工程集料试验规程[S].城市道路路面“白改黑”技术探讨赖宏扬厦门同安城建工程有限公司（361000）摘要:在我国社会经济发展水平不断提升的背景下，汽车保有量日益增加，大量水泥混凝土路面经过一段时间使用后开始呈现出不同程度的病害与缺陷，直接影响了车辆的安全稳定行驶。

在这一背景下，旧路路面改造已成为城市道路建设中非常重要的一项工作内容。

文章即结合某城市道路路面工程实例，对路面白改黑技术的具体实施展开了分析，详细阐述了水泥混凝土路面处理、防水卷材铺设及沥青混凝土罩面处理中的技术要点与注意事项，望能够引起同类工程的参考与借鉴。

关键词:城市道路；路面；白改黑；技术0引言在我国交通基础设施的建设发展过程中,以往采用的水泥混凝土路面结构随着使用年限的不断延长,势必会产生一定程度的病害与缺陷,直接对车辆行驶的舒适性与安全性产生不良影响。

为了弥补上述缺陷,需通过加铺沥青混凝土的方式对道路路面进行改造,以提高道路整体承载能力,缓解路面病害与缺陷程度,即所谓的“白改黑”技术。

城市道路路面“白改黑”技术探讨

城市道路路面“白改黑”技术探讨摘要：随着我国社会经济的发展，汽车保有量逐渐增加，大量水泥砼路面经过一段时间使用后逐渐开始出现不同程度的缺陷与病害，对车辆的安全稳定行使有着直接的影响。

在此种背景下，改造旧路路面已成为城市道路建设中一种至关重要的工作内容。

基于此，文章概述了城市道路“白改黑”发展历程，然后分析了城市道路路面“白改黑”技术，以期能为相关同行业者提供有利的参考依据。

关键词：城市道路；道路路面；“白改黑”技术前言在中国交通基础设施建设发展期间，随着使用年限的持续延长，以往的水泥砼路面结构必然会出现不同程度的病害及缺陷，这些病害与缺陷会直接降低车辆行驶的安全性及舒适性。

为此，必须对道路路面进行科学地改造，以弥补上述缺陷，提升道路整体承载力。

基于此，文章主要对道路路面“白改黑”技术进行了详细探究。

1城市道路“白改黑”发展历程概述水泥砼路面结构具有诸多优势：整体性好、稳定性强、强度高等，全球各国始终都在探究其修筑技术。

但是随着全球各大城市的发展，也更加严格要求了道路的服务质量，然而早期修建的水泥砼道路被各种因素制约着，如设计水平、资金等因素，进而不同程度地破坏了城市道路，如道路裂缝、错台等，阻碍了城市交通的长期稳定发展。

在此种情况下，十分有必要且亟需改造水泥砼道路，现如今，改造水泥砼道路的方式有两种：一种是将水泥砼路面加铺在水泥砼路面上，也就是白加白；另一种是将沥青砼路面加铺在水泥砼里面上，此种方式可分为两种：⑴在维修处理后的水泥砼路面加铺中间过渡层，然后加铺沥青面层；⑵水泥砼路破碎、压实，然后加铺沥青面层，也就是白改黑。

一般在水泥路面状况为中等（评定等级）以下路段中会用到白改黑方式，白改黑的方式对已有的水泥砼板块进行全面破坏，将刚性路面改造成柔性路面，科学地弥补了原水泥砼路面的诸多缺陷，如破碎、断板等，也使反射裂缝问题得以解决，相较于旧路面重建的方式，白改黑方式有益于降低成本，具备较快的作业速度，对交通通行影响较小。

城市道路路面白改黑的设计探讨

城市道路路面白改黑的设计探讨摘要：城市道路的路面使用质量改造提升是城市建设中的重要课题，我国的城市道路存在着部分水泥混凝土路面，随着此部分路面服务年限的延长，很多路面出现了不同程度的病害，行车不舒适性和不安全性逐步凸显出来，本文主要结合铜川市城市道路路面改造工程，分析了原路面破损原因，提出了旧水泥混凝土路面改造措施，最后通过方案比选确定出路面改造方案，期望为相关设计人员提供借鉴。

关键词：白改黑；城市道路；路面改造；病害处理Discussion on the design of white road blackening of urban roadsChen Xiaofei(China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd ,Shanxi Xian 272000)Abstract：Improvement of pavement quality of urban roads is an important issue in urban construction. There are some cement concrete pavement in urban roads of our country. With the extension of service life of this part of pavement, many pavements have different degrees of diseases, driving discomfort and insecurity are gradually highlighted. Combining with Tongchuan city road pavement reconstruction project, this paper analyses the causes of the original pavement damage, puts forward the old cement concrete pavement reconstruction measures, and finally determines the road surface reconstruction scheme through scheme comparison, expecting to provide reference for relevant designers.Keywords：white to black; urban road; road reconstruction; disease treatment0 引言城市道路路面的使用质量是影响城市居民出行的重要因素，近年来随着社会经济的迅速发展，城市化水平不断提高，社会小客车保有量迅猛增加，城市道路交通量与日俱增，人们对安全出行、舒适出行的要求也越来越高，但是目前很多城市道路都是前期修建的水泥混凝土路面，随着多年的使用，已经出现了不同程度的病害，行车舒适性越来越差，水泥混凝土路面的养护时间和维修时间较长，对城市交通的影响较大。

城市道路改造“白改黑”施工技术探讨核心思路分析

城市道路改造“白改黑”施工技术探讨核心思路分析摘要：随着时代的进步，城市化建设越来越完善，文章主要针对城市道路改造设计工作进行探究，分析了当前城市道路建设出现的问题，以及道路改造中遵循的原则进行分析，最后对城市道路改造的设计工作进行探究，给出一定的设计意见，提高城市道路改造的步伐，为城市化的发展提供便利条件。

关键词：城市道路改造；白改黑；施工技术引言人们的生活水平不断提升，城市道路交通量在不断的增加，故改善城市形象，以城市市政道路进行改造与提升是摆在目前各届政府面前重要的基础设施建设，涉及到城市文明创建及交通治堵等。

城市市政道路受城市的特点限制，以及市政道路建成年份长久的影响，在道路改建过程中会遇到很多问题，给正常施工带来了难度与挑战，如何正确处理好城市市政道路改造工程中的施工，是各施工单位重点要考虑的问题，良好的施工思路有利于正常开展城市市政道路施工，并能取得施工单位优质的经济效益。

现对城市道路改造施工关键思路进行分析探讨。

1城市道路改建的基本状况分析城市的功能多样，成分复杂，因此道路在改造过程中，不应只以车速作为考虑依据，而是要综合的考虑到行驶车辆的种类、型号、密度、安全、便利等多方面因素，并充分结合城市的整体规划，使道路在改造设计的过程中做到经济、科学与环保。

在原有道路的基础上加入公共汽车专用车道，临时停车位等，以便于在增加道路功能的同时缓解道路的行车压力。

与公路设计不同，由于需要考虑城市的综合运行状态，城市道路在设计时需要包含桥涵、排水管网、管线综合以及照明等设施。

而原有的道路因使用年限过长等多种原因，造成了道路配套设施不同程度的损坏，常常会出现诸如，照明系统失灵、排水管网堵塞等问题，在对此类道路进行拓宽改造时，应该考虑到对相应设施进行维修和改造。

在对道路进行设计时，单纯考虑到道路的实用性也是不够的，作为构成城市的关键要素之一，道路的景观和绿化水平在很大程度上影响着城市的形象。

同时，道路两侧的绿化带还可以调节驾驶者的心情，明显缓解司机的视觉疲劳，降低事故的发生率。

城市道路“白改黑”的技术探讨

城市道路“白改黑”的技术探讨摘要：相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，吸尘性能较好，经济合理，又能大大改善行车条件，提高行车的安全性和舒适性。

关键词：城市道路；路基；沥青路面Abstract: Relative to the original concrete pavement between the road surface and tire change black after white enhanced adhesion of the noise generated in the process of the vehicle will be dropped significantly better suction performance and reasonable economy, but also greatly improve the traffic-conditions to improve driving safety and comfort.Keywords: urban road; roadbed; asphalt pavement路面在使用过程中，其使用性能会随行车荷载和自然因素的作用而逐渐衰变。

当损坏达到某一预定标准或最小可接受水平时，就需要采取改建措施如进行罩面或加铺以恢复和提高路面的使用性能。

在旧路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术，它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。

1.路基的施工方法与要点1.1旧板的处理旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。

如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。

将旧板破碎时，一可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。