喷管性能数字化测量的实现_宋智勇
自动武器喷管减后坐实验研究
自动武器喷管减后坐实验研究咸东鹏;廖振强;李佳圣;宋杰【摘要】To better learn the efficiency of recoil reduction by Laval nozzles acted on automatic weapons,an improved brake is designed to reduce recoil. Backward laval nozzle are located at both sides of the brake. In-bore gas flowing into the Laval nozzles through gas ports sprays accelerately. Taking 7.62 mm machine gun as an experimental gun and taking the muzzle velocity of projectile and the efficiency of reducing recoil force as the research objects,the experiments achieve the curves of the muzzle velocity of projectile and the efficiency of reducing recoil force for different projects. Experimental results indicate that two kinds of recoil reduction technologies can improve the efficiency of recoil reduction without reducing the muzzle velocity of projectiles significantly. The combinationof the two technologies can obtain the better efficiency of recoil reduction.%为了更好地研究拉瓦尔喷管减后坐结构对自动武器减后坐效率的影响,该文设计了一种改进型制退器,在制退器两旁引出向后的拉瓦尔喷管,膛内燃气经导气孔进入拉瓦尔喷管后加速喷出.以某7.62 mm机枪为实验枪,以弹丸初速和减后坐效率为研究对象进行实验研究,通过实验得到了在不同方案下的弹丸初速和枪身减后坐效率的曲线.实验结果表明:两种减后坐技术都能在不明显减少弹丸初速的情况下,得到较好的减后坐效率,并且联合使用两种减后坐技术能够得到更加理想的减后坐效率.【期刊名称】《南京理工大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2013(037)001【总页数】5页(P107-111)【关键词】改进型制退器;拉瓦尔喷管;弹丸初速;减后坐效率【作者】咸东鹏;廖振强;李佳圣;宋杰【作者单位】南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094【正文语种】中文【中图分类】TP391.1在常规的自动武器设计中，若弹丸出膛口的动量增大，自动武器的后坐力也将随之增大。
YUY-PGR数字型喷管实验装置
YUY-PGR数字型喷管实验装置一.主要用途1.喷管临界状态的观察；2.演示喷管压力流量的变化规律，并观察临界压力和最大流量的现象。
二.技术参数1.喷管有渐缩和渐扩两种形式，喷管直径4±0.2mm, 渐缩喷管：内部收缩段曲线满足维托辛斯基型线方程；拉伐尔：满足拉伐尔喷管变截面一维定常等熵流动模型；2.孔板流量计：高精度：±0.075%，高稳定性：优于0.1%FS/年，高静压：40MPa，连续工作5年不需调校；3.真空压力表：精度0.5级，（2只，测量范围：-0.1～0MPa）；4.304不锈钢支架1250*500mm,30*30mm不锈钢方管氩弧焊接而成；5.漏电保护开关：德力西HDBE-32LE，30A；6.位移传感器：电阻：5KΩ，精度：0.1%7.步进电机：转速可调；8.水环真空泵：真空3300pa、承限压力Pa 1.31 Torr1401、转速：2880转/分钟、抽气速度 30L/s、进气口径Φ40、排气口径Φ40、配用功率 3.85 kW；9.虚拟仿真软件：数据采集，自动数据分析处理、绘制特性曲线功能的工控软件：本套软件为新型的可视化工业自动控制系统，它以标准的工业计算机软、硬件平台构成的集成系统取代传统的封闭式系统。
用抽象的图形画面来模拟实际的工业现场和相应的工控设备，动态效果良好。
根据输入基本数据，画面进行相应变化，系统根据自带公式换算出所需的结果。
10.控制系统：采用西门子控制器：SIEMENS，SIMATIC，ST-200；模拟量采集模块：模拟输入模组，EM231 A L 4×12BIT，模拟输出模组，EM232 AQ 4×12BIT，USE POWER 24 VAC；以太网通讯模块：JQECT 243-iBUS，模块IP地址：192.168.1.10，版本号：V9.0，WINCC直连，应用于西门子以太网通讯，无需OPC wincc可直连，使用方便，无需任何外加程序和驱动，安装后立即可用，支持多种上位软件（如Step7、组态王、wincc、力控、Intouch等）可用，24V电源可用；实验数据处理软件；历史曲线界面；网线；RS485连接口；11.工作电源：三相五线380V±10%，50Hz安全保护：具有接地保护，漏电保护，过流保护 50Hz，功率：5.5KW；12.电气线路安装要求：布置线槽，电源线、控制线等线材规范整理，具有绝缘、防弧、阻燃自熄等特点；13.装置外形尺寸：2500×500×1000mm。
设计火箭喷管的新方法
设计火箭喷管的新方法
丘光申
【期刊名称】《兵工学报》
【年(卷),期】1984(000)004
【摘要】本文介绍一种设计固体火箭喷管的新方法。
这种方法以拉伐尔喷管内非对称流动理论为基础,首先着眼于减少气动偏心,然后考虑效率。
它与传统的方法并不矛盾,而仅是其合理的补充。
采用这种设计方法将有助于减少无控火箭的散布。
【总页数】10页(P40-49)
【作者】丘光申
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】V43
【相关文献】
1.底排-火箭复合增程弹火箭助推发动机喷管设计研究 [J], 王茂余;王志军;吴国东
2.固体火箭发动机双喷管推力优化设计仿真 [J], 王明清;王浩
3.固体火箭发动机喷管的结构设计与性能仿真 [J], 户艳;刘思濛;刘焕玲;邵晓东
4.固体火箭发动机喷管扩张段壳体结构优化设计 [J], 严博燕;吕江彦;刘元敏
5.基于ESO的运载火箭姿控喷管故障辨识设计及实现 [J], 潘豪;王光辉;邵梦晗;胡煜荣;罗宛臻
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《工程热力学》实验3-喷管特性
《工程热力学》喷管特性实验实验指导书喷管特性实验一、 实验目的1． 验证并进一步对喷管中气流基本规律的理解。
牢固树立临界压力、临界流速和最大流量等喷管临界参数的概念。
2． 掌握喷管实验装置的实验原理、实验方法和操作步骤，比较熟练地用热工仪表测量压力（负压）、压差及流量。
3．测量并绘制喷管内的压力分布曲线及流量曲线，做出定性的解释。
二、 实验原理喷管是一些热工设备的重要部件，这些设备的工作过程和喷管中气体的流动过程有密切的关系。
实验观察气流完全膨胀时沿喷管各界面的压力变化，测定流量曲线和临界压力比，可以帮助了解喷管中气体流动现象的基本特性，并且通过观察渐缩渐扩喷管中膨胀不足和膨胀过度的现象，还可进一步了解工作条件对喷管中流动过程的影响。
（一）收缩喷管出口的流速和流量假设喷管进口的气流参数都用它们对应的滞止参数表示，喷管出口处的气流参数用下标1表示，则喷管中绝能流的能量方程为211012f h c h +=对于比热为常数的理想气体，上式成为211012p f p c T c c T +=引用等熵过程关系式和状态方程（理想气体的γκ=），于是喷管出口的气流速度1f c == （1-1）可见对于给定的气体，在收缩喷管出口气流未达到临界状态之前，进口的总焓越高，或者出口气流的压强对滞止压强比越小，则出口气流的速度越高。
收缩喷管出口气流速度最高可达当地声速，即出口气流处于临界状态。
通过喷管的质量流量为：111111100()f f m A c A c p q v v p γ==将式（1-1）式代入上式得出m q A = （1-2）m q 是1p 的连续函数，而且当1p =0 和10p p =时，m q 都等于零。
由此推论。
在100p p <<的范围内必有m q 的极限值。
为了推求流量的最大值max m q ，取上式对1p 的导数，并令1/0m dq dp =，即1102()1cr p p p γγλ-==+意即1p 等于临界压强cr p 时，收缩喷管的流量达到最大值max m q ，这时喷管出口气流达临界状态11Ma =。
新型喷管综合实验平台的建设
新型喷管综合实验平台的建设作者：刘泰秀矫振伟金英爱周江龙薛宁吕中原来源：《中国教育技术装备》2014年第06期摘要吉林大学大学生创新项目“气体喷管综合性能的测定”针对现阶段国内高校中喷管实验台的实际情况，提出一套建设新型喷管综合实验平台的理念。
该喷管实验台基于改变喷管入口压力来调节喷管的压差，进而测定喷管在不同工况下的一系列性质。
简要阐明该实验台的运行原理以及分析该实验台的特色、创新之处，提出建设一套新型测定喷管综合性能的实验平台的理念。
并通过具体实测结果来验证本方案的可行性，并结合实验数据对实验台进行误差分析。
关键词大学生创新；工程热力学；喷管；气体膨胀中图分类号：G482 文献标识码：B文章编号：1671-489X（2014）06-0038-03喷管是指通过改变管段内壁的几何形状以加速气流的一种装置。
喷管类型很多，有固定的或可调的收敛喷管、收敛—扩散喷管、引射喷管和塞式喷管等。
喷管常常出现在日常的生活、生产当中。
生活当中的许多方面应用到喷管的特性，特别是在热力学当中会经常接触到一些与喷管特性有关的现象。
在科技发展迅猛的当今社会，喷管技术不仅应用在日常的生活用品当中，还被广泛应用于发动机、飞行器和火力发电等设备中。
如飞机发动机利用缩放—渐缩喷管可以极大地使涡轮流出的燃气膨胀加速，使燃气中的一部分焓转变为动能，提高燃气的速度，产生较大推力的同时通过调节喷管的临界面积改变发动机的工作状态，这也是二维矢量喷管的工作原理。
又如，在依靠火力发电为主的我国，火力发电的效率非常低，只有35%左右，而在火力发电中提高效率的方法之一就是提高燃料的燃烧程度，这可以通过燃料在炉膛内的喷射程度解决[1]。
所以对喷管的进一步认识和优化能使人们更加充分利用资源，符合节能减排的低碳经济的基本方针。
可见认识喷管，了解喷管的性能，对当代大学生来说非常有必要，特别是对热能动力相关专业的学生来说，对喷管的学习是一门必修课。
然而对事物规律最直观、最真实的反应是通过实验来实现的。
喷管喷口直径测量装置、测量系统和测量方法[发明专利]
![喷管喷口直径测量装置、测量系统和测量方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/754e92b8ad02de80d4d840e9.png)
专利名称：喷管喷口直径测量装置、测量系统和测量方法专利类型：发明专利
发明人：赵柏松,薛楠,唐周军,毛云峰,陈小东,朱慧彦
申请号：CN202010291439.X
申请日：20200414
公开号：CN111322975A
公开日：
20200623
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种喷管喷口直径测量装置，包括：定测头、压力传感器、编码器、伺服电机、减速机、联轴器、丝杠传动机构、推杆、动测头、轴承、测量壳体；定测头连接压力传感器，压力传感器安装在测量壳体一端；编码器连接伺服电机，伺服电机连接减速机，减速机连接联轴器，联轴器连接丝杠传动机构的丝杠一端，靠近该丝杠一端的丝杠段承载于轴承，丝杠螺母装配于丝杠上，并连接活塞，活塞连接推杆的一端；推杆的前端伸出测量壳体，且连接动测头；测量壳体内还设有限制丝杠螺母旋转并对丝杠螺母轴向移动起导向作用的旋转限制机构。
本发明还提供了一种测量系统和测量方法。
本发明实现了高精度的航空发动机喷管喷口直径自动测量，操作简便。
申请人：中国航发控制系统研究所
地址：214063 江苏省无锡市滨湖区梁溪路792号
国籍：CN
代理机构：无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
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喷管通道内气体流动特性的实验分析与数值模拟
研究很难甚至 根本不可行 题
。
而且 存在实验代价过大等问
另外
，
目前 的 解 析 方 法 求 解 还 仅 局 限 于 几 何 形 状 和 边
，
界 条件 较 简单 的情 形
因此
，
对 喷 管 内部 流 场 的 细 部 状 况
尚不 是 十 分清楚
。
缩放 喷管在 各 工 业 领域 气体 流量 计量 中
，
起重要作用 多了
2
1
，
研 究 喷管 在 不 同工 况
、
下 完整 的流场
。
对 喷管这
。
一
类 部 件 的设 计
开 发 和优化起
到 了很好 的指 导作用
本文 利用 作者所 在实 验 室 内的喷管
测 量 分析 系统对 缩放 喷管 内的气体 流动 特性 进 行 了实验分
析
．
并 将 实验 结 果 和 运 用 F L UE N T 软 件 模 拟 的 结 果 进 行 了
感 器是 由一个 滑线 变 阻器构 成——两 端 的电阻 为 １ ４ ４ Ｑ． 加 恒 定 电压 ：滑 动 端 Ｓ由 电 机 驱 动 。 加 装 控 制 电 机 和 位 移 传 感 器 的 目的是 为 了 测 量 在 不 同 背 压 条 件 下 喷 管 各 截 面 处
图３ 软 件 的 菜 单 框 图
．
对比
得 出 了 喷 管 通 道 内气 体 流 场 特 性 的 数 值 模 拟 在 实 际
工 程应用
中是 可 行 的 重 要 结 论
。
2
喷 管性 能 分 析 系 统
喷管设 计 与加 工 的质量 如何
，
1
．
入 口段
喷管控制系统设计
喷管控制系统设计一、引言喷管控制系统是一种用于控制喷射装置的自动化系统，广泛应用于航空航天、工业生产等领域。
本文将全面探讨喷管控制系统的设计原理、技术特点以及相关应用。
二、喷管控制系统的原理2.1 喷管控制系统的作用喷管控制系统的主要作用是实现喷射装置的准确定位和精确控制，以便满足特定的工作需求。
其通过精确控制喷射角度、喷射速度和喷射方向等参数，实现一系列工艺操作，如燃烧控制、喷涂涂布、喷洒灌溉等。
2.2 喷管控制系统的原理喷管控制系统主要分为传感器、执行器和控制器三个部分。
传感器用于获取工作环境、设备状态等信息，执行器通过控制喷射装置的动作来实现精确控制，而控制器负责接收传感器信息，并根据预定算法计算控制信号，驱动执行器完成对喷射装置的控制。
三、喷管控制系统的设计要点3.1 传感器的选择和布置选择合适的传感器对于喷管控制系统的设计至关重要。
常用的传感器包括压力传感器、温度传感器、测距传感器等。
传感器的布置位置应考虑到工作环境、信号稳定性以及容易与执行器连接等因素。
3.2 执行器的选型和控制执行器的选型应综合考虑负载能力、精确度、响应速度等指标。
常见的执行器包括气动执行器、液压执行器和电动执行器等。
控制执行器的方式通常使用开关控制、PWM调速控制或PID控制等方法，以实现对喷射装置的精确控制。
3.3 控制算法的设计控制器的核心是算法设计，常用的控制算法包括PID控制、模糊控制和神经网络控制等。
在设计控制算法时，应根据实际需求和系统特性对控制器的采样周期、控制精度、鲁棒性等进行综合考虑。
四、喷管控制系统的技术特点4.1 精确控制喷管控制系统能够实现对喷射装置的精确控制，通过控制参数的微调，可以实现对喷射角度、喷射速度和喷射方向等的精确调整，满足不同工艺要求。
4.2 高效性能喷管控制系统具备快速响应、高稳定性和抗干扰能力强等特点。
在实际应用中，喷管控制系统能够保证工作效率和生产质量的提高，同时减少人力成本和资源浪费。
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收稿日期:2003-01-27 作者简介:宋智勇(1964-),男,硕士,讲师,主要研究方向是自动化测量和控制。
第45卷第5期汽 轮 机 技 术Vol .45No .52003年10月TURBINE TECHNOLOGYOct .2003 喷管性能数字化测量的实现宋智勇,孙丰瑞,沈良文,周 清(海军工程大学动力学院,武汉,430033)摘要:简述了喷管性能测量分析系统的组成结构,对喷管性能数字化测量的硬件和软件的设计及配置做了描述,着重介绍了该测量分析系统的数学模型,对实际测量的结果也做了说明。
关键词:喷管性能;数字化测量;计算机接口;虚拟仪器技术分类号:T K 267 文献标识码:A 文章编号:1001-5884(2003)05-0288-02The Implementation of Digital M easurement of Nozzle 's PerformanceSONG Zhi -y ong ,SUN Feng -rui ,SHEN Liang -wen ,ZHO U Qing (Power Eng .College ,Naval Univ .of Engineering ,Wuhan ,430033,China )A bstract :In brief describes the structure of measurement and analy sis sy stem of Nozzle 's performance .It also introduces the desig n and configure of the sy stem in the hardw are and softw are ,emphatically discusses the M athematics model of the system .I n the end ,it accounts for the practical measured result of the sy stem .Key words :performance of nozzle ;digital measurement ;interface of computer ;virtual instrument technique0 前 言喷管是汽轮机、燃气轮机等设备的重要部件,它广泛用于船舶动力、航天、航空、电站等重要设备中。
喷管设计与加工的质量如何,直接影响其设备的性能。
为了检测喷管这一部件设计与加工的质量,常需要一台专用的喷管测量分析系统来检测它的性能参数,即测量喷管在不同背压条件下各截面的压力和流量以及相应的曲线。
喷管测量分析系统有两个作用:①验证喷管的理论设计是否符合预期的要求;②检查喷管的加工是否满足工程或设计要求,就此,海军工程大学曾推出了PG -I 型喷管测量分析系统。
这个喷管本体的测量分析系统构成如图1所示。
图1 PG —I 喷管本体总图1—入口段;2—U 型压差计;3—孔板;4—喷管;5—真空表;6—支撑架; 7—稳压罐; 8、9—调节阀; 10—真空泵;11—辅助设备;12—探针取压移动机构;13—橡胶接管以上测量设备的过程若采用手工完成,则是一项十分繁杂的工作,不仅费时费事,而且精度不高,难以满足当前对喷管测试的要求,因此有必要对以上设备进行改造,以便实现测量过程的数字化与自动化。
1 喷管性能数字化测量1.1 测量系统的硬件实现测量过程的数字化的具体步骤是:在孔板3和真空表5处分别并连接压差传感器和负压传感器;探针取压移动机构12上加装控制电机和位移传感器。
其中位移传感器是由一个滑线变阻器构成———两端的电阻为144Ψ,加恒定电压;滑动端S 由电机驱动。
加装控制电机和位移传感器的目的是为了测量在不同背压条件下喷管各截面处的压力。
压差传感器、负压传感器以及位移传感器需要进一步放大,即信号调理。
调理后的信号经数据采集,送入计算机处理,其中信号调理、数据采集以及控制是基于计算机并行端口(采用EP P 协议技术)来实现的。
依据其功能系统硬件可由4部分组成,即:喷管本体、传感器、信号调理与数据采集、计算机。
其组成框图如图2所示。
图2 喷管测量系统的构成1.2 测量系统的软件为了让用户更好地使用和操作,本测量系统采用了虚拟仪器技术。
所谓虚拟仪器,就是在以通用计算机为核心的硬件平台上,由用户设计定义,具有虚拟仪器面板,测试功能由测试软件实现的一种计算机仪器系统。
使用者用鼠标或键盘操作虚拟面板,就如同使用一台专用测量仪器。
虚拟仪器的实质是利用计算机显示器的显示功能来模拟传统仪器的控制面板,以多种形式来表达输出检测结果,利用计算机强大的软件功能实现信号数据的运算、分析和处理,利用I /O 接口设备完成信号的采集、测量与调理,从而完成各种测试功能的一种计算机仪器系统。
本系统主要采用N I 公司(N atio nal I nstrument )的虚拟仪器设计软件Compo nent Wo rks 研制开发喷管测量分析仪的虚拟仪器面板,而考虑到成本、仪器的小型化,所有的硬件的驱动程序用VC +6.0编写,主程序用VB6.0编写;Compo nent W orks 的各种函数以A CTI VEX 控件的形式存在,供VC +6.0、VB5.0调用。
本应用软件还应用V BA (V isual Basic fo r Application ),实现与微软的Excel 无缝连接,解决了大量的数据与图像需要进一步处理的问题。
软件的菜单框图如图3所示。
图3 软件的菜单框图1.3 测量系统的数学模型1.3.1 理论数学模型:(1)喷管中气流的基本规律由稳定流动能量方程和热力学第一定律的第二解析式得:-v d p =c d c 因气体流经喷管时速度c 增加,故压力p 必然减少。
根据促使流速改变的几何条件,有:d AA=(M 2-1)d c c (2)气体流动的临界概念喷管中气流的特征是d p <0,d c >0,d v >0,三者之间互相制约。
当某一截面的流速达到当地音速(亦称临界速度)时,该截面上的压力称为临界压力(p cr )。
临界压力与喷管初压(p 1)之比称为临界压力比,有:γ=p crp 1=0.528。
当渐缩喷管出口处气流速度达到音速,或缩放喷管喉部达到音速时,通过喷管的气体流量便达到了最大值(m ·max ),或称临界流量。
可由下式确定:m ·max =A min2k k +12k +12k -1·p 1v 1式中,A min 为最小截面积(对于渐缩喷管即为出口处的流道截面积,对于缩放喷管即为喉部的截面积。
本实险台的两种喷管最小截面积均为11.44mm 2)。
1.3.2 实际测量模型(1)压力测量公式:p =p a -p v ; p 1=p a -p v 0式中,p a 为标准大气压;p v 为负压传感器测量出的喷管探针处真空度;p v 0为喷管入口处的真空度;p 1为喷管入口处的绝对压力值。
(2)流量测量公式(在常温环境下):m ·=4.38365·r ·Δp ·10-2 (kg /s )式中,Δp 是压差,kP a ;r 为孔板流量计几何修正系数(需经计量确认,通常在0.9至1之间)。
2 喷管测量系统的实际测量为了方便用户使用该系统,专门设计了“测量控制面板”界面,用来检测各个数据采集通道数据采样是否正常以及电机的工作情况,考虑到传感器更换时,其标定系数的改变,特设计了标定系数的输入框,允许改变传感器的标定系数。
“测量控制面板”界面见图4所示。
图5的上半部分为缩放喷管与测量探针,下半部分为不同背压条件下的渐缩喷管的压力分布曲线。
图6与图7分别是缩放喷管的一条压力分布曲线和流量曲线。
图4 测量控制面板界面图5 不同背压下渐缩喷管的压力分布曲线3 结 论本文的软件与硬件经多家单位试应用,反映效果较好。
其系统的特点归纳起来如下:①采用了可视化界面,虚拟仪(下转第291页)289第5期宋智勇等:喷管性能数字化测量的实现部汽封槽处开设疏水去湿孔,用来把末几级动、静叶间隙处的积水导向抽汽口排出,高压抽汽口处的隔板套上设有挡水凸缘以防止抽汽带走的水份落到主汽流中。
6.高压内缸下半底部开设疏水口并安装疏水接管,以排走腔室内的积水。
7.高压外缸各腔室积水通过底部抽汽口排出。
2 低压汽轮机低压缸的进、排汽温度梯度很大(～210℃),为了消除因温度梯度过大而引起的热变形,采用双层缸结构即低压外缸和低压内缸,并在低压内缸上设有隔热罩,这种结构使每层汽缸的温度梯度大幅度降低,有利于安全运行。
去湿和防浸蚀设计的总原则是在湿度大于4%的所有区域内采取去湿和防浸蚀措施,具体说明有以下几点:1.隔板及隔板套全部采用不锈钢材料,提高部套本身的抗腐蚀能力。
2.动叶顶部采用不锈钢的整体弧段式汽封。
3.适当加大后四级动、静叶片间的距离。
4.后三级动叶顶部吸力面设司太立硬质合金片,用以抵抗湿蒸汽中的小水滴对动叶背弧的冲击,提高动叶抗冲刷腐蚀的能力,延长动叶的使用寿命。
这种方法在大功率常规火电机组的末级动叶上也经常采用,效果非常理想,并且在机组大修时视司太立硬质合金片磨损情况可予以更换,这样就节省了更换动叶的高额费用。
5.末级和次末级隔板导叶设计成空心去湿导叶,这种导叶的优点除了节省材料、减轻隔板的重量外,还能利用导叶片表面设置的去湿槽将水份通过导叶中心的空腔吸入隔板外环,再导入排汽涡壳排出,防止水滴越积越大,对以后的各级叶片造成更大的损坏。
6.末级和次末级隔板外环进汽侧装设有去湿沟结构,防止汽道上方形成的水滴重新落回汽流通道内,并能有效减少级间漏汽量,有利于提高机组效率。
7.排汽导流环在动叶顶部的位置设有去湿沟,用以排走静叶出口处水份,从而减少末级动叶进口边的水蚀,提高机组效率及延长动叶的使用寿命。
8.排汽导流环与低压缸之间有3mm 的间隙,利用此间隙排掉一部分水份。
低压末三级结构如图2所示。
图2 低压末三级结构简图3 结 论在我国,大功率核电机组特别是百万等级核电机组的研究与开发尚处于起步阶段,本文初步探讨了大功率核电机组通流部分去湿及防浸蚀的各种措施,及其对机组正常运行和提高效率所起的重要作用:通过在通流部分设计有效的去湿结构,不仅能延长机组的使用寿命,还能提高机组的效率,节省能源,从而提高整个机组的科技含量和竞争能力。
(上接第289页)图6 缩放喷管的一条压力分布曲线图7 缩放喷管的流量曲线器技术,数据采集过程全部由计算机控制,达到数显绘图同步,且调试过程简单、易掌握。
②提供了与Offices 的Excel 接口。