征文-我与中铁建
铁建75周年兵转工40年征文
铁建75周年兵转工40年征文
铁建75周年兵转工40年征文应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供
参考，请您根据自身实际情况撰写。
铁建75周年兵转工40年征文
在中国的建设史上，铁建是一个不可或缺的角色。
今年是铁建成立75周年，也是兵转工40年的重要时刻。
作为中国铁建的一名员工，我深感自豪和荣幸。
铁建是中国铁路建设和基础设施建设的领军企业之一，为中国的现代化建设做出了巨大的贡献。
在过去的75年中，铁建经历了无数的风雨和挑战，但
始终保持着顽强的生命力和创新精神。
兵转工是铁建发展历程中的一个重要阶段。
在改革开放初期，铁建从军队中转业了一批优秀的士兵，他们带着军人的优良传统和作风，为铁建的发展注入了新的活力。
在过去的40年中，这些转业士兵在铁建的各个领域发挥了
重要作用，为铁建的发展做出了卓越的贡献。
作为一名铁建员工，我深知自己的责任和使命。
我要发扬铁建的优良传统和创新精神，不断提高自己的专业素质和工作能力，为铁建的发展贡献自己的力量。
同时，我也要积极投身到国家的现代化建设中，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。
最后，祝愿铁建在未来的发展中越来越强大，为中国的基础设施建设和现代化建设做出更大的贡献！。
实习参观学习中铁建心得10篇.doc
实习参观学习中铁建心得10篇实习参观学习中铁建心得【篇1】这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？__分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有__分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。
从随谈中了解到虽然__分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点才不断的成长。
而__分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的`地方，__人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。
走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的__厂、__厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度赞扬。
在这次IRIS的认证里，原来__分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
实习参观学习中铁建心得【篇2】在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。
入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。
在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
中国铁建我的家 爱在厦深
爱在厦深若你这般温柔地握住我的手，是因为我掌中所有茧的记忆，你能懂。
——题记2008年，我们毕业了，也许是冥冥中命运安排，这一年，我放弃了已争取到的公务员职位，选择了中铁二十三局，跟着他一路南下，来到了厦深。
有人笑我傻，有人说我疯，这个决定改变了我一生的命运，却让我感受了别样的人生，收获了一世的爱。
项目刚开工的那段时间，技术人员不足，我们这些刚毕业的大学生成了主力，女同志也撸起袖子走上了工地。
我和他被安排负责一座特大桥，十几台钻机同时开钻，整个工地干得热火朝天，我们俩也忙得团团转。
他怕我辛苦，就尽量不让我负责外业，混凝土浇筑的时候不论白天晚上他都坚持去值班。
有时候连续几个晚上熬夜，到早晨回来的时候倒在床上就睡着了，却还叮嘱我：“半小时之后别忘了叫醒我，一会儿还要灌桩。
”我心疼他，不忍叫醒他，自己戴上安全帽和记录本就上了工地。
那段时间真的很辛苦，我对他开玩笑说：“这座桥应该改改名字，叫‘夫妻桥’。
”我说，等桥完工的时候，我一定要在桥上刻下咱俩的名字，等将来的某一天，我们坐火车经过这里的时候，再来看一眼。
他笑着说，好。
很苦很累的时候，我会想家，会对曾经的那个决定感到后悔，如果，现在我应该在宽敞明亮的办公大楼里，过着朝九晚五的生活，拿着稳定的工资，跟朋友逛街去买漂亮的衣服和鞋子，而现在，我却在这样一个不知名的小山沟里，每天灰头土脸的听民工跟我讨价还价，每当想起这些，我就会觉得很颓废，是他，一直鼓励着我，开导我。
公务员是多少人梦寐以求却求不来的，也许它会让我舒舒服服的过一辈子，但现在的生活却能让我领略更多的风土人情，让我的人生更加的丰富多彩，最重要的是，我身为中铁二十三局的一员，能为国家的铁路建设事业贡献自己的一点力量，我的人生更有价值，我为自己自豪。
青山绿水间，我的心豁然开朗。
忙的时候，我和他各自管着自己的那一片，谁也没空顾及谁，不忙的时候，我们在办公室一起研究图纸，讨论工作，相互指出对方工作中的不足。
我爱铁建
我爱铁建时钟滴答滴答走过一天又一天，回过头来看看，两年的时间在不经意间从我的指缝偷偷溜走。
两年前，我怀着激动的心情来到了这片让很多的中铁建男儿洒下汗和泪的地方--马达加斯加。
十二年前，中铁建十八局的先辈们第一次来到这个地方，他们怀揣着着自己的梦想、带着家乡亲人的祝福，远离他乡来到遥远的大非洲，只为在这片热土给中铁建打下一片基础、创出一方蓝天。
在这两年时间内，我经历了很多，也学到了很多，从日常的工作生活当中，我体会到了中国铁建男儿那种热情洒脱、纯实质朴、任劳任怨、奋斗不息的铁建精神，慢慢慢的我爱上了马达加斯加，爱上了中铁建。
载风雨兼程，闯辉煌伟业，中铁建就是一颗璀璨的明星，刺破夜空点亮黎明；她是那勇敢的海燕，在大海上搏击狂风暴雨；她更是一只经久不息的号角，始终吹奏着向前进的强音。
中铁建十八局马达加斯加项目部一路走来，有过坎坷、有过曲折，她都经受住了各种严峻的考验。
面对着大非洲恶劣的自然环境，我不由会想起中国铁道兵先辈们的丰功伟绩与血泪牺牲，虽然他们已经离我们远去，可是他们的精神却没有泯灭，而是化为一面面鲜红的旗帜，飘扬在每一个铁建男儿的心中。
在不断发展的铁建系统中，我们涌现出许多为党为铁建奉献一生的好党员、好干部，他们不图名，不图利，为祖国、为人民、为了党，奉献着自己的青春与生命，这就是中铁建男儿的的气节和精神，他们的人生是壮丽的篇章，是无悔的一生。
我是铁建的一名普通员工，作为企业的一员要全力帮助企业，为企业排忧解难，克服困难，帮助企业创造财富。
企业员工要与企业心心相印、同舟共济。
精者，去粗也，不断提炼，不断总结，精心筛选，从而找到解决问题的方案；细者，入微也，穷其根由，由粗及细，由表及里，从而找到事物内在的联系和规律。
由此可见，“细”是精细化的必要过程，“精”是精细化的自然结果，因为精细化管理是以持续的自我改进为特征的，要自我改进就必须转变观念，不断创新，创新是管理的永恒主题，只有不断地更新观念，才能不断地创新工作思路并在创新中不断地否定自我，不断地取得了进步。
征文-我与中铁建
我与中铁建今年是国庆60周年和中铁建成立20周年，中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。
抗美援朝战争时期，中国人民志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，舍生忘死，前赴后继。
创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路运输，使铁路通车里程由107公里，延长至1382公里。
1954年至1983年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。
同时，还完成了洞库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。
自1989年10月1日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。
总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。
1996年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局。
施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成长和收获。
“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在，在工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。
我知道，虽然自己是一个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还稚嫩得多，还缺乏很多东西。
因此我虚心向工人师傅请教，把知识、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。
我不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中，精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。
我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。
这个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技术含量的繁重工作。
在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又一项任务。
神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察。
我爱我的企业-中铁我的家
我爱我的企业-中铁我的家(蒙华二工区范立维) 铁建人是最可爱的人,在碧水青山间,在崇山峻岭中,到处都留下了我们矫健的身影。
在烈日酷暑下,在狂风暴雪中,意气风发的铁建人奋战在最为艰苦的第一线。
在恶劣的环境里,没有抱怨,没有后悔,而是团结一心,众志成城。
中国铁建发扬“逢山凿路,遇水架桥,,形成了“诚信、创新,永恒,精品、人品同在”的中国铁建企业价值观。
实现了在中国建筑市场上完成了六个第一和之最即:中国第一条高速公路;第一条磁悬浮铁路;第一条海底隧道;第一条地下铁路;第一条高速铁路;第一条高原铁。
自2009年7月加入中铁工作至今,已近9个年头,9年的风风雨雨,铁建陪我一起走过。
记得刚分下来时,只知道项目在偏远的贵州山区,那时候还没修好的公路,坐着大巴车沿着山路行驶了三天才到达我们第一个项目部——-贵广铁路第三项部。
那时正是7月,在南方正是烈日炎炎。
我很荣幸,身为计划员不需要经常到工地施工现场。
但我也目睹了和我同龄工程技术人员的艰辛。
施工现场,一个个都是汗流浃背,小伙子们都从白白净净的书生变成了黑脸的包公。
大家没有怨言,大家任劳任怨。
因为他们的师傅,他们的引路人正用铁一样的事实在告诉和教育我们,中国铁建人就要有这种“俯首改为孺子牛”的精神,是他们打动了我们,也是他们教育了我们。
那时的三点一线变成了项目部,工地,宿舍。
也正是在这样的环境中我们成长了,由稚气未脱的毛头孩子变成了铮铮铁骨的汉子。
工作上,对于专业不对口的我从事计划管理工作,一切对于我都很茫然,理论知识薄弱,实践能力较差,我感到从未有过的压力,为了让我们新学员能尽快适应新的环境和工作,公司实行“导师带徒”政策,每当我有工作上的困难,项目领导及同事都能及时给予我帮助,生活上对我也很关心,让我在短时间内就适应了工地生活,并对工作有了很大的信心。
如今,不管工作上再艰难,我都不惧怕一切,因为我知道,在铁建这个家,每一个同事都是我的兄弟姐妹,大家都会相互帮助。
铁建散文
铁建散文【篇一：铁建散文】摘要：笔者作为一名铁建人，有着浓浓的铁建情缘，借铁建情缘，感慨家国情怀，豪情而书下此文！以掌心为请帖，历史长河为赌注，博大情怀为眷爱，邀约华夏五千年的家国之说。
从广阔威严的青藏高原走来，从喜马拉雅山的山脚攀行，从蜿蜒雄壮的八达岭长城拍遍砌石，从波涛汹涌的母亲黄河沿途而下，从谁与争锋的兵马俑说开去，从……家国情怀，是儒家亦即读书人千年传统，自古知识分子最推崇的就是修身齐家治国平下的理想人格。
怀揣着对祖国的热爱，对人民的热忱，永恒创新，有国才有家，心系祖国，以国为家，爱家爱国。
即便舍小家，也要保大国，无私奉献。
巾帼英雄秋瑾说过，“粉身碎骨寻常事，但愿牺牲报国家”的庄严宣誓多么令人赞叹。
唐代，诗圣杜甫写到“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜，风雨不动安如山……”人民安居乐业，祖国繁荣昌盛，交通发达，国力强盛，，何尝不是站立于世界之巅的脊梁，何尝不是每一位华夏子民的骄傲，何尝不是五千年光辉璀璨的家国之梦。
家国豪情，传遍着大江南北，在不为人知的大山，蜿蜒陡峭的崇山峻岭，地势险恶的大江湖海，海拔4000米之上的高原天山，有着这样一群可爱的人们，他们便是铁建人！“特别能吃苦，特别能战斗”这是铁建人的千里昭彰的精神之歌，无以伦比的吃苦精神，曾鼓动着千千万万的铁建人，不屈不挠，远离家乡，走上一条遥遥无期的丰碑之路，越是有苦，越能战斗，为了国家早日交通发达，繁荣昌盛，成就国际化都市，铁建人日日夜夜，争分夺秒，没有丝毫的退怯和放弃。
铁建人豪迈的家国之情，响遍大江南北，遍布锦绣江山。
铁建之家国之家，丰碑享誉我自豪！“建一个工程，创一项精品，赢一方信誉，树一座丰碑。
”，这是见长着对祖国母亲最忠诚的承诺，最真诚的回报，最坚定的宣誓词。
中国铁建，一个享誉中外的名字，中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称crcc），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。
!坚持理想信念,青春奉献中铁
坚持理想信念，青春奉献中铁今年七月中旬，我和全国七百多万大学毕业生一样告别了学习、生活了四年之久的母校和朝夕相处的同学，怀着对未来的憧憬和一颗忐忑不安的心步入社会，翻开了人生中新的一页。
我很幸运的被中铁二十二局第四工程公司录用，成为了一名中铁员工。
经公司人力资源部门的组织学习与培训后，我被分配到了内蒙古自治区鄂尔多斯市的青春塔煤矿铁路专用线ZH-3标项目部工作。
尽管领导们非常关心大家的工作和生活条件。
但是我知道，这里毕竟是施工现场，项目竣工后我们就会离开这里，搬迁到一个又一个新的施工现场去，所以生活环境并不会有很大的改善。
从车水马龙的繁华都市来到了四面环山的山沟，住在简易的工房里，交通闭塞又鲜有业余生活。
这样艰苦的环境，让我一度对自己选择的职业和未来前景产生了动摇，不禁问自己我是不是不应该选择建筑施工这个行业呢？尤其铁路建设者的工作流动性非常大，且工作地点多为艰苦、交通闭塞的山区，未来在哪里安家都是一个问题，我是不是不应该来中铁工作？项目部领导似乎看出了我的心思，也对当前的情况有深刻的认识，一方面从我们生活的根本入手，通过组织足球比赛、歌咏比赛来丰富我们的业余生活。
大汗淋漓地踢一场足球赛后对那一个进球到底有没有犯规的争论，手来着手肩并着肩唱一首《朋友》后举杯痛饮后的热泪盈眶。
这一刻，一颗足球、一套音响远远地超过了它们本身的意义。
在丰富了业余生活，增强了项目部员工的凝聚力的同时，更让我们离开了自己的小家并不觉得孤单，因为我们组成了一个温暖、有爱的大家庭。
另一方面主动与我谈心，向我介绍了我们单位悠久的历史，中铁二十二局第四工程公司前身是中国人民解放军铁道兵第八师第三十九团，组建于1948年。
在那个烽烟遍地的年代，铁道兵主要担负着抢修、抢建的任务，保证了军队的机动和作战物资的运送，为解放战争、坑美援朝战争做出了杰出的贡献，立下赫赫战功。
在解放战争中，铁道兵高喊着“战争打到哪里，铁路就修道那里！”气壮山河的誓言为名震中外的平津战役铺平了道路，修通了津浦、平汉铁路，抢修了粤汉铁路，为渡江战役赢得了宝贵的时间，使破烂不堪、陷于瘫痪的8000公里铁路线恢复通车，为解放全国奠定了坚实的基础。
我的铁建梦——精选推荐
我的“铁建梦”题记：“中国梦”——实现伟大复兴就是中华名族近代以来最伟大的梦想；“铁建梦”——实现“质量效益”，“强基础、稳增长、提效益、上水平”，“企强人富”则是中国铁建十多万名职工共同的梦想。
二零一三年春天的“两会”，因为梦想变得激动人心，因为梦想变得无比厚重。
承载着亿万人民的希望和重托，新一届国家领导人明确提出了全面建成小康社会是二十一世纪头二十年的“中国梦”，将“中国梦”从伟大的构想具体到美好的现实。
二零一三年春天的“三会”，简明扼要的书写着中铁十一局集团第一工程有限公司三千多名职工的“铁建梦”——“实现新签合同额40亿元，力争50亿元；实现营业收入50亿元，力争55亿元；实现净利润4000万元；实现产值收益率6.5%；安全、质量、工期、信誉平稳受控”。
“铁建梦”的根本目的是发展企业，提高公司的综合实力，进而实现好，维护好，发展好公司所有员工的根本利益，富裕每一名职工，身为一名普通的铁建人，这同样是我的“铁建梦”。
中国梦，梦之蓝。
如果有人问我你的“铁建梦”是什么颜色的，我肯定会说是蓝色的。
梦之蓝，如丛林般深邃。
不管我们的项目部设立在群山环绕之中，还是坐落在幽谷丛林深处，这里总有一批批怀揣梦想的铁建儿女；梦之蓝，如蓝天般辽阔与宽广，无论我们深处戈壁沙滩，还是黄土高原，心中总立有一种登高的信念，保存一份铁建人的情谊；梦，不是触手可及的，也不是遥不可及的。
梦里有孤独亦有温暖，有沉默亦有疯狂，有迷惑亦有清朗。
那些疼，那些痛，那些难以言说的孤寂，都留在了梦里。
或许有人会对此嗤之以鼻，或许有人会对此不屑一顾，也或许有人会对此惊愕不已。
嘲笑、无视、质疑，一切的一切仿佛在向我传递着一些言语“你一名普普通通的业务员，拥有这样一个梦想完全是无稽之谈；想实现这样一个梦想绝对是痴人说梦。
”然而，这的却是我的“铁建梦”，名副其实。
之所以会有这样的梦，是因为我对中铁建有着一股浓浓的情。
从进入公司的第一天，我就深深地被公司的企业文化吸引着，短短几天的入职培训告诉了我，公司的基本理念是“贡献社会，报效祖国，发展企业，富裕员工”。
中铁建个人年终总结
中铁建个人年终总结2021年马上就要结束了，回首过去的一年，不禁让我感慨万千。
在中铁建这个大家庭里，我度过了一段充实而难忘的时光。
在这里，我经历了成功的喜悦，也经历了失败的痛苦，但无论是成功还是失败，都是我成长路上的宝贵财富。
过去一年，我在中铁建不断学习、积累经验，并付出了辛勤的努力。
首先，我积极参与了团队日常工作，认真履行岗位职责。
通过与团队协作，我学会了如何高效地完成任务，同时也提高了自己的责任心和团队合作能力。
其次，我努力提升自己的专业素养。
在工作中，我不断学习新知识，关注行业前沿动态，并灵活运用到项目实践中。
通过不断学习和实践，我提升了自己的专业技能，为公司的发展做出了积极的贡献。
另外，我也积极参与了公司内部的培训和学习活动。
公司为我们提供了各种培训机会，如管理培训、技术培训等。
我积极参加这些培训，不断提升自己的综合素质和能力。
这些培训不仅提高了我在工作中的表现，也让我对职业规划有了更清晰的思路。
在团队合作方面，我始终保持积极的沟通与协作态度。
在与同事的合作中，我注重倾听他人的意见，相互尊重和欣赏每个人的长处，共同完成工作任务。
通过团队合作，我学会了更好地与他人协调配合，更好地发挥团队的力量。
除了在工作方面的努力，我也注重个人的成长和提升。
我认真思考自己的不足之处，并制定了相应的改进计划。
我定期反思自己的工作表现，总结经验教训，不断修正自己的工作方法和态度。
通过这种反思，我逐渐发现了自己的不足之处，并不断改进，进一步提升了自己的工作能力和职业素养。
通过一年的努力，我也取得了一些成果。
我参与的项目圆满完成，并得到了客户的认可和好评。
此外，我在公司内部组织了一次培训活动，向团队分享了自己的专业知识和经验，得到了同事们的认可和赞赏。
展望未来，我将继续努力，不断学习、提升自己。
我会保持积极的工作态度，勇于承担责任，主动参与各项工作。
我还会继续加强团队合作意识，与同事们共同努力，为公司的发展贡献自己的力量。
中铁建设集团实习感想（共5篇）
中铁建设集团实习感想（共5篇）第一篇：中铁建设集团实习感想实习感想时光荏苒，转眼间已经实习3个月了。
在三个月的工作过程中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。
工作以来，我在项目部领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，取得了很大的进步，现将总结如下：一、学会适应工作环境在今年8月10日至8月15日，在为期5天的集团培训过程中，我学习了公司的企业文化、规章制度：人格、勇气、能力三位一体；堂堂正正做人、规规矩矩做事、清清白白从业；不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外；以人为本、预控风险、遵章施工、持久安康；《铁道兵志在四方》、《铁建员工之歌》；质量管理六项规定等。
从学校到施工现场，可谓天壤之别。
刚来的时候，我什么都不懂，而且对环境以及工作时间上也是一时难以适应，使我产生了一些的心理落差。
但我没有被之压垮，而是振奋精神，告诉自己既然无法改变的环境，那就改变自己，去适应它。
我最大的体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活当中。
为了能尽快的适应工作，我业余时间不断学习电气施工有关方面的知识，不懂的地方向师傅和师兄虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
廊坊恒大名都是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我要向公司的前辈们学习“不畏艰险、勇攀高峰”的精神，开拓进取，勇往直前。
二、在工作中提升自己的业务水平公司安排我们实习6个月，下放施工队3个月，也就是希望我们这段时间内尽快上手，早日能独挡一面，而对于我来说，更希望能尽快提升自己的业务水平，以实现自身的价值。
在如何提升自己的业务水平方面，我有几点心得。
1.吃苦耐劳，勇于实践干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天24小时随时待命，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。
我与中国铁建征文--十年的成长
我与中国铁建征文--十年的成长我与中国铁建征文--十年的成长提要：十年的风雨，十年的成长，我为自己是一名铁建员工无比自豪，我要继续以铁建人的名义，在未来的人生路上，和中国铁建一起向“中国建筑业领军者”我与中国铁建”征文--十年的成长十年前，我还是个刚刚踏出校门，年少懵懂的大孩子，迈进社会的第一步，走进的便是铁道兵铺就的一条光辉大道。
未来，在我眼中呈现出五彩斑澜的美丽画卷。
十年前，中国铁建还隶属铁道部下属工程局，为修建祖国的两大动脉——铁路与公路而日月酣战。
脱下军装的铁道兵，在经历风风雨雨后，正阔步走向成熟。
九年前，在一代代老铁兵的培养和熏陶下，我正经历思维和社会实践的洗礼，我慢慢懂得，摆在面前的工作该怎么做，怎么做到更好。
九年前，中国铁建与铁道部正式脱钩，整体移交至中央企业工委管理。
新一轮的挑战，新一轮的机遇正在全面上演。
六年前，我开始了人生角色的一大转变，从一个孩子升职为孩子的母亲，那一刻，我突然对未来的生活充满了无限向往，突然感叹生命的意义如此伟大。
六年前，国务院国资委成立，中国铁建归属国务院国资委管理，从此迈进了中央企业的康庄大道。
两年前，我第一次参与修建公路特大桥工程，88米高墩，连续5跨140米悬灌梁施工，这道难题，挑战的不是水平，而是取得全面胜利的精细管理。
两年前，在北京，中国铁道建筑总公司发起设立中国铁建股份有限公司，并正式挂牌成立。
她成为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。
一年前，百年不遇的大地震给祖国留下了沉痛的记忆，但与此同时，我们也空前地看到了中国人民的力量是多么神奇，多么伟大，多么团结。
在灾难与救缓面前，中国人没有遗憾，中国人感动着整个世界。
在地震中，做为一名预备党员，我三次为灾区人民损款，并默默地祝愿灾区人民早日恢复生产生活，重建美好家园。
我相信，经历过挫折，成长的会更快！一年前，中国铁建分别在上海和香港上市，公司注册资本80亿元。
2008 年底，企业总资产达2201 亿元。
美丽的铁建我的家作文
美丽的铁建我的家作文美丽的铁建我的家作文征文选登--美丽的铁建我的家在我的记忆里，总是心存着一份感动与自豪，那是有关我美丽的大家庭——中国铁建的段段往事。
那是1984年的一个春天，铁道兵集体转业，我的父亲作为其中一员也随之加入了中铁十二局。
由于铁建的工作性质，父亲常年奔波在外。
而年幼的我总是难得见到父亲一面，那时的我总是工工整整地写下稚嫩的字体，塞进信封，看邮递员叔叔把信带走，然后翘首期盼着父亲的回信。
直到进入梦乡，我还能在朦胧中看到父亲和蔼的面庞与亲切的笑容。
作为一个女孩子，我也会怕黑，也想象其他人一样在父亲怀里撒娇。
但我从来没有因此而流泪，因为母亲说，父亲在祖国最需要他的地方奋战着；老师说，父亲是在为我们建造美好的家园；邻居伯伯说，父亲就像年轻时候的自己，为了大家而牺牲了自己的小家。
父亲的形象深深地影响着我，从那时起，我就有一个梦想，希望自己也能成为像父亲一样的人，在祖国最需要自己的地方，默默地绽放自己的青春。
怀着儿时梦想，我同铁建一起成长。
时光荏苒，25年过去了。
25年，我已亭亭玉立。
25年，中国铁建已成为了一道亮丽的风景线。
学校毕业后，我义无反顾地加入了铁建的大家庭。
临行前一天的晚上，父亲坐在我的身旁，此时的他既是一个疼爱子女的慈父，又是一个严肃认真的军人，他说：选择了铁建，从某种意义上说，就是选择了奉献。
远离都市的繁华与喧嚣，远离了爱你、关心你的亲人，铁建的工程走到哪里，你的心也要在哪里驻足扎根。
你一个女孩子，能行吗？此刻的我没有丝毫的犹豫，非常肯定地说，老爸，放心吧。
虽然我没能像你一样加入昔日的铁道兵，但我却有幸成为了今天的铁建人，我会好好表现的。
父亲拍拍我的肩膀说，孩子，欢迎加入铁建的队伍！就这样，我来到了沪杭高铁。
这有很多成员，来自五湖四海，为了一个共同的梦想在这里相遇。
在这里，我看到了奋战在一线的人们，看到了他们虽然辛劳但是洋溢着幸福的面庞。
记不清多少个披星戴月的日子，记不清多少突发事件需要处理，毫无疑问，他们是辛苦的，终年工作的地点不是交通不便的大山深处、便是人际罕至的高原荒漠，孤独、辛劳、远离父母妻儿的.寂寞。
中国铁建演讲稿
传递“青春正能量”承载“铁建梦”共圆美丽“中国梦”孙艳丽尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我演讲的题目是《传递“青春正能量”承载“铁建梦”共圆美丽“中国梦”》。
从炮火硝烟中走来，这是一支英雄的队伍，在市场逐鹿中崛起，这是一只卓越的团队，世上有千种拥有，万般失去，但有一种拥有最珍贵，有一种失去最无奈，那不是金钱地位，也不是美貌权势，而是无价的青春；有一种职业，它四通八达，情系万家，让城市无限连通，让人与人之间的距离更近，它就是铁建事业；有一种东西，它承载着人们的希望，看不见，也摸不着，却能在心中产生一股巨大的力量，它就是梦想。
当青春、铁建、梦想交流碰撞，便产生了神奇的化学反应。
梦想就是催化剂，中国有梦，铁建有梦，青春亦有梦。
中华民族五千年历史传承着一个长长梦，几经辗转沉浮，汇聚成了一个国家繁荣富强、人民舒心自由“中国梦”；六十五载峥嵘岁月，从威武不屈、波澜壮阔的铁道兵战斗年代，到兵改工后艰苦创业、崛起市场的风雨历程，中国铁建人用忠诚与勤劳铸造了领先行业、创誉中外的“铁建梦”；时至今日，青年一代日夜奋战在施工一线，在机器轰鸣声中与时间赛跑，与钢铁、沙石、水泥作伴，积聚正能量，锤炼成长“青春梦”，将青春融入到加快实现“铁建梦”中，用点滴筑就“中国梦”，正是这神奇化学反应的体现。
建筑市场于近几年的高速发展后，步入增速放缓、平稳发展的趋势，铁路行业急剧萎缩以及铁道部政企分开并入交通部，成立中国铁路总公司带来的铁路体制改革给建筑企业带来了新的挑战，也带来了新的希望，稳固铁路市场的同时向城市轨道交通市场重心转移，无疑是中国铁建的一项明智决策。
历史名城京津要塞，书藏古今，港通天下，绕建设“现代化国际港口城市”的宏伟目标，掀起了以“枢纽型、功能性、网络化”为重点的新一轮城市基础设施建设高潮。
今年地铁将以有史以来最迅猛的势头出现在天津的城市版图和人们的生活中：2、3、9号线集体亮相，与1号线“联网”，形成贯穿中心城区四方的“米”字形骨架。
中国铁建我的家征文
铁建精神温暖的家记中国铁建利比亚撤离行动风雨激荡60年，多少世事变迁、多少风雨沧桑；60年如一日发扬的是一种精神、沉淀的是一种文化；逢山开路、遇水架桥,体现的是无所畏惧的气魄、坚忍不拔的精神；诚信、创新永恒；精品、人品同在，体现的是内在的文化、沉甸甸的责任感。
CRCC中国铁建在你的身上记录了多少光荣时刻,在你的身上留下了多少忘也忘不掉的回忆;又有多少人为你的成长默默奉献着青春,一代又一代的年轻人走进你的怀抱,带着青春梦想;带着年轻的无畏走进你的怀抱; 当他们离去的那一刻却都已是步入暮年,带着满头缕缕青丝、带着风雨过后满脸淡定的微笑；不变的是你CRCC铁打的营盘，一次次风雨过后你变得越发筋骨强健，现在又意气风发的迈向国际大舞台；走进你的怀抱、成为千千万为你奉献的一个细胞，我感到由衷的光荣；在这里你让我感受到家的温暖。
尤其风雨来临时你让我远离危险，平安回家！我是你放飞的风筝，虽然飞得高、线却放在你手里；身在遥远的非洲北端利比亚，远离祖国千万里、离开家人千万日；但是身在铁建海外大集体中我并不感到如此的孤单；你仿佛是一位慈祥的母亲，细心叮嘱我做好工作、照顾好自己；虽然不像母亲那样曾常伴我左右，但我对你感激不尽，是你教会我面对困难要勇敢、坚强；平易近人、和蔼可亲的领导、热情幽默的同事，来自祖国的温暖时时刻刻围绕在每个铁建人的身边，发自内心的笑声时时飘荡在耳边；这些为在外的员工增添了许多乐趣生活也变得多姿多彩。
更让人自豪的是提起利比亚铁路项目，利比亚人那种伴着淳朴乡音的自豪感都能感染到你这个外国人；因为这是利比亚第一条铁路也是北非地区里程最长的铁路；但正是这样一条承载着利比亚国家和民众期待的铁路却是中铁建的一次考验，不仅仅是因为它规模大、标准高更是由于一段让所有人难以忘却的经历。
中国传统的新年刚过，利比亚国内形势急转直下；群众示威游行的规模迅速扩大，动荡覆盖了利比亚的半边国土，气氛也骤然紧张起来；虽然已经离开利比亚但是那些对利比亚的清晰记忆犹在脑海，枪声犹在耳畔，仿佛在时时刻刻提醒着我不要忘记那段深刻的经历，要让我记住在事实中感悟到的铁建精神。
中铁建50年征文
中铁建50年征文
中铁建50年征文应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根
据自身实际情况撰写。
中铁建50年征文
中铁建，一个拥有50年历史的国有企业，见证了中国铁路建设的辉煌历程。
在这半个世纪的时间里，中铁建凭借着顽强的拼搏精神和卓越的技术实力，为中国的铁路建设事业做出了巨大的贡献。
中铁建成立之初，面临着国内外各种困难和挑战。
然而，中铁建人并没有被困难吓倒，他们凭借着坚定的信念和顽强的拼搏精神，攻克了一个又一个技术难关，创造了一个又一个工程奇迹。
如今，中铁建已经发展成为一家拥有先进技术和雄厚实力的综合性企业，业务涵盖了铁路、公路、市政、轨道交通等多个领域。
在这50年的发展历程中，中铁建始终坚持“诚信、创新、卓越、共赢”的
企业核心价值观，秉持“以人为本、以质取胜”的经营理念，注重技术创新和质量管理。
正是这种坚定的信念和卓越的技术实力，让中铁建在国内外市场获得了广泛的认可和赞誉。
未来，中铁建将继续秉承“以人为本、以质取胜”的经营理念，积极推进技术创新和管理创新，不断提升企业的核心竞争力。
同时，中铁建也将继续发挥自身优势，积极参与国内外基础设施建设，为推动中国铁路建设事业的发展做出更大的贡献。
最后，我想说一句话：中铁建50年，砥砺前行，再创辉煌！。
我骄傲 我是一名中国铁建人(诗歌)
我骄傲我是一名中国铁建人（诗歌）我曾想当一名飞行员，飞翔在祖国蓝天上。
我曾想做一名园丁，为百花园耕耘浇灌。
我也曾梦想在文学的王国里自由徜徉，但当人生的车轮从青春滚滚驶过，我却选择了这骄傲的职业做一名中国铁建的筑路人。
选择了她，就等于选择了无悔无怨。
选择了她，就等于选择了四海为家。
选择了她，就等于选择了向大自然挑战。
虽然我没有惊天动地的壮举，也没有影视歌星让无数人羡慕，但我用一双曾是军人的手托起条条钢铁大道。
中国铁建的钢铁方阵中，因为有了我们而增添了一道靓丽的风景线。
在施工一线的最前沿，不畏艰难、披肝沥胆，在一次次与大自然的较量中，我用勇气和智慧闯过一个个难关，创造一个个奇迹，换来共和国的繁荣富强。
多少次,我面对自己修建的高速铁路，我心潮彭拜。
晨曦中，熬红了双眼。
暮阳下，足迹踏遍万水千山。
在革开放40年的浩荡春风，我们从未远离，也未曾旁边，而是顺应潮流，向人民交出一份份满意的答卷。
其实我也是一个顶天立地的男人，我也想陪伴爱人在花前月下散步，我也想带爱人去郊外游玩，但繁重的施工任务总使我无法实现，自己微小的心愿。
几回回啊，爱人为了等我回家把饭菜热了一遍又一遍。
多少次女儿站在家门前，盼望爸爸回来望眼欲穿。
当我疲意地推开家门时，妻子和儿女在烛光前共唱“祝你生日快乐”。
那温馨的时刻，可否想起女儿嗅怪的埋怨。
爸爸，为什么你说的话总是不算。
为了共和国的建设，我们付出得太多太多。
但我深深地懂得，在我们的双肩上扛着一种义不容辞的责任和义务在我们胸中。
为了人民幸福的家园，即使付出鲜血和生命我也无悔无怨。
我骄傲，我是一名中国铁建人。
赞美中铁的文章：中铁儿女真豪杰，中铁大家真温暖
赞美中铁的文章：中铁儿女真豪杰，中铁大家真温暖中铁儿女真豪杰，中铁大家真温暖家，是温暖幸福的代名词；家，是避难所；家，是栖息地！家，也是被人常挂嘴边，却永不厌烦的字眼。
然而，每个人除了自己的小家之外，还有一个供我们工作和学习的大家，而我今天要讲述的是我的大家——中国铁建。
相对小家而言，中铁这个大家庭又多了几分厚重感，她承载着无数个小家的梦想和希望，她为我们每一个儿女提供了一个展示才华的舞台，她为我们的梦想插上翅膀！一提起中铁就会有人说：“中铁苦，中铁累，中铁的汉子常年都在外。
”是的，这话没错。
那是你不懂中铁人的使命，好男儿志在四方，这是中铁人的真实写照，他们的志向虽然比不上鸿鹄大志，但也绝非是燕雀小志。
他们投身到祖国最需要的地方，他们要为祖国的建设事业写下一首壮美的诗篇。
用他们自己的话说就是：“我们带走的是荒芜，留下的是繁华，为此我们感到骄傲！”他们以主人翁的精神投入到每一次建设中去，栉风沐雨、跋山涉水，在他们的人生信条里没有艰难险阻。
他们坚信没有办不到的，只有想不到的。
他们就是依靠这样的信念创造了一个又一个的奇迹，让不可能变为可能。
一首天籁般的歌曲——《天路》，把我的思绪带到了那个神秘的世界——西藏，在那优美动听的旋律中，我们仿佛置身于那人间天堂，似乎看到了那片纯净的蓝天，在广袤的大草原上，藏羚羊在草地上撒欢，牦牛在悠闲地漫步，还有那波光粼粼的纳木措湖水……此刻，我们除了惊叹于造物主的鬼斧神工之外，感觉自己只是芸芸众生中的一员，只不过是飘浮在其中的一粒尘埃，是如此的渺小，然而就是这些渺小的建设者们，把这人类的奇观和自然奇观很好地融合在了一起。
取得了建造史上的一次跨越式的发展。
随着XX年7月1日青藏铁路正式通车在各家媒体报道之后，这条建在冻土上的铁路，号称是世界上海拔最高、路程最长，克服了世界级难题的铁路到此圆满地画上了句号。
这是中铁人献给藏族同胞最珍贵的哈达！从此，藏族人民交通闭塞的历史翻开了新的一页，这是中铁人的骄傲，也是所有参加青藏铁路建设者的骄傲，他们的成果将被载入史册！这是人类历史上的又一大壮举！当电视在播放胡锦涛主席去施工一线慰问中铁同胞的时候，我曾经参加过青藏铁路建设的爱人，眼中溢满了泪水。
中铁建青春无悔爱岗敬业演讲稿（最新）
中铁建青春无悔爱岗敬业演讲稿中铁建青春无悔爱岗敬业演讲稿我们是这样一群年轻人——阳光、热情、充满活力！去年的此时，我们满怀憧憬和理想，挥别了象牙塔；而今年的此时，我们已经完全融入了-----这个大家庭，我也成为公司的一份子！自豪之情溢于言表，自信之志根植于心，我也深深的明白：我们将在这里书写青春无悔，唱响敬业之歌，倾尽自己所有的热情与中铁建工共成长，共繁荣！青春，是我们一生中最美丽的季节，她孕育着早春的生机，展现着盛夏的热烈，暗藏着金秋的硕实，昭示着寒冬的希望，充满诗意而不缺乏拼搏的激情，时尚浪漫而又饱含奋斗的艰辛。
青春，也是这样一个字眼，她赋予了人们太多的选择！你可以选择兢兢业业，也可以选择庸庸碌碌；你可以选择无私奉献，也可以选择自私自利；你可以选择朴实无华，也可以选择花枝招展……面对这些选择，我们毫不犹豫地选择了前者！因为这样的青春才是最有意义的青春，这样的选择才是对企业发展最有利的选择！加入****已近一年的时间，这段时间看似短，实则长！因为每时每刻我们都在努力适应环境，克服前所未有的各种困难；每时每刻都在让学生的生活方式和思考方式转变为一名工程建设者的生活方式和思考方式，这种转变看似易，实则难！刚从学校毕业的我们，和其他的女孩子一样，热衷于装扮自己，漂亮的衣服，可爱的饰品都是我们的最爱！常常在商店里流连忘返，常常看着时尚杂志乐此不疲！常常回到宿舍，站在镜子前换上自己心爱的衣服和室友彼此欣赏，彼此陶醉，那时的我们很满足，但我们知道我们也只能在宿舍做着女孩子的梦！因为我们是一名工程建设者！同学聚会也似乎变得十分遥远，工地里摸爬滚打了一天的我们总带有“浓郁的泥土气息”，与同学们的满身芬芳有些格格不入，所以下班后的唯一目的地就是宿舍。
中铁建演讲稿
中铁建演讲稿尊敬的评委、亲爱的同学们：大家早上好！我代表中铁建公司，很荣幸能够站在这里，与大家分享我们在建筑行业的经验和成就。
作为一家专业从事铁路工程和城市轨道交通等基础设施建设的企业，中铁建始终坚持以人民为中心的发展理念，致力于为人们创造更美好的生活环境。
首先，我要向大家介绍一下我们公司的背景。
中铁建是一家国有企业，成立于2007年，总部位于中国北京。
多年来，我们在国内外高铁、地铁、桥梁等领域积累了丰富的经验，完成了许多具有里程碑意义的项目。
我们的成就源于公司一直以来的技术创新和专业素质的提升。
我们拥有一支高素质的工程队伍，他们在各个领域具有丰富的实践经验和专业知识。
其次，我想谈一下我们公司的核心价值观。
中铁建的核心价值观是“质量第一、客户至上、诚信经营、协同发展”。
我们始终把质量放在首位，通过引进先进的技术和设备，严格执行质量标准，确保项目的高质量完成。
我们始终以客户满意为目标，积极倾听客户需求，提供定制化的解决方案，努力为客户创造价值。
我们始终坚持诚实守信的原则，与合作伙伴建立长期稳定的合作关系。
我们始终强调协同发展，与相关机构和企业合作，共同推动行业的发展。
最后，我想给大家分享一些中铁建的项目案例。
我们在国内外建设了一批标志性的项目，如北京南站、广州南站、深圳地铁等。
这些项目的成功得益于中铁建一贯的专业精神和创新能力。
我们在工程管理方面采用了先进的技术和管理方法，大大提高了项目的执行效率。
我们在工程施工过程中注重环境保护，采取各种措施减少对环境的影响。
我们在项目交接后，会提供完善的售后服务，确保项目的可持续发展。
中铁建将继续努力，不断提高自身的技术实力和服务质量，为人们创造更好的生活环境。
我们相信，通过我们的努力，中铁建能够为社会作出更多的贡献。
谢谢大家！。
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我与中铁建
今年是国庆60周年和中铁建成立20周年，中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。
抗美援朝战争时期，中国人民志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，舍生忘死，前赴后继。
创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路运输，使铁路通车里程由107公里，延长至1382公里。
1954年至1983年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。
同时，还完成了洞库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。
自1989年10月1日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。
总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。
1996年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局。
施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成长和收获。
“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在，在工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。
我知道，虽然自己是一
个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还稚嫩得多，还缺乏很多东西。
因此我虚心向工人师傅请教，把知识、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。
我不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中，精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。
我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。
这个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技术含量的繁重工作。
在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又一项任务。
神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察。
长途跋涉的艰辛没有停息我的脚步，近百公里长的线路没有消磨我的意志，就象一个拓荒者留下了一串坚实的脚印，一段辛酸与甘苦。
并且对所设项目部的技术人员进行了系统培训，初步形成了完善的责任成本管理体系。
预计对该项目节约资金近100万元，实现了良好的经济和社会效益。
我的家在北京市怀柔（距离北京120公里），由于工作繁忙和经常去工地出差的原因，大约只能每半个月回家一次，根本无法照顾到家里的一切。
父亲患有重病，身边需要人员伺候，而我能做的也只是用电话送去问候和在资金上做些力所能及的帮助，我常常为自己无法在父母亲身边尽孝而自责，也常常为不能多关照妻子而遗憾，更让我内疚的是连3岁的女儿，都不能操到一份父亲的心。
几年来，我的多篇论文已在国家级和省部级刊物上发表，个人也多次被评为公司“优秀工作者”、“优秀党员”，同时我又获得了公司“先进个人”的光荣称号。
面对各种荣誉，我总是淡然一笑：“那都过去了，把未来做得更好一些吧”。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。
作为一个年轻的高工，我深知自己与那些奋战一线的同志还有不小的差距，与老前辈相比更有理论和实践上的不足，但是我不会放弃我的追求，不会停止我的画笔。
诗人艾青说过：为什么我的双眼含满泪水，因为我对这片土地爱得深沉。
爱得深沉！是的，诗人爱着生他养他的土地，我也一样炽热的爱恋着我的建桥事业。
假如让我再做一次选择，我依然会无悔地汇入这驰骋的铁流，为山脉绘上亮丽的色彩，为江河铺架绚丽的彩虹，为期待的眼神传递出希望，为改变那多年的贫瘠，做一片春耕的铧犁。
电务公司曾国
二OO九年八月十二日。