高铁路基附属工程施工方案
高铁路基附属工程施工规划方案.docx
合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50 路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核 :中铁十三局集团合福铁路三分部二0 一二年十一月目录1. 编制依据 ..................................................错误 ! 未定义书签。
1.1编制依据 ..............................................错误 ! 未定义书签。
1.2编制范围 ..............................................错误 ! 未定义书签。
2. 工程概况 ..................................................错误 ! 未定义书签。
2.1主要技术指标 (2)2.2轨道类型 (3)3. 施工要求 (3)3.1质量要求 (3)3.2职业健康安全要求 (3)3.3环保要求 (3)3.4文明施工要求 (3)4. 工程自然特征与施工条件 (3)4.1工程地质及水文地质概况 (3)4.2气象条件 (3)4.3水电资源 (4)5. 路基护坡施工方案 (4)5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡 (4)5.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 (9)5.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护 (10)5.4护坡与基础连接 ....................................... 1 错误 ! 未定义书签。
5.5路堑防护施工 ......................................... 1 错误 ! 未定义书签。
6. 脚墙施工方案 (12)6.1施工范围 (12)6.2施工程序 (12)6.3技术要求 (12)6.4施工要点 (12)6.5质量标准 (13)7. 混凝土接茬 (13)8. 混凝土拆模............................................................................................................................................................................................ 错误!未定义书签。
高铁路基附属工程施工方案
随着我国高速铁路建设的快速发展，高铁路基工程作为铁路建设的重要组成部分，其质量直接影响到铁路的安全和运营。
为提高高铁路基工程质量，确保铁路运营安全，特制定本高铁路基附属工程施工方案。
二、工程概况本工程为某高速铁路路基附属工程，主要包括路基排水、路基防护、路基加固、路基填筑、路基排水沟、路基排水井、路基边坡防护等施工内容。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立高铁路基附属工程施工项目部，负责工程的全面管理。
（2）项目部下设施工、质量、安全、物资、技术、财务等职能科室。
（3）各科室负责人负责本部门的日常工作，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方相关法律法规，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）加强物资管理，确保工程材料质量。
（4）加强施工技术管理，提高施工效率。
四、施工工艺与技术1. 路基排水（1）采用暗沟排水，设置排水沟、排水井等设施。
（2）排水沟采用C25混凝土现浇，排水井采用C25混凝土预制。
（3）排水沟底面设2%的坡度，排水井进出口设反滤层。
2. 路基防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
3. 路基加固（1）采用砂垫层加固，厚度根据实际情况确定。
（2）砂垫层材料为粒径不大于5mm的粗砂。
（3）砂垫层表面铺设土工布，以提高防水性能。
4. 路基填筑（1）采用分层填筑，每层厚度为0.3m。
（2）填筑材料为符合规范要求的土料。
（3）填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
5. 路基排水沟、排水井（1）排水沟、排水井按设计要求施工，确保排水畅通。
（2）排水沟、排水井表面涂刷沥青，以提高耐久性。
6. 路基边坡防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
高速铁路路基附属施工方案
高速铁路路基附属施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、组织机构 (1)四、施工组织安排 (2)4.1工期安排 (2)4.2施工资源配置 (2)五、路基附属施工 (4)5.1锚杆框架梁防护施工工艺 (4)5.2空心砖护坡防护施工工艺 (6)5.3拱型骨架护坡施工工艺 (9)5.4路基防护栅栏安装施工工艺 (13)5.5排水沟及天沟施工工艺 (16)5.6路基电缆槽（井）施工工艺 (22)5.7混凝土护肩施工施工工艺 (26)5.8路基接触网基础施工工艺 (27)5.9侧沟及平台施工工艺 (35)七、质量保证措施 (37)7.1组织保证 (37)7.2制度保证 (38)八、安全生产保证措施 (38)8.1组织保证 (39)8.2制度保证 (39)8.3保证措施 (39)九、文明施工措施 (40)9.1防止空气污染 (41)9.2水污染源 (41)9.3废弃物的管理 (41)新建吴忠至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773范围内，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑹新建吴忠至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等；⑺现场施工经验及总结。
三、组织机构为确保项目部附属工程质量管理目标，杜绝质量事故，保证工程施工质量合格率达到100%。
铁路附属工程施工方案
铁路附属工程施工方案一、项目概述本方案是针对铁路附属工程的施工进行规划和安排，旨在确保工程质量和进度，并保证施工过程中的安全与环保。
本方案按照项目的实际情况，详细描述了施工过程中的各项工作内容、工期安排和资源调配。
二、施工过程1.前期准备阶段在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•完成施工图设计和施工方案编制•确定施工队伍和管理人员•确定材料采购渠道和供应商•准备施工设备和机械•制定施工计划和进度安排2.施工准备阶段在施工前准备阶段，需要进行以下工作：•清理施工现场并搭建临时设施•检查施工设备和机械的运行状况•配置所需的材料和物资•制定安全管理和环境保护措施•建立施工档案和记录系统3.施工阶段在施工阶段，需要进行以下工作：•按照施工图纸和方案进行工程施工•配合监理单位进行工程质量检查和验收•做好安全事故防范和应急处理•做好施工中的环境保护工作•及时汇报工程进度和质量状况4.收尾阶段在工程施工结束后的收尾阶段，需要进行以下工作：•进行工程竣工验收和交付•清理施工现场和临时设施•归档施工记录和相关文件•进行工程维护和保养工作三、工期安排根据项目的实际情况和施工内容，预计工期安排如下： - 前期准备阶段：1个月 - 施工准备阶段：2个月 - 施工阶段：6个月 - 收尾阶段：1个月工期安排可根据实际施工进展情况进行调整，但需确保施工过程的质量和安全。
四、资源调配为保证施工过程的顺利进行，需要合理调配以下资源： 1. 人力资源：按照施工计划需组建一支具有丰富经验和技术实力的施工队伍，人数约为100人。
2. 设备和机械：确保施工现场配备所需的设备和机械，例如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。
3. 材料和物资：根据施工计划，采购和储备所需的材料和物资，例如钢筋、水泥、砂石等。
4. 临时设施：搭建安全、卫生的临时工地设施，包括工棚、办公室、食堂等。
各项资源的调配需提前进行计划和准备，以确保施工工作的顺利进行。
铁路附属工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路的附属设施施工，主要包括路基、桥梁、隧道、涵洞、轨道、信号设备、通信设备、电力设备等。
工程位于我国XX省XX市，全长XX公里，预计工期为XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、进度、质量、安全、成本等方面。
（2）各专业施工队：负责具体工程的施工，如路基、桥梁、隧道、涵洞、轨道等。
（3）后勤保障部：负责物资供应、机械设备、人员调配等。
2. 施工管理制度（1）建立健全施工组织制度，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
（2）严格执行国家有关施工规范和标准，确保工程质量。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（4）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工方案1. 路基施工（1）施工前进行地质勘察，了解路基土质情况。
（2）按照设计要求进行路基土方开挖、填筑、压实等工作。
（3）路基排水设施施工，包括排水沟、涵洞等。
2. 桥梁施工（1）桥梁基础施工，包括桩基、承台等。
（2）桥梁上部结构施工，包括梁体、桥面板等。
（3）桥梁附属设施施工，包括栏杆、伸缩缝等。
3. 隧道施工（1）隧道地质勘察，了解隧道地质条件。
（2）隧道开挖、支护、衬砌等工作。
（3）隧道通风、排水、照明等设施施工。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础施工，包括桩基、承台等。
（2）涵洞主体结构施工，包括洞身、洞口等。
（3）涵洞附属设施施工，包括排水沟、护坡等。
5. 轨道施工（1）轨道基础施工，包括路基、轨道板等。
（2）轨道铺设，包括轨排、扣件等。
（3）轨道附属设施施工，包括信号、通信、电力等。
四、施工进度计划1. 施工前期准备：1个月2. 路基施工：3个月3. 桥梁施工：4个月4. 隧道施工：5个月5. 涵洞施工：2个月6. 轨道施工：3个月7. 竣工验收：1个月五、施工质量控制1. 严格按照设计文件、施工规范和标准进行施工。
2. 对原材料、半成品、成品进行严格检验，确保质量合格。
铁路路基附属施工方案
铁路路基附属施工方案1. 引言铁路路基附属施工是指在铁路建设中与路基工程相配套的附属工程，包括铁路边沟、排水系统、边坡保护等。
本文档旨在提供一个详细的铁路路基附属施工方案，确保铁路工程的安全、稳定和顺利进行。
2. 施工方案概述为了确保铁路的正常运营和可持续发展，必须建立完善的路基附属设施和系统。
本施工方案主要包括以下几个方面：• 2.1 铁路边沟施工• 2.2 排水系统施工• 2.3 边坡保护施工3. 铁路边沟施工在铁路工程中，边沟是指位于路基两侧的排水沟，其主要作用是收集、排除路基内的雨水和地下水。
铁路边沟的施工包括以下步骤：• 3.1 边沟位置确定：根据设计要求，确定边沟的位置和长度，并使用测量仪器进行标定和定位。
• 3.2 边沟挖掘：按照设计要求，使用挖掘机进行边沟的挖掘工作。
要保证边沟的深度和宽度符合设计要求，并及时清理挖出的泥沙。
• 3.3 边沟排水管的安装：在挖掘好的边沟中安装排水管，确保排水系统的畅通。
• 3.4 边沟的修整和收尾：施工完成后，对边沟进行修整和收尾工作，保证边沟的平整和美观。
4. 排水系统施工排水系统是铁路工程中重要的附属施工，它的主要作用是排除路基内的地下水和雨水，保持路基的稳定和干燥。
排水系统的施工包括以下步骤：• 4.1 排水井的挖掘和安装：根据设计要求，使用挖掘机挖掘排水井的位置，并安装排水井。
排水井的深度和直径应符合设计要求。
• 4.2 排水管的敷设：根据设计要求，在土方路堤中敷设排水管，并确保排水管的坡度和连通性。
• 4.3 排水管的封闭和连接：对排水管进行封闭和连接，确保排水系统的密封性和稳定性。
• 4.4 排水系统的测试和调试：对排水系统进行测试和调试，保证其正常运行。
5. 边坡保护施工边坡是指位于铁路路基两侧的边坡，它的主要作用是保护路基的稳定和安全。
边坡保护的施工步骤如下：• 5.1 边坡的测量和定位：根据设计要求，使用测量仪器对边坡进行测量和定位，确定边坡的高度和坡度。
高铁路基附属工程施工方案
表A.0.1施工组织设计（方案）报审表新建**至**铁路客运专线工程（GDK172+152-DK176+847.92 路基工程）路基边坡防护工程施工方案项目名称：新建**至**铁路客运专线工程建设单位：****铁路有限公司设计单位：****设计咨询集团有限公司监理单位：*******监理有限公司***客专监理*标监理站施工单位：****集团有限公司吉图珲客专****项目部四工区编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1.1《新建**至**铁路路基设计大样图集》（**大样图施路-06）1.2《新建**至**铁路路基设计工点图》（**施路-107~109）1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-20111.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号二、工程概况新建铁路**至**客运专线工程GDK172+152~DK176+847.92段路基边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
三、设计文件说明3.1 C25混凝土拱形骨架内空心砖客土植草及栽种灌木护坡拱形骨架护坡采用C25混凝土现场浇筑，主骨架宽0.6m，主骨架肋厚0.6m，骨架起、终点侧边、底部及顶部设镶边。
侧边镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1.0m，镶边均采用C25混凝土浇筑。
为便于养护每隔100m左右设置一道检查台阶，台阶宽度1.0m，厚0.6m。
踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋。
如图所示：混凝土拱型截水骨架骨架护坡顶部镶边与路堤护肩连接详图骨架护坡顶部镶边与堑顶连接详图3.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡C25方形植草窗护坡厚0.4m，坡面按间距6m，上、下、左、右交错设置方形截水客土植草窗，窗口尺寸4.24m×4.24m，植草窗内采用预制C25混凝土空心砖客土撒播植草及栽种灌木防护，边坡平台采用C25混凝土加固。
高铁旁边施工方案有哪些
高铁旁边施工方案有哪些引言随着我国高铁网络的不断发展，高铁的建设和运营成为各地政府和企业关注的焦点。
然而，高铁旁边的施工工程也是不可忽视的问题。
高铁旁边施工的要求与一般施工不同，考虑到高铁线路的稳定和安全性，施工方案需要特别注意。
本文将介绍几种常见的高铁旁边施工方案。
施工方案一：路基处理在高铁旁边进行施工之前，首先需要对路基进行处理。
路基处理的目的是为了保持高铁线路的稳定性和安全性。
首先，需要对地基进行加固，以增加承载能力和抑制地基沉降。
常用的加固方法包括加厚路基、灌浆加固和加设加固梁等。
其次，需要进行路基排水处理。
高铁旁边的施工往往会对地下水位和排水系统造成影响。
为了确保高铁线路的排水畅通，需要进行有效的排水处理，包括修复排水系统、增加排水管道和构筑物等。
最后，要确保路基表面的平整度和稳定性。
高铁线路对路基表面的要求非常高，不能有明显的凹凸和变形。
因此，在施工过程中，需要对路基表面进行修复和整平。
施工方案二：桥梁施工在高铁旁边进行桥梁施工时，需要考虑施工对高铁线路运行的影响，以及桥梁的稳定性和安全性。
首先，需要进行桥梁的设计和规划。
桥梁的设计要考虑到高铁线路的车辆荷载和速度要求，以及施工期间的运行限制。
其次，施工过程中需要保护好高铁线路的设备和设施，避免施工过程中对线路造成不必要的损害。
最后，需要合理安排施工时间和顺序，以尽量减少对高铁线路运行的影响。
在施工期间，需要进行临时交通管理，确保高铁列车和施工人员的安全。
施工方案三：围护结构施工在高铁旁边进行围护结构施工时，需要考虑施工对高铁线路稳定性的影响，以及确保施工过程中的安全。
首先，需要进行围护结构的设计和规划。
围护结构的设计要考虑到高铁线路的地质条件和荷载要求，以保证施工后的稳定性。
其次，需要选择合适的施工方法和材料。
围护结构施工常用的方法包括挡土墙、护坡和护坡墙等，材料可以选择混凝土、钢筋和砖石等。
最后，需要进行施工期间的监测和维护。
施工过程中，需要对围护结构进行监测，确保其稳定和安全。
高铁路基施工方案
高铁路基施工方案高铁路基施工方案一、项目概述高铁路基是高铁建设的基础，对于保证高铁线路的运营安全和稳定性具有重要意义。
本方案旨在介绍高铁路基的施工方案，确保施工质量和工期。
二、施工准备1. 组织编制施工方案，确定施工区域、工期和施工方法。
2. 租借土地用于施工，清理施工区域内的障碍物和设施。
3. 调配所需施工机械设备和人员，确保施工所需资源的充足。
4. 制定施工安全制度和应急预案，确保施工过程中的安全性。
三、施工步骤1. 建立测量控制点，通过测量和放线确定高铁路基的位置和高程。
2. 挖掘土方，采用机械挖掘和爆破技术，将路基下方的土石材料挖掘清理。
3. 进行填筑土方，将路基上方的土石材料填筑到预定的高程标准。
4. 进行压实处理，采用碾压机对填筑土方进行压实处理，确保路基的密实性。
5. 进行边坡处理，根据设计要求对路基的边坡进行整形和巩固，增加边坡的稳定性。
6. 进行排水设施的建设，设置排水沟和管道，确保路基排水通畅。
四、质量控制1. 严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量符合要求。
2. 进行施工过程中的检测和监控，包括土方挖掘、填筑和压实等环节的质量检查。
3. 进行施工工作的记录和整理，包括施工日志、工作票和质量报告等。
4. 配合相关部门进行验收，确保施工质量得到认可。
五、安全措施1. 制定施工安全制度和应急预案，明确责任和应对措施。
2. 对施工现场进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。
3. 提供必要的安全防护设施，包括安全帽、安全网和防护栏等。
4. 进行安全培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
六、环境保护1. 合理使用土地资源，减少土地破坏和占用。
2. 对挖掘和填筑土方过程中产生的废弃物进行分类处理，确保环境污染最小化。
3. 配合相关部门进行环境监测，及时发现和处理环境污染问题。
七、项目总结高铁路基施工方案对于高铁建设至关重要，本方案详细介绍了施工准备、施工步骤、质量控制、安全措施和环境保护等方面的内容，确保施工质量和工期的顺利完成，实现高铁线路的安全运营。
高速铁路路基施工方案
高速铁路路基施工方案随着现代化建设的不断推进，高速铁路越来越普及。
作为铁路建设中至关重要的一环，路基施工显得尤为重要。
本文将从路基设计、施工流程、安全备案等角度，详细讲述高速铁路路基施工方案。
一、路基设计路基设计是整个施工计划的核心所在。
根据地形地貌、土质、气候等因素，确定路基的高度、宽度、形态、横、纵断面、边沟沟槽等参数，据此制定施工方案和施工工艺。
同时，还要考虑路基的稳定性和耐久性，对路基做好压密处理，以保证长期使用效果。
二、施工流程（一）施工前期准备1.人员培训：组建专业的路基施工技术队伍，安排专人进行安全技术管理和质量控制。
2.设备准备：组织购买或租借作业设备和机具，保证施工的顺利开展。
（二）场地布置1.清理场地：清除现场障碍物和垃圾等，为后续施工创造良好条件。
2.布置施工区：根据设计方案，合理布置施工区，设立标志牌和安全警示标志等。
（三）施工操作流程1.路基开挖：根据设计方案，进行开挖施工，保证路基高度和形态符合设计规定。
2.路基填筑：根据开挖的几何体积，进行填筑，逐层压实。
3.优化处理：对填筑好的路基进行优化处理，保障路基的良好稳定性和耐久性。
4.边沟沟槽开挖：根据设计方案进行边沟沟槽的开挖施工。
（四）完成工程验收1.工程验收：对施工工程进行验收，保证路基施工质量符合相关标准和规定。
2.安全检查：对工程安全实施检查，保障施工过程的安全性。
三、安全备案路基施工中，安全是至关重要的。
在施工前，必须对施工区域进行评估，并提出切实可行的安全措施，如设立安全警示牌等。
在施工期间，随时检查施工现场，遇到事故要及时停止施工，并组织人员进行治疗、排查等。
在施工结束后，还要进行全面评估，总结经验教训，为下一步工作提供参考。
以上就是高速铁路路基施工方案的详细内容。
只有对路基进行科学设计，遵守施工流程，同时重视安全工作，才能确保铁路建设质量和安全性，为人民生活、经济发展提供坚实保障。
高速铁路路基附属工程施工方案
工方案》2023-10-30contents •工程概述•施工方案总体设计•路基工程施工•附属设施施工•施工质量控制•施工安全与环境保护•施工风险评估与应对措施•工程实例与效果分析目录01工程概述项目背景随着我国经济的快速发展和交通基础设施建设的不断推进，高速铁路作为一种高效、快速、安全的交通方式，得到了广泛的关注和应用。
在高速铁路建设中，路基附属工程是至关重要的一环，其施工质量直接关系到整个铁路的安全性和稳定性。
针对高速铁路路基附属工程的施工，制定详细、科学的施工方案，以确保工程施工的顺利进行和质量要求的达成。
项目重要性高速铁路的建设是国家重要的基础设施建设项目之一，对国家经济发展和民生改善具有重要意义。
路基附属工程作为高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量的优劣直接关系到整个铁路的安全性和稳定性，对于保障旅客生命财产安全具有至关重要的作用。
制定科学、合理的施工方案，能够提高施工效率和质量，缩短施工周期，降低工程成本，为高速铁路建设提供有力保障。
建设规模与目标本次高速铁路路基附属工程施工方案的建设规模包括：路基填筑、路基排水、路基防护、支挡结构等多个方面。
建设目标是确保路基附属工程施工的顺利进行和质量要求的达成，提高施工效率和质量，缩短施工周期，降低工程成本，为高速铁路建设提供有力保障。
02施工方案总体设计设计原则与目标安全性原则确保施工过程中的安全，降低事故风险。
质量优先原则以质量为核心，严格把控各环节施工质量。
效率原则优化施工流程，提高施工效率。
可持续性原则考虑环境保护，合理利用资源，降低对环境的影响。
路基施工包括路基填筑、排水设施等。
施工流程设计施工准备包括现场勘查、材料采购、人员组织等。
基础工程包括地基处理、基础施工等。
附属工程施工包括挡土墙、护栏等。
验收与调试对完工部分进行验收、调试，确保符合设计要求。
施工组织与计划施工组织建立完善的施工组织体系，明确各岗位的职责和任务。
进度计划根据总体设计，制定详细的施工进度计划，包括时间节点、人员配备等。
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高速铁路路基附属施工方案培训资料-----------------------作者：-----------------------日期：目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、组织机构 (1)四、施工组织安排 (2)4.1工期安排 (2)4.2施工资源配置 (2)五、路基附属施工 (4)5.1锚杆框架梁防护施工工艺 (4)5.2空心砖护坡防护施工工艺 (8)5.3拱型骨架护坡施工工艺 (10)5.4路基防护栅栏安装施工工艺 (14)5.5排水沟及天沟施工工艺 (18)5.6路基电缆槽（井）施工工艺 (24)5.7混凝土护肩施工施工工艺 (29)5.8路基接触网基础施工工艺 (30)5.9侧沟及平台施工工艺 (39)七、质量保证措施 (42)7.1组织保证 (42)7.2制度保证 (42)八、安全生产保证措施 (43)8.1组织保证 (43)8.2制度保证 (43)8.3保证措施 (44)九、文明施工措施 (45)9.1防止空气污染 (45)9.2水污染源 (46)9.3废弃物的管理 (46)新建至中卫铁路第三项目部路基附属工程施工专项方案一、工程概况新建至中卫铁路第三项目经理部标段里程为DK33+560-DK58+773围，路基长度17.7km。
其中路基附属锚杆框架梁防护9719m³，拱形骨架防护32789m³，空心砖防护6789m³，混凝土护肩15888m³，电缆槽长度32118m，防护栅栏53847m，路基接触网基础977座。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑵《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑹新建至中卫铁路路基施工图纸、业主标准化施工手册要求等；⑺现场施工经验及总结。
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主要施工技术方案及方法
路基附属工程概况：本段路基附属主要为路基的防护，路基防护主要类型有：浸水路堤防护、 路堤边坡防护应根据路堤高度，填料性质等确定，一般情况下： （1）路堤边坡高度大于3m时，采用带截水槽的C25混凝土拱形骨架防护（主骨架间距3.0m；支骨架 入边坡0.6m，骨架内种紫穗槐并撒草籽。 （2）当路堤边坡高度大于4m时，于路堤两侧边坡水平宽度3.0范围内，自坡脚至基床表层下每隔0 30KN/m的双向土工格栅。
拱形骨架正视图如下所示：
骨架护坡基本施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→路基边坡刷坡→基础基坑开挖→基础砼施工→基础养护→养护→确 尺寸→骨架沟槽开挖→骨架砼施工→养护→现浇砼镶边施工→养护→按设计图纸要求设置 →养护。 大面积施工前先浇筑一两个拱圈做试验，符合设计要求时方可大面积施工。 （2）测量放样 测量采用全站仪进行，按照设计每15.2m间距放出路肩边线点和基础边线，并在路肩边线 控制依据，放样结束后要及时做好护桩，以便后续准确使用。 （3）路基刷坡 采用挖掘机进行刷坡，坡度为1：1.5，使用坡度尺严格控制坡度。刷坡时要派专人指挥， 路肩标高及坡度，计算出路基边坡斜长，用钢尺控制刷坡线，施工过程中，要时刻复测刷 基本体。施工前要清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。 （4）条形基础施工要保证线形顺直，条形基础顶面要进行二次收光并及时覆盖洒水养护 位置要控制准确，保证与拱型骨架护坡伸缩缝一致。 （5）拱型骨架施工 骨架以C25的混凝土浇筑，拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.8m。嵌入 拱型骨架沟槽的开挖必须根据测量放样的结构形式，做出样板、线架，开挖由上至下，一 平顺，禁止超挖。为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致 上布置拱的位置。 拱骨架模板采用拱钢模板，主骨架采用土模。模板加固采用步步紧内撑外拉，确保结构尺 保接缝紧密，板体顺直，模板施工时，要确保整体线的直顺，总体坡面的平顺。骨架应与 防止表水侵入冲毁骨架。 拱型骨架砼浇筑前先进行自检，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑。 拱型骨架所用的混凝土为C25在搅拌站集中拌合，罐车运输至施工现场，采用小型吊车配 为保证混凝土浇筑的速度，混凝土浇筑时采取自上而下多点同时浇筑施工的方法。混凝土 捣方式采用插入式振捣棒，振捣时注意边角的振动和振捣时间，防止砼缺角空洞等缺陷。 砼浇筑完成后及时收面平整，收面平整后外露顶面要立即覆盖，并及时养生，养护时间不
高铁路基工程施工组织设计方案,
高铁路基施工组织设计第一章编制说明第一节编制说明一、编制依据1.×××招标文件及《×××标段实施性施工组织设计》；2.《×××标段路基区间设计施工图》3. 铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准；(1)《高速铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；(2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；(3)《铁路工程水文勘察设计规范》(4)《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(5)《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》(6)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(7)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(8)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(9)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；(10)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；(11)《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（TB10108-2010）4. ×××设计施工交底文件及相关资料文件；(1)《新建×××工程文明工地建设管理办法（试行）》；(2)《新建×××工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》；(3)《新建×××工程开工报告审批管理办法（试行）》；(4)×××单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准；(5)《铁路建设工程监理规范》TB10402～2007；(6)我单位类似工程的施工经验及设备情况；5.对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据；6.标准化管理的原则。
通过施工管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动标准化管理；7.“六位一体”管理的原则。
将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标；8.线路勘察和现有技术水平、机械水平。
高铁路基工程施工方案
高铁路基工程施工方案一、工程概述高速铁路是指设计时速大于200km/h的铁路，是目前世界上运营速度最快的一种交通工具。
高速铁路的建设和发展对国家经济和社会的发展起着至关重要的作用。
高速铁路路基工程是高速铁路建设的重要组成部分，它承担着支撑轨道、传递车辆荷载和耐久性的重要任务。
高速铁路路基工程施工是完成高速铁路建设的关键环节，对于确保工程质量、减少施工风险、提高施工效率具有重要的意义。
二、施工准备1.工程前期准备在进行高速铁路路基工程施工前，需要进行充分的工程前期准备。
首先需要对施工区域进行勘察和设计，明确勘察设计的基本要求，并制定相应的施工方案。
同时，需要采购必要的施工设备、施工材料和劳动力资源，为施工做好充分准备。
另外，需要对施工现场进行安全环境评估和风险管理，并建立相应的施工管理措施。
2.人员安排在进行高速铁路路基工程施工时，需要合理安排施工人员。
首先需要确定施工人员的数量和岗位，按照工程需要合理分配人员。
其次，需要对施工人员进行培训和技能提升，以确保施工人员能够胜任相应的工作。
另外，需要建立相应的施工队伍和施工班组，协调好各个施工人员的工作任务，提高施工效率。
三、施工工艺1.路基开挖与填筑在进行高速铁路路基工程施工时，首先需要进行路基开挖与填筑工作。
路基开挖是指在工程施工中，通过施工设备对路基进行削挖，将路基原有的土石料取出并清理干净。
路基填筑是指在路基开挖后，通过填料设备将路基填补至设计要求的标高。
在进行路基开挖与填筑时，需要注意对路基的土石料进行分类处理，合理利用开挖和填筑土方。
同时，需要对填土进行加固和压实，以确保路基的稳定性和承载能力。
2.基础施工在进行高速铁路路基工程施工时，需要在路基上进行基础施工。
基础施工是指在路基上进行桩基、桩基、筏基、桩基等基础施工工作，以确保路基的稳定性和耐久性。
在进行基础施工时，需要根据工程设计要求，选用合适的基础材料和施工设备，并严格按照设计要求进行施工。
高铁路基附属施工方案(混凝土)
中铁四局合福铁路安徽段站前一标合福一标八分部路基路基附属施工方案文件编号：版号：受控编号:修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部二〇一二年五月二十八日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)四、骨架护坡施工方案 (3)五、脚墙施工方案 (6)六、路堑侧沟施工方案 (8)七、排水沟、侧沟、吊钩施工方案 (11)八、混凝土接茬............................... 错误!未定义书签。
九、混凝土拆模............................... 错误!未定义书签。
十、混凝土养护............................... 错误!未定义书签。
十一、施工注意事项........................... 错误!未定义书签。
十二、安全生产规程及保证措施................. 错误!未定义书签。
十三、环保措施............................... 错误!未定义书签。
附图1、骨架护坡 ............................. 错误!未定义书签。
附图2、脚墙 ................................. 错误!未定义书签。
附图3、侧沟 ................................. 错误!未定义书签。
路基附属施工方案一、编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州DK25+000~DK32+058段路基设计施工图图；2、《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2010］240号；3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；4、《新建铁路合福线合肥至福州段施工设计路基工程施工设计参考图集》；5、本单位积累的类似工程的施工经验；;6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号;二、工程概况我分部施工起止里程为:DK25+000~DK32+058(长链263.27米)，全长7。
铁路路基附属工程施工作业指导书
铁路路基附属工程施工作业指导书一、目的保证路基附属工程施工操作在受控状态下按规定程序和要求进行。
二、编制依据1、铁路路基施工规范（TB10202—2002）；2、铁路砼与砌体工程施工规范（TB10210—2001）；3、铁路工程施工质量验收标准应用指南。
三、适用范围适用于神华甘泉铁路路基附属工程施工。
四、工作程序(一)工程内容主要包括浆砌侧沟、天沟、浆砌片石护坡、浆砌片石挡墙、混凝土挡墙、混凝土桩板墙等工程。
(二)施工要求浆砌圬工及混凝土施工时要严格遵守设计及《铁路混凝土及砌体工程施工规范》有关要求。
1、浆砌污工施工总体要求浆砌片石砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝。
为确保质量和美观，采用如下技术措施：（1）砌体施工前，按设计放样挂线，确保砌体外形美观；（2）备足符合图纸及规范要求的各类材料；（3）确保砂浆质量，严格按配合比施工。
圬工量大的地段采用机械拌和，圬工量小的地段采用人工拌和；（4）做好刷坡工作，刷坡时挂线施工；（5）按设计留好泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层；（6）采用分层砌筑时，应确保砂浆的饱满程度，歇工再砌时，应清扫砌体上面的浮浆、泥土等。
2、混凝土施工总体要求(1)砼原材料必须符合设计和施工规范的要求，配料准确；(2)模板表面平整，模板支设具有足够的稳定性，接缝严密不漏浆，板面涂刷符合要求的脱模剂，拆模时禁止损污砼外表面；(3)砼分层连续浇筑，分层厚度及入模方式符合现行施工规范的要求，墙身砼浇筑前，清除基础砼表面的浮浆和松散石子，并将表面凿毛洒水湿润，砼浇筑后加强养护，养护期符合规范要求。
(三)施工工艺1、桩板式挡土墙施工(1)施工准备①平整场地，清除坡面危石浮土，在井位处布置开挖机具。
②测量班组定出井孔准确位置后，施工班组拴桩,并在施工过程中经常检验校核，保证桩位的准确。
③孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，从孔内排出孔外的水妥善引流远离孔位。
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路基边坡防护工程施工方案合福铁路客运专线DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案编制：复核：审核:中铁十三局集团合福铁路三分部二0一二年十一月目录1.编制依据................................................. 错误！未定义书签。
1.1编制依据............................................. 错误！未定义书签。
1.2编制范围............................................. 错误！未定义书签。
2.工程概况................................................. 错误！未定义书签。
2.1主要技术指标 (2)2.2轨道类型 (3)3.施工要求 (3)3.1质量要求 (3)3.2职业健康安全要求 (3)3.3环保要求 (3)3.4文明施工要求 (3)4.工程自然特征与施工条件 (3)4.1工程地质及水文地质概况 (3)4.2气象条件 (3)4.3水电资源 (4)5.路基护坡施工方案 (4)5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡 (4)5.2 C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 (9)5.3空心砖客土植草及栽种灌木边坡防护 (10)5.4护坡与基础连接...................................... 1错误！未定义书签。
5.5路堑防护施工........................................ 1错误！未定义书签。
6.脚墙施工方案 (12)6.1施工范围 (12)6.2施工程序 (12)6.3技术要求 (12)6.4施工要点 (12)6.5质量标准 (13)7.混凝土接茬 (13)8.混凝土拆模............................................... 错误！未定义书签。
9混凝土养护............................................... 错误！未定义书签。
10.施工注意事项............................................ 错误！未定义书签。
11施工组织................................................ 错误！未定义书签。
11.1人员组织机构........................................ 错误！未定义书签。
11.2机械设备配置........................................ 错误！未定义书签。
11.3工期安排............................................ 错误！未定义书签。
12.质量控制................................................ 错误！未定义书签。
12.1质量保证措施........................................ 错误！未定义书签。
12.2建立健全质量保证体系及质量保证组织机构 (17)13.安全措施 (17)13.1安全保障组织机构设置 (17)13.2安全保证体系 (18)13.3安全保证体系框图 (19)13.4安全保证主要措施 (20)14.环保措施................................................ 错误！未定义书签。
14.1水污染防治措施...................................... 错误！未定义书签。
14.2空气污染防治措施.................................... 错误！未定义书签。
14.3固体废弃物污染防治措施.............................. 错误！未定义书签。
DK40+618.135～DK58+734.50路基边坡防护工程施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、《铁路路基施工技术安全规程》4、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》5、《铁路工程土工试验规程》6、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20107、铁道第四勘察设计院新建铁合肥至福州段施工图（安徽公司HFZQ-02标段）DK40+618.135～DK41+390.70，图号为合福施咨（路）-20；DK48+871.08～DK49+979.60，图号为合福施咨（路）-21；DK58+398.67～DK58+734.50，图号为合福施咨（路）-228、《新建合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图参考图集》1.2编制范围DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程。
2、工程概况我分部路基DK40+618.135～DK41+390.70段、DK48+871.08～DK49+979.60段、DK58+398.67～DK58+734.50段路基工程，三段路基位于安徽省巢湖境内，边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。
路基边坡防护统计表2.1主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值： 350km/h最小曲线半径：竖曲线为30000m；平曲线为8000m 正线线间距：5m牵引种类：电力机车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度轨道类型：CRTSⅡ型板式无砟轨道2.2轨道类型本段落内轨道类型采用CRTSⅡ型板式无碴轨道。
3、施工要求3.1质量要求主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%，分部工程优良率95%。
确保工程设计使用寿命，有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。
3.2职业健康安全要求保障劳动者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力，将加强职业健康安全管理，做好职工劳动保护工作。
3.3环保要求施工中采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害。
确保施工产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律法规的规定。
3.4文明施工要求现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。
4工程自然特征与施工条件4.1工程地质及水文地质概况4.1.1地形地貌岗地与坳谷相间地貌，地形波状起伏，辟为阶梯状农田、旱地；剥蚀丘陵区，地形起伏，分布有果园、村庄。
4.1.2水文地质岗地地下水不发育；坳谷地下水较发育。
地下水具氯盐侵蚀性，化学环境作用等级L1，地表水无化学侵蚀性，无氯盐侵蚀性。
4.2气象条件沿线气候属亚热带湿润季风气候。
主要特征是气候温和，日照充足，季风明显，四季分明。
全省年平均气温14－16°C；年平均日照1800－2500小时，平均无霜期200－250天，平均降水量800－1600毫米。
4.3水电资源本段路基范围内电网较少，电力资源匮乏，沿线有少数高压电力线分布。
为解决施工用电问题，除使用工业用电外，全线必须备用发电机，自行发电，解决不足电力。
用水采取深井取水和铺设输水管道供水。
施工及生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后使用。
5、路基护坡施工方案5.1 C25混凝土拱形截水骨架内客土植草及栽种灌木护坡1、适用于拱形骨架护坡施工。
主骨架厚度为0.7m，拱骨架厚度为0.6m,骨架净距3m，均采用C25混凝土浇筑。
其中每隔11.9m沿主骨架设支撑渗沟排水，宽1.5m，排水层采用干砌片石充填，在侧沟平台处设C30混凝土脚墙基础，脚墙高1.5m，顶宽0.5m，底宽0.7m，埋深0.8m。
边坡坡率1：1.75。
骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。
每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋2、施工程序骨架护坡施工程序为：准备工作→测量放线→整修边坡→施工放样→沟槽开挖→立模支护→报检验收→浇筑骨架→洒水养生→实体验收。
3、技术要求（1）骨架护坡起、终点侧边及顶部设0.5m宽，厚0.4m的镶边；底部基础宽0.8m宽，厚0.4m的镶边。
后设1.8m宽侧沟平台，侧沟平台设4%横坡。
镶边、基础、侧沟平台及骨架均采用C25混凝土浇筑。
平台中间每3.6m预留一个种植坑槽，坑槽尺寸0.4×0.4×0.3（长×宽×深）。
（2）浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。
骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。
（3）为便利养护，每40米设宽1.0m，厚0.5m的阶梯型踏步，单级台阶高0.2m，净宽0.35m台阶型踏步，踏步应设在主骨架处。
对于现浇筑混凝土骨架护坡及其它混凝土护坡防护时每隔4 个拱(10 ~ 15 m )应在扒顶处自底镶边至1页镶边贸通设置一条伸缩缝(沉降缝人缝宽2c m ，缝间采用沥青木条进行封闭。
（4）泄水孔纵向间距11.9m，设置主骨架处。
当路堑边坡地下水发育较深，或构造破碎带、储水层等集中发育地下水时，通过设置排水斜孔排出，排除地下水，增强边坡、不良地质体的稳定性。
排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不小于5°，内置软式RCP渗排水网管，管内充填中粗砂。
孔位布置、长度可根据现场情况而定。
排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不小于5°，内置软式RCP渗排水网管，管内充填中粗砂。
孔位布置、长度可根据现场情况而定。
4、施工要点（1）骨架沟槽开挖测量放线：加密施工控制点，按15 m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护坡顶点的控制点，然后根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。
同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用坡度尺复核。
（2）主骨架沟槽深0.8m，宽0.6m。
采用人工配合机械开挖，预留10cm土层人工清理；拱骨架沟槽深0.6m，采用人工开挖。
开挖要上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。