液压系统调节方法
第八章液压基本回路(二)讲解
第八章液压基本回路（二）§4 速度控制回路在很多液压装置中，要求能够调节液动机的运动速度，这就需要控制液压系统的流量，或改变液动机的有效作用面积来实现调速。
一、节流调速回路在采用定量泵的液压系统中，利用节流阀或调速阀改变进入或流出液动机的流量来实现速度调节的方法称为节流调速。
采用节流调速，方法简单，工作可靠，成本低，但它的效率不高，容易产生温升。
1.进口节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和换向阀之间的压力管路上，无论换向阀如何换向，压力油总是通过节流之后才进入液压缸的。
它通过调整节流口的大小，控制压力油进入液压缸的流量，从而改变它的运动速度。
2.出口节流调速回路（如下图）节流阀设置在换向阀与油箱之间，无论怎样换向，回油总是经过节流阀流回油箱。
通过调整节流口的大小，控制液压缸回油的流量，从而改变它的运动速度。
3.傍路节流调速回路（如下图）节流阀设置在液压泵和油箱之间，液压泵输出的压力油的一部分经换向阀进入液压缸，另一部分经节流阀流回油箱，通过调整傍路节流阀开口的大小来控制进入液压缸压力油的流量，从而改变它的运动速度。
4.进出口同时节流调速回路（如下图）在换向阀前的压力管路和换向阀后的回油管路各设置一个节流阀同时进行节流调速。
5.双向节流调速回路（如下图）在单活塞杆液压缸的液压系统中，有时要求往复运动的速度都能独立调节，以满足工作的需要，此时可采用两个单向节流阀，分别设在液压缸的进出油管路上。
图（a）为双向进口节流调速回路。
当换向阀1处于图示位置时，压力油经换向阀1、节流阀2进入液压缸左腔，液压缸向右运动，右腔油液经单向阀5、换向阀1流回油箱。
换向阀切换到右端位置时，压力油经换向阀1、节流阀4进入液压缸右腔液压缸向左运动，左腔油液经单向阀3、换向阀1流回油箱。
图（b）为双向出口节流调速回路。
它的原理与双向进口节流调速回路基本相同，只是两个单向阀的方向恰好相反。
6.调速阀的桥式回路（如下图）调速阀的进出油口不能颠倒使用，当回路中必须往复流经调速阀时，可采用如图所示的桥式联接回路。
液压泵操作流程
液压泵操作流程
1. 液压泵操作前的准备：
- 确保液压泵处于关闭状态。
- 检查液压油的充足程度，必要时添加或更换液压油。
- 检查液压系统的管道连接和密封情况，修复任何泄漏。
- 确保液压泵的安全阀和压力表正常工作。
2. 启动液压泵：
- 打开液压泵的电源开关。
- 调节液压泵的启动按钮或手柄，使其运行。
3. 调节液压泵的工作压力：
- 根据实际需求，调节液压泵的工作压力。
可以通过液压系统的压力表进行监测和调整。
4. 进行液压泵操作：
- 使用液压泵的控制按钮或手柄，控制液压泵的工作状态。
- 根据需要，可以控制液压泵的工作时间、工作速度和工作方向等参数。
5. 监测液压泵的工作状态：
- 持续观察液压泵的工作状态，特别是压力和温度的变化。
- 如发现异常情况，立即停止液压泵的运行，并检查故障原因。
6. 液压泵操作后的处理：
- 关闭液压泵的电源开关。
- 清洁液压泵及其周围区域，确保其正常运行。
- 记录液压泵的操作时间和工作状态。
注意事项：
- 液压泵的操作应遵循相关安全规范和操作手册。
- 定期检查液压泵的工作状态，进行必要的维护和保养。
- 不得超负荷使用液压泵，避免损坏设备或发生意外事故。
液压系统调速方法
液压系统调速方法
液压系统调速方法：
1. 调节压力阀：通过调整压力控制阀的调节螺钉，改变系统的工作压力，从而实现调速。
2. 调节流量阀：通过调节流量控制阀的节流口，改变液压系统中的流量，从而实现调速。
3. 改变负载：通过增加或减小负载，改变系统的载荷条件，从而实现调速。
4. 改变泵的输出流量：通过改变液压泵的输出流量，使系统的流量发生变化，从而实现调速。
5. 安装变量泵或变量马达：利用变量泵或变量马达来控制系统的流量和压力，从而实现精确的调速。
第六章 液压传动系统的速度调节
节流调速回路--出口节流调速回路
③功率特性与回路效率
泵的输出功率为
Pp p pQp
（6-27）
执行元件的有效功率为 P p pQ1 p2Q2 1 F ( p1 A 1 p2 A 2)
功率损失为
P Pp P 1 p p Qp p p Q1 p2 Q2 p p Q1 Qy p p Q1 p2Q2 p y p j p p Qy p2Q2 p p Qy p jQ 2
按式（6-32）、（6-33）及图6-7可知：
a.随着负载的增加，运动速度下降很快，其速度-负载特性
比进、出口节流调速回路更软；
节流调速回路--旁路节流调速回路
b.在节流阀通流截面积一定时，负载愈大速度刚性愈大；
c.负载一定时，节流阀通流面积愈小，速度刚性愈好；
d.增大执行元件有效工作面积，减小节流阀指数，可以提高速 度刚性；
节流调速回路--出口节流调速回路
执行元件的运动速度，由通过节流阀从执行元 件回油腔排出的流量Q2决定，即
Q2 CA j p2 CA j p p A1 F 1 A2 A2 A2
（6-24）
节流调速回路--出口节流调速回路
②速度-负载特性 由式（6-24）可求得出口节流调速回路的速度刚性为
节流调速回路--进口节流调速回路
速度-负载特性可用速度刚性这一指标来评定，
其定义为曲线上某一点处切线斜率的倒数，表示意义 为：负载变化时，系统抗阻速度变化的能力。即
F A1 1 kv CA j p p A1 F 1
（6-10）
或
A1 F kv pp A1
液压系统的调试步骤
液压系统的调试2007—12-19液压设备的安装、精度检验合格之后，必须进行调整试车，使其在正常运转状态下能够满足生产工艺对设备提出的各项要求，井达到设计时设各的最大生产能力.当液压设备经过修理、保养或重新装配之后，也必须进行调试才能使用。
液压设备调试的主要内容就是液压系统的运转调试，不仅要检查系统是否完成设计要求的工作运动循环,而且还应该把组成工作循环的各个动作的力(力矩）、速度、加速度、行程的起点和终点，各动作的时间和整个工作循环的总时间等调整到设计时所规定的数值,通过调试应测定系统的功率损失和油温升高是否有碍于设备的正常运转，否则应采取措施加以解决。
通过调试还应检验力（力矩）、速度和行程的可调性以及操纵方面的可靠性,否则应予以校正。
液压系统的调试应有书面记载，经过校准手续,纳入设备技术档案，作为该设备投产使用和维修的原始技术依据。
液压系统调试的步骤和方法如下.1．液压系统调试前的准备液压系统调试前应当做好以下准备工作。
(1)熟悉情况，确定调试项目调试前,应根据设备使用说明书及有关技术资料,全面了解被调试｜殳备的结构、性能、工作顺序、使用要求和操作方法，以及机械、电气、气动等方面与液压系统的联系，认真研究液压系统各元件的作用，读懂液压原理图，搞清楚液压元件在设备上的安装实际位置及其结构、性能和调整部位,仔细分析液压系统各工作循环的压力变化、速度变化以及系统的功率利用情况，熟悉液压系统用油的牌号和要求.在掌握上述情况的基础上，确定调试的内容、方法及步骤，准备好调试工具、测量仪表和补接测试管路,制订安全技术措施,以避免人身安全和设备事故的发生.(2)外观检查新设备和经过修理的设备均需进行外观检查,其目的是检查影响液压系统正常工作的相关因素。
有效的外观检查可以避免许多故障的发生，因此在试车前首先必须做初步的外观检查。
这一步骤的主要内容有以下几点。
①检查各个液压元件的安装及其管道连接是否正确可靠。
例如各液压元件的进油口、出油口及回油口是否正确，液压泵的人口、出口和旋转方向与泵上标明的方向是否相符等.②防止切屑、冷却液、磨粒、灰尘及其他杂质落人油箱，各个液压部件的防护装置是否具备，是否完好可靠。
液压系统一般调试步骤及方法
液压系统一般调试步骤及方法(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1.试压系统的压力试验应在安装完毕组成系统，并冲洗合格后进行。
（1）试验压力在一般情况下应符合以下规定。
1）试验压力应符合规定：小于16M P a时，1.5P；16~31.5M P a时，1.25P；大于31.5M P a时，1.15P。
2）在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于峰值压力。
（2）系统在充液前，其清洁度应符合规定。
所充液压油（液）的规格、品种及特性等均应符合使用说明书的规定；充液时应多次开启排气口，把空气排除干净（当有油液从排气阀中喷出时，即可认为空气已排除干净），同时将节流阀打开。
（3）系统中的液压缸、液压马达、伺服阀、压力继电器、压力传感器以及蓄能器等均不得参加压力试验。
（4）试验压力应逐级升高，每升高一级宜稳压2~3m i n，达到试验压力后，持压10m i n，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形为合格。
（5）系统中出现不正常声响时，应立即停止试验。
处理故障必须先卸压。
如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接。
（6）压力试验期间，不得锤击管道，并在试验区域的5m范围内不得进行明火作业或重噪声作业。
2.调整和试运转液压系统的调试应在相关的土建、机械、电气、仪表以及安全防护等工程确认具备试车条件后进行。
系统调试一般应按泵站调试、系统压力调试和执行元件速度调试的顺序进行，并应配合机械的单部件调试、单机调试、区域联动、机组联动的调试顺序。
（1）泵站调试启动液压泵，进油（液）压力应符合说明书的规定：泵进口油温不得大于60℃，且不得低于15℃；过滤器不得吸入空气，先空转10~20m i n，再调整溢流阀（或调压阀）逐渐分档升压（每档3~5M P a，每档时间10m i n）到溢流阀调节值。
液压系统调节方法
拖泵及泵车液压系统调节方法、目的:本调节方法适用所有砼泵系列产品，其中调试前的准备要求有质保人员确认后方可进行下二、应用范围：所有砼泵系列产品三、调节步骤（一）调试前准备1、加注AW46 液压油，应用滤油机进行加油。
2、加注润滑脂，夏季用"00"型，冬季用"000"型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点3、水箱（洗涤室）必须加满清水4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2 秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台）7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。
8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。
9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。
10、蓄能器充氮气至气压为6MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。
11 、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。
（二）、限幅脉冲值、时间及日期的设定1 、近控操作控制面板图I、DS300文本显示器+车下操作盒界面DS300A文本显示器操作控制面板上装有触摸式按钮的文本显示器其中正泵、反泵、遥控/近控切换、讯响、油压表开关（ALM ）可以直接操作，其它功能都由ESC键、Enter键、上翻键、下翻键、左翻键、右翻键结合文本显示器画面进行操作。
现将各功能操作分述如下：1、按钮操作（ALM ）按钮：（ALM ）按钮为压力表开关按钮。
主系统压力表及臂架系统压力表平时是处于关闭状态，需要观察主系统或臂架系统压力时，按下（ALM ）按钮，压力表开关打开，压力表开始指示，延时2分钟后自动关闭。
遥控/近控切换按钮：用来进行遥控与近控的切换，每按一下，就改变当前工作状态，文本显示器的屏幕上显示“当前状态：遥控状态或近控状态”，表示系统已处于遥控或近控状态。
液压系统操作规程(3篇)
液压系统操作规程是为了保障液压系统的正常运行和操作人员的安全而制定的一系列规范性文件。
下面是一份液压系统操作规程的示例，供参考：一、液压系统操作前准备工作1. 检查液压系统的电源开关是否关闭，确认系统处于安全状态。
2. 检查液压系统的压力表、流量计、温度计等设备是否正常运行，并进行校准。
3. 检查液压油的油位和油质，确保其达到运行要求。
4. 检查液压系统的管路、阀门、泵等设备是否存在泄漏、损坏等问题，并及时处理。
二、液压系统的启动操作1. 打开液压系统的电源开关，确保电源正常。
2. 打开液压系统的电动泵或手动泵，使其工作。
3. 检查液压系统的压力表、流量计、温度计等设备的读数，确保系统正常工作。
4. 检查液压系统的泵、阀门等设备的声音和振动，发现异常情况及时停机检修。
三、液压系统的运行操作1. 在液压系统运行过程中，严禁随意调节液压系统的压力、流量等参数，除非经过相关权限人员的确认和指导。
2. 在液压系统运行过程中，禁止随意关闭或打开关键阀门，避免引起系统的过载或异常工作。
3. 在液压系统运行过程中，严禁检修或更换液压系统的关键部件，如泵、阀门等，除非经过相关权限人员的指导和批准。
4. 在液压系统运行过程中，如发现机器异常工作、温度过高、振动过大等情况，应立即停机检查，并及时报告相关人员。
四、液压系统的停机操作1. 停止液压系统的工作前，应先关闭液压系统的电源开关，确保系统停止工作。
2. 停止液压系统的工作后，应检查液压系统各部件的漏油情况，如发现泄漏应及时处理。
3. 停止液压系统的工作后，应对液压油进行过滤和冷却处理，以保持油质的稳定性和减少油温。
五、液压系统的维护保养1. 对液压系统进行定期检查和维护，包括检查液压油的油位和油质，清洁液压系统的管路和阀门，检修液压泵等设备。
2. 对液压系统的故障进行及时排除，如发现液压系统出现故障应立即停机，并进行检修或更换受损的部件。
3. 对液压系统的设备进行定期保养，如更换液压油、清洗油箱、校准压力表等。
变量柱塞泵的压力调节方法
变量柱塞泵的压力调节方法1.引言1.1 概述概述部分的内容可以是对变量柱塞泵的压力调节方法进行简要介绍和概括。
可以从以下角度展开描述：变量柱塞泵是一种常用于液压系统中的压力调节装置，通过调节泵的工作压力来控制液压系统的工作效果。
在液压系统中，压力的稳定调节对于系统的正常运行至关重要。
因此，掌握变量柱塞泵的压力调节方法和技巧是非常重要的。
在本篇文章中，我们将重点介绍变量柱塞泵的压力调节方法。
通过对变量柱塞泵的工作原理、压力调节方法一和方法二的详细分析，旨在帮助读者全面了解和掌握变量柱塞泵的压力调节技术。
在正文部分，我们将首先介绍变量柱塞泵的工作原理，包括其构造、工作过程和原理等。
其次，我们将详细描述压力调节方法一，该方法通过调节某些参数或装置来实现对变量柱塞泵输出压力的调节。
最后，我们将对压力调节方法二进行详细解析，该方法通过改变某些方面的工作状态来达到压力的调节目的。
总结部分将对本文进行总结，并对未来可能的研究方向进行展望。
通过本文的阅读，读者将能够全面了解和掌握变量柱塞泵的压力调节方法，为液压系统的设计和维护提供实用的技术指导。
文章结构部分的内容可以如下所示：1.2 文章结构本文主要围绕变量柱塞泵的压力调节方法展开讨论，文章共分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，首先对变量柱塞泵进行了概述，介绍了其基本工作原理和应用领域。
然后对本文的结构进行了说明，简要介绍了各个部分的内容和重点。
最后明确了本文的目的，即介绍变量柱塞泵的压力调节方法，帮助读者了解该领域的最新研究进展。
在正文部分，文章首先介绍了变量柱塞泵的工作原理，对其组成部分和工作过程进行了详细解析。
然后分别介绍了两种不同的压力调节方法，包括方法一和方法二。
每种方法都进行了原理介绍、操作步骤和应用案例的讲解，方便读者理解和应用。
此外，还探讨了各种方法的优缺点及其适用范围，供读者进行选择和参考。
在结论部分，文章对全文进行了总结，回顾了本文的主要内容和论点。
液压离合器的调整方法
液压离合器的调整方法液压离合器的调整方法：
一、液压离合器的调整基本流程
1.检查离合器的液压调整结构：
（1）拆开离合器体，检查液压调整结构；
（2）检查密封件是否正常；
（3）检查孔尺寸是否正确；
2.拆开液压调整构件：
（1）确定卸紧螺母，并将其拆下；
（2）将配有空间特征的液压调整构件拆下；（3）检查调节垫片是否正常。
二、液压离合器调整步骤
1.调节液压压力：
（1）拧紧卸紧螺母，衡量液压压力；
（2）对调节垫片进行调整，以满足需求的压力；（3）重新安装调节构件；
2.维护液压系统：
（1）加注液压油；
（2）更换旧油；
（3）清洗过滤元件；
（4）检查节流阀是否正常；
（5）检查密封件及波纹管的连接是否正常。
三、离合器调整后质量检查
1.调试操作流程：
（1）按要求启动液压系统；
（2）仔细检查液压介质；
（3）操作试验；
（4）加载操作；
（5）定时监测。
2.应用数据检查：
（1）检查离合器的扭矩；
（2）检查液压系统的稳定性；
（3）检查发动机的正常运转；
（4）检查内幕齿轮的正确作用；
（5）检查离合器的故障指示灯；
（6）检查发动机安装；
（7）检查液压启动系统的运行是否正常。
四、液压离合器调整设计
1.设计原理：
（1）对系统做出合理的参数设计；（2）按要求维护液压设备；
（3）应用正确的检查与操作程序；（4）优化系统控制装置。
2.设计特点：
（1）使用耐用的材料；
（2）采用精良的加工工艺；
（3）选用精密的构件；
（4）全程质量检查；
（5）设备调整符合要求。
液压调节角度计算公式图解
液压调节角度计算公式图解液压系统是一种通过液体传递能量和控制的系统，广泛应用于各种工程领域中。
在液压系统中，液压调节角度是指通过液压装置来控制某一机械装置的角度。
液压调节角度的计算是液压系统设计和应用中非常重要的一部分，下面将介绍液压调节角度计算公式的图解。
液压调节角度计算公式可以表示为：θ = arctan (F / (P A))。
其中，θ表示所需调节的角度，F表示所需施加的力，P表示液压系统的工作压力，A表示液压缸的有效面积。
这个公式的含义是，所需调节的角度与所需施加的力、液压系统的工作压力和液压缸的有效面积有关。
通过这个公式，我们可以计算出所需施加的力和液压系统的工作压力，从而确定所需调节的角度。
接下来，我们将通过图解的方式来解释这个公式。
首先，我们来看一张图，图中有一个液压缸，液压缸的有效面积为A，液压系统的工作压力为P，施加在液压缸上的力为F。
我们需要通过液压系统来控制液压缸的角度。
在这个图中，我们可以看到液压缸的活塞上施加了一个力F，这个力会产生一个力矩，从而使液压缸的活塞产生一个角度。
我们需要计算出所需的力F，以及液压系统的工作压力P，从而确定所需调节的角度。
根据上面的公式，我们可以得出所需调节的角度与所需施加的力、液压系统的工作压力和液压缸的有效面积有关。
通过这个公式，我们可以确定所需施加的力和液压系统的工作压力，从而计算出所需调节的角度。
在实际应用中，我们可以根据实际情况来确定所需施加的力和液压系统的工作压力，从而计算出所需调节的角度。
这样，我们就可以通过液压系统来控制机械装置的角度，实现各种工程应用。
总之，液压调节角度计算公式是液压系统设计和应用中非常重要的一部分。
通过这个公式，我们可以确定所需施加的力和液压系统的工作压力，从而计算出所需调节的角度。
这样，我们就可以通过液压系统来控制机械装置的角度，实现各种工程应用。
希望通过本文的介绍，读者对液压调节角度计算公式有了更深入的了解。
5种液压系统常见故障原因、表现及消除方法
5种液压泵站常见故障及液压老师傅的实战解决方法液压系统故障一、之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。
在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。
1.表现：没有压力，压力指数为0故障原因1.液压泵吸不进油液情况a.液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度。
（一般油面高度为油箱的0.8倍）。
情况b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油。
消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油。
故障原因2：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱。
消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因4.泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因5.泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器2.表现：压力不足故障原因1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。
消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因2.减压阀或溢流阀设定值过低消除方法：重新设定故障原因3.集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因4.减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下原因不能上升到额定压力值：①调压弹簧永久性变形，压缩行程不够。
应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；②锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件。
MBRV减压阀的安装顺序：7通过旋紧与6固定，5垫片，衔接弹簧4与6；阀芯2放置于3中心孔位置，1通过旋紧与3底部固定。
更换掉相应损坏的部件并安装完整。
故障原因5.泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因6.泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求。
消除方法：检查电压，校核电动机性能。
液压轴线转向角度怎么调整
液压挖掘机的轴线转向角度通常是由液压系统控制的，可以通过以下步骤进行调整：
1. 确定调整方式：
-首先，需要确认液压挖掘机的转向系统是采用手动调节还是电子控制调节。
根据具体情况选择相应的调整方式。
2. 找到调节装置：
-手动调节：如果是手动调节方式，需要找到液压挖掘机转向系统上的调节阀或手柄。
-电子控制：如果是电子控制方式，可能需要通过挖掘机的操作面板或控制系统进行调节设置。
3. 调整角度：
-根据需要调整液压挖掘机的轴线转向角度，可以逆时针或顺时针旋转调节装置，使挖掘机的前轮或履带朝向所需方向。
-调整时需要注意逐步进行，小幅度调整，然后观察挖掘机的转向情况，确保调整到合适的角度。
4. 测试与确认：
-调整完成后，进行转向系统的测试，确保挖掘机能够正常转向，并且转向角度符合实际工作需要。
-如果需要进一步微调，可重复以上步骤，直至达到理想的转向效果。
5. 注意事项：
-在调整液压挖掘机的轴线转向角度时，要确保工作在安全区域，并且停机状态下进行调整。
-如果不确定如何进行调整或遇到问题，建议查阅液压挖掘机的操作手册或请专业技术人员进行调整。
通过以上步骤，您可以按照需要调整液压挖掘机的轴线转向角度，确保挖掘机在工作时能够准确、灵活地转向，提高施工效率和安全性。
液压二次调节技术
液压二次调节技术
液压二次调节技术是一种利用液压原理来实现二次调节的技术，有着
制动力学性能优异、精度高、可靠性高等优点，是一种广泛应用于机
械设备、控制自动化等领域的技术。
一、液压二次调节技术的基本原理
液压二次调节技术的基本原理是利用液压活塞的运动做到调节的效果，将液压活塞的行程和扭矩进行精细控制，以满足调节精度高要求。
二、液压二次调节技术的优势
1、液压二次调节技术有着良好的制动静态和动态性能，具有良好的精
密调节性能和恒定输出转矩；
2、液压二次调节技术可以实现更高的准确性和可靠性，以及更高程度
的精度和可调性；
3、液压二次调节技术可以实现超高速转矩调节，实现快速响应；
4、液压二次调节技术具有耐久性强、自动补偿体积变化、密封有效性
高等优点，使其在多种高性能控制系统中的使用更为普及。
三、液压二次调节技术的应用场景
液压二次调节技术可以应用于机械设备、控制自动化等，如用于机床切削轴承座、拖动绞车，用于液压振动器，用于液压减速器，用于液压机关装置等。
此外，液压二次调节技术还可以用于汽车动力传动和控制，充分发挥其优越的控制能力，为汽车提供良好的控制体验。
液压站（液压系统）的安装与调试
液压站（液压系统）的安装与调试液压站（液压系统）的安装与调试1 安装：必须对管路进⾏循环冲洗。
⽤循环冲洗过滤装置使液压系统的管路反复冲洗过滤, 采⽤变换冲洗⽅向和振动管路的办法加强冲洗效果,并经常检查过滤器滤芯情况.循环24-72⼩时后,将装置中的滤芯更换成过滤精度10微⽶的滤芯,继续循环冲洗过滤,直到化验油品的清洁度不低于NSA1638标准9级,或不低于ISO4406标准18/15级后结束循环冲洗过滤装置.各电磁换向阀接线时，应严格按规格中规定的电压和电流值进⾏配接，并通过操作台上的相应开关反复操作⼏次，检查动作的灵活性，正确性，可靠性。
2 调试前的准备⼯作：2.1 清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，清洗⼲净是液压站能否正常⼯作的关键。
2.2 由于新油的清洁度不能满⾜液压系统要求，向油箱加⼊新油时，必须⽤过滤精度为10um的滤油车，通过空⽓滤清器(序号4)加油。
向油箱灌注规定的液压油到合适的液位。
2.3 检查蓄能器充⽓情况。
蓄能器充⽓介质为氮⽓，将充⽓⼯具C处连到氮⽓瓶，从蓄能器上卸下保护帽和⽓阀帽，放松充⽓⼯具的锁紧螺母D，将螺母E与蓄能器上充⽓阀相连，然后拧紧D和B，把⼿柄A逆时针旋到底。
关闭充⽓⼯具，打开氮⽓瓶上的截⽌阀，调节氮⽓减压器，把氮⽓瓶的压⼒由减压器减到较低压⼒，顺时针慢慢转动⼿柄A，顶杆顶开充⽓阀，然后让氮⽓缓缓充⼊⽓囊，看压⼒表压⼒到要求为⽌，充⽓压⼒为1.2倍P⼀级值。
充⽓完毕应将⼿柄A逆时针旋到头，关闭充⽓⼯具。
在关闭截⽌阀和减压器后，应打开充⽓⼯具上的放⽓塞B，放掉管路上的残余⽓体，然后卸下充⽓⼯具，检查有⽆漏⽓，最后装上⽓阀帽和保护帽。
蓄能器充⽓时，应打开截⽌阀15，在蓄能器内油压压⼒达到零后进⾏。
2.4按液压站的电控原理图检查配接电线是否正确。
2.5油箱加满油后，点动开关检查电机转向，从泵的轴端看，顺时针⽅向为正确，如果电机反转，重新对电机进⾏接线，防⽌损坏油泵3 调试后的技术性能达到以下的要求：3.1 油压稳定：⼯作油压在1MPa～0.8Pmax之间变化时不允许有⼤于±0.6MPa压⼒振摆现象, 不允许有振幅⼤于0.2 MPa的⾼频振荡。
油压调节阀工作原理
油压调节阀工作原理
油压调节阀是一种用于自动调节液压系统中液压油压力的装置。
它通过控制流过阀的液体的流量面积，从而调节系统中的压力。
油压调节阀的工作原理是基于流量和阀芯位置的反馈控制。
当液体进入调节阀时，液压油通过阀芯的流通孔进入调节阀内部，然后流过调节阀的节流孔。
节流孔的大小可以通过调节阀芯的位置来改变。
当节流孔的面积变大时，通过它流过的液体量增加，油压也随之增加；当节流孔的面积变小时，通过它流过的液体量减小，油压也随之减小。
通过反馈机构，调节阀可以感知液压系统中的压力变化，并根据设定的压力值来调节节流孔的面积。
当系统压力升高时，反馈机构会使调节阀芯向下移动，减小节流孔的面积，从而降低系统中的油压。
反之，当系统压力降低时，反馈机构会使调节阀芯向上移动，增大节流孔的面积，提高系统中的油压。
由于油压调节阀的设计和调节精度，它能够在液压系统中始终维持稳定的压力。
这对于确保系统各个部件的正常工作非常重要，也能提高系统的工作效率和寿命。
液压调压阀工作原理
液压调压阀工作原理
液压调压阀是一种通过调节液压系统的压力来控制液压元件工作的装置。
其工作原理如下：
1. 液压调压阀一般由一个调节阀和一个感应元件组成。
感应元件通常通过感应压力来调节阀门的开启度，从而控制液压系统的压力。
2. 当液压系统工作时，系统中的液压油通过管路流经液压调压阀。
感应元件感应到系统中的压力，并将这一信息传递到调节阀。
3. 调节阀根据感应元件传递的信息，调整阀门的开启度。
当系统的压力超过设定值时，阀门会自动关闭，当系统的压力低于设定值时，阀门会自动打开。
4. 通过不断地调节阀门的开启度，液压调压阀可以控制液压系统的压力在设定范围内。
总之，液压调压阀通过感应系统中的压力，并根据设定值来调节阀门的开启度，从而实现对液压系统压力的控制。
这样可以确保液压系统在工作过程中始终保持正常的工作压力，提高液压系统的稳定性和可靠性。
液压调节器的工作原理
液压调节器是一种用于控制流体压力的装置，通常由调节阀和传感器组成。
它的工作原理可以简述如下：
液体输入：液压调节器通常与液压系统相连，接收来自液压源的液体输入。
液体通过管道进入调节器。
传感器检测：调节器内部配备有传感器，用于检测液压系统中的压力变化。
传感器可以根据设定的压力范围来感知液压系统的压力情况。
压力调节阀控制：传感器将检测到的压力信号传递给压力调节阀。
压力调节阀根据传感器的反馈信号来控制液压系统中的压力。
调节阀操作：当检测到的压力超过设定的上限压力时，调节阀会打开，允许液体从系统中释放出来，从而降低系统压力。
相反，当检测到的压力低于设定的下限压力时，调节阀会关闭，阻止液体从系统中释放出来，从而提高系统压力。
压力稳定：通过不断调整调节阀的开闭程度，液压调节器可以使液压系统中的压力稳定在设定的范围内。
液压调节器的工作原理基于反馈机制，通过传感器检测液压系统中的压力，并通过调节阀来控制和调整系统压力，以实现对液压系统的稳定控制。
这样可以保护液压系统的安全运行，并确保系统在所需的压力范围内工作。
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拖泵及泵车液压系统调节方法一、目的:本调节方法适用所有砼泵系列产品，其中调试前的准备要求有质保人员确认后方可进行下一步。
二、应用范围：所有砼泵系列产品三、调节步骤（一）调试前准备1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。
2、加注润滑脂，夏季用"00"型，冬季用"000"型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点3、水箱(洗涤室)必须加满清水4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台）7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。
8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。
9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。
10、蓄能器充氮气至气压为6MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。
11、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。
（二）、限幅脉冲值、时间及日期的设定1、近控操作控制面板图Ⅰ、DS300文本显示器+车下操作盒界面DS300A文本显示器操作控制面板上装有触摸式按钮的文本显示器其中正泵、反泵、遥控/近控切换、讯响、油压表开关（ALM）可以直接操作，其它功能都由ESC键、Enter键、上翻键、下翻键、左翻键、右翻键结合文本显示器画面进行操作。
现将各功能操作分述如下：1、按钮操作（ALM）按钮：（ALM）按钮为压力表开关按钮。
主系统压力表及臂架系统压力表平时是处于关闭状态，需要观察主系统或臂架系统压力时，按下（ALM）按钮，压力表开关打开，压力表开始指示，延时2分钟后自动关闭。
遥控/近控切换按钮：用来进行遥控与近控的切换，每按一下，就改变当前工作状态，文本显示器的屏幕上显示“当前状态：遥控状态或近控状态”，表示系统已处于遥控或近控状态。
正泵按钮：当按下正泵按钮时，发动机升速，当转速升至设定转速时，开始正泵，再次按时，正泵停止，同时发动机自动降到怠速。
文本显示器的屏幕上显示“当前状态：正泵”表示系统处于正泵工作状态。
反泵按钮：当按下反泵按钮时，发动机升速，当转速升至设定转速时，开始反泵，再次按时，反泵停止，同时发动机自动降到怠速。
文本显示器的屏幕上显示“当前状态：反泵”表示系统处于反泵工作状态。
按钮左上角信号灯亮时，表示系统处于反泵工作状态。
反泵有优先，即在正泵工作状态时，按反泵按钮，系统立即转入反泵，再次按反泵按钮，系统又恢复到正泵状态。
此功能主要是保证在出现堵管时能以最快的速度处理。
讯响按钮：按住按钮，喇叭和蜂鸣器鸣叫，松开按钮，讯响停止。
2．文本显示器画面操作根据画面上的提示进行相应的操作：初始化设定、参数设定和功能操作：1）初始化设置当向PLC中新输入程序后，文本显示器立即显示下列信息：A）请选择底盘：五十铃、volvo、奔驰按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个选择：B）请选择分动箱类型：进口分动箱、国产分动箱按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个选择：C）请选择水泵马达类型：低速水泵马达、高速水泵马达按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个提示界面：“按ENTER直至PLC处于STOP状态，然后重新启动PLC到RUN状态2）工作状态下操作：在通常情况下，文本显示器显示主画面，包括下列信息：当前状态：XXXX…(包括故障\报警\运行状态的实时显示)故障信息：①分动箱未测到速度：发动机速度不为0，而检测到的分动箱速度为0；②档位挂错：五十铃底盘泵车挂了五档以上档位；③未切换到油泵位置分动箱速度：XXXX rpm；排量：XX %；2）功能选择在主画面中，按“SET”键可进入到“功能选择”菜单，进行运行操作、参数设定、信息查询。
●运行操作包括：“活塞退出”“主缸点动”“摆缸点动”“系统预热”:注：进入此功能后，文本显示器上“预热”指示灯亮；当液压油油温低于15°时，要进行预热。
“手动调速”:按“→““←“键调节发动机速度。
手动调速最大值为泵送设定速度。
注：手动升速后，发动机转速不会在一定时间后自动降到怠速，只能手动降速；但如果手动升速后进行遥控臂架或支退的操作，则发动机速度会在停止操作后200毫秒时开始降至怠速。
“油压阀开关”：该操作与DS300A面板上的ALM键功能相同。
强制泵送：按“→”强制泵送;按“←”强制反泵;按“ENT”取消强制.(注：强制泵送不会自动升速，应当配合手动升速进行。
)（该功能暂不要求）水泵启动：打开文本显示器上的“水泵启动”操作界面，按“ENT”键；或按小操作盒上的水泵扭子开关，打开或关闭水泵。
当水箱中的水位低于一定的值时，水泵将自动关闭。
禁止水泵在水箱无水的情况下运行。
注：水泵马达分两种：一种是高速马达，必须将发动机速度用手动升速升到泵送设定速度，才能进行泵水；一种是低速马达，在发动机怠速时工作。
高速时，水泵马达无法启动。
●参数设定包括①泵送速度设定泵送速度的缺省值：进口分动箱为1400rpm或1500rpm，国产分动箱为1700rpm，通过“→““←“键调节该值的大小。
该值设定以后，即为发动机最大工作速度。
②排量调节：排量正常显示为0-100%（注意：必须在进行最大排量值保存操作以后，才能进行正常显示。
）通过“→““←“键调节该值的大小，每按一下，排量显示值改变2%；③最大排量脉宽值调整：DS300文本显示器的操作：打开排量脉宽值设定界面，排量脉宽初始默认值是320，此时排量显示为100%，如果打泵时，泵送次数达不到，可以将排量脉宽最大值调到320以上，最大可调到450。
排量可显示100%以上。
调按“→““←“键调节排量脉宽值，每按一下排量脉宽值改变5，按“SET”键，当泵送次数达到要求时，永久保存该值。
（该操作凭密）●信息查询包括：①超速记录查询显示“发动机超速累计时间：XX小时XX分XX秒”②泵送时间查询显示泵送时间：XX小时XX分③发动机怠速。
④发动机最高限速⑤底盘类型：显示底盘名称（五十铃、VOLVO、奔驰等）⑥程序代码及版本号：显示程序编码⑦累计泵送次数⑧泵送设定速度按“Esc”键则退出当前画面回到上一级画面“功能选择”菜单，返回到正常显示方式。
其他操作按画面提示进行。
车下操作盒在泵车的右后支腿附近，安装了一个辅助操作盒，方便操作人员在车下进行操作，其操作与车上的文本显示器操作可以完全相互替代。
具体功能有：●紧急停止: 带红色灯光指示的蘑菇头按钮。
紧停按钮终止执行当前所有操作，当其解除后，如要恢复当前操作则重新启动。
●讯响：带绿色灯光指示的大头按钮●正泵/反泵：三位自复位扭子开关●遥控/近控：两位不复位扭子开关。
如用文本显示器上的遥控\近控按钮将泵车切换到近控状态,那么小操作盒上的遥控按钮需重新启动才能切换到遥控状态●搅拌/停止/水泵：三位不复位扭子开关（注：大排量泵车搅拌无控制，开机即启。
）当前泵车使用两种水泵马达：一种是高速型的。
一种是低速型。
高速型水泵马达只能在发动机正常工作速度下才能正常运转。
低速型水泵马达只能在发动机怠速情况下运转，发动机高速下不能运转。
水箱上面安装了一个液位传感器。
当水箱缺水时，水泵马达将自动关闭。
●搅拌反转：三位自复位扭子开关●速度调节：三位自复位扭子开关●排量调节：三位自复位扭子开关Ⅱ、TD200文本显示器+薄膜开关界面(注意：有些车型采用TD200文本显示器+薄膜开关界面，不是采用上面所述的DS300A+车下操作盒的方式。
)●初始化设置当向PLC中新输入程序后，文本显示器立即显示下列信息：A）请选择底盘：五十铃、volvo、奔驰按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个选择：B）请选择分动箱类型：进口分动箱、国产分动箱按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个选择：C）请选择水泵马达类型：低速水泵马达、高速水泵马达按提示选择正确的底盘型号，按ENTER确认后，进入下一个提示界面：“按ENTER直至PLC处于STOP状态，然后重新启动PLC到RUN状态”按照提示操作，PLC即进入正常的工作运行状态。
●TD200文本显示器按键定义F1：油压表开关F2：搅拌反转开关F4：水泵开关当前泵车使用两种水泵马达：一种是高速型的。
一种是低速型。
高速型水泵马达只能在发动机正常工作速度下才能正常运转。
低速型水泵马达只能在发动机怠速情况下运转，发动机高速下不能运转。
水箱上面安装了一个液位传感器。
当水箱缺水时，水泵马达将自动关闭。
F5：中英文界面切换F6：退活塞保持：当操作退活塞功能，在活塞退出后，进行活塞更换操作时，按该键使活塞保持在工作位置不滑移。
F8：永久保存●最大排量脉宽值调整：打开排量显示界面，初始默认值为100%，如果打泵时，泵送次数达不到，可以将排量调到100%以上最多可调至140% 。
当泵送次数达到要求时，按F8永久保存该值。
（注：在永久保存该值之前，排量百分比显示值有可能大于100%，保存后，最大值只能为100%）；●其余的操作和原来的一样。
2、遥控操作按下控制面板上遥控/近控切换按钮，显示器上显示：当前工作状态：遥控状态。
表示系统处于遥控状态，可进行遥控操作。
用遥控器操作前，先打开遥控器开关，检查遥控器上的急停按钮应处于松开状态，当遥控器接通指示灯闪绿光时，表示遥控器处于正常工作状态，再按下启动控钮，遥控器准备就绪，所有按钮均进入工作状态，可进行操作。
遥控器接通指示灯闪红光时，表示电池电力不足，应更换电池。
当遥控器进入工作状态后，任意扳动臂架操作摇杆，发动机自动升速到1200----1300rpm；同时，对应的臂架开始动作，摇杆向外推，对应的臂架展开，摇杆向内扳，对应的臂架收拢。
操作的方式及注意事项与手动操作一样。
尤其应注意启动与停止的缓慢过渡。
在遥控器的工作状态下，拧动正泵或反泵操作旋钮，发动机转速自动升到设定的工作转速，然后系统开始正泵或反泵工作。
在没有任何臂架动作、没有正泵/反泵操作、也没有手动升、降速操作的情况下，延时数秒钟后，发动机转速自动降至怠速。
臂架动作的速度可通过遥控器上“快速/慢速”开关进行选择。
频道选择按钮选定遥控器的工作频率，用来避免无线信号的同频干扰。
对新型遥控器，无频道选择按钮，当遇同频干扰时，会自动封锁，此时，臂架动作停止，须重新按启动按钮，遥控器会自动跳到无干扰频道，再次进入工作状态。
按下“搅拌反转”按钮，搅拌自动反转以后再恢复正转；当搅拌压力过高时，搅拌自动反转8S以后再恢复正转。