基坑开挖节点条件验收汇报
基坑验收报告
基坑开挖条件验收施工小结1. 工程概况及验收范围1.1工程概况本工程位于xxx路西侧，xxx路北侧，呈南北向布置，为地下二层钢筋砼框架结构。
结构采用顺筑法施工。
设置3个出入口。
车站开挖长度为175.9m长，标准段宽为18.4m。
基坑总面积约3402m2。
本工程设计为二级基坑。
本工程基坑围护采用地下连续墙，共计72幅。
端头井墙厚800mm，标准段厚600mm。
南端头井地下墙深29m，北端头井深29.5m，标准段深26.5m。
地下连续墙砼设计强度等级为C30，抗渗等级为0.8Mpa。
地下墙接头形式均为柔性接头。
连续墙顶部设置600mm顶圈梁，使各幅地下墙连成一个整体，以减少围护结构变形。
基坑内设置立柱桩。
桩型规格为标准段φ800×13.5m,钢立柱长17.16m，24根；端头井φ800×12m, 钢立柱长19.26m；南端头井3根，北端头井3根。
共计30根。
1.1.1周边环境情况（1）建筑物情况基坑西侧为居民小区“龙珠花苑”。
其中北端头井附近的3幢房屋距基坑较近，最近的一幢离基坑约6.2m，其次为10.4m，再次为13.2m。
施工时密切观测。
（2）周边管线情况场地东侧围墙下2孔电力电缆一根，埋深0.7m，距基坑约6m。
xxx路西侧绿化带下：电话1孔/0.7缆（军话）；电话24孔/1.0缆；上水/φ1800/1.5铁；上水/φ500/1.5铁。
距基坑约13m。
路中：雨水/φ400/1.0；上水/φ300/1.0；上话1根/0.9；信息/1.6；电力1根/1.0。
距基坑约28m。
北端头井外跨线电缆一根，距基坑约4m。
1.1.2地质状况经勘察，xxx路站场区约50m深度范围内，均为第四纪松散沉积物，属第四系河口、滨海、浅海、湖泽相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土及砂性土组成，一般具有成层分布特点。
场地内各土层的土性描述与特征详见《地层特性表》。
本场地内第五层缺失。
1.1.3水文地质条件xxx路站场地地下水主要有浅部土层中的潜水和深部粉性土层中的承压水。
基坑开挖节点条件验收汇报
4
圈梁及支撑梁
米
430
430
100%
2015.10.4
2015.10.22
施工过程中严格执行隐蔽工程验收制度，每道工序施工完毕，先由班组自检，认定合 格后填单，然后由施工队初验，自检合格后再由施工单位专职质量员会同施工监理正式验 收，认定达到合格标准后方可进入下道工序。本项目施工中未发生安全及质量事故，各项 质量技术指标均满足规范及设计要求，工程质量合格。
开挖准备工作情况
一一、设、计各、勘方察交交底底情况
2015年9月24日、5月13日，中铁隧道勘测设计院、天津市市政工程设计研究院分别对横塘 镇站进行主体结构设计交底与勘察交底，施工场地地层力学性能、地下水活动情况已掌握， 设计指标和技术参数施工已明确，并有书面记录备查。 二、基坑施工方案评审及工程变更情况
开挖准备工作情况
施工自评
横塘镇站围护墙、立柱桩、冠梁、支撑等施工均已达到了设 计和规范要求。周围环境监测已落实；各类人员、机械、材料均 已到位。施工资料、技术资料、试验资料、监测资料全部按规范 和设计要求整理齐全。经自我检查，横塘镇站现已具备基坑开挖 条件，请各位领导审查！
谢谢观赏！
2020/11/5
横塘镇站标准段基坑开挖深度为17.1m，端头井基坑最大开挖深度为18.5m。主体基 坑土方开挖量74984m3，计划基坑开挖时间2015年11月7日～2016年2月4日，持续时间 90天。
横塘镇站车站车站主体基坑安全等级为一级；主体基坑西侧变形控制保护等级为一级 （地面最大沉降量≤0.1%H；围护结构最大水平位移≤0.14%H ）。
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开挖准备工作情况
九、土方开挖及支撑施工单位落实情况 本站土方及钢支撑施工单位通过公开招标形式确定，土方开挖分包单位江苏龙跃建设 工程有限公司及钢支撑施工单位南京长达管塔钢结构有限责任公司具有丰富的地铁车 站施工经验；钢支撑施工队资质等级为钢结构工程专业承包三级。两家单位人员、资 质相关资料已报验。 十、开挖任务单制度及支撑安装记录制度制定情况 我部对基坑开挖实行五项管理制度，分别为开挖任务单制度、每天“碰头会”制度、 掏槽检缝制度、基坑24小时巡视制度与钢支撑安装记录制度。项目工程部技术员、安 质部安全员全过程、24时进行基坑巡查、记录，落实基坑开挖各项管理制度。 十一、风险分析及应急预案编制情况 我部已对本站重大危险源及风险点进行了辨识与分析，并编制了针对性的综合应急预 案及专项应急预案，于2015年9月15日组织专家对应急预案进行了论证，应急预案已依 据专家意见修改完善。
节点验收评估_报告 3
兰州市轨道交通试验段工程世纪大道车站深基坑开挖关键工序节点验收监理评估报告铁科院（北京）工程咨询有限公司兰州轨道交通工程监理部2012年12月世纪大道车站深基坑开挖关键工序节点验收1、工程概况世纪大道站中心里程为YDK12+105.850，主体净长305.15m，总建筑面积为17608.98m2。
采用明挖顺做法施工，底板埋深约为17.19~18.70m，结构顶板覆土深度约为2.75~3.49m，在银安路南北两侧各设两个出入口。
车站主要结构形式：采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨）的结构形式，标准段净宽为21.60m，总高13.74m，为岛式车站。
主体基坑采用钻孔灌注桩+3道Φ609钢管内支撑的围护结构，基坑挖深17.34m~18.50m。
车站顶板砼厚度800mmC40P8，中板砼C40厚度400mm，底板厚度900mmC40P8，侧墙厚度700mmC40P8。
出入口结构净宽6.0m，结构外包宽度7.0m。
顶板厚度500mm，底板厚度600mm，侧墙厚500mm。
1、2号出入口采用放坡开挖施工，3、4号出入口采用围护桩+钢管内撑支护体系。
风道机板厚800mm，底板厚800mm，侧墙厚600mm。
2、围护结构设计围护结构形式采用钻孔桩+桩间锚网喷+钢管内支撑体系。
车站主体采用Φ800@1400钻孔灌注桩，部分桩间距略有调整。
钢筋混凝土桩的嵌固深度不小于5.0m，盾构通过范围内围护桩采用Φ1500@1800玻璃纤维筋，嵌固深度不小于5.0m，桩间锚网喷100mm厚C20钢筋网混凝土（钢筋网保护层厚度25mm）,网片Φ6.5@150*150。
基坑竖向布3道Φ609，t=16mm钢管支撑，水平间距约3m，局部区域水平间距2-8m，并根据主体侧墙、结构柱布置等适当调整。
东侧基坑局部加深段设格构柱。
桩顶设800*800冠梁，第一道支撑撑在冠梁上，其余支撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根工45b组合型钢。
冠梁及支撑标高随基坑底标高变化，不为定值。
基础施工条件验收汇报材料
基础施工条件验收汇报材料一、项目背景我公司承接了基础施工项目，该项目是大型商业综合体建设进行基础施工的承包工程。
施工内容包括地基处理、基坑开挖、地下管道敷设等。
为确保施工过程符合相关规范和标准，我公司进行了基础施工条件验收。
二、验收范围1.地基处理工程2.基坑开挖工程3.地下管道敷设工程三、验收内容1.地基处理工程（1）验收地基处理的合理性和有效性，包括针对土壤类型采取的处理措施是否合理，处理的深度是否符合要求等。
（2）检查地基处理过程中是否按照设计要求进行，施工质量是否达到相关规范。
2.基坑开挖工程（1）验收基坑开挖的合理性和准确性，包括开挖深度、步骤是否符合设计要求。
（2）检查基坑开挖过程中是否注意相关安全措施，确保无险情发生。
3.地下管道敷设工程（1）验收地下管道敷设的合理性和准确性，包括管道的敷设深度、坡度、连接方式等是否符合设计要求。
（2）检查管道敷设的质量，是否存在渗漏、断裂等质量问题。
四、验收方法1.现场勘察和测量，对地基处理、基坑开挖和地下管道敷设进行实地检查，核实施工情况。
2.与施工方负责人进行交流，了解施工方案、工艺流程和材料使用等情况。
3.查阅相关图纸和文件，核对设计要求和施工记录。
五、验收结果1.地基处理工程经验收发现，地基处理合理有效，施工质量达到规范要求。
2.基坑开挖工程经验收发现，基坑开挖深度、步骤符合设计要求，且施工中注意了安全措施，无险情发生。
3.地下管道敷设工程经验收发现，地下管道敷设深度、坡度、连接方式等均符合设计要求，且质量良好，无渗漏、断裂等问题。
六、存在问题及改进措施1.地基处理工程中，施工人员在处理土壤时未严格按照设计要求进行，导致处理效果不够理想。
为改进这一问题，我们将加强对施工方的指导和监督，确保施工按照设计要求进行。
2.基坑开挖工程中，施工方在开挖过程中存在的一些小的安全隐患，如未及时清理基坑内的杂物等。
为改进这一问题，我们将督促施工方加强安全意识，注意施工过程中的安全问题。
基建项目验收情况汇报
基建项目验收情况汇报
尊敬的领导：
我是XX基建项目的负责人，现在向您汇报我所负责的基建项目验收情况。
首先，我要向您汇报的是项目的整体进展情况。
自项目启动以来，我们严格按
照规划和时间表进行施工，各项工程进展顺利，没有出现较大的延误和质量问题。
在项目实施过程中，我们注重与相关部门和单位的沟通协调，确保各项工作有序推进。
其次，我要向您介绍的是项目的质量验收情况。
在项目实施过程中，我们严格
按照相关标准和规范进行施工，严格控制施工质量。
经过专业验收部门的检测，项目的各项工程质量均符合相关标准要求，不存在安全隐患和质量问题。
再次，我要向您汇报的是项目的安全生产情况。
我们高度重视安全生产工作，
严格执行各项安全操作规程，加强安全教育和培训，确保施工现场安全有序。
在项目实施过程中，未发生任何安全事故，保障了施工人员和周边居民的生命财产安全。
最后，我要向您介绍的是项目的环境保护情况。
我们严格执行环境保护法律法规，采取各项措施减少施工对环境的影响。
在项目实施过程中，我们加强施工现场的环境管理，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
综上所述，我所负责的基建项目验收情况良好，各项工程质量符合标准要求，
安全生产有序进行，环境保护得到有效落实。
在今后的工作中，我们将继续加强对项目的管理，确保项目顺利完成并投入使用。
谢谢！。
基坑开挖条件验收汇报材料
基坑开挖条件验收汇报材料尊敬的项目部领导：我特此向贵公司提交基坑开挖条件验收汇报材料，请查阅。
一、项目背景我公司位于XX市核心区，目前正在承建XX项目基坑开挖工程。
该项目涉及面积较大，建筑物高度较高，要求施工单位在开挖基坑前进行条件验收，以确保施工安全，达到规范要求。
二、开挖条件验收准备工作1.验收范围：验收范围包括开挖方案、支护方案、施工工艺、施工设备、人员配备等内容。
2.验收标准：根据国家相关规范及建设工程基础与地下工程验收规范，确保安全施工，杜绝事故发生。
3.验收时间：我公司于XX年XX月XX日组织了基坑开挖条件验收工作，验收时间为XX天。
三、验收内容1.开挖方案：我公司编制了详细的开挖方案，包括开挖的范围、深度、施工方法、安全防护措施等。
方案严格按照相关规范和要求执行。
2.支护方案：在开挖前，我公司制定了支护方案，并与专业支护公司进行了技术交流，确保基坑的稳定性和安全性。
3.施工工艺：我公司在开挖过程中，采用了科学合理的施工工艺，包括爆破、机械开挖等，确保施工效率和施工质量。
4.施工设备：我公司配备了适当的施工设备，包括挖掘机、起重机等，保证施工正常进行。
5.人员配备：我公司按照规定配备了开挖工程所需的专业技术人员和施工人员，保证施工安全和施工质量。
四、验收结果经过验收，我们达到了开挖基坑的条件验收标准，并且未出现在验收过程中发现的任何问题和隐患。
五、后续工作1.深入总结开挖过程中的经验和教训，及时改进工作方法和施工工艺。
2.加强现场安全管理，确保施工过程中的人员安全和设备安全。
3.与专业支护公司保持紧密合作，及时解决施工中的技术难题。
六、结语我公司将一如既往地严格按照相关规范和要求进行施工，确保施工安全和项目的顺利进行。
我们将继续努力，为贵公司提供优质的服务。
附件：1.开挖方案2.支护方案3.施工工艺方案4.验收记录特此报告。
贵公司施工单位：XX工程有限公司。
基础验收监理汇报
基础验收监理汇报一、项目背景和目标本次基础验收监理汇报旨在对项目的基础工程进行验收，并汇报工程进展情况和质量控制情况。
项目名称为XXX，位于XXX地区，总建筑面积为XXX平方米，主要包括XXX。
二、工程进展情况截止目前，项目已完成以下工程进展：1. 地基处理：经过XXX工序，地基处理工程已完成。
采用了XXX方法，确保了地基的稳定性和承载能力。
2. 基坑开挖：经过XXX工序，基坑开挖工程已完成。
采用了XXX方法，确保了基坑的形状和尺寸符合设计要求。
3. 基础浇筑：经过XXX工序，基础浇筑工程已完成。
采用了XXX材料和XXX方法，确保了基础的强度和稳定性。
4. 基础防水：经过XXX工序，基础防水工程已完成。
采用了XXX材料和XXX方法，确保了基础的防水效果。
5. 基础验收：目前正在进行基础验收工作，包括对地基、基坑、基础等进行检查和测试，以确保其符合相关标准和规范。
三、质量控制情况1. 施工材料：所有施工材料均符合国家标准和项目要求，经过严格的质量检查和验收。
2. 施工工艺：施工过程中严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工人员：施工人员经过专业培训和资质认证，具备丰富的施工经验。
4. 质量检测：对施工过程中的关键节点进行质量检测，包括地基处理、基坑开挖、基础浇筑等，确保工程质量。
5. 质量整改：对发现的质量问题及时整改，并进行记录和追踪，确保问题得到解决。
四、存在的问题和解决方案在基础验收过程中，发现了以下问题：1. 地基处理不够均匀：由于地质条件复杂，地基处理效果存在一定差异。
解决方案是对不均匀地基进行补强处理，确保地基的整体稳定性。
2. 基础浇筑质量不达标：部分基础浇筑存在空鼓和裂缝现象。
解决方案是对问题部位进行重新浇筑，并加强施工质量控制。
3. 基础防水效果不理想：部分基础防水存在渗漏现象。
解决方案是对问题部位进行修补和加固，确保基础的防水效果。
五、下一步工作计划1. 完成基础验收：继续进行基础验收工作，对地基、基坑、基础等进行检查和测试，确保其符合相关标准和规范。
监理单位基坑验收情况汇报
监理单位基坑验收情况汇报尊敬的领导：
根据监理单位的要求，我们对基坑验收情况进行了全面的汇报。
经过一段时间的认真工作，我们已经完成了基坑验收工作，并就验收情况做出了详细的汇报。
以下是我们的工作情况汇报：
首先，我们对基坑的地质情况进行了详细的勘察和分析。
通过地质勘察，我们了解到了基坑的地质构造、地下水情况等相关信息，为后续的基坑验收工作提供了重要的依据。
其次，我们对基坑的支护结构进行了严格的检查和评估。
我们对基坑支护结构的稳定性、完整性等方面进行了全面的评估，确保了基坑支护结构的安全可靠。
在基坑验收过程中，我们还对基坑的施工质量进行了全面的检查。
我们对基坑的土方开挖、支护结构施工、地下连续墙施工等方面进行了详细的检查，确保了基坑施工质量符合相关标准和要求。
此外，我们还对基坑的排水系统进行了检查和测试。
我们对基坑的排水系统进行了全面的检查，确保了基坑排水系统的畅通和有效性。
最后，我们对基坑验收情况进行了总结和汇报。
我们将基坑的地质情况、支护结构、施工质量、排水系统等方面的情况进行了详细的总结和汇报，为后续的工程施工提供了重要的参考依据。
通过我们的工作，基坑验收工作已经顺利完成，各项指标均符合相关标准和要求。
我们将继续密切关注基坑的后续施工情况，确保工程的顺利进行。
以上是我们对基坑验收情况的汇报，希望领导能够对我们的工作给予认可和指导。
谢谢！
此致。
敬礼。
基坑开挖条件验收自评报告
基坑开挖条件验收自评报告
1. 施工前准备工作，包括对施工现场周边环境的清理、临时围护结构的搭设、相关设备的调试等工作是否符合要求。
2. 地质勘察和设计文件审查，对地质勘察报告和基坑设计文件进行审查，确认设计参数和施工方案是否合理。
3. 施工设备和人员，评估施工所使用的挖掘机械设备是否符合要求，并检查相关操作人员的资质和安全防护措施是否到位。
4. 基坑支护结构，检查基坑支护结构的施工质量和稳定性，包括支撑体系、防水措施、排水系统等是否符合设计要求。
5. 安全生产措施，评估施工单位对基坑开挖过程中的安全管理和应急预案是否完善，包括现场警示标识、安全通道设置、作业人员的安全教育培训等。
6. 环境保护措施，检查施工单位对基坑开挖过程中可能产生的环境污染和噪音扰民等问题是否有有效的控制措施。
7. 监测和记录，评估施工单位是否建立了基坑开挖过程中的监测记录，并对可能出现的变化进行及时跟踪和处理。
基坑开挖条件验收自评报告的编写需要结合实际情况，客观全面地反映基坑开挖过程中的各项工作是否符合相关规范要求，对存在的问题要提出改进措施和整改建议。
同时，施工单位还应当在报告中对自身的管理和技术水平进行客观的评价，为下一步的施工工作提供参考依据。
深基坑开挖前条件验收自检工作汇报
关于**深基坑开挖前条件验收自检工作汇报
根据《**市建设工程重大风险点位施工条件验收办法》规定，我单位己完成了关于**深基坑降水及土方开挖
施工前条件验收自检工作。
具体内容如下：
1、专项施工方案编制完成、审批完毕、专家论证通证。
2、检测、监测情况：检测监测工作由**公司承担，方案通过
专家论证，现场监测点位自动化监测仪器己布置安装到位，所有检测设备、仪器检验合格并投入使用。
现场已完成了开挖前的初始数据的监测工作并有报告。
3、监理单位已完成了开挖前对各参建相关单位的交底工作。
4、应急预案齐全，救援物资储备到位。
5、安全防护和安全警示标志安装张贴到位，重大风险部位公示牌布置到位。
6、已对周边环境现状做了评估并采取了相应的保护措施。
7、已完成了施工机械使用前的验收工作，验收合格，能够满足施工要求。
8、视频监控安装到位。
9、领导带班、项目管理人员和劳动力组织到位。
综上所述，我方已完成施工前条件验收自检工作，自检合格，我方认为已具备开挖条件，可以开挖。
现上报专家组，请专家提出宝贵意见。
汇报完毕。
深基坑工程土方开挖前节点验收
关于建立深基坑工程土方(tǔfāng)开挖前节点验收(yànshōu)制度的通知各建设(jiànshè)、施工、监理单位，各有关单位：根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）的有关规定，为加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理，进一步明确在深基坑工程施工过程中各参建主体的安全责任(zérèn)，防止深基坑工程安全事故的发生，从2011年3月15日起，除轨道(guǐdào)工程的深基坑工程继续执行原市建设局《关于加强轨道交通工程关键工序节点验收工作的通知》（苏建质〔2008〕58号）的要求外，我站对管辖范围的其它深基坑工程也建立深基坑工程土方开挖前的节点验收制度。
现将有关要求通知如下：一、适用范围符合下列条件的深基坑工程土方开挖前必须进行节点验收：1.开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2.开挖深度虽未超过4m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
二、验收原则为进一步明确在深基坑施工过程中参建各方的工作界限，落实各方责任，防范重大安全事故的发生，深基坑工程土方开挖前的节点(jié diǎn)验收工作以“建设单位组织、施工企业自查后交验、监理单位审核检查、专家技术评估、政府(zhèngfǔ)程序监督”为原则(yuánzé)，三、基本(jīběn)程序（一）深基坑工程的建设单位(dānwèi)于验收前5天，将包含验收时间、地点、内容和验收小组名单的申请报告及专项施工方案专家评审报告报送我站。
验收小组成员视工程情况由建设单位分管该工程的负责人、现场负责人和勘察、设计（含围护结构设计）、施工、监理、监测等单位的项目负责人（或技术负责人）及2～3名具有相应经验和资格的专家组成。
主体地基工程质量验收报告竣工报告
主体地基工程质量验收报告竣工报告一、主体工程概述本工程为一座建筑物的地基工程，地理位置位于XX市XX区XX路XX 号。
施工单位为XX建筑工程有限公司，监理单位为XX工程监理有限公司。
主体工程包括基坑开挖、支护、回填与土方开挖、处理等工作。
设计单位为XX设计院，设计方案符合国家相关规范和标准。
施工过程中，施工单位认真组织施工，并按照设计方案进行施工操作。
二、地基工程质量验收报告1.施工过程1.1基坑开挖根据设计要求和技术规范，施工单位进行了基坑开挖工作。
地质勘察工作准确，基坑开挖过程中未发现异常情况。
开挖施工采用机械开挖，挖土、捣实合理。
1.2基坑支护基坑支护采用了强夯桩和混凝土梁、支撑钢架等支护措施。
施工单位按照设计要求和施工方案进行施工，支护结构牢固可靠。
1.3土方回填和处理施工过程中，土方回填工作按照工程设计和土质特性进行，土方回填均达到设计要求，排水措施有效。
2.质量验收结果根据施工单位提供的相关材料和验收记录，经检查和测量，地基工程质量达到以下要求：2.1基坑开挖平整度符合设计要求，无明显变形和松动现象；2.2基坑支护结构稳定，无明显渗漏和变形现象；2.3土方回填及处理符合设计要求，排水畅通。
综上，地基工程质量验收合格。
三、地基工程竣工报告1.竣工情况地基工程已经全部完工，并具备使用条件。
2.投入使用情况地基工程已经定标完成，具备使用条件。
各项参数符合设计要求和规范。
四、结论经过本次地基工程质量验收和竣工报告，地基工程质量符合设计要求和规范，可以进入下一阶段的建设工作。
同时，建议加强日常巡查和维护，确保工程质量和使用安全。
以上为地基工程质量验收报告和竣工报告，如有问题请及时解决。
完成报告后，相关单位和责任人须认真履行工程使用和维护责任，确保工程质量和使用安全。
(word完整版)基坑验收报告及发言
经检查地基位置正确,现场无软弱层，基础开挖已达到持力层并与勘察报告相符，持力层满足地基承载力要求，。-2。8m标高的基础有积水，施工单位在清除积水层和对松散土质清理干净后，方可进行下道工序施工
设计单位
1、基础已开挖至设计标高,局部条形基础超挖部分处理采用素混凝土回填至设计标高；独立基础部分需往下挖至持力层，并进入持力层100mm后，方可进行下一道工序施工。
基坑开挖结束后，立即安排劳动力进行了基坑底的槽底平整和清土工作以及基坑四周排水，经过现场对槽底尺寸和标高的复测以及经过监理单位的现场复核，主控项目均符合规范和设计要求,一般项目的偏差值均在规范允许偏差范围以内。因此我们对该基槽的自评结论为合格.现场基槽我们已经放好了控制轴线和标高引测点，请各位专家和领导现场进行查验,对我们施工中的不足之处，多提宝贵意见！
一、开挖前严格按建设单位提供的规划文件和用地坐标以及设计单位的设计文件图纸，进行了建筑物的定位测量和施工放线；
二、基坑开挖过程中，严格按照方案在基坑周边进行防护栏搭设及维护，及时消除了持力层已经超出图纸设计标高······根据设计及方案要求我们对其中超挖部位进行了素混凝土回填至设计标高—4.5m，以保证基础的的稳定性与安全性。
工程名称
南宁电信五一中路生产用房工程3#楼
基底标高
条形基础-4.5m,独立基础-3。5m,-2.8m
验收日期
2017年12月16日
施工单位基本情况介绍
首先,非常感谢各单位的领导在百忙之中前来参加我公司承建的南宁电信五一中路生产用房工程3＃楼基槽验收.我代表施工单位对施工基本情况做简要介绍;
本工程3＃楼占地面积459.09㎡，总建筑面积1397.10㎡，建筑高度23。25m，绝对标高77。43m.地下采用独立基础形式,后经设计修改局部采用条形基础,无地下室;地上三层，采用框架结构形式.
关于 工程基坑开挖条件验收意见
关于**一期工程基坑
开挖条件验收意见
**于**年**月**日组织勘察、设计、施工、监理、监测及有关专家对该基坑围护结构和开挖条件进行了验收，各方代表对现场进行了踏勘，听取了施工单位的汇报，认真审阅了相关资料，提出如下验收意见:
一、本工程基坑支护设计方案、基坑降水及土方施工方案均已履行了分级审批并已通过专家论证，并对专家论证意见已做了回复。
二、目前支护结构及止水帷幕支撑体系已施工完毕，检测数据及施工记录反映施工质量满足设计要求。
降水井运行正常，降水监测数据表明降水深度已满足开挖要求。
三、施工单位采取预降水方式对支护结构的隔水封闭效果进行检测。
四、建设方已委托第三方进行基坑变形监测。
已完成前期准备工作。
现已正式开展各项监测工作。
施工方已编制了自行监测巡视方案。
五、安全、施工技术交底已分级进行，并留有记录。
六、应急预案已制定，专项应急抢险方案的材料、机械、设备等物资和人员组织机构已落实。
重大危险源公示牌及安全警示标志已落实。
七、施工机械已验收，检验情况合格，施工单位自检，监理单位复验已完成。
综合以上所述结论如下：本基坑目前已具备开挖条件，各方代表同意基坑开挖。
**年**月 **日。
基坑开挖条件验收小结
一、工程概况及验收范围1.1工程概况杭州市博奥隧道距离上游西兴大桥(钱江三桥)1.5km，距离下游庆春路隧道0.9km，连接钱江新城、钱江世纪城和奥体博览城，北接钱江新城新业路，下穿钱塘江，南连钱江世纪城博奥路。
江南岸边段工程施工范围为博奥路（潮韵路至平澜路以西），其中江南工作井位于博奥路与潮韵路交叉口，后续段及明挖段位于博奥路平澜路交叉口以西。
江南工作井宽度为37.4m，深度为25.5m；后续段宽度为27.8~26.2m，深度为20.6~18.1m；江南明挖段宽度为28.0~22.1m，深度为15.66~0.861m。
图1 工程总平面图EK2+850~EK3+020段基坑为工程最南端，主要包含JN04~JN08段结构段，全长170m，基坑采用明挖顺做法施工。
基坑宽度22.9~22.1m，基坑深度8.025~0.861mm，基坑围护结构采用850mmSMW工法桩（18.5、17、16和14m）、水泥搅拌桩重力式挡墙（9m）和放坡开挖（1:1.5），支撑体系采用1~2道钢支撑，坑内降水采用疏干井降水。
1.2工程地质根据工程地质勘察报告可知，本工程地质自上而下分层描述如下：①1层：杂填土松散，稍密～密实状，陆域表部10～20cm大多为沥青和水泥路面，少量可达20cm以上；下部成分以碎块石、粉性土和建筑垃圾为主，土质很不均匀。
①2层：素填土稍密，局部表层40cm左右呈中密状，无层理。
成分以砂质粉土为主，局部含碎石，质不均，局部底部有灰黑色富含有机质的砂质粉土，性质较差。
③2层：砂质粉土稍密，很湿，薄层状，一般单层厚度0.2～0.4cm，夹淤泥质土薄层、条带，局部夹腐植物碎屑及贝壳碎片，土质不均匀，摇振反应迅速，干强度、韧性低。
该层性质较差。
③4层：砂质粉土稍密，很湿，略显层理，局部含较多黏粒，土质不均匀，摇振反应迅速，干强度、韧性低，该层性质一般。
③5层：粉砂夹粉土中密，湿，薄层状构造，局部层理不明显，土质不均匀，摇振反应中等，切面粗糙，干强度及韧性低。
深基坑工程土方开挖前节点验收报告
附件一深基坑工程土方开挖前节点验收报告工程名称：
1.工程概况：应反映该单位工程基本情况、主要施工难点及与深基坑土方开挖前节点验收密切相关的其它情况；
2.节点验收程序：应反映建设单位申请验收→施工单位自检→监理单位验收→专家选取及专家技术评估→监督站程序监督、相关资料备案→形成该节点验收报告等情况；
3.节点验收内容：应反映工程现场措施、方案、质量安全保证资料，及验收小组成员评价等情况，同时附经建设、监理、设计、施工单位会签的各工序验收记录；
4. 节点验收结论：需明确是否同意开挖，及其它需要补充说明的内容。
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本站地下连续墙施工方案、钻孔灌注桩施工方案、管线保护方案、降排水施工方案、端 头井加固施工方案、冠梁及砼支撑方案、车站施工监测方案、基坑开挖方案、钢支撑施工 方案、围护结构堵漏方案等专项施工方案均按照轨道公司“专项方案、关键工序控制验收 流程表”完成审批，并已向管理层、作业班组进行技术交底。（见附件）
六、施工现场坑外排水情况 横塘镇站基坑周边设置高出地面
20cm高钢筋混凝土挡水墙，防止地表水 流入基坑；施工场地四周均设40×50cm 排水沟及沉淀池等完善的排水设施。考 虑到台风暴雨天气降水过大时可能造成 市政管网排水不及时，在场地南大门和 西大门部位的三级沉淀池内共设置3台大 功率水泵，必要时抽排水。
横塘镇站标准段基坑开挖深度为17.1m，端头井基坑最大开挖深度为18.5m。主体基 坑土方开挖量74984m3，计划基坑开挖时间2015年11月7日～2016年2月4日，持续时间 90天。
横塘镇站车站车站主体基坑安全等级为一级；主体基坑西侧变形控制保护等级为一级 （地面最大沉降量≤0.1%H；围护结构最大水平位移≤0.14%H ）。
四、地下墙、抗拔桩、降水井及圈梁施工情况
序号
施工项目
完成情况
单位
设计量
累计完成
完成率
开始 时间
完成 时间
1
地下连续墙
幅
42
42
100%
2015.6.18
2015.8.7
2
钻孔灌注桩
根
59
59
100%
2015.8.9
2015.9.4
3
降水井
口
17
17
100%
2015.8.26
2015.9。18
4
圈梁及支撑梁
本次验收范围为横塘镇站主体基坑，内容包括地下连续墙、钻孔灌注桩、钢支撑、圈 梁、基坑降水、监测等基坑开挖必要条件。
1、执行的标准、规范 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《上海地铁基坑工程施工规程》（SZ-08-2000） 《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）（GB50299-99） 《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2008） 《地下防水工程质量验收规范》（GBJ50208-2011） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GBJ50205-2001） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）（GB50204-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ_T199-2010） 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-1998） 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-1987） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-2012) 《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2014) 2、执行国家、地方强制性条文情况 在施工过程中严格按照国家《工程建设标准强制性条文》及苏州市《工程建设地方标准强制性条文》其修 订补充部分，以及本工程有关的国家和苏州市颁布的有关环境保护和文明施工的法律、法规和措施指导施工。
米
430
430
100%
2015.10.4
2015.10.22
施工过程中严格执行隐蔽工程验收制度，每道工序施工完毕，先由班组自检，认定合 格后填单，然后由施工队初验，自检合格后再由施工单位专职质量员会同施工监理正式验 收，认定达到合格标准后方可进入下道工序。本项目施工中未发生安全及质量事故，各项 质量技术指标均满足规范及设计要求，工程质量合格。
五、降水运行情况 根据设计要求结合深基坑方案专家
论证意见，横塘镇站共布置疏干井17口， 2015年9月18日全部完成。本站地下连续 墙隔断微承压水，且经基坑抗突涌稳定 性验算满足，车站无降压井设置。本站 疏干降水采用真空泵抽气、潜水泵抽水 的方法降低水位，其中每3～4口井配备1 台真空泵，每口井单用一台潜水泵。横 塘镇站基坑于10月1日开始降水,至10月 26日，累计降水26天。目前基坑降水深 度已经控制在地面下18.24m，标准段开 挖面下约1.16m。
一一、设、计各、勘方察交交底底情况
2015年9月24日、5月13日，中铁隧道勘测设计院、天津市市政工程设计研究院分别对横塘 镇站进行主体结构设计交底与勘察交底，施工场地地层力学性能、地下水活动情况已掌握， 设计指标和技术参数施工已明确，并有书面记录备查。 二、基坑施工方案评审及工程变更情况
2015年8月18日，横塘镇站深基坑施工方案通过专家论证，专家意见已落实且得到了原 专家组的认可，并完成方案报审工作。
一、工程概况 二、验收范围 三、施工中执行的条文标准 四、开挖准备工作情况 五、施工自评
横塘镇为全线的第14座车站，车站位于昌普路与滨南路交叉口路面下，沿昌普路南北 向布置。结构外包全长约 190.7m，标准段外包宽度为 21.5m，端头井宽度24.8m。
横塘镇站为钢筋混凝土单柱两跨，地下两层岛式车站，基坑围护结构采用800mm厚 地下连续墙，围护结构连续墙标准墙幅按照6m宽分幅， 工字钢钢性接头。地墙穿越⑤1 粉质黏土层，该层层厚约18.0~21.10mm。标准段基坑竖向设置4道支撑，其中第一道为 钢筋混凝土支撑，第二道～第四道为钢支撑，第三道为换撑。端头井竖向设五道支撑，第 一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ609mm、t=16mm钢支撑，南、北端头井第四道为换 撑。采用地下连续墙加内衬的复合结构，采用明挖顺作法，坑内设17口疏干井降潜水及微 承压水。