2009汽车电器课程设计指导书
汽车电器教案范文
汽车电器教案范文
标题：汽车电器教案：学习和理解汽车电器系统的基本原理
引言：
汽车电器系统是现代汽车的重要组成部分，它包括了电源系统、点火系统、充电系统、照明系统、音响系统等。了解汽车电器系统的基本原理对于维修和故障排除至关重要。本教案将通过一系列的课堂讲解和实践操作，帮助学生学习和理解汽车电器系统的基本原理。
一、教学目标：
1.了解汽车电器系统的组成和基本原理。
2.理解汽车电器系统中各个部件的功能和工作原理。
3.掌握汽车电器系统的常见故障排除方法和维修技巧。
二、教学内容：
1.汽车电器系统的概述和组成
-电源系统：电瓶、发电机、蓄电池和稳压器。
-点火系统：点火线圈、火花塞和点火开关。
-充电系统：发电机、电压调节器和蓄电池。
-照明系统：车灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等。
-音响系统：收音机、喇叭、音量调节器等。
2.汽车电器系统的工作原理
-电源系统的工作原理：电瓶提供电流给整车电器系统。
-点火系统的工作原理：点火线圈产生高压电流，点燃空燃比混合物。
-充电系统的工作原理：发电机通过驱动带带动转子产生电流。
-照明系统的工作原理：车灯通过电路控制开关来点亮。
-音响系统的工作原理：收音机接收广播信号，通过扬声器播放音频。
3.汽车电器系统的故障排除和维修
-常见故障的识别和排除方法。
-线路图的使用和故障点定位。
-维修电器系统时的安全措施和注意事项。
三、教学方法和手段：
1.讲解法：通过讲解、演示和示意图，向学生讲解汽车电器系统的概述、组成和工作原理。
2.实验法：利用实际汽车电器系统和仪器设备，进行实际操作和实验，让学生亲自体验和掌握知识。
汽车电器与电子技术课程设计报告书
《汽车电器与电子技术课程设计》
设计说明书
华夏HX7160轿车电器与电子设备线路说明书—— ABS电控系统线路设计与分析
华夏HX7160轿车ABS电控系统
——线路设计与分析
简要：“ABS”， Anti-lock Braking System中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS 是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
关键字：汽车安全控制系统、防抱死制动、汽车电器与电子
一、课程设计的目的
随着汽车技术的发展，汽车电子与电子设备的应用日益增多。在全面系统的分析掌握汽车电器与电子设备结构原理的基础上，掌握轿车类汽车电器与电子设备线路设计的方法、规则与应用，以满足教学、科研和生产实际的要求，培养学生的分析解决问题的能力。
二、ABS电控系统的组成和类型
2.1 ABS的组成与结构
ABS系统是在传统的液压制动系统上，增加了电子控制系统发展起来的。ABS电子控制系统由轮速传感器、电控单元和制动压力调节器等部分组成。
ABS系统工作时，电控单元根据各车轮轮速传感器的输入信号和控制程序向制动压力调节器输出控制指令，调节各制动轮缸的压力，使轮胎滑移率控制在最佳值，从而使得汽车具有最短制动距离、方向稳定和转向操纵性能。
在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。
《汽车电器设备与维修》课程标准
《汽车电器设备与维修》课程标准
一、概述
（一）课程性质
本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
（二）课程基本理念
适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
（三）课程设计思路
按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车检测与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程建议课时为96课时，其中理论课时为72课时，实践课时为24课时。本课程的总学分为5学分。
二、课程目标
（一）总目标
通过本课程的学习，使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过工作任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电器设备的检测与维修方法，会正确使用和保养工量具、检测维修设备。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
（二）具体目标
汽车电气系统-课程标准
汽车电气系统-课程标准
汽车电气系统课程标准
2011年5月1日
《汽车电气系统》课程标准
一、课程的性质与任务
《汽车电气系统》课程是汽车保险专业的一门专业课，讲述汽车传统电器设备和新型电器设备的结构、原理及应用知识。
主要包括：蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明与信号系统、仪表系统、安全舒适系统等。通过本课程的学习，使学生掌握各种汽车电器与电子设备的功能、基本结构、工作原理、使用特性，了解常见故障诊断与排除方法等。课程目标为
（一）专业能力
1.了解蓄电池、发电机的结构，掌握蓄电池、发电机的工作原理
2.了解起动机的结构和工作原理
3.掌握点火系的结构和故障诊断
4.掌握照明系统的组成及电路工作原理
5.了解汽车仪表和报警系统组成及电路工作原理
6.了解安全与舒适系统的组成，掌握安全与舒适系统电路工作原理
7.掌握汽车空调的组成及各部分原理
9.学会读懂汽车全车电路
10.具有初步的汽车电器设备故障诊断的能力（二）关键能力
1. 获取信息：能够从较复杂的任务中获取关键信息，并熟练地应用先进手段获得解决任务地信息；
2. 自主学习：能够自主学习并掌握新知识、新技能；
3. 解决问题：能够自主正确分析问题，并能提出解决方案；
4. 负责耐劳：能够在一定目标下，负责、踏实、稳定、注重质量地完成比较脏累地工作任务；
5. 人际沟通：具有较复杂地书面和口头表达能力；
6. 团队合作：能够与他人协作完成较复杂的工作任务。
二、课程设计思路
1.课程开发过程按照资讯、决策、计划、实施、评价、总结六步工作法开展，注重工作过程系统化、完整化。
2009一汽大众捷达Jetta电路图维修手册(CIX)
T3e/3 0.35
br
T10d/6
1.5 br
0.5 gn/sw
F1
h
ws= sw= ro= br= gn= bl= gr= li= ge=
79
80
81
82
83
84
F1 —油压开关
G22 —转速传感器 G — 燃油存量传感器
G2 — 冷却液温度传感器 J285 — 组合仪表 J361 —Simos发动机控制单元
D
86
85
87
T9/1
T9/4
T9/6
T9/8
0.5 ro/sw
1.5 ws/ro
T10a/8
1.0 ro/sw
38
152
1.0 sw/ro
148
1
F
1.0
sw/ro
4
1.0 sw/ro
1.0 sw/ro
T10/4
0.5 sw/ro
J104
T26/16
0.5
1.0
0.5
0.5
0.5
1.5
ro/gn ro/gn ro/gn
右前纵梁，
G10
前大灯线束
G11 继电器支架旁 车身处
燃油泵，牌照灯，行李箱灯
后风窗加热
左尾灯，右尾灯，高位刹车灯
ECM(1,2), TCM1
汽车电气教案范文
汽车电气教案范文
一、教学目标：
1.熟悉汽车的电气系统。
2.掌握汽车电气系统中的各种电器元件的名称、功能和作用。
3.了解汽车电路的基本原理和常见故障的排查方法。
4.培养学生分析和解决汽车电气故障的能力。
二、教学内容及重难点：
1.汽车电气系统的概述。
2.汽车电器元件的分类、名称、功能和作用。
3.汽车电路的基本原理。
4.汽车电气故障的排查方法。
三、教学方法：
1.理论教学和实践操作相结合。
2.讲解、示范和实践练习相结合。
3.个人学习和小组合作学习相结合。
四、教学过程：
1.汽车电气系统的概述
a.介绍汽车电气系统的功能和作用。
b.介绍电气系统的组成和结构。
2.汽车电器元件的分类、名称、功能和作用
a.分类：车身电器、车辆动力电器、车辆照明电器等。
b.介绍常见的电器元件，如发电机、电池、起动机、电动窗、车灯等。
c.说明各个元件的功能和作用。
3.汽车电路的基本原理
a.介绍汽车电路的基本组成和工作原理。
b.介绍电路中的关键元件，如开关、继电器、保险丝等。
c.说明电路中的电流、电压和电阻的关系。
4.汽车电气故障的排查方法
a.介绍常见的汽车电气故障。
b.说明排查故障的方法和步骤。
c.示范如何使用万用表等工具进行故障排查。
五、教学评估：
1.学生安全操作的评估。
2.学生对汽车电气系统和电路原理的理解评估。
3.学生对汽车电气故障排查方法的掌握程度评估。
六、教学资源：
1.电子教材和实物仿真模型。
2.汽车电气元件和工具。
3.电路图和排查故障的案例。
七、教学延伸：
1.学生可以通过模拟实际故障进行排查和修正。
2.学生可以参观汽车修理厂，了解实际的汽车电气维修过程。
汽车电器课程标准
汽车电器课程标准
IMBstandardizationoffice【IMB5AB-IMBK08-IMB2C】
《汽车电器》课程标准
课程名称：汽车电器课程代码：0310058
总学时数：60学时（理论课学时数：40实践课学时数：20）
适用专业：汽车检测与维修技术、汽车电子技术
1课程概述
课程的性质
汽车电器课程是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业的一门专业必修
课；
课程定位
本课程是高职汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业的一门主干专业课程，在整个专业教学中具有承前启后的作用。其先修课程有汽车构造、汽车机械基础等课程，在学好这些课程的基础上才能学好本课程。其任务是：使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。
课程设计思路
（1）本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托，构建教、学、做一体化的课程
体系，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以教师为主导、学生为主体，使理论结合实践。
（2）在确保专业理论知识够用、实用的前提下，强化、优化专业实训、实习教学，
实施“以就业为导向”的高级技能型人才培养模式。
（3）本课程以汽车电器设备系统为主线，兼顾其它一些常见车型、高档车型的汽车电器设备的结构和工作原理；
（4）使学生便于掌握岗位（群）要求的职业技能，容易触类旁通，形成自主学
习；
（5）教学过程中根据具体教学任务采用现场教学和互动方式，配合多媒体动
汽车电气设备教案(优秀版)word资料
汽车电气设备教案（优秀版）
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汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
汽车电器与电子设备课程教案
《汽车电气设备构造与维修》教案
一体化课教案
2．前照灯的自动变光电路：
根据迎面来车的灯光强度自动调节前照灯的远、近光。转向灯、危险报警灯及其电路
一、转向灯及危险报警灯电路：
1．转向信号系统：
（1）组成：闪光继电器（闪光器）、转向开关、转向灯、转向指示灯
（2）电路：图5-20、5-21
2．危险报警灯电路：接通危险报警信号开关时，
所有转向信号灯同时闪烁
二、闪光器的工作原理：
1．电容式闪光器：
（1）结构：它主要由继电器和电容组成。
在继电器的铁芯上绕有串联线圈3和并联线圈4。
（2）工作原理：
电容式闪光器
l-弹簧片；2-触点；3-串联线圈；4-并联线圈；
5-电容器；6-灭弧电阻；7-转向灯开关；
8-转向信号灯；9-转向指示灯
2．翼片式闪光器：
（1）直热翼片式：图5-24
①结构：主要由翼片、热胀条、触点组成。
②工作原理：
（2）旁热翼片式：
①结构：主要由翼片、热胀条、触点组成。
②工作原理：
三、双音电喇叭控制电路：
双音电喇叭继电器
1-触点臂；2-线圈；3-按钮；4-蓄电池；5-触点；
6-喇叭
四、电喇叭的调整：
1．铁心间隙的调整（即调整喇叭音调）：
铁心间隙小，则喇叭音调高；铁心间隙大，则喇叭音调低。
2．触点预压力调整（即调整喇叭音量）：
汽车电器与电子技术
1 汽车技术迅速发展，最突出、最主要的变化是电子技术在汽车上的广泛应用
2 汽车上70%的革新来自汽车电子技术及产品
3
电子技术对改善汽车的各种性能起到了机械装置不可替代的作用，对汽车生产厂家来说，汽车电子化程 度是其市场竞争的重要手段
4 目前，平均每辆车上的电子装备占整车成本的20%~30%
5 一些高档车上微处理器的数量达48个，电子产品的费用占整车成本的50%以上
部分内容与汽车构造原理课程有重复，在保证基本要 求的基础上，教学内容的处理、教学环节的安排、教 学时数的分配等，均可由教师酌情调整
第5部分
5. 课程内容和任务
5. 课程内容和任务
通过本课程的学习，使学生能够对汽车电器与电子控制技术有一个系统的、全面的了 解
理解和掌握汽车电器系统基本知识和基本理论 掌握汽车电子控制技术在汽车动力传动控制系统、底盘和车身电子控制系统、汽车电 子系统的可靠性和故障诊断方面的应用，了解汽车向电子化、智能化、网络化、多媒 体等方向的技术发展，明确汽车的电子化使汽车工业步入数字化时代的发展动向 本课程不仅为后续课程的理论学习提供理论依据，也为学生的日后工作打下坚实的基 础
第6部分
6. 具体实施
6. 具体实施
1
让学生从身边感受事物，将复杂的理论知识结合生活常识，使其变 得形象，易于学生理解
理论结合实际，合理安排实验和实习，实践教学环节包括实验和实 习两部分，一是实验中，主要解决知识理论类验证和利息增加
《汽车电器设备》课程教案
《汽车电器设备》课程教案
一、教学目标：
1. 了解汽车电器设备的基本组成和作用。
2. 掌握汽车电器设备的主要部件和工作原理。
3. 熟悉汽车电器设备的维护保养方法。
4. 提高学生对汽车电器设备故障诊断和排除的能力。
二、教学内容：
1. 汽车电器设备的基本组成
电源系统
启动系统
点火系统
照明与信号系统
仪表与信息系统
辅助电器设备
2. 汽车电器设备的主要部件
发电机
起动机
点火线圈
火花塞
灯泡
保险丝
传感器
3. 汽车电器设备的工作原理
电源系统的运作原理
启动系统的启动过程
点火系统的点火过程
照明与信号系统的发光原理
仪表与信息系统的显示原理
4. 汽车电器设备的维护保养
发电机的维护保养
起动机的维护保养
点火系统的维护保养
照明与信号系统的维护保养
仪表与信息系统的维护保养
5. 汽车电器设备故障诊断与排除
电源系统故障诊断与排除
启动系统故障诊断与排除
点火系统故障诊断与排除
照明与信号系统故障诊断与排除
仪表与信息系统故障诊断与排除
三、教学方法：
1. 讲授法：讲解汽车电器设备的基本组成、主要部件、工作原理、维护保养和故障诊断与排除方法。
2. 演示法：展示汽车电器设备实物，讲解其结构和工作原理。
3. 实践操作法：让学生亲自动手操作，进行汽车电器设备的维护保养和故障排除。
4. 案例分析法：分析实际案例，让学生学会分析问题、解决问题。
四、教学资源：
1. 教材：《汽车电器设备》
2. 教具：汽车电器设备实物、模型、图片等。
3. 设备：汽车电器设备实验台架、工具、仪器等。
五、教学评价：
1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况等。
《汽车电器设备》课程教案
《汽车电器设备》课程教案
一、教学目标：
1. 让学生了解汽车电器设备的基本概念、组成和作用。
2. 使学生掌握汽车电器设备的检修方法和技巧。
3. 培养学生分析问题和解决问题的能力，提高学生的实践操作能力。
二、教学内容：
1. 汽车电器设备的基本概念、组成和作用。
2. 蓄电池的构造、工作原理及检修方法。
3. 发电机的构造、工作原理及检修方法。
4. 启动机的构造、工作原理及检修方法。
5. 照明系统、信号系统、仪表板及空调系统的构造、工作原理及检修方法。
三、教学方法：
1. 采用讲授法，讲解汽车电器设备的基本概念、组成、作用以及各部件的检修方法。
2. 采用演示法，展示汽车电器设备的实物及其工作原理。
3. 采用实践操作法，让学生在实际操作中掌握汽车电器设备的检修技巧。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生分析问题和解决问题的能力。
四、教学安排：
1. 第一课时：汽车电器设备的基本概念、组成和作用。
2. 第二课时：蓄电池的构造、工作原理及检修方法。
3. 第三课时：发电机的构造、工作原理及检修方法。
4. 第四课时：启动机的构造、工作原理及检修方法。
5. 第五课时：照明系统、信号系统、仪表板及空调系统的构造、工作原理及检修方法。
五、教学评价：
1. 课堂问答：检查学生对汽车电器设备基本概念、组成和作用的理解。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中检修汽车电器设备的能力。
3. 案例分析：评价学生分析问题和解决问题的能力。
4. 期末考试：考查学生对汽车电器设备知识的掌握程度。
六、教学资源：
1. 教材：《汽车电器设备》
汽车电器及电子技术教学大纲
附：教学大纲格式
课程教学大纲的基本要求及格式
1．课程教学大纲的内容包括：课程的性质、目的和任务，课程教学基本要求，课程教学内容、重点、难点，课程各教学环节要求，学时分配，与其它课程的联系，教材及参考教材等。
2．课程教学大纲的格式（具体案例附后，供参考）
3．编写课程教学大纲的具体要求
（1）学时数
指开设某门课程的课时数，包括课堂讲授课时、课程实验课时、课堂讨论课时、习题课时和课外学时等。学时数应与人才培养计划中所规定的学时数相符。
（2）课程性质、目的和任务
写明本课程的授课对象，属于公共（基础）课(选修、必修)，还是专业课(选修、必修)，在人才培养过程（人才培养计划）中的地位及作用，学生通过学习该课程后，在知识、能力和素质等方面应达到的目标。
（3）课程教学内容和课程教学的基本要求
按“了解”、“理解”、“掌握”三个层次写明课程的主要内容和要求。“了解”：是指学生应能辨认的科学事实、概念、原则、术语，知道事物的分类、过程及变化倾向，包括必要的记忆；“理解”：是指学生能用自己的语言把学过的知识加以叙述、解释、归纳，并能把某一事实或概念分解为若干部分，指出它们之间的内在联系或与其他事物的相互关系；“掌握”：是指学生能根据不同情况对某些概念、定律、原理、方法等在正确理解的基础上结合事例加以运用，包括分析和综合。
（4）课程各教学环节要求
除课堂讲授以外的各教学环节主要包括：实验、作业、课程设计、课外教学、考试等。实验环节的基本要求，主要写实验的内容及要求；课外教学的基本要求，主要写安排课外学时的内容及要求。
汽车电器教案
1．组织学生认识喇叭：
答：（1）铁芯、
（2）磁性线圈
（3）触点
（4）衔铁
（5）膜片
（6）外壳
2．元件特征认识。
3.引导观察：各类喇叭的构造有何共同点？：喇
叭的分类？（训练分解组合能力）
答：1.按声音动力分为气喇叭和电喇叭
2.按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种
3.按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。
4.按有无触点可分为有触点式（普通式）电喇叭和无触点式（电子式）电喇叭
活动三：了解喇叭的工作原理
答：
当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。活动四：喇叭检测与调整
答：检测3、了解喇叭蓄电池功能？
4、自学喇叭的结构、分类
5、喇叭的工作原理？四．掌握如下知识
1、学习喇叭检测过程。
汽车电气设备及维修课程教案
《汽车电气设备及维修》课程教案
一、管理信息
课程代码：制订人：
所属系部：批准人：
制订时间：
二、基本信息
学分：5
学时：80学时，其中理论教学：40学时，实践教学：40学时
课程类型：专业核心课（考取“汽车修理技能证”的必修课）
适用专业：汽车电子技术专业、汽车检测与维修专业
先修课：电工与电子技术、汽车传感器、汽车发动机构造及维修
三、课程定位
《汽车电气设备及维修》课程学习领域定位依据是汽车维修生产中的汽车电器维修典型工作任务。汽车电气设备及维修是汽车维修岗位中最难也最重要的一个维修内容，它是汽车维修电工的必修科目，在对汽车电器进行维修前，要对相关电路进行分析，对相关线路和元件进行必要的检测，认定故障原因，最后予以排除。一名合格的汽车维修电工应具备一下几个方面的核心能力：一是对汽车电路系统的认知能力；二是对电器元件的检测能力、工作状况的判断能力；三是对故障的判断和推理能力；四是维修经验的总结和应用能力。
《汽车电气设备检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业课程。旨在
向学生介绍汽车电气设备包括供电设备、点火系统、起动系统、灯光系统、信号系统、
仪器仪表系统和车身电气辅助设备的组成结构、工作原理、电路分析和常见的故障检修。
四、课程设计
（一）课程总体目标
1.专业能力
（1）具备有使用常规检测工具和仪表的操作能力。
（2）掌握有诊断、分析汽车电气设备故障及解决问题的能力。
（3）熟悉设备维护、检查、保养制度的能力
1
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汽车电器与电子技术课程设计指导书
课程设计名称：华夏HX7180轿车汽车电器与电子设备线路设计
1 华夏HX7180轿车汽车的相关技术数据
华夏HX7180轿车汽车与电器与电子设备线路设计相关的基本技术数据见表1-1。
表1-1 线路设计相关的基本技术数据
2.1起动机和蓄电池的参数选择 2.1.1起动机功率的选择
起动机的选择应根据发动机的功率、起动机与发动机曲轴的最佳传动比、蓄电池容量这三个参数来确定。
起动机必须具有足够的的功率才能保证迅速、可靠地起动发动机。功率的大小由发动机的最低起动转速q n 和发动机的起动阻力矩q M 决定，即 9550
q q n M P ⨯≥
式中：q M 的单位为N ·m ，q n 的单位为r/min
发动机的起动阻力矩有摩擦力矩、压缩损失力矩和发动机附件损失力矩三部分组成。其中摩擦力矩是活塞与缸壁的摩擦、曲轴轴承摩擦及搅油阻力等产生，占起动阻力矩的60%。压缩力矩与气缸容积和压缩比有关，约占起动阻力矩的25%。发动机附件阻力矩是发动机用于驱动发电机、分电器、汽油泵、风扇、水泵等所消耗的力矩，约占起动阻力矩的15%。q M 一般由试验测定，也可用式CL M q =来计算，即
CL M q =
式中：C 表示系数，取30～40，L 为发动机排量。
发动机的最低起动转速q n 是保证发动机可靠起动曲轴的最低转速。汽油机在0～20℃时，根据汽油机的雾化条件，最低起动转速为应30～40r/min 。为保证低温起动，通常取起动转速为50～70r/min 。即
9550
q q n M P ⨯≥
考虑到要有一定的功率储备，合理选取P 。 2.1.2 起动机的传动比选择
（1）最佳传动比的计算。所谓最佳传动比，即起动机工作在最大功率时，对应的起动机转速s n 与发动机能可靠起动的曲轴转速f n 之比，即
Zs
Z n n i f f s
=
= 式中：f Z —表示飞轮齿圈齿数； s Z —表示起动机驱动齿轮齿数。
（2）传动比的实际选择 根据计算的最佳传动比，结合飞轮齿圈的节圆直径和齿轮模数(m)，确定
实际传动比。
2.1.3 蓄电池容量的选择
汽车蓄电池的容量主要由起动机的功率确定，一般可按下式来选择蓄电池的额定容量：
U
P Q ⨯=
)810~610(
式中：Q 为蓄电池的额定容量（Ah ）；P 为起动机的额定功率（kW ）；U 为起动机的额定电压(V)。则
U
P Q ⨯=
)810~610(
选取蓄电池额定容量并确定蓄电池的型号。 2.3 充电系统的计算
2.3.1汽车用电设备及其功率
汽车上的用电设备数量较多,大致可分为起动装置、点火装置、照明信号装置、仪表和辅助装置以及电子控制装置等。汽车上的各用电设备及其功率见表2-1。
表2-1 汽车上的各用电设备及其功率
2.3.2 发电机的计算
（1）整车用电设备负载电流的计算。汽车用电设备按其工作性质不同可分为长期用电负荷、连续工作用电负荷和短时间歇用电负荷；按其运行条件不同可分为冬季和夏季，白天和夜间，晴天和雨天等情况。因此计算整车用电设备负载电流时，应根据各个用电设备的工作性质确定其权值K （即用电设备的工作时间与发动机工作时间之比），然后再进行加权计算。表2-2列出了部分汽车用电设备的权值。
另外，用电设备标定的额定电压（U ），和其实际工作电压（即发电机的输出的电压e U ）还有差别，所以要计算每个用电设备的负载电流时应考虑其电压系数U
U K e v =。
综上所述，整车用电设备负载电流f I 的计算公式为：
∑
=⨯⨯=m
i i
i v f U
P K K I 1
式中：m —整车用电设备的数量；v K —电压系数；i K —第i 个用电设备的权值；i P —第i 个用电设备的额定功率（W ）；U —用电设备的额定电压（V ）。
（2）发电机功率的计算。确定的发电机输出电流e I 即发电机功率只是达到发电机供电系统的电能平衡（即f e I I -=0）但是，为了保证蓄电池可靠地充电，使蓄电池的充、放电达到平衡，通常取一个蓄电池的充电系数τ，于是发电机的输出电流e I 应为：
τ
-=
1f e I I
τ一般取0.15左右。求取e I (A)，从而所需发电机功率为：
e e e U I P ⨯=
（3）发动机与发电机传动比的计算。通过合理确定发动机与发电机之间的传动比e i ，使汽车常用车速与发电机的额定转速e n 相对应。即取该车型的常用车速v ，求出对应的发动机转速n ，则发动机与发电机之间的传动比e i 为：
n
n i e e =
求出传动比后，还应根据所的转动比，求出发动机怠速时对应的发电机转速，对照所选发电机的电流——转速特性，检查是否满足发动机怠速时发电机电流达到额定电流的60%～80%的设计要求，另外还应校对在发动机最高转速max n 时，发电机对应转速m ax m ax n i n e e ⨯=是否会超过发电机的最高许可转速。现选择发电机型号。
2.3.3 进行充电系统、启动系统的线路设计和分析
1、绘制充电系统、启动系统的线路图。要求线路图的图形符号符合国家标准或国际标准，表明电路元件的名称、规格型号，表明导线的线色、标称面积。
2、分析充电系统、启动系统的电路，分析系统的组成、电路原理和工作过程。 3 照明系统、信号系统的控制线路设计和分析
3.1 分析照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点。