反接制动
第18讲反接制动和回馈制动
解： (1)
U N - Ra I N CeF N = = 0.139 nN UN n0 = = 1582.7r / min Ce F N
D nN = n0 -n N =82.7r / min EaN = CeF N nN = 208.5V
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ia
+
UN -
Ea
R
T W
TL
n
B
Dn
0.9TN D nN = 74.4r/min TN
倒拉反转运行分析
2 P = U I = I 1 N a a (Ra + R)+ Ea I a
负载位能转换成电功率
n
n0
B
TL
A
O
C
T
电 能 最 终 消 耗 在 电 阻 上
PM = TW= T0W+ T2W p0
系 统 空 载 损 耗
P2
负 载 位 能
-n
D
3 回馈制动运行
正向回馈实例1——正向降压回馈制动运行
T TL W
R
n
B
R1 =
0 - Ea1 - Ra = 0.245W I a1
A
nA
O
DT
2 PR1 = I a 1 R1 = 1588W
TB
C
TL
T
(3)
Rmin = U N + Ea - Ra = 1.768W I a max
(4)
n2 Ea = EaN = - 139V nN R2 = 0 - Ea 2 - Ra = 4.36W I a1
系 统 空 载 损 耗
P2
系 统 位 能
Ea
TL
电动机反接制动
他励直流电动机反接制动仿真一、 工作原理直流电动机的反接制动分为电压反向的反接制动和倒拉反接制动。
电压反向反接制动作用用于电动机的快速停机，而倒拉反接制动用于低速下放位能负载。
反接制动就是通过调换电动机电枢电压方向以改变电枢电流方向，反接制动就是通过调换电动机电枢电压方向以改变电枢电流方向，从而使电从而使电动机的电磁转矩方向发生改变，最终实现电动机制动。
当电动机在电动运转状态下以稳定的转速n 运行时候，如图1-1所示，为了使工作机构迅速停车，可在维持励磁电流不变的情况下，可在维持励磁电流不变的情况下，突然改变电枢两端外施电突然改变电枢两端外施电压的极性，并同时串入电阻，如图1-2所示。
由于电枢反接这样操作，制动作用会更加强烈，会更加强烈，制动更快。
制动更快。
制动更快。
电机反接制动时候，电机反接制动时候，电机反接制动时候，电网供给的能量和生产机械的动能电网供给的能量和生产机械的动能都消耗在电阻Ra+Rb 上面。
上面。
M UaEIaTn+-Uf( a )电动状态电动状态图1-1 1-1 制动前的电路图制动前的电路图制动前的电路图M UaEIan+-TUfRb(b)制动状态图1-2 1-2 制动后的电路图制动后的电路图制动后的电路图同时也可以用机械特性来说明制动过程。
电动状态的机械特性如下图三的特性1 n 与T 的关系为T C C R C U C I R U C En I R U E I C T n C T E a E a E a a a E a a a aT E 2E F -F =F -=F =-=F =F =电压反向反接制动时，电压反向反接制动时，n n 与T 的关系为的关系为其机械特性如图1-3中的特性2。
设电动机拖动反抗性恒转矩负载，负载特性如图1-3中的特性3。
TT Ln 231bacon o T L图1-3 1-3 反接制动迅速停机过程反接制动迅速停机过程反接制动迅速停机过程制动前，制动前，系统工作在机械特性系统工作在机械特性1与负载特性3的交点a 上，上，制动瞬间，制动瞬间，制动瞬间，工作点工作点平移到特性2上的b 点，点，T T 反向，成为制动转矩，制动过程开始。
三相异步电动机反接制动的方法
三相异步电动机反接制动的方法三相异步电动机反接制动是一种常用的制动方法,它利用三相电动机的反转特性,将电动机的电能转化为热能,从而实现制动。
反接制动相对于直接制动来说,具有更少的摩擦和更高的效率,因此在工业生产和运输中得到了广泛的应用。
反接制动的原理是将三相异步电动机的负载端(通常是接法为+120°C的接法)接地,然后将电动机的控制端(通常是接法为+120°C的接法)反转,使得电动机的旋转方向与负载方向相反。
由于电动机在反转时需要克服摩擦力和阻力,因此会产生较大的反向电动势,从而产生制动能量。
这些能量通过制动管路和制动风扇传递到制动器中,最终通过摩擦片和制动盘等部件将其转化为热能,从而实现制动。
反接制动的方法可以分为以下几种:1. 直接反接制动:在电动机的负载端和控制端之间接一个电阻,将电动机的电能直接转化为热能,这种方法适用于制动能量消耗较小的情况。
2. 间接反接制动:在电动机的控制端和负载端之间接一个电阻,将电动机的电能通过电阻分成两部分,一部分用于驱动电机旋转,另一部分用于加热制动器,这种方法适用于制动能量消耗较大的情况。
3. 双速反接制动:在电动机的控制端和负载端之间同时接一个电阻和另一个电动机,将电动机的电能同时用于驱动电机旋转和加热制动器,这种方法适用于需要同时控制电机和制动器的情况。
除了反接制动外,还有一些其他的制动方法,例如抱闸制动、空气制动等。
抱闸制动是利用抱闸将电动机和负载固定在一起,从而限制电机的旋转,达到制动的目的。
空气制动是利用压缩空气来推动制动系统,从而实现制动。
这些方法各有优缺点,需要根据具体的应用场景进行选择。
总之,三相异步电动机反接制动是一种高效、安全的制动方法,在工业生产和运输中有着广泛的应用。
随着对能源消耗的要求越来越高,反接制动也在不断地被优化和改进。
最新电动机反接制动
他励直流电动机反接制动仿真一、 工作原理直流电动机的反接制动分为电压反向的反接制动和倒拉反接制动。
电压反向反接制动作用用于电动机的快速停机，而倒拉反接制动用于低速下放位能负载。
反接制动就是通过调换电动机电枢电压方向以改变电枢电流方向，从而使电动机的电磁转矩方向发生改变，最终实现电动机制动。
当电动机在电动运转状态下以稳定的转速n 运行时候，如图1-1所示，为了使工作机构迅速停车，可在维持励磁电流不变的情况下，突然改变电枢两端外施电压的极性，并同时串入电阻，如图1-2所示。
由于电枢反接这样操作，制动作用会更加强烈，制动更快。
电机反接制动时候，电网供给的能量和生产机械的动能都消耗在电阻Ra+Rb 上面。
EUf( a )电动状态图1-1 制动前的电路图EUf(b)制动状态图1-2 制动后的电路图同时也可以用机械特性来说明制动过程。
电动状态的机械特性如下图三的特性1 n 与T 的关系为T C C R C U C I R U C En I R U E I C T n C T E a E a E a a a E a a a a T E 2E Φ-Φ=Φ-=Φ=-=Φ=Φ=电压反向反接制动时，n 与T 的关系为其机械特性如图1-3中的特性2。
设电动机拖动反抗性恒转矩负载，负载特性如图1-3中的特性3。
TT Ln231bacon o T L图1-3 反接制动迅速停机过程制动前，系统工作在机械特性1与负载特性3的交点a 上，制动瞬间，工作点平移到特性2上的b 点，T 反向，成为制动转矩，制动过程开始。
在T 和L T 的共同作用下，转速n 迅速下降，工作点沿特性2由b 移至c 点，这是0=n ，应立即断开电源，使制动过程结束。
否则电动机将反向起动，到d 点去反向稳定运行。
电压反向反接制动的效果与制动电阻b R 的大小有关，b R 小，制动过程短，停机快，但制动过程中的但制动过程中的最大电枢电流，即工作于b 点时的电枢电流ab I 不得超过aN a I I )0.25.1(max -=。
三相异步电动机的三种制动方式
三相异步电动机的三种制动方式最经济:回馈制动最迅速:反接制动能制停:能耗制动时间:2010-04-27 16:47来源:作者:点击:次三相异步电动机与直流电动机一样，也有再生回馈制动、反接制动和能耗制动三种方式。
它们的共同点是电动机的转矩M与转速n的方向相反，以实现制动。
此时电动机由轴上吸收机械能，并转换成电能。
一、再生回馈制动再生回馈制动是在外加转矩的作用下，转子转速超过同步转速，电磁转矩改变方向成为制动转矩的运行状态。
再生回馈制动与反接制动和能耗制动不同，再生回馈制动不能制动到停止状态。
以下是再生回馈制动存在：（1）当电网的频率突然下降或者电机的极数突然增高，电机可能工作在发电状态，此时的电机将机械能转变成电能回馈给电网。
如图1，当电机在电动状态下运行时工作于P点，在突然变极或者变频时，电机的工作特性会突然在a线1段部分（蓝线部分），电机的转矩突然变负，其制动作用，直到最后重新稳定工作于P点为止，电机又回到电动状态。
2图1（2）当电机在位能负载（如吊车、提升机）的作用下，使其转速n高于同步转速n，此时，电机的输出转矩变负，电机由轴上吸收机械能，当电机的转矩（制0点），此动转矩）与负载的位能转矩相平衡时，电机既稳定运行（如图2中P3时电机以高于同步转速的速度运行。
在转子电路中串入不同的电阻，可得到不同的人为机械特性，并可得到不同的稳定速度，串入的电阻越大，稳定速度越高，一般在回馈制动时不串入电阻，以免转速过高。
图2二、反接制动反接制动是在电机定子三根电源线中的任意两根对调而使电机输出转矩反向产生制动，或者在转子电路上串接较大附加电阻使转速反向，而产生制动。
（1）电源两相反接的反接制动：点稳定运行，为使电机停转，将定子三根电源线中如图3所示，电机原在P1的任意两根对调，使旋转磁场反向，电机的转矩反向，起制动作用，电机运行在a线段。
当电机制动停止时，应及时将电机与电网分离，否则电机会反转。
电源两相反接反接制动的优点是制动效果强，缺点是能量损耗大，制动准确度差。
3反接制动
⑵反接制动：分为两种：倒拉反接制动和反向接电反接制动。
倒拉反接制动常用在起升机构上反向接电反接制动常用在运行机构上。
倒拉反接制动：电动机被过重的负载倒拉，把正向运行的电动机变成逆向运行时，电动机的电磁转矩与运行方向相反，电动机处于为反接制动状态；被过重的负载倒拉时稳定工作点在第四象限反向换接反接制动：把正在正向运行的电动机换接成逆向运行时，电动机的电磁转矩与运行方向相反，电动机处于反接制动状态；工作在第二象限，但不能稳定工作在第二象限，速度最后为零，不停止还可反向启动。
倒拉反接制动定义：电动机被过重的负载倒拉；或把正在正向运行的电动机换接成逆向运行时，电动机的电磁力矩成为制动转矩，此时，电动机工作在反接制动状态产生方法：①上方向接电，倒拉成下方向运行；负载转矩大于起动转矩时才能产生，倒拉成下方向运行；负载转矩小于起动转矩时不能产生，上方向运行；负载转矩略大于起动转矩时能获得稳定低速；转子内外加电阻大，同一负载转矩下，稳定运行速度大。
工作在第四象限②正向运行，反向接电（打反车）；在第二象限是反接制动，但不能稳定运行在反接制动状态；稳定运行在电动状态；机械特性曲线（打开图片）转子被迫逆着旋转磁场旋转。
反接制动时，电动机的转矩方向与电动机实际旋转方向相反，起制动作用。
转子中将产生更高的感应电动势，为了限制转子电流不过大，需在转子电路中接足够的电阻；反接制动时，电动机把依靠惯性的动能或下降负载的位能变成电能，并从电网吸收的电能变成热能，消耗在转子电路中。
起升机构反接制动稳定工作点选在额载半速.即负载在0.5—1之间. 1/2 n0—零速之间.例 1. 倒拉反接制动,设稳定工作点的n=0.5n0, 负载转矩等于电机的额定转矩；试求电动机转子电阻。
解：S L=R *T*L；S L = ( n0- n)/ n0= {n0-(- 0.5n0)} / n0=1.5.S L=R *T*L；∵T*L=1;∴R *= S L=1.5.例 2. 倒拉反接制动,设稳定工作点的n=0.5n0, 负载转矩等于0.5电机的额定转矩；试求电动机转子电阻。
反接制动原理工作原理
反接制动原理工作原理
哎呀呀，咱今儿个就来讲讲反接制动原理的工作原理，这可真是个超有意思的东西呢！
你想想啊，就好比一辆疯狂奔跑的汽车，突然要快速停下来，那会发生什么呢？这时候反接制动就派上用场啦！当电动机正常运转时，它就像个不知疲倦的小勇士，使劲儿地转啊转。
可一旦我们给它来点特别的操作，让它的电源相序突然改变，就像给这个小勇士来了个急刹车！这时候电动机就会产生一个与原来旋转方向相反的力矩，就像有人在后面使劲儿拉它，让它迅速减速停下来，这不就是反接制动嘛！比如说，在工厂的那些大机器里，当需要紧急停止的时候，反接制动就能大展身手啦。
再举个例子，好比你正在骑自行车，速度超快，突然你想快速停下来，你肯定得用力往后踩刹车，这和反接制动多像啊！电动机就像那辆自行车，改变电源相序就如同你往后踩刹车的动作。
这样一说，是不是一下子就明白了？
反接制动原理其实并不复杂，就是这么巧妙地利用了一些电学和力学的知识，让机器能够快速地响应我们的需求。
你想想，如果没有反接制动，那些大型设备得多难控制啊！
哎呀，这反接制动原理可真是厉害啊，简直就是机械世界里的秘密武器！它让我们对机器的控制变得更加得心应手，让生产和生活都变得更加安全、高效。
所以啊，可千万别小看了这个小小的反接制动原理哦！。
电机反接制动原理
电机反接制动原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊电机反接制动原理。
这玩意儿啊，就好比一辆高速行驶的汽车，突然来了个急刹车！你想啊，电机正转得好好的，突然给它来个反向的力，那不就像急刹车一样嘛。
电机就会迅速减速，甚至停下来。
这可太有用啦，就像是在关键时刻能拉住缰绳的那只手。
咱平常生活里也有类似的情况呀。
比如说，你正在跑步，突然有人在前面拦住你，你不就得赶紧停下来嘛。
电机反接制动也是这个道理，就是要让它快速改变状态。
那这是怎么做到的呢？其实就是通过改变电机的电源相序。
原来正接的，现在给它反过来接，这电机不就懵啦，“诶，怎么回事，怎么突然反过来啦”，然后它就开始减速制动啦。
这就好像你本来顺着路走，突然有人把路给你掉了个个儿，你不得赶紧调整步伐呀。
电机也是一样的，它得赶紧适应这个新情况。
而且啊，这电机反接制动还有个好处，就是反应特别快。
一旦电源相序改变，它马上就有反应，迅速进入制动状态。
这可不像有些事情，慢悠悠的，半天没个动静。
咱再想想，要是没有这个电机反接制动，那会怎么样呢？那电机可能就会一直转下去，停都停不下来，那可就麻烦啦。
就像一辆没有刹车的汽车，多危险呀！电机反接制动就像是一个可靠的伙伴，关键时候总能帮上忙。
它能让电机在需要的时候快速停下来，保证设备的安全和正常运行。
你说这是不是很神奇？一个小小的改变，就能让电机有这么大的变化。
咱生活中不也有很多这样的例子嘛，一个小小的举动，可能就会带来意想不到的结果。
所以啊，大家可别小瞧了这电机反接制动原理，它可是有着大用处呢！它能让电机乖乖听话，该停就停，该转就转。
这不就像是我们控制自己的行动一样嘛，该前进的时候前进，该停下的时候停下。
总之，电机反接制动原理真的是太有意思啦，也太重要啦！它就像一个隐藏在机器里的小魔法，让电机变得更加智能和可控。
你们说是不是呢？。
4.7.1 三相异步电动机的反接制动
2 定子两相反接的反接制动
定子两相反接的反接制动的机械特性：
两相反接时，E2、sE2、I2及Tem都与电动状态时相 反，即电机转矩变负，与负载转矩共同作用下， 使电动机转速很快下降，如图的BC段。当转速降 至零(即c点)时如不切除电源，则电动机反向加速 而进入反向电动状态(对应于CD段)，当加速到D点， 电动机稳定运转，从而实现了反转。
以上分析是电动机带反抗性负载的情况
2 定子两相反接的反接制动
定子两相反接的反接制动的机械特性：
当电动机带位能性负载，用两相反接时， 负载转矩不变，但电磁转矩Tem变负，在电 磁转矩Tem和负载转矩TL的共同作用下，使 电动机减速，直到转速为零时，在Tem和TL 的作用下，电动机反向起动并加速。随转 子反向加速，电磁转矩仍为负，但绝对值 减小，直到转速达-n1时，Tem=0。由于负载 的作用，转速继续升高，此时Tem>0，直到 Tem=TL，电动机才稳定运行于图中的E点。
2 定子两相反接的反接制动
定子两相反接制动，无论负载性质如何，都是指两相反接开始到转速为零 为止这个过程。
两相反接制动的优点是制动效果好，缺点是能耗大，制动准确度差，如要 停车，还须由控制线路及时切除电源。这种制动适用ຫໍສະໝຸດ 要求迅速停车并迅速 反转的生产机械。
3
1 转速反向反接制动
转速反向反接制动时的异步电动机特性： 其转差率s为：
随|-n|的增加，s、I2及Tem都增大，直到满 足T=TL，电机转速为-n2稳定运行，重物匀 速下放。
转速反向反接制动适用于低速匀速下放重物。
4
目录
1
转速反向反接制动
简述c650型卧式车床反向运行时的反接制动工作原理。
简述c650型卧式车床反向运行时的反接制动工作原理。
当c650型卧式车床反向运行时，反接制动是起到保护作用的，主要的工作原理包括以下步骤：
1. 当车床转向反向运行时，减速装置就会停止工作，车床也会减速直到停止。
2. 这时，反接制动模块会立即介入，使用电动机的反电动势来制动车床。
3. 反电动势会在电动机产生电压的同时也会消耗一部分电流，从而制动车床的旋转。
4. 当反接制动模块在制动车床的时候，还会通过电路来监测电流、电压等变化，并根据不同的情况来调节制动强度。
5. 当车床停止旋转时，反接制动模块会自动解除制动状态，车床也会停止。
总结来说，反接制动主要通过电机产生的反电动势来制动车床的反向旋转，以避免车床发生意外事故。
同时，反接制动模块还会在制动过程中监测电路变化，增强了其对车床的控制能力。
简述c650型卧式车床反向运行时的反接制动工作原理。
简述c650型卧式车床反向运行时的反接制动工作原理。
简述c650型卧式车床反向运行时的反接制动工作原理。
c650型卧式车床是一种常用的机械设备,它在反向运行时需要使用反接制动以停止运动。
反接制动是通过将制动板与制动盘之间的摩擦力来减缓车辆的运动的。
在反接制动工作原理中,当车辆在反向运行时,制动盘会向制动板移动,导致制动板与制动盘之间的摩擦力增加。
这种摩擦力可以帮助车辆缓慢地减速,直到完全停止。
一般来说,反接制动系统由以下几个部分组成:
1. 制动手柄:制动手柄是连接制动板和制动盘的部件,可以通过手动或电动的方式将其推向制动盘以实现制动。
2. 制动控制系统:制动控制系统是负责管理反接制动的部件,包括传感器、控制器和执行器等。
传感器用于检测车辆的移动,控制器则根据检测结果控制反接制动系统的运行。
3. 制动板:制动板是连接制动手柄和制动盘的部件,可以通过手动或电动的方式将其推向制动盘以实现制动。
4. 制动盘:制动盘是反接制动系统中的主要部件,它通过与制动板之间的摩擦力减缓车辆的移动。
除了c650型卧式车床外,其他类型的车辆在反向运行时也需要使用反接制动。
例如,公交车、货车和汽车等交通工具都需要使用反接制动来缓慢地降低车速,确保安全。
反接制动是一种常用的机械设备制动方式,可以帮助车辆在反向
运行时缓慢减速,确保行驶安全。
随着反接制动系统的不断改进和完善,其在各个领域中的应用也越来越广泛。
反接制动继电器工作原理
反接制动继电器工作原理
反接制动继电器工作原理是指在车辆刹车系统中，通过使用反接制动继电器，可以达到刹车效果更快、更强大的目的。
其主要工作原理如下：
1. 工作原理基于刹车灯回路：
刹车系统中，当踩下制动踏板时，刹车灯会点亮，这是因为
制动踏板上的开关被压下，使得电流可以通过刹车灯电路流动，点亮刹车灯。
在正常情况下，当刹车灯点亮后，制动灯开关会阻断刹车灯回路中的路径，从而关闭刹车灯。
2. 在制动踏板上添加反接制动继电器：
为了达到更快、更强大的刹车效果，可以在制动踏板上添加
反接制动继电器。
该继电器包含了一个电磁线圈和一对常闭触点。
3. 继电器工作原理：
当制动踏板被踩下时，刹车灯电路会被闭合，使得电流可以
通过继电器的线圈流动。
这时，线圈会产生一个磁场，吸引继电器中的触点。
4. 触点动作：
继电器中的触点会由于上述磁场被吸引而闭合，同时断开刹
车灯电路上的开关。
这样，刹车灯电路上的开关不再阻断刹车灯回路，刹车灯保持点亮状态。
5. 效果：
由于刹车灯回路不再被切断，刹车灯会持续点亮，告知后方车辆刹车操作。
而且由于刹车灯电路上的开关被继电器触点取代，刹车灯回路的电流直接通过继电器，不再经过开关，可以达到更快、更强大的刹车效果。
综上所述，反接制动继电器通过将刹车灯回路中的开关替换为继电器触点，实现了在车辆刹车系统中更快、更强大的刹车效果。
电动机反接制动的工作原理
电动机反接制动的工作原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠电动机反接制动的工作原理。
你说这电动机啊，就像个勤劳的小毛驴，一直在那转啊转，给咱干各种活儿。
那啥是反接制动呢？咱打个比方哈，就好比这小毛驴正欢快地跑着呢，突然你让它来了个急刹车，而且还倒着跑了一段。
电动机反接制动差不多就是这么个意思。
正常情况下，电动机顺着电流的方向欢快地转着。
可要是咱突然把电源的两根线给它调换一下，嘿，这电动机就蒙圈啦！它就开始反着转啦，不过这可不是它想反着玩，而是被咱“逼”的呀。
这时候就像小毛驴被猛地拉住然后又被推着往后跑一样，电动机的转速会迅速下降。
但你可别小瞧了这一过程，这里面的学问大着呢！要是操作不当，那可不得了，说不定电动机就“发脾气”啦，搞不好还会出点啥问题。
你想想看，电动机本来好好地转着，突然来这么一下大反转，它能不难受吗？就好像你正开心地往前走呢，突然有人把你往后拽，你不也得晕乎一下嘛。
而且啊，在这反接制动的过程中，电流会变得特别大。
这就好像洪水突然涌过来一样，要是不注意控制，那可就泛滥啦。
所以呢，咱们得给它弄点保护措施，就像给洪水修个堤坝一样，可不能让它乱来。
那怎么才能做好这个反接制动呢？这可得仔细着点。
首先得掌握好时机，不能太早也不能太晚，这就跟踩刹车一样，早了晚了都不行。
然后还得注意电流的大小，太大了不行，太小了又起不到效果。
这就跟做饭放盐似的，多了咸少了淡，得恰到好处。
咱再回过头来想想，这电动机反接制动虽然有点复杂，但它用处可大啦！在很多需要快速停车的场合，它可是大功臣呢！比如说那些大型的机械设备，要是没有这反接制动，那得费多大劲才能停下来啊。
总之呢，电动机反接制动就像是一个隐藏的小魔法，用好了就能让电动机乖乖听话，为我们好好干活。
但要是没搞懂它，那可能就会惹出一些小麻烦哦。
所以啊，咱可得好好研究研究它，让它为我们的生活和工作带来更多的便利呀！这不就是科技的魅力所在嘛！你说是不是？。
三相异步电动机的三种制动方式
三相异步电动机的三种制动方式王海涛贺继荣三相异步电动机与直流电动机一样，也有再生回馈制动、反接制动和能耗制动三种方式。
它们的共同点是电动机的转矩M与转速n 的方向相反，以实现制动。
此时电动机由轴上吸收机械能，并转换成电能。
一、再生回馈制动再生回馈制动是在外加转矩的作用下，转子转速超过同步转速，电磁转矩改变方向成为制动转矩的运行状态。
再生回馈制动与反接制动和能耗制动不同，再生回馈制动不能制动到停止状态。
以下是再生回馈制动存在：（1）当电网的频率突然下降或者电机的极数突然增高，电机可能工作在发电状态，此时的电机将机械能转变成电能回馈给电网。
如图1，当电机在电动状态下运行时工作于P1点，在突然变极或者变频时，电机的工作特性会突然在a线段部分（蓝线部分），电机的转矩突然变负，其制动作用，直到最后重新稳定工作于P2点为止，电机又回到电动状态。
图1（2）当电机在位能负载（如吊车、提升机）的作用下，使其转速n高于同步转速n0，此时，电机的输出转矩变负，电机由轴上吸收机械能，当电机的转矩（制动转矩）与负载的位能转矩相平衡时，电机既稳定运行（如图2中P3点），此时电机以高于同步转速的速度运行。
在转子电路中串入不同的电阻，可得到不同的人为机械特性，并可得到不同的稳定速度，串入的电阻越大，稳定速度越高，一般在回馈制动时不串入电阻，以免转速过高。
图2二、反接制动反接制动是在电机定子三根电源线中的任意两根对调而使电机输出转矩反向产生制动，或者在转子电路上串接较大附加电阻使转速反向，而产生制动。
（1）电源两相反接的反接制动：如图3所示，电机原在P1点稳定运行，为使电机停转，将定子三根电源线中的任意两根对调，使旋转磁场反向，电机的转矩反向，起制动作用，电机运行在a线段。
当电机制动停止时，应及时将电机与电网分离，否则电机会反转。
电源两相反接反接制动的优点是制动效果强，缺点是能量损耗大，制动准确度差。
图3（2）转速反向的反接制动当电机在位能负载（如吊车、提升机）的作用下，在电机的转子电路中串入较大电阻时，此时负载拉着电机在与转矩相反的方向旋转，电机起制动作用，电机能稳定运行在P2点。
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02
FU 电路短路保护；
03
FR 电路过载保护；
04
KM1和KM2 电路控制及低压释放保护；
05Biblioteka KM1辅助常开触点 自保与零(失)压保护；
应用场合
用于10KW以下小容量、不经常正反转的电动机快速停车。
小结
XIAO JIE
1、电动机电源反接制动的电路结构和工作原理 2、速度继电器和限流电阻的作用
谢谢观看
按下SB2接触器
其主触点KM1闭合 接通电动机定子绕组三相电源 电动机起动 电动机转速上升
KM1常开辅助触点闭合自锁，KM1常闭触点断开互锁
KM1线圈通电
当电动机n>130r/min—>速度继电器KS常开触点闭合， 为反接制动作准备。
注意事项
电源反接制动控制电路工作原理
电路保护
01
QS 电源引入与隔离；
注意事项
电源反接制动控制电路工作原理
电路结构
主电路
QS为电源开关
FR为热继电器接在主电路的加热元件
FU为熔断器
M为三相异步电动机
KM1为运行接触器常开主触点
Ｒ为限流电阻
KM2为反接制动接触器常开主触点 KS为速度继电器，与电动机同轴
注意事项
电源反接制动控制电路工作原理
电路结构
控制电路
常用的电气制动 方法主要有反接 制动和能耗制动。
二、反接制动原理
反接制动，是利用改变电动机电源的相序，使定子绕组产 生相反方向的旋转磁场，从而产生制动转矩的一种制动方法。
01 电源反接制动
02 倒拉反接制动
三、电源反接制动 电源反接制动原理
改变异步电动机定子绕组中的三相电源相序，使定子 绕组产生方向相反的旋转磁场，从而产生制动转矩。 01
电动机转速接近零时及时切断反相序的电源，以防电 动机反向起动。 02
改变电动机相序的方法
电动机正转相序为正序U-V-W 将V和W的电源进线交换或者U和V、U和W 电源进线交换都可以进入反接制动。 即任意交换电动机的两相电源进线。
改变电动机相序的方法
电源
~
U VW
电源
~
U VW
M3~
M3~
图1
反接制动的关键
在三相异步电动机停止时，即使将电源断开，由于 惯性的作用，电机也不能立即停下来。为提高生产效率 并满足生产工艺的需要，都要求电机能迅速停止，通常 需要对电机采用制动控制。
制动方法分类
机械制动 机械制动是用机械装置来强迫电动机迅速停车。
电气制动 电气制动是在电动机停车时，产生一个与原来旋 转方向相反的制动转矩，迫使电动机迅速下降。
FU1熔断器 SB1停止按钮 SB2起动按钮
接触器KM1的线圈和接触器KM2的线圈 接触器KM1和KM2常开辅助触点 接触器KM1和KM2常闭触点
FR为热继电器的常闭接点 KS为速度继电器的常开触点
注意事项
电源反接制动控制电路工作原理
工作原理分析
起动过程分析
通电回路
合上电源开关QS FU1--SB1--SB2--KM2--KM1--FR---FUI
为了防止绕组过热减少冲击电流，还要接反接制动电阻，其制动电阻 接入方法有三相对称和不对称接法两种。
注意事项
电源反接制动控制电路如图2所示
图2
注意事项
电源反接制动控制电路工作原理
电路结构
主电路
控制电路
KM1运行接触器； KM2反接制动接触器;
Ｒ为限流电阻，制动电阻采用不对 称接法，速度度继电器KS检测电机转速 变 化 ： KS 调 整 在 >130r/min 时 动 作 ； 而当n<lOOr／min时，KS复位。
第10节
反接制动
内容简介
本微课是关于异步电动机反接制动 基本知识的学习资 源，主要讲解反接制动的制动方法和制动电路工作原理。
学习目标
学习本微课后，要求同学们了解制动 目的和制动方法， 熟悉反接制动的制动原理，掌握反接制动电路分析方法。
教学主要内容
1
概述
2
反接制动原理
3
电源反接制动
一、概述
制动目的
改变电动机电源相序，且当转速下降接近于零时，能自动将电源切除， 为此要采用速度继电器来检测电动机的速度变化。
适用范围
反接制动时，转子与旋转磁场的相对速度接近于两倍的同步转速，所 以定子绕组中流过的反接制动电流相当于全电压直接启动时电流的两倍， 故这种制动方法仅适用于10kW以下的小容量电动机。
注意事项