zdj转辙机电路分析
ZDJ9型道岔电路分析及常见故障处理
ZDJ-9型转辙机是能适应当今高速铁路、客运专线以及城市轨道交通需要的道岔转换设备，在实际使用中，存在着许多控制电路及表示电路中的故障。为了增强现场道岔故障处理能力，提高道岔试验效率，以及便于车站开通后对道岔设备的维护，本文结合现场实际施工及调试经验，对ZDJ-9型道岔控制电路及表示电路进行分析，并挑选出几个常见故障进行详细分析。
1 ZDJ-9型道岔控制电路分析
1.11DQJ励磁及自闭电路
以由定位向反位操纵（即反操）道岔为例，如图1所示。第一道岔启动继电器1DQJ（JWJXC-125/0.44型）励磁电路需要检查道岔的锁闭防护继电器SFJ（JPXC-1000型）、转换该组道岔需检查轨道区段的轨道继电器DGJ（JWXC-1700型）、第二道岔启动继电器2DQJ （JYJXC-125/220型）、以及反位操纵继电器的接点状态。1DQJ励磁电路如下:
KZ—SFJ（33-31）—DGJ（11-12）—1DQJ（3-4）—2DQJ（141-142）—FCJ（11-12）—KF
1DQJ的自闭电路如图1所示，即：KZ—R2（1-2）—1DQJ（1-2）—BHJ（32-31）—TJ（33-31）—
1DQJ（32-31）—KF,其中保护继电器BHJ是在道岔操纵时，三相交流电流经断相保护器DBQ为其提供20 V左右的交流电，使其励磁吸起，从而构通1DQJ的自闭电路，使1DQJ保持吸起，还需要说明的是，这里的时间继电器TJ是一个13 s缓吸继电器。该时间继电器的作用是：当由于某些故障原因使道岔转换不到位时，在13 s 后，TJ即吸起，从而断开1DQJ的自闭电路，使其落下，从而保证电机不至于一直空转。
zdj9转辙机常见故障电路分析
2019年12月
ZDJ9转辙机常见故障电路分析
樊哲宽（南昌轨道交通集团有限公司运营分公司，江西南昌330000）
【摘要】本文结合南昌地铁广泛运用及ZDJ9道岔电路原理，主要介绍ZDJ9道岔转辙机电路原理及故障分析处理，从分析ZDJ9道岔转辙安装装置原理入手，探讨总结道岔养护维修工作要点和提高业务能力及故障分析能力，为更好的掌握ZDJ9道岔电路原理、及快速指导故障处理提供技术依据。
【关键词】ZDJ9道岔；电路原理；故障处理；电路图
【中图分类号】U284.92【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）12-0239-02
0引言
为了使ZDJ9道岔设备能够在地铁上安全、可靠使用,本文通过分析ZDJ9的启动电路和表示电路的工作原理,从常见故障现象入手来快速地判断和指导故障处理,从而缩短了应急故障处理时间,提高了维修水平和维修效率。通过对电路原理和故障现象的分析即可判断道岔转辙的故障点,从电路故障现象中找出规律,能更好的帮助信号工作人员迅速发现故障点,快速地指导故障处理,压缩故障延时,以确保地铁信号系统的安全、可靠运营。
1ZDJ9道岔动作电路原理
(1)ZDJ9道岔电路制式采用五线制,X1是启动电机A线表示共用线,定反位表示电路接通时共用条件线;X2是由二极管的极性控制电路由反位转向定位;X3是由二极管的极性控制电路由定位转向反位;X4是电机由定位转向反位到位后接通反表继电器电路;X5是电机由反位转向定位到位后接通定表继电器电路。
(2)以定位第一、三排接点闭合,道岔由定位向反位动作为例,电路分析如下:
ZDJ9型转辙机控制电路(加数据)
1、定位表示电路
U1、2=AC6Biblioteka BaiduVU1、4=AC23VU2、4=AC62V、DC23VUR1=AC53V
U7、8=AC60V、DC23VUZ=AC49V、DC36VUR2=AC14V、DC13V
2、反位表示电路
U1、3=AC63VU1、5=AC2.3VU3、5=AC61V、DC23VUR1=AC53V
U7、8=AC60V、DC23VUZ=AC49V、DC36VUR2=AC14V、DC13V
ZDJ9S700K转辙机控制保护电路中ZBHJ、QDJ切断电路优化
法切断自闭电路，电机持续运转直至锁闭或者 13 s 后 DBQ 切断启动电路，造成电机过热，尖轨变形。 道岔检修测量 2/4 mm 试验期间，与此故障现象相 同。长期如此，将造成转辙机电机过热易损坏。
总 保 护 继 电 器（ZBHJ） 电 路 ：如 图 2 所 示， ZBHJ 励磁是 A 机或 B 机的转辙机的保护继电器全 部吸起 ；ZBHJ 自闭电路是保证 A 机、B 机操纵到 位。目的为了使 2 台转辙机动作协调一致，双机同 步原则，保护设备。
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U城轨交通 RBAN RAIL TRANSIT
点故障不能动作时，其他牵引点也应停止转换，避 免继续转换造成设备损害。
断 相 保 护 器（DBQ） 电 路 ：如 图 1 所 示， 当 三相交流电正常供电时，三相电流经电流互感器产 生感应电流，感应电流经桥式整流后输出直流电， BHJ 励磁吸起。当出现断相时，桥式整流无法输出 直流，BHJ 落下，此时 1DQJ 自闭电路无法沟通， 电机停转 ；因 DBQ 有 13 s 计时功能，当 DBQ 正 常工作超过 13 s，DBQ 就会自动切断三相电，BHJ 落下，电机停转 ；防止断相、缺相情况下烧坏电机。
最新ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》，其启动、表示电路和书中82页相同。
当二极管截止时，半波电流经表示继电器线圈，使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时，表示继电器两端电压接近于零，但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起。所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容，提高了表示电路的可靠性。
各线作用：X1：启动电机A线共用线表示表示共用线
X2：反—定时接电机B线定表二极管支路
X3：定—反时接电机C线反表二极管支路
X4：定—反时接电机B线定表继电器支路
X5：反—定时接电机C线反表继电器支路
路径：定—反： X1、X3、X4 接点组11～12、13～14
反—定： X1、X2、X5 接点组41～42、43～44
定表： X1、X2、X4、接点组11～12、15～16、33～34、35～36
反表： X1、X3、X5 接点组41～42、45～46、23～24、25～26
启动电路故障处理
注：因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相，如果正好是此相断开，则启动瞬间道岔可能稍微动作，但电流表无指示，这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。
__________________________________________________
ZDJ9道岔动作电路示意图
（一）动作电路原理
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，分析如下：
1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。
ZDJ9型转辙机电路故障处理
ZDJ9型转辙机电路故障处理
2019-09-24
摘要
随着城市轨道交通的发展，近⼗年来，全国已经有⼆⼗多个城市规划了地铁、轻轨、有轨电车等项⽬。转辙机作为信号系统的重要组成部分，⼀旦道岔发⽣故障，将会对轨道交通运营造成晚点、延误等重⼤影响，因此，在故障发⽣时，快速地处理故障，才能保障轨道交通的正常运营。
【关键词】转辙机故障处理
1 ZDJ9型转辙机简介
ZDJ9转辙机特点，道岔是城市轨道交通重要组成部分，转辙机是转换、锁闭、接通道岔表⽰的核⼼，转辙机作为信号系统的重要组成部分，有着转换道岔、锁闭道岔、接通表⽰的功能。在道岔故障发⽣时，快速地处理故障，才能保障轨道交通的安全、正点。在轨道交通中，ZDJ9型转辙机因为安装、维修⽅便、性能可靠、价格适中、国产化等优点，在轨道交通中运⽤⼴泛。
2 道岔启动电路的技术条件和⼯作原理
2.1 道岔控制⽅式
2.1.1 道岔进路操纵
以进路的⽅式使进路中上各组道岔按进路的要求接通电动转辙机将道岔转换到定位或反位。
2.1.2 道岔单独操纵
为维修、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等，需要对道岔进⾏单独操纵。
2.2 道岔启动电路的技术条件
（1）对道岔实⾏区段锁闭，道岔区段有车占⽤时，或道岔区段轨道电路发⽣故障时，不准备道岔转换。
（2）对道岔实⾏进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换。
（3）道岔启动后，如果列车或调车车列随后驶⼊该道岔区段，则应保证道岔能继续转到底，不受第⼀条技术条件限制⽽停转。若使道岔停转或允许值班员控制它回转，都将造成脱轨或挤岔等严重事故。
ZD(J)9电动转辙机电路分析及故障处理
岔尖轨位置状态 。它借鉴了国内外同类转辙机 的成熟的 先进结构 ，摒弃不足 ，并有所创新 。采用滚珠丝杠减 速，具有高效率特点；电机采用三相交流３ ８ ０ Ｖ 电源 ，电
缆 单芯控 制 距离 长 ，故 障率低 等特 点 ；接 点 系统采 用铍 青铜 静 接 点组和 铜钨 合 金动 接 点环 ，伸 出杆件 用镀 铬 防 锈 ，伸 出处 用 聚 乙烯 堵 孔 圈和 油 毛 毡 防 尘 圈支 承 和 防 尘 。各 项性 能指 标满 足 提速 区段 道 岔及 其他道 岔 转换 的
２ ０ １ ４ 年第９ 期
（ 总 第 ２ ８ ８ 期 ）
中阖高 新技 末企业
Ｉ ｃ Ｈｌ ¨… ０ Ｈ Ｔ … Ｎ ｒ蛐 ｎＩ ｓ ￡ｓ
ＮＯ． ９． ２ ０１ ４
（ Ｃ ｕ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｔ ｙ Ｎ Ｏ． ２ ８ ８）
Ｚ Ｄ（ Ｊ ）９ 电动转辙机 电路分析及故障处理
自闭电路 。 当道 岔转换 到位 后 ，室 外 自动开 闭器 断开 第
一
１ Ｚ Ｄ（ Ｊ ）９ 系列 电动 转辙机 介绍
Ｚ Ｄ（ Ｊ ）９ 系 列 电动 转 辙 机 是 用 于 铁 路 电气 集 中站 场 ，可用 来 改变 道岔 开通 方 向 ，锁 闭道 岔尖轨 ，反映道
ห้องสมุดไป่ตู้
排 接 点接 通 第 二 排接 点 ，切 断 了三相 动 作 电源 使Ｂ Ｈ Ｊ 电路 中使 用Ｆ Ｃ Ｊ ￣Ｓ Ｆ Ｊ 对１ Ｄ Ｑ Ｊ 进行 “ 双 断 ”防护 ；采
ZDJ9-A型转辙机及控制电路
ZDJ9-A型转辙机及控制电路
ZDJ9-A型转辙机及其控制电路是一套包括多种组成部分
的设备，其中包括转辙机、外锁闭装置、实物道岔模型、安装支架、信号继电器、LED信号机、微电子相敏轨道电路、计
算机联锁接口电路示意教学板、计算机联锁逻辑处理主机、计算机联锁逻辑处理软件、计算机联锁人机交互软件、计算机联锁驱动采集机笼及控制电路板和实训指导书。该设备能够实现完整联锁功能，并模拟其他信号元素，如计轴、无源应答器和有缘应答器等。要求可变应答器能够与前方信号机状态改变传输报文，车载BTM计算机可提供与ATP的接口。
ZDJ9-A型转辙机是一种新型转辙机，适应交、直流电源，具有机内锁闭功能，可用于联动内锁道岔和分动外锁道岔，适用于单点牵引和多点牵引，可角钢或托板安装。其结构由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座等零部件组成，采用模块化设计，易于维护和维修。
ZD（J）9系列转辙机的锁闭杆与尖轨相连，用于锁闭尖轨。挤岔表示杆则是另一根锁闭杆，在斥离尖轨上固定。当挤
岔时，斜面的缺口推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。锁闭柱不动作，两根尖轨同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁。锁闭杆在挤岔时因变形而损坏。锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，需另配该动程范围的锁闭杆。
挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示。非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。
ZDJ（9）电转机具有手动功能。手动时，需打开安全开
ZDJ9转辙机电路及机械工作原理ppt课件
→R2→Z→
（2、1定6、位1向5）反→位（动3作4、33）→2DQJ（112、111）→1DQJF →2DQJ（132、131） →1DQJ →R1 →BD（3）
继电器状态：DCJ、FBJ、DBJ落下； FCJ、 YCJ、 DGJ、QDJ、 1DQJ、1DQJF、BHJ吸起；2DQJ（1、3）；
动结点状态：1、3排结点闭合（转动前）→ 1、4排几点闭合（转动中） → 2、4排结点闭合（转到位）；
.
12
转辙机动作原理
减速器 摩擦联结器
电机 推板 锁块 滚珠丝杠
锁闭铁 动作杆
动作板
锁闭杆
ZD（J）9型转辙机动作原理图
.
13
滚轮滑动面 速动片
动作板
.
14
.
15
.
16
.
17
1、定位状态
继电器状态：YCJ、DCJ、FCJ、FBJ、1DQJ、1DQJF、BHJ落下；DGJ、QDJ、DBJ吸起；2DQJ（1、2）；
ZDJ9转辙机工作原理
.
1
ZDJ9转辙机动作表示电路
.
2
ZDJ9转辙机继电器动作操作电路
.
3
ZDJ9转辙机动作表示电路 X1 X2 X3
X4 X5
.
4
备用
X5 X4 X3 Βιβλιοθήκη Baidu2 X1
ZDJ转辙机电路分析
ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》，其启动、表示电路和书中82页相同。
常见的表示电路故障数据如下：
当二极管截止时，半波电流经表示继电器线圈，使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时, 表示继电器两端电压接近于零，但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容，提高了表示电路的可靠
性。
各线作用：XI：启动电机A线共用线表示表示共用线
X2反一定时接电机B线定表二极管支路
X3定一反时接电机C线反表二极管支路
X4 : 定一反时接电机B线定表继电器支路
X5 : 反一定时接电机C线反表继电器支路路径：定一反：X1、X3、X4接点组11〜12、13〜14
反一定：X1、X2、X5接点组41 〜42、43 〜44
定表：X1、X2、X4接点组11 〜12、15 〜
16、
33 〜
34、
35 〜36
反表：X1、X3、X5接点组41 〜42、45 〜
46、
23 〜
24、
25 〜26
启动电路故障处理
注：因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相，如果正好是此相断开，则启动瞬间道岔可能稍微动作，但电流表无指示，这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。
ZDJ9道岔动作电路示意图
（一）动作电路原理
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，分析如下：
1、当室内1DQJ 1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ 1DQJF 2DQJ接点，由X1、X3、X4 线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。
ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》，其启动、表示电路和书中82页相同。
当二极管截止时，半波电流经表示继电器线圈，使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时，表
示继电器两端电压接近于零，但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起。所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容，提高了表示电路的可靠性。
各线作用：X1: 启动电机A线共用线表示表示共用线
X2 : 反一定时接电机B线定表二极管支路
X3 : 定一反时接电机C线反表二极管支路
X4 : 定一反时接电机B线定表继电器支路
X5 : 反一定时接电机C线反表继电器支路
13 〜14
路径：定一反：X1、X3 X4 接点组11 〜
12、
43 〜44
反一定：X1、X2、X5 接点组41 〜
42、
15〜16、33〜34、35〜36定表：X1、X2、X4、接点组11 〜
12、
45〜46、23〜24、25 〜26反表：X1、X3 X5 接点组41 〜
42、
启动电路故障处理
注：因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相，如果正好是此相断开，则启动瞬间道岔可能稍微动作，但电流表无指示，这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。
ZDJ9转辙机电路分析
2
R1
1K75W1DQJ2DQJ
3
交流
220V
交流
220V
BD1-7 定位表示简化图
13
1
DBJ
R1
1K75W
4 1
1DQJ
1DQJ 2DQJ
13 12
1
2
FBJ
1 2
1DQJF 2DQJ
BD1-7反位表示简化图
1DQJ
4
「
2#
X4|HZ-4 4#
B
X1 1# A
ZDJ9-A型转辙机及控制电路
ZDJ9-A型转辙机及控制电路（动作杆与锁闭杆用连接板连接）
其组成包括：
1.ZDJ9-A型转辙机及控制电路一套；
2.分动钩式外锁闭装置（与ZDJ9-A型转辙机配套）一套；
3.实物9号道岔模型一套；
4.安装支架一套（尺寸3米*2米）带万向轮，并能锁闭安装支架，在道岔解锁、转换、锁闭过程中，保持实验台无晃动）；
5.组合柜一套；
6.信号继电器一套；
7.矮柱LED信号机（三显示）带控制电路一套
25Hz微电子相敏轨道电路（带微电子相敏接收器、轨道测试盘）一套；
8.计算机联锁接口电路示意教学板一套（带彩色电路指示灯，且接口电路示意教学板与联锁继电器组合架联动）；
9.计算机联锁逻辑处理主机一套；
10.计算机联锁逻辑处理软件一套；
11.计算机联锁人机交互软件一套；
12.计算机联锁驱动采集机笼及控制电路板一套（采用国际标准6U铝合金机笼及嵌入式控制板，与铁路现场设备完全一致）；
13.配套实训指导书。
要求可变应答器必须能够与根据前方信号机状态改变传输报文；车载BTM 计算机可以提供与ATP的接口。
计算机联锁设备能够在移动平台实现完整联锁功能，不仅限于控制实物信号机、道岔、轨道电路；为实现完整联锁功能可以模拟其他信号元素，包括计轴、无源应答器、有缘应答器等。
一、ZDJ9-A型转辙机
1、转辙机的特点
ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。
ZDJ9-K型转辙机表示电路分析与故障判断（可编辑）
ZDJ9-K型转辙机表示电路分析与故障判断
年月铁道通信信号 &
第卷第期. . 一型转辙机表示电路分析与故障判断
黄庆伟
摘要:一型转辙机运用于客运专线和高速铁路,通过对其表示电路原理分析,结合郑西
高铁运用实际情况,阐述各种表示电路故障的判断方法,为现场工作人员判断处理故障提供参考
借鉴。
关键词:转辙机;表示电路;故障判断:一 ? . ?, ? , . :; ;一型电动转辙机是适应客运专线、高速状态。
铁路建设需要而研制的新型道岔转换设备,自反位表示电路与定位表示电路的工作原理基本年开始在客运专线使用, 年月在郑西相同,不同的是反位表示电路是由、、线
沟通的。
高速铁路上道安装,并与法国科吉富、、等锁闭、密贴检查设备结合使用。在设备安 . 表示电路元件分析
装、联调联试及正式运营中,涉及断表示故障相对
. 、作用。。为 /电阻,其
较多。为此,对该电动转辙机表示电路进行分析, 作用主要是当室外负载短
路时,保护电源不被损
并结合实际对表示电路故障判断方法进行总结,希坏。 :为/电阻,其作用一是当道岔转
望对现场工作人员增进设备了解和判断故障提供换到位时,在转辙机及密贴检查器接点接通瞬间,
帮助室内动作电源由于还在缓放,将会送
至整流二极管,加入即可防止二极管击穿;二 . 型电动转辙机表示电路分析
是防止外线短路时,在道岔转换到位后因电动机反 . 表示电路为五线制道岔表示电路,采转使道岔逆转解锁。
用表示继电器与整流二极管并联的旁路控制电路。 . 、、接点作用。表示电路
中,检查及的后接点,当操纵道岔
现以正线道岔处表示电路进行分析,其外部电
ZDJ9道岔转辙机电路原理分析及
ZDJ9道岔转辙机电路原理分析及佛山市地铁运营有限公司528000
ZDJ9道岔转辙机电路分为启动电路和表示电路两部份，启动电路指动作电动
转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。
一、道岔转辙机电路的基本要求
道岔启动电路、表示电路不仅在正常操作情况下不能产生错误动作，即使在
故障情况下也不能错误动作，也就是必须做到“故障导向安全”，因此ZDJ9道
岔转辙机电路的必须符合以下基本要求。
1．交流道岔控制电路的输出命令和输入表示与直流控制电路一致。
2．在故障和错误办理同时发生的情况下，电路应能防止产生危及行车安全
的后果。
3．多机牵引的道岔尖轨或心轨其中有一台电机不启动，需切断牵引该尖轨
或心轨的所有转辙机电机电源，使电机停止转换。
4．以继电器吸起位置为有效状态，反映道岔位置和道岔解锁状态。
5．多机牵引的道岔尖轨和心轨各设置一个加铅封的非自复式故障按钮，道
岔其中一个牵引点控制电路故障时，按下故障按钮，由其他牵引点带动道岔转动。
6．道岔一经启动应能转换到底，因故不能转换到底时，经操纵能使道岔转
回原位。
7．道岔应能单独操纵，也能在排列进路时被选动，当进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭时，道岔不能转换。
8．道岔开始转换时，三相交流电源任一相断电，室外电机不得启动，转换
过程中，三相交流电源任一相断电，电机应立即停止转动。
9．双动道岔需要满足第一动动作完成后，第二动再动作。
10．道岔启动时，应先切断原表示，道岔转换完毕，应自动切断动作电路，当在13秒内仍未转到底时，应停止转换。
11．如果是多机牵引则采用转辙机顺序启动，以错开电机启动电流峰值，多
ZD(J)9道岔电路浅析与故障判断处理
104
交通科技与管理
技术与应用0 引言
ZD（J）9道岔是西安地铁正线信号的重要轨旁设备，
对列车的折返、通过起着重要的作用，一旦发生故障直接影
响着整条线路的运能效率。随着西安地铁线路的网络化发展，
伴随着地铁行车间隔不断缩小、运能提升的背景，道岔设备
的安全可靠性显得更加重要，本文结合二号线现场实际道岔
设备及个人学习维护经验，对ZD（J）9道岔电路进行浅析，并浅谈道岔故障的判断处理。1 ZD（J）9道岔的动作电路
1.1 动作电路的组成
ZD （J）9道岔的动作电路由380 V 三相（ABC）动作电源、
熔断空开（5A）、继电器（美式继电器：SJ、DCJ、FCJ 国
产继电器：1DQJ、1DQJF、2DQJ、BHJ、ZBHJ、QDJ）、
断相保护器DBQ、电机线圈（UVW 三相）、转辙机自动开
闭器接点、（11-12、13-14、41-42、43-44）、安全接点组成。
1.2 动作电路分析
继电器动作程序：当用联锁LCW、ATS 进行进路排列
或者道岔单独操纵指令下达后，联锁驱动DCJ、FCJ 吸起，
从而沟通1DQJ 的励磁电路。道岔启动电路采用分级控制方
式控制道岔转换，由第一道岔启动断电器1DQJ 检查联锁条
件，符合要求后才能接通励磁电路，然后由第二道岔启动继
电器2DQJ 控制交流电机的转换方向，以决定将道岔转向定
位还是反位。具体分析如下：
联锁条件满足，道岔需要转换时首先1DQJ 励磁吸起，
电路为(以定位转反位为例)：
KZ24—SJ8A-7A—1DQJ3-4线圈—2DQJ141-142—FCJ7A-8A—KF24V
试析ZDJ9道岔电路及故障处理
试析ZDJ9道岔电路及故障处理
发表时间：2019-02-23T10:35:05.947Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：刘超
[导读] ZDJ9道岔是城市轨道交通重要组成部分，转辙机是转换、锁闭、接通道岔表示的核心。
成都地铁运营有限公司四川成都 610000
摘要：ZDJ9道岔广泛应用于轨道交通中，为了使ZDJ9道岔设备能够更加成熟稳定地在轨道交通中安全、可靠使用，本文从分析ZDJ9的启动电路和表示电路的工作原理入手，研究如何利用电路电压、电流的规律，快速地指导故障处理，压缩故障延时，以确保城市轨道交通线路的安全、可靠运营。
关键词：ZDJ9道岔；电路；故障处理
1、ZDJ9概述
ZDJ9道岔是城市轨道交通重要组成部分，转辙机是转换、锁闭、接通道岔表示的核心，转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。转辙机作为信号系统的重要组成部分，有着转换道岔、锁闭道岔、接通表示的功能。在道岔故障发生时，快速地处理故障，才能保障轨道交通的安全、正点。在轨道交通中，ZDJ9型转辙机是国内自行研制，具有独立的知识产权的产品，其具有性能优、效率高、转换力大、安装、维修方便、价格适中等优点，在轨道交通中运用广泛。
2、ZDJ9道岔启动电路工作原理
ZDJ9道岔电路制式采用五线制，其各线作用如下：X1线：定反位动作、表示公用线；X2线：反位至定位动作及定位表示线；X3线：定位至反位动作及反位表示线；X4线：定位至反位动作及定位表示线；X5线：反位至定位动作及反位表示线。以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，启动电路分析如下：采用分级控制方式控制道岔转换，动作顺序为1DQJ励磁→1DQJF吸起→2DQJ转极→BHJ吸起（ZBHJ、QDJ）→1DQJ1-2自闭。（1）1DQJ励磁吸起电路为：KZ→SJ11-12→DGJ31-32→1DQJ3-4线圈励磁→2DQJ141-142→FCJ11-12→KF。（2）1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起，电路为：KZ→1DQJF1-4线圈→1DQJ31-32→KF。（3）1DQJF吸起后，2DQJ转极，电路是：KZ→1DQJF41-42→2DQJ2-1线圈→FCJ11-12→KF。（4）1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，此时BHJ吸起，接通1DQJ的自闭电路：KZ→1DQJ1-2线圈→BHJ31-32→1DQJ31-32→KF。（5）A、B、C三相动作电源经RD进入保护器DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，接通第四排接点：A 相→RD1→DBQ11-12→1DQJ11-12→X1→A绕组；B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF11-12→2DQJ111-113→X4→接点11-12→C绕组；C 相→RD3→DBQ51-61→1DQJF21-22→2DQJ121-123→X3→接点13-14→遮断开关→B绕组。（6）道岔转至反位时，自动开闭器第一组动接点将11-12、13-14断开，由第一排接点切断动作电路，无电流流经DBQ，使BHJ落下，随后1DQJ↓、1DQJF↓，由1DQJ13、1DQJF13接点分别断开三相电源A、B相的输入端，1DQJF23接点断开三相电源C相的输入端同时接通反位表示。第二排接点接通。
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20.5
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－
断表示电源
0
0
0
0
0
0
室内
检查断路器变压器
单纯二极管短路（击穿）
40
0
40
0
40
0
室外
无交流，需带二极管电阻去处理
二极管支路开路
110
指针抖动
0
0
110
指针抖动
室外
MF14测试
继电器支路开路
70
36
56
36
0
0
室内
交直流电压偏高
继电器支路短路
0
0
0
0
0
0
室内
道岔四开（挤岔）
0
0
0
0
0
道岔表示电路
（一）表示电路特点
分动外锁闭道岔的表示电路与三线制、四线制道岔表示电路有较大区别：
1、表示电路由两条支路构成；
2、表示继电器与整流堆属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容，提高了可靠性；
3、电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈，可及时发现电机问题；
（二）表示电路原理
ZDJ9道岔动作电路示意图
（一）动作电路原理
以定位第一、三排接点闭合，道岔由定位向反位动作为例，分析如下：
1、当室内1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ转极后，三相动作电源经DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接点，由X1、X3、X4线向室外送电，电机开始转动，转辙机第三排接点断开，切断定位表示电路，接通第四排接点。
0
室外
注意所在区段有无红光带来初步判断挤岔
注：
二极管支路电压
电机线圈压降
继电器端电压
当二极管截止时，半波电流经表示继电器线圈，使DBJ/FBJ吸起。当二极管导通时，表示继电器两端电压接近于零，但线圈产生的自感电流经二极管续流使继电器保持吸起。所以取消了在直流电动转辙机电路中表示继电器线圈并联的电容，提高了表示电路的可靠性。
各端子间有AC380V，断相保护器吸起
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－
－
启动回路电阻：在断开表示电源后，一个回路为两相线圈绕组再加上电缆回路电阻，一般为50欧姆左右
道岔操动不正常
定—反：X1、X3、X4
反—定：X1、X2、X5
－
无电压或各端子间个别无电压
对应组合断路器、断相保护器、继电器接点及至电源屏
－
道岔操动不正常
定—反：X1、X3、X4
反—定：X1、X2、X5
各端子间有AC380V
－
－
电缆盒、机内各端子，重点检查接点定位接点组11～12、13～14，反位接点组41～42、43～44
电缆盒内对应的，定—反：X1、X3、X4
反—定：X1、源自文库2、X5的电压不正常则应往相应方向盒查找
注：因为控制台的电流表只接入启动电源当中的一相，如果正好是此相断开，则启动瞬间道岔可能稍微动作，但电流表无指示，这种情况在室内可以发现BHJ未吸起。
1、采用DBQ动作BHJ，来保护三相电机。
2、2DQJ的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对B、C相电源进行换相，使三相电机正转或反转。
3、道岔动作到位后，由11－12及13－14或41－42及43－44接点断开三相动作电源。
4、为保护作业人员的人身安全，在电机的U相电路中串入了遮断开关K。在需要时，可切断动作电路，使BHJ不能吸起或由原来的吸起转为落下，使道岔不能电动转换。
2、此时BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。
3、道岔动作到反位时，第一排接点断开，接通第二排接点，为接通反位表示做好准备。
4、第一排接点断开后，切断了动作电路，使BHJ落下，随后1DQJ↓→1DQJF↓，接通反位表示。
道岔反位向定位转换时原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5线构通电路。
（二）动作电路分析：
ZDJ9转辙机电路分析
ZDJ9的控制与表示电路具体原理可以参看《车站信号自动控制》，其启动、表示电路和书中82页相同。
常见的表示电路故障数据如下：
测试项目
X1~X2（X1~X3）
X1~X4(X1~X5)
X2~X4(X3~X5)
室内外
说明
交流V
直流V
交流V
直流V
交流V
直流V
正常情况
60
20.5
1.8
0
因采用BD1－7表示变压器，输出为110V交流电源，故须按交流电正、负半波进行电路分析。
1、当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧4正，3负。电流的流向为：Ⅱ4→1DQJ（13－11）→X1线→电机线圈W（1－2）→电机V（2－1）→接点（12－11）→X4→DBJ(1－4)→2DQJ（132－131）→1DQJ（23－21）→R1（2－1）→Ⅱ3，这时DBJ吸起；同时，与DBJ线圈并联的另一条支路中，电流的流向为：电机线圈W（1－2）→电机U（2－1）→接点（33－34）→R2（1－2）→Z（1－2）→接点（16－15）→接点（32－31）→X2→2DQJ（112－111）→1DQJ（11－13）→2DQJ（132－131）→1DQJ(21-23) →R(2-1) →II3，在这条支路中，整流二极管反向截止，故电流基本为零。
定表： X1、X2、X4、 接点组11～12、15～16、33～34、35～36
反表： X1、X3、X5 接点组41～42、45～46、23～24、25～26
启动电路故障处理
道岔动作情况
室内测量端子
端子电压正常
端子电压不正常
检查范围
室外检查接点
备注
道岔正常操动情况
定—反：X1、X3、X4
反—定：X1、X2、X5
各线作用：X1：启动电机A线共用线表示表示共用线
X2： 反—定时接电机B线 定表二极管支路
X3： 定—反时接电机C线 反表二极管支路
X4： 定—反时接电机B线 定表继电器支路
X5： 反—定时接电机C线 反表继电器支路
路径：定—反： X1、X3、X4 接点组11～12、13～14
反—定： X1、X2、X5 接点组41～42、43～44